Inviato il venerdì 16 dicembre 2016 - 09:12:

• freni a disco ventilati con pinze in alluminio;

• interni in "velour";

• volante rivestito in pelle;

• profili di gomma ampi ai paraurti e rostri con profilo in gomma;

• profilo cromato ai sottoporta;

• lettering dorato sul cofano motore.

Inviato il sabato 17 dicembre 2016 - 17:54:

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citazione da altro messaggio:

profilo cromato ai sottoporta;

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citazione da altro messaggio:

lettering dorato sul cofano motore.

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Inviato il sabato 17 dicembre 2016 - 17:58:

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citazione da altro messaggio:

Mi sono un po' documentato:

L'allestimento "comfort" fu standard sulla "E" e disponibile in opzione per gli altri modelli, dal MY69 al MY71.

Si basava essenzialmente sull'utilizzo di nuove sospensioni anteriori Boge idrauliche ed autolivellanti, in connessione con cerchi fuchs da 14" e gomme non ribassate.

Se ordinato per la meno dotata "T", questo allestimento prevedeva anche:
- freni anteriori ventilati con pinze in alluminio (richiesti in connessione con le particolari sospensioni Boge)
- moquette in velour
- strumenti e volante in pelle tipo "S"
- modanature sui paraurti tipo "S"
- modanature cromate ai margini dei sottoporta
- scritte posteriori dorate

Data la poca fortuna delle sospensioni idropneumatiche, sostituite poi quasi sempre nel corso della vita della vettura con quelle tradizionali, dell'allestimento "comfort" non si parlò più a partire dal modello 2,4. Rimase però la possibilità di avere sulla "T" l'allestimento "S", freni a parte.

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Inviato il sabato 17 dicembre 2016 - 18:01:

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citazione da altro messaggio:

...ho trovato qualche pezza d'appoggio. Un Christophorus del 1970 fa una lista dei codici a 3 cifre, incluso il 470 e riferito espressamente all'opzione per un "T" (e includendo la strumentazione estesa). Cito:

M 470 : Comfort group for T-model:

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Inviato il sabato 17 dicembre 2016 - 19:40:

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citazione da altro messaggio:

Secondo me sulla T 2,2 con il trim S le scritte PORSCHE e 911 T sul cofano posteriore erano sempre dorate.

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Inviato il lunedì 19 dicembre 2016 - 10:39:

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citazione da altro messaggio:

La Perfetta è assolutamente il top, anche se per i lavori bisogna prenotarsi per tempo. 
Dipende poi sempre da cosa devi fare: se ad esempio devi rifare i sedili e glieli porti smontati fanno presto, se invece gli porti la vettura ci mettono più tempo. 
Poi c'è Ferraresi, anch'esso molto bravo, anche se tende un po' ad "interpretare " i lavori, nel senso che se non lo segui non sempre segue l'originalità al 100%. 
Infine Gianmaria che conosco solo per sentito dire ma che mi dicono essere bravo, a giudicare da quanto si legge sul forum. Non so i suoi tempi e la sua puntualità. Per me l'importante è un lavoro ottimo, in tempi brevi ma soprattutto CERTI! 

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