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Bernardo B. (bernieb)
Porschista attivo
Username: bernieb
Messaggio numero: 2645
Registrato: 01-2008
| | Inviato il mercoledì 16 settembre 2015 - 09:27: | 
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Ripartirei da qui,non ne posso più stare tutto il tempo ad aprire la precedente......se siete d'accordo!
X Patrizio: su qst nuova potresti intanto mettere le tue impressioni (se l'hai adoperata almeno un pò),e visto che adesso c'è posto qlc foto,non quelle delle guerre puniche ma roba attuale del robO!!!
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andrea b (andreaverona)
Utente registrato
Username: andreaverona
Messaggio numero: 189
Registrato: 10-2014
| | Inviato il mercoledì 16 settembre 2015 - 15:15: |
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foto della nuova arrivata! |
Fabio (fabio_986)
PorscheManiaco vero !!
Username: fabio_986
Messaggio numero: 8632
Registrato: 06-2010
| | Inviato il mercoledì 16 settembre 2015 - 15:47: |
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Dai Patrizio, cosa aspetti? Non sarai mica "solo chiacchiere e distintivo"? 
Tessera N.1701
Lascia sempre al "Pallone Gonfiato" un foro per poter perdere fiato, affinché del suo continuo gonfiare in faccia non ti venga a scoppiare
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Max 007 (max007)
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Username: max007
Messaggio numero: 2268
Registrato: 05-2008
| | Inviato il mercoledì 16 settembre 2015 - 17:08: |
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...sarà in EBM a montare scarico Cup e ammennicoli vari (compreso un bel kit di adesivi!) per renderla davvero "sua"!!!
.....e poi via! a far saltare vetrine e antifurti col suo rombo!!
Live Your Life - Run Your Race
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IVAN (poniello)
PorscheManiaco vero !!
Username: poniello
Messaggio numero: 5772
Registrato: 04-2004
| | Inviato il mercoledì 16 settembre 2015 - 17:10: |
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un assaggio 
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 439
Registrato: 04-2014
| | Inviato il mercoledì 16 settembre 2015 - 20:46: |
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Poni! bravo! sei l'unico che ha trovato le foto di giovedi' mettile pure tutte, mi rompo le palle a ridimensionare tutte le foto che salvo sul mio pc! x pubblicarne una perdo 10 minuti!
sul sito FB di Tinycars trovate almeno 15 foto della RS
fresca fresca di consegna. Non ho voglia di lavorare! non ho fatto quasi nulla x mancanza di saetellitare, quindi era in box al sicuro...da oggi comincio il rodaggio come da istruzioni.
p.s. non faccio 100 km al giorno...quindi pazienza.
DANKE HERR HANS MEZGER!
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Fabio (fabio_986)
PorscheManiaco vero !!
Username: fabio_986
Messaggio numero: 8633
Registrato: 06-2010
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 05:53: |
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citazione da altro messaggio:sul sito FB di Tinycars
Mah, con questo nome ho trovato solo un negozio a Milano di... modellini auto vintage.
Tessera N.1701
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Pilotto (matteopilotto)
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Username: matteopilotto
Messaggio numero: 3450
Registrato: 01-2013
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 07:53: |
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citazione da altro messaggio:Mah, con questo nome ho trovato solo un negozio a Milano di... modellini auto vintage.
FUOCHINO
vai sulla pagina F.Book di tale negozio
a. s p a r l a r e. s o n. b r a v i. t u t t i
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Pilotto (matteopilotto)
Porschista attivo
Username: matteopilotto
Messaggio numero: 3451
Registrato: 01-2013
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 07:59: |
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a. s p a r l a r e. s o n. b r a v i. t u t t i
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alessandro (sensei)
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Username: sensei
Messaggio numero: 1540
Registrato: 02-2007
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 08:15: |
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.................Pilo.......... ma cosa mi combini ??????????? 
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Beppe (beppe72)
Utente esperto
Username: beppe72
Messaggio numero: 577
Registrato: 01-2007
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 09:13: |
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Pat, faccio io per le foto?
LESS IS MORE, STAY PURE, STAY POOR.
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 440
Registrato: 04-2014
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 09:40: |
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SI GRAZIE BEPPE!!! FAI TU! X IL LAVORO HAI VINTO UN GIRO SULLA RS QUANDO VIENI!! MAGARI ANCHE A MONZA, A FINE RODAGGIO!! CIAO!!
DANKE HERR HANS MEZGER!
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Beppe (beppe72)
Utente esperto
Username: beppe72
Messaggio numero: 578
Registrato: 01-2007
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 10:46: |
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LESS IS MORE, STAY PURE, STAY POOR.
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JOHNNY ANDREA (johnny_cecotto)
PorscheManiaco vero !!
Username: johnny_cecotto
Messaggio numero: 6396
Registrato: 11-2006
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 10:54: |
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Vedo che la nuova RS monta Dunlop Sport Maxx Race N0 e non le Michelin.
Bella Bella!!!
una fotina dei sedili?
(Messaggio modificato da johnny_cecotto il 17 settembre 2015)
"Hei Johnny...stacca un po' primaaa!!!"
Tessera N.979 PiMania Sporting Club
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Rudolf Nureyev (picco)
Nuovo utente (in prova)
Username: picco
Messaggio numero: 6
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| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 11:22: |
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splendida, complimenti! |
® Robbi ® (robbi)
Moderatore
Username: robbi
Messaggio numero: 14700
Registrato: 06-2006
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 11:27: |
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COMPLIMENTI
parto avvenuto
ricordati di far modificare scarico sx
molto importante prima che capiti!
robbi
Tessera N.993
vero o falso? capire per distinguere non è per tutti .
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 441
Registrato: 04-2014
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 11:35: |
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X ROBBI LUNEDI' SONO DA EBIMOTORS X SCARICO!
X ANDREA I SEDILI LI HA MESSI PONI 4 POSTS SOPRA
DANKE HERR HANS MEZGER!
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alex911 (alex911)
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Username: alex911
Messaggio numero: 3321
Registrato: 10-2003
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 11:37: |
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bella anzi di più!!!!
Alex
vidi una 911 e dissi:
un giorno quando saro'grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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Danilo M. (totti)
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Username: totti
Messaggio numero: 3646
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| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 11:40: |
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Complimenti, son rimasto senza parole...
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Alberto A. (alby75)
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Username: alby75
Messaggio numero: 1811
Registrato: 02-2015
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 11:41: |
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Complimenti!!!
SPETTACOLARE !!!
"Pan & Porsche"
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Maury (onmaury)
Utente esperto
Username: onmaury
Messaggio numero: 567
Registrato: 08-2007
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 11:58: |
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F A N T A S T I C A !!!
contagiato dalle turbine
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Fabio (fabio_986)
PorscheManiaco vero !!
Username: fabio_986
Messaggio numero: 8637
Registrato: 06-2010
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 12:22: |
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Bella, complimenti!
Tessera N.1701
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Rudolf Nureyev (picco)
Nuovo utente (in prova)
Username: picco
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Registrato: 09-2015
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 12:23: |
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non sei mai stato tentato dall'arancio? |
alberto (albe996c4c)
Porschista attivo
Username: albe996c4c
Messaggio numero: 1851
Registrato: 07-2010
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 12:32: |
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ma sbaglio o c'è anche il pelato di Fabio a confabulare dietro il missile?!?
dalla foto mi sembra lui.
...cmq.,
la macchina è bellissima ...anche se io l'avrei presa "viola"
hai mai visto il video di Chris Harris?... mi fa sbavare!!
ad ogni modo è troppo bella.
Complimenti Patrizio!! è FANTASTICA!!! sana invidia.
da Maurizio (EB) avevo visto la tua ex e mi aveva detto che il suo cliente aveva appena ordinato la RS nuova. non sapevo fosse qualcuno di Pmania.
...magari ci faccio un salto lunedì così vedo la tua nuova RS di persona...
giusto per farmi partire un embolo di goduria solo a guardarla.
PS. per Fabio
ma la tua è ancora a far le ragnatele da EB?? se vuoi lascio li la mia una giornata e porto un pò a spasso la tua eh.
...un bambino guardando una porsche disse "un giorno sarai mia"....
quel giorno è arrivato! tessera n.1766 (non a caso)
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giovanni .c (gio1965)
Utente esperto
Username: gio1965
Messaggio numero: 945
Registrato: 09-2009
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 13:12: |
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Complimentissimi,una favola,nel classico splendido bianco,se ti capitasse di farla guidare a richard...chissa' che libidine |
Michele (classic_cars)
Utente registrato
Username: classic_cars
Messaggio numero: 423
Registrato: 06-2004
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 13:14: |
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Come sempre le foto seppelliscono le chiacchiere.
Troppo bella e anche (relativamente) discreta con questi colori. Sarebbe perfetta anche per me...se me la potessi permettere.
Bravo e complimenti! |
Fabio (fabio_986)
PorscheManiaco vero !!
Username: fabio_986
Messaggio numero: 8638
Registrato: 06-2010
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 13:19: |
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citazione da altro messaggio:c'è anche il pelato di Fabio
a proposito di pelati mi sembra la storia "il merlo dice al corvo:- guarda quanto sei nero!" Comunque ho cambiato look ora ho una folta chioma 
In effetti il pelatone della foto mi assomiglia ma non sono io!
citazione da altro messaggio:ma la tua è ancora a far le ragnatele da EB??
No, no, ora sta facendo le ragnatele a La Spezia 
Tessera N.1701
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alberto (albe996c4c)
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Username: albe996c4c
Messaggio numero: 1852
Registrato: 07-2010
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 15:27: |
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citazione da altro messaggio:Comunque ho cambiato look ora ho una folta chioma
...un bambino guardando una porsche disse "un giorno sarai mia"....
quel giorno è arrivato! tessera n.1766 (non a caso)
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Max 007 (max007)
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Username: max007
Messaggio numero: 2269
Registrato: 05-2008
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 15:50: |
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....mah,........dite quello che volete.....
per me è STRATOSFERICA!
Pat, complimenti davvero, un gran bel mezzo!!!
Live Your Life - Run Your Race
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michele (sigboris)
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Username: sigboris
Messaggio numero: 3364
Registrato: 03-2007
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 20:01: |
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Vero,dal vivo è una gran macchina
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Paolo (nothingbutgt3)
Porschista attivo
Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 4288
Registrato: 07-2007
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 20:21: |
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a me continua a sembrare l'auto di Aran Benjo, ma deve piacere a chi la acquista, non a me.
Sarebbe bello metterci accanto una gt3 997 liscia, nello stesso colore: una la Marini, l'altra Marilyn.
A questo punto rivaluto esteticamente la 991 gt3 liscia.
Cmq il parto è avvenuto e quel gusto per l'acquisto di un'auto nuova, per cui si è atteso a lungo, non te lo toglie nessuno, complimenti!
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 442
Registrato: 04-2014
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 20:43: |
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la 997 GT3 L'HO AVUTA... LA 991 GT3 L'HO AVUTA....LA 991 GT3 RS CE L'HO....NON HO AL MOMENTO PENTIMENTI, SE NON QUELLO DI AVER "REGALATO" LA MIA 997 GT3 NON IMMAGINANDO LA BOLLA! AVREI POTUTO REALIZZARE 10/15K OLTRE QUELLO CHE PRESI NEL 2014! SIGH! DOPPIO SIGH MA....DOV'ERANO I SOSTENITORI DELLA 997 GT3 NEL 2014?
(Messaggio modificato da rlietz il 17 settembre 2015)
(Messaggio modificato da rlietz il 17 settembre 2015)
(Messaggio modificato da rlietz il 17 settembre 2015)
DANKE HERR HANS MEZGER!
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Massimo.C. (crazydiamond)
PorscheManiaco vero !!
Username: crazydiamond
Messaggio numero: 9431
Registrato: 07-2003
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 21:05: |
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Va bene tutto ,però cazzarola 1000 post per un acquisto di una nuova Porsche, manco fosse una GT1 , abbiamo capito! Bella non bella se la succhi chi l'ha presa e amen, dobbiamo andare avanti fino al primo tagliando?. Dice me tu non leggere, vero però togliesse Max i report in prima pagina così abbiamo la sensazione di essere su un forum terminale come direbbe qualcuno...
Anni 80' www.ottofmitaly.com, Sursum Giandu.La "propaganda" secondo Domenico "Joe Yellow". Il vanto dell'immodesto recidivo accresce l'autostima degli altri!Se resti nel pollaio, anche un galletto cionco passa per aquila!
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Paolo (nothingbutgt3)
Porschista attivo
Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 4289
Registrato: 07-2007
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 21:05: |
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Buon per te Patrizio, al tuo posto me la sarei tenuta, sai perché? Perché a parte essere bellissima, fa già molto, troppo di più di quel che serve per essere una gt3...come succede sempre quando una casa costruttrice produce qualcosa di eccellente, un vino eccellente, ad esempio, puoi cercare di uguagliarlo, variandolo, ma ammesso tu ci riesca, il risultato non supera di quantità apprezzabili il punto di riferimento da superare. Da qui l'ascesa dei prezzi delle gt3 belle...non è una bolla, è il mercato che si sta rendendo conto del valore intrinseco del mezzo, che non può subire la stessa svalutazione organica delle altre che sono semplici 911
(Messaggio modificato da nothingbutgt3 il 17 settembre 2015)
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PATRIZIO B. (rlietz)
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Username: rlietz
Messaggio numero: 443
Registrato: 04-2014
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 22:02: |
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Paolo non posso permettermi due auto del genere. ho fatto una scelta, di modernita' giusta o sbagliata solo il tempo lo dirà! 7 anni di 997 mi hanno appagato, ma come con le belle ragazze, la crisi del 7mo anno è venuta ed ho cambiato "fidanzata" questo è quanto...p.s. non rispondete a crazy, fra qualche tempo si stuferà e andrà su di un'altro forum...se a me non piace la carne...non vado in macelleria! solo per urlarlo ai clienti ed al macellaio!....troppi neuroni x capirla!
