| Autore |
Messaggio |
    
Stefano
| | Inviato il giovedì 26 aprile 2001 - 00:30: |       |
Ciao Max, non riesco a trovare delle informazioni sul modello in oggetto
(anni 1983-89), e quindi ho pensato di chiedere ad un appassionato come te:
vorrei conoscere, se possibile, oltre ai dati tipici (velocità max e
accelerazione 0-100 km/h) anche le curve di coppia e potenza. E' in
particolare la curva di coppia che mi interessa, ai fini del giudizio
sull'elasticità del motore e la brutalità e continuità nell'erogazione. Ti
sarei anche grato se volessi esprimere un tuo giudizio su tale modello,
anche se so che la tua passione è il Turbo! A proposito, la tua sezione
dedicata alla 911 turbo è molto esauriente ... magari fosse disponibile una
analoga anche per il Carrera aspirato! Che ne dici?
Ti ringrazio anticipatamente, e complimenti per il sito, che non posso fare
a meno di visitare quasi giornalmente!
Un caro saluto |
Massimo Pezzali (Admin)
| | Inviato il giovedì 26 aprile 2001 - 00:32: | |
Ciao Stefano,
il 3.2 (tipo 930) si può senz'altro definire il primo motore moderno
studiato per equipaggiare la 911 degli anni '80.
Gestione elettronica del motore Motronic 2, iniezione LE-Jetronic,
tensionatore della catena distribuzione idraulico hanno costituito i punti
innovativi di questo motore che ha un'ottima fama in quanto ad affidabilità
e durata (dal 1986 veniva venduto con una garanzia di 5 anni o 50.000
miglia!).
La più importante modifica fu introdotta nel 1987 con l'adozione del cambio
Getrag G50 cinque marce:
il G50 è facilmente riconoscibile perchè la retro è a sinistra ed in avanti,
mentre nel cambio 915 la retro è a destra e indietro.
Furono introdotte anche frizione maggiorata (derivata dalla turbo) e con
servo-meccanismo idraulico.
La potenza massima di 231 cv (a 5.900 giri) è rimasta sostanzialmente
invariara durante il corso degli anni (per i modelli non catalizzati) e
così anche la coppia di 284 Nm a 4800 giri .
E' un'ottima auto le cui quotazioni, in questo momento di terrorismo da
rottamazione, vengono spinte ingiustamente verso il basso (buon per te se
devi comprare!).
Ciao Max |
Fabrizio
| | Inviato il venerdì 27 aprile 2001 - 19:41: | |
ciao
anche io sono un estimatore del 3,2
puoi trovare la prova su strada di quattroruote
con i dati che cerchi e le prestazioni rilevate su
www.rgmconsultants.it/auto/libri/911_Carrera_3_2.pdf
se hai alte domande chiedi pure
ciao
Complimenti MAX |
dino ss
| | Inviato il sabato 28 aprile 2001 - 20:17: | |
possiedo una 911s 2.7, ed ho un problema, al tensionatore della catena di distribuzione, ora lo ho sostituito, ma vorrei risistemare il vecchio, qualcuno ha uno spaccato del componente? |
Stefano
| | Inviato il lunedì 30 aprile 2001 - 14:29: | |
Ciao Fabrizio, ti ringrazio per l'informazione: ho appena scaricato il file con la prova di QR. A proposito, possiedi una 911 Carrera 3.2 o sei ancora un semplice appassionato come me? Saluti.
Grazie anche a te, Max. |
Fabrizio
| | Inviato il venerdì 04 maggio 2001 - 18:22: | |
Ciao Stefano, non la possiedo ma ne sono innamorato e sto facendo i salti mortali per riurcire a comprarmene una. |
MANTOVANI MARCO
| | Inviato il giovedì 24 maggio 2001 - 22:35: | |
PER FABRIZIO:se cerchi un 911 targa 3.2 carrera
io,il mio,vorrei sostituirlo con un carrera 4 e quindi lo vendo ad una cifra relativamente bassa!!se ti interessa io sono di modena e magari potresti anche solo vederlo tanto per scambiare due chiacchere sulle porsche che fanno sempre piacere.la mia mayl è mago.g@tiscalinet.it CIAO. |
|
Archivio Forum Generale 2001