| Autore |
Messaggio |
    
Luigi Brancati (brancati66)
Utente esperto
Username: brancati66
Messaggio numero: 545
Registrato: 04-2009
| | Inviato il domenica 25 agosto 2013 - 16:34: | 
|
Salve ragazzi, vorrei procedere alla pulizia del maf per tentare di recuperarlo prima di procedere con la sostituzione. Qualcuno mi sa indicare come fare? |
nino cautiero (fivebird)
Utente registrato
Username: fivebird
Messaggio numero: 302
Registrato: 12-2009
| | Inviato il domenica 25 agosto 2013 - 19:13: |
|
prendi un bichiere di vetro lo riempi con della trelina ed immergi il maff scuotendolo per circa 1 min poi lo asciughi prima aggitandolo con la mano in fine con un phone da lontano, nn usare aria compressa (si danneggia) nn strofinare con carta o altro sulle parti dove ci sono i sensori.... buon divertimento
il giorno che sei sulla strada giusta,torni a capire come si guida per davvero e senti il vento e i profumi del mondo,ed eloggi la tua scelta!!
|
conta (conta)
Utente registrato
Username: conta
Messaggio numero: 221
Registrato: 05-2011
| | Inviato il lunedì 26 agosto 2013 - 12:28: |
|
io userei il contact cleaner per evitare di immergerlo ed in più si asciuga da solo all'aria...
oppure lo specifico maf sensor cleaner che credo sia più difficile da trovare
Boxster S Anniversary Edition (50 Years of 550 Spyder)
Tessera Socio N°2024
|
Luigi Brancati (brancati66)
Utente esperto
Username: brancati66
Messaggio numero: 550
Registrato: 04-2009
| | Inviato il mercoledì 28 agosto 2013 - 11:33: |
|
Grazie per le info. |
nicola (nicolas5)
Utente registrato
Username: nicolas5
Messaggio numero: 167
Registrato: 07-2012
| | Inviato il mercoledì 28 agosto 2013 - 15:31: |
|
ma come si pulisce il debimetro ? avete qualche istruzione |
Giovanni (airgio)
Utente esperto
Username: airgio
Messaggio numero: 787
Registrato: 10-2003
| | Inviato il mercoledì 28 agosto 2013 - 16:53: |
|
http://www.youtube.com/watch?v=iX2Y44Np8VM
Membro Pattuglia Acrobatica PIMania Sporting Club
|
nicola (nicolas5)
Utente registrato
Username: nicolas5
Messaggio numero: 168
Registrato: 07-2012
| | Inviato il giovedì 29 agosto 2013 - 10:47: |
|
ok grazie ma il problema e' che non so come toglierlo ?? |
Bona Gledis (leon59)
Porschista attivo
Username: leon59
Messaggio numero: 2859
Registrato: 12-2006
| | Inviato il giovedì 29 agosto 2013 - 10:56: |
|
citazione da altro messaggio:ma come si pulisce il debimetro ? avete qualche istruzione
la mia macchina ha 23 anni
mai pulito!
quando una cosa va bene,..
