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Messaggio |
    
Christian (chri)
Utente registrato
Username: chri
Messaggio numero: 51
Registrato: 03-2013
| | Inviato il lunedì 29 maggio 2017 - 10:50: | 
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buongiorno a tutti, dopo un bel giro domenicale ( neanche tanto al risparmio del motore) con la mia 993 per scrupolo ho controllato l'asticella del livello dell'olio.
Con mia sorpresa non era bagnata....la spia rossa non era accesa e la pressione olio in marcia segnava 4 e 2 al minimo....ho subito messo 1 kg di 0w40 e l'asticella si era bagnata un punta, non dove c'è la torsione...il tagliando mi pare di averlo fatto 15k km fa....e un controllo in porsche dopo 5-6k km ed era ok...secondo voi può essere successo qualcosa al motore?
grazie |
vito (sinclair)
Porschista attivo
Username: sinclair
Messaggio numero: 1557
Registrato: 12-2006
| | Inviato il lunedì 29 maggio 2017 - 11:07: |
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tranquillo, 993 al massimo livello contiene piu' di 11 litri, anche se ne mancano 2 non succede nulla.
un carro non vale l'altro!
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Christian (chri)
Utente registrato
Username: chri
Messaggio numero: 52
Registrato: 03-2013
| | Inviato il lunedì 29 maggio 2017 - 11:25: |
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grazie vito  )) |
PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 1786
Registrato: 05-2003
| | Inviato il lunedì 29 maggio 2017 - 13:05: |
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Ovviamente il controllo l'hai fatto a motore acceso (caldo) e in piano, vero?
Sullo strumento come era il livello olio al minimo?
Tuttavia in 10mila km potrebbe anche averti consumato più di 2kg di olio, dipende da uso e km motore.
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Paolo (ennio_paolo)
Moderatore
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 15695
Registrato: 10-2007
| | Inviato il lunedì 29 maggio 2017 - 13:13: |
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citazione da altro messaggio:Ovviamente il controllo l'hai fatto a motore acceso (caldo) e in piano, vero?
+1
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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® Robbi ® (robbi)
Moderatore
Username: robbi
Messaggio numero: 17265
Registrato: 06-2006
| | Inviato il lunedì 29 maggio 2017 - 14:39: |
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CIAO credo che il livello lo hai fatto in modo corretto
tuttavia
2-2,5 lt per 5-6 mila k. non è grave anche se va controllato se ci sono perdite e o se le guide valvole iniziano ad avere gioco e mangiare olio.
la targa posteriore è pulita?
robbi
Tessera N.993
l'invidia è il male di oggi
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Giuseppe C (peppuccio71)
Porschista attivo
Username: peppuccio71
Messaggio numero: 1045
Registrato: 01-2015
| | Inviato il lunedì 29 maggio 2017 - 15:03: |
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Su una 993 lo 0w40 non è troppo fluido?
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
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PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 1787
Registrato: 05-2003
| | Inviato il lunedì 29 maggio 2017 - 15:58: |
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Porsche ai tempi raccomandava il 15W-50, tuttavia credo che un Mobil 1 5W-50 faccio egregiamente il suo dovere.
Il Classic Motoroil proposto da Porsche è addirittura un 10W-60.
Porsche iniziò nel 1992 ad usare olio sintetico, mettendo in fabbrica il 5W-40.
Nel 1996 iniziò la collaborazione con Mobil 1 e da quel momento la rete di assistenza uso esclusivamente MObil 1 0w-40 o 5w-50.
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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® Robbi ® (robbi)
Moderatore
Username: robbi
Messaggio numero: 17266
Registrato: 06-2006
| | Inviato il lunedì 29 maggio 2017 - 16:04: |
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IN TUTTE LE PORSCHE USO IL 5/50W
ANCHE SE PORSCHE SU TUTTE anche le GT
usa lo 0/40W
con molto caldo diventa molto liquido...
ma che si consumi non è solo fattore di viscosità
robbi
Tessera N.993
l'invidia è il male di oggi
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Christian (chri)
Utente registrato
Username: chri
Messaggio numero: 53
Registrato: 03-2013
| | Inviato il martedì 30 maggio 2017 - 11:20: |
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Eccomi, allora sì il controllo a motore caldo e in piano, l'olio che ho messo è il Mobil 1 0w40 che mi ha dato Porche in uno dei loro eventi-controllo, quello di monza qualche anno fa...il livello olio era sempre in zona rossa...se non ricordo male ma la spia non si è mai accesa ( funziona però all'avvio dell'auto), la targa è pulita....
comunque non so quanto ne abbia consumato...1kg l'ho messo, ne metterò un altro...poi bbbooooohhhhhhh  |
Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 9919
Registrato: 11-2006
| | Inviato il martedì 30 maggio 2017 - 11:51: |
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L'astina non sbaglia...fidati di quella
Magari hai la lancetta dello strumento che si è bloccata |
PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 1793
Registrato: 05-2003
| | Inviato il martedì 30 maggio 2017 - 12:36: |
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Quando dici il livello olio era in zona rossa, intendi il rosso in alto dello strumento? IN quel caso era al massimo.
Prova nuovamente a motore caldo, usando l'asticina aggiungi a botte di 250ml. Fermati a 3/4 del massimo su asticella.
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Christian (chri)
Utente registrato
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Messaggio numero: 54
Registrato: 03-2013
| | Inviato il martedì 30 maggio 2017 - 13:53: |
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peter zona bassa dello strumento di sx... |
Christian (chri)
Utente registrato
Username: chri
Messaggio numero: 55
Registrato: 03-2013
| | Inviato il mercoledì 07 giugno 2017 - 12:48: |
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rieccomi....scusate ma non riuscivo più ad accedere al blog ;P
Comunque alla fine sono andato in Porsche via rubattino e, con la massima gentilezza mi hanno fatto il controllo dell'olio e in effetti hanno aggiunto altri 2 kg di olio 10w60 per le classic e mi han detto che ce ne sarebbe stato anche un altro kg, quindi ne mancavano 4 su 12....mannaggia...
