PorscheMania Forum: Problemi 986S 2001

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Enzo (vuvede)
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Messaggio numero: 8
Registrato: 09-2003

Inviato il martedì 22 novembre 2005 - 09:34:

...non so se si tratta di problemi oppure è normale ma io sulla mia boxster S del 2001 ho riscontrato le seguenti anomalie... Superati gli 80 km/h comincio a sentire un ronzio che credevo dipendesse dal rotolamento delle gomme ormai andate. Ho sostituite le gomme ma non è cambiato niente... a questo punto ho pensato fossero i cuscinetti posteriori ma un mio amico meccanico mi ha detto che un cuscinetto andato fa rumore sempre e non solo con l'aumentare della velocità quindi secondo lui quel ronzio è dovuto alle turbolenze d'aria che si formano nelle feritoie laterali...
Altro strano difetto... in fase di decelerazione dopo aver tirato la prima o la seconda ad un certo punto avverto una vibrazione alle ruote posteriori... come se camminassi su delle bande rumorose come quelle che si trovano in prossimità di un incrocio pericoloso... come se tramasse la trasmissione... Qualcuno può aiutarmi a capire?

Francesco (erre)
Utente registrato
Username: erre

Messaggio numero: 70
Registrato: 10-2005

Inviato il martedì 22 novembre 2005 - 10:10:

Caro Enzo, purtroppo si tratta di problemi e da quello che ho potuto capire sono tutti al posteriore della vettura sia in accelerazione che in decelerazione!
Le presunte turbolenze non generano ronzio , piuttosto se le vibrazioni si verificano in frenata possono farmi pensare a dischi e pasticche. Sui tremori della trasmissione dico che dovresti avvertirli anche sulla leva cambio.
Urge una verifica da un buon meccanico! Vedo che sei conterraneo , se vuoi te ne indico uno molto bravo , anche se è un pò distante !

Saluti

....N°640

Enzo (vuvede)
Nuovo utente (in prova)
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Messaggio numero: 9
Registrato: 09-2003

Inviato il martedì 22 novembre 2005 - 10:48:

..la vibrazione in decelerazione non avviene frenando ma semplicemente mollando l'acceleratore e facendo rallentare l'auto da sola... Più che vibrazione è un tremolio che dura per circa 5 secondi e poi scompare appena prima d'essermi fermato...quindi i freni credo non c'entrano...Riguardo al ronzio se non presente sulle altre boxster suppongo si tratti dei cuscinetti posteriori...che a detta di alcuni è facile che capiti su una porsche. Il fatto strano è che ho comprato l'auto usata da un signore che ci teneva tantissimo... addirittura prima di consegnarmela ha fatto fare il tagliando completo dei 60.000 km anche se la vettura ne aveva ancora 58.000km. Il tagliado è stato fatto nella concessionaria Porsche autocentri balduina a Roma dove ha fatto i precedenti e dove l'auto è stata comprata nuova. Dunque se l'auto avesse avuto difetti del genere sarebbero stati riscontrati...Credo che quella officina sia tra le migliori D'Italia...

Alessandro (alex986s)
Utente registrato
Username: alex986s

Messaggio numero: 136
Registrato: 04-2005

Inviato il martedì 22 novembre 2005 - 11:58:

per Enzo, su BALD....ho dei fortissimi dubbi,anzi,penso che se la macchina la mettono sul ponte è grasso che cola...ti posso raccontare diversi aneddoti che riguardano lavori mai fatti ma pagati con assegni a 3 zeri...vabbè lasciamo perdere altrimenti mi va il sangue al cervello!!!
per quanto riguarda il primo dei difetti riscontrati non l'ho mai sentito sulla mia.Per quanto riguarda il secondo sento una cosa analoga in rilascio principalmente in 3^ solo in un range preciso di giri.Onestamnte non me ne sono mai preoccupato perchè Marrocco la prova ad ogni tagliando e non ha mai riscontrato anomalie però glielo chiederò la prossima volta che ci vado poi ti faccio sapere...onestamnte non credo che sia la trasmissione.NON mi sbilancio in opinioni sulla natura perchè non sono un esperto...

saluti

alex

FabioLinus (fabiolinus)
Porschista attivo
Username: fabiolinus

Messaggio numero: 1167
Registrato: 03-2002

Inviato il martedì 22 novembre 2005 - 12:59:

citazione da altro messaggio:
Dunque se l'auto avesse avuto difetti del genere sarebbero stati riscontrati...Credo che quella officina sia tra le migliori D'Italia...

ciao Enzo,una curiosità, come fai ad asserire che sia la migliore?
Per sentito dire o per averla provata?

ciao

-Reduce NurburgRing 2003 - Targa Florio 2005 -
-Veni Vidi Vici-

Enzo (vuvede)
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Username: vuvede

Messaggio numero: 10
Registrato: 09-2003

Inviato il martedì 22 novembre 2005 - 15:01:

...per sentito dire... io non ci sono mai stato...

