PorscheMania Forum: 993 "94 GIRANTE SENSORE INTERNO-CLIMATIZZATORE

PorscheMania Forum Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 993 "94 GIRANTE SENSORE INTERNO-CLIMATIZZATORE

< Precedente Seguente >

Autore

Messaggio

Nuvolari55 (nuvolari55)
Utente registrato
Username: nuvolari55

Messaggio numero: 100
Registrato: 11-2013

Inviato il martedì 22 maggio 2018 - 18:18:

Ciao Ragazzi. Ho notato che da sempre il piccolo motorino del sensore temperatura abitacolo posto dietro la griglietta a sinistra degli interruttori aria condizionata (codice 964 659 148 00), sul mio 993 del 1994, una volta spento il motore, CONTINUA a girare anche per una decina di minuti. Non sono per niente sicuro che sia fisiologico (e poi a che cosa serve che continui ad analizzare l'aria dell'abitacolo così a lungo una volta che l'auto si sia fermata! SUCCEDE ANCHE A VOI?

andrea m (andy_m)
Utente registrato
Username: andy_m

Messaggio numero: 195
Registrato: 11-2006

Inviato il martedì 22 maggio 2018 - 19:03:

Certo. Può funzionare fino a 20 minuti dopo lo spegnimento.
Il problema è quando dopo i 20 minuti non smette causando un consumo anomalo di corrente. Il responsabile è un transistor nella centralina che va cambiato.

Nuvolari55 (nuvolari55)
Utente registrato
Username: nuvolari55

Messaggio numero: 101
Registrato: 11-2013

Inviato il mercoledì 23 maggio 2018 - 10:57:

Sei bravissimo. Era difficilissimo sapere del transistor..immagino che Tu sua almeno un tecnico elettronico ma con competenze specifiche sulle centraline dei 993!
Grazie Andrea

Nuvolari55 (nuvolari55)
Utente registrato
Username: nuvolari55

Messaggio numero: 102
Registrato: 11-2013

Inviato il mercoledì 23 maggio 2018 - 11:00:

Dimenticavo...visto che stai a Roma...conosci Bruno Giordano il capo officina della Porsche Balduina?

andrea m (andy_m)
Utente registrato
Username: andy_m

Messaggio numero: 196
Registrato: 11-2006

Inviato il mercoledì 23 maggio 2018 - 12:00:

Sono solo un vecchio possessore curioso.
Bruno lo conosco da molti anni e ti posso dire che si è sempre comportato correttamente.

Alessandro P. (allpro)
Porschista attivo
Username: allpro

Messaggio numero: 1018
Registrato: 03-2016

Inviato il giovedì 24 maggio 2018 - 07:36:

ciao Nuvolari55

io avevo il problema descritto da andrea_m, e quindi mi son messo con tutto di aperto nel cofano a capire...

esatto se non si ferma dopo max 20min cè un problema sul transistor... T1 per l'esattezza... operazione di facile sostituzione se sai usare il saldatore...

tornando al funzionamento... per capire se è ok funziona così:

chiave in posizione accensione circa 1 minuto e poi spegni la ventola* (ovvero l'alimentazione della CCU) si deve spegnere...

chiave in posizione accensione oltre il minuto la ventola* (e anche l'alimentazione della CCU) resta accesa per un tempo definito dalla centralina in base a quanto è durata l'accensione... per un tempo compreso tra 10/20 min

*per ventola intendo la chiocciolina montata dietro la centralina del controllo aria ( CCU )

tornando al perchè... ci sono un paio di motivi prinicipali... e sicuramente altri sconosciuti se non seguendo ogni contatto.

1 tiene aggiornata la temperatura abitacolo sulla sonda sulle brevi soste in modo che quando riaccendi i servo non devano cambiare totalmente posizione

2 tiene monitorato la temperatura motore facendo partire la ventola posteriore al motore per un eventuale raffreddamento ad auto spenta (sarebbe l'alternativa al termostato sulle auto con radiatore... che quando sale la temperatura ad auto ferma fa partire cmq la ventola di raffreddamento)

se hai il difetto del transistor e vuoi cambiarlo... ti guido...

special thanks in ordine alfabetico :-)

andreaverona Hennio umbertoturbo

Alessandro P. (allpro)
Porschista attivo
Username: allpro

Messaggio numero: 1019
Registrato: 03-2016

Inviato il giovedì 24 maggio 2018 - 07:40:

ps.
aggiungo...
a volte non ci si accorge del difetto del transistor perchè la ventolina è addirittura bloccata.... ma la CCU resta alimentata... ci si accorge perchè la batteria scende sotto il minimo accettabile in 2 giorni.