DANKE HERR HANS MEZGER!
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Bernardo B. (bernieb)
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Messaggio numero: 2647
Registrato: 01-2008
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 22:05: |
|
Complimenti Patri,io che sono più x la discrezione (e x variare un pò!) l'avrei presa argento gt,che oltretutto in un impeto di bontà la casa madre ha messo gratis!!!
E per la 997 gt3 che hai svenduto già a suo tempo, beh ti sta bene così impari a non averla amata come merita e da essere affiancata ma mai lasciata!
E, letto adesso,non potevi permettertene due,beh come detto, se l'amavi ti sacrificavi,magari tenendoti la 991"liscia"invece di andare di RS (o facevi un leasing più lungo e amen!)
X chi invece propende x i colori "spaziali" arancio o viola,beh vorrei vedere chi qnd deve tirare fuori il gruzzolo x comprarla si attenta a rischiare un colore che in poco tempo potrebbe facilmente venirgli a noia!
(Messaggio modificato da BernieB il 17 settembre 2015)
(Messaggio modificato da BernieB il 17 settembre 2015)
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PATRIZIO B. (rlietz)
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Username: rlietz
Messaggio numero: 444
Registrato: 04-2014
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 22:19: |
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Bernie, anche Luigi P. che tu hai conosciuto (GT3 991 BIANCO) ha fatto il cambio, aveva avuto la mia GT3 x quasi un'anno, poi essendo un pistaiolo, ha realizzato che con la 991 avrebbe superato i suoi pur ottimi risultati..... difatti in ogni pista che va, riesce con la 991 a migliorarsi di 2-3-6 secondi rispetto alla 997! ha gia' percorso oltre 12.000 km in 6 mesi!! lui e solo lui potrebbe descriverci la macchina! altro che 4ruote!! a me dice che è fantastica, rilassante in viaggi strade normali ma micidiale in pista.
(Messaggio modificato da rlietz il 17 settembre 2015)
(Messaggio modificato da rlietz il 17 settembre 2015)
DANKE HERR HANS MEZGER!
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Massimo.C. (crazydiamond)
PorscheManiaco vero !!
Username: crazydiamond
Messaggio numero: 9432
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| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 22:53: |
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citazione da altro messaggio:non rispondete a crazy, fra qualche tempo si stuferà e andrà su di un'altro forum.
Quello che faccio io non puo' far parte delle tue neuropatiche previsioni. Sono Socio da 12 anni e non sarà certamente un (poco) gradito ospite a "suggerirmi cosa debba o non debba fare, neppure cosa possa e non possa criticare. Ho espresso un libero pensiero sulla auto che hai comprato e hai preso cappello distribuendo qualifiche da macellai e compagnia bella. E' appena il caso di ricordarti che i Soci di Pmania hanno il DIRITTO di esprimere liberamente le proprie opinioni, semmai dovrebbero essere gli "ospiti" ad evitare "gradassate" o atteggiamenti caciaroni! Ma spero che non diventerai mai socio, non vorrei avere un qualifica che mi accomuni a te!
Anni 80' www.ottofmitaly.com, Sursum Giandu.La "propaganda" secondo Domenico "Joe Yellow". Il vanto dell'immodesto recidivo accresce l'autostima degli altri!Se resti nel pollaio, anche un galletto cionco passa per aquila!
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Bernardo B. (bernieb)
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Username: bernieb
Messaggio numero: 2648
Registrato: 01-2008
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 23:02: |
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Si Patri,ma i tempi non contano niente rispetto al feeling che ti sa dare la 997,e che piaccia o meno ha la peculiarità del manuale! (e non dubito dei risultati,la 991 è più facile entro certi limiti)
Per me i tempi contano solo qnd sono in gara e mi valgono posizioni e risultati migliori!
Ho conosciuto Luigi,visto che è un gran macinatore di km! Sul suo giudizio rilassante avrei dei dubbi,alla sua ha tolto pance laterali e non so quant'altro,rumore coinvolgente ma a me già a stargli vicino x un pò in autostrada diventava invasivo! Non oso pensare un lungo viaggio......almeno non senza tappi per gli orecchi!
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 445
Registrato: 04-2014
| | Inviato il giovedì 17 settembre 2015 - 23:12: |
|
i tappi nelle orecchie? dai!! x me questa è musica! poi se raggiungi la velocità di crociera 140 e lasci leggermente il gas si viaggia bene!! Luigi è un gran bel manico, per essere un amatore! mi segno questa tua sul rumore per rimettertela quando dovrai sentire solo i turbo...e rimpiangerai i flat six aspirati! io la radio non l'ho mai accesa! troppo bella la musica del direttore Hanz Mezger e i sui 6 musicisti!ahahah!
DANKE HERR HANS MEZGER!
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vittorio (vis)
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Username: vis
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Registrato: 04-2015
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 02:06: |
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cosa fai fare esattamente allo scarico da Ebimotors? |
Michele S. (ilpunitore)
Utente registrato
Username: ilpunitore
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Registrato: 03-2010
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 08:40: |
|
Complimenti sinceri, molto molto bella  |
PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 446
Registrato: 04-2014
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 09:14: |
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x Vittorio come sulla 997 GT3 e sulla 991 GT3, faccio eliminare i due silenziatori laterali, sostituiti da due tubi/CURVE in titanio Akrapovic a vantaggio di perdere ben 20 kg! (pesati) e di avere sempre un sound piu' da GT3! chiaramente facendo questa modifica il tastino scarichi non serve più! e non ultimo come SCRIVE Michele, per smaltire meglio il grande calore prodotto dai silenziatori originali,in questo modello 991 GT3 RS.
Il finale è in titanio!
http://www.gt3rsregistry.com/2010GT3RS/images/vin/3595/FredTTX50/sharkwerks/P114 0224.jpg
Quindi rispetto alla GT3 "liscia" in totale fra silenziatori e finale,perdero'-23,5 kg recuperando tutto il peso del pacchetto Club Sport!
http://www.gt3rsregistry.com/2010GT3RS/images/vin/3595/FredTTX50/sharkwerks/P114 0229.jpg
OVVIAMENTE I NUMERI SULLA BILANCIA SONO IN LIBBRE!
DANKE HERR HANS MEZGER!
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andrea70 (andrea70)
PorscheManiaco vero !!
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Registrato: 11-2005
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 09:15: |
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Vado contro corrente
Macchina meravigliosa dal punto di vista tecnico-dinamico
Estetica davvero eccessiva per i miei gusti . Una carrozzeria tormentata da sfoghi infiniti e uno spoiler posteriore degno di un traliccio dell'alta tensione.
No, non riuscirei a pensarmi in giro per Milano con quel l'auto . Fa sembrare la 993 gt2 un'auto elegante .
Ferrari i fatto di stile da 10 a zero.
Detto ciò complimenti al neo proprietario!
NOSGRUPPE.COM
Monza - Italia
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IVAN (poniello)
PorscheManiaco vero !!
Username: poniello
Messaggio numero: 5780
Registrato: 04-2004
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 09:57: |
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io prima di scagazzarla ci penserei sù una, due, dieci volte, cambiando anche i robi laterali tocca rimappare  |
Fabri (mybody)
Utente esperto
Username: mybody
Messaggio numero: 590
Registrato: 03-2007
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 10:04: |
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io le avevo tolte nel 2011 con rimappatura, quando facevo il formula club... il risparmio di peso sul c..lo unito ad una maggiore resa della rimappatura si sono fatti sentire sui tempi.....
comunque Patrizio oggetto fantastico complimenti!
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massimiliano (max_carrera)
Porschista attivo
Username: max_carrera
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| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 10:27: |
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Patrizio i miei più sinceri complimenti!
Bellissima, una vera meraviglia.
Se potessi anche io andrei di bianco.
Max.
Ps. Ma come fai ad avere tempo di scrivere sul forum con una belva del genere nel box??
Io starei sempre in giroooooooo! ahahaha |
vittorio (vis)
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| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 10:32: |
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Caro Patrizio,io ho fatto lo stesso sulla 997 ma questo ha generato un problema. Infatti, togliendo i due polmoni laterali mi si e' rotto per ben due volte il polmone finale. Non so se sia perché le temperature sono diverse o per le differenti vibrazioni ma il risultato e' stato questo (parlo del polmone finale in titanio che e' molto piu' delicato di quello in acciaio). Questo problema lo ha avuto anche un mio caro amico con la stessa auto. Con chi parli precisamente di Ebimotors? |
Bernardo B. (bernieb)
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| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 10:38: |
|
Patri,sei tu che ha lasciato il mezger,io non credo proprio,ed il suono del mitico non è lo stesso delle attuali!
Il problema,da fuori,se problema può essere x alcuni,è che sembra a certe velocità di crociera con soluzioni estreme si verifichino risonanze, fastidiose in un lungo tragitto,io personalmente il tasto sport proprio xchè alla lunga mi stanca i timpani,in autostrada lo utilizzo solo nelle gallerie!
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PATRIZIO B. (rlietz)
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| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 10:51: |
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ANDREA70! CARTELLINO GIALLO!! scrivere ferari in maiuscolo è grave IN BLOG PORSCHE!! beh quindi suppongo non ti piacesse neanche la GT3 997 MK2?
http://www.gt3rsregistry.com/2010GT3RS/images/vin/3595/FredTTX50/4503460039.jpg
LE branchie sul parafango anteriore, servono a evacuare la turbolenza creata dalle ruote, che cosi' facendo farebbero alzare il telaio anteriormente...tipico difetto delle Porsche 911 a velocità elevate che tu avendo suppongo una 911 sai benissimo!(leggi oltre 200km/h)
Mah, i "buchi" sul parafango posteriore sono una evoluzione copiata dalla 997/991 RSR, per avere un flusso d'aria più lineare invece che dal tetto verso il cofano!
e mi permetto di dirti che in Germania ce l'hanno GROSSO... xchè lo usano e serve! (l'alettone)
DANKE HERR HANS MEZGER!
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® Robbi ® (robbi)
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Messaggio numero: 14703
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| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 10:55: |
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Berni tutto bene dopo il mugello?
Tessera N.993
vero o falso? capire per distinguere non è per tutti .
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PATRIZIO B. (rlietz)
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Messaggio numero: 448
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| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 10:58: |
|
In Ebimotors mi relaziono con Maurizio, x il finale in titanio, loro che ti hanno detto? mah io sono x il che si è rotto per le vibrazione, il MEZGER ha più vibrazioni di questo 991, anche a me si rompevano le squadrette di sostegno scarico libero SUPERCUP, poi il Fulvio fece una squadretta più robusta e lascio' qualche millimetro di gioco..ed il gioco era fatto! mai più rotto nulla!
DANKE HERR HANS MEZGER!
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 449
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| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 11:12: |
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Vittorio, il tuo polmone/finale era della Cargraphic
e si spacco' il finale uscita gas! x un difetto di fabbrica della casa tedesca!.....ho sentito Maurizio! siamo amici!
la rimappatura della centralina NON E' NECESSARIA! unica nota negativa che si perde un po' ai bassi.
DANKE HERR HANS MEZGER!
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IVAN (poniello)
PorscheManiaco vero !!
Username: poniello
Messaggio numero: 5781
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| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 11:23: |
|
citazione da altro messaggio:la rimappatura della centralina NON E' NECESSARIA! unica nota negativa che si perde un po' ai bassi.
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Bernardo B. (bernieb)
Porschista attivo
Username: bernieb
Messaggio numero: 2652
Registrato: 01-2008
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 12:03: |
|
No,no tutto okk Robbi,grazie
OT: Invece purtroppo lo scorso w-end al mugello due miei amici,si sono presi con le loro Cup, distruggendole entrambe sul rettilineo box,e uno di loro è stato pure in ospedale x qlc gg!
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vittorio (vis)
Utente registrato
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Messaggio numero: 63
Registrato: 04-2015
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 12:20: |
|
ok, grazie Patrizio. |
Fabio (fabio_986)
PorscheManiaco vero !!
Username: fabio_986
Messaggio numero: 8641
Registrato: 06-2010
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 12:29: |
|
citazione da altro messaggio:la rimappatura della centralina NON E' NECESSARIA! unica nota negativa che si perde un po' ai bassi.
 
Tessera N.1701
Lascia sempre al "Pallone Gonfiato" un foro per poter perdere fiato, affinché del suo continuo gonfiare in faccia non ti venga a scoppiare
|
vittorio (vis)
Utente registrato
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Messaggio numero: 64
Registrato: 04-2015
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 12:41: |
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https://www.youtube.com/watch?v=JqjhP5sCXSs&feature=player_detailpage |
Fabio (fabio_986)
PorscheManiaco vero !!
Username: fabio_986
Messaggio numero: 8642
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| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 13:04: |
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Bella argento!
