PorscheMania Forum: Aiuto 911 3.2 1989 accensione singhiozza e scoppietta

PorscheMania Forum Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 Aiuto 911 3.2 1989 accensione singhiozza e scoppietta

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Filippo 79 (filippo79)
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Inviato il lunedì 04 luglio 2022 - 11:28:

Buongiorno, purtroppo ieri sono rimasto fermo ad un'ora da casa con la 3.2....
Vi spiego cosa e' accaduto: macchina in riserva da un po quindi serbatorio quasi vuoto. Mi fermo con auto calda e metto 30 litli di 98 ottani. Vado per ripartire, si accende ma singhiozza e scoppietta dallo scarico...riesco a muoverla con diversi scoppi forti dallo scarico, mi rimetto in autostrada e torna normale..faccio 10km circa e sembra tutto ol...penso subito a qualche impurita' dal serbatoio che andando in autostrada si e' ripulata....purtroppo quando esco alla successiva uscita si ripresenta il problema e a quel punto non riesco piu a muoverla. Si accende ma singhiozza e scarico scoppietta, fumo dal filtro aria e odore di benzina nel abitacolo.....mi sembra una coincidenza troppo strana che il tutto e' accaduto dopo essere stato in riserva e aver fatto benzina (non ho messo diesel!!). Prima cosa da controllare/pulire candele e iniettori. Credo che il DME relay non posso essere visto che l'auto si mette in moto.
Che ne pensate?

giampietro (gpg952)
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Inviato il lunedì 04 luglio 2022 - 12:55:

Io ho l'abitudine di lasciare sempre nelle vecchiette il serbatoio "come viene", cioè non seguo la teoria di lasciarlo pieno o mezzo pieno.

La 911 è quasi in riserva dall'altra settimana.

Non ho avuto mai i problemi che racconti.

Però continuo a seguire il consiglio di un coetaneo che commercia in petroli - ormai in grande stile e dalla Svizzera - da quando ha 19 anni.

Anche lui ha storiche che vorrei avere io.
Anni fa mi disse MAI METTERE LA 98 O LA 100 OTTANI, SOPRATTUTTO SE LASCI LE VECCHIETTE SPESSO FERME.

Diceva che le "schifezze" nella 98 e 100 sono ben superiori alla standard 95 e fanno mucillagine col tempo.

24CT (24ct)
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Inviato il lunedì 04 luglio 2022 - 13:01:

Giampy, sulla MGB se non mettevo la 98 andava malissimo, ma non per motivi strani...semplicemente era un motore progettato per andare con quella benzina. Concordo sui problemi che avvengono lasciando le storiche spesso ferme: morchie, eccetera ma questo vale per tutte le benzine moderne, gasolio compreso...anzi peggio.

“Il mondo non è minacciato dalle persone che fanno il male, ma da quelle che lo tollerano” - Albert Einstein.

Filippo 79 (filippo79)
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Inviato il lunedì 04 luglio 2022 - 13:11:

la mia viene guidata ogni settimana quindi non credo posso essere legato al poco utilizzo.......

giampietro (gpg952)
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Messaggio numero: 2554
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Inviato il lunedì 04 luglio 2022 - 13:37:

citazione da altro messaggio:
Concordo sui problemi che avvengono lasciando le storiche spesso ferme: morchie, eccetera ma questo vale per tutte le benzine moderne, gasolio compreso...anzi peggio.

Fidati ... nella 100 o 98 che sia, ci sono molte più schifezze che nella 95. Se la lasci ferma con la 95 soffre meno di residui.

Dunque Filippo ... portala dal meccanico

PL3 (peter)
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Inviato il martedì 05 luglio 2022 - 11:35:

A me hanno raccontato il contrario e cioè che la 95 degrada molto più velocemente nel tempo.

Il trucco se si ha serbatoio in plastica è tenercene il meno possibile e farla nuova in base al giretto che si farà.

Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!

PL3 (peter)
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Inviato il martedì 05 luglio 2022 - 11:37:

Relativamente al tuo problema, potrebbe anche essere un problema di accumulatore di pressione della J-tronic o di testina di iniezione.

Supponendo che candele e cavi non siano alla frutta.

Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!

