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mariasole (mariasole)
Porschista attivo
Username: mariasole
Messaggio numero: 1030
Registrato: 11-2008
| | Inviato il venerdì 13 luglio 2018 - 11:01: | 
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Quando mi avvicinai al mondo Porsche avevo circa 20 anni eravamo fine anni 80 inizio anni 9O. Ricordo ancora un compagno di 5 superiore neopatentato che si presentò a fine maggio con una fiammante 964 rossa. Potevo solo ammirarla e non mi sfiorò nemmeno il pensiero che un giorno avrei potuto guidare una 911.
Circa 10 anni dopo cominciai a riavvicinarmi al mondo Porsche e vidi che tutto sommato i prezzi erano più accessibili x le mie tasche ovviamente.
Si acquistavano buone 3200 Carrera 3000 sc e 964 dai 15000 ai 25000 euro e si potevano usare senza tati patemi ..furti ..ecc ecc. Diverso le pre bumpers costavano il giusto ma spesso bisognava poi metterci le mani...
Oggi sappiamo che il mercato ha premiato queste auto forse esageratamente ma questo é costano tutte dai 50.000 ai 70.000 con differenze enormi di condizioni effettive.
Quello che mi avvicinava alle 911 era (oltre alla versatilità e alla Sua unicità ) l accessibilità al sogno e l utilizzo spensierato.
Oggi ritengo che le 996 e le boxster in maniera diversa possano riportarci a quegli anni e permettere all appassionato medio di godere di auto meravigliose..si pensi alla 996 4s.
Che ne pensate ?
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Paolo (jackyickx)
Porschista attivo
Username: jackyickx
Messaggio numero: 1417
Registrato: 07-2013
| | Inviato il venerdì 13 luglio 2018 - 12:12: |
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Che le Boxster con l'aspirato hanno appena iniziato a essere oggetto di culto.
Il solo fatto che se ne parli, che siano sulla bocca di tutti, che le prime prodotte siano auto d'epoca, che qui si sia creato l'apposito Registro, che l'aspirato non c'è più e, se ci sarà, sarà eventualmente per la Spyder, il "mood" porta a quello
VAI DA DIO? PORSCHE TI HA DATO LA FEDE
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Cristiano (24ct)
Utente esperto
Username: 24ct
Messaggio numero: 958
Registrato: 04-2014
| | Inviato il venerdì 13 luglio 2018 - 13:37: |
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Prepariamoci ad una escalation di "Re Mida" col garage pieno di Bentley travestite da Boxster...
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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Adolfo (adolfo)
Utente registrato
Username: adolfo
Messaggio numero: 239
Registrato: 10-2015
| | Inviato il venerdì 13 luglio 2018 - 14:00: |
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citazione da altro messaggio:Oggi ritengo che le 996 e le boxster in maniera diversa possano riportarci a quegli anni e permettere all appassionato medio di godere di auto meravigliose..si pensi alla 996 4s.
Che ne pensate ?
Ottima considerazione;
aggiungo che bisogna sbrigarsi per non perdere anche questo treno 
Niente è più necessario del superfluo (Oscar Wilde)
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 12023
Registrato: 05-2008
| | Inviato il sabato 14 luglio 2018 - 00:09: |
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citazione da altro messaggio:Che ne pensate ?
che sono sottovalutate
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 13973
Registrato: 09-2002
| | Inviato il sabato 14 luglio 2018 - 08:07: |
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Mariasole, quel "Booster" del titolo mi aveva un po' fuorviato...
Che dire, la galoppata dei prezzi è, ovviamente, iniziata.
E non è casuale.
A differenza di altri modelli che hanno dovuto faticare per manifestare valori assoluti vista la diversità di stile e tecnics (una 924 o 968 non furono diverse solo per il motore, ma anche per le soluzioni tecniche e l'aspetto generale rispetto all'ortodossia di casamadre), le Boxster hanno fin da subito tutto ciò che impineva il blasone della classicità Porsche: motore fltasix, schema meccanico, stile dell'abitacolo, ecc. E questa è la ricetta che la renderà intramontabile.
Non trascuriamo, poi, che il design convinse da subito, a differenza della sorella maggiore 996 che aveva il fardello della 993, probabilmente la AC più bella di sempre.
Ma ci troviamo, come sempre, di fronte ad un bivio: ancora per qualche anno la Boxster sarà l'auto del vero appassionato, perché chi ha in garage una 991 la considera la Porsche dei poveri.
In pochi, almeno fino ad oggi, sono capaci di percepire la rivoluzione e la classicità di una linea dalla plasticità e bellezza degne di una capostipite di razza...
La sensibilità del porschemaniaco contribuirà, come al solito, ad anticipare fenomeni e tendenze che il mercato coglierà soltanto a successo conclamato. A quel punto arriveranno gli speculatori drogando il mercato.
Tessera Pimania n°27
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Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 10577
Registrato: 11-2006
| | Inviato il sabato 14 luglio 2018 - 08:28: |
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A mio modesto avviso, dopo aver toccato il fondo in particolare sulle 986/996, i prezzi si sono alzati su tutto il comparto "usato", comprese le stesse 996, 997 , 991 addirittura. ... le Cayman stesse, quindi è difficile attribuire questa tendenza come specifica delle boxster .
Se le 911 Ac fossero ancora alla portata dei più, tutto ciò non sarebbe accaduto , è stato evidente un fattore traino al rialzo.
Dubito, che si assisterà a sconvolgimenti ulteriori, la tendenza rimarrà pressoché stabile.