Tessera N.1701
Lascia sempre al "Pallone Gonfiato" un foro per poter perdere fiato, affinché del suo continuo gonfiare in faccia non ti venga a scoppiare
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alessandro r. (a996gt2)
Utente esperto
Username: a996gt2
Messaggio numero: 658
Registrato: 10-2007
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 13:50: |
|
X Bernardo...ero poco dietro a loro,ed è' stato un botto tremendo....x fortuna danni fisici poca roba, auto invece conciate male, penso scocca da cambiare |
Rudolf Nureyev (picco)
Nuovo utente (in prova)
Username: picco
Messaggio numero: 8
Registrato: 09-2015
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 13:54: |
|
in teoria se si accorcia la linea di scarico si guadagna agli alti e si perde ai bassi (no free lunch), e montando i by-pass del cup al posto dei silenziatori laterali si accorcia la linea, per quale motivo vi perplime la cosa? |
PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 450
Registrato: 04-2014
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 15:02: |
|
l'ho fatto sulle mie precedenti e non era cambiato nulla, a parte il sound...bah forse facendo delle complesse e inutili per quello che faccio io, ricerche tramite strumenti si perde ai bassi....Ebimotors conferma, che interesse avrebbero a dirmi il contrario? visto che possono farmi la rimappatura a pagamento?....bohhh!
DANKE HERR HANS MEZGER!
|
Fabri (mybody)
Utente esperto
Username: mybody
Messaggio numero: 591
Registrato: 03-2007
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 15:53: |
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confermo leggera perdita ai bassi ma maggiore aggressivita' algli alti, miglioramento sensibile sui tempi..... per la logica effetto di qualche cv in piu' dovuto alla rimappatura
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Guido (gunball)
Porschista attivo
Username: gunball
Messaggio numero: 2366
Registrato: 02-2008
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 16:03: |
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Complimenti per la nuova arrivata.
Io potendo avrei osato con l'arancio lava....
"La differenza fra un uomo e un bambino sta nel prezzo dei loro giocattoli" (O.Wilde)
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Paolo P (greysky)
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Username: greysky
Messaggio numero: 20
Registrato: 03-2012
| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 16:27: |
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Fonti affidabili: Restyling Porsche 991 si completerà in tutta la sua gamma entro Marzo 2016, compresa GT3, esclusa GT3 RS su cui non hanno ancora notizie certe. |
Bernardo B. (bernieb)
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Messaggio numero: 2657
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| | Inviato il venerdì 18 settembre 2015 - 20:09: |
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OT,scusate:
citazione da altro messaggio:...ero poco dietro a loro,ed è' stato un botto tremendo....x fortuna danni fisici poca roba, auto invece conciate male, penso scocca da cambiare
Si danni fisici,niente x quella con le strisce blu (e anche minori di carrozz.) pochi x l'altro ed è già a casa,ma un paio di gg in ospedale gli ha fatti!(auto conciata molto male!)
Se eri dietro mi dai la tua versione dei fatti,io ho già quella (forzatamente di parte) di chi era un pò dietro lato erba/muretto dalla tua visuale,oltre a quella di un mio collega (driver) al muretto......
Magari x non appesantire inutilmente qui se vuoi puoi scrivermi a:
v8.bernardoETgmail.com Grazie!
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 451
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| | Inviato il lunedì 21 settembre 2015 - 22:18: |
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Oggi mi sono recato da Ebimotors x smontare i silenziatori e montare i due tubi curvi in titanio (come il finale) bypass Akrapovic, che dire..... un'altra macchina!! più pronta più leggera e più coinvolgente come sound!
MICHELE, il pannello coprimotore di CFC non puo' essere eliminato perchè sembra far parte del paraurti, a meno di modifiche, Andrea mi ha sconsigliato questa modifica, ed ha detto che con le curve il calore sarebbe stato minore.
Andando a velocità codice ho raggiunto i 9,9 km x litro....poi sceso a 9,7, insomma x una SUV DA 1600 KILI DIREI NIENTE MALE.
DANKE HERR HANS MEZGER!
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michele (sigboris)
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Messaggio numero: 3365
Registrato: 03-2007
| | Inviato il lunedì 21 settembre 2015 - 22:39: |
|
Non consuma una mi.... sta macchina
Vabbuo' dai,prima di rimuovere il coprimotore e rivedere l'estrattore sotto il lunotto,aspettiamo che prenda fuoco.
Scherzo..ormai dovrebbe essere andata..arriva l'inverno.
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
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Messaggio numero: 452
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| | Inviato il lunedì 21 settembre 2015 - 23:21: |
|
Ciao MICHELE, CHE IL VANO MOTORE SIA MOLTO CALDO L'HO NOTATO ANCH'IO, ADDIRITTURA DOPO 4 ORE IN BOX ERA ANCORA CALDO, ONESTAMENTE NON RICORDO SE ANCHE LA 997 O LA 991 LISCIA, FOSSERO COSI' CALDE, MA ALLORA NON SI PENSAVA E QUESTO!
CON LE DUE CURVE, SEMBRA UNA MACCHINA DA CORSA VERAMENTE! QUANDO APRI E' RABBIOSA E FA' VERAMENTE PAURA. IN RILASCIO QUALCHE VOLTA SCOPPIETTA ...GODIBILE! ANDREA MI HA PARLATO X IL KATA 200 CELLE COL COLLETTORE, NON SA QUANTO COSTA, IO PENSO OLTRE 5K! CIAO
DANKE HERR HANS MEZGER!
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IVAN (poniello)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 5788
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 07:32: |
|
citazione da altro messaggio:più pronta
tecnicamente è il contrario |
PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
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Messaggio numero: 453
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 09:50: |
|
Poni, lo credevo anch'io, invece x me ha guadagnato,forse è solo il sound che mi trae in inganno che posso dirti, ma prima tutta tappata....che tristezza! x farla urlare bisognava pestare ed allora si apriva il tutto...mahh! non cerco la prestazione assoluta deve divertirmi la macchina..ed adesso lo fa' fine.
DANKE HERR HANS MEZGER!
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michele (sigboris)
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Messaggio numero: 3366
Registrato: 03-2007
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 09:57: |
|
In acciaio costa 3,5 k da scontare ma non mi entusiasma troppo.
E' sempre lo stesso da 50-51 mm di diametro e 130 mm della cartuccia kat.
Puo' andar bene per un misto strada-pista ma solo pista già sui 3.8 997 si montava il 150 mm.
Per il motore il minimo che si puo' e si deve fare è lo smontaggio dei due mini-estrattori e della terza luce degli stop;smontaggio copertura motore interni e montaggio di due ventole maggiorate da 50w.
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Bernardo B. (bernieb)
Porschista attivo
Username: bernieb
Messaggio numero: 2662
Registrato: 01-2008
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 10:18: |
|
Mi sembra un bel lavoro,però per me va rimappata,sono convinto che per farla stare nella norm.E6 abbia una mappa del c...o!
L'input di Michele delle ventole maggiorate è ottimo,togliere il terzo stop meno xchè penso obbligatorio nella circolazione normale,il resto va fatto tutto,almeno per stare più tranquillo e non sempre con gli occhi sui retrovisori..........ed estintore a portata di mano!!!
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alessandro r. (a996gt2)
Utente esperto
Username: a996gt2
Messaggio numero: 665
Registrato: 10-2007
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 10:30: |
|
e la garanzia con tutte sti lavori??? |
PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 454
Registrato: 04-2014
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 10:40: |
|
APPUNTO! SE SMONTI E MODIFICHI...MAMMA PORSCHE TI DICE CHE SON TAZZI TUOI! GIA' LE CURVE SONO OUT, SE POI METTI VENTOLE SMONTI LUCI ETC. E SE POI HAI UN PROBLEMA?...VAI IN ISRAELE AL MURO DEL PIANTO E CI FAI CASA!
(Messaggio modificato da rlietz il 22 settembre 2015)
DANKE HERR HANS MEZGER!
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Paolo (nothingbutgt3)
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Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 4294
Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 11:51: |
|
già...invece se ti va a fuoco è meglio?
tappatemi gli orecchi..
è probabile che a fuoco ci vada da ferma, perché finché si muove, il flusso d'aria la raffredda, quindi le ventole forse è proprio il caso di metterle...così a naso eh
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|
Gianluca (gianz)
Porschista attivo
Username: gianz
Messaggio numero: 4725
Registrato: 03-2005
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 11:57: |
|
giusto per capire, ma se succedesse il malaugurato evento di un principio di incendio (gratto io i miei gioielli per te Pat), non è che con auto stock (e in garanzia) la casa riconoscerebbe il difetto, mentre se dovesse trovare estrattori, ventole, etc.etc.etc. modificate potrebbe non risponderne più addebitando la causa alle modifiche?
Cioè: non è che per "prevenire" la seppur remota probabilità di incendio non si finisca poi per passare pure dalla parte del torto in caso di contenzioso?
(Messaggio modificato da gianz il 22 settembre 2015)
Tessera N.526 PiMania Sporting Club
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PATRIZIO B. (rlietz)
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Username: rlietz
Messaggio numero: 455
Registrato: 04-2014
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 12:26: |
|
Gianluca, lo sto dicendo da tempo,.....al momento le cause di quei 2? strani incendi e gli eventuali richiami per modifiche non ci sono! quindi? sono passati a spanne 40-50 giorni la GE.LA l'avranno aperta ed esaminata? io sono fiducioso, e ci mancherebbe! se troveranno un problema lo correggeranno come fecero x la liscia! dai ca22o! cambiare 872 motori! mi sembra serietà! e non negligenza! fosse stato un problema costruttivo grave ne sarebbero andate arrosto almeno altre 10-15...non tutti le tengono in box a fare foto e basta!
DANKE HERR HANS MEZGER!
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 456
Registrato: 04-2014
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 12:38: |
|
Paolo tu che sei cosi certo...rischieresti di fare tutte le modifiche su di un'auto nuova da xxx.xxx euro, con la ipotesi che se ti succede comunque? perdi auto e garanzia.....DOPO CHE CI HAI PENSATO...HAI SPESO XXX.XXX....NO 25.000 EURI X UNA 996 3.4 DEL 2002....insomma x favore basta fare i Platinette... col  degli altri.
DANKE HERR HANS MEZGER!
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Gianluca (gianz)
Porschista attivo
Username: gianz
Messaggio numero: 4726
Registrato: 03-2005
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 12:41: |
|
certo Pat, mi pare molto logico.
E' che ricordando gli eventi passati del nefasto 3.4 in cui la casa negava anche l'evidenza, mi chiedo se metterci le mani prima in modo cautelativo non dia ulteriori armi a loro per negare l'evidenza semmi dovesse proporsi il problema.
Ma ovviamente sono pippe mentali inutili. Tanto prima o poi di sentirò rombare in zona ;-)))
Tessera N.526 PiMania Sporting Club
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alessandro r. (a996gt2)
Utente esperto
Username: a996gt2
Messaggio numero: 666
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 14:00: |
|
Io la penso come Patrizio, alcune modifiche non troppo invasive ma che migliorano prestazioni,sound e affidabilità ben vengano,tipo le 2 curve che alleggeriscono il dietro e tolgono calore, ma ad un auto da oltre 200€ non gli si può smontare,tagliare o modificare a destra e manca...se non se poi capita un problema serio, anche fosse solo una noia al cambio o ad altro nel motore , Porsche ti manda a quel paese...come farebbero tutte le case!
E poi mi pare logico capire se sono state solo 2 gli Rs con grane , perché se così fosse io non additerei come problematico l intera produzione di 991 rs! |
Paolo (nothingbutgt3)
Porschista attivo
Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 4295
Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 14:03: |
|
io non sono affatto certo, però ti darebbe soddisfazione aver l'auto che va a fuoco e magari anche casa (se la tieni in garage come è prevedibile sia), e rallegrarsene perché forse la casa costruttrice ti riconoscerà qualcosa?
Condivido e mentre scrivevo già pensavo a quel che poi ha scritto gianz, ma la quadra sarebbe farsi fare quei lavori direttamente in concessionaria, con un accordo scritto che non vada ad inficiare la garanzia...
anche e soprattutto perché, te non vuoi più cavalli, te sei un cliente che, SGOMENTO di fronte ad auto andate inspiegabilmente a fuoco, chiedi di essere rassicurato...non chiedi modifiche per farla andare più forte.
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alessandro r. (a996gt2)
Utente esperto
Username: a996gt2
Messaggio numero: 667
Registrato: 10-2007
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 14:15: |
|
Io non penso che l auto possa bruciare dopo che l hai già parcheggiata in garage, quando di certo le temperature saranno già iN netta riduzione...forse alle 2 auto incriminate il fuoco è' partito subito dopo una bella tirata in pista ?? Non penso dopo che uno se la è riportata a casa viaggiando su strade pubbliche, trafficate e non penso facendo tutte le cambiate a 8800! |
alessandro r. (a996gt2)
Utente esperto
Username: a996gt2
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Registrato: 10-2007
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 14:17: |
|
...i lavori di modifica con mantenimento della garanzia il concess non te li fa se non viene autorizzata dalla casa madre, cosa che dubito fortemente possa succedere |
Giuseppe C (peppuccio71)
Utente registrato
Username: peppuccio71
Messaggio numero: 266
Registrato: 01-2015
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 14:34: |
|
Ciao io avrei aspettato un po' prima di fare modifiche anche se in Ebimotor sanno quello che fanno anche se io un auto in garanzia non l'avrei toccata comunque in bocca al lupo. |
Paolo (nothingbutgt3)
Porschista attivo
Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 4296
Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 14:34: |
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si Alessandro, si è visto come si sono comportati con le 996, ma qua si tratta di clienti premium, gente che se gli fai rischiar la buccia o anche solo la faccia, ti fanno causa spaccandoti le terga...e giustamente.
