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Massimiliano R. (maxref)
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Messaggio numero: 457
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| | Inviato il martedì 16 novembre 2004 - 11:53: | 
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Il mercato sta premiando tutte le 911.
Le s pre '73 stanno volando a quotazione "folli", così come i modelli + rari e particolari. Le quotazione ufficiali di Ruote........e non sono oramai che valori indicativi.
In questo contesto mi pare di poter segnalare una forte valorizzazione per la 2.7. Oramai la gran parte di esse è diventata ultratrentennale. Molto più moderna delle pre'73 con i suoi fianchi stretti conserva un gran bell'equilibrio. Le non unificate con le finiture cromate ed i cerchi ats hanno un loro indubbio fascino, le versioni s anche qualche cavallo che non guasta ed il mercato inizia a premiarle. Soprattutto per le "s" la quotazione è in forte salita e si avvicina alle migliori sc (da 204 cv) e forse le supera.
Io ne ho avute due di s e devo dire che (per ora) mi ritengo molto soddisfatto della linea e dell'equilibrio dell'auto. E' forse ora che la cenerentola vada al ballo?
Massimiliano |
massimo p (xam_1967)
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Messaggio numero: 147
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| | Inviato il martedì 16 novembre 2004 - 23:39: |
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Si aprono le danze anche per lei!!!!!!
Sono molto felice di quello che dici, ecco perchè questo inverno ho alcuni lavori in programma, come quello di far tornare ala luce tutte le cromature verniciate. La 2.7 my 74 è sempre stata considerata la cenerentola forse perchè dicevano meno affidabile rispetto allo standard PORSCHE, forse anche perchè i paraurti nuovi le facevano perdere il fascino anni 70, o magari non era poi così potente come doveva essere una porsche.Ma per me è stata la vettura che mi ha permesso di entrare nel mondo porsche, perchè quando la ho presa aveva un prezzo accessibile anche se necessitava di interventi sopratutto di manodopera, che con calma ho iniziato a fare.
Viva la 2.7
Tempo fa ho conosciuto un professore universitario di architettura che quando doveva fare un esempio ai suoi studenti di una forma artistica e tecnica immutevole nel tempo diceva: avete mai visto una porsche?
massimo
"è stato un colpo di fulmine"
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Simone D B (simonone_sc)
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Username: simonone_sc
Messaggio numero: 1312
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| | Inviato il mercoledì 17 novembre 2004 - 16:48: |
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Il professore aveva proprio ragione.
Per sverniciare le cromature: io dopo varie prove ho usato l'acetone. rimuove in maniera molto facile la vernice e non rovina il materiale (io ho provato sull'alluminio anodizzato, non so se per le cromature è lo stesso, magari prova in un angolino)
Se non ricordo bene non rovina nemmeno le guarnizioni, anche se io per precauzione le avevo mascherate ugualmente.
E' tutto sommato un lavoro facile da portare a termine, anche se noioso
...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
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Massimiliano R. (maxref)
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Messaggio numero: 1025
Registrato: 11-2003
| | Inviato il mercoledì 21 novembre 2007 - 22:35: |
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Ho riletto per caso questo posto di 3 anni fa.
Mi stupisce che potrei riscriverlo uguale adesso.
Chissà che ne direbbe Giuliano dell'avvenuto sorpasso di quotazione delle 2.7s (siamo intorno ai 18k) rispetto alle sc?
In generale le pre bumpers sono volate ed in parte è giusto (i valori di scambio erano troppo bassi per la qualità estrinseca dell'auto), solo che adesso c'è troppa speculazione. |
C.d.M. (deme911)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 3798
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| | Inviato il mercoledì 21 novembre 2007 - 23:20: |
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per me le 2.7 non avranno mai un grande valore
in quanto non hanno ne il fascino delle pre bumpers ne l'affidabilità delle 3.2
 ___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___
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Andrea (principino)
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Username: principino
Messaggio numero: 1523
Registrato: 02-2006
| | Inviato il mercoledì 21 novembre 2007 - 23:26: |
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quoto deme.
con tutto il rispetto per chi le possiede,le trovo un pò un buco nell'acqua della porsche....non è nè zupopa nè pan bagnato
  Power is nothing without......Porsche!! TESSERA PIMANIA N°828
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Stefano B. (stef911)
Utente registrato
Username: stef911
Messaggio numero: 138
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| | Inviato il giovedì 22 novembre 2007 - 19:27: |
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Io ho avuto la fortuna di possedere per 4 anni un 2700 modello unificato e devo dire che la rinpiango ancora,non mi ha mai dato problemi in circa 30.000 km solo manutenzione e tagliando ordinario.Con lei ho fatto anche percorrenze di 2000km in un giorno per raduni etc senza mai un cedimento dandomi sensazioni che ancora ricordo con piacere anche perchè è stata la mia prima porsche.Comunque tornassi indietro non la venderei mai piu'.
TESSERA n.51
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Guerzo (911dream)
PorscheManiaco vero !!
Username: 911dream
Messaggio numero: 5398
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| | Inviato il giovedì 22 novembre 2007 - 19:37: |
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beh io penso che senza averla avuta in mano sia difficile dare giudizi, come per tutto..
io ho avuto una BELLA 2,7 targa '74 in garage per un po' di mesi e andava da favola.. e beveva pure poco. peccato che i 150 cv non fossero tanti, ma va detto che sostituiva il T da 130
there's no sobstitute for a TURBOcharger
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Marco (marco24sf)
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Username: marco24sf
Messaggio numero: 1353
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| | Inviato il giovedì 22 novembre 2007 - 20:30: |
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Se crescono le quotazioni delle classiche le 2.7 (nelle dovute proporzioni) seguono l'andamento.
Secondo me il maggior pecco delle 2.7 è l'apparire attuali agli occhi dell'incompetente ancora oggi, cosa che per le pre 73 non accade.
Marco AJO' |
Francesco L. (francoelle)
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| | Inviato il giovedì 22 novembre 2007 - 20:30: |
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Nel massimo rispetto per chi ha scritto,vorrei fare una considerazione.Il 2.7 è stato il primo modello dalla nuova serie.Chiamata,bumper,america,soffietti,sempre quella era!!!Non scordiamoci che tale modello,con tutte le motorizzazioni,tranne pochi particolari,è stato il più longevo di tutti!Dal 1974 al 1989!!!Vi sembra poco questo?Sicuramente un motivo ci sarà!Le tre motorizzazioni facevano un poco pensare!150,175,210.La prima era troppo fiacca,la seconda ben equilibrata,la terza con il famoso motore una bomba,lo sappiamo tutti.Non mi sorprende che adesso le stiano rivalutando,e mi fa piacere,per molto tempo non si sapeva come considerarle,ne zuppa ne pan bagnato,purtroppo succede a modelli di auto che rimangono sul mercato per molto tempo,anche solo a livello estetico.Ho detto,ciao a più tardi. |
Luca 914 (luca914)
Moderatore
Username: luca914
Messaggio numero: 6101
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| | Inviato il giovedì 22 novembre 2007 - 20:35: |
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Esatto, esatto...
parlare per sentito dire, per luoghi comuni e frasi fatte...
E' giusto invece considerare che cosa era la 2.7 e che cosa andava a rimpiazzare. Apportando grandissime novita' ed innovazioni.
Fra 30 anni sicuramente tutti diranno peste e corna della 996: "quella che scoppiava a 60.000 Km.!", "il piu' grande disastro Porsche!"
Dimenticando che in termini di volumi e' stata un'auto di successo strepitoso! In termini di innovazione, addirittura epocale! In termini di soddisfazione dei clienti, beh credo siano molte milgiaia quelli che se la sono goduta.
La storia si ripete, c'e' sempre un' "incompresa" da criticare, soprattutto non conoscendola affatto... ma si sa, si dice...
(Messaggio modificato da luca914 il 22 novembre 2007)
Luca 914 Visita il mio sito web !
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Massimiliano R. (maxref)
Porschista attivo
Username: maxref
Messaggio numero: 1026
Registrato: 11-2003
| | Inviato il giovedì 22 novembre 2007 - 23:49: |
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Aggiungo qualche considerazione personale.
Ho avuto una 2.7s del 75 e 2 sc. La prima sc da 180 cv aveva gli stessi cavalli (5-) della 2.7, era sicuramente più godibile ma assolutamente meno grintosa. Inoltre anche esteticamente le 2.7 non unificate rispetto alle successive sc dimostrano chiaramente la loro appartenenza agli anni 70 (strette, cromate, con interni molto più appariscenti). Da ultimo i numeri di produzione molto diversi. Infine sposo quanto detto da altri (tra cui Luca) più volte, su auto 30nnali contano estremamente le condizioni di uso |
colucci mario antonio (noveundici0_1)
Nuovo utente (in prova)
Username: noveundici0_1
Messaggio numero: 1
Registrato: 09-2007
| | Inviato il martedì 04 dicembre 2007 - 21:44: |
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salve a tutti è la prima volta che scrivo in questo forum mi permetto di dire una cosa a proposito delle 2.7 io penso che a penalizzarle siano state un pò le prestazioni ma nel tempo il problema più grosso è risultato essere la fragilità dei carter motore costruiti in magnesio che soffrivano l'invecchiamento e mollavano i vari prigionieri con perdite di olio e soffi di compressione molte infatti si trovano con motori 3000 in alluminio più resistenti e più potenti però poi andavano in crisi i freni visto che erano sprovviste di servo oggi che forse sono quelle più avvicinabili chi vuole una porsche senza svenarsi si orienta verso queste vetture che comunque sono un bel trampolino di lancio |
Zillantrana (zilesio)
Utente registrato
Username: zilesio
Messaggio numero: 214
Registrato: 10-2006
| | Inviato il venerdì 07 dicembre 2007 - 12:44: |
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ottima l'analisi di antonio ;) purtroppo ha ragione.
dico purtroppo perchè la 2.7, essendo la prima "bumper" mi è rimasta nel cuore (dite come vi pare ma a me paraurti "tipo america" son sempre piaciuti!)... peccato per questa sua nota fragilità.
° !!! TUTTODIETRO !!! °
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petit frère (petit_frère)
Utente registrato
Username: petit_frère
Messaggio numero: 266
Registrato: 03-2007
| | Inviato il martedì 25 dicembre 2007 - 18:48: |
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A quanto si trova una 2.700 S??
E' quella da 175 cv?? |
C.d.M. (deme911)
PorscheManiaco vero !!
Username: deme911
Messaggio numero: 3907
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| | Inviato il martedì 25 dicembre 2007 - 20:21: |
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citazione da altro messaggio:E' quella da 175 cv??
si...
___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___
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Massimiliano R. (maxref)
Porschista attivo
Username: maxref
Messaggio numero: 1052
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| | Inviato il mercoledì 26 dicembre 2007 - 00:56: |
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Petit frère.
Con l'esclusione della carrera è la 2.7 più interessante sia per la potenza maggiore rispetto alla sorellina da 150 cv che per i numeri di produzione ridotti. Per auto di circa 30 anni sono le condizioni a fare il prezzo (si può pagare di più una 2.7 da 150 cv da concorso che non una 2.7 da 175 cv in buone condizioni). Personalmente ritengo che una bella 2.7s my 74/75 in ottime condizioni e completamente originale valga intorno ai 18.000 euro. Ihmo}
Ciao
Massimiliano |
Mauro (silver)
Utente esperto
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| | Inviato il mercoledì 26 dicembre 2007 - 10:09: |
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Che strano il mondo!
Esattamente un anno or sono, ho messo in vendita la mia 911 S 2.7 del 1974. Vettura molto ben messa, originale, bel colore, vetri catacolor, targhe vecchie, ecc, veramente bella (perdite di olio dal motore, ma non è una novità).
Ebbene, dopo mesi nei quali chiedevo 15.000 Euro trattabili, mi sono stufato di non avere alcuna richiesta e l' ho ceduta per una cifra risibile (mi vergogno a scriverla) ad un commerciante.
Se avessi avuto spazio, l' avrei tenuta perchè era veramente bella ed originale.
Mah, che strana razza noi Porschisti...
Mauro
(Messaggio modificato da silver il 26 dicembre 2007) |
Ermanno (rs27)
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| | Inviato il mercoledì 26 dicembre 2007 - 10:46: |
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Mauro,
Non avercela con te! Quel modello purtroppo ancora oggi tra i collezionisti non e' considerato ( non sta a me giudicare se a torto od a ragione) un oggetto del desiderio.
Ci' sara' ben un motivo se uno come te ,non sprovveduto,l'ha ''ceduta'' ad un commerciante dopo mesi di infruttifera tentata vendita.
Anche se si dice che ogni ''scarrafone e' bello a mamma sua '' per questo modello forse a Stoccarda non ci si sono messi troppo d'impegno.
Ermanno |
Mauro (silver)
Utente esperto
Username: silver
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| | Inviato il mercoledì 26 dicembre 2007 - 11:18: |
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Ciao Ermanno, è vero, però era davvero bella!
Eccola.
Sei d' accordo?
Un caro saluto.
