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PorscheMania Forum * Forum 911 RS & GT3 * Quando non si può fare a meno del manuale. < Precedente Seguente >

Autore Messaggio
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Giuseppe C (peppuccio71)
Porschista attivo
Username: peppuccio71

Messaggio numero: 1068
Registrato: 01-2015
Inviato il sabato 15 luglio 2017 - 17:05:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Guardate cosa ha fatto Rob http://m.evomagazine.it/rob-ha-trapiantato-il-manuale-della-911-r-sulla-sua-pors che-911-gt3-rs-61530
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axel (bulldog)
Porschista attivo
Username: bulldog

Messaggio numero: 1520
Registrato: 08-2007


Inviato il sabato 15 luglio 2017 - 18:53:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Discutibile !

Contento lui !
Vorrei vorrei ...... poter vivere sull'isola di pasqua (cile)
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PATRIZIO B. (rlietz)
Porschista attivo
Username: rlietz

Messaggio numero: 1551
Registrato: 04-2014


Inviato il sabato 15 luglio 2017 - 20:45:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

garanzia a put.ane......del resto, il presidente della Francia sta con una nonna!...pure brutta!!

(Messaggio modificato da rlietz il 15 luglio 2017)
Tessera 2433
I SOLDI NON PORTANO LA FELICITA',MA PERMETTONO DI COMPRARE UN AUTO DA CORSA....E NON HO MAI VISTO UNA PERSONA TRISTE IN UN AUTO DA CORSA.
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nic65 (nic65)
Utente esperto
Username: nic65

Messaggio numero: 633
Registrato: 06-2016


Inviato il sabato 15 luglio 2017 - 23:13:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Credo che garanzia sia l'ultimo problema del protagonista del link

(Messaggio modificato da nic65 il 15 luglio 2017)
nel posto giusto al momento giusto
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Marphy (sportyheart)
Utente registrato
Username: sportyheart

Messaggio numero: 127
Registrato: 06-2016


Inviato il domenica 16 luglio 2017 - 14:53:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

discutibile che Porsche non dia la possibilità di scegliere fra manuale ed automatico su qualsiasi modello e motorizzazione.

per me ha fatto solo bene
Dovessi girare in pista, sceglierei il PDK, ma per un uso prevalentemente stradale, manuale tutta la vita. [Adam Towler]
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C.Pietro (pie_3_casta)
Utente esperto
Username: pie_3_casta

Messaggio numero: 774
Registrato: 05-2008


Inviato il domenica 16 luglio 2017 - 15:14:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

A quanto si legge dall'articolo credo che il personaggio in questione non abbia grossi problemi e della garanzia penso che possa altamente fregarsene indi per cui se la voleva così ha fatto bene.
Inoltre un giorno potrebbe, per qualcuno , avere anche un valore superiore ad una RS normale in quanto esemplare unico anche se non ufficiale.
911
Tessera Nr.2302
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PATRIZIO B. (rlietz)
Porschista attivo
Username: rlietz

Messaggio numero: 1552
Registrato: 04-2014


Inviato il domenica 16 luglio 2017 - 17:25:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Pietro & Marphy, chi effettua una modifica cosi' radicale e importante non solo si prende rogne a non finire!! (progettata per PDK/S)(chiedere opinione di MICHELE)!
Le auto "UMBAU" alla tedesca, non intressano al 99,9% degli appassionati collezionisti, perche l'auto deve essere come scritto sul libretto....a volte rognano se cambi il colore!! io ho messo sulla mia i cerchi BBS MOTORSPORT della RSR GT3 2017... magnifici...si certo, pero' se dovessi venderla? tutti..inclusi gli entusiasti dei cerchi RSR GTE 2017 vorrebbero i cerchi originali...cosi' mi hanno detto concessionario e gommista..senza altra alternativa!....tutto cio' che vi scrivo non è frutto del mio cervello ma di chi lavora nelle auto storiche e non.