Per carità, che dire, saranno diventati napoletani anche in Porsche, che vuoi che ti dica Rlietz, manca ti dicano di mettere un cornino rosso in auto...e rizzati.
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Bernardo B. (bernieb)
Porschista attivo
Username: bernieb
Messaggio numero: 2663
Registrato: 01-2008
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 15:28: |
|
Come giustamente detto,il cliente premium difficilmente lo abbandonano dopo il danno,però se andiamo a fare le pulci,l'auto non è già più in garanzia,quelle curve,bellissime e utilissime,la fanno già decadere,volendo! A qst punto facciamo tutto quello che potrebbe attenuare il problema no!?
Oltretutto se....sgrat,sgrat.....prendesse fuoco le plastiche o le ventole modificate si scioglierebbero nell'evento,le curve in titanio rimangono evidenti cmq!!!
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Giuseppe C (peppuccio71)
Utente registrato
Username: peppuccio71
Messaggio numero: 267
Registrato: 01-2015
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 16:21: |
|
Ma forse non ci stiamo fasciando la testa prima di rompercela magari quelle due auto che hanno preso fuoco sono state usate in modo inappropriato o sono stati due casi isolati bisognerebbe approfondire. |
michele (sigboris)
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Registrato: 03-2007
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 16:47: |
|
Tempo fa dicevano 4 auto,di cui 1 non ho visto foto.
Per i cat 200 celle da 150 mm posso sentire se le fanno di primo impianto oem,cosi' lo scarico è quasi a posto.
La terza luce di stop va rimontata all'interno del lunotto come sui 987.
Le ventole sono una bomba ma al posto delle feritoie e stop stock va messo un cassoncino tipo liscia ribaltato;va poi regolato l'alettone con una tacca di inclinazione in piu'.
La batteria leggera non puo' essere montata perchè le ventole sono spesso attive e quindi bisogna tenerne conto.
Se queste cose si fanno,le si fanno da Ebi;non conosco altri che possano permettersi il lusso di agire su auto praticamente nuove in questo modo.
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Rudolf Nureyev (picco)
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Registrato: 09-2015
| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 17:11: |
|
ciao a tutti, sono sempre il Picco, purtroppo non riesco a leggere sempre ma sono avido di conoscenza, ho dato un'occhiata veloce agli ultimi post e ho capito questo:
la macchina soffre di "autocombustione"
non si conoscono le cause di tale "autocombustione" (impianto elettrico, alimentazione, organi interni, satana?)
non si sa bene cosa inizi a bruciare prima e quindi da dove si propaghi l'autocombustione
tirando via una paratia in carbonio (che protegge le plasticose scatole-filtro) e montando due ventolini di dimensioni maggiorate che tirano via un po' di calore dal vano motore si risolve tutto
se tutto ciò invalida la garanzia non è un problema, dove non ci arriva la Porsche (con migliaia di km nel deserto del Nevada a 50 gradi all'ombra) bisogna arrangiarsi se non si vuole andare arrosto
Ho capito bene? |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 17:28: |
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non sapendo da dove giunge il danno, tirar via il calore non pare una cattiva idea, ma non avrei fretta, ora si va verso l'inverno e ci sta che nei prossimi mesi la cosa venga risolta da mamma Porsche
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Rudolf Nureyev (picco)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 17:33: |
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ipotizziamo che un "lungimirante" proprietario di RS pensi di apportare queste modifiche per non finire alla griglia, un bel giorno succede il patatrac, la macchina brucia, magari ste RS soffrono di un problema analogo a quello della liscia, oppure è un caso isolato, la macchina finisce in assistenza, viene "blindata", la portano alla casa madre e la studiano, cominciano a vedere che erano state manomesse un po' di cosine, ipotizziamo pure che questo possa succedere tra 12 mesi, quando magari in giro per il mondo ci saranno già RS che hanno fatto un mare di km in strada e in pista senza che nulla sia successo, macchine prodotte lungo un arco di tempo ampio, così che la casa risalendo alle varie forniture possa ritenere che ciò non fosse dovuto a una singola partita di un componente difettoso, ebbene....secondo voi allo sfortunato proprietario della RS dicono sei stato un ••••• a fare ste cose, il problema è nato dalle tue modifiche, parla con la tua assicurazione....oppure si accollano il danno reputazionale/economico di un altro caso gt3 ammettendo implicitamente un difetto di fabbrica col riconoscimento in garanzia del problema (e segando teste a go-go nei vari reparti)? |
alessandro r. (a996gt2)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 17:49: |
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se l auto e' stata modificata niente garanzia... |
Guido (gunball)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 18:03: |
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Boh, fatemi capire, io compro un'auto di nuova concezione dal prezzo di 200.000 (duecentomila) Euro e mi devo arrabattare col meccanico sotto casa per trovare una soluzione casalinga contro l'eventualità che prenda fuoco da sola?
Ditemi che state scherzando...
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Gianluca (gianz)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 18:44: |
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Rudolf, quello che dici era esattamente il mio punto.
Tessera N.526 PiMania Sporting Club
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PATRIZIO B. (rlietz)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 19:50: |
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x la prima volta DISSENTO DAL MAESTRO MICHELE, x via delle troppe modifiche di difficile esecuzione, da Ebimotors sono al top,anche loro mi hanno "caldamente" sconsigliato di fare queste modifiche, che dovrebbero essere documentate passo dopo passo con motivazioni e con mia autorizzazione scritta e firmata! in sostanza non si voglio prendere dei cojons da Porsche AG
invece credo che cerchero' di avvolgere il tubo pompa alta pressione con un ulteriore strato di tessuto antifiamma, che non avevano!
(Messaggio modificato da rlietz il 22 settembre 2015)
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PATRIZIO B. (rlietz)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 19:58: |
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Gianluca un giretto se vuoi lo facciamo, a patto che non piova ti scrivo la mia mail: rlietz55atgmail.com
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Bernardo B. (bernieb)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 20:03: |
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Due ventole più grosse e potenti io le metterei,senza cambiare nient'altro,se si trovano uguali alle originali,non vedo problemi.
Patri non ho presente il tubo che dici,ma oltre al tessuto metterei come ultimo rivestimento uno strato di alluminio,quello che si trova in rotoli,il tipo più spesso,viene usato anche sulle auto da gara.....
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PATRIZIO B. (rlietz)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 20:20: |
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forse ho trovato l'inghippo! e si potesse far lavorare le due ventole originali sempre dall'accensione? mediante un tastino sul tunnel? in estate sempre..... in inverno quando acqua e olio arrivano nei pressi dei 100°! bohhh!
(Messaggio modificato da rlietz il 22 settembre 2015)
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IVAN (poniello)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 20:28: |
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se mi date l' ok mando i vostri curriculum al mio aMMico a Weissach  |
Franco F. (francof)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 20:36: |
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citazione da altro messaggio:Ditemi che state scherzando...
Davvero inevitabile quotare l'intervento di Guido!
Franco.
Chiave a sinistra,contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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michele (sigboris)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 20:45: |
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Isolare il tubo di portata del carburante è cosa buona e giusta cosi' come la pompa stessa.
Gestire diversamente le ventole significa intervenire sul sensore temperatura vano motore in mancanza di un software adatto.
Non si fa mai perchè con l'aumentare della temperatura la ecu taglia potenza.
Si tende invece ad ingannarlo posizionandolo diversamente per mantenere la stessa potenza.
In questo caso non si puo' fare perchè la temperatura del vano motore è già al limite da stock.
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carlo l (carlospeed)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 21:20: |
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Capisco gli amici che gareggiano fanno pista ecc ecc , ma Patrizio chi te lo fa fare di mettere le mani ad un gioiello come quello , nuovo di zecca , senza dover andare a far campionati con sponsor che ti pagano ? Dopotutto mi sembra che qui si stia esagerando va be che prevenire é neglio che curare ma la rs é giovane e in perfetta salute ... . Due problemi di cui si sa poco niente bastano per creare tutte queste complicazioni ? goditela , basta e avanza per divertirti . |
Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 21:34: |
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Effettuare qualsiasi modifica durante la garanzia è molto rischioso, direi da incoscienti!
Tessera N.1701
Lascia sempre al "Pallone Gonfiato" un foro per poter perdere fiato, affinché del suo continuo gonfiare in faccia non ti venga a scoppiare
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Paolo P (greysky)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 22:55: |
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Se il Gioiello in questione fosse mio e si trovasse nello stato in cui si trova ora, ecco cosa suggerirei a me stesso: “ Urge Ripristinare l’Auto allo stato ORIGINALE fino all’ultimo bullone/rivetto.
Solo quando la mia Ebimotors GT3 RS è tornata ad essere Porsche GT3 RS, POTRO’ godere con certezza di:
1)GARANZIA naturale di 2 anni ( oltre eventualmente Porsche Approved negli anni successivi)
2)In seconda istanza ( nel remoto caso in cui Porsche non copra):Assicurazione Antincendio , badando bene di inserire le seguenti estensioni( se non già comprese): “AUTOCOMBUSTIONE” e “FENOMENO ELETTRICO”.
3)Eventuale scrittura da allegare alla garanzia tra Porsche e un paio di miei legali per capire quale trattamento riservi Porsche in caso di incendio di GT3 che negli ultimi tempi ha avuto problemi che legittimano il cliente a chiedere una rassicurazione in più( ma questa andava fatta prima e non è necessaria) |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 23:13: |
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Scusate, ma questo post sta diventando più surreale e gothic di un film di Tim Burton...per certi versi vien da sorridere.
Questo è quel che succede a trovarsi "messi in castagna" per un acquisto da sogno, che finisce col diventare un incubo...si spera senza mai diventar reale...
Benedetta meccanica, ecco cosa succede quanto si formano gli ingegneri per ridurre i costi di produzione e non per fargli realizzare ciò che il buon senso suggerirebbe e che gli ignari consumatori credon di comprare: un bel mezzo (funzionante).
Amen.
P.S. surreale provar dispiacere per Patrizio e le preoccupazioni che deve affrontare...quando dovremmo solo invidiarlo (sana invidia, si intende) ed essere elettrizzati per lui.
(Messaggio modificato da nothingbutgt3 il 22 settembre 2015)
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Giuseppe C (peppuccio71)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 23:25: |
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Io non capisco perché scervellarsi a trovare una soluzione quando tanto l'auto è in garanzia se succede qualcosa provvede mamma Porsche. |
Rudolf Nureyev (picco)
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| | Inviato il martedì 22 settembre 2015 - 23:32: |
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chi ce l'ha se la goda che se succede qualcosa ci pensa mamma porsche ...2 anni di garanzia + altri 7 di extension disponibili a pagamento (che su auto da 200k così sono un must...gt3 o non gt3)!
Si deve preoccupare solo chi non ce l'ha...
Nella Sports Cup tedesca ce n'è 5-6 che corrono, stradali, pilot sport cup2, tutti assieme in bagarre, non 4 giri cronometrati...sfruttate come si deve e nn succede nulla...
surreali sono certe considerazioni che si leggono solo qui...sembra che uno debba mettersi tuta ignifuga x fare gita al lago.
buonanotte a tutti dal Picco |
Massimo.C. (crazydiamond)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 23 settembre 2015 - 03:21: |
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citazione da altro messaggio:1)GARANZIA naturale di 2 anni ( oltre eventualmente Porsche Approved negli anni successivi)
2)In seconda istanza ( nel remoto caso in cui Porsche non copra):Assicurazione Antincendio , badando bene di inserire le seguenti estensioni( se non già comprese): “AUTOCOMBUSTIONE” e “FENOMENO ELETTRICO”.
3)Eventuale scrittura da allegare alla garanzia tra Porsche e un paio di miei legali per capire quale trattamento riservi Porsche in caso di incendio di GT3 che negli ultimi tempi ha avuto problemi che legittimano il cliente a chiedere una rassicurazione in più( ma questa andava fatta prima e non è necessaria)
Autocombustione? Nemmeno nei boschi viene accettata come ipotesi dalla forestale, c'è sempre dietro lo zampino umano, in questo caso gli imbecilli che hanno progettato questo accrocchio, ce n'è abbastanza per farsi restituire i soldi e mandarli dove meritano, oltretutto con le ultime cronache le quotazioni scenderanno in cantina," ha fatto un affare!" Diceva il Greggio del drive in. Ma vi rendete conto che con 100 K/€ in più Rolls Royce vende la più bella drophead di tutti i tempi? Altro pianeta costruttivo!
Anni 80' www.ottofmitaly.com, Sursum Giandu.La "propaganda" secondo Domenico "Joe Yellow". Il vanto dell'immodesto recidivo accresce l'autostima degli altri!Se resti nel pollaio, anche un galletto cionco passa per aquila!
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alessandro r. (a996gt2)
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| | Inviato il mercoledì 23 settembre 2015 - 07:13: |
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...dubito fortemente che le quotazioni scenderanno in cantina, basta vedere cosa valgono oggi i 997 rs 4.0 che rompevano motori a raffica... |
Massimo.C. (crazydiamond)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 23 settembre 2015 - 08:03: |
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Ne riparliamo quando arriverà la piena dello tzsunami che sta colpendo le tedesche nuove ( per il momento) . La borsa, di solito anticipa i tempi.