Anche perché l'essere umano non è stupido, come accaduto per le Ac se le richieste divenissero troppo alte, per le boxster et simili giocherebbero a sfavore i numeri di produzione e il blasone, la cerchia di persone potenzialmente interessate si sposterebbe su altro, come in parte accaduto per le Ac, che però storicamente possono contare su un altro tipo di clientela, che ancora in parte accetta questo tipo di mercato e ne permette la tenuta. |
stradivari (stradivari)
Utente esperto
Username: stradivari
Messaggio numero: 893
Registrato: 11-2003
| | Inviato il sabato 14 luglio 2018 - 10:35: |
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Penso che le 996 4S costano 40/50 k e con quei soldi ti compri una bella auto nuova (che va anche più di quella) e con tutti i vantaggi di avere una vettura fresca anziché una con 15 anni sul groppone.
La Boxster costa meno ma... insomma già non era sta gran bellezza 20 anni fa, figuriamoci ora. Poi per carità, c'è chi apprezza la 914...
Fra l'altro, almeno 928 e 944 (ma anche 924) avevano delle linee un po' diverse, la prima anche avanguardistica, mentre la Boxster sostanzialmente scimmiotta la 911 e s'è dovuto aspettare la 981 perché diventasse discretamente bella.
(Messaggio modificato da stradivari il 14 luglio 2018) |
Fabrizio (brizio)
Porschista attivo
Username: brizio
Messaggio numero: 1191
Registrato: 09-2010
| | Inviato il sabato 14 luglio 2018 - 10:58: |
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come al solito abbiamo chi denigra un pò tutti i modelli pur non avendone nemmeno uno!
citazione da altro messaggio:Penso che le 996 4S costano 40/50 k e con quei soldi ti compri una bella auto nuova (che va anche più di quella) e con tutti i vantaggi di avere una vettura fresca anziché una con 15 anni sul groppone.
ah si?? e cosa compri? un serie 4 o una A5? ma per piacere dai, non diciamo •••••••••!!
saranno pur nuove ma non sono certo auto paragonabili sia per il blasone del marchio che per le emozioni che sanno regalarti già solo a guardarle da ferme.
Io non la cambierei mai la mia 996 4s con un BMW,Mercedes o Audi che sia... sono semplici auto per andare da un punto A ad un punto B, la 911 caro stradivari è un'altra cosa!
e sono sicuro che sia la 986 che la 996 avranno il loro giusto riscatto |
daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
Username: danielterry
Messaggio numero: 9722
Registrato: 03-2008
| | Inviato il sabato 14 luglio 2018 - 12:14: |
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Perche comprare una 996/986......
Stradivari te lo spiego molto semplicemte.....
Sono Porsche What Else??
Se per te sono Porsche solo le 911 ( ovviamente solo le GT2Rs e le Carrera Gt e basta) di questa casa comune che abbiamo qui in Pimania....non hai molto da divedere con noi.
Denigrare 924 944 968 996 986 987 e tutto cio che nn ha almeno 500 cv non e’ molto carino.
996 e Boxster sono due auto meravigliose per linea design fruibilita’ non che innovazione.
Per Mariasole...:
Dopo centinaia di post su Ac che hai postato e prezzi folli raggiunti anche illogici e fuori mercato anche per cessi su cui spenderci diverse decine di k per renderle quanto meno sicure non Best of Show il mercato si sta accorgendo anche delle Water ....
Per Stradivari:
Se ti capita una 996 per strada fermati ad osservarla ti accorgerai del lavoro incredibile che e’ stato fatto...e la Mk2 per me nei fari anteriori e’ molto piu anonimo di una mk1.
Mettiti di lato a circa 3/4 metri osserva le linee , guarda la linea pulita partendo dall ‘ anteriore fino alla curva dietro del posteriore.
I fari sono perfettamente disegnati e si armonizzano con la linea geberale, il lunotto anteriore e’ di una perfezione con il tetto.
I pannelli delle portiere e la mancanca di cornici sui vetri che si abbassano quando apri la maniglia...
Per non parlare dell interno con la consolle alta a portata di mano....oggi va di moda mettere tutto intorno alla leva del cambio.
Una 996 magari con i fari litetronic, senza il navigatore e senza telefono , con i sedili sportivi adattivi e magari l interno scuro.....ha una sola funzione
Esser guidata e pure tanto.....
Si puo rompere il cuscinetto ( si puo capitare)
A me e’ morto il cambio manuale non che il motore di una A3....
Sono bellissime e la 981/718 oggi sembra piu uno stravolgimento ( bellissimo) della 986 iniziale.
CCCLV EQUI FREMENTIS.
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Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 13974
Registrato: 09-2002
| | Inviato il sabato 14 luglio 2018 - 14:19: |
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Ma dai, andate appresso a Stradivari???
Mi chiedo cosa ci faccia in un forum automobilistico un violino stonato...
Tessera Pimania n°27
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Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 13975
Registrato: 09-2002
| | Inviato il sabato 14 luglio 2018 - 14:25: |
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Tessera Pimania n°27
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SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
Username: supermario
Messaggio numero: 10426
Registrato: 02-2004
| | Inviato il sabato 14 luglio 2018 - 15:03: |
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Infatti, non è ora di bannarlo? 
Ciao
SuperMario
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Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 13976
Registrato: 09-2002
| | Inviato il sabato 14 luglio 2018 - 16:15: |
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Ma dai...lascialo stare... Nulla di preoccupante...
Tessera Pimania n°27
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mariasole (mariasole)
Porschista attivo
Username: mariasole
Messaggio numero: 1031
Registrato: 11-2008
| | Inviato il sabato 14 luglio 2018 - 16:21: |
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Lato B da applauso....
Pure quest'ultima....si inizierà a reinterpretare pure la 996... 
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Paolo (jackyickx)
Porschista attivo
Username: jackyickx
Messaggio numero: 1420
Registrato: 07-2013
| | Inviato il sabato 14 luglio 2018 - 17:49: |
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996 rossa semplicemente stupenda!