special thanks in ordine alfabetico :-)

andreaverona Hennio umbertoturbo

Mingoni Tonino (tonini_mingoni)
Utente registrato
Username: tonini_mingoni

Messaggio numero: 200
Registrato: 08-2014

Inviato il giovedì 24 maggio 2018 - 07:57:

si dai Alessandro, hai qualche foto del T1?

grazie

Nuvolari55 (nuvolari55)
Utente registrato
Username: nuvolari55

Messaggio numero: 103
Registrato: 11-2013

Inviato il giovedì 24 maggio 2018 - 09:40:

Grazie Alessandro, per la Disponibilità e la Grande Preparazione (specie da così giovane). Per quanto riguarda la mia ventolina è normale che sia un po rumorosa quando gira?
P.S. Questo transistor T1 si trova dietro ai tasti dell'aria condizionata? vicino alla Ventolina?

Alessandro P. (allpro)
Porschista attivo
Username: allpro

Messaggio numero: 1022
Registrato: 03-2016

Inviato il giovedì 24 maggio 2018 - 09:59:

citazione da altro messaggio:
si dai Alessandro, hai qualche foto del T1?

si devo cercarla... credo sia già anche sul forum.

vedo di caricarla domani appena ho accesso

special thanks in ordine alfabetico :-)

andreaverona Hennio umbertoturbo

Alessandro P. (allpro)
Porschista attivo
Username: allpro

Messaggio numero: 1023
Registrato: 03-2016

Inviato il giovedì 24 maggio 2018 - 10:04:

citazione da altro messaggio:
P.S. Questo transistor T1 si trova dietro ai tasti dell'aria condizionata? vicino alla Ventolina?

eh si dietro ai tasti...
ma bisogna aprire in 2 tutta la centralina come uno startac...

serve un po di pazienza... vanno rimosse prima le manopoline con calma che sono delicate... poi tolte le viti e la masterina il lavoro è un po tutto visivo... si sfila poi la parte elettronica dal box metallico...

poi cè scritto proprio sulla pcb T1 non si può sbagliare...

dato il costo irrisorio tipo 30centesimi... vi consiglio di prendere la stecca da 10

special thanks in ordine alfabetico :-)

andreaverona Hennio umbertoturbo

Alessandro P. (allpro)
Porschista attivo
Username: allpro

Messaggio numero: 1024
Registrato: 03-2016

Inviato il giovedì 24 maggio 2018 - 10:10:

NB nota !!!
nello sfilare la parte elettronica, prestare massima attenzione al tubo di gomma che collega l'imboccatura della chiocciola della ventola all'imboccatura della mascherina frontale, proprio li stà la resistenza che percepisce la temperatura... molto fragile MANEGGIARE CON CURA...

è anche il momento giusto per darle una pulita con aria a secco.... la troverete piena di polvere. con miglior efficienza di lettura a lavoro finito...

poi per fare i fini... quando avete tutto in mano di aperto... controllare le lampadine... se una non funziona cambiatele tutte... e per finire pulizia generele ai translite (le plastiche trasparenti che portano l'illuminazione alle serigrafie) ci sono prodotti spray appositi che tolgono fino il giallo dei fumutari... altrimenti va bene del vetril se ce solo polvere.

special thanks in ordine alfabetico :-)

andreaverona Hennio umbertoturbo

Alessandro P. (allpro)
Porschista attivo
Username: allpro

Messaggio numero: 1025
Registrato: 03-2016

Inviato il giovedì 24 maggio 2018 - 10:13:

p.s. le foto sono disponibili per i SOCI credo...

avanti ragazzi... Iscriversi !! poca spesa e tanta resa

special thanks in ordine alfabetico :-)

andreaverona Hennio umbertoturbo

Nuvolari55 (nuvolari55)
Utente registrato
Username: nuvolari55

Messaggio numero: 104
Registrato: 11-2013

Inviato il lunedì 28 maggio 2018 - 16:27:

Alessandro...Sei Bravissimo.
Grazie di cuore per tutto.
P.S. Se capiti nelle Marche avvisami con anticipo cosi ci prenderemo un'aperitivo assieme. A presto

Amministrazione