Anni 80' www.ottofmitaly.com, Sursum Giandu.La "propaganda" secondo Domenico "Joe Yellow". Il vanto dell'immodesto recidivo accresce l'autostima degli altri!Se resti nel pollaio, anche un galletto cionco passa per aquila!
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Bernardo B. (bernieb)
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| | Inviato il mercoledì 23 settembre 2015 - 09:57: |
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Secondo me stà cosa è un pò una mezza bufala,spinta da interessi sotterranei,il malestro è solo dovuto al fatto che le VW, come tante, sono diesel normali, e non clean diesel come certificato,ma sarebbero state vendibili in USA lo stesso,bastava non fare gli "splendidi" in VW e dichiarare la verità,invece di usare trucchetti da ladri di polli! Il tempo riporterà alla giusta misura lo tzsunami attuale.
E poi che c'entra P.che manco gli fa i diesel!
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Massimo.C. (crazydiamond)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 23 settembre 2015 - 10:15: |
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Meno 17% in borsa, che c'entra?
i diesel ci sono, forse non li consideri porsche!
Anni 80' www.ottofmitaly.com, Sursum Giandu.La "propaganda" secondo Domenico "Joe Yellow". Il vanto dell'immodesto recidivo accresce l'autostima degli altri!Se resti nel pollaio, anche un galletto cionco passa per aquila!
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PATRIZIO B. (rlietz)
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| | Inviato il mercoledì 23 settembre 2015 - 10:26: |
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Porsche non ha mai progettato motori Diesel, l'unico diesel che monta è Audi/VW, leggerissimamente rivisto da Porsche,...NO IO NON CONSIDERO I DIESEL PORSCHE... PORSCHE....SOLO PER FARE IL TAFAZZI.....a qualcuno qui piace farlo! sempre! a piscier fuori dal cesso 
DANKE HERR HANS MEZGER!
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® Robbi ® (robbi)
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| | Inviato il mercoledì 23 settembre 2015 - 10:30: |
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citazione da altro messaggio:Porsche non ha mai progettato motori Diesel, l'unico diesel che monta è Audi/VW, leggerissimamente rivisto da Porsche,...NO IO NON CONSIDERO I DIESEL PORSCHE... PORSCHE....SOLO PER FARE IL TAFAZZI.....a qualcuno qui piace farlo! sempre! a piscier fuori dal cesso
scusate L ot
anche se vedo che in questo post si scrive di tutto...
bene diciamo che se non si venderebbero cayenne e macan
in italia sarebbero sparite quasi tutte le concessionarie -
il rapporto di vendite media per ogni conc
su 10 auto
8 sono macan -cayenne in calo
1 911
1 boxster
fate voi
Tessera N.993
vero o falso? capire per distinguere non è per tutti .
|
Bernardo B. (bernieb)
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Messaggio numero: 2666
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| | Inviato il mercoledì 23 settembre 2015 - 10:38: |
|
Sempre OT,ma come dice Robbi qui sta di tutto,nel caso in questione è Porsche che commercializza mezzi VW/Audi,rivisitati un pò (tanto o poco a seconda di quello che si ha in garage!)
Infatti Massi,dei motori poi si può dire tutto meno che P.c'entri qlcs nel farli
(Messaggio modificato da BernieB il 23 settembre 2015)
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Alberto A. (alby75)
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| | Inviato il mercoledì 23 settembre 2015 - 10:42: |
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citazione da altro messaggio:Porsche non ha mai progettato motori Diesel,
Sicuro????
"Pan & Porsche"
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PL3 (peter)
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Registrato: 05-2003
| | Inviato il mercoledì 23 settembre 2015 - 11:14: |
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OT ON
A proposito di emissioni, come mai solo per la VW sto clamore?
http://m.automobilismo.it/consumi-ed-emissioni-falsate-maxi-multa-in-usa-a-kia-e -hyundai-auto-22364
OT OFF
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Pietro (pietro911t2200)
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Username: pietro911t2200
Messaggio numero: 1224
Registrato: 07-2002
| | Inviato il mercoledì 23 settembre 2015 - 11:20: |
|
zona cenisio....li ho comprato 911...in scala....
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Fabio (fabio_986)
PorscheManiaco vero !!
Username: fabio_986
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Registrato: 06-2010
| | Inviato il mercoledì 23 settembre 2015 - 11:21: |
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Porsche ha progettato motori diesel in tempi lontani e, comunque, non per autovetture.
Anche questo 3D, aperto soprattutto per consentire a Patrizio di condividere con il Forum le sue impressioni sulla RS appena ritirata, è andato a farsi benedire con i soliti commenti e ironie fuori luogo. Ora, addirittura, si tira in ballo la vicenda VW!, spiegatemi per favore, perché da solo non ci arrivo,come tale vicenda e conseguente crollo azionario, può influire sul valore delle ns. Porsche.
Tessera N.1701
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PATRIZIO B. (rlietz)
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| | Inviato il mercoledì 23 settembre 2015 - 12:08: |
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Giusto Paolo, ma c'è il solito cane sciolto che pisciazza fuori dal tema e dal vaso!!! Caro Paolo, a scrivere cazzate non si adopera molto cervello, mentre a scrivere verità evidenti non lo si sveglia proprio il cervello..basta copiare chi la storia l'ha già scritta.
(Messaggio modificato da rlietz il 23 settembre 2015)
(Messaggio modificato da rlietz il 23 settembre 2015)
DANKE HERR HANS MEZGER!
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Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il mercoledì 23 settembre 2015 - 12:26: |
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Leggo anche pensieri "profondi" di coatti col deretano in fiamme la cui lungimiranza si ferma a 100 metri, provino a farsi una domanda anche se poi non sapranno darsi una risposta!
Anni 80' www.ottofmitaly.com, Sursum Giandu.La "propaganda" secondo Domenico "Joe Yellow". Il vanto dell'immodesto recidivo accresce l'autostima degli altri!Se resti nel pollaio, anche un galletto cionco passa per aquila!
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vittorio (vis)
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| | Inviato il giovedì 24 settembre 2015 - 18:44: |
|
Patrizio, i pezzi che hai montato (i due tubi curvi in titanio (come il finale) bypass Akrapovic) te li fornisce direttamente la Ebimotors oppure e' necessario ordinarli? Grazie |
PATRIZIO B. (rlietz)
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| | Inviato il giovedì 24 settembre 2015 - 19:40: |
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Vittorio, no i due tubi Akrapovic gli ho vinti su Ebay.de! MICHELE, mi ha ufficialmente autorizzato a prenderli dopo visione foto!Ebimotors usa i tubi che montano sulla 991 GT3 CUP nella PCCI, non ho idea chi glieli faccia e sono in acciaio, identici tranne che nel peso.
Ho avuto fortuna gli ho pagati (vincendo l'asta) 1/3 del costo reale! ed erano usati forse una o due volte a detta di Andrea Meccanico Motorsport e ormai mio meccanico..... bravissssimo!
Il finale o marmittone orizzontale invece è di serie in titanio! ciao
(Messaggio modificato da rlietz il 24 settembre 2015)
(Messaggio modificato da rlietz il 24 settembre 2015)
DANKE HERR HANS MEZGER!
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PATRIZIO B. (rlietz)
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Registrato: 04-2014
| | Inviato il venerdì 25 settembre 2015 - 09:05: |
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CIAO MICHELE! saro' anziano/rimba, ma non ho trovato il tuo intervento dettagliato di particolari tecnici e suggerimenti su come furono rimediati i gravi problemi sui motori della PORSCHE 997 GT3 RS 4.0, se riuscissi a farmi un copia incolla, mi faresti cosa gradita!(magari anche ad altri che non sanno di questa vicenda) ciao
DANKE HERR HANS MEZGER!
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michele (sigboris)
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Messaggio numero: 3369
Registrato: 03-2007
| | Inviato il venerdì 25 settembre 2015 - 12:35: |
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Perchè li hanno risolti?
Come il 3.8,rs in particolare,bisogna fare i soliti controlli delle tubazioni e raccordi degli impianti con isolamento di quelli piu' pericolosi.
Controllo con il piwis del resto,comprese apertura e chiusura valvole in aspirazione.
Uno dei problemi principali riguarda la maggiorazione dei pistoni che generano maggiori vibrazioni e armoniche sull'albero motore.
Non aiuta l'iniezione indiretta e un carburante che in rari casi è dai 98 ottani in su.
Indi,albero motore a livello di lega ed equilibratura deficitario,puleggia e volano in acciao leggero che non assorbono una minch.. a livello di vibrazioni.
Questo si deduce dai bulloni del variocam che si allentano(già nel 3.8 rs),bulloni di biella che si allentano e albero che va fuori tolleranza.
Risolvibile abbastanza facilmente smontando il propulsore,aggiungendo un po' di loctite qua e là,montando un volano leggero in alluminio,cambiando l'albero e poco altro.
Per chi voglia spendere di meno,sarebbe utile montare subito il volano e alimentarla sempre con 100 ottani.
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
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Messaggio numero: 464
Registrato: 04-2014
| | Inviato il venerdì 25 settembre 2015 - 12:44: |
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Grazie MICHELE! i lavori sono molto onerosi, mentre x la benzina 100Ron, ora esite solo la Q8-100 (fornita da Shell)mi dicono che i gestori fanno i furbetti mettendo nella cisterna della 100ron la 95ron ed aggiungendo prodotti x aumentare i ron, che oltre a non fare un kezz, sporcano l'iniezione e quant'altro! GRAZIE!
DANKE HERR HANS MEZGER!
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Rudolf Nureyev (picco)
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| | Inviato il venerdì 25 settembre 2015 - 13:34: |
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Scusa Michele(sigboris)...giusto per capire, dove sarebbe la maggiorazione dei pistoni del 4.0 rispetto al 3.8 dato che l'alessaggio è il medesimo e l'aumento di cilidrata è stato ottenuto aumentando la corsa? sai i pesi di entrambi per curiosità?
Perchè dici che l'albero motore è deficitario a livello di lega? non hanno mica preso pari-pari l'albero della RSR...vanno al risparmio sul top delle 911 da corsa che costa(va) 450.000 euro?
Che albero dici che bisognerebbe montare x risolvere il problema e a che costo?
Circa i bulloni di biella che si allentano da "assicurare" col frenafiletti...dici sul serio? è la scusa che hanno trovato x giustificare il motori saltati sulle 991 e per addossare la colpa ad un presunto subfornitore...io francamente dubito fortemente che una cosa del genere sia vera, tanto su 991 quanto su 997, ma ascolto sempre chi ne sa di più...se mi dimostra che parla a ragione veduta
Buona giornata a tutti |
vittorio (vis)
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| | Inviato il venerdì 25 settembre 2015 - 14:35: |
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Patrizio, nel caso a chi mi devo affidare di Ebimotors? di chi devo chiedere? Per quanto riguarda quello che dice Michele non mi permetto di obiettare perché lo dira' certo a ragion veduta. Io ho solo l'esperienza di tre 997 4 litri a me vicine (amici). tutte con piu' di 30mila km e tutte con molta pista alle spalle. A parte i due richiami noti problemi meccanici zero. |
Fabio (fabio_986)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il venerdì 25 settembre 2015 - 15:33: |
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citazione da altro messaggio:nel caso a chi mi devo affidare di Ebimotors?
non c'è alternativa, al mitico Maurizio!
Tessera N.1701
Lascia sempre al "Pallone Gonfiato" un foro per poter perdere fiato, affinché del suo continuo gonfiare in faccia non ti venga a scoppiare
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michele (sigboris)
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| | Inviato il venerdì 25 settembre 2015 - 17:05: |
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Il 3.6 rappresenta la migliore condizione per questo propulsore.
Dal 3.8 sono state effettuate alcune modifiche per riequilibrare il sistema tra cui il centraggio della pompa secondaria dell'olio.
Gli alberi della rsr ne esistono diverse versioni cosi' come la pompa principale.
I pesi non me li ricordo ma dovrei averli da qualche parte,bielle comprese,cosi' come quelli mahle box-n-box e le bielle pankl in titanio rsr rinforzate con specifiche f1(1600 euro l'una).
L'albero motore è completamente diverso dallo stock ed è simile,per certi versi,a quello del carrera gt.Costava 7,5 k se non erro.
La pompa olio 4,5 k lavorata come da specifiche interne e non rsr clienti(nella 24 ore,poteva dare problemi di pescaggio).
Il discorso dei frenafiletti è una cosa seria,non abbiamo avuto piu' problemi in questo senso.
A suo tempo,su questo motore,ci hanno lavorato molto.
Capricorn,lo zio Olaf e tanti altri.
Cmq c'e' una condizione invasiva per il propulsore
in condizioni stock;il lancio da basso numero di giri con marce alte,carburante scarso ad ottani e olio 0w40.
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michele (sigboris)
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Messaggio numero: 3371
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| | Inviato il venerdì 25 settembre 2015 - 19:04: |
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Qui trovi un po' di foto degli alberi:
http://rennlist.com/forums/997-gt2-gt3-forum/633906-gmg-introduces-the-4-0-gt3-r s-gt2-rs-no-need-to-wait-for-the-factory-4-0-next-year.html
L'albero dell'rsr è quello versione "povera",cioe' la piu' scarsa.
L'albero da loro proposto era quello non ultimato e in seguito è stato rivisto nella lega e ridisegnato in parte perche' se non utilizzavi le bielle su disegno ma le stock o similari,le tolleranze non erano ottimali.