Mauro |
Massimo Rumore (maximumnoise)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 3438
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| | Inviato il mercoledì 26 dicembre 2007 - 11:18: |
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citazione da altro messaggio:Ebbene, dopo mesi nei quali chiedevo 15.000 Euro trattabili, mi sono stufato di non avere alcuna richiesta e l' ho ceduta per una cifra risibile (mi vergogno a scriverla) ad un commerciante.
Mauro, secondo me (e lo scrivo da tempo) le macchine in vendita (sto parlando in generale, non di S) sono sempre quelle... il che significa che i prezzi sono sì alti ma perchè finora pochi si sono "stufatI di non avere alcuna richiesta"...
"Era nuova di zecca, aveva l'odore delle macchine nuove. Che e' poi il miglior profumo del mondo, a parte quello di donna". George LeBay in Christine - La macchina infernale
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andrea70 (andrea70)
Utente esperto
Username: andrea70
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| | Inviato il mercoledì 26 dicembre 2007 - 11:23: |
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18mila per un 2.7??
Io capisco che si voglia alzare i prezzi di questo modello, ma ad oggi non ho MAI visto nulla in giro a piu' di 14mila, 210cv a parte.
Saluti
Andrea
NON ESISTONO AUTO VELOCI, MA SOLO PIEDI PESANTI!
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Ermanno (rs27)
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Messaggio numero: 1926
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| | Inviato il mercoledì 26 dicembre 2007 - 14:33: |
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Ciao Mauro,
Non bella,di piu'! |
petit frère (petit_frère)
Utente registrato
Username: petit_frère
Messaggio numero: 267
Registrato: 03-2007
| | Inviato il mercoledì 26 dicembre 2007 - 15:14: |
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citazione da altro messaggio:Petit frère.
Con l'esclusione della carrera è la 2.7 più interessante sia per la potenza maggiore rispetto alla sorellina da 150 cv che per i numeri di produzione ridotti. Per auto di circa 30 anni sono le condizioni a fare il prezzo (si può pagare di più una 2.7 da 150 cv da concorso che non una 2.7 da 175 cv in buone condizioni). Personalmente ritengo che una bella 2.7s my 74/75 in ottime condizioni e completamente originale valga intorno ai 18.000 euro. Ihmo
Ciao
Massimiliano
Grazie, Massimiliano. |
MAURIZIO GANDOLFO (giovannino)
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| | Inviato il venerdì 28 dicembre 2007 - 09:46: |
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Peccato, era una macchina da tenere...
Vedendo come va il mercato, non mi stupirei se tra qualche tempo il 2,7 S arrivasse a 25 - 30 K, considerando il ridotto numero prodotto rispetto a SC e 3,2
Stesso fenomeno già capitato pima per 2,7 RS, poi per 2,7 carrera ecc. |
Ermanno (rs27)
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| | Inviato il venerdì 28 dicembre 2007 - 11:09: |
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Non sempre l'esigua produzione e' sinonimo di ''mezzo da collezione rivalutabile nel tempo'' e comunque, anche se poche prodotte ,non stiamo parlando di numeri da GTO ma pur sempre di 4 cifre...
Per rivalutare un mezzo o per farlo andare alle stelle occorre comunque avere una base di partenza che giustifichi perlomeno qualcosa di valido.Se si parla di RS2.7 o anche di Carrera 2.7 abbiamo almeno una storia,gare, vittorie,innovazione,motore ecc.ecc.
Nel 2,7S 150 cv solo la tristezza di leggi stupide,normative scellerate (oggi la si pensa diversamente),difettosita' congenite e croniche ,depotenziamenti inammissibili per una Porsche ( anche se era il 1975 stiamo sempre parlando di 150 poveri puledrini,la Giulia Super ne aveva 130).Almeno la linea si e' salvata,per fortuna!
IMHO restera' sempre la Porsche 911 meno appetibile del mercato .
Ermanno
PS: Con cio' non vuol dire che non sia una macchina apprezzabile,quella di Mauro poi era veramente bella.Ma da qui a parlare di collezione forse forse ce ne passa. |
C.d.M. (deme911)
PorscheManiaco vero !!
Username: deme911
Messaggio numero: 3915
Registrato: 06-2005
| | Inviato il venerdì 28 dicembre 2007 - 12:41: |
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citazione da altro messaggio:Nel 2,7S 150 cv
la S ne aveva 175
150 li aveva la 911 base
citazione da altro messaggio:IMHO restera' sempre la Porsche 911 meno appetibile del mercato .
quoto
___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___
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Ermanno (rs27)
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Username: rs27
Messaggio numero: 1933
Registrato: 03-2005
| | Inviato il venerdì 28 dicembre 2007 - 14:54: |
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Giusto Carlo,
Io mi riferifo principalmente alla versione base ma la sostanza con la ''S'' non cambia di molto...
ciao |
Marco (marco24sf)
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Username: marco24sf
Messaggio numero: 1435
Registrato: 01-2006
| | Inviato il venerdì 28 dicembre 2007 - 17:25: |
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Anche secondo me il numero di esemplari da solo non determina l'importanza di un'automobile e lo dico avendo posseduto l'unico esemplare mai prodotto di 125 Moretti che ancora oggi vale ben poco.
Senzaltro il passare degli anni aumenta l'interesse per le classiche ma credo che determinate "PROPORZIONI" non si possano stravolgere con l'entusiasmo causato dalla mancanza di modelli appetibili.
Se si vuole una 911 classica secondo me si deve fare i conti con quali prezzi il mercato tratta le 911 piu' ambite ed in base a quelli valutare la 911 che si vuole comprare.
Anche secondo me la 2.7 sarà sempre la meno appetibile delle 911 ovviamente a parte la Carrera 2.7 che comunque, secondo me, ultimamente è abbastanza sovrastimata.
Marco AJO' |
Filo (fil8z)
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Username: fil8z
Messaggio numero: 3485
Registrato: 07-2005
| | Inviato il mercoledì 02 gennaio 2008 - 08:53: |
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avrei una domanda per Mauro:
la tua auto è rimasta invenduta per parecchio tempo a 15000 trattabili e poi l'hai venduta a un prezzo, a quanto pare, MOLTO più basso(tanto che non vuoi dircelo) a un rivenditore... ma nemmeno a questo prezzo molto più basso c'era qualche privato interessato?
perchè è lampante che il rivenditore non l'abbia comprata per se ma per rivenderla ed è questo il motivo per cui i prezzi si "gonfiano" (legato all'altro motivo che è quello per cui la gente compra solo nei conce e non si fida quasi mai di sconosciuti privati) |
Mauro (silver)
Utente esperto
Username: silver
Messaggio numero: 721
Registrato: 09-2003
| | Inviato il giovedì 03 gennaio 2008 - 15:08: |
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Buon giorno Filo.
La mia 2.7 S l' ho inserzionata su Poschemania in area Soci, e nessuno mi ha contattato, l' ho inserzionata su Autoscout, e nessuno mi ha contattato.
L' unico contatto che ho avuto è stato con un signore del RIP che mi disse che secondo lui la posizione di guida (è molto alto) non era soddisfacente e cercava una 911 SC che, sempre secondo lui, era più comoda e spaziosa.
Gli dissi che le due vetture, a mio avviso, sono esattamente identiche come posizione di guida (stessi sedili, stessa pedaliera, stessa leva cambio) ma preferì cercare altrove.
Dopo mesi mi contattò un rivenditore che mi offrì (e accettai) una cifra di molto inferiore.
Del resto dovevo fare spazio ad un nuovo acquisto, e dovevo venderla.
La ricordo ancor oggi con rammarico, in quanto era una vettura davvero a posto, e che non meritava di essere sottopagata.
Cosa dovevo fare?
Del resto qui si apre un argomento molto più vasto:come mai (e lo dico senza polemica) tante volte leggo sul Forum di ricerche affannose di una vettura con un buon rapporto qualità-prezzo, poi quando una di esse viene posta in vendita nessuno, non dico acquista, ma neppure chiama?
Ma questo potrebbe essere argomento per un thread a parte.
Mauro |
Filo (fil8z)
Porschista attivo
Username: fil8z
Messaggio numero: 3495
Registrato: 07-2005
| | Inviato il giovedì 03 gennaio 2008 - 15:37: |
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Ciao Mauro
si, capisco tutto e ti do ragione in pieno! quello che chiedevo io era proprio se non si riuscisse a venderla a un privato al prezzo che ti ha offerto il rivenditore. Per il resto è chiaro che hai pienamente ragione su tutto! A vederla nella foto sembra davvero molto bella (io il tuo annuncio non me lo ricordo ma non sono Guerzo che ha una memoria bestiale!) e credo che la tua sfortuna sia stata solo che fosse un modello poco ricercato in assoluto, purtroppo |
Duri (harrico59)
Utente registrato
Username: harrico59
Messaggio numero: 468
Registrato: 11-2005
| | Inviato il giovedì 03 gennaio 2008 - 15:51: |
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citazione da altro messaggio:Del resto qui si apre un argomento molto più vasto:come mai (e lo dico senza polemica) tante volte leggo sul Forum di ricerche affannose di una vettura con un buon rapporto qualità-prezzo, poi quando una di esse viene posta in vendita nessuno, non dico acquista, ma neppure chiama
Come non quotarti in pieno........
Mi sa tanto che a furia di richieste.... ci stiamo autodrogando da soli.. non il mercato.. ma il mercatino si.....
In fin dei conti è la domanda che fa il mercato e se le domande sono tante i prezzi salgono.... peccato che a così tante richieste non corrisponda mai la reale domanda....
Un piccolo esempio personale... sto vendendo la mia per far posto ad un'altra bimba... il prezzo mi pare rapportato alle condizioni della vettura.. eppure, anche se ho letto molti interventi di ricerca di una 3.2 Targa solo un contatto.. oggi...
IMHO per comprare bene ci vuole il "rotolo".. ma forse in tanti (troppi) non sanno cosa è una storica..... passione e amore soprattutto.. e si vogliono fare la Porsche col il rotolino.. salvo poi scoprire immani fregature e rivenderla a prezzo maggiorato per far fruttare l'investimento.. non è forse vero che le vetture "economiche" in vendita sono sempre le stesse con adeguamento ad ogni passaggio... e se sono care quelle perchè non devono essere care le vetture in ordine?..... semplice perchè a pochi interessa una vettura veramente in ordine... tanto con un pò di Mastro Lindo sembrano tutte belle.....
Concludo.. appassionati.. veri ce ne sono pochi, di sedicenti aspiranti appassionati troppi....
Se sei incerto........ tieni aperto!!!!!
Pmaniaco n. 1115
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ludovico (baronevero)
Utente esperto
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Registrato: 01-2004
| | Inviato il giovedì 03 gennaio 2008 - 16:22: |
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Mauro! ricordo benissimo il tuo annuncio tanto che ci feci pure un pensierino e mi pare pure un vago accenno una volta che ci sentimmo al telefono.Avevo in restauro la 2.4 e dunque non vollevo troppa carne al fuoco insieme. Cmq peccato, non sapevo fosse ancora invenduta...ero certo del contrario vista la bontà della vettura. Leggo solo ora il tutto. Davvero peccato!
ciao
non ti curar di loro ma guarda e passa.
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Ermanno (rs27)
Porschista attivo
Username: rs27
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Registrato: 03-2005
| | Inviato il giovedì 03 gennaio 2008 - 17:00: |
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Ciao Mauro,
A questo punto giusto per una nostra curiosita' c'e' un sito dove la possiamo vedere adesso in vendita?
E se e' stata gia' venduta sai a quanto?
Ermanno |
Mauro (silver)
Utente esperto
Username: silver
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| | Inviato il giovedì 03 gennaio 2008 - 18:26: |
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L' acquirente mi disse che l' avrebbe fatta restaurare (!?) e poi l' avrebbe messa sul mercato.
Da allora non l' ho più vista: forse ha trovato un cliente subito, o forse, più probabilmente, lo aveva già quando l' acquistò da me.
E adesso non ditemi che la vorreste comprare, e che un modello così, e che di quel colore, e che con i vetri catacolor, e che con le targhe originali, e che, e che, e che, perchè altrimenti mi arrabbio!
Se poi invece qualcuno di voi l' ha acquistata poco dopo la mia vendita a 20.000 Euro, per favore non lo dica.
Un poco di compassione, please!
Mauro |
Filo (fil8z)
Porschista attivo
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| | Inviato il giovedì 03 gennaio 2008 - 18:39: |
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ehehe! ti quoto in pieno! nessuno dica nessuna delle 2 cose!
io non le dirò di sicuro, nè la prima (perchè tanto quei soldi non li ho e probabilmente nemmeno quelli che ti ha dato il conce. sempre che non ti abbia dato "solo" 4000 euro, che è tutto quello che ho per campare...) nè tantomeno la seconda (perchè appunto, 20000 euro li vedo col binocolo)
dico solo che l'auto era (è) molto bella |
Francesco L. (francoelle)
Utente esperto
Username: francoelle
Messaggio numero: 559
Registrato: 01-2003
| | Inviato il giovedì 03 gennaio 2008 - 19:34: |
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Se andate in area soci 993,nel 3d,"domandine",troverete la descrizione della mia.Non è proprio talebana,ma è molto dignitosa.