..lasciamola stare.. |
conta (conta)
Utente registrato
Username: conta
Messaggio numero: 234
Registrato: 05-2011
| | Inviato il giovedì 29 agosto 2013 - 13:35: |
|
beh se non è sporco non serve pulirlo ma un'occhiata è bene dargliela....prevenire è meglio che curare 
Boxster S Anniversary Edition (50 Years of 550 Spyder)
Tessera Socio N°2024
|
nicola (nicolas5)
Utente registrato
Username: nicolas5
Messaggio numero: 169
Registrato: 07-2012
| | Inviato il giovedì 29 agosto 2013 - 14:23: |
|
il mio sicuramente e' sporco perché il minimo e' irregolare e i centri p mi dicevano e' il debimetro sporco ...ma come si toglie ?? |
conta (conta)
Utente registrato
Username: conta
Messaggio numero: 235
Registrato: 05-2011
| | Inviato il giovedì 29 agosto 2013 - 15:16: |
|
stacchi il connettore, sviti le due viti(che non sono a croce ma torx con il perno al centro simili a queste)
e sfili il debimetro
Boxster S Anniversary Edition (50 Years of 550 Spyder)
Tessera Socio N°2024
|
Luigi Brancati (brancati66)
Utente esperto
Username: brancati66
Messaggio numero: 551
Registrato: 04-2009
| | Inviato il giovedì 29 agosto 2013 - 15:58: |
|
Come si accede al debimetro? Dalla parte superiore o inferiore del motore? Qual'è la procedura per arrivarci? |
conta (conta)
Utente registrato
Username: conta
Messaggio numero: 236
Registrato: 05-2011
| | Inviato il giovedì 29 agosto 2013 - 16:15: |
|
da sopra...devi togliere la copertura vano motore...trovi le istruzioni sul manuale uso e manutenzione
Boxster S Anniversary Edition (50 Years of 550 Spyder)
Tessera Socio N°2024
|
roberto g (boxster65)
Nuovo utente (in prova)
Username: boxster65
Messaggio numero: 18
Registrato: 08-2013
| | Inviato il martedì 03 settembre 2013 - 16:04: |
|
scusate io sono molto ignorante cos'è il maf e a cosa serve?
grazie |
conta (conta)
Utente registrato
Username: conta
Messaggio numero: 244
Registrato: 05-2011
| | Inviato il martedì 03 settembre 2013 - 16:18: |
|
http://it.wikipedia.org/wiki/Debimetro
Boxster S Anniversary Edition (50 Years of 550 Spyder)
Tessera Socio N°2024
|
ernesto (ernypode)
Porschista attivo
Username: ernypode
Messaggio numero: 1831
Registrato: 09-2005
| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 10:50: |
|
citazione da altro messaggio:la mia macchina ha 23 anni
mai pulito!
Sicuro che abbia un debimetro?
Tessera 646
|
conta (conta)
Utente registrato
Username: conta
Messaggio numero: 253
Registrato: 05-2011
| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 11:04: |
|
giusto....non è stato introdotto nelle auto dall' anno 2000 circa??
Boxster S Anniversary Edition (50 Years of 550 Spyder)
Tessera Socio N°2024
|
ernesto (ernypode)
Porschista attivo
Username: ernypode
Messaggio numero: 1832
Registrato: 09-2005
| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 15:25: |
|
è stato introdotto con le iniezioni elettroniche
Tessera 646
|
Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 9364
Registrato: 01-2008
| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 16:53: |
|
citazione da altro messaggio:quando una cosa va bene,..
..lasciamola stare..
sono d'accordo.
Per il minimo irregolare potrebbe essere il corpo farfallato; attento a toccarlo, è più facile ch elo danneggi che altro.
Qualunque purchè sia una PORSCHE, perchè se un'auto potesse sognare, sognerebbe di essere una PORSCHE.
|
ernesto (ernypode)
Porschista attivo
Username: ernypode
Messaggio numero: 1833
Registrato: 09-2005
| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 18:43: |
|
il corpo farfallato non è così delicato! si pulisce tranquillamente con wd40 e stracci.
Tessera 646
|
Paolo (pablos74)
Utente registrato
Username: pablos74
Messaggio numero: 151
Registrato: 08-2012
| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 19:36: |
|
Ecco... adesso mi avete messo in testa anche la fissa del debimetro da pulire... mi dicono che utilizzando filtri aria tipo k&n tenda a sporscarsi in fretta...
Navigando su vari forum sono veramente in tanti ad ammettere di averlo messo definitivamente fuori uso semplicemente cercando di pulirlo... |
michele (sigboris)
Porschista attivo
Username: sigboris
Messaggio numero: 2915
Registrato: 03-2007
| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 20:09: |
|
Il corpo farfallato non e' che sia cosi' delicato.
Il mio da 82mm ha fatto le guerre di secessione..
ho dovuto anche cambiare la bulloneria perche' era consumata
Il maf invece e' delicatuccio e ci vogliono le manine delicate se lo si vuole pulire.
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 9366
Registrato: 01-2008
| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 22:40: |
|
da 3 anni ho il filtro K&N, ma non ho avuto problemi.