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vittorio (vis)
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Messaggio numero: 67
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| | Inviato il venerdì 25 settembre 2015 - 19:21: |
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Michele, ma se uno ha la 997 4 litri, a parte mettere un olio con viscosità differente (che so 5w50 o 10w60) che dovrebbe fare? inoltre, come mai alle volte dopo un lungo periodo di inutilizzo durante l'accensione vi e' un chiaro rumore della catena di distribuzione? |
Rudolf Nureyev (picco)
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| | Inviato il venerdì 25 settembre 2015 - 19:32: |
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Grazie Michele per le delucidazioni, vedo che sei ferrato in tema di componenti motorsport ma mi permetto di fare una piccola notazione poichè l'audience di un forum è fatta di tante tipologie di persone con diversi livelli di competenza (e altro...), quindi non tutti recepiscono correttamente certi messaggi e l’informazione può essere fuorviante.
Come sai meglio di me, un utilizzo gara è una cosa, un utilizzo stradale + trackdays ben altra, nel primo ci sono delle sollecitazioni/utilizzo che nel secondo nemmeno ci si può sognare, parlo di sollecitazioni a cui è sottoposta la meccanica perchè si viaggia con le slick e con tanto carico aero (etc. etc.), e parlo di utilizzo per lo stress cui il pilota sottopone l'auto per ottenerne il 100%.
Sono consapevole del lavoro e dello sviluppo che si fa sul materiale da corsa per migliorarne continuamente affidabilità e prestazioni, sul ns. beneamato mezger che nella versione 3.6 ha avuto senz'altro la vita agonistica più lunga e quindi un altrettanto longevo lavoro di affinamento e sviluppo, si è raggiunta un affidabilità quasi a prova di bomba come dici tu. Il 3.8 è ancora in vita, il 4.0 a livello agonistico è prossimo al “trapasso” con la presentazione della nuova GT3-R per il 2016.
Senza dilungarmi sul tema corse, quel che voglio sottolineare è che a volte da certi discorsi sembra che a livello stradale i 3.8 e soprattutto i 4.0 siano affetti da chissà quali problemi che ne minano affidabilità e prestazioni e questo non è vero, ci sono stati degli inconvenienti che sono stati risolti pienamente con qualche azione di richiamo, ma per l’utilizzo stradale+trackdays vanno alla grandissima e non vi è certo bisogno di aprire il motore per dormire tranquilli.
Certi “soloni” del forum è bene quindi che si mettano cuore (e bile) in pace se nel corso degli anni mamma Porsche ha partorito di volta in volta evoluzioni sempre migliori delle nostre beneamate GT e loro (per un verso o per l’altro) sono rimasti indietro.
E comunque ricordo che con un 3.8 “stock” Rorhl ed Harris ci hanno fatto una 24h del Nurburgring, e Romain Dumas ha preso una RS 4.0 con la quale ha fatto Tour de Corse ed altri rally nel 2015.
P.S. pare che dall’anno prossimo i Cup monteranno il 4 litri di derivazione RS, avremo finalmente un banco prova adeguato per valutare la validità del motore del SUV ;) |
michele (sigboris)
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Username: sigboris
Messaggio numero: 3372
Registrato: 03-2007
| | Inviato il sabato 26 settembre 2015 - 01:43: |
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L'utilizzo del 5w50 prevede l'accensione almeno ogni 3-4 giorni e lo stoccaggio invernale della vettura al chiuso.
Gli addetti ai lavori conoscono i limiti di questi propulsori e basta vedere come vengono usati per sapere quanto dureranno.
l'elettronica ha cmq fatto passi da gigante per
semplificare e risolvere parecchi problemi.
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 465
Registrato: 04-2014
| | Inviato il domenica 27 settembre 2015 - 10:57: |
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Il problema del calore sprigionato dal motore sembra essere presente anche sulla nuova 991 R! ho fatto l'inventario degli sfoghi aria calda dal posteriore:
3 feritoie sotto le luci posteriori
2 sfoghi trapezoidali capovolti
2 sfoghi grandi a lato luce pioggia
2 sfoghi a lato zona scarico
2 laterali accanto agli stickers Michelin/Mobil
xchè non fare sulla stradale un paraurti simile? mica sarà solo per l'estertica!
DANKE HERR HANS MEZGER!
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alessandro (sensei)
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Messaggio numero: 1541
Registrato: 02-2007
| | Inviato il lunedì 28 settembre 2015 - 08:35: |
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....."Picco", scusa, non rispondo a tutto ma solo alla tua ultima riga:il 3.8 stock ha fatto la 24H del Nurbu (senza Rohrl per la precisione.....) e senza problemi; era però una macchina uscita dalla fabbrica ed i "controllini" necessari sicuramente li avrà avuti (comunque in effetti il 3.8 problemi seri non ne ha).
Dumas ha un 4.0 (che in realtà parte da un 3.8) che è stato rifatto completamente dall'A alla Z.
Perciò direi che fa poco testo.
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vittorio (vis)
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| | Inviato il lunedì 28 settembre 2015 - 08:51: |
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Michele, partendo dal presupposto che probabilmente chiunque avesse una 4 litri ragionevolmente la terrebbe in un garage...perche' dici che il 5w50 "prevede l'accensione ogni 3/4 giorni"? Non e' un po' esagerato? grazie |
michele (sigboris)
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| | Inviato il lunedì 28 settembre 2015 - 09:27: |
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E' una condizione che abbiamo deliberato qualche anno fa.
E' una condizione base per il corretto funzionamento dei wc in generale con questo olio.
Nei casi del mezger si puo' propogare il discorso.
Sul 3.6 tranquillamente,cosi' come quasi sul 3.8 liscio.
Sul 3.8 e 4.0 rs no.
Chiunque puo' utilizzare gli rs anche in inverno ma con temperature basse è consigliabile non lasciarla fuori per troppe ore.
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C. Umberto (umberturbo)
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Messaggio numero: 3372
Registrato: 03-2005
| | Inviato il lunedì 28 settembre 2015 - 11:00: |
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Mamma mia ho letto tutto ora, mi viene l'ansia solo a pensare di vederne una, con sti problemi se avessi la possibilità ci starei alla larga, certo che se tutto vero siamo messi male.....comunque la macchina è davvero bellissima unico neo il cambio, per me incocepibile un cambio così su un'auto così, ovviamente IMHO
porsche driven to perfection!
Reduce Nurburgring 2007 Charade 2008 SPA 2009 Hockenheim-ring 2011 Red bull ring 2012 Salzburgring 2013 Vallelunga 2015 Turbatissimo
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PATRIZIO B. (rlietz)
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| | Inviato il lunedì 28 settembre 2015 - 12:20: |
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BEH SE COL FREDDO NON SI ACCENDE ALMENO NON PRENDE FUOCO!
DANKE HERR HANS MEZGER!
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Rudolf Nureyev (picco)
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Messaggio numero: 14
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| | Inviato il lunedì 28 settembre 2015 - 14:25: |
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Sensei...e ci mancherebbe che per fare una gara di 24h la macchina non fosse stata minuziosamente controllata ed ottimizzata, questo leva qualcosa alla bontà progettuale di queste auto?
Non capisco cosa si voglia loro levare, sono da sempre le uniche auto che possono essere portate in pista e scannate con prestazioni notevoli, le alternative quali sono? cos'hanno di meglio (se ce l'hanno)?
Gt3 e gt2 sono le uniche stradali su cui si può avere un campione rappresentativo di resa e affidabilità in pista, ferrari lambo e compagnia cantante non hanno mai grossi problemi perchè sono nel 90% dei casi macchine che vengono tirate fuori la domenica per la scampagnata, a leggere queste pagine sembra che ci sia stato un tracollo progettuale in casa porsche, con gli addetti di weissach che assembleano a casaccio la roba a seconda di cosa gli è rimasto in magazzino - e lo dico senza sarcasmo, non ho conoscenze all'interno che mi possano confermare o negare questo o quell'altro, mi limito alla logica e all'osservazione dei fatti, quindi continuo a ritenere che siano le migliori auto che si possano comprare da usare anche in pista e ribadisco quanto scritto sopra, è inutile per macchine stradali scomodare chissà quali rischi che si possono verificare solo in corsa con le rispettive derivazioni corsaiole. Davvero non riesco a concepire come possano fare errori madornali in barba all'abc del manovellismo (tolleranze non corrette bielle) tra l'altro su prodotti che con due cocomeri all'anno possono essere portati al nono anno di garanzia, quindi con risvolti economici negativi importanti per la casa in caso di interventi su disastri motoristici seriali, ma è un mio problema non concepire questo evidentemente, ripeto...nessun sarcasmo.
Tutto è perfettibile per carità, specie in seguito a sperimentazione su quanto non può essere sperimentato su strada, quel che può succedere in gara lo si scopre sempre in gara...
Ovviamente anche le auto prettamente stradali sono frutto di continui miglioramenti nel corso della ciclo di vita senza che lo sappiamo, ogni indicazione su come migliorare quello che si ha è utile e benvenuta, ma qui cacchio passa il messaggio che 'ste macchine ormai fanno schifo, suvvia...e ogni volta il solito coro "la mia è l'ultima di qui è la meglio di là e io sono il più furbo che l'ha presa e non l'ha più cambiata e gli altri son tutti fessi"
Ed infatti un lettore che si imbatte in questa discussione, come il signore qui sopra, cosa pensa? oddio quanti problemi...meglio stare alla larga!
Sigboris, il "problema" olio non è risolvibile con un accortezza ormai in disuso ma che non dovrebbe essere un problema mettere in atto visto che una rs non è una macchina da lavoro usata e fermata 30 volte al giorno...ossia farla girare qualche minuto al minimo per fare andare in temperatura l'olio prima di mettersi in movimento? sulla 991 gt3 si sono "inventati" quella spia blu che si spegnendosi segnala quando ci si può mettere in movimento se non erro...
Sensei, su Rorhl hai ragione ...doveva essere dell'equipaggio poi all'ultimo non se la sarà sentita vista l'età o altro, non ricordavo.
Su 4.0 boh...se lo dici tu che han preso un 3.8 e lo hanno camuffato sopra e sotto da 4.0 sarà vero, il buon Romain dice altro però e non capisco 'a che pro' dovrebbe farlo per una macchina fuori produzione da 2 anni quindi senza nessuna propaganda a fini commerciali, poi è ovvio che a quei livelli tutto viene rivisto, ma la base è quella, perchè negarlo?
http://www.romaindumas.com/en/romain-dumas-developing-a-unique-porsche-911-gt3-r s-40l-rgt/
Comunque per la vostra gioia ho esaurito fiato ed argomenti, quel che dovevo dire l'ho detto, buona Porsche a tutti!
Adieu |
vittorio (vis)
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Messaggio numero: 69
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| | Inviato il lunedì 28 settembre 2015 - 23:35: |
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http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2016-porsche-911-gt3-rs-has- first-crash-shows-signs-of-fire_4.jpg |
alessandro (sensei)
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Messaggio numero: 1542
Registrato: 02-2007
| | Inviato il martedì 29 settembre 2015 - 08:46: |
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.....Picco, lascio perdere le risposte e dico solo che mi fa piacere che tu veda solo il bicchiere mezzo pieno.
Da un certo punto di vista lo vedo anch'io, tant'è che in box c'è un altra Porsche ......
Però non cerco di scusare per forza le •••••••••••••••••••••• che ogni tanto Weissach ci propina.
(Una per tutte: la base della 4.0 del buon Dumas è si quella .....peccato che per base si può anche intendere solo il basamento, poi tutto il resto viene sostituito .......non è proprio la stessa cosa !! Anche la Polo di Ogier di fuori è proprio una Polo......la base è quella )
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Bernardo B. (bernieb)
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Messaggio numero: 2667
Registrato: 01-2008
| | Inviato il martedì 29 settembre 2015 - 11:00: |
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+1 sensei
Dire che le auto che portano a correre sono stradali in tutto è come pretendere che lo sia una gr.N o le nuove RS (racingstart),lo sono solo nella teoria,ma penso che il buon picco non sia x niente ferrato su qst materie altrimenti non scriverebbe certe.......cose! ;)
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Rudolf Nureyev (picco)
Nuovo utente (in prova)
Username: picco
Messaggio numero: 15
Registrato: 09-2015
| | Inviato il martedì 29 settembre 2015 - 11:19: |
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Sensei, visto che parli di bicchieri ti dico che scommetto che se ci trovassimo a chiacchierare davanti a uno di rosso buono finiremmo per dire le stesse cose ;)
non cerco di scusare, fanno anche loro qualche cagata, come tutti gli altri...solo che in casa porsche ogni cosa è amplificata perchè c'è una base di clientela nel caso delle GT iperappassionata, che cerca sempre il pelo nell'uovo, e che le macchine le usa...facendo emergere eventuali magagne, nel caso di altre marche questo non succede quasi mai; io dico solo di non paventare chissà quali insidie, mi sembra di essere chiaro nel mio messaggio e serenamente obiettivo. Non si può gridare al pericolo incendio su 991RS per due macchine fotografate col paraurti abbrustolito di cui non si è mai saputo cosa fosse realmente successo e di cui non si è saputo più nulla in assoluto (nè di altri casi)come si è letto qui insieme ad altre stupidaggini (non mi riferisco a tuoi scritti ovviamente...sinceramente non ho presente tutti i tuoi post, mi sono imbattuto in questa discussione sulla nuova RS per caso e non ho avuto certo tempo di leggere tutto dal principio).