Domani vado a prendere la batteria ricaricata(speriamo!)per poi dopo le feste portarla a Palermo dal Conce per un 993,di cui si parla nello stesso 3d.Vi dico che la macchina è a Trapani,dove io abito,quindi località,sita a Nord di Tunisi!!!Se vi è qualcuno interessato si può fare,tornerà a casa con la bimba al giusto prezzo!Il colore è rosso,doveroso dirlo perchè a molti non piace!Vi prego,se interessati,di non mandarmi messaggi privati ma nel forum,questo o quello riservato ai soci!Sono negato,un n.di tel.e ci possiamo fare anche quattro chiacchere!Scusatemi se forse sono andato fuori OT.Ciao.Franco. |
Filo (fil8z)
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Username: fil8z
Messaggio numero: 3500
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| | Inviato il venerdì 04 gennaio 2008 - 08:23: |
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perdonami Francesco ma non ho capito nulla...
in pratica vendi una 2.7? a quanto? è nel mercatino? io non posso accedere al forum riservato ai soci. ma hai provato a mettere un annuncio qui sul sito? (peccato che sia rossa... eheh, sono di quelli a cui il rosso non piace) |
Francesco L. (francoelle)
Utente esperto
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| | Inviato il venerdì 04 gennaio 2008 - 12:27: |
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Filo!Non l'ho ancora messa nel mercatino perchè vorrei anche allegare delle foto.Che non so fare.
Per il prezzo non ho idea,dire una cosa come "il giusto prezzo" vuol dire tutto e vuol dire niente.Più tardi farò una accurata descrizione della macchina e solo allora gli amici del forum potranno dare indicazioni od altro.A più tatdi.Ciao. |
Filo (fil8z)
Porschista attivo
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Messaggio numero: 3503
Registrato: 07-2005
| | Inviato il venerdì 04 gennaio 2008 - 14:41: |
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ok, tienici aggiornati!
e comunque complimenti per l'acquisto della 993 (anche se andiamo OT)!
spero tu trovi da vendere la 2.7 privatamente |
Francesco L. (francoelle)
Utente esperto
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| | Inviato il venerdì 04 gennaio 2008 - 17:38: |
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Allora eccomi qua...Ve la ricordate la canzone della Bertè?Che strano uomo avevo io?Parafrasando direi,che strana bimba che ho io!
Anno 74,da telaio modello base,150 cv per intenderci,carrozzeria posteriore allargata come carrera,volante e cruscotto da carrera,sedili con poggiatesta incorporati,parabole fari in tinta(ovviamente rosa per staccare con il rosso della carrozzeria) e trim neri,vetri posteriori apribili,alzacristalli e specchio elettrici in tinta,gli specchi sono in tinta,gli alzacristalli elettrici non sò che colore siano,non li ho mai visti!Montava fucinati da 15 gli ho messo un pollice ed ora sono da 16!Mi sono trovato con un pollice in meno,fino all'ultimo non sapevo da quale mano farmelo levare!E' successo che all'autodromo di Pergusa,con il Porsche Club Sicilia,un tipo che stava preparando una 911 per gare in salita cercava i 15,io cercavo i 16,e da allora siamo diventati amici.Per giunta erano gommati e non ho dovuto affrontare tale spesa.A vederla la bimba sembra un 3.0,infatti non ha lo spoiler anteriore,la preferisco cosi'.Le targhe sono le precedenti alle attuali,il libretto è stato rifatto,in quanto deteriorato,il num di proprietari è sconosciuto,tranne l'ultimo ed il penultimo.Che il penultimo era amico dell'ultimo,che gli spiegò la storia della macchina,l'ha vista gli è piaciuta e se l'è comprata,storia breve.Il venditore del nord-est era in attesa di un 996,ovviamente nuovo!Ha preferito trattare con il "rotolo"come dice un nostro amico e non con permuta!Il fatto accadeva 5 anni addietro!L'auto la acquistai quasi ad insaputa di mia moglie(santa donna,dopo 27 anni non mi ha ancora fatto trovare le valige fuori da casa).Mi decisi,ho i biglietti per andare a Verona,a fare che?,stiamo una settimana fuori,guarda ho pure i biglietti per il ritorno!Napoli-Palermo con il traghetto!Prende i biglietti e vede targa e modello di auto!!!Nooo!!!Il viaggio di andata è stato un poco silenzioso,il ritorno più allegro!Poi come promesso siamo stati una settimana fuori tutto ok.Nel viaggio di ritorno ho notato piccole cose.Una certa difficoltà nella selezione della 5 e della rm,strano la 2 che è sempre la più massacrata andava bene.Mi sono ricordato che da ragazzo avevo un 914,ed avevo lo stesso problema,la 914 ha la 1 in basso,era una questione di allineamento dei leveraggi!Ho anche notato che a caldo il minimo era un poco alto!Tornando a casa(Trapani)ho provveduto a fare queste piccole-grandi cose.Per il cambio sono state sostituite tutte le boccole con altre fatte al tornio,adesso è ok,per il minimo è stato fatto un trattamento con prodotti specifici e sostituito il filtro del carburante,costa un sacco di soldi,è quanto una bottiglia di minerale,ma utile quanto tutti gli altri filtri!Adesso se non vi siete stancati a leggere vi dico cosa ha sotto la mia bimba!Sotto le "sottane" ha un motore europeo di carrera 210 cv,ovviamente iniezione meccanica,che dal numero risulta essere del 75!Adesso avrete capito perchè è difficile dare una valutazione monetaria alla bimba?Cito due simpatici amici,Nik dice che ho una bella PORZPUZZLE(se non fosse cosi'simpatico...forse mi sarei offeso...non è vero)Andrea,meno scherzoso,dice che il valore del solo motore è quanto un 2.7 messo bene!Grazie ma ancora nessuno mi ha detto "quanto"!La settimana prossima,quando a Palermo mi chiederranno,quanto ne vuole?Che devo rispondere?Il più possibile mi sembra una battutta di Celentano!!!Più tardi vi dico perchè ho deciso per una 993!Grazie per avermi sopportato!Ciao! |
C.d.M. (deme911)
PorscheManiaco vero !!
Username: deme911
Messaggio numero: 3949
Registrato: 06-2005
| | Inviato il venerdì 04 gennaio 2008 - 19:41: |
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Francesco usa il mercatino
___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___
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SuperMario (supermario)
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Messaggio numero: 2367
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| | Inviato il venerdì 04 gennaio 2008 - 20:23: |
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Francesco, (è meglio se usi il mercatino), non vorrei smontarti ma la tua 911 così rovinata ha sicuramente poco interesse per i PorscheManiaci, magari di più per gente estranea al marchio che vuole IL Porsche, una valutazione non saprei dartela essendo macchina con pochissimo mercato in questo forum, direi al massimo 8/10.000€ per recupero pezzi, escluderei il ripristino, troppo oneroso. ( Naturalmente con un ignorante, in senso letterale, del marchio puoi pensare di monetizzare di più ). Tutto IMHO.
Non ho capito poi a che manutenzione l'hai sottoposta, cambiare solo un filtro in 5 anni mi sembra pochino.
In ogni caso sarebbero gradite foto, non è difficile, le apri con paint le ridimensioni a meno di 640 per il lato lungo e usando la funzione carica allegato le inoltri.
Spero tu non te la prenda 
Ciao
Ciao da Supermario ...
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Filo (fil8z)
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Messaggio numero: 3507
Registrato: 07-2005
| | Inviato il sabato 05 gennaio 2008 - 09:14: |
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purtroppo temo proprio che SuperMario abbia espresso molto bene la realtà... 
(comunque se me la dai a 3000 euro me la faccio piacere ) |
Guerzo (911dream)
PorscheManiaco vero !!
Username: 911dream
Messaggio numero: 5524
Registrato: 11-2003
| | Inviato il sabato 05 gennaio 2008 - 09:42: |
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un ottimo oggetto Racing invece. non ho capito le parabole dei fari ma va be..
there's no sobstitute for a TURBOcharger
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Filo (fil8z)
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Messaggio numero: 3508
Registrato: 07-2005
| | Inviato il sabato 05 gennaio 2008 - 09:51: |
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si Guerzo, però mi riferivo in particolare a questa frase di SuperMario:
citazione da altro messaggio:escluderei il ripristino, troppo oneroso
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Francesco R. (flatsix77)
Utente esperto
Username: flatsix77
Messaggio numero: 552
Registrato: 05-2006
| | Inviato il sabato 05 gennaio 2008 - 11:28: |
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A questo punto, fatti bene i conti e posto che la motorizzazione è una delle più desiderabili, se ben manutenuta in questi anni, perché non farne una RS replica dichiarata? Ripeto: fatti bene i conti, perche trasformare una bumper in pre-bumper non dovrebbe essere indolore, anche facendo ampio uso di vetroresina after market. Altre proposte di replica fattibili e meno onerose?
(Messaggio modificato da flatsix77 il 05 gennaio 2008)
"When you see the tree you're about to hit, it's called understeer.
"When you can only hear and feel it, it's oversteer" (Walter Roehrl)
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Guerzo (911dream)
PorscheManiaco vero !!
Username: 911dream
Messaggio numero: 5528
Registrato: 11-2003
| | Inviato il sabato 05 gennaio 2008 - 12:49: |
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si , sarebbe la via giusta
there's no sobstitute for a TURBOcharger
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SuperMario (supermario)
Porschista attivo
Username: supermario
Messaggio numero: 2372
Registrato: 02-2004
| | Inviato il sabato 05 gennaio 2008 - 12:53: |
|
Francesco, il tuo motore era di una 2.7 Carrera del '75 Bumper e non di una Carrera RS del '73 PreBumper, non cambia molto in sostanza, ma cambia enormemente il valore.
In ogni caso fare una bella replica di una RS penso possa essere la soluzione migliore.
Ciao
Ciao da Supermario ...
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Francesco L. (francoelle)
Utente esperto
Username: francoelle
Messaggio numero: 572
Registrato: 01-2003
| | Inviato il sabato 05 gennaio 2008 - 17:37: |
|
Ciao ragazzi...vi leggo solo adesso!Più tardi ci sentiamo e cercherò di rispondere!Ciao. |
Massimiliano R. (maxref)
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Messaggio numero: 1055
Registrato: 11-2003
| | Inviato il sabato 05 gennaio 2008 - 23:09: |
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Siamo leggermente fuori ot... |
giacomo (jackass)
Utente registrato
Username: jackass
Messaggio numero: 96
Registrato: 12-2007
| | Inviato il sabato 05 gennaio 2008 - 23:33: |
|
MI SA CHE I PREZZI SI AGGIRANO SU QUESTE CIFRE RAGAZZI...
PORSCHE... WHAT A WONDERFUL WORLD!
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SuperMario (supermario)
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Messaggio numero: 2381
Registrato: 02-2004
| | Inviato il domenica 06 gennaio 2008 - 00:13: |
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Giacomo, CIOE' ?
Ciao da Supermario ...
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rss (rss)
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Messaggio numero: 4729
Registrato: 02-2007
| | Inviato il domenica 06 gennaio 2008 - 04:37: |
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0584 è un prefisso di lucca-viareggio...
se è uno dei venditori presso i quali qualche tempo fa nostri pi.maniaci hanno visionato delle 930 turbo...
 +
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
|
Filo (fil8z)
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| | Inviato il domenica 06 gennaio 2008 - 10:10: |
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io nel prefisso leggo 0874...
guardate che non si dice "fuori OT" ma solo OT perchè la O sta già per OUT (cioè "fuori")... |
giacomo (jackass)
Utente registrato
Username: jackass
Messaggio numero: 97
Registrato: 12-2007
| | Inviato il domenica 06 gennaio 2008 - 10:39: |
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CHE SE SI CERCA UN PO' IN GIRO MI SEMBRA CHE I PREZZI STAZIONINO SUI 15000 - 20000 EURO....
COME DITE VOI IN AUMENTO QUINDI...
PORSCHE... WHAT A WONDERFUL WORLD!
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Filo (fil8z)
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Messaggio numero: 3513
Registrato: 07-2005
| | Inviato il domenica 06 gennaio 2008 - 10:53: |
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Giacomo hai letto l'intervento di Mauro in cui dice che non è riuscito a vendere la sua splendida e originale 2.7 a 15000? gli annunci non sono sintomatici del mercato. i prezzi finali lo sono!
quella che hai postato tu (a parte che nel 75 l'SC NON C'ERA!) se la terrà a lungo il proprietario se non cala di molto la richiesta |
tonyvitag (tony911)
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Messaggio numero: 1157
Registrato: 10-2004
| | Inviato il domenica 06 gennaio 2008 - 11:00: |
|
Francuzzo, la tua bimba la conosco, come conosco pure il tuo desiderio di 993!
Cosa fare ?
Premesso che, non conosco il prezzo di vendita, le condizioni d'uso e modello di 993 che intendi acquistare.
Penso che, se bene ti finisce nella trattativa di compravendita minimo gireranno 25.000 e a questi €urozzi dovrai aggiungere il valore della tua 2.7!
Cosa farei io?
