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Messaggio |
    
Fabio S. (p4ever)
Utente registrato
Username: p4ever
Messaggio numero: 50
Registrato: 09-2016
| | Inviato il mercoledì 24 agosto 2022 - 11:47: | 
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Buongiorno, sarebbe interessante un vostro parere circa le decarbonizzazione delle auto datate a benzina in particolare delle nostre Porsche ad aria. Come sapete il processo permette la rimozione di tutti i residui carboniosi presenti all’interno del motore fino allo scarico con evidente beneficio e ripristino anche di una corretta lubrificazione. Il processo sicuramente efficace nei motori diesel con alti chilometri, non so quanto sia raccomandabile nei motori di 40/50 anni dato che all’interno della camera di combustione si generano temperature molto elevate. |
24CT (24ct)
Porschista attivo
Username: 24ct
Messaggio numero: 3056
Registrato: 04-2014
| | Inviato il mercoledì 24 agosto 2022 - 13:13: |
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Io non lo farei. Inoltre queste "miracolose" procedure le vorrei vedere con dei dati analitici di laboratorio, rullate al banco eccetera, altrimenti sanno troppo di "Tubo Tucker", Wanna Marchi e tutto il teatrino... Cosa c'entri poi la lubrificazione coi depositi in camera di scoppio non è dato sapere.
“Il mondo non è minacciato dalle persone che fanno il male, ma da quelle che lo tollerano” - Albert Einstein.
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luca (piggdekk)
Porschista attivo
Username: piggdekk
Messaggio numero: 1944
Registrato: 02-2010
| | Inviato il mercoledì 24 agosto 2022 - 14:27: |
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sui motori diesel con EGR il problema esiste ed è evidente. La puliza infatti è meccanica e si fa nel condotto di aspirazione. Su un motore vecchio come il nostro se ci sono molti residui probabilmente i guida valvole sono finiti e se pure si potesse rimuovere il deposito carbonioso dalla camera di combustione non servirebbe quasi a niente.
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