Davvero il top
VAI DA DIO? PORSCHE TI HA DATO LA FEDE
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Enrico (chicco99)
Utente esperto
Username: chicco99
Messaggio numero: 750
Registrato: 12-2007
| | Inviato il sabato 14 luglio 2018 - 17:55: |
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Stradi perche’ continui a fare interventi, l’ennesimo oramai, non contestuali quantomai inopportuni men che meno inappropriati?
Questo è un forum di gentaglia vecchia e arrugginita come i catenacci che guida, suvvia, tu sei troppo avanti non sprecare il tuo tempo farneticando sul nulla cosmico eccheddiamine!!!!!!
"BANDA BASSOTTI" Matricola N.313/4-911 WLF
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Arturo (bimmer68)
Porschista attivo
Username: bimmer68
Messaggio numero: 4669
Registrato: 07-2006
| | Inviato il sabato 14 luglio 2018 - 18:05: |
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citazione da altro messaggio:Penso che le 996 4S costano 40/50 k e con quei soldi ti compri una bella auto nuova (che va anche più di quella) e con tutti i vantaggi di avere una vettura fresca anziché una con 15 anni sul groppone.
La Boxster costa meno ma... insomma già non era sta gran bellezza 20 anni fa, figuriamoci ora. Poi per carità, c'è chi apprezza la 914...
Fra l'altro, almeno 928 e 944 (ma anche 924) avevano delle linee un po' diverse, la prima anche avanguardistica, mentre la Boxster sostanzialmente scimmiotta la 911 e s'è dovuto aspettare la 981 perché diventasse discretamente bella.
Ma da che altezza è caduto questo?
(Messaggio modificato da bimmer68 il 14 luglio 2018)
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Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 13977
Registrato: 09-2002
| | Inviato il sabato 14 luglio 2018 - 22:08: |
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"bello" e "bellezza" sono due parole che pronunciamo così spesso da aver travisato il loro effettivo significato.
Il bello è la bellezza rappresentano rispettivamente un sostantivo ed un aggettivo il cui significato è tutt'altro che facile da descrivere benché sia semplicissimo da cogliere.
Se un oggetto trasmette una sensazione, devi solo capire se piacevole o no. Nel primo caso hai colto il senso del bello.
Quel che è certo è che ciascuno lo vede in modo diverso benché il concetto sia identico.
In futuro, Stradivari, dí pure in piena libertà "non mi piace", ma rispetta l'altrui gusto se pretendi che anche il tuo sia rispettato. Buona domenica.
Tessera Pimania n°27
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 12025
Registrato: 05-2008
| | Inviato il domenica 15 luglio 2018 - 16:58: |
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citazione da altro messaggio:Penso che le 996 4S costano 40/50 k e con quei soldi ti compri una bella auto nuova (che va anche più di quella) e con tutti i vantaggi di avere una vettura fresca anziché una con 15 anni sul groppone.
Come nel caso di tutte le new-oldtimer, chi ha una 996 4S di 15 anni in garage ha spesso anche una auto piu nuova e a volte piu performante da sfruttare tutti i giorni.
Eppoi le condizioni di una 996 di 15 anni anche con 147.000 km come nel mio caso, non sono da paragonare ad un auto lasciata notte e giorno alle intemperie e sfruttata in famiglia.
(Messaggio modificato da mausone46 il 15 luglio 2018)
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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mariasole (mariasole)
Porschista attivo
Username: mariasole
Messaggio numero: 1032
Registrato: 11-2008
| | Inviato il domenica 15 luglio 2018 - 20:12: |
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Giorgio sei abituato troppo bene...Se devi fare un sacrificio vedrei bene accanto alla 4s una bella Alfa gtv 2000 come orgoglio italico..
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 12028
Registrato: 05-2008
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 00:45: |
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Tempi passati
AR 916 con 3.0 V6 24V
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Franco (coroner)
Porschista attivo
Username: coroner
Messaggio numero: 1820
Registrato: 02-2006
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 01:34: |
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Giorgio, ma l'hai venduta l'Alfa?
Senza fretta, ne sto cercando una col V6 Busso. |
Vittorio971 (vittorio1971)
Utente esperto
Username: vittorio1971
Messaggio numero: 897
Registrato: 02-2011
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 07:50: |
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citazione da altro messaggio:Giorgio, ma l'hai venduta l'Alfa?
Senza fretta, ne sto cercando una col V6 Busso.
Franco io l'ho avuta.... Masochismo puro
Tessera P mania nr°1819 - Porcospino Tosco-Emiliano -
Tessera S.P.E.G. nr°15
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Mauro (silver)
Porschista attivo
Username: silver
Messaggio numero: 2635
Registrato: 09-2003
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 08:47: |
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Non bannatemi, ma che bella la Mustang!
Mauro
Visita il mio sito web: www.mauroargenti.it
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Paolo (jackyickx)
Porschista attivo
Username: jackyickx
Messaggio numero: 1421
Registrato: 07-2013
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 09:41: |
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Non bannatemi, ma che bella la Mustang
E con quel colore è davvero splendida!
Del resto, lo ha ammesso anche Giorgio: se dovesse scegliere tra la Mustang e la 4S, terrebbe il cavallo da corsa!
E che corsa, specie in sesta di riposo: a soli 4 mila giri si viaggia sulle autobahn a 270!
VAI DA DIO? PORSCHE TI HA DATO LA FEDE
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 12029
Registrato: 05-2008
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 09:44: |
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Franco, venduta il novembre scorso a 9.000 €
tenuta molto bene, venduta perche non trovavo un meccanico in gamba a prezzi ragionevoli.