Con un budget di 12.000 €, portandola dal nostro Guru gli farei un bel "tagliandone", mentre motore e cambio sono giù, porterei la scocca dal lattoniere e naturalmente dal verniciatore, sistemare qualche cosina e finalmente ottenere ...
QUESTO !!!
Ragazzi correggetemi se sbaglio !!! |
Ermanno (rs27)
Porschista attivo
Username: rs27
Messaggio numero: 1958
Registrato: 03-2005
| | Inviato il domenica 06 gennaio 2008 - 11:41: |
|
Ottimo consiglio Tony!
Ciao
PS: E che belle foto... |
giacomo (jackass)
Utente registrato
Username: jackass
Messaggio numero: 102
Registrato: 12-2007
| | Inviato il domenica 06 gennaio 2008 - 13:42: |
|
NON LO DICO IO CHE QUELLI SONO I PREZZI.. LO DICE IL MERCATO... CHE LE METTANO IN VENDITA A 20000 E DOPO LE VENDANO A 15000 E' UN'ALTRA COSA...
E SECONDO ME IL CASO DI MAURO E' STATA SFIGA O IN QUEL MOMENTO NESSUNO SI E' PRESO LA BRIGA DI TASTARE REALMENTE L'OCCASIONE...
(VISTE LE FOTO ERA SPLENDIDA...)
MA OGGI CON I PREZZI OGNUNO FA QUELLO CHE VUOLE...
SE DOPO UNO HA CHULO RIESCE A TROVARE L'APPASSIONATO CHE GLI CACCIA SUBITO LA GRANA !!
TI FACCIO UN'ESEMPIO MOLTO BANALE: IO STO CERCANDO UN CAYENNE.. NE HO TROVATI 2 DEL 2006 ..UNO VOLEVA 37.000 EURO L'ALTRO 46000.... STESSI OPTIONAL
SONO 9000 EURO DI DIFFERENZA (O DICIOTTOMILIONIDILIREDELVECCHIOCONIO COME DICE BONOLIS)...
RITORNANDO AI PREZZI DELLE STORICHE SU QUESTE ANCOR DI PIU' CONTA PURE L'ASPETTO EMOZIONALE....
PORSCHE... WHAT A WONDERFUL WORLD!
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Guerzo (911dream)
PorscheManiaco vero !!
Username: 911dream
Messaggio numero: 5538
Registrato: 11-2003
| | Inviato il domenica 06 gennaio 2008 - 13:57: |
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diciamo che quella nera delle foto anche a 10 non è regalata. esistono ancora le auto a poco, quelle che costano devono essere belle; un mio amico ha appena comprato un 2.2 T con doc., motore giusto,non allargata, interno d'origine , fuchs d'origine, targhe nere, paraurti e cofani da sostituire(ma non tagliata sotto nei supporti originali) per 3mila euro e pochi spicci. l'avrei presa anche io e al volo,
there's no sobstitute for a TURBOcharger
|
giacomo (jackass)
Utente registrato
Username: jackass
Messaggio numero: 106
Registrato: 12-2007
| | Inviato il domenica 06 gennaio 2008 - 14:29: |
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AZZ... AFFARONE....
PORSCHE... WHAT A WONDERFUL WORLD!
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SuperMario (supermario)
Porschista attivo
Username: supermario
Messaggio numero: 2383
Registrato: 02-2004
| | Inviato il domenica 06 gennaio 2008 - 17:53: |
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Giacomo, IMHO quella della foto se non trasformata anche come motore in Sc vale anche meno di 10K, e non è certo IL riferimento del mercato.
Ciao da Supermario ...
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Andrea S. (vipergreen)
Porschista attivo
Username: vipergreen
Messaggio numero: 1001
Registrato: 09-2005
| | Inviato il lunedì 07 gennaio 2008 - 14:24: |
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Francesco, secondo me la tua macchina è una ottima candidata a diventare una "racing", ma anche partendo da una ottima base i costi non sarebbero certo bassi.
Tenuto conto di questo, un qualsiasi motore 911/83 originale e funzionante secondo me 10k li vale, probabilmente 13-15k tutta la macchina li potresti prendere.
Mauro, mi ero perso la tua 2.7S, a vederla sembra molto bella, secondo me non fosse stata grigia avrebbe avuto molto più appeal. Personalmente ne ho vista vendere una arancione per cui chiedevano più di 20k.
Ciao,
A
- Nothing even comes close -
|
Andrea S. (vipergreen)
Porschista attivo
Username: vipergreen
Messaggio numero: 1003
Registrato: 09-2005
| | Inviato il lunedì 07 gennaio 2008 - 16:51: |
|
Per esempio, guardate questa bella 2.7 "base" my76, versione USA, è già a 17k.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130188011575&ih=003&category=9860&ssPageName=WDVW&rd=1
Ciao,
A
- Nothing even comes close -
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Francesco L. (francoelle)
Utente esperto
Username: francoelle
Messaggio numero: 576
Registrato: 01-2003
| | Inviato il lunedì 07 gennaio 2008 - 18:31: |
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Ok ragazzi,oggi sono a casa,davanti al PC!Non mi manca niente,le birre sono in frigo,le sigarette nel cassettino e la belva è accucciata alla mia sinistra!Posso resistere due giorni!Ho un poco scherzato sulla mia bimba,non è talebana ma passa per un bel 3.0!Le parabole ho sbagliato,volevo dire i cerchi faro,il filtro benzina non era stato cambiato dal precedente proprietario ed infatti ha creato l'inconveniente descritto!L'auto non è allargata oltre misura,monta i parafanghi del Carrera 2.7,non della base.La manutenzione è sempre stata ok ed il motore è una bomba!In 5 anni ho fatto pochi chilometri,anche perchè uso altre bimbe,sia a 4 che 2 ruote!Come dice Tony un ritocchino di carrozzeria non le farebbe male,piccole cose!Per adesso stò facendo una rinfrescatina alla B S 90,dopo lattoniere e verniciatore è già a Palermo per gli interni!Non vi dico le spese perchè facilmente intuibili!Stò aspettando il verniciatore che mi dia la diponibilità per verniciare la speedster,(APAL),il metallizzato nel cofano anteriore ed in altre parti si stà scrostando,e porta i segni di 14 anni di felice convivenza!Non parliamo di bimbe a 2 ruote perchè andremmo veramente fuori OT!I vostri consigli sono e saranno sempre utili,penso che con 15 K si possa portare a casa un mezzo dignitoso,non tamarro,anche se motore telaio ed altri particolari non sono combacianti!La bimba è iscritta(non certificata)ASI con tutti i vantaggi che ne derivano!Ho deciso di prendere un 993 perchè lo voglio usare come auto di tutti i giorni!Figuratevi che la mia 147 nel 2006 ha percorso 4.000(quattromila)km,nel 2007 invece 5.300(cinquemilatrecento)!Certe volte mi chiedo per quale motivo 3 anni addietro comprai una auto che di listino era 21.575,lo sconto è cosa a parte!Adesso voglio un'auto che quando voglio la metto in moto,me ne vado al bar,me ne vado a fare una passaggiata,sabato e domenica starsene a casa o se ti và andartene dove vuoi senza che mia moglie stia in tensione!OK,un abbraccio a più tardi,se volete vi racconto delle mie bimbe a 2 ruote!Ciao.
PS Scusatemi lo sfogo. |
Filo (fil8z)
Porschista attivo
Username: fil8z
Messaggio numero: 3580
Registrato: 07-2005
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2008 - 10:58: |
|
visti i tuoi "giocattoli" puoi vendere senza (troppi) rimpiati IMHO |
gilles82 (gilles82)
Utente esperto
Username: gilles82
Messaggio numero: 803
Registrato: 10-2003
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2008 - 13:26: |
|
Anche questa non sembra male, solo che non si messo quanto chiede:
1974, ATS, pelle nera, ASI, tel. 339 6687072
(Messaggio modificato da deme911 il 20 marzo 2009)
Quo usque tandem abutere, Catilina, patientia nostra?
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Nino G. (erresse)
PorscheManiaco vero !!
Username: erresse
Messaggio numero: 5389
Registrato: 01-2005
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2008 - 13:28: |
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Questa gialla sembra bella ma...bho...ha "qualcosa" di strano nell'assetto...mi sembra sin troppo ribassata...
Non esiste buon vento per chi non sa dove vuole andare...
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Francesco R. (flatsix77)
Utente esperto
Username: flatsix77
Messaggio numero: 562
Registrato: 05-2006
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2008 - 13:50: |
|
Effettivamente è "assettata" ma almeno non ha i "soliti" parafanghi allargati. Osservando bene la battuta del bagagliaio sembra esserci uno "scalino". Bellissimo colore anni 70.
"When you see the tree you're about to hit, it's called understeer.
"When you can only hear and feel it, it's oversteer" (Walter Rohrl)
|
gilles82 (gilles82)
Utente esperto
Username: gilles82
Messaggio numero: 804
Registrato: 10-2003
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2008 - 13:55: |
|
Però ha lo specchio e il contorno fari cromato "giusti" come da anno
(Messaggio modificato da gilles82 il 11 gennaio 2008)
Quo usque tandem abutere, Catilina, patientia nostra?
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Francesco R. (flatsix77)
Utente esperto
Username: flatsix77
Messaggio numero: 563
Registrato: 05-2006
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2008 - 14:05: |
|
Eh già, non è la solita 2,7 pasticciata. E secondo me l'essere targa è un plus.
Mi sarò fatto influenzare dalla copertina dell'ultimo numero di Ruoteclassiche? 
"When you see the tree you're about to hit, it's called understeer.
"When you can only hear and feel it, it's oversteer" (Walter Rohrl)
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Nino G. (erresse)
PorscheManiaco vero !!
Username: erresse
Messaggio numero: 5395
Registrato: 01-2005
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2008 - 14:09: |
|
A proposito del colore (peraltro bellissimo), siamo sicuri che sia corretto??
Non sono notoriamente un talebano ma mi incuriosisce l'argomento, visto che di quel colore non ne ho mai viste....
Non esiste buon vento per chi non sa dove vuole andare...
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Guerzo (911dream)
PorscheManiaco vero !!
Username: 911dream
Messaggio numero: 5590
Registrato: 11-2003
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2008 - 14:15: |
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nessuno ha fatto casa alla ventola da carrera 3.0?
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Guerzo (911dream)
PorscheManiaco vero !!
Username: 911dream
Messaggio numero: 5591
Registrato: 11-2003
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2008 - 14:17: |
|
ok senza tirare in ballo tutte le parti che sono state verniciate di giallo tra cui anche manicotti e tappo olio , gomma dietr ola battuta del cofnao motore ecc? verniciatura stile Sardinia Ferries!
there's no sobstitute for a TURBOcharger
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Francesco R. (flatsix77)
Utente esperto
Username: flatsix77
Messaggio numero: 564
Registrato: 05-2006
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2008 - 15:04: |
|
Sardinia Ferries a parte, la ventola a 5 pale è giusta.
"When you see the tree you're about to hit, it's called understeer.
"When you can only hear and feel it, it's oversteer" (Walter Rohrl)
|
Francesco R. (flatsix77)
Utente esperto
Username: flatsix77
Messaggio numero: 565
Registrato: 05-2006
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2008 - 15:14: |
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Errata corrige:
citazione da altro messaggio:la ventola a 5 pale è giusta
... dal MY 76.
"When you see the tree you're about to hit, it's called understeer.
"When you can only hear and feel it, it's oversteer" (Walter Rohrl)
|
Francesco L. (francoelle)
Utente esperto
Username: francoelle
Messaggio numero: 581
Registrato: 01-2003
| | Inviato il venerdì 11 gennaio 2008 - 19:58: |
|
Ciao ragazzi,è un pò che non ci sentiamo!
Quattro giorni!Vi aggiorno della bimba!
Dopo alcuni mesi cerco di metterla in moto!
Clak,batteria nuova!Colpa mia!Ok,risolto il
problema!Bel lavaggio,non ricordavo fosse un bel rosso!Anche i cerchi sono diventati belli e lucidi!Mi ricordo che abbiamo dovuto cambiare la molla del pedale freno con altra non originale,ho portato la macchina dal meccanico,la molla originale mi era già arrivata!Cambiala e controlla i freni!Anzi ti ho sempre detto che me la devi alzare un pelino sul davanti!Mi sembra bassa!Ok,guarda che sono gli ammortizzatori scarichi anteriori,se non li cambiamo non possiamo fare nessuna misurazione!Cambiamoli tutti quattro!Noo li facciamo ricaricare!Se me lo assicuri che vadano bene falli!Adesso è sul ponte!Sono stato categorico,domenica 20 mi serve la macchina!
Domenica 20 dovrei essere a pranzo con Ninuzzo,Umberto e forse anche Tony!
L'assetto del Targa in foto,anche a me sembra un poco assettato!Sarà un problema di ammortizzatori?Possibile!!!,alzarla ci vuole molto poco!Per il colore non saprei,certo che nel
74 tali colori erano molto in voga,ed originali!
Un PS,che contrariamente a quanto si pensa non significa Post Scrictum,bensi' Per Sopportarmi!
Ieri telefono a Brescia al num diretto di Francesco,(Top Ricambi)ciao Francesco,sono Franco da Trapani,ciao come stai?Ok,dimmi!mi dici il costo degli ammortizzatori,ant e post?
