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Messaggio |
    
Francesco (francescofra)
Utente registrato
Username: francescofra
Messaggio numero: 61
Registrato: 12-2019
| | Inviato il sabato 19 aprile 2025 - 20:33: | 
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Buona sera ragazzi non scrivo spesso perché fortunatamente la mi a Porsche carrera 3.2 del 1985 non ha mai avuto problemi vi faccio un piccolo riassunto.
Comprata 4 anni fa con 137milakm percorso 20mila km era ferma da 14 anni e subito ho effettuato sostituzione di tutti gli oli, tubi freni,gomme e ammortizzatori e poi usata appunto per 20 mila km anno scorso si è rotta la frizione quindi ho tirato giù li motore per la sostituzione e visto che c’ero ho revisionato gli iniettori sostituito guarnizione sotto i collettore di aspirazione controllato gioco valvole e sostituito candele ,fili ,calotta,spazzola e varie guarnizioni ora vi spiego il problema in inverno la macchina si accende benissimo ma dopo 20 secondi comincia a scoppiettare come delle fucilate per poi quasi smettere ma comunque il motore non gira bello tondo,con ll’arrivo della primavera e le temperature più alte noto che gli scoppi da appena accesa non ci sono ma appena si scalda ricomincia e sembra che la macchina vada a 5
Io non so più che fare
Avete consigli?
Chiedo scusa se ho sbagliato a scrivere ma no solo il telefono a disposizione e mi viene difficile controllare il testo |
Umberto (elfer)
Moderatore
Username: elfer
Messaggio numero: 15145
Registrato: 09-2002
| | Inviato il domenica 20 aprile 2025 - 08:29: |
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Cavi candele interrotti?
Smontale e verificane lo stato.
Se si tratta di cavo o pipetta si vede immediatamente.
(Messaggio modificato da elfer il 20 aprile 2025)
Tessera PiMania n. 27
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Francesco (francescofra)
Utente registrato
Username: francescofra
Messaggio numero: 62
Registrato: 12-2019
| | Inviato il domenica 20 aprile 2025 - 09:28: |
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Messo tutto nuovo, i miei vecchi cavi erano comunque in buono stato ma avevamo 40 anni,averli sostituiti non è stato comunque un errore |
24CT (24ct)
Porschista attivo
Username: 24ct
Messaggio numero: 3565
Registrato: 04-2014
| | Inviato il domenica 20 aprile 2025 - 10:55: |
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Se prima andava bene, è stato sicuramente fatto qualche errore durante gli interventi...guarnizioni, tenute ecc.. sembra che tira aria così di primo acchito.
“Il mondo non è minacciato dalle persone che fanno il male, ma da quelle che lo tollerano” - Albert Einstein.
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bob simon (bob91180)
Porschista attivo
Username: bob91180
Messaggio numero: 1006
Registrato: 11-2007
| | Inviato il domenica 20 aprile 2025 - 14:51: |
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Effettivamente , potrebbe essere , magari c'è qualche trafilaggio di aria nell'apparato di aspirazione , e così le accensioni avvengono random ...
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Umberto (elfer)
Moderatore
Username: elfer
Messaggio numero: 15146
Registrato: 09-2002
| | Inviato il domenica 20 aprile 2025 - 17:50: |
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Resta il fatto che devo controllare le candele.
In caso di anomalie vedrai colori e affumicature anomali
(Messaggio modificato da elfer il 20 aprile 2025)
Tessera PiMania n. 27
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nic65 (nic65)
Porschista attivo
Username: nic65
Messaggio numero: 2580
Registrato: 06-2016
| | Inviato il domenica 20 aprile 2025 - 22:05: |
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anche localizzare il cilindro che non funziona non sarebbe male, escludi un cilindro alla volta e vedi quando va a 4 invece che a 5
nel posto giusto al momento giusto
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Francesco (francescofra)
Utente registrato
Username: francescofra
Messaggio numero: 63
Registrato: 12-2019
| | Inviato il lunedì 21 aprile 2025 - 10:14: |
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Ho fatto la prova con la macchinetta del fumo apposita per vedere se trafila aria, e il test ha dato esito negativo.
Io mi chiedo può essere il sensore altimetrico?
I famosi prigionieri che si rompono?
Il sensore temperatura?
Qualche sensore che non legge più bene numero di giri o altro?
Domani verificherò le candele per vedere colorí differenti |
® Robbi ® (robbi)
Moderatore
Username: robbi
Messaggio numero: 22627
Registrato: 06-2006
| | Inviato il lunedì 21 aprile 2025 - 15:35: |
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anche se non hai toccato controlla anticipo spinterogeno poi calotte e cavi che siano corrette le accensioni.