Qualunque purchè sia una PORSCHE, perchè se un'auto potesse sognare, sognerebbe di essere una PORSCHE.
|
sandro m (nevada_rino)
Utente registrato
Username: nevada_rino
Messaggio numero: 352
Registrato: 03-2011
| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 23:26: |
|
minimo irregolare... pulito corpo farfalle e tutto è tornato come nuovo. sul maf si posano anche i vapori d'olio e benzina che, a motore spento, imbrattano la valvola a farfalla... |
conta (conta)
Utente registrato
Username: conta
Messaggio numero: 259
Registrato: 05-2011
| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 08:57: |
|
con il filtro sportivo il maf si sporca solamente se filtro dopo averlo lavato...sulla boxster ce l'ho da 2 anni e il maf è perfetto(controllato il mese scorso)...sull'auto precedente montato per 6 anni e anche lì nessun problema....i filtri li ho sempre oliati personalmente!!
Boxster S Anniversary Edition (50 Years of 550 Spyder)
Tessera Socio N°2024
|
terzastella (terzastella)
Utente registrato
Username: terzastella
Messaggio numero: 288
Registrato: 12-2012
| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 10:42: |
|
il debimetro non si tocca;lo si prova a riprendere solo dopo che si abbia la certezza che si debba sostituire;non e' una parte che occorre di manutenzione programmatica.si tratta di un semplice sensore.
il corpo farfallato viceversa lo si puo pulire con prodotti creati appositamente.senza danni rispetto il maf.
i filtri sportivi essendo meno protetti rispetto quelli originali fanno passare piu "sporciza";ma dipende anche in che tipo di strade si cammina;strade sterrate e piovane tendono a far entrare sporcizia.in genere nei motori turbo il rischio e' piu alto di sporcare il debimetro.
la cosa delicata dei filtri sportivi e' la rioleatura;basta un minimo di olio in piu' e allora si che si rischia d'imbrattare tutto.
UN ..DUE ..TRE STELLA!!!
|
michele (sigboris)
Porschista attivo
Username: sigboris
Messaggio numero: 2917
Registrato: 03-2007
| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 10:52: |
|
Il debimetro non si tocca quando non hai sfiati del vos e filtro aria non sportivo.
In questo caso la sua pulizia va fatta circa ogni 120k km.
Lo sfiato vapori benzina incide niente.
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
terzastella (terzastella)
Utente registrato
Username: terzastella
Messaggio numero: 289
Registrato: 12-2012
| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 10:58: |
|
gli sfiati dei vapori olio tendono ad imbrattarlo di certo;(per il filtro aria sport ..dipende..)ma e' anche da vedere l'entita' di essi;generalmente il vos incomincia a sfiatare intorno gli 80.000 ma finche' non si sentono accenni di vuoti di giri o cunsumi improvvisamente elevati personalmente non lo toccherei.
T R E N T U N O
|
michele (sigboris)
Porschista attivo
Username: sigboris
Messaggio numero: 2918
Registrato: 03-2007
| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 11:27: |
|
Il vos per sfiatare,sfiata sempre a prescindere e il collettore sporco te lo ritrovi anche a 5k km..
il ritorno sul debimetro e' ovviamente minore anche per la farfalla che si chiude ma non completamente.
Chiunque puo' anche tenerselo sporco fino a che non ha evidenti buchi di erogazione;fino a quel punto gli consumera' un po' di piu' e avra' una carburazione "sporca" da circa 2-3 ottani in meno.
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
Luigi Brancati (brancati66)
Utente esperto
Username: brancati66
Messaggio numero: 556
Registrato: 04-2009
| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 12:17: |
|
E se si accende la spia arancio del Ceck? Dipende dal debimetro sporco? |
terzastella (terzastella)
Utente registrato
Username: terzastella
Messaggio numero: 290
Registrato: 12-2012
| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 15:10: |
|
in genere potrebbe accendere spia ceck e psm;
per sfiati e' da vedere cosa o meglio l'entita' di vapori che intendiamo;nella mia 996 il vos non produceva sfiati di vapori per nulla eccessivi;macchina sempre tonda e reattiva senza il minimo vuoto
sono quelli voluminosi(g laterali o post g laterali) che rischiano di portare indietro vapori che possono sporcare compenetistica varia.