X più iva meno y di sconto!Se li facessi rigenerare?Se chi te li fà è bravo vanno bene lo stesso!E risparmi di molto!Ciao,ciao.
Francesco è SICULO,suo papà è della provincia di Trapani,mamma sua della della provincia di Palermo!!!
N.B...Non Basta...Ninuzzo... domenica 20 devi farmi un servizio digitale della mia PORZPUZZLE!
Ciao a tutti!   |
Nino G. (erresse)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il lunedì 14 gennaio 2008 - 12:55: |
|
...mica lo so se domenica potrò esserci...
Mi spiace Franco ma sono in pieno "trasloco" di box...visto che devo lasciare il mio entro fine gennaio...
Non esiste buon vento per chi non sa dove vuole andare...
|
Manlio Di Giovanni (manliodg)
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| | Inviato il martedì 15 gennaio 2008 - 15:13: |
|
Ciao, ho appena sentito il venditore del 2.7 targa giallo: chiede 18 K
Io ne sto cercando una ma a un prezzo più basso
Dopo anni di "studio" ho individuato in qs serie il giusto compromesso fra epoca e moderno
E poi per questioni di budget... |
Filo (fil8z)
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| | Inviato il martedì 15 gennaio 2008 - 15:19: |
|
per una 2.7 150CV?
18000 sono indiscutibilmente troppi...
ricordiamo sempre quella bellissima di Mauro più su che non è riuscita ad andare via a 15... |
Manlio Di Giovanni (manliodg)
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| | Inviato il martedì 15 gennaio 2008 - 15:32: |
|
Infatti, la penso come te! Anche se io cerco un targa... |
Filo (fil8z)
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| | Inviato il martedì 15 gennaio 2008 - 15:44: |
|
certo, ne facevo solo un "riferimento di mercato"...
non pensare che Targa valga più (o meno) che coupè |
Andrea (andy69)
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| | Inviato il venerdì 20 marzo 2009 - 14:01: |
|
ciao a tutti,
mi fa piacere vedere che ci sono altri estimatori di 2.7!
sono alla fase finale per l'acquisto della MIA 2.7, e sono indeciso tra la standard da 150cv e la S da 175cv.
lo stato delle 2 macchine e' abbastanza simile, forse a livello estetico la std e' un pochino meglio.
non avendo esperienza di guida sulle 2 macchine, avrei bisogno di avere le vostre sensazioni di guida, per chi le ha provate tutte e 2, voglio dire che se l'occhio preferisce la std, non vorrei poi che fosse seduta di motore rispetto alla S, e alla prima volta che provo una S poi me ne pento...
non faccio gare, e non ho in mente di fare il folle sulla strada, ma se si ha una Porsche, credo che la sensazione del motore deve comunque essere una parte dell'esperienza, anche se da persona tranquilla...
grazie mille!
andrea |
gilles82 (gilles82)
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| | Inviato il venerdì 20 marzo 2009 - 16:14: |
|
Questa l'hai vista?
Non sembra male, non sono molte quelle ancora con al targa quadra...
http://www.autospeak.it/corpo.asp?ID=687#687
 
Quo usque tandem abutere, Catilina, patientia nostra?
|
Andrea (andy69)
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| | Inviato il venerdì 20 marzo 2009 - 16:36: |
|
grazie Gilles,
mi ispira molto: mi puoi girare il sito dove l'hai trovata a: andrea.celada(chiocciola)yahoo.it
ti ringrazio molto, e ti faccio sapere.
ciao
andrea |
Andrea (andy69)
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| | Inviato il venerdì 20 marzo 2009 - 16:49: |
|
appena chiamato, e' un 150cv del 75 a 24.000 euro trattabili... direi fuori mercato, sicuramente fuori dal mio bdg... peccato... |
andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il venerdì 20 marzo 2009 - 20:23: |
|
Con l'ultima frase ti sei risposto da solo
Ciao
Andrea
NON ESISTONO AUTO VELOCI, MA SOLO PIEDI PESANTI!
"Non ti curar di loro, ma guarda e passa"
|
bob simon (bob91180)
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| | Inviato il venerdì 20 marzo 2009 - 22:11: |
|
E' inutile ragazzi ... con i "salonisti" non c'e' alcuna possibilita' di trattativa ...
Loro aspettano il "pollo" ... scommetto che ti hanno detto che quel 2,7 "era di un medico che la usava alla domenica per portare la moglie dalla suocera" ...................... !!!???
Saluti |
Andrea (andy69)
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| | Inviato il venerdì 20 marzo 2009 - 22:19: |
|
in realta' ha usato l'approccio "ingenuo", dicendo che di solito non trattano le Porsche, e che l'hanno ripresa da un cliente che ha comprato una loro macchina, e hanno super-valutato il valore della permuta (appunto la 2.7), ma adesso questo e' x loro il valore di vendita...
peccato perche' sembra bella. |
Lorenzo DF (Rolli) (paolarolli)
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| | Inviato il sabato 21 marzo 2009 - 09:06: |
|
Se a qualcuno interessa a Vicenza ho visto un 2.7 S targa grigio met interni blu ben conservati, cerchi ATS. A prima vista sembra sincero volendo posso fare ispezione più approfondita |
bob simon (bob91180)
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| | Inviato il sabato 21 marzo 2009 - 10:01: |
|
Alcuni mesi fa ne aveva una molto bella color visone un certo bs motor di reggio emilia
0522 345001 .
Era un 2,7 targa ... secondo me c'e' ancora.
Saluti |
gilles82 (gilles82)
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| | Inviato il sabato 21 marzo 2009 - 13:27: |
|
In vendita dal 2008, allora chiedevano 20.000 €
citazione da altro messaggio:Alcuni mesi fa ne aveva una molto bella color visone un certo bs motor di reggio emilia
0522 345001 .
Era un 2,7 targa ... secondo me c'e' ancora.
Saluti
Quo usque tandem abutere, Catilina, patientia nostra?
|
Andrea (andy69)
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| | Inviato il sabato 21 marzo 2009 - 19:48: |
|
X Lorenzo DF (rolly): io sono in zona questa settimana e volevo andare a vederla: ti ringrazio molto se potessimo metterci in contatto, ma non posso mandarti messaggi privati in quanto "utente in prova"... mi puoi dire come fare a contattarti, o contattarmi al:
andrea.celada(chiocciola)yahoo.it
aspetto un tuo messaggio...
grazie mille!
ciao
andrea |
Andrea D. (dobermann)
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| | Inviato il domenica 22 marzo 2009 - 10:32: |
|
Se cercate un 2.7 base targa bianco (76 o 77) ce n'è uno ad una cifra bassa (a mio avviso) in buone condizioni a Milano all'ATS di Bresso (Riccardo Lazzaroni).
Il proprietario chiede 13/14k e viene consegnata revisionata da Riccardo.
A mio avviso necessita poi di rifacimento interni che sono non corretti e di un po' di amore cura.
Vettura iscritta al Classic Club Italia.
Se serve aiuto fate un fischio.
Andrea
Visitate il Dobermann Shop!
Tessera Pmania numero 1164 - C.P. Team
|
Andrea D. (dobermann)
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| | Inviato il domenica 22 marzo 2009 - 10:39: |
|
citazione da altro messaggio:Anche questa non sembra male, solo che non si messo quanto chiede:
1974, ATS, pelle nera, ASI, tel. 339 6687072
Tornando a quella gialla postata da gilles c'è qualcosa che non mi quadra a partire dal logo 911 stile SC che mi sembra successivo al 1974.
Anche il motore con il 5 pale e l'irbox orizzontale...
Sto dicendo stupidaggini?
A
Visitate il Dobermann Shop!
Tessera Pmania numero 1164 - C.P. Team
|
Andrea (andy69)
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| | Inviato il lunedì 23 marzo 2009 - 14:10: |
|
ho alcune domande sulla targa griigia di vicenza (http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=155327585)
, che vado a vedere in settimana, e spero che mi possiate aiutare:
- ho il n. di telaio che corrisponde al modello proposto, ma non so come capire qualcosa sul motore: il n. di motore e': 6145550, come si fa a sapere se e' il suo originale? come si fa a vedere se e' OK il matching number telaio-motore?
- le gomme sono 205/60 R15 mentre ho visto su un libro che le sue originali erano le 185: e' un problema? era un optional? sul libretto (ho copia) non c'e' menzione del tipo di gomme previsto.
- mi e' stato detto che c'e' uno dei punti di attacco di una delle sospensioni anteriori e' un po' arrugginito, e che si dovrebbe fare un piccolo lavoro di carrozzeria saldando un nuovo attacco: il meccanico mi ha detto che e' un lavoro normale per auto di quell'eta', e che non e' un problema: che ne pensate?
- il meccanico mi ha anche detto che e' stata visionata da meccanico ufficiale porsche della zona per via di una piccola perdita d'olio, e che e' solo una guarnizione da sostituire: come faccio a sapere se e' vero?
- mi rendo conto che le info sono poche e molto poco chiare, ma ogni commento prima della mia visita all'officina e' super apprezzato...
grazie!
andrea |
paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il lunedì 23 marzo 2009 - 14:56: |
|
Ciao Andrea, dal 6140001 al 6146625 sono i motori 911/92, ossia quelli da 150 cv montati sul modello base e non sul modello S da 175 cv. Il motore dell'auto da te indicata, quindi non è quello originale: nelle S del 1974 i motori sono i 911/93 con un numero compreso tra 6340001 e 6342804. Quando troverai un'auto con il giusto motore e il giusto cambio per l'anno e il modello, solo il certificato Porsche, richiesto a pagamento, ti rivela se sono matching-number con il numero di telaio.
Per quanto riguarda le gomme: un libretto senza indicazioni specifiche ti permette di farla franca ad un controllo stradale delle forze dell'ordine, così come è improbabile che, in caso di sinistro, la società assicuratrice apra una vertenza, ma rappresenterebbero un ostacolo in caso di revisione o omologazione ASI.
Una piccola traccia di ruggine può essere isolata e di poca importanza, ma può essere anche il segno di una carrozzeria in molte parti arrugginita e quindi da smontare, sabbiare, riverniciare (almeno 7-10 mila euro).
Riportare l'auto ad un buon livello, non ti costerà, in questo caso, meno di 15 mila euro (volendo rifare il motore con un carter giusto), che farebbero salire il costo totale dell'auto ad oltre 30 mila. Come la vedi?
Mi dispiace di averti, forse, dato una delusione, ma quanto più lunga sarà la ricerca, tanto più metterai alla prova la tua passione e tanto maggiore sarà la gioia di quando troverai quella giusta.
Ciao |
Andrea (andy69)
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Registrato: 02-2009
| | Inviato il lunedì 23 marzo 2009 - 15:09: |
|
grazie Paolo per le pessime notizie...
a parte gli scherzi, grazie veramente: quindi non vale la pena, mi pare di capire, pur non essendo un "talebano" mi piacerebbe una macchina originale, oltre che a posto...
una info: dove si trovano queste info sul numero di riconoscimento x i motori?
e solo una curiosita': il fatto che il n. motore sia di una 150cv mentre il motore e' della 175 significa che il motore e' un 150 taroccato o un 175 a cui e' stato cambiato il carter? e se e' cambiato il carter, e' un problema serio, vero?
inizio a pensare che trovare una 2.7 originale a prezzo accettabile sia impresa MOLTO ardua...
adesso vado che ricomincio la caccia alla MIA 911... credo che quando la trovero', sara' una gioia moltiplicata per il numero di mesi di ricerca...
ciao
andrea
(Messaggio modificato da Andy69 il 23 marzo 2009) |
paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il lunedì 23 marzo 2009 - 15:35: |
|
Andrea, forse non ci siamo intesi: il motore da te indicato 6145550 è un 911/92 da 150 cv, che veniva montato sulle coupé o targa del 1974 modello base e non sul modello S, come quella da te indicata.
Qual'è il numero di telaio dell'auto da te indicata? Tieni presente che dal 9114110001 al 9114113110 sono i telai delle 911 targa base, mentre dal 9114310001 al 9114310898 sono i telai targa delle 911 S da 175 cv (la fonte in questo caso è il Morgan: "Original Porsche 911").
Forse mi ripeto da altra discussione, ma ti consiglio di allargare la tua ricerca anche a giornali locali e al passaparola di meccanici e carrozzieri. Per quanto riguarda i modelli io, a questi prezzi, mi orienterei sulla SC o sulla 3.2, sempre che non ti piacciano le transaxle, che sono delle gran macchine!!