Tessera N.993
Top Endurance turbata (resistenza superiore turbata)
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ste (845ste)
Utente esperto
Username: 845ste
Messaggio numero: 983
Registrato: 03-2014
| | Inviato il lunedì 21 aprile 2025 - 20:17: |
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beh consiglio banale: ricontrolla bene tutto ciò che hai cambiato e procedi per esclusione . oppure è qualcosa che doveva in ogni caso "rompersi"...però propendo più per qualcosa montato male o difettoso
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Francesco (francescofra)
Utente registrato
Username: francescofra
Messaggio numero: 64
Registrato: 12-2019
| | Inviato il lunedì 21 aprile 2025 - 22:28: |
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Il bello è che ho già controllato tutto domanda più importante i prigionieri rotti possono fare questo?
Domani controllerò le compressioni comunque |
24CT (24ct)
Porschista attivo
Username: 24ct
Messaggio numero: 3566
Registrato: 04-2014
| | Inviato il martedì 22 aprile 2025 - 08:09: |
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citazione da altro messaggio:i prigionieri rotti possono fare questo?
I prigionieri rotti (problema che affliggeva le SC più che le Carrera 3.2) possono anche non dare sintomi (se se ne rompe solo uno), ma logicamente l'unico plausibile è la perdita di compressione. Cosa che tu avrai sicuramente già misurato sia a freddo che a caldo 
“Il mondo non è minacciato dalle persone che fanno il male, ma da quelle che lo tollerano” - Albert Einstein.
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luca (piggdekk)
Porschista attivo
Username: piggdekk
Messaggio numero: 2195
Registrato: 02-2010
| | Inviato il martedì 22 aprile 2025 - 08:41: |
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hai provato a cambiare la bobina o per lo meno a misurare la resistenza di primario e secondario?
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mazza911s (mazza911s)
Porschista attivo
Username: mazza911s
Messaggio numero: 1691
Registrato: 04-2012
| | Inviato il martedì 22 aprile 2025 - 08:52: |
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citazione da altro messaggio:Nella disperazione più totale Porsche carrera 3.2
Io non so più che fare
Avete consigli?
Uno solo: cambia meccanico.
Non ha senso parlare di disperazione nella normale manutenzione di una 3.2.
È robusta e affidabile, per le piccole cose basta un meccanico generico ma non è una vettura banale, al contrario.
Lascia perdere chi ti dice che ha la stessa motronic di bmw e volvo!! E va da uno specialista del marchio.
Sono certo che ti risolverà il problema rapidamente e con poca spesa.
Ps
A me sembra un problema di accensione, ma in ogni caso lascerei perdere le paturnie dei prigionie e dormirei sonni tranquilli fino a prova contraria.
Vedo che sei di Verona, a Padova c'è Verardini che non le youngtimer va a nozze. |
Mauro (silver)
Porschista attivo
Username: silver
Messaggio numero: 3199
Registrato: 09-2003
| | Inviato il martedì 22 aprile 2025 - 09:31: |
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Vai da Verardini: prendi appuntamento e lui ti prova la vettura e ti dice subito il problema. Persona preparatissima e onesta: una sicurezza.
Ma soprattutto, se mi permetti: usiamo le parole "disperazione più totale" per eventi davvero nefasti e non per un banale problema automobilistico
Mauro |
24CT (24ct)
Porschista attivo
Username: 24ct
Messaggio numero: 3568
Registrato: 04-2014
| | Inviato il martedì 22 aprile 2025 - 10:06: |
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citazione da altro messaggio:usiamo le parole "disperazione più totale"
Concordo Mauro... faccio tuttavia presente che il nostro amico Francesco è un meccanico professionista 
“Il mondo non è minacciato dalle persone che fanno il male, ma da quelle che lo tollerano” - Albert Einstein.
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Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 12542
Registrato: 11-2006
| | Inviato il martedì 22 aprile 2025 - 10:19: |
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Meccanico professionista che chiede aiuto su un forum di appassionati...Andiamo bene...
A parte gli scherzi in bocca al lupo Dai... forse è meglio che come dicono gli amici sopra di rivolgersi a Verardini
Non c'è niente di male, anni fa il mio meccanico generico a cui avevo portato la 968, per un problema che non risolveva, andò lui stesso in CP con la vettura...
Ciao
(Messaggio modificato da ric968 il 22 aprile 2025) |
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