Enzo (vuvede)
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Messaggio numero: 11
Registrato: 09-2003

Inviato il martedì 22 novembre 2005 - 15:24:

..comunque ho appena sentito autocentri balduina... dopo avermi passato circa 10 persone diverse a scarica barile riesco a parlare col capo officina il quale a sua volta mi dice di parlare con l'accettazione per fissare direttamente un appuntamento... non esiste un numero di assistenza tecnica al quale si può chiamare per avere delucidazioni su eventuali problemi?

Francesco (erre)
Utente registrato
Username: erre

Messaggio numero: 72
Registrato: 10-2005

Inviato il martedì 22 novembre 2005 - 17:21:

scusa Enzo, vedo che sei di Lucera (FG)....
per quale motivo vuoi portare l'auto a Roma da A.C.Bald.?
Infatti i lavori effettuati dai centri ufficiali sono riconosciuti in tutta Italia e visto il modo in cui ti hanno trattato al tel. non credo ne valga la pena.
Su Bari ti posso aiutare sia in rete ufficiale che non.

....N°640

Enzo (vuvede)
Nuovo utente (in prova)
Username: vuvede

Messaggio numero: 12
Registrato: 09-2003

Inviato il mercoledì 23 novembre 2005 - 08:33:

..ok... ti ringrazio. Sicuramente non vado a Roma... volevo portarla li per un discorso di continuità poichè i precedenti tagliandi sono stati effettuati li e conoscono l'auto in questione. Comunque mi hanno parlato bene anche di un officina alle porte di Pescara, però se mi dici che a Bari sanno lavorare magari ci faccio una scappatina... a questo punto visto che siamo in zona ed avrai sicuramente più agganci potresti aiutarmi...Io sto cercando un hard top usato e magari la fanaleria a freccie bianche all'anteriore e posteriore... Sai dirmi qualcosa?

Francesco (erre)
Utente registrato
Username: erre

Messaggio numero: 76
Registrato: 10-2005

Inviato il mercoledì 23 novembre 2005 - 10:16:

cerco e ti aggiorno!

....N°640

Enzo (vuvede)
Nuovo utente (in prova)
Username: vuvede

Messaggio numero: 13
Registrato: 09-2003

Inviato il mercoledì 23 novembre 2005 - 10:44:

ti ringrazio in anticipo!!

marco c. (jollyblu)
Utente registrato
Username: jollyblu

Messaggio numero: 324
Registrato: 11-2004

Inviato il mercoledì 23 novembre 2005 - 22:23:

IL tremolio o vibrazione che sentite e' normalissima lo fanno tutte le Boxster, anche se moltissimi boxsteristi non lo hanno mai percepito, anche perche' dipende molto dallo stile di guida adottato. Le cause sono dovute alla posizione del motore/cambio, e carrozzeria spider/cabrio. La stessa casa costruttrice recitava in un comunicato ufficiale le seguenti dichiarazioni: "Riguardo l'alloggiamento del motore e del cambio, abbiamo applicato un sistema di supporto idraulico. Tale elemento strutturale, e' interposto tra la carrozzeria ed il gruppo motore per RIDURRE la propagazione delle oscillazioni tanto ad alta che a bassa frequenza. Collocazione motore al centro vettura,
il cambio e' sorretto da un'ampia superfice con 2 supporti idraulici. Questo tipo di attacco a 3 punti previene quel fenomeno tremolante della CARROZZERIA tipico delle vetture cabrio/roadster, senza la necessita' di ricorrere a masse supplementari. Ne consegue una sensibile RIDUZIONE delle vibrazioni generali." Come chiaramente dice Porsche si parla di riduzioni e non di eliminazioni totali di vibrazioni normali per questi tipi di carrozzerie. Dormite tranquilli lo fanno tutte, e ironicamente dico a chi non lo ha mai sentito, che se me la fa provare, lo trovo il regime CRITICO!!!