Ciao |
paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il lunedì 23 marzo 2009 - 15:41: |
|
...non essendo tu un talebano, hai anche la possibilità di cercare una 911 da pagare poco, con carrozzeria sana, ma con un motore non corretto e/o da rivedere...a quel punto lo rifaresti come vuoi tu, diluendo la spesa e aumentandone, eventualmente, la cavalleria.... |
Andrea (andy69)
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| | Inviato il lunedì 23 marzo 2009 - 15:59: |
|
ancora merci! le transaxle (se ho ben capito sono le 924, 928, 944 etc) non mi interessano, non mi piacciono esteticamente... il mio sogno e' la 911 targa...
solo un commento sul mio non essere talebano: questo non toglie che vorrei una macchina originale e non un mix di robe strane, altrimenti avrei gia' comprato un tarocco, ma magari non starei, almeno all'inizio, a guardare il colore dei tappetini...
lo so che hai ragione tu, che a queste condizioni e' meglio prendere una SC o una 3.2, e ne sto iniziando a visionare alcune, pero' era lo stile delle 2.7 che trovavo particolare e piacevole x il mio gusto personale... comunque non voglio ripetermi neanch'io, e accetto la realta' del mercato...
una info sulla 2.7 bianca da ATS di Bresso per chi fosse interessato:
il telaio e' stato ripunzonato,
ma il numero di telaio originale era 9114110921 (perfettamente leggibile)
e sia il tipo che il numero di motore sono perfettamente compatibili con il telaio: 911/92 6141xxx
anzi, e' molto probabile che sia una "matching numbers"
(questi sono i dati corretti e verificati - Luca914)
ciao
andrea
(Messaggio modificato da luca914 il 23 marzo 2009) |
Andrea (andy69)
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| | Inviato il lunedì 23 marzo 2009 - 17:18: |
|
ciao Luca914,
grazie per la cortesia, e per la chiamata al tel di poco fa! come sai i dati che ho fornito mi erano stati dati direttamente da ATS al telefono... putrtoppo capita che si sbagli... comunque l'avevo scritto solo per avvertire gli altri porschemaniaci di quello che avevo scoperto, come servizio di informazione...
chiedo venia.
a presto, e grazie ancora.
ciao
andrea |
Luca 914 (luca914)
Moderatore
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| | Inviato il lunedì 23 marzo 2009 - 17:27: |
|
Cosa vuoi....
...si vede che Riccardo s'e' dimenticato di mettere gli occhiali!
Ciao!
Luca 914 Visita il mio sito web !
|
paolo (ennio_paolo)
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Username: ennio_paolo
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| | Inviato il lunedì 23 marzo 2009 - 21:00: |
|
Complice una fastidiosa influenza che mi ha costretto a casa più del solito, mi sono immedesimato in Andrea e ho fatto un po' di ricerche sulle 911 targa fino al 1990 messe in vendita nelle ultime settimane in Italia ed Europa.
Ebbene, sono sbalordito dai prezzi e dalle condizioni delle auto osservate, che, a fronte di richieste alte, sono ben lontane dalla decenza fotografica e/o originalità....non voglio immaginare cosa succede, poi, quando le si alza sul ponte o ci si fa un giretto di prova!!
Insomma, quello che si è detto tante volte in altre discussioni, ossia che i buoni esemplari non sono in vendita, ma al sicuro nei garage di proprietari che, consci di quello che hanno speso e che possiedono, evitano di affrontare un mercato fiacco che non offrirebbe "giuste" cifre, mi sembra confermato!
Del resto, se ho capito bene, Andrea è pronto a spendere anche 20 mila euro, che in termini assoluti non sono pochi. Non sono pochi soprattutto se allarghiamo la ricerca ad altre auto meno richieste o più recenti. Con la stessa cifra oggi è possibile comprare auto come Audi RS 4 e RS6 1998-2004, BMW Z3 M e M5 E39, Caterham, Honda S 2000, Lotus Elise e Super Seven, Porsche 928 S4 e GT...tutte auto (le prime che mi vengono in mente e che ho guidato) che, nella loro diversità, hanno uno spiccato ed interessante carattere  ....che me le farebbe di gran lunga preferire alle 911-semirottami/tarocchi che, alle stesse cifre, ho visto in giro!!!
Che ne pensate, amici? |
francesco rottino (cicciuzzo)
Utente registrato
Username: cicciuzzo
Messaggio numero: 164
Registrato: 05-2005
| | Inviato il sabato 28 marzo 2009 - 08:41: |
|
...scusate,
ma leggendo questo 3d mi sono imbattuto in questa frase citata da GUERZO poco tempo fa...
citazione da altro messaggio:esistono ancora le auto a poco, quelle che costano devono essere belle; un mio amico ha appena comprato un 2.2 T con doc., motore giusto,non allargata, interno d'origine , fuchs d'origine, targhe nere, paraurti e cofani da sostituire(ma non tagliata sotto nei supporti originali) per 3mila euro e pochi spicci.
e la cosa mi ha lasciato a dir poco sbalordito!!!!! Cioè, sebbene questi "eventi" non rappresentino la norma, mi spiego tuttavia come siano possibili!!!???!!!
Capisco che magari si tratti di auto per nulla interessanti per i maniaci...anche se credo che la maggior parte di noi (e magari chi già ne possiede una originale!!!) saprebbe cosa farci (rs rsr replica!!!), anche a costo di sbattersene dell'originalità!!!!
Ovviamente qualora qualcuno sapesse di simili occasioni e non fosse interessato, lo pregherei di contattarmi quanto prima...è da tempo che ne cerco una da trasformare in rs o rsr (per utilizzo quotidiano, no pista)!!! Sarà per colpa della mia incapacità o perchè mi trovo nel posto sbagliato, ma sotto i 10k, anche di osceno (figuriamoci di auto "in ordine"), non ho saputo trovare nulla...boh??
Metto in palio 1000€ a chi mi trova una 911 a questi prezzi...scherzo (davvero non scherzo)...so che qualora mi aiutaste non lo fareste per vile denaro, la mia è solamente una semplice, stupida e volgare provocazione...però con quello che si pappano certi commercianti!!! |
gilles82 (gilles82)
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Username: gilles82
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Registrato: 10-2003
| | Inviato il sabato 28 marzo 2009 - 09:36: |
|
Tutto vero, conosco come il Guerzo la persona che fece l'acquisto.
Tra l'altro qualche mese dopo la stessa persona ha comprato un 911 2.4 E mi pare a 12.000 €, condizioni buone, originale non modificata ma con colore cambiato.
Stando un pò attenti le occasioni si trovano, importante è non rivolgersi ai soliti commercianti ....ma cercare tra i privati.
Es: conosco un bel 3.0 Carrera Coupè unipro targhe originali con pochi km di un privato da trattare, se finisse nelle mani di un commerciante chiederebbe la solita cifra folle...
(Messaggio modificato da gilles82 il 28 marzo 2009)
Quo usque tandem abutere, Catilina, patientia nostra?
|
paolo (ennio_paolo)
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Messaggio numero: 308
Registrato: 10-2007
| | Inviato il sabato 28 marzo 2009 - 10:35: |
|
Il caso riferito da Guerzo e ripreso da Francesco non lo conosco e neanche so quanto tempo fa è accaduto, ma seguendo un po' il mercato, ho l'impressione che i prezzi siano saliti negli ultimi 12 mesi.
Ad ottobre 2007 ho trattato una 2.4 T targa vipergreen in condizioni "perfette", non comprata per l'ingenuità di non aver portato caparra e venduta due giorni dopo a 15 mila euro. Un mio amico ha comprato ad aprile 2007 una 2.4E arancione in buone condizioni di carrozzeria e ottime di meccanica a 13 mila euro.
Pertanto, il caso riferito da Guerzo potrebbe essere spiegato se accaduto più di un anno fa. Inoltre, se la 2.2T in questione avesse bisogno di lavori meccanici, da aggiungere ai 10 mila euro almeno di lavori di carrozzeria, non sarebbe stato un affarone.
Così, mi permetto di ribadire quanto detto lunedi scorso:
citazione da altro messaggio:20 mila euro, che in termini assoluti non sono pochi. Non sono pochi soprattutto se allarghiamo la ricerca ad altre auto meno richieste o più recenti. Con la stessa cifra oggi è possibile comprare auto come Audi RS 4 e RS6 1998-2004, BMW Z3 M e M5 E39, Caterham, Honda S 2000, Lotus Elise e Super Seven, Porsche 928 S4 e GT...tutte auto (le prime che mi vengono in mente e che ho guidato) che, nella loro diversità, hanno uno spiccato ed interessante carattere ....che me le farebbe di gran lunga preferire alle 911-semirottami/tarocchi che, alle stesse cifre, ho visto in giro!!!
Un abbraccio a tutti!
(Messaggio modificato da ennio_paolo il 28 marzo 2009) |
roberto (è_ora_di_turbo)
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Username: è_ora_di_turbo
Messaggio numero: 83
Registrato: 12-2008
| | Inviato il giovedì 31 dicembre 2009 - 18:05: |
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ho riletto un po di post.
Tutto vero, stà di fatto però che oggi una 911 2.7 s non esiste a nessun prezzo.
Io ne possiedo una e vi posso dire che da usare è una libidine, è l'auto che più mi ricorda i comportamenti ed il ruggito delle auto da rally degli anni 70, poi con quel posteriore stretto mi fa impazzire. Da cacciare pure le 911 normali e le più perfettine unificate da 165 hp che in fatto di robustezza ed affidabilità stanno ancora dando soddisfazioni a non finire.
Il bello dei prezzi deve ancora arrivare secondo me e comunque è scontato che le 2,7 valgano più delle sc 3000 e delle carrera 3,2 tra l'altro macchine altrettanto strepitose ma troppo fresche secondo i miei gusti.
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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Massimiliano R. (maxref)
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Messaggio numero: 1224
Registrato: 11-2003
| | Inviato il venerdì 01 gennaio 2010 - 03:06: |
|
Quando vedo riaprire questo thread del 2004 mi viene sempre da sorridere. Ricordo ancora i pesanti attacchi di alcuni alle 2.7. Per vari motivi (tecnico/prestazionali) risultavano un pò snobbate. Oggi come allora ritengo che abbiano molte frecce al loro arco. Mi sbilancio anzi ancora un pò per dire che degli anni 74-77 le auto di sicuro interesse, ma anche di estrema godibilità sono la 2.7s e la 3.0 carrera.
Buonanotte e buon anno!!!! |
andrea r. (cangrande)
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| | Inviato il venerdì 01 gennaio 2010 - 14:53: |
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Sono totalmente d'accordo su tutto, la prima bumper sta risalendo la china.Trovo solamente che ci sia un caos nei prezzi.Si va dai 15-20mila per una unificata ad un grande ??? per la mia.Non ho ancora capito quanto potrebbe valere, sento prezzi di tutte le sorti.Intanto voglio tenerla e, quando potrò, metterle accanto un bel 993, l'ultima vera porsche (secondo me e senza che nessuno si offenda).Buon anno a tutti!!!!! |
fabio manna (fabioman76)
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Registrato: 12-2009
| | Inviato il domenica 03 gennaio 2010 - 20:19: |
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ciao a tutti..
bellissima questa discussione trovata...
le 2700 sono state sempre il mio interesse... magari trovarla una buona e magari del 1976...
magari trovo qualcuno che mi da una mano qui!!!
una Porsche.... è una Porsche!!!!
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michele (mii)
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| | Inviato il domenica 03 gennaio 2010 - 20:47: |
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Mi piacciono tutte le bumper.
La 2700 non fa eccezione però mi chiedo se a quei prezzi non sia da preferire un SC.
O no? |
roberto (è_ora_di_turbo)
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Username: è_ora_di_turbo
Messaggio numero: 87
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| | Inviato il domenica 03 gennaio 2010 - 23:07: |
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secondo me si tratta di feeling.
Per me la 2,7 ricorda quando ero bambino, vedevo una Porsche 2,4-2,7 e sognavo di comprarla ma non potevo,mi batteva forte il cuore.La sc l'ho potuta acquistare e la sento cosa recente, tantopiù che poi la carrera 3.2 rimasta fino all 88-89 era praticamente esteticamente uguale e le ho viste fino a qualche anno fa, usate come Porsche di chi non poteva avere una 964 o 993 ecc.Oggi pur apprezzandole molto non le sento come storiche. Poi il posteriore stretto mi dà proprio senso delle auto anni 70.Un po quello che si provava con le pre bumper e le bumper oggi carissime.Se guardate i post delle 911 2700 argento, arancio, gialla ecc. poco più su forse mi capite meglio, magnifiche!Purtroppo ormai introvabili.
Ribadisco il pieno rispetto per le sc di cui sono alla ricerca di un bell'esemplare perchè specie la 204 hp è straordinaria ed è destinata a salire di quotazione entro breve tempo.
(Messaggio modificato da è_ora_di_turbo il 03 gennaio 2010)
(Messaggio modificato da è_ora_di_turbo il 03 gennaio 2010)
(Messaggio modificato da è_ora_di_turbo il 03 gennaio 2010)
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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michele (mii)
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| | Inviato il domenica 03 gennaio 2010 - 23:32: |
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Da ignorante in materia:
Le prime bumper erano solo 2700?
Il 2700 proveniva dalle prebumper? o queste ultime si fermavano al 2400?? |
paolo (ennio_paolo)
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Messaggio numero: 1437
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| | Inviato il domenica 03 gennaio 2010 - 23:57: |
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Michele, in Europa si, ma negli Stati Uniti, dove iniziò il problema del controllo dell'inquinamento e della sicurezza delle auto, ci furono le ultime 2.4 dotate di bumpers e del sistema di iniezione K-Jetronic, caratteristico delle 2.7 successive.
