PorscheMania Forum: Listini porsche 911 anni 80

PorscheMania Forum Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 Listini porsche 911 anni 80

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Claudio (718real)
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Username: 718real

Messaggio numero: 7
Registrato: 07-2019

Inviato il lunedģ 17 febbraio 2020 - 14:11:

Buongiorno,
volevo approfondire le varianti dei modelli 911 SC e Carrera degli anni '80, per come era possibile personalizzarle con i molti e vari optional all'epoca disponibili. Finora non sono riuscito a trovare molto a riguardo per cui pernsavo che forse facendo riferimento ai listini ufficiali Porche di quel decennio avrei potuto trovare invece molte informazioni.
Qualcuno del forum puņ aiutarmi a riguardo?
grazie in anticipo

Fabio R. (fabio70r)
Porschista attivo
Username: fabio70r

Messaggio numero: 3672
Registrato: 01-2011

Inviato il lunedģ 17 febbraio 2020 - 16:16:

Puoi cercare in rete un depliant in vendita.
Nei "mercatini" un Quattroruote degli anni 80
(anzi 2 rispettivamente per SC e per 3.2)
Oppure on line il "traduttore" dei porsche code per gli optionals dei modelli in questione.

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Claudio (718real)
Nuovo utente (in prova)
Username: 718real

Messaggio numero: 9
Registrato: 07-2019

Inviato il martedģ 18 febbraio 2020 - 12:10:

mi ricordo che su Quattroruote, nelle pagine finali con tutti i listini, la lista degli accessori era abbastanza limitata rispetto a quelli effettivamente disponibili.
Ma se ci fosse qualche numero degli anni 80 con la prova della SC e/o della Carrera allora in quel caso dovrebebro essere riportati quasi tutti gli accessori.. qualcuno sa qualcosa a riguardo?

mauro v (tonymatto)
Utente esperto
Username: tonymatto

Messaggio numero: 531
Registrato: 05-2011

Inviato il martedģ 18 febbraio 2020 - 13:27:

Anche solo per curiositą qualche prezzo posso dartelo:
Carrera 3.2: 74.754.000 chiavi in mano.
83.635.000 con aria
condizionata,cerchi fucinati
16",chiusura centralizzata.
928 S4 : 116.528.000 chiavi in mano.
120.000.000 con tetto
apribile,autoradio,cambio
automatico.(settanta milioni meno
del testarossa e nel confronto ha
vinto. Dati ripresi da
Quattroruote)

Cerca di realizzare i tuoi sogni o avrai vissuto una vita di rimpianti.

Franco F. (francof)
PorscheManiaco vero !!
Username: francof

Messaggio numero: 12160
Registrato: 06-2005

Inviato il martedģ 18 febbraio 2020 - 14:19:

Ciao, questi i dati dalla prova della Carrera 3,2 del 1987 su Quattroruote:

Spero tu riesca a leggerli!
Franco.

Chiave a sinistra,contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!

Claudio (718real)
Nuovo utente (in prova)
Username: 718real

Messaggio numero: 10
Registrato: 07-2019

Inviato il martedģ 18 febbraio 2020 - 17:32:

Grazie Franco, non č chiarissimo ma si riesce ingrandendolo ad individuare gli accessori!

Avevano fatto la prova anche della SC anni prima?

Simone (simone68)
Porschista attivo
Username: simone68

Messaggio numero: 1717
Registrato: 10-2013

Inviato il martedģ 18 febbraio 2020 - 17:49:

Ho comprato tempo fa un Quattroruote del mese di Dicembre 1981....mese e anno di immatricolazione della mia Sc.

Appena vado in garage faccio le foto di listino e optional..

Se non erro l'SC costava 36 milioni di lire...circa 6 volte la Panda 30..

Se gommo tiene Io vince gara. Se gommo non tiene io come bomba dentro montagna (Markku Alen)

Franco F. (francof)
PorscheManiaco vero !!
Username: francof

Messaggio numero: 12161
Registrato: 06-2005

Inviato il martedģ 18 febbraio 2020 - 19:39:

citazione da altro messaggio:
Avevano fatto la prova anche della SC anni prima?

: Non te lo so dire, č probabile comunque.
Franco.

Chiave a sinistra,contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!

Fabio R. (fabio70r)
Porschista attivo
Username: fabio70r

Messaggio numero: 3676
Registrato: 01-2011

Inviato il martedģ 18 febbraio 2020 - 19:42:

Giugno 83 prova della SC Cabrio con Alboreto

In seguito rieditata pił volte

Agosto 1987 prova della Carrera 3.2

Anch'essa riprodotta varie volte

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Claudio (718real)
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Messaggio numero: 11
Registrato: 07-2019

Inviato il mercoledģ 19 febbraio 2020 - 09:33:

Grazie Simone te ne sarei grato.

Cristiano (24ct)
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Username: 24ct

Messaggio numero: 1638
Registrato: 04-2014

Inviato il mercoledģ 19 febbraio 2020 - 09:58:

Certo che anche Quattroruote... fai il volumetto "Le Sportive" e metti la BMW 745i...

"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non č di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)

andrea70 (andrea70)
PorscheManiaco vero !!
Username: andrea70

Messaggio numero: 5892
Registrato: 11-2005

Inviato il mercoledģ 19 febbraio 2020 - 12:08:

Cristiano
Hai mai guidato una 745i? Lo sai che e' un 3,5 Turbo che spinge da paura?
Era la berlina sportiva piu' veloce del tempo... la prima berlina supercar.
credimi, tanta roba...
ciao
A

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Cristiano (24ct)
Porschista attivo
Username: 24ct

Messaggio numero: 1640
Registrato: 04-2014

Inviato il mercoledģ 19 febbraio 2020 - 14:34:

Sģ non discuto, auto da paura... una vera muscle car sulla scia delle Mercedes 300 SEL 6.3 o 450 SEL 6.9 ma secondo me non ha alcun senso metterle in uno speciale con Ferrari, Delta S4 o Porsche. Secondo me non sapevano cosa mettere... perchč non avevano sottomano una M1 !!

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andrea70 (andrea70)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 5893
Registrato: 11-2005

Inviato il mercoledģ 19 febbraio 2020 - 14:39:

Ah beh.. in questo caso hai ragione. Serviva la M1!

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Cristiano (24ct)
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Messaggio numero: 1642
Registrato: 04-2014

Inviato il mercoledģ 19 febbraio 2020 - 14:58:

Che macchina ragazzi... perdonatemi l'O/T ma nel 1996 avevo appena iniziato a lavorare in BMW e ce ne capitņ una in concessionaria... era di un tagliatore di diamanti sudafricano che viaggiava via strada da Johannesburg a Copenhagen (ovviamente via nave fino a Gibilterra). Ero l'unico che masticava l'inglese e lo aiutai nell'esporre il guasto: era rimasto senza aria condizionata!! Gli ricaricammo l'impianto e partģ tutto contento con la moglie al seguito. Che ricordi! Il motore, assai simile a quello della M635 CSI, ma non uguale, non poteva essere riparato dalle concessionarie, ma sempre smontato e spedito in una cassa a Monaco, che ne curava direttamente ogni intervento!

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