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riccardo (elriki)
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Username: elriki
Messaggio numero: 23
Registrato: 11-2016
| | Inviato il venerdì 09 dicembre 2016 - 19:05: | 
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In passato ho già avuto un 993 tip, ma sono passati anni ed alcuni dubbi stanno diventando paranoie, ergo chiedo a voi possessori o a chi sa, qualche chiarimento a proposito dell'attuale c2.
1) indicatore livello olio: praticamente non si muove mai ed il livello sta quasi sempre in zona rossa. Se non ricordo male è così che deve essere. In realtà si muove davvero raramente.
2) indicatore pressione olio: quasi sempre a 5 (max) e scende solo se mi fermo ad un semaforo (fermandosi tra 2 e 3) o tiro la frizione (tra una cambiata e l'altra).
3) quando spengo il motore (ma anche quando accendo e dopo un po' sparisce) per qualche minuto sento una specie di ronzio dietro alla strumentazione......è normale?
Grazie a chi vorrà darmi delucidazioni.  |
Paolo (nothingbutgt3)
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Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 4674
Registrato: 07-2007
| | Inviato il venerdì 09 dicembre 2016 - 19:27: |
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Dal centro strumentazione verso lo sportello si hanno nel seguente ordine, indicatore pressione olio, indicatore temperatura olio e indicatore livello.
Se quest'ultimo è fisso su arancione ti consiglio di fare come segue: scaldi il motore, fermi l'auto tenendo il motore in moto in uno spiazzo che sia piano e misuri con il motore in moto il livello olio con L'asticella nel vano motore.
Se tutto funziona come deve, l'asticella ti dovrà dire che sei al minimo e dovrai rabboccare 1 kg d'olio.
Se invece l'asticella dovesse segnarti che il livello non è al minimo, allora c'è un malfunzionamento nell'indicatore.
se tutto funziona come si deve, a caldo il livello è un pelo minore che a freddo: inoltre il livello scende quando si dà gas per poi risalire al minimo.
Diciamo che avere l'indicatore inchiodato fisso sul quadratino bianco in alto potrebbe anche significare che hai troppo olio dentro il motore: c'è gente fissata che vuole il livello sempre al massimo, ma io preferisco veder muovere l'asticella dalla posizione orizzontale a quella del massimo, e comunque ogni tanto controllo l'olio con l'asticella.
L'indicatore pressione olio va bene, deve funzionare così.
Sei sicuro che quel ronzio sparisca oppure è più facile tu non lo senta perché è coperto dal suono del motore?
L'unico ronzio che mi viene in mente è quello della pompa della benzina...
(Messaggio modificato da nothingbutgt3 il 09 dicembre 2016)
(Messaggio modificato da nothingbutgt3 il 09 dicembre 2016)
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® Robbi ® (robbi)
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Messaggio numero: 16657
Registrato: 06-2006
| | Inviato il venerdì 09 dicembre 2016 - 19:36: |
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citazione da altro messaggio:Sei sicuro che quel ronzio sparisca oppure è più facile tu non lo senta perché è coperto dal suono del motore?
L'unico ronzio che mi viene in mente è quello della pompa della benzina...
sicuramente è la ventolina della centralina condizionatore
Tessera N.993
l'idiozia radical chic come l'invidia è il male di questi tempi -il tempo è galantuomo
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riccardo (elriki)
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| | Inviato il venerdì 09 dicembre 2016 - 19:38: |
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Grazie Paolo. Farò la verifica dell'olio. Mi ricordavo vagamente quello che ho detto perchè con l'altra avevo cambiato il "sender" (vivevo all'estero e questo era il nome); dopo averlo cambiato la lancetta dava segni di vita ma sempre al minimo.
Pressione: ok, bene così allora.
Ronzio: si, dopo un po' smette sia doipo l'accensione che allo spegnimento.....
Ho l'AC che non funge (comprata così e sapevo di doverla sistemare) non so se può esserci un nesso. |
riccardo (elriki)
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Messaggio numero: 25
Registrato: 11-2016
| | Inviato il venerdì 09 dicembre 2016 - 19:39: |
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Ecco Robbi, avendo problemi all'AC sembra che il nesso ci possa proprio essere..... |
giuseppe (p993t)
Utente registrato
Username: p993t
Messaggio numero: 445
Registrato: 06-2011
| | Inviato il domenica 11 dicembre 2016 - 10:34: |
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Togli il blocco comandi ac e stacca lo spinotto. Te ne accorgi subito
dopo di me il diluvio.