T R E N T U N O
|
michele (sigboris)
Porschista attivo
Username: sigboris
Messaggio numero: 2919
Registrato: 03-2007
| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 18:13: |
|
I 996-997 hanno una distanza maggiore e un collocamento diverso,per cui il tracciato segue una logica fronte-retro;sui 986-987 invece e' laterale e piu' corto.
Le accelerazioni laterali,senza le dovute modifiche e' meglio evitarle per non incorrere in perdite di pressione del sistema,accentuate magari dalla membrana dello stesso secca o magari crepata.
Mi faceva proprio schifo vedere sempre il plenum,collettori e il porta maf imbrattati ma montato il kit abbiamo bypassato tutto nel contenitore di alluminio con scarico per le stradali stradali.
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
terzastella (terzastella)
Utente registrato
Username: terzastella
Messaggio numero: 291
Registrato: 12-2012
| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 20:07: |
|
citazione da altro messaggio: montato il kit abbiamo bypassato tutto nel contenitore di alluminio con scarico per le stradali stradali.
ne parliamo?mi sembra interessante.
T R E N T U N O
|
michele (sigboris)
Porschista attivo
Username: sigboris
Messaggio numero: 2920
Registrato: 03-2007
| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 21:56: |
|
Mah,e' molto semplice.
Piu' che altro e' un problema di spazio.
Come primo passo si monta il nostro plenum flangiato per la farfalla del 997 gt3 da 82 mm,che non ha lo sfiato dei vapori olio ma solo quello dei vapori benzina ove previsti.
Il tubo che parte dal vos verso il plenum ne abbiamo due versioni,quella normale o quello che regge 8 bar di origine motorsport.
Il contenitore puo' essere di tre tipi di cui tutti e tre hanno lo scarico esterno:il fighetto in alluminio,il degasatore iveco e il provent (versione lusso dell'iveco).
Chi vuole avere di piu',ha il ritorno in coppa;quest'ultima e' stata migliorata e aggiornata su base motorsport..gia' da sola e' quindi sovradimensionata per qualsiasi auto stradale.
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
alessandro (alexbox)
Utente esperto
Username: alexbox
Messaggio numero: 585
Registrato: 08-2006
| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 23:06: |
|
io sul plenum da 75 (fresando un po e modificando i fori)ho provato a montare la farfalla da 82,il problema che non ho ancora risolto è il tubo di collegamento al portedebimetro,non riesco a trovare il tubo,o per lo meno lo trovo,ma a cifre pazzesche.....(dove si può reperire? )mentre per il contenitore dei vapori olio ho trovato posto sopra allo scambiatore e ne ho fatto uno artigianale da circa un litro,ancora un paio di saldature ed è finto
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
michele (sigboris)
Porschista attivo
Username: sigboris
Messaggio numero: 2921
Registrato: 03-2007
| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 23:17: |
|
Quanto t'hanno sparato?
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
alessandro (alexbox)
Utente esperto
Username: alexbox
Messaggio numero: 586
Registrato: 08-2006
| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 23:36: |
|
175 euro
quello che mi rode è che quello normale costa 75 euro.......
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
terzastella (terzastella)
Utente registrato
Username: terzastella
Messaggio numero: 293
Registrato: 12-2012
| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 23:37: |
|
per quanto concerne la coppa maggiorata(mantis) con pozzetto e succhiarola maggiorata l'ho montata prendendola dalla mia ex 996 e adattandola alla paratia gia' modifica ma inutile della mia attuale 997 kittata col 51;
sono interessato al fattore sfoltimento vapori con la modifica interna dei tubi di sfiato.
su che cifre si parla visto che il vos modificato motorsport costa un botto e funge in modo dubbioso con tanto di punto interrogativo?