Che poi siano diventate obiettivamente care può essere vero e che uno a certe cifre esiga la perfezione ci può stare, ma torniamo al discorso sopra...quali sono le vere alternative (pochissime), quanto costano (di più), sono esenti da vizi (non si sa).
Circa il discorso 4.0 di Dumas permettimi ma qui hai detto una castroneria, alla fine queste RGT sono delle gruppo N (per intenderci)..forse anche di meno, questa è nata 4.0 e rimasta 4.0, nessuna partenza dal 3.8 come hai scritto ed ogni riferimento alla relazione tra una WRC e la stradale di cui assume giusto l'estetica della carrozzeria c'entra come i cavoli a merenda.
http://www.fia.com/file/31276/download?token=y3x_DaAE |
Rudolf Nureyev (picco)
Nuovo utente (in prova)
Username: picco
Messaggio numero: 16
Registrato: 09-2015
| | Inviato il martedì 29 settembre 2015 - 11:23: |
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Bernardo devi avere seri problemi di comprendonio se mi attribuisci di aver detto che le auto che portano a correre sono stradali in tutto...se la gente manco legge ci rinuncio a priori... |
alessandro (sensei)
Porschista attivo
Username: sensei
Messaggio numero: 1543
Registrato: 02-2007
| | Inviato il martedì 29 settembre 2015 - 13:36: |
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...Picco, sicuramente hai ragione .....
Però permettimi (lascia perdere la pubblicità sul sito...), se tu avessi visto quando Romain ha incominciato ad "assemblare " il suo 4.0, ti saresti accorto che è partito dalla sua ex 3.8, l'ha smontata, riverniciata etc etc etc ...ed è "nato" un 4.0 (....sicuramente saprai come si "fa" un motore di un gruppo N, se si vuole che vada forte....)
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JOHNNY ANDREA (johnny_cecotto)
PorscheManiaco vero !!
Username: johnny_cecotto
Messaggio numero: 6438
Registrato: 11-2006
| | Inviato il martedì 29 settembre 2015 - 14:55: |
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ecco il Walter che la strapazza un pochino...
https://www.youtube.com/watch?v=QTfNOMlQiRQ
"Hei Johnny...stacca un po' primaaa!!!"
Tessera N.979 PiMania Sporting Club
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PATRIZIO B. (rlietz)
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Username: rlietz
Messaggio numero: 467
Registrato: 04-2014
| | Inviato il martedì 29 settembre 2015 - 23:32: |
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Oggi ero a Monza x i test privati WEC LMP1 con la 919! domani idem, test drivers Marc Lieb e Timo Bernhard.....domani le foto.
Leggo questi discorsi, e rimango perplesso, scusa Sensei, ma come fai ad affermare che Romain ha assemblato il suo motore da 3.8 a 4.0? una volta per favore quando si scrive una cosa poco credibile, scrivete la fonte o mettete i link di questa fonte!....LE SO TUTTE!!! posso dubitare, di queste sparate? che non hanno nessuna utilità? se non quella di allungare il blog sulla RS!! LE PROVE! GRAZIE!!
(Messaggio modificato da rlietz il 29 settembre 2015)
DANKE HERR HANS MEZGER!
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PATRIZIO B. (rlietz)
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| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 10:43: |
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IERI A MONZA!!! test gomme MICHELIN,presumo!? visto che c'era solo una 919, ma ben due bilici MICHELIN! stint di 5/6 giri e rientro, area box iperblindata!mi hanno fatto parcheggiare la mia RS accanto alla 991 TURBO S di Timo Bernhard! i piloti per questo test di 2 giorni erano appunto, Timo Bernhard e Marc Lieb....impressionante la velocità!!! fra l'altro come in altri test, la prima variante non era utilizzata!! dal traguardo alla Roggia in pieno!! ho chiesto ad un tedesco e mi ha detto che si arrivava a quasi 350 km/h! il giro lo facevano in circa 1'26"
(Messaggio modificato da rlietz il 30 settembre 2015)
(Messaggio modificato da rlietz il 30 settembre 2015)
DANKE HERR HANS MEZGER!
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alessandro (sensei)
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Registrato: 02-2007
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 11:06: |
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Patrizio, fai benissimo a dubitare...siamo in democrazia (anche se a volte non sembra...).
Solitamente piuttosto di fare sparate....sto zitto.
ti chiedo solo un paio di cosette:
- hai visto quante livree hanno le 4.0 di Romain (secondo te quante sono, almeno 3?)
- hai mai corso? se hai corso non ti devo raccontare cosa si fa in un team con una macchina che magari ha qualche hanno (e nel frattempo sono uscite le MKII, MKIII, etc etc)
- se vuoi fare gare di livello secondo te utilizzi un motore che .......(se vuoi il resto te lo scrivo in MP, altrimenti leggi cosa ha scritto in merito SigBoris).
Ho finito, tanto so bene che i dubbi non te li ho tolti, anzi forse sei più convinto di prima.
E' il bello della democrazia.
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 470
Registrato: 04-2014
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 11:41: |
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Alessandro, non ricordo e forse non lo so!!....NON LE SO' TUTTE.. ma scusa sulla fiche della GT3 di Romain, dovrà esserci i dati del telaio e n. di motore! come fanno a taroccare un motore e/o addirittura aumentarlo di cilindrata senza incorrere in squalifiche e simili!? è possibile quindi? mah! ad Autorlando gli hanno fatto il C..O e squalificato anni fà xchè in una gara della TTP o altro, anzichè il regular 3.6 montarono a questo pilota un 3.8 (ex.RSR).....e siccome il cronometro non mentiva..ed tempi erano inferiori......ovviamente gli tolsero la coppa!
A fine gara dopo le opportune verifiche! lo squalificarono!!il nome del pilota non lo ricordo.
(Messaggio modificato da rlietz il 30 settembre 2015)
DANKE HERR HANS MEZGER!
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Pietro (pietro911t2200)
Porschista attivo
Username: pietro911t2200
Messaggio numero: 1227
Registrato: 07-2002
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 12:28: |
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TEST UFFICIALI PORSCHE AG
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 471
Registrato: 04-2014
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 12:35: |
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in merito alla velocità massima della 919, in effetti forse ho capito male io, a fine rettilineo 330 km/h causa della enorme down force generata dalla aerodinamica, ma in pieno fino alla roggia
DANKE HERR HANS MEZGER!
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giovanni .c (gio1965)
Utente esperto
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| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 12:51: |
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peccato che nel wec 2016 monza sia satata accantonata a favore di una gara in messico,non sono sorpreso visto le affluenze di pubblico assai scarse in italia,sempre che nella tempesta vw,ci sia spazio x attivita' sportive tanto impegnativee costose. |
Paolo (nothingbutgt3)
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Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 4304
Registrato: 07-2007
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 13:43: |
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Monza non va bene perché si sorpassa troppo...non va bene perché è in Italia e ad ecclestone la Ferrari non sta simpatica...non va bene perché è solo una questione di soldi...
Ma la cosa grave è che nessuno dica niente, Monza tempio della storia del'lautomobilismo fuori dal mondiale?
CHE SCHIFO.
Rlietz, se non sai le cose se non per sentito dire, fai la premessa: per sentito dire o secondo me, altrimenti chi legge crede tu sia molto addentro anche alle questioni tecniche (se lo sei, dici pure la tua, ma con cognizione di causa)
Io una volta tanto me sto zitto, e ascolto in religioso silenzio, senza capir granché dai discorsi in codice con cui vien fuori Boris Eltsin e altri 2/3 soggetti che quando parlan di bielle paion masticar big babol
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giovanni .c (gio1965)
Utente esperto
Username: gio1965
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| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 14:44: |
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non credo che al buon berny non stia simpatica la ferrari,a lui interessa l'audience e senza la rossa vorrei proprio vedere...l problema e, che in italia f1 a parte c'e' benpoco interesse x le corse,mi riferisco alla massa ovvio ,non ai veri appassionati ,guardate il pubblico in germania o inghilterra nel wec e vediamo la differenza di cultura motoristica. |
vittorio (vis)
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Username: vis
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Registrato: 04-2015
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 15:01: |
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Cambiando discorso.....avete qualche altra notizia su presunti problemi al motore della RS 4 litri nuova? Ieri in un concessionario ufficiale stavano smontando un motore di una GT3 normale gia' oggetto di cambio motore per i noti problemi e con il sostituito.....rotto (!!!) |
michele (sigboris)
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| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 15:50: |
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Non capisco Paolo cosa intendi.
Se sei un ingegnere del reparto corse o altro,non c'e' problema.
Se sei un tecnico o un appassionato semplice,come vuoi.
Questo non è un forum tecnico,per cui non vedo la necessità di parlare in modo troppo complesso per la maggior parte degli utenti.
Chi vuole maggiori chiarimenti,come sempre,mi puo' contattare via mail privatamente.
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vittorio (vis)
Utente registrato
Username: vis
Messaggio numero: 71
Registrato: 04-2015
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 16:01: |
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Michele, posso avere la tua mail? grazie |
michele (sigboris)
Porschista attivo
Username: sigboris
Messaggio numero: 3375
Registrato: 03-2007
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 16:54: |
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sigboris chiocciola alice.it
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Fabio (fabio_986)
PorscheManiaco vero !!
Username: fabio_986
Messaggio numero: 8669
Registrato: 06-2010
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 17:37: |
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Michele, ti traduco il "paolese" intendeva dire l'opposto di quello che hai capito, cioè che usi un linguaggio troppo criptico!
Tessera N.1701
Lascia sempre al "Pallone Gonfiato" un foro per poter perdere fiato, affinché del suo continuo gonfiare in faccia non ti venga a scoppiare
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Paolo (nothingbutgt3)
Porschista attivo
Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 4305
Registrato: 07-2007
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 17:51: |
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le big babol le può masticare chiunque, ma qua c'è gente che parla di bielle e pistoni come andasse a comprare il pane... usano un linguaggio criptico del tipo dammi due di questo, tre di quello, come se uno avesse davanti un motore smontato...
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alessandro (sensei)
Porschista attivo
Username: sensei
Messaggio numero: 1545
Registrato: 02-2007
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 18:44: |
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"Cambiando discorso.....avete qualche altra notizia su presunti problemi al motore della RS 4 litri nuova? Ieri in un concessionario ufficiale stavano smontando un motore di una GT3 normale gia' oggetto di cambio motore per i noti problemi e con il sostituito.....rotto (!!!)"
.......e non è il primo ..........
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michele (sigboris)
Porschista attivo
Username: sigboris
Messaggio numero: 3376
Registrato: 03-2007
| | Inviato il mercoledì 30 settembre 2015 - 18:47: |
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Quando ordini bielle,pistoni,pompa olio,albero motore ecc. evidentemente è perchè hai uno o piu' motori smontati.
Se poi se ne parla cosi' per sapere o curiosità non ne ho idea ma va bene lo stesso entro certi limiti ovviamente.
Cmq si',quando parlavamo di queste problematiche,lo facevamo con almeno un ingegnere progettista del reparto motorsport(non io direttamente),con chi progetto' quell'albero,la pompa olio motorsport(non io direttamente).
Stessa cosa abbiamo fatto con altri particolari,cosi' come ringrazio un paio di dirigenti tecnici motoristi f1(uno ora ex)per le loro verifiche e consigli,cosi' come altri.
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JOHNNY ANDREA (johnny_cecotto)
PorscheManiaco vero !!
Username: johnny_cecotto
Messaggio numero: 6456
Registrato: 11-2006
| | Inviato il venerdì 02 ottobre 2015 - 08:17: |
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elaborazione di Techart...
"Hei Johnny...stacca un po' primaaa!!!"
Tessera N.979 PiMania Sporting Club
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gabriele c. (gabo)
Porschista attivo
Username: gabo
Messaggio numero: 3776
Registrato: 01-2009
| | Inviato il venerdì 02 ottobre 2015 - 18:34: |
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http://www.ilsitodifirenze.it/content/610-concessionaria-porsche-di-firenze-non- versa-iva-13-milioni-scattano-i-sequestri-della-gd
Bernie, ne sai niente?? sequestrate anche le auto dei clienti?!?! sempre peggio....
p.s. non sapevo dove metterlo, se qualcuno lo sposta ben venga.
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Giuseppe C (peppuccio71)
Utente registrato
Username: peppuccio71
Messaggio numero: 275
Registrato: 01-2015
| | Inviato il venerdì 02 ottobre 2015 - 18:43: |
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Speriamo di no io ho preso l'auto li. |
Bernardo B. (bernieb)
Porschista attivo
Username: bernieb
Messaggio numero: 2677
Registrato: 01-2008
| | Inviato il venerdì 02 ottobre 2015 - 22:44: |
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Sapevo già gabo,ma hanno fatto dei sequestri unicamente alla persona indicata,la conce è aperta e operativa,se hanno sequestrato anche alcune auto sono solo quelle personali del soggetto,non nuovo a sequestri del genere..........Cmq domattina ci deve passare un mio amico dal magazzino, gli faccio sondare il terreno!
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® Robbi ® (robbi)
Moderatore
Username: robbi
Messaggio numero: 14781
Registrato: 06-2006
| | Inviato il sabato 03 ottobre 2015 - 07:00: |
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certo che è una notizia che farà parlare non poco !
brutto vedere queste notizie
robbi
Tessera N.993
vero o falso? capire per distinguere non è per tutti .