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riccardo (elriki)
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Username: elriki
Messaggio numero: 27
Registrato: 11-2016
| | Inviato il domenica 11 dicembre 2016 - 11:18: |
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Giuseppe, grazie per il consiglio......il bello è riuscire a farlo..... |
Paolo (nothingbutgt3)
Porschista attivo
Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 4681
Registrato: 07-2007
| | Inviato il domenica 11 dicembre 2016 - 12:01: |
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Non ho guardato se esista il fusibile dell'ac, ma nel caso forse è meglio controllare quello, piuttosto che smontare il blocco comandi )))
Ma una foto della tua 993?
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® Robbi ® (robbi)
Moderatore
Username: robbi
Messaggio numero: 16663
Registrato: 06-2006
| | Inviato il domenica 11 dicembre 2016 - 12:09: |
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PER SMONTARE LA CENTRALINA CLIMA
devi
1-proteggere con carta gommata di qualità la parte sprgente sotto in pelle-
2- procurarti ferri a U con punte - vanno bene quelli delle radio blaucpunt
una volta infilato i ferri fino a sentire lo sblocco centralina spostare all'esterno i ferri e tirare piano ...la centralina si dovrebbe sfilare-
Dietro ci sono 2 multi spine
se riesci apri il fermo e stacca i connettori.
A quel punto hai la centralina in mano-
LA ventolina la trovi subito perchè installata all'esterno nella parte retro centralina -ed ha un connettore facile da staccare e solo 2 viti di fissaggio
si compra anche come ricambio vedi foto pet esploso con codice ricambio...ma prima
accertati prima che sia bloccata o rumorosa-per farlo è semplice
una volta smontata mettiti a banco fissa la centralina in morsa e prova a dare 12v alla ventolina senti il suo funzionamento ....di solito con il tempo o diventano rumorose o si bloccano ,,,,a cosa serve .....tramite il sensore toglie umidità ecco perchè a volte funziona anche per qualche minuto a motore spento.
se rumorosa un pagliativo è dare vd40 o spray siliconico ...ma dura poco -
Il ricambio lo scorso anno costava oltre 200€
robbi
Tessera N.993
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riccardo (elriki)
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Messaggio numero: 28
Registrato: 11-2016
| | Inviato il domenica 11 dicembre 2016 - 12:53: |
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ROBBI, grazie, gentilissimo. Più tardi mi infilo nel garage e vediamo cosa riesco a combinare. Un amico mi ha consigliato di staccare la batteria per una notte e poi ricollegare e vedere se riavviandosi il sistema si riprende, credi che ha senso la cosa? Mi sembra un po' troppo.....miracolosa.....
PAOLO, eccoti il link della presentazione in cui ci sono un po' di foto, ma mi son o roipromesso che in una bella giornata di sole faccio qualcosa di più decente. http://www.porschemania.it/discus/messages/488172/796322.html?1479983180 |
Paolo (nothingbutgt3)
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Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 4684
Registrato: 07-2007
| | Inviato il domenica 11 dicembre 2016 - 13:01: |
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Bella caspita, quel colore è bellissimo, oltre che raro...complimenti.
Ho visto che sei di Siena...a primavera con il disgelo si potrebbe organizzare randez-vouz condito da discorsi al 105% Porsche...
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riccardo (elriki)
Nuovo utente (in prova)
Username: elriki
Messaggio numero: 29
Registrato: 11-2016
| | Inviato il domenica 11 dicembre 2016 - 13:06: |
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Non vedo l'ora Paolo. ;) |
Michele B (micheleb_lelemb)
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Username: micheleb_lelemb
Messaggio numero: 15
Registrato: 06-2013
| | Inviato il martedì 13 dicembre 2016 - 12:58: |
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Riccardo, siamo un gruppo di oltre trenta possessori di Cavallini/Cavalline a Siena, se ti fa piacere ti informo delle nostre prossime uscite...