Filippo 79 (filippo79)
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Inviato il martedì 05 luglio 2022 - 13:13:

Grazie Peter, un meccanico la vedra a breve, vediamo....
Non posso che pensare che il serbatoio in riserva abbia creato il problema.....una coincidenza troppo strana.......
Sicuramente cavi, candete, iniettori...ecc.... verrano controllati. Grazie ancora a tutti

Paolo (jackyickx)
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Inviato il martedì 05 luglio 2022 - 13:15:

Sottoscrivo in toto Peter.
Aggiungo che auto usate non quotidianamente e per lunghe percorrenze dovrebbero stare in garage con temperature da cantina

JACKYICKX: "THERE ARE LEADERS IN PORSCHE MAKING GREAT CARS; THAT'S WHY WE PICK UP THE WHOLE GLORY"

24CT (24ct)
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Inviato il martedì 05 luglio 2022 - 14:15:

E' un 3.2 non ha la "testina" bensì il debimetro e la DME, mentre conserva l'accumulatore di pressione.

p.s. un Moderatore potrebbe correggere il titolo con qualcosa di più pertinente ai fini della successiva indicizzazione del topic? Grazie mille :-)

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SuperMario (supermario)
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Inviato il mercoledì 06 luglio 2022 - 16:14:

Io pulirei serbatoio, iniettori e controllerei la pompa benzina.

Ciao
SuperMario

Filippo 79 (filippo79)
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Inviato il mercoledì 06 luglio 2022 - 17:06:

grazie SuperMario, e' quello che faro' o meglio il meccanico.... :-)

PL3 (peter)
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Messaggio numero: 3872
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Inviato il mercoledì 06 luglio 2022 - 17:44:

X Paolo: ok che sono state costruite per andare ovunque e con ogni temperature, tuttavia questo è vero da nuove.

Quando tubi, pompe, motorini, guarnizioni hanno più di 30 anni, meglio evitare stress estremi derivanti da temperatura ambientale >35°C, soprattutto se ci sono frequenti stop&go.

In quei casi, tutto peggiora, raffreddamento, efficienza, dilatazioni e tutto "rientra" in maggiore tempo. Di conseguenza, con climi torridi meglio usarle la mattina presto o la sera, ma evitando stress estremi...vale per tutte le auto over 30 (mai completamente restaurate).

Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!

Filippo 79 (filippo79)
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Inviato il lunedì 18 luglio 2022 - 11:31:

Buongiorno a tutti, per concludere la questione il problema non era legato alla benzina, solo una sfortunata coincidenza.....in verita era braccio distrubuzione rotto (rotor arm). Quindi niente di grave o costoso!
Grazie a tutti
Filippo

Fabio R. (fabio70r)
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Inviato il lunedì 18 luglio 2022 - 12:51:

Goodmorning Filippo,

toglimi una curiosità: sei uno degli happy few che riesce a circolare con una storica a Londra?
Oppure è quasi impossibile da come si legge sui giornali...
In ogni caso, regalaci una foto da cartolina con la 911 davanti a una cabina del telefono rossa in campagna

Iscriviti, su youtube, al mio canale Motorfab 70

Filippo 79 (filippo79)
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Inviato il lunedì 18 luglio 2022 - 13:20:

ciao Fabio, assolutamente si! A Londra tutte le storiche possono circolare. Solo quelle con meno di 40 anni devono pagare 12.5 GBP al giorno.....la mia purtroppo essendo del 1989 ricade in questa categoria.....La foto appena possibile arrivera'!

Filippo 79 (filippo79)
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Inviato il lunedì 18 luglio 2022 - 13:24:

ti fanno pagare anche se rimorchiata....vedi foto allegata.....chiaramente contestata :-)

24CT (24ct)
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Inviato il lunedì 18 luglio 2022 - 14:26:

citazione da altro messaggio:
braccio distribuzione rotto

M*nchia !!! Danni al motore??

citazione da altro messaggio:
A Londra tutte le storiche possono circolare.

Quando si dice la lungimiranza dei governanti (non nostri)...

(Messaggio modificato da 24CT il 18 luglio 2022)

“Il mondo non è minacciato dalle persone che fanno il male, ma da quelle che lo tollerano” - Albert Einstein.

Filippo 79 (filippo79)
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Inviato il lunedì 18 luglio 2022 - 15:44:

93060290201_1_1.webp (43.4 k)

non sapevo che la rottura di questo potesse creari danni al motore?

24CT (24ct)
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Inviato il martedì 19 luglio 2022 - 11:04:

Ma che pezzo sarebbe? Forse "Rocker Arm" (bilanciere della distribuzione) ?

Rotor arm non esiste...

Se è così si è rotto un bilanciere e non si apre più una valvola ergo gira a 5 e "sputacchia"... in sé non è gravissimo, basta che il pezzo rotto non finisca macinato nell'albero a camme e tutti i trucioli in giro per il motore...

“Il mondo non è minacciato dalle persone che fanno il male, ma da quelle che lo tollerano” - Albert Einstein.

Filippo 79 (filippo79)
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Inviato il martedì 19 luglio 2022 - 11:24:

e' il braccio che gira all'interno dello spinterogeno, niente dentro il motore.
In UK si chiama rotor arm. Un lavoro da mezz'ora per sostituire il pezzo
Perdonate l'ignoranza