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Michele (classic_cars)
Utente registrato
Username: classic_cars
Messaggio numero: 444
Registrato: 06-2004
| | Inviato il sabato 03 ottobre 2015 - 09:43: |
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Se avessi l'auto lì la prenderei di corsa , triste ma è così. |
Giuseppe C (peppuccio71)
Utente registrato
Username: peppuccio71
Messaggio numero: 276
Registrato: 01-2015
| | Inviato il sabato 03 ottobre 2015 - 13:44: |
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Venerdì prox sono ad Arezzo la mia auto è in consegna per il 20 di Ottobre e sembra sia tutto ok se qualcuno ha notizie fresche sono ben accette. |
Bernardo B. (bernieb)
Porschista attivo
Username: bernieb
Messaggio numero: 2678
Registrato: 01-2008
| | Inviato il sabato 03 ottobre 2015 - 16:41: |
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Tutto normale,nessuna conseguenza evidente in sede.........
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 472
Registrato: 04-2014
| | Inviato il sabato 03 ottobre 2015 - 19:18: |
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Io mi farei ridare la caparra! Se te la ridanno va tutto bene.... Se trovano scuse... Prega! I soldi non hanno nome stampato! Bernie certo che fra i poco seri di Ge Si car a Livorno(che offrono una RS a 60/70mila oltre il listino) e questi di Firenze c'è da cambiare regione x comprare una Porsche
DANKE HERR HANS MEZGER!
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
Username: rlietz
Messaggio numero: 473
Registrato: 04-2014
| | Inviato il sabato 03 ottobre 2015 - 19:30: |
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Una cosa certa! Il motore Mezger della 997 GT3 fa' più baccano della GT 3 991 liscia o RS ! Giovedì dal mio gommista c'era Matteo che ha comprato la mia Ex 997! Accesa assieme alla 991 nn c'è storia !! Forse sarà colpa della DFI? Lo scarico e' uguale, visto che ha il mio che avevo! Tipo Cup, ho fatto delle foto accanto le due tedeschine, quando torno in Italia le pubblico!
DANKE HERR HANS MEZGER!
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Bernardo B. (bernieb)
Porschista attivo
Username: bernieb
Messaggio numero: 2679
Registrato: 01-2008
| | Inviato il sabato 03 ottobre 2015 - 20:13: |
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Io non ho dato caparre Patri,certo non hanno un bel biglietto da visita,ma io con loro non ho niente da ridire.......finora! Cmq il gruppo in questione è grosso ed ha CP anche fuori regione,speriamo che non gli facciano storie dalla sede centrale.
Per il rumore,a parte il volume, è proprio diverso!
Non ti dico quale preferisco,posso sembrare di parte,ma certo molta differenza dipenderà sia dal tipo di iniezione che dall'aspirazione,(oltre a tutti i sistemi x ammazzane le emissioni) entrambe totalmente diverse.
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Giuseppe C (peppuccio71)
Utente registrato
Username: peppuccio71
Messaggio numero: 277
Registrato: 01-2015
| | Inviato il sabato 03 ottobre 2015 - 20:15: |
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Ciao Patrizio forse hai ragione ma dei miei amici hanno preso L'auto ad Arezzo da poco e non hanno avuto nessun problema credo che il problema si risolverà anche per la gente che ci lavora loro sembrano tranquilli. |
giovanni .c (gio1965)
Utente esperto
Username: gio1965
Messaggio numero: 974
Registrato: 09-2009
| | Inviato il lunedì 05 ottobre 2015 - 20:54: |
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http://www.endurance-info.com/fr/petit-le-mans-victoire-historique-dune-gtlm-ave c-tandypiletlietz-porsche-pilet-champion/
sarà stata la pioggia torrenziale,un pò di sedere,ma anche tanti meriti x tre grandi piloti che hanno ottenuto un risultato storico,precedere tutti i prototipi non è cosa da tutti e soprattutto non capita tutti i giorni,una impresa davvero grande,pochi i precedenti,i più recenti 24 h daytona e spa 2003 |
giovanni .c (gio1965)
Utente esperto
Username: gio1965
Messaggio numero: 975
Registrato: 09-2009
| | Inviato il lunedì 05 ottobre 2015 - 21:22: |
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http://www.endurance-info.com/fr/la-porsche-911-gt3-r-bientot-en-competition-sur -la-nordschleife/
primo assaggio in vln x la nuova r,vediamo un pò. |
PATRIZIO B. (rlietz)
Utente registrato
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Messaggio numero: 475
Registrato: 04-2014
| | Inviato il mercoledì 07 ottobre 2015 - 15:57: |
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Giovanni, il VLN e' un campionato tosto, mi fa' specie che buttino la 991R in questa gara?! A pensar male qualche volta ci si azzecca....e se usassero il Mezger4.0?! Mica lo capisci da fuori! Mah io avrei usato come banco di prova il GT Open che al momento conta su meno di 15 auto! Bohh sabato vedremo! Andrea Mercatelli lui solo sa tutto!! Ma non direbbe mai nulla!!
DANKE HERR HANS MEZGER!
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giovanni .c (gio1965)
Utente esperto
Username: gio1965
Messaggio numero: 979
Registrato: 09-2009
| | Inviato il mercoledì 07 ottobre 2015 - 20:21: |
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secondo me la r andrà forte e vincerà come la sua progenitrice,dovrà correggere dei difetti di gioventù ma poi andrà alla grande,i problemi x il motorsport non sono di natura tecnica,ma manageriale,interessante l'articolo su endurance info su quanto ha affermato il ceo m muller...http://www.endurance-info.com/fr/matthias-muller-volkswagen-tout-ce-qui-nest-pas -necessaire-sera-annule-ou-reporte/ |
vittorio (vis)
Utente registrato
Username: vis
Messaggio numero: 74
Registrato: 04-2015
| | Inviato il sabato 10 ottobre 2015 - 19:53: |
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Sono al Nurburgring. Due proprietari di RS mi parlano di problemi alle molle anteriori ormai noti.... |
alberto (albe996c4c)
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Username: albe996c4c
Messaggio numero: 1864
Registrato: 07-2010
| | Inviato il lunedì 09 novembre 2015 - 10:53: |
|
Ciao Patrizio
... sabato eri tu a Cermenate nel pomeriggio? ho visto prima dagli specchietti poi col binocolo la BELVA bianca.
sound da paura e .. mamma che maghena!
l'alettone è proprio da paura, come tutta del resto.
FAVOLOSA!!!
io, ero scabriolato
...un bambino guardando una porsche disse "un giorno sarai mia"....
quel giorno è arrivato! tessera n.1766 (non a caso)
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente esperto
Username: rlietz
Messaggio numero: 522
Registrato: 04-2014
| | Inviato il lunedì 09 novembre 2015 - 11:29: |
|
Ciao Alberto, SI! non ero a Cermenate ma sulla SS 35 di rientro da una gita di ENORME PIACERE con le Signore!! una bionda ed una Bianca Carrara! un 996 4 CABRIO che si era fermato a lato strada e ho visto un signore sorridente!! ahahah!
DANKE HERR HANS MEZGER!
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Cesare B. (cebe)
Utente esperto
Username: cebe
Messaggio numero: 775
Registrato: 11-2010
| | Inviato il lunedì 09 novembre 2015 - 11:50: |
|
Patrizio, saresti cosi' gentile da condividere qualche impressione d'utilizzo dopo le prime settimane?
Sarebbe interessante capire non solo come va in pista (sicuramente devastante) ma anche quanto sia utilizzabile e divertente su strada.
Credo che apprezzerebbero tutti, indipendentemente dai pareri sull'estetica.
Ciao e approfitta di questo autunno straordinario per godertela. |
alberto (albe996c4c)
Porschista attivo
Username: albe996c4c
Messaggio numero: 1865
Registrato: 07-2010
| | Inviato il lunedì 09 novembre 2015 - 11:52: |
|
si si,.... la SS 35 ... ti ho preceduto da Vertemate fino a Cermenate poi ti ho lasciato passare per vedere il posteriore della signora bianca
...un bambino guardando una porsche disse "un giorno sarai mia"....
quel giorno è arrivato! tessera n.1766 (non a caso)
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Bernardo B. (bernieb)
Porschista attivo
Username: bernieb
Messaggio numero: 2768
Registrato: 01-2008
| | Inviato il lunedì 09 novembre 2015 - 11:54: |
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Patri,penso adesso puoi portarla in pista tranquillamente, sab ero a imola e girava anche quella "famosa" verde/gialla wrappata, ti assicuro che se non si rompe quella nessuna potrà mai rompersi!
X ciliegina ci ha messo una uscita in ghiaia alla rivazza, piantato fino ai mozzi, tirato fuori ha ricominciato a girare come un matto, penso abbia continuato a seminare ghiaia x altri 4/5 giri!!!
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente esperto
Username: rlietz
Messaggio numero: 523
Registrato: 04-2014
| | Inviato il lunedì 09 novembre 2015 - 12:08: |
|
Non ho fatto ancora pista, nell'uso street legal direi perfetta! prima di aver eliminato i marmittoni laterali troppo silenziosa! adesso si sente, ma con il giusto sound! sorprendenti come siano comodi i due sedili in CFC! addirittura più comodi della 997 GT3!!! che erano normali con regolazione elettrica.
Bernie, mi attengo al protocollo! di quanti mi hanno skassato la uallera con la precedente, prima del raggiungimento dei 2500 km no pista! ora sono a 1300, quindi fine inverno saro' a testarla a Monza. 
DANKE HERR HANS MEZGER!
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Bernardo B. (bernieb)
Porschista attivo
Username: bernieb
Messaggio numero: 2769
Registrato: 01-2008
| | Inviato il lunedì 09 novembre 2015 - 12:25: |
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Certo, tu fai bene, benissimo, sai come la penso, ma come ti dicevo di quella che, oltre a non aver certo preso alla lettera quello che dici tu, già a monza e ora a imola sta girando veramente senza nessuna remora, ti posso tranquillizzare nel suo utilizzo più estremo!
Fai un salto al mugello qst w-end, c'è un altro t-day, il tempo sembra bello e la pista è tutta un altra cosa rispetto a monza, nel bene e nel male IMHO!
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Fabio (fabio_986)
PorscheManiaco vero !!
Username: fabio_986
Messaggio numero: 8770
Registrato: 06-2010
| | Inviato il lunedì 09 novembre 2015 - 13:27: |
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citazione da altro messaggio:un 996 4 CABRIO che si era fermato a lato strada e ho visto un signore sorridente!! ahahah!
se pelato era sicuramente Alberto!
Tessera N.1701
Lascia sempre al "Pallone Gonfiato" un foro per poter perdere fiato, affinché del suo continuo gonfiare in faccia non ti venga a scoppiare
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alberto (albe996c4c)
Porschista attivo
Username: albe996c4c
Messaggio numero: 1866
Registrato: 07-2010
| | Inviato il lunedì 09 novembre 2015 - 23:09: |
|
OT
citazione da altro messaggio:se pelato era sicuramente Alberto!
IO NON SONO MICA PELATO.. OPS
... anzi,... a breve quando commercializzeranno il nuovo prodotto per la ricrescita,... diventerò "Branduardi"
te invece ..sarai troppo vecchio per poter prendere le dosi corrette.
Fabio spero di rivederti presto!
fine OT
...un bambino guardando una porsche disse "un giorno sarai mia"....
quel giorno è arrivato! tessera n.1766 (non a caso)
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PATRIZIO B. (rlietz)
Utente esperto
Username: rlietz
Messaggio numero: 524
Registrato: 04-2014
| | Inviato il martedì 10 novembre 2015 - 20:08: |
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NON SO COME SCRIVERVELO, IL MIO AMICO FRANK, COL QUALE CONDIVIDO LA PASSIONE DI AUTO STORICHE E PORSCHE,ORDINO' UNA 991 RS A MARZO! LO STESSO GIORNO CHE ORDINAI LA MIA!
OGGI IL CP, X CAUSE ASSURDE(PROBLEMI DI PRODUZIONE SEDILI IN CARBONIO DAL FORNITORE..RECARO?)LA COSTRUIRANNO NELLA PRIMAVERA 2016!!!
IO SFIDO A CREDERE A QUESTA ENNESIMA CA22ATA DA PORSCHE AG! MICHELE, TU CHE SEI IN FULL IMMERSION NELL'ARGOMENTO NE SAI QUALCHE COSA? RAGAZZI MA SIAMO MATTI? 12 MESI X UNA GT3 RS????
DANKE HERR HANS MEZGER!
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Matteo (matte_rs)
Utente registrato
Username: matte_rs
Messaggio numero: 82
Registrato: 11-2014
| | Inviato il martedì 10 novembre 2015 - 21:38: |
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12 mesi ? Ma per favore.
Digli di farsela mandare senza sedili, vediamo se "salta fuori" sta vettura..!
Neanche per una 918 aspetterei così tanto.. |
michele (sigboris)
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Username: sigboris
Messaggio numero: 3396
Registrato: 03-2007
| | Inviato il mercoledì 11 novembre 2015 - 09:04: |
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JOHNNY ANDREA (johnny_cecotto)
PorscheManiaco vero !!
Username: johnny_cecotto
Messaggio numero: 6632
Registrato: 11-2006
| | Inviato il giovedì 19 novembre 2015 - 08:48: |
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guardatevi questo video...
https://www.youtube.com/watch?v=h86BAOpEXXs&feature=youtu.be
sticaZZi come và la tua maghena Patrizio!
"Hei Johnny...stacca un po' primaaa!!!"
Tessera N.979 PiMania Sporting Club
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Forum 911 RS & GT3 