Ciao
Michele |
riccardo (elriki)
Utente registrato
Username: elriki
Messaggio numero: 33
Registrato: 11-2016
| | Inviato il martedì 13 dicembre 2016 - 22:02: |
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Ciao Michele, certo, fammi sapere. Manami un MP.
Ciao |
alex911 (alex911)
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Username: alex911
Messaggio numero: 4030
Registrato: 10-2003
| | Inviato il mercoledì 14 dicembre 2016 - 09:13: |
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ciao Riccardo
se vuoi mandami il tuo num di cell. al mio indirizzo email... non lontano dalla tua citta' c'e' un gruppo di pazzi con delle cavalline di stoccarda magari se organiziamo qualcosa ti tengo presente ----> Alex911sc chiocciola libero.it
Alex
vidi una 911 e dissi:
un giorno quando saro'grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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Michele B (micheleb_lelemb)
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Username: micheleb_lelemb
Messaggio numero: 18
Registrato: 06-2013
| | Inviato il mercoledì 14 dicembre 2016 - 09:17: |
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Ciao Riccardo,
ancora non sono socio e non posso inviarti MP, contattami a legendcollisenesi chiocciola gmailpuntocom
Grazie, ciao
Michele
P.S. Scusate l'OT... |
rafraf (rberaudo)
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Username: rberaudo
Messaggio numero: 9
Registrato: 05-2016
| | Inviato il martedì 24 gennaio 2017 - 19:44: |
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Come ventola potresti anche usare qulla installata su Audi A8, funziona
DENSO 173000-0690 |
Alessandro P. (allpro)
Utente esperto
Username: allpro
Messaggio numero: 685
Registrato: 03-2016
| | Inviato il martedì 24 gennaio 2017 - 22:41: |
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Vero ci sono 6/7 modelli che si possono estirpare ad un prezzo molto più contenuto.
special thanks in ordine alfabetico 
andreaverona Hennio umbertoturbo
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Alessandro (plinsky)
Utente esperto
Username: plinsky
Messaggio numero: 898
Registrato: 12-2008
| | Inviato il sabato 28 gennaio 2017 - 10:40: |
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Uguale anche sulla mia 993.
L'indicatore livello olio evidentemente è molto sensibile: se l'astina indica poco sopra del basso livello sta sempre nei paraggi della zona rossa e non si muove, se rabbocchi poco meno di un litro, si porta verso il massimo.
Il ronzio al quadro strumenti affligge anche me. Può essere come suggerito, la ventolina della centralina clima, ma allora perché col clima spento continua a ronzare?
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Alessandro P. (allpro)
Utente esperto
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Messaggio numero: 699
Registrato: 03-2016
| | Inviato il sabato 28 gennaio 2017 - 12:50: |
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Da quello che ho letto in giro..
Va da una 30 di secondi..
A un max di 20 minuti..
Se poi non si spegne c'è un problema all'interno della centrale comandi clima.
Resta accesa per un po'quando spegni la macchina, perché per le brevi soste, resta aggiornata la temperatura sul sensore così da non dare sbalzi di regolazioni... Con temperatura non reali
special thanks in ordine alfabetico
andreaverona Hennio umbertoturbo
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riccardo (elriki)
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Messaggio numero: 63
Registrato: 11-2016
| | Inviato il sabato 28 gennaio 2017 - 14:35: |
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Si tratta quasi sicuramente di quella ventolina dietro al modulo dell'ac e che sta chiusa dentro un contenitore di metallo. Ho ordinato dei ferri ad "U" per poter estrarre il modulo e poi smontare la protezione, pulire, lubrificare e rimontare. Se non ci sono sorprese dovrei risolvere. Per chi può tornare utile, questa guida mi sembra molto ben fatta e completa: http://rennlist.com/forums/993-1995-1998/353218-how-to-remove-whirring-sound-fro m-993-dash.html
Per il livello dell'olio, noto che con il livello dell'olio nella 3/4 superiore della stecca, su strumento segna quasi al minimo e non accenna mai ad andare nella zona fuori rosso. Ma ricordo che anche sull'altra 993 era la stessa cosa. |
Alessandro P. (allpro)
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