T R E N T U N O
|
michele (sigboris)
Porschista attivo
Username: sigboris
Messaggio numero: 2922
Registrato: 03-2007
| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 00:39: |
|
citazione da altro messaggio:175 euro
quello che mi rode è che quello normale costa 75 euro.......
sti ca..i
La coppa mi dispiace ma non e' mantis o autofarm o cotica..
Il vos primario puo' rimanere quello stock per chi ha 996-997 e non vuole farsi carico dello smontaggio dello stock posizionato un po' male.
Il vos che chiamano motorsport e' solo un vos normale maggiorato e non ha senso quel prezzo.
Il prezzo dipende da che soluzione si vuole scegliere in base all'utilizzo che se ne fa.
Alcuni vogliono il vano motore pulito e buona resa,altri non gliene frega ma vogliono la sostanza.
Un vos secondario povero sui 100-150 euro dipende dal volume,tubazioni ad alta pressione fino a 50 euro max per 3 diametri.
Il plenum e' fatto su cnc e non e' quelle ciofeche che girano 500 euro max per quelle dei turbo con + uscite,poi va da caso a caso per chiudere i lotti,compreso il tubo in silicone costosissimo ..la tb 82 ve la comprate anche usata o a prezzo.
La coppa e' alla versione..non mi ricordo..ma era troppo potente il sistema di ritenuta metalli vaganti per cui lo stiamo rivedendo.
Basta poi non ne parlo piu' perche' il boss non vuole.
I prezzi ovvio,sono di quasi pura fantasia
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
terzastella (terzastella)
Utente registrato
Username: terzastella
Messaggio numero: 294
Registrato: 12-2012
| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 00:57: |
|
michele vorrei parlarti di alcune modifiche race cup.. sigboris at alice.it?
(Messaggio modificato da terzastella il 06 settembre 2013)
T R E N T U N O
|
michele (sigboris)
Porschista attivo
Username: sigboris
Messaggio numero: 2923
Registrato: 03-2007
| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 08:23: |
|
Esatto
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
Jacopo (jago89)
Utente registrato
Username: jago89
Messaggio numero: 323
Registrato: 06-2011
| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 09:25: |
|
Ragazzi...già che si parla di modifiche di questo tipo. Osservando la coppa dell'olio della mia, smontata ahimè per il motore distrutto, ho notato che ha due alette verticali abbastanza grosse, alte circa 10 cm. E' così l'originale per 986 oppure un qualche precedente proprietario ha fatto una modifica tipo X51 o simili?
Boxster 986 220cv manuale - Filtro BMC, Kit M030 RoW, Bixenon lenticolari artigianali, Interni riverniciati con dettagli carbon look
|
michele (sigboris)
Porschista attivo
Username: sigboris
Messaggio numero: 2924
Registrato: 03-2007
| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 09:26: |
|
Foto
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
Jacopo (jago89)
Utente registrato
Username: jago89
Messaggio numero: 324
Registrato: 06-2011
| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 13:57: |
|
Ero così preso dal mucchietto di trucioli nella coppa (e dalla conseguente disperazione) che non ho fatto foto, provvedo al più presto e mando...
Grazie come sempre per la disponibilità!
Boxster 986 220cv manuale - Filtro BMC, Kit M030 RoW, Bixenon lenticolari artigianali, Interni riverniciati con dettagli carbon look
|
alessandro (alexbox)
Utente esperto
Username: alexbox
Messaggio numero: 587
Registrato: 08-2006
| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 19:39: |
|
Michele,il preziosissimo tubo in silicone e rivestito in oro si riesce a trovare ad un prezzo umano?
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
michele (sigboris)
Porschista attivo
Username: sigboris
Messaggio numero: 2926
Registrato: 03-2007
| | Inviato il sabato 07 settembre 2013 - 02:16: |
|
Prossimamente,l'omino sta facendo.
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
alessandro (alexbox)
Utente esperto
Username: alexbox
Messaggio numero: 588
Registrato: 08-2006
| | Inviato il sabato 07 settembre 2013 - 12:16: |
|
bene bene
cosi finalmente riesco a montare la farfalla
speriamo presto
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
Forum Boxster 