Alla mia domanda: il motore potrebbe averne risentito, il capo officina mi guarda e con un bel sorriso risponde: per danneggiare un motore del genere avrebbe dovuto marciare senza una goccia d'olio...
soddisfatto son tornato a casa con una spesa ridicola...
bravi bravi.. |
vito (sinclair)
Porschista attivo
Username: sinclair
Messaggio numero: 1586
Registrato: 12-2006
| | Inviato il mercoledì 07 giugno 2017 - 13:19: |
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Ottimo Cristian , solo per coerenza avrei fatto aggiungere lo stesso olio che avevi dentro.
Saluti Vito
un carro non vale l'altro!
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PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 1798
Registrato: 05-2003
| | Inviato il mercoledì 07 giugno 2017 - 13:46: |
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Quindi la lettura dell'astina era veritiera, astina non bagnata = -4 Kg di olio.
Supponendo che al controllo in Porsche di 5-6mila km fa tutto era ok...vuol dire che il tuo motore consuma 1Kg ogni 1500km in media.
Pertanto viaggia sempre con almeno 1Kg di olio in auto e tieni monitorato il consumo.
Come detto da Vito, quanto prima, farei un cambio olio per non avere in giro 0W-40 e 10W-60 e metterei d'ora in poi solo 10W-60.
Vedrai che il consumo di olio si abbasserà.
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 9935
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 07 giugno 2017 - 13:59: |
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Mancava l'olio, e giustamente anche lo strumento rimaneva fisso giù!
Non è la prima volta che sento questa cosa sulle AC, si pensa a questo e quest'altro e invece.... manca semplicemente l'olio!
Fare frequentemente controllo con l'astina e come da procedura esatta, e si sta tranquilli!
p.s. vero che questi motori sono muli, ma farli girare per migliaia di km con un 1/3 di olio in meno, io, non sono proprio sicurissimo che sia indifferente....
ciao
(Messaggio modificato da ric968 il 07 giugno 2017) |
vito (sinclair)
Porschista attivo
Username: sinclair
Messaggio numero: 1587
Registrato: 12-2006
| | Inviato il mercoledì 07 giugno 2017 - 14:07: |
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Ric , con otto litri nel serbatoio si viaggia tranquilli, importante è il tipo di olio che hai dentro, lo 0/40 "ufficiale " ritengo sia troppo fluido, nelle mie P seguo il consiglio di Michele alias sigboris che stimo moltissimo, Mobil1 5w50, che acquistato nei noti siti tedeschi è pure economico 9/10€/litro.
Saluti Vito
un carro non vale l'altro!
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PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 1799
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| | Inviato il mercoledì 07 giugno 2017 - 14:08: |
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Quei 4Kg in meno non hanno influito negativamente se sei andata in giro relativamente tranquillo.
Quando l'olio diventa davvero insufficiente la pressione olio crolla, cosa che nel tuo caso non è successa.
Tuttavia fare dell'autobahn a regimi di 4-5mila giri/min senza 4kg di olio non è il massimo.
D'ora in poi, ogni 1000km fai un check e viaggia sempre con olio in auto.
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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Christian (chri)
Utente registrato
Username: chri
Messaggio numero: 56
Registrato: 03-2013
| | Inviato il mercoledì 07 giugno 2017 - 14:20: |
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sicuramente asap farò un tagliandino da loro ( il grosso l'avevo fatto 15k km fa) e marcherò stretta l'asticella dell'olio... |
C.Pietro (pie_3_casta)
Utente esperto
Username: pie_3_casta
Messaggio numero: 713
Registrato: 05-2008
| | Inviato il mercoledì 07 giugno 2017 - 14:37: |
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Appena fatto tagliando con relativo cambio olio in CP anche a me hanno messo il 10w60.
911
Tessera Nr.2302
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riccardo (elriki)
Utente registrato
Username: elriki
Messaggio numero: 96
Registrato: 11-2016
| | Inviato il mercoledì 07 giugno 2017 - 16:34: |
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Io col 30% in meno di olio non mi sentirei tranquillo nemmeno di mettere in moto, figuriamoci girarci......
Io pure Mobil1 5-50 consigliatomi da Falasca. |
PL3 (peter)
Porschista attivo
Username: peter
Messaggio numero: 1801
Registrato: 05-2003
| | Inviato il mercoledì 07 giugno 2017 - 17:41: |
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Per come è pensato il sistema di lubrificazione a carter secco, non tutto l'olio presente nel motore e nel serbatoio di recupero è necessario.
Lo strumento che avete nel cruscotto varia la sua posizione al variare dei giri, proprio perchè a 1000 giri/min viene prelevato meno olio rispetto a quando il motore gira a 6000 giri/min.
Tuttavia nel momento in cui aumentano i giri, la pompa di mandata deve potere "trovare" tutto l'olio di cui ha bisogno.
Pertanto è corretto avere al minimo un livello pari a 3/4.
La quantità di olio fra min e Max sull'astina è pari a 1,5 Litri. Questo range rappresenta l'intervallo in cui il motore non subirà mai danni, in quanto in circolo ci sono sempre 9,5-10 Kg di olio e anche tirando l'olio in circolo è sufficiente. Oltre questa soglia, cioè quando in circolo si hanno 8-9kg di olio, non succede niente se però si guida in modo tranquillo e con giri motore bassi.
Tutto quello che in un motore non c'è...sicuramente non si rompe!!!
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