(Messaggio modificato da rlietz il 16 luglio 2017)
Tessera 2433
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nic65 (nic65)
Utente esperto
Username: nic65

Messaggio numero: 636
Registrato: 06-2016


Inviato il domenica 16 luglio 2017 - 21:45:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

comprare con l'angoscia della rivendita è triste ragazzi...
io invidio il tizio che si è potuto permettere di farsi fare la vettura come la voleva...un vero signore in tutti i sensi
nel posto giusto al momento giusto
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PATRIZIO B. (rlietz)
Porschista attivo
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Messaggio numero: 1560
Registrato: 04-2014


Inviato il domenica 16 luglio 2017 - 21:57:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

buttare 250.000 euri (auto + trasformazione) nel cesso è ancora più triste.
Tessera 2433
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C.Pietro (pie_3_casta)
Utente esperto
Username: pie_3_casta

Messaggio numero: 775
Registrato: 05-2008


Inviato il domenica 16 luglio 2017 - 22:07:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Magari il tizio tra le altre che ha si e' tenuto anche una RS di scorta.
Per certi personaggi 250.000 in più o in meno non fanno grossa differenza, pensa invece a tutti quegli speculatori che l'hanno comprata pensando ne facessero poche e poi invece....basta guardare quante ce ne sono in vendita.
Io personalmente se potessi invece che una RS prenderei una Singer.
911
Tessera Nr.2302
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PATRIZIO B. (rlietz)
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Messaggio numero: 1561
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Inviato il domenica 16 luglio 2017 - 22:13:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

speculatori sono generalmente i commercianti, chi posside una sola auto...beh se ne compra una sola per speculare sbaglia di grosso... come in borsa mai investire su di un solo titolo..sempre diversificare....sono d'accordo sulla seconda parte FIC(C)ARE!!
Tessera 2433
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Bernardo B. (bernieb)
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Messaggio numero: 3422
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Inviato il martedì 18 luglio 2017 - 10:51:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

........conosco persone per cui 250k euro spesi incidono come l'acquisto di un paio di scarpe da parte di Patri!
Per cui che problema c'è, quando se ne è stufato la butta, o la mette in un angolo, gli ultimi suoi problemi sono rivendibilità e costi, se a lui piaceva così ha fatto bene, inoltre il pdk della RS, paragonato ad altre realtà sul mercato, è pure una ciofeca, qnd ne ho provata una per bene non ci volevo credere da quanto è lento, non solo rispetto ai cambi racing, ma anche con alcune altre supercar (di cui non faccio nomi ma chi mi conosce sa cosa adopero abitualmente!;)
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PATRIZIO B. (rlietz)
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Messaggio numero: 1566
Registrato: 04-2014


Inviato il martedì 18 luglio 2017 - 21:06:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Bernie,non ho mai avuto il piacere di provare un cambio di una maranella, ho provato quello della Mclaren 570 S track edition, e devo dire da corsa! leggermente più rapido della RS, ma stiamo sempre raffrontando auto stradali! e che dovrebbero portare il cambio della doppia frizone a 70/80mila km! in ferari mi dicevano che con la 430...a 30mila eri alla frutta e il portafogli dimagriva di brutto!! (15.000+ m/d)confermi? o no?
Tessera 2433
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PATRIZIO B. (rlietz)
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Username: rlietz

Messaggio numero: 1567
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Inviato il mercoledì 19 luglio 2017 - 00:06:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

e non dimentichiamo che fra una Porsche GT3 Rs ed una 488 ballano 50mila euri! quindi se hanno un cambio migliore lo paghi molto caro, anche perche' sono auto granturismo no da corsa!
Tessera 2433
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Bernardo B. (bernieb)
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Messaggio numero: 3423
Registrato: 01-2008


Inviato il mercoledì 19 luglio 2017 - 09:51:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Il cambio della 430 è veramente obsoleto, quello si è lento! Costi non come dici, ma le frizioni vanno fatte dopo circa 20/25k km ed il costo di sostituz. standard è sui 5000.
Quello che non capisco sul pdk è perchè il suo omologo della Lambo (huracan), stessa razza, sia molto più veloce, anche se talvolta in scalata ha delle indecisioni fastidiose, ma cmq è tutta un altra storia!!! Boh!?!?!
La 488, forse aiutata dal fatto che cambia almeno 1000 giri prima delle altre, ha un cambio veramente spettacolare e sembra esenta da problemi! (non come 458 che, se strapazzato, poi a caldo può andare in protezione......bloccandosi!)
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