Il cambio vide poche modifiche rispetto ai modelli precedenti, ma fu il motore a fare il cosiddetto "passo indietro" per rispondere alle leggi antinquinamento nordamericane: consumavano meno, erano meno compressi, meno facili da elaborare, con una curva di potenza diversa.
Pian piano si incominciò a rispondere alle diverse esigenze del guidatore medio, che non voleva (e non poteva per il traffico crescente) cercare la potenza al limite della zona rossa, ma lo desiderava più in basso: un motore meno da corsa, in qualche modo, fatta eccezione per quello della 2.7 carrera, invariato rispetto al "mitico" 2.7RS del '73.
Il motore della 2.7 si rivelò anche più delicato di quello delle pre-bumpers, mentre gli interni subirono le profonde modifiche che fecero "uscire" la 911 dai '60 per entrare a pieno titolo nei '70. La resistenza alla ruggine (zincatura totale) fece un netto passo in avanti.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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Francesco R. (flatsix77)
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| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2010 - 11:24: |
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citazione da altro messaggio:La 2700 non fa eccezione però mi chiedo se a quei prezzi non sia da preferire un SC.
Non sono proprio gli stessi prezzi.
Le SC (coupé) ante '82 (così come le Carrera 3.0) hanno preso un certo surplus per l'indubbio valore intrinseco e perché sono molto ricercate come base per fare una gruppo 3/4 per gare storiche e dunque in possesso di una fiche estesissima che, dico a caso e fino a prova contraria, la 3,2 (con la 964 e la 993) non ha.
E' ovvio che, Catalano insegna, per l'appassionato non gentleman driver è meglio una 2,7 a posto che una SC in disordine (e viceversa). Le prestazioni (ma si può parlare di prestazioni per macchine di 33-36 anni?) sono molto simili (204 CV esclusa che va come il vento). |
michele (mii)
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| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2010 - 11:28: |
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Sono mooolto curioso di provare sta 204 cavalli.. |
federico (fede180cvt)
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| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2010 - 11:29: |
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citazione da altro messaggio:Da cacciare pure le 911 normali e le più perfettine unificate da 165 hp che in fatto di robustezza ed affidabilità stanno ancora dando soddisfazioni a non finire.
ciao roberto! concordo con tutto! tranne nel dire che le 2.7 unificate siano più perfettine... ma cosa intendi? secondo me le 2.7 s e le 2.7 unificate sono assolutamente identiche, esteriormente differiscono solo dallo specchietto e dalla targhetta differente sulla griglia del cofano motote, gli interni sono sostanzialmente identici, e il motore (a parte il ventolone che preferisco a 5 pale) e anche la cavalleria è identica!!! (hanno tutti i valori del motore identici ed in più lo stesso Frère nel suo libro dice:"la prova che non vi fu alcuna riduzione della potenza erogata venne fornita dalla prova di una rivista tedesca dove la 911 serie i ottenne valori di accellerazione migliori a quelli ottenuti due anni prima da una 911S)
quindi la cosa fondamentale che le differenzia è che le unificate hanno le lamiere zincate mentre la 2.7S no..
comunque l hai già presentata la tua 2.7S? perchè ho provato a cercare sul forum ma non ho trovato nulla... se non l hai fatto presentacela per bene con tante foto!!!
911 2.7 my76 tessera pimania 1148
ah si la porsche... macchina di grande libidine!!!!!!!!! :-) :-)
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Antonio S. (elfer67)
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| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2010 - 13:04: |
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Ciao a tutti
i carter del 2,7 e del 2.7 s sono differenti
quello del 2,7 s e' il 7R del carrera rs e
del 2.7 carrera (e' solamente marchiato 93 anziche 83)e non e' soggetto a rotture
come quello del 2,7 base
Ciao a tutti e buon 2010 |
federico (fede180cvt)
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| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2010 - 13:21: |
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citazione da altro messaggio:i carter del 2,7 e del 2.7 s sono differenti
quello del 2,7 s e' il 7R del carrera rs e
del 2.7 carrera (e' solamente marchiato 93 anziche 83)e non e' soggetto a rotture
come quello del 2,7 base
non lo sapevo, ma per 2.7 base intendi quella da 150cv? nel senso, il 2.7 unificato my76 e 77 hanno il carter come quello del 2.7S? ciao!
911 2.7 my76 tessera pimania 1148
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2010 - 13:40: |
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I carter in magnesio della 2.7 vanno incontro più frequentemente a rotture soprattutto in corrispondenza dei prigionieri che si strappano dal carter stesso.
Sebbene questa evenienza sia a volte da ascrivere ad un errato serraggio dei prigionieri la prevalenza di questi eventi è più raro nelle pre-bumpers.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2010 - 15:36: |
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ciao Fede,
sono d'accordo con te sul fatto che la 2.7 s e l'unificata siano la stessa auto.
Vorrei puntualizzare che io le ho entrambe e apprezzo molto la unificata per il fatto delle lamiere zincate.Mi sembra migliore in fatto di freni e cambio, ha gli specchietti retrovisori elettrici, i vetri elettrici, mi sembra più aggiornata pur essendo la stessa base.
Il ventolone a 5 pale è stato fatto per motivi di inquinamento per gli USA.Tenendo temperature più alte in teoria dovrebbe emettere gas meno incombusti tanto da superare in quegli anni le imposizioni USA. Lo scarico dovrebbe essere un po più chiuso e perde qualche hp.Comunque grandissime auto.
Ora te ne posto una con la quale mi cimento sulle regolarità sport+++ jpeg +++ 488536 +++ +++
(Messaggio modificato da è_ora_di_turbo il 04 gennaio 2010)+++ jpeg +++ 488537 +++ ++++++ jpeg +++ 488539 +++ ++++++ jpeg +++ 488540 +++ +++
(Messaggio modificato da è_ora_di_turbo il 04 gennaio 2010)
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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federico (fede180cvt)
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| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2010 - 17:50: |
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ciao roberto! le foto non si vedono!!! ma allora non le avevi presentate? n.c.s.!!! (Non Ci Siamo  ) devi inondarci di foto!!! vogliamo vederle tutte per bene!!!!!
911 2.7 my76 tessera pimania 1148
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roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2010 - 22:18: |
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fede
le foto sono troppo pesanti
mi inventerò qualcosa
poi le posterò +++ jpeg +++ 488640 +++ ++++++ jpeg +++ 488641 +++ +++
(Messaggio modificato da è_ora_di_turbo il 04 gennaio 2010)
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michele (mii)
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| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2010 - 22:28: |
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Roberto, ma c'è il sole!!!
Bellissima in azione! |
roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2010 - 22:31: |
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roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2010 - 22:35: |
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michele (mii)
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| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2010 - 22:39: |
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Che spettacolo!!!
Bellissima in marrone
Pure l'SZ li di fianco però.. |
roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2010 - 22:51: |
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bello il tuo carrera.
Penso sia tra le migliori Porsche costruite da me provate.Per quegli anni era un mostro.
Praticamente perfetta ed indistruttibile.
Ne vorrei tanto avere ancora una.
L'ho avuta da 86 al 89 meteorite, venduta ad un amico con 18.000 km stupenda.
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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Paolo M. (spiderman)
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| | Inviato il martedì 05 gennaio 2010 - 19:04: |
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Mi solo letto tutto di un fiato questo 3D.
Partendo dal concetto che sono orientato ad una 3.2 mi avete fatto rivalutare una Targa del 76 che ero intenzionato ad andare a vedere prima di cambiare idea in favore della 3.2.
L'auto è stata esposta all'ultima fiera di Padova e sembra tutta originale. Ha 165cv e chiedono 16.500 euro.
Che ne dite, lascio perdere il 3.2 e corro a vedere quella?
.
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roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il martedì 05 gennaio 2010 - 19:14: |
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ciao Paolo,
se riesci ad avere un targa 1976 a quel prezzo saresti matto a non prenderla.
Secondo me vale a posto non meno di 20, oggi, ma se riparte un po il mercato vedrai dove te lo troverai.
Niente da dire nemmeno per un 3,2 di cui ripeto ho il massimo rispetto e ribadisco che è stata una delle Porsche che mi son piaciute di più.
Se la prendi per usare tutti i giorni e vuoi un mostro di motore ed affidabilità, senz'altro il 3,2 Carrera.Se invece ami un po di retrò, coda stretta, cromature, freni senza servofreno, insomma, auto anni 70, prendi il targa 2.7 del 76 che senz'altro non ti tradirà ed inoltre è pure aperto e d'estate ha più senso.
Sei in un grosso dilemma e comunque vada porti a casa un bel mezzo.
Compra quella messa meglio, ricorda che metter mano alle Porsche costa molto.
Io un 3,2 lo stò cercando in quanto ho già 2 coupè 2,7 1974 e 1976
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il martedì 05 gennaio 2010 - 19:18: |
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Finalmente arrivata a casa la 2,7 unificata del 1976, mod 77 (finiture nere)
Al più presto posterò foto
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Paolo M. (spiderman)
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| | Inviato il martedì 05 gennaio 2010 - 19:39: |
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Roberto dopo quello che mi scrivi mi hai messo ulteriormente in crisi!
Diciamo che la prima che ho preso in considerazione è stata proprio la 2.7 del 76 ma poi ho pensato che con poche migliaia di euro in più avrei potuto prendere un'auto più sfruttabile e divertente con anche l'aria condizionata.
Alla fine mi rendo conto che trovare una 3.2 in buone condizioni non è semplice e che l'impianto AC è più che altro di immagine quindi ho ripensato alla 2.7.
Certo che l'utilizzo non è da intendersi giornaliero ma del resto le mie spider non le uso comunque tutti i giorni quindi potrebbe andare bene.
L'unico problema è la signora del mio avatar che d'estate soffre il caldo e la cosa potrebbe limitarmi un pò.
Ne ho appena parlato con lei e le ho fatto rivedere le auto che ho in valutazione e, per ora, pare avermi dato il benestare anche per la 2.7.
Non fraitendermi, non prendo quello che dice lei, ma ci tengo a godermela in sua compagna e mi dispiacerebbe poi che non sia così.
Quando avevo la Ducati non veniva mai con me perchè non sopportava il casco integrale ma quest'anno ho preso una Four 750 del 74 e con un casco aperto, andando a passeggio, ci viene volentieri.
Mah!
.
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il martedì 05 gennaio 2010 - 19:50: |
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Paolo, per carità, compra solo con il Suo assenso! altrimenti saranno dolori!!
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il martedì 05 gennaio 2010 - 19:52: |
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complimenti per il tuo avatar.
Anch'io chiedo alla signora ma poi faccio di testa mia, praticamente quasi sempre il contrario.
A me personalmente come auto da collezione e un po speculazione, un targa 2700 quaglia di più.Ho un amico che ce l'ha, giallo e appena vede uno spiraglio di sole toglie il tettino e mi fa una rabbia pazzesca che anche con l'aria condizionata non mi passa.
Per rendertene conto guarda quanti 2700 ci sono in vendita rispetto 3000 e 3200.
Praticamente nessuno, almeno oggi.
Inoltre, è molto difficile trovare un 2700 bello ed originale.Essendo molto simile al 3000, quasi tutti sono stati schifosamente allargati, cambiati sedili, aggiunti specchi, cambiati i cerchi per assomigliare alla più recente sorella.
Un bel 2700 originale con le sue cose a posto è un'auto per me emozionante, una vera anni 70, ruvida, rumorosa, ballerina.Targa lo considero un plus e un must se non hai già un cabrio o se non devi correrci.E' bella godibile ed ha già 35 anni che non sono pochi.Investimento sicuro.Ma deve essere al top.
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Paolo M. (spiderman)
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| | Inviato il martedì 05 gennaio 2010 - 20:39: |
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Sono 12 anni che guido spider. Ne ho avute 3 e al momento, oltre alla mia, curo anche quella della mia signora.
Non riuscirei mai a rinunciare ad avere il cielo per tetto ed è per questo che punto alla Targa.
Sicuramente mi diverto di più con la mia MX5 2.0 (che ti assicuro non è da meno di un Boxter 2.7) che con una 2.7 di 35 anni ma il fascino non è paragonabile e posso rinunciare alla guida sportiva in cambio delle sensazioni che può darmi un'auto d'epoca.
Non sono ancora andato a vederla ma conto di andarci entro sabato. Farò un bel pò di foto valuterò al meglio lo stato del veicolo facendo fruttare quanto letto su questo magnifico forum e grazie ai consigli di Gamby, nuovo amico bresciano e Giulio, ottimo amico di Arezzo.
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fabio manna (fabioman76)
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Messaggio numero: 38
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| | Inviato il mercoledì 06 gennaio 2010 - 15:01: |
|
bravo paolo... farai la migliore scelta! trovo la 2.7 del 1976 una macchina stupenda, ha un fascino particolare, poi targa è il tocco giusto!
è anche la mia scelta, a trovarla!
una Porsche.... è una Porsche!!!!
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roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il mercoledì 06 gennaio 2010 - 17:14: |
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ecco la bianchina appena arrivata e messa in garage
911 2700 unificato anno 1976 mod 77 120' km, libretto tagliandi, asi targa oro,che ne dite?