Offerta Alfa Romeo per grande tagliando e cambio cinghia + candele € 3.000
Mauro la GT ha un motore molto generoso, grande coppia sempre e consumi molto ragionevoli per la cilindrata.
Il prezzo poi e' una barzelletta
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Franco (coroner)
Porschista attivo
Username: coroner
Messaggio numero: 1821
Registrato: 02-2006
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 10:16: |
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Racconta Vittorio, hai avuto problemi con l'impianto elettrico della vettura, come tanti, o proprio con il propulsore? |
Fabrizio (brizio)
Porschista attivo
Username: brizio
Messaggio numero: 1194
Registrato: 09-2010
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 10:21: |
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vabbè visto che si parla di Alfa e di V6, anche io ho affiancato da poco alla 996 4S un'Alfa con il mitico V6 Busso, una GTV6 dell'83, grande auto con un gran bel sound
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SCARABEO (scarabeo)
Utente registrato
Username: scarabeo
Messaggio numero: 94
Registrato: 03-2018
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 10:40: |
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Che bei ricordi l'ALFA GTV6.
Ci ho corso nel lontano 86/87
.
Fahren in seiner schönsten Form. (Ferry Porsche) - (La guida nella sua forma più bella)
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Franco F. (francof)
PorscheManiaco vero !!
Username: francof
Messaggio numero: 11019
Registrato: 06-2005
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 11:25: |
|
Alfa, Mustang: miscredenti!!!!
Franco.
Chiave a sinistra,contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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nic65 (nic65)
Porschista attivo
Username: nic65
Messaggio numero: 1105
Registrato: 06-2016
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 14:10: |
|
saro' di etnia diversa  ,ma io sta' grandiosita' del Busso non l'ho mai percepita
nel posto giusto al momento giusto
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Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 13979
Registrato: 09-2002
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 14:19: |
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Suono magnifico, il 3.2 24v è anche un bel motore.
Tessera Pimania n°27
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Francesco (vecchiascocca)
Porschista attivo
Username: vecchiascocca
Messaggio numero: 1885
Registrato: 08-2005
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 16:10: |
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Una delle cose che mi desta perplessità nel passaggio da auto vecchia a youngtimer, classica, vintage, d'epoca o dir si voglia, per le auto del terzo millennio è la massiccia dose di elettronica sempre più presente su queste auto.
Un giorno ai mercatini si andrà a caccia di centraline, servomotori, chips, ecc., paraurti in plastica, navigatori, schermi per connessioni telematiche.......
Inoltre credo che il concetto di auto d'epoca sia legato anche all'età anagrafica dell'appassionato.
Io ho 55 anni e non riesco a considerare una boxster o una 996 come un auto d'epoca: quando sono uscite ero maggiorenne da un bel pò e francamente non mi destano alcuna emozione: al contrario una 911 sino agli anni '80, una vecchia alfa GT, una fulvia coupè, ma anche auto più umili, hanno per me un sapore tutto diverso.
Diverso il discorso dell'investimento: se è questo che vi sta a cuore, allora può essere che i modelli da voi citati abbiano un balzo nelle quotazioni , e che chi compra oggi a prezzi di saldo un domani realizzi una bella plusvalenza, per dirla alla Mausone |
Mauro (silver)
Porschista attivo
Username: silver
Messaggio numero: 2636
Registrato: 09-2003
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 16:51: |
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Per Scarabeo:
Ci parli un po' delle tue gare con l'Alfa?
Per Francesco:
Ieri c'era una gita organizzata da amici che hanno la 914 e sono andato con la Boxster di mia moglie.
Ad un certo punto ha iniziato a lampeggiare una spia rossa del termometro dell'acqua, malgrado la temperatura della stessa fosse tra gli 80 e i 90 gradi.
Ho preso il libretto istruzioni e ho imparato che tale spia lampeggia quando l'acqua ha un livello sotto il minimo.
Bene, fra qualche anno, quando quello strumento non funzionerà più, si dovrà buttare la macchina dato che il ricambio non sarà certo disponibile.
E parlo di una vettura di 20 anni che oggi vale 10 mila euro.
Quindi hai perfettamente ragione: le vetture con elettronica non invecchieranno e non diventeranno mai auto storiche, perché le si dovranno semplicemente buttare a fine vita (15 anni? 20 anni?).
Mauro
Visita il mio sito web: www.mauroargenti.it
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SCARABEO (scarabeo)
Utente registrato
Username: scarabeo
Messaggio numero: 95
Registrato: 03-2018
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 17:20: |
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Poi inquino il topic di Mariasole....
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Fahren in seiner schönsten Form. (Ferry Porsche) - (La guida nella sua forma più bella)
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Migliagigi (migliagigi)
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Username: migliagigi
Messaggio numero: 3305
Registrato: 07-2005
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 17:31: |
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citazione da altro messaggio: inizio anni 9O
Tornando al topic, in quegli anni avevo una Spider codatronca. Per la precisione, una 1.3 jr, poi venduta per una 1.6.
Nel 1991 avevo permutato praticamente alla pari il 1.6 con una 2.2T aragosta, completamente originale e perfetta. Poi mio padre me l'ha fatta restituire, ma questa è un'altra storia.
Il senso è che allora (periodo della 964) si diceva che la 911 non avrebbe mai avuto valore perché ne erano state fatte troppe, era sempre uguale e che, per spendere, era meglio comprarla più nuova possibile. E infatti era il periodo delle PB aggiornate a 930 o 964, perché originali non le voleva nessuno.
986 e 996.A stanno già salendo e sono le uniche che continueranno a salire a breve, secondo me.
Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina (W.R.) - Tessera n. 1773 - MP996
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Vittorio971 (vittorio1971)
Utente esperto
Username: vittorio1971
Messaggio numero: 898
Registrato: 02-2011
| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 17:50: |
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citazione da altro messaggio:Racconta Vittorio, hai avuto problemi con l'impianto elettrico della vettura, come tanti, o proprio con il propulsore?
Ho avuto la spider come quella postata da Mausone con il 3000V6 Busso MY 96 o 97 non ricordo.
Per quanto riguarda il motore niente da dire a parte una guarnizione testa bruciata per via di un manicotto che si è bucato. Ero in autostrada e quando me ne sono accorto era troppo tardi.
Cambio lento e impreciso handling e tenuta di strada pietose, capote che quando pioveva ci si bagnava di più a chiuderla che a lasciarla aperta, materiali e assemblaggi scadenti negli interni, cigolii ovunque, impianto elettrico che funzionava quando voleva lui. Nei tre anni che l'ho avuta ho cambiato: Volante che si era "sciolto con il sole", cuffia del cambio, stemmi alfa romeo cofano e baule che si erano scoloriti, riverniciato cover capote perchè la vernicie si sfogliava, due volte pistoni a gas del cofano anteriore, relais interruttori e tre o quattro elettrauto per capire da cosa derivavano gli improvvisi black out dell'impianto elettrico, guarnizione cristallo anteriore saltata via in autostrada. Macchina comprata nel 2000 con 65000km da un mio amico che l'aveva comprata nuova e che non voleva vendermela proprio perchè anche lui, venendo da una z3, era rimasto molto deluso. SVenduta nel 2003 con 82000km forse perchè si era rotto il contakm
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Tessera S.P.E.G. nr°15
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Francesco (vecchiascocca)
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| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 17:58: |
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Questa è l'unica auto d'epoca acquistabile da nuova, o seminuova.....
verrò bannato o messo al palo da Franco ma a me è sempre piaciuta e mi piace ancora adesso...
Scusate l'OT mi taccio...... |
daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 18:01: |
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XVecchiascocca.....
Aggiungerei la Carheram...
CCCLV EQUI FREMENTIS.
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Fabrizio (brizio)
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| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 19:04: |
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Mauro perchè diamo per scontato che i ricambi non saranno più disponibili? non dimentichiamo che non a caso da qualche anno è nata la figura del meccatronico, figura che fino a qualche anno fa non esisteva.
Comunque io sono molto soddisfatto della mia 996 4S, la ritengo molto bella e fruibile, ce l'ho da quasi due anni e la ricomprerei domani stesso.
Vi posto qualche foto del matrimonio di un mio amico celebrato proprio ieri dove la 4S ha fatto da damigella d'onore
per me è bellissima, altro che fari ad uova al tegamino e scemenze varie, anzi secondo me più passerà il tempo e più sarà apprezzata proprio per la caratteristica dei fari anteriori
e visto che si parla di V6 Busso e di Alfa, vi presento le nuove compagne di garage della 4S e della SC
della SC al momento non ho foto sul cell, speriamo non si offenda |
Fabrizio (brizio)
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| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 19:06: |
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stavo dimenticando il lato B
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 19:51: |
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Bella la GTV mio padre ce l aveva negli anni 80 blu ministeriale interno panno color salmone cerchi Cromodora e il grande contagiri al centro!!
CCCLV EQUI FREMENTIS.
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mariasole (mariasole)
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| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 20:20: |
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Il prodotto Italico.... forza Giorgio facci un pensierino.....
1750 un mito...
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
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Fabrizio (brizio)
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| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 20:50: |
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Grazie Daniel!
Avevo anche un bel GT scalino poi venduto per far spazio alla 4S. Mi è dispiaciuto venderlo ma non avevo alternative |
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 23:28: |
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citazione da altro messaggio:986 e 996.A stanno già salendo e sono le uniche che continueranno a salire a breve, secondo me.
Migliagigi, ti stimo (Poni docet) e ti voglio bene
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 23:43: |
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citazione da altro messaggio:Il prodotto Italico.... forza Giorgio facci un pensierino.....
1750 un mito...
Maria, ho gia' dato tanto, ormai la pensione e' alle porte ed il Camper chiede sempre piu spazio.
Eppoi la 1750 me la sono fatta scappare anni fa a prezzi umani, per non parlare della rara e splendida 1600 GT Veloce a 43k
Vabbe' adesso sto adocchiando sto ferro vecchio che appartiene ad una donna
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il lunedì 16 luglio 2018 - 23:54: |
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Fabrizio, hai un bel garage 
a propo' che ci fa sto 3d WC in area AC?
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Migliagigi (migliagigi)
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| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 08:00: |
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citazione da altro messaggio:Migliagigi, ti stimo (Poni docet) e ti voglio bene
Anch'io ti voglio bene
Ma in realtà mi riferivo alla 996.A, la 3.4.
La B, in particolare la 4S come la tua, è già salita da un po'.
Poi magari salirà ancora, chi può dirlo?
La mia ex 3.4 cabrio ad esempio era perfetta e bellissima (secondo me), venduta a 19k, adesso a meno di 25 è difficile trovarla.
Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina (W.R.) - Tessera n. 1773 - MP996
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Fabrizio (brizio)
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| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 09:57: |
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Grazie Giorgio 
peccato aver poco tempo libero per usarle, però appena posso un bel giro non me lo toglie nessuno, entro in garage e scelgo in base all'umore del momento quale prendere.
Se potessi le guiderei tutte insieme, ma non ci riesco mai
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stradivari (stradivari)
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| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 10:06: |
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citazione da altro messaggio: Perche comprare una 996/986......
Stradivari te lo spiego molto semplicemte.....
Sono Porsche What Else??
Se per te sono Porsche solo le 911 ( ovviamente solo le GT2Rs e le Carrera Gt e basta) di questa casa comune che abbiamo qui in Pimania....non hai molto da divedere con noi.
