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Messaggio |
    
doctor knife (doctor_knife)
Porschista attivo
Username: doctor_knife
Messaggio numero: 1001
Registrato: 07-2002
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 16:42: | 
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ttp://www.youtube.com/watch?v=20X7PNml_-Q&NR=1
TESSERA PIMANIA N°102
PORSCHE...MACCHINA DI GRANDE LIBIDINE
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gabriele c. (gabo)
Porschista attivo
Username: gabo
Messaggio numero: 1243
Registrato: 01-2009
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 16:50: |
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...ma non erano le turbone che si capottavano come carriole?? 
"You can't commit suicide, you just bought a Porsche!".
pmania n.1479
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Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
Username: admin
Messaggio numero: 5912
Registrato: 01-2000
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 19:27: |
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Finalmente in molti capiranno la necessità di un bel roll-bar per scendere in pista !
 - REGOLA DELL'OSPITE - 
non confondere la sopportazione con l'ospitalità.
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Gianfranco C. (giacorbe)
Porschista attivo
Username: giacorbe
Messaggio numero: 1448
Registrato: 12-2005
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 20:19: |
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Vuoi dire che sia successo perche' ha mollato l'acceleratore?
------Guardare ma non toccare.-------
Tessera PiMania 732.
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d.m. (ilmorobiz)
Utente registrato
Username: ilmorobiz
Messaggio numero: 193
Registrato: 11-2007
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 20:33: |
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Che -trona- ragazzi...salvata sul comp....
Questa ti fa' ricordare ogni tanto...!
Dico quello ke penso e penso quello ke dico
(il moro).
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Paolo (nothingbutgt3)
Porschista attivo
Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 1221
Registrato: 07-2007
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 21:13: |
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Non si capisce bene, ma sembra, dico sembra sia andata così: il tipo non conosce la pista e non sa che c'è da frenare, arriva in curva e quasi alla corda si rende conto di dover affrontare un'altra curva a destra subito dopo, quindi alza il gas per rallentare ma la macchina si alleggerisce e va in lieve sovrasterzo, il successivo controsterzo è eccessivo ed innesca un pendolo dalla parte opposta.
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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doctor knife (doctor_knife)
Porschista attivo
Username: doctor_knife
Messaggio numero: 1003
Registrato: 07-2002
| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 09:49: |
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per me e' andata cosi' : la gt3 arriva forte e sulla curva a dx. gli parte dietro,il pilota (non basta avere la gt3 per essere un pilota) o meglio ,in questo caso il conducente, invece di tenere giu' il piede e controsterzare ,alza il gas ed a quel punto si innesca un pendolo dalla parte opposta che lo porta a sbattere a sx. Tutto facile a dirsi ma difficile da farsi soprattutto su una pista stretta e senza vie di fuga.... la paura di fare danni ha fatto il resto!
TESSERA PIMANIA N°102
PORSCHE...MACCHINA DI GRANDE LIBIDINE
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Giuseppe L (piccil)
Utente registrato
Username: piccil
Messaggio numero: 31
Registrato: 10-2009
| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 22:51: |
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Per esperienza personale mai mollare il gas bruscamente sui curvoni: in rilascio il posteriore va' a spasso che e' un piacere
http://www.porschemania.it/cgi-bin/discus/board-auth.cgi?lm=1256496660&file=/497 29/477740.html |
paolo (ennio_paolo)
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Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 2001
Registrato: 10-2007
| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 23:04: |
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Dalla lettura del link, mi viene da domandare che effetto ha il differenziale sui testacoda in rilascio? Non capisco, sob.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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