La scritta la togliamo o no?
Ed eccola in compagnia delle sorelline
+++ jpeg +++ 489004 +++ +++
(Messaggio modificato da è_ora_di_turbo il 06 gennaio 2010)
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roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il mercoledì 06 gennaio 2010 - 17:21: |
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Federico (fede_90)
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Registrato: 01-2010
| | Inviato il mercoledì 06 gennaio 2010 - 17:46: |
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tutte e 3 bellissime ... complimenti!!!!! |
Andrea D. (dobermann)
Moderatore
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Messaggio numero: 2139
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| | Inviato il mercoledì 06 gennaio 2010 - 18:10: |
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Wow che parterre!
Scritta via a mio avviso...
A
Tessera Pmania numero 1164 - C.P. Team - Fondatore del C.I.L.SC
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giangiacomo ricca (giari)
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| | Inviato il mercoledì 06 gennaio 2010 - 18:32: |
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Possiedo la 2,7 targa dal 2002,l'ho sempre vista nell'ottica di auto d'epoca,come oggetto molto ben costruito con materiali eccellenti ecc..l'ho sempre trattata con il massimo riguardo senza pretendere il massimo.Risultato;a parte le croniche gocce d'olio sul pavimento,massimo godimento mai problemi, consumi contenuti,massima affidabilità e per finire figurone ai raduni.Per me è il massimo. |
federico (fede180cvt)
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| | Inviato il mercoledì 06 gennaio 2010 - 19:48: |
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roberto bellissime!!! ma devi veramente fargli un gran servizio fotografico.. vogliamo vederle per bene!!! da tutti i lati, dentro, motore e chi più ne ha più ne metta! se no che porschemanici siamo??? e poi visto che anchio ho una 2.7 mi emoziono sempre quando ne vedo di nuove!
911 2.7 my76 tessera pimania 1148
ah si la porsche... macchina di grande libidine!!!!!!!!! :-) :-)
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Stefano B. (stef911)
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| | Inviato il mercoledì 06 gennaio 2010 - 20:26: |
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Complimenti Roberto bel garage ,ricordo sempre con piacere la mia ex 2700 targa del 77 'unificato'e vedere le tue mi fa rimpiangere di averla venduta(mai una goccia di olio mai nessun problema x 4 anni 30.000 km)tante avventure e soddisfazioni insieme.
TESSERA n.51
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Gianfranco C. (giacorbe)
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| | Inviato il mercoledì 06 gennaio 2010 - 20:30: |
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Magnifico box!!Complimenti.
------Guardare ma non toccare.-------
Tessera PiMania 732.
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michele (mii)
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| | Inviato il mercoledì 06 gennaio 2010 - 21:59: |
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Complimenti. Che invidia!
Lascerei la scritta. Le altre non l'hanno. Una nota diversa facilmente eliminabile.. |
roberto (è_ora_di_turbo)
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Username: è_ora_di_turbo
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| | Inviato il mercoledì 06 gennaio 2010 - 23:50: |
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ciao a tutti cari amici,
penso che le scritte le toglierò, ma che fatica, dovrò lavorare di pazienza, poi con questo freddo viene via 1 mm alla volta.vi posto ancora 2 foto sperando di non annoiarvi ed occupare troppo spazio ok?
Comunque vi avviso che entro qualche giorno verrà preparata come la marrone perchè entrambe parteciperanno al rally Dalla Favera il 12 feb 2010, 400 km di neve e ghiaccio con partenza da Padova ore 17 cc da Prato Della Valle.Vi aspetto copiosi alla partenza!
(Messaggio modificato da è_ora_di_turbo il 06 gennaio 2010)
(Messaggio modificato da è_ora_di_turbo il 06 gennaio 2010)+++ jpeg +++ 489098 +++ +++
+++ jpeg +++ 489109 +++ +++
(Messaggio modificato da è_ora_di_turbo il 07 gennaio 2010)
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roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il giovedì 07 gennaio 2010 - 00:07: |
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Ecco accontentati
Le foto son sempre belle, ora anche voi però non tenetele con il burca, dai un po di foto anche delle vs bimbe
ciao
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michele (mii)
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| | Inviato il giovedì 07 gennaio 2010 - 00:16: |
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Sbaglio o la 356 "se la tira" un po?? |
Francesco R. (flatsix77)
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| | Inviato il giovedì 07 gennaio 2010 - 00:32: |
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2,7 M.Y.77 riding at Balocco, october 2009
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roberto (è_ora_di_turbo)
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| | Inviato il giovedì 07 gennaio 2010 - 00:32: |
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no, lei è a riposo, per molti anni ha fatto winther marathon, coppa d'oro delle dolomiti e chi più ne ha più ne metta ed è giusto che riposi lasciando ora le fatiche a quelle più giovani.
Appena avrò tempo comunque metterò una nuova batteria, un giretto e la parcheggerò allineata alle altre, proprio perchè non si senta troppo diversa.E' una signora da rispettare essendosi sempre comportata bene.
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roberto (è_ora_di_turbo)
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Messaggio numero: 104
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| | Inviato il giovedì 07 gennaio 2010 - 00:36: |
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bella Francesco, ma sei sicuro sia 77?A me risulta 76 con borchia fari e profili vetri cromati
MY 77 profili neri borchie in tinta con carrozzeria
La mia è nov 76 mod 77
La tua???
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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Francesco R. (flatsix77)
Porschista attivo
Username: flatsix77
Messaggio numero: 1222
Registrato: 05-2006
| | Inviato il giovedì 07 gennaio 2010 - 01:02: |
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Sicuro, trim cromato originale e certificato. Fabbricata nel novembre '76, consegnata a febbraio '77.
Semplicemente favolosa la tua 356, complimenti!
(Messaggio modificato da flatsix77 il 07 gennaio 2010) |
Paolo M. (spiderman)
Utente registrato
Username: spiderman
Messaggio numero: 37
Registrato: 01-2010
| | Inviato il giovedì 07 gennaio 2010 - 09:35: |
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Ragazzi i miei complimenti! Esemplari splendidi!!!
Ma qualcuno che ne possiede una verrebbe con me a vedere quella che ho trovato????
Fabioman non portarmela via eh!!!!! ;-)
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.Porschista senza Porsche!
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federico (fede180cvt)
Porschista attivo
Username: fede180cvt
Messaggio numero: 1239
Registrato: 04-2007
| | Inviato il giovedì 07 gennaio 2010 - 11:04: |
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citazione da altro messaggio:Comunque vi avviso che entro qualche giorno verrà preparata come la marrone
ma cosa intendi per prepararla?!? modifiche solo esterne (i fari) o qualcos altro?
citazione da altro messaggio:A me risulta 76 con borchia fari e profili vetri cromati
MY 77 profili neri borchie in tinta con carrozzeria
anche nel my77 si poteva avere il trim cromato, dipendeva da che opzione si sceglieva...
citazione da altro messaggio:ora anche voi però non tenetele con il burca, dai un po di foto anche delle vs bimbe
le foto della mia puoi vederle qui:
http://www.porschemania.it/gallery/album297
e da li puoi vedere anche altre auto di molti soci e se vuoi puoi mettere anche le foto delle tue auto!
911 2.7 my76 tessera pimania 1148
ah si la porsche... macchina di grande libidine!!!!!!!!! :-) :-)
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roberto (è_ora_di_turbo)
Utente registrato
Username: è_ora_di_turbo
Messaggio numero: 107
Registrato: 12-2008
| | Inviato il giovedì 07 gennaio 2010 - 21:27: |
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bella bella bella!
A me pacciono le auto come nascono, o al massimo con accessori dell'epoca.
Per fare qualche regolarità sport basta poco per divertirsi tanto, 4 fari, uno scarico, 4 gomme, un po di assetto, al massimo 2 sedili e un po di strisce anni 70 e ti sembra di rivivere i bei tempi dei rally dove si correva così e il giorno dopo una lavata e si andava a lavorare o via con la fidanzata.
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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giangiacomo ricca (giari)
Utente registrato
Username: giari
Messaggio numero: 123
Registrato: 11-2002
| | Inviato il domenica 17 gennaio 2010 - 18:33: |
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911 2.7 in azione su regolarità circuito del Sele Battipaglia |
Paolo M. (spiderman)
Utente registrato
Username: spiderman
Messaggio numero: 132
Registrato: 01-2010
| | Inviato il mercoledì 03 febbraio 2010 - 23:07: |
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Un'altra 2.7 si unisce al gruppo!!! Tra circa 10 giorni ritiro la mia!
911 Targa 2.7 un. 1976 - MY '77
Porschista che deve ritirare la sua prima Porsche!
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roberto (è_ora_di_turbo)
Utente registrato
Username: è_ora_di_turbo
Messaggio numero: 186
Registrato: 12-2008
| | Inviato il venerdì 05 febbraio 2010 - 00:22: |
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bravo Paolo
vai di stretta, l'ultima
anche la mia 76 my 77
sentirai che libidine
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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alberto (arosotto)
Utente registrato
Username: arosotto
Messaggio numero: 45
Registrato: 01-2008
| | Inviato il martedì 23 marzo 2010 - 23:18: |
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Hey hey hey ragazzi, allora qui manco ancora anche io con la mia "Cenerentola" 911 2.7 targa '74.
L'ho acquistata un paio di mesi fa e vi devo confessare che non penso ad altro...Sarà anche la meno appetibile ma dovete capire (voi pmaniaci navigati) che c'è anche chi, come me, si approccia per la prima volta al mondo Porsche e credetemi che anche una "semplice" 2.7 con qualche dettaglio non originale può causare emozioni devastanti!!
A.
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Luca (luca_houston)
Nuovo utente (in prova)
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Messaggio numero: 11
Registrato: 12-2007
| | Inviato il mercoledì 24 marzo 2010 - 19:07: |
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di 2.7 c'e' anche la mia...
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roberto (è_ora_di_turbo)
Utente registrato
Username: è_ora_di_turbo
Messaggio numero: 278
Registrato: 12-2008
| | Inviato il mercoledì 24 marzo 2010 - 22:04: |
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quanti ricordi,
il primo amore non si scorda mai.
Mi emoziona sempre vedere qualche bel 2,7 salvato dai pasticcioni degli anni 80.
Complimenti a tutti coloro che le amano, sono delle grandi auto, hanno un sapore tutto particolare e riserveranno delle belle soddisfazioni per il fatto di essere ancora accessibili e molto simili alle pre bumper.
(Messaggio modificato da è_ora_di_turbo il 24 marzo 2010)
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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pino (pigros53)
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Username: pigros53
Messaggio numero: 22
Registrato: 08-2007
| | Inviato il mercoledì 24 marzo 2010 - 23:02: |
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a fine anni 80 ebbi l'occasione di viaggiare con un 911 2,7 di un improponibile verde metallizzato con trim cromato ed interni beige ; era un mod.y.75,da 150 cv... peccato che all'epoca ero un alfista e non l'ho comprata.
comunque ora ho un sc m.y. 83 che e' ok.
a proposito Roberto, ho visto le vecchiette in assetto rally al Della Favera e...tanti complimenti.. erano "intriganti", anche se il mio cuore batte ancora per le Fulvia HF.
Visto che sei di Padova, chi mi consigli per un tagliando senza svenarmi( cambio filtri e registrazione valvole ) in zona ? so che ci sono 2 B ( Buratto e Busatta ), ma sono indeciso .
Complimenti agli estimatori del 2,7; pare umile ma e' in degna ascesa. |
Paolo M. (spiderman)
Utente registrato
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Messaggio numero: 203
Registrato: 01-2010
| | Inviato il mercoledì 24 marzo 2010 - 23:08: |
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Presto metterò nuove foto della mia. Sabato monto il roll bar satinato e martedi gomme nuove su cerchi Fuchs!
911 Targa 2.7 1976 - MY '77
Porschista che finalmente ha ritirato la sua prima Porsche!
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andrea r. (cangrande)
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Messaggio numero: 72
Registrato: 08-2009
| | Inviato il giovedì 25 marzo 2010 - 18:21: |
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Per Pino: Buratto è un buon preparatore di storiche fiat e derivate,Busatta solo ed esclusivamente Porsche.Se vai lì vedi la mia in fase di finitura.......
elfer....per sempre
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roberto (è_ora_di_turbo)
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Messaggio numero: 280
Registrato: 12-2008
| | Inviato il giovedì 25 marzo 2010 - 21:48: |
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Pino, sono due bravi meccanici, competenti ed onesti.
Buratto negli ultimi 3-4 anni fa molte Porsche da rally, pista e stradali.
Io per motivi di comodità vado da quest'ultimo e mi trovo benissimo.Al mio 930 ha beccato al primo colpo due perdite d'olio che mi spaventavano molto e sai che sono l'incubo di tutti porschisti d'epoca.
Con 2 ore di lavoro, un paraolio (albero motore ) ed una stretta ad una fascetta allentata mi ha risolto un problema, ora è secca incandita.Sa tutto, risolve in tempo reale, nulla da dire.
Ho amici che si servono da Busatta, soddisfattissimi.
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 