Denigrare 924 944 968 996 986 987 e tutto cio che nn ha almeno 500 cv non e’ molto carino.
996 e Boxster sono due auto meravigliose per linea design fruibilita’ non che innovazione.
Ti sbagli, a me 924, 944 e 928 piacciono (ma anche qui l'acquistabilità dipende dal prezzo).
Comprerei semplicemente una S3 o una Golf R.
Anche perché qui c'è tanta gente brava a esaltare le auto storiche, salvo poi magari scoprire che ci fa 500 km all'anno. Ma allora è utilizzata come "soprammobile", non come auto. |
stradivari (stradivari)
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| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 10:17: |
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citazione da altro messaggio: In futuro, Stradivari, dí pure in piena libertà "non mi piace", ma rispetta l'altrui gusto se pretendi che anche il tuo sia rispettato. Buona domenica.
Guarda caro che rispetto tutti e se fossi permaloso come alcuni probabilmente mi risentirei per la foto che hai messo (francamente non so chi sia), invece semplicemente ci passo sopra e penso che al limite quella foto qualifichi chi l'ha messa e non il sottoscritto. |
Cristiano (24ct)
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| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 11:05: |
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citazione da altro messaggio:Anche perché qui c'è tanta gente brava a esaltare le auto storiche, salvo poi magari scoprire che ci fa 500 km all'anno. Ma allora è utilizzata come "soprammobile", non come auto.
L'utilizzo delle auto storiche come "passatempo" limitatamente ad alcune occasioni, senza sfruttarle come auto "normali" rientra nei principi ispiratori della FIVA, grazie alla cui attività oggi le storiche hanno il giusto riconoscimento in termini sociali, burocratici e di conservazione per futura memoria. Quindi, di cosa parliamo?
Uno può anche fare 50.000 km all'anno con una 1100/103 ma lo spirito dell'appassionato non è in maggioranza quello, a livello mondiale.
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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Fabrizio (brizio)
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| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 11:27: |
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citazione da altro messaggio:Anche perché qui c'è tanta gente brava a esaltare le auto storiche, salvo poi magari scoprire che ci fa 500 km all'anno. Ma allora è utilizzata come "soprammobile", non come auto.
Qui dimostri di non essere un vero appassionato, chi ama le auto, le ama indipendentemente dai km che ci fa, riesce a trarne piacere anche se ci percorre pochi km all'anno. Anzi, spesso anche la sola consapevolezza di averle in garage da piacere all'appassionato. L'odore che trovi in garage la mattina quando apri la serranda e le vedi tutte li insieme,per me non ha prezzo. E' ovvio che in inverno ad esempio quando nevica non uso la storica di 40 anni ma uso una vettura più moderna, ma non perchè la storica non vada bene ma semplicemente perchè se mi dovessero sbattere preferirei che lo facessero ad una vettura moderna piuttosto che ad una d'epoca. Come dice cristiano, le storiche normalmente vengono usate "limitatamente" anche perchè non dimenticare che chi le possiede spesso ha anche una o più vetture moderne...
se le usassimo tutti i giorni indistintamente da cosa dobbiamo fare o dove dobbiamo andare finiremmo per fare la figura di quelli che usano il fiorino di 35 anni come mezzo da lavoro solo per avere assicurazione e bollo ridotti e non è certo quello lo spirito ed il senso delle auto d'epoca e dell'essere appassionato |
Maurizio (morice)
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| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 11:30: |
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A me capita di fare anche zero km in un anno... avendone 4 storiche in garage... non riesco a volte usarle tutte... si finisce di usare più spesso una (di solito la 996 cabrio) rispetto ad altre...
La massima di un Talebano: Se sicuro in giro vuoi andare, con l'aria il motore lo devi raffreddare..!!!
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Roberto Cavicchioli (nove14)
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| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 11:50: |
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"Poi per carità, c'è chi apprezza la 914..."
me l'hanno sempre detto che non sono normale...
....per fortuna
Io corro per vincere,ma soprattutto corro per correre.Il piu' forte possibile.
Gilles Villeneuve 27 Rosso
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 11:59: |
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Ricordo che ho postato qualche settimana fa la simpatica frase dettami da un signore AnSiano che gira per Roma con l sua 356 bordaux usata come una qulasiasi utilitaria ....al
Mio appunto che la auto era un peccato tenerla cosi malconcia .....mi ha risposto...
“ per vivere sotto teca ho l eternita’!!! ( risatina) e ce l ho me godo”...
Lui la ama cosi....
Ma nn significa che se faccio 500 km l anno nn mi ritengo appassionato!! Anzi traggo piacere in quelle poche volte che la uso .
CCCLV EQUI FREMENTIS.
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Matteo (teocava)
Nuovo utente (in prova)
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| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 13:46: |
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La Boxter a mio parere non potrà mai arrivare a quotazioni apprezzabili: congenitamente era entry level della gamma e non si è mai visto un entry level raggiungere vette altissime in termini di quotazioni. Ci saranno i nostalgici che l'apprezzeranno ma chi ama la 911 e chi intransigentemente associa la Porsche alla 911 sceglierà sempre la 911.
Ci sono due tipi di uomini: quelli che parlano di donne e quelli che parlano con le donne. Io di donne preferisco non parlare. (Avv. G. Agnelli)
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Cristiano (24ct)
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| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 14:12: |
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citazione da altro messaggio:non si è mai visto un entry level raggiungere vette altissime in termini di quotazioni.
Ti dice niente il nome "Speedster" ? 
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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SCARABEO (scarabeo)
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Username: scarabeo
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| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 14:23: |
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Le 912 erano ancora meno di un entry level.
Al limite erano un maggiolino sportivo.
Anche loro non si chiamavano 911.
Eppure.....
.
Fahren in seiner schönsten Form. (Ferry Porsche) - (La guida nella sua forma più bella)
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Ric.C. (ric968)
Moderatore
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| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 14:37: |
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Mah... a mio avviso stiamo enfatizzando troppo vetture che, a tutt'oggi, vanno comprate per divertirsi.
Fra 10 anni.... boh? Io spero di esserci ancora, intanto...
Se cominciamo anche con le Boxster e le 996 le esaltazioni, secondo me stiamo fuori strada, di molto pure... |
Francesco (vecchiascocca)
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| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 14:42: |
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Bravo Ric968.....
Sottoscrivo in toto! |
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 12034
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 17:26: |
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Bisogna dare atto a Mariasole, che e' riuscito a svegliare Pimania dal torpore estivo.
Noto una grande partecipazione all'argomento, percio' ben vengano le 986-996
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Migliagigi (migliagigi)
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Registrato: 07-2005
| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 17:36: |
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citazione da altro messaggio: per vivere sotto teca ho l eternita’!!!
Io intanto sottoscrivo questa massima.
Personalmente la 964 la tengo con riguardo, ma quando la uso (almeno un paio di volte a settimana) la uso come un'auto qualunque.
E le 9x6 si prestano ancora meglio.
Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina (W.R.) - Tessera n. 1773 - MP996
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Franco (coroner)
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Messaggio numero: 1824
Registrato: 02-2006
| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 21:51: |
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Mah, mi sembra del tutto scontato - il tempo passa, e man mano diventa storico quello che non lo era prima.
Non ci vedo niente di nuovo; pochi anni fa, meno di dieci, perfino i commercianti davano ancora via per poco le 993. |
Adolfo (adolfo)
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Username: adolfo
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Registrato: 10-2015
| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 22:42: |
|
Io la vedo cosi:
La Boxter circa 20 anni fa, fra la fine del 1900 e l inizio del 2000 fu il sogno di tanti ventenni e trentenni.
Alcuni, certamente i meno, se la fecero mentre i più poterono solo bramarla.
Va da se che fra una decina d anni i primi saranno dei 40 enni ed i secondi dei 50 enni ed entrambi desidereanno o ripossedere l amata compagna di gioventù oppure coronare l acquisto di quanto bramarono ma non godettero.
Ecco che la Boxter, a parer mio, diventerà oggetto di culto cosi come oggi lo e' il Duetto Osso di Seppia che ha raggiunto cifre inimmaginabili anche per l altissimo.
Niente è più necessario del superfluo (Oscar Wilde)
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Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 17 luglio 2018 - 23:04: |
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Stradivari, quello in foto è Paolini, famoso perché "disturbatore" di professione.
Si proietta sempre davanti alle telecamere infastidendo giornalisti, presentatori e personaggi pubblici.
Ribadisco, ove mai ti fosse difficile capire la differenza, che è legittimo esprimere un giudizio sul gusto.
È invece tedioso fare valutazioni "sociali" (su cui sovente ti dilunghi) sulle ragioni di una scelta.
Se pensi di averne il diritto subirai sempre la mia feroce critica. Non rispetto chi per mentalità non rispetta gli altri. ciao
Tessera Pimania n°27
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mariasole (mariasole)
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Username: mariasole
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| | Inviato il mercoledì 18 luglio 2018 - 07:01: |
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[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 18 luglio 2018 - 10:39: |
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Buy now!
Al momento dell'acquisto bisogna essere romantici, alla vendita realisti – nel frattempo bisogna dormire. (André Kostolany)
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Davide (davide32)
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Username: davide32
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Registrato: 03-2012
| | Inviato il mercoledì 18 luglio 2018 - 12:10: |
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Dal sito Ruoteclassiche
(Messaggio modificato da Davide32 il 18 luglio 2018)
Fool me once shame on you, fool me twice shame on me
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Matteo (teocava)
Utente registrato
Username: teocava
Messaggio numero: 31
Registrato: 12-2015
| | Inviato il mercoledì 18 luglio 2018 - 14:34: |
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Non ho capito, la speedster è considerata un entry level!?!?!?!?
Mi risulta essere una variante della 356, non di certo un entry model... è una variante del modello in produzione...
La boxter è un entry level non di certo la speedster...
Ci sono due tipi di uomini: quelli che parlano di donne e quelli che parlano con le donne. Io di donne preferisco non parlare. (Avv. G. Agnelli)
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Cristiano (24ct)
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Username: 24ct
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Registrato: 04-2014
| | Inviato il mercoledì 18 luglio 2018 - 15:14: |
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Si vociferava che Max Hoffmann volesse una 356 più semplice, leggera, abbordabile e con rifiniture meno lussuose della normale cabriolet. Un mezzo adatto alla clientela più giovane che la guidasse prevalentemente aperta, andando forte, da cui i vetri laterali in celluloide e la capote davvero d'emergenza....
"The Porsche 356's we're trying to sell are nice—but expensive, and a little stodgy. Can you make a cheaper one, and maybe make it a little snazzier?!"
Poi le cose andarono diversamente, ma solo dopo molti, molti anni...
p.s. l'articolo tratto da Ruoteclassiche presenta qualche svarione, insolito per la rivista: La 3.0 SC non è stata prodotta solo dal '77 all'80 e non passò a 188 cv nel 1979, inteso come model year...
(Messaggio modificato da 24CT il 18 luglio 2018)
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
|
nic65 (nic65)
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| | Inviato il mercoledì 18 luglio 2018 - 15:26: |
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la SC non aveva nemmeno l'iniezione elettronica se è per quello...
nel posto giusto al momento giusto
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Cristiano (24ct)
Utente esperto
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| | Inviato il mercoledì 18 luglio 2018 - 15:49: |
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Esatto "iniezione elettronica Bosch K-Jetronic" è una castroneria totale. Ma chi l'ha scritto l'articolo? Ho un carissimo amico che conosce molto molto bene il Direttore... magari glielo facciamo arrivare all'orecchio... queste approssimazioni su riviste di settore mi fanno bollire il sangue.
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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lamberto S (lamby_spezza)
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| | Inviato il mercoledì 18 luglio 2018 - 16:11: |
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Come spesso mi accade Cristiano ti quoto al 100%  procedi senza indugio tramite il tuo amico personalmente ho smesso da qualche anno di leggere Quattroruote che da adolescente e poi giovane neopatentato negli anni 80 consideravo una sorta di Bibbia, ormai non ne potevo più di prove coparative fra monovolume diesel, utilitarie a 3 cilindri e ibride  però ho notato che anche Ruoteclassiche ultimamente sta scadendo parecchio.. tanto che ormai lo compro dopo aver letto l'indice solo se c'è qualche servizio che mi interessa. Vediamo come andrà il nuovo Youngtimer.. ho apprezzato gli articoli sulla Boxster e sulla Volvo 850T5R (la marca svedese è da sempre l'altro mio grande amore automobilistico) ora vediamo come proseguirà il cammino.. spero non diventi la rivista dei pandisti, dei "eh ma la Unotubbo" e "eh ma il Deltone" che sono il vero cancro dei gruppi di auto anni 90 sul libro delle facce nel caso abbandonerò volentieri pure la nuova nata 
Contagiri al centro e chiave a sinistra
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Migliagigi (migliagigi)
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| | Inviato il mercoledì 18 luglio 2018 - 17:16: |
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citazione da altro messaggio:la speedster è considerata un entry level!?!?!?!?
Sì, in effetti era il modello economico rispetto alla 356 cabriolet; più spartana e di conseguenza più leggera. Poi questo ne ha fatto un mito, ma nasceva come versione più abbordabile, come dice Cristiano.
Sono le speedster dalla 3.2 in poi che costavano di più avendo meno, ma in questo Porsche è maestra.
keep your eyes on the road and your hands upon the wheel(J.M.) - Tessera n. 1773 - MP996
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Fabrizio (brizio)
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| | Inviato il mercoledì 18 luglio 2018 - 18:53: |
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citazione da altro messaggio:La 3.0 SC non è stata prodotta solo dal '77 all'80 e non passò a 188 cv nel 1979, inteso come model year...
non solo, non nomina per niente la 204cv |
Romeo (romiaoz)
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| | Inviato il mercoledì 18 luglio 2018 - 20:05: |
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aggiungerei come gran finale delle inesattezze, i valori di riferimento di 35K € x le 964 e 47K x la 993...
"If you could choose between world peace and a Porsche 911, what color would you want your Porsche to be?"
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Umberto (elfer)
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| | Inviato il mercoledì 18 luglio 2018 - 22:28: |
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Credo la storia della speedster sia più "volgare"...
Alfa Romeo debutta nel grasso mercato statunitense con la Giulietta Spider che costava parecchio meno della 356 convertible.
Per starci dentro coi costi e immettere una concorrente ad un dollaro in meno si dovette ricorrere alle varie semplificazioni divenute poi l'aspetto più iconico della Speedster.
Tessera Pimania n°27
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Alessandro M (alessmacc)
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| | Inviato il giovedì 19 luglio 2018 - 07:56: |
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Nell'articolo non mi sembra però che ci sia scritto che le SC furono costruite solo nel periodo dal '77all'80...dice che quelle più a buon mercato sono di tale periodo...almeno questo è sensato o privo di fondamento ugualmente?
(Messaggio modificato da Alessmacc il 19 luglio 2018) |
Fabrizio (brizio)
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| | Inviato il giovedì 19 luglio 2018 - 09:41: |
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citazione da altro messaggio:almeno questo è sensato o privo di fondamento ugualmente?
questo è sensato in quanto le 204cv che vanno dal MY81 all'83 hanno quotazioni un pò più alte rispetto alle versioni precedenti da 180 e 188cv. |
Mauro (silver)
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| | Inviato il giovedì 19 luglio 2018 - 11:21: |
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Non capisco nemmeno perché considerano la E il modello più "abbordabile", quando le quotazioni della E stanno tra quelle della T e quelle della S.
Finanza creativa?
Mauro
Visita il mio sito web: www.mauroargenti.it
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Cristiano (24ct)
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| | Inviato il giovedì 19 luglio 2018 - 13:46: |
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No, ignoranza al galoppo
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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Matteo (teocava)
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| | Inviato il venerdì 20 luglio 2018 - 13:41: |
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Ci si inchina di fronte a chi ne sa di più! L'articolo comunque è inesatto davvero!
Ci sono due tipi di uomini: quelli che parlano di donne e quelli che parlano con le donne. Io di donne preferisco non parlare. (Avv. G. Agnelli)
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Fabio R. (fabio70r)
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Messaggio numero: 3024
Registrato: 01-2011
| | Inviato il venerdì 20 luglio 2018 - 14:48: |
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E per forza Mauro,
la T sta per turbo
la E per elegant
Unicuique Suum
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Paolo (ennio_paolo)
Moderatore
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 16328
Registrato: 10-2007
| | Inviato il domenica 22 luglio 2018 - 13:00: |
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S per super.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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mariasole (mariasole)
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Username: mariasole
Messaggio numero: 1035
Registrato: 11-2008
| | Inviato il domenica 22 luglio 2018 - 19:40: |
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Anche con "portapacchi" tiene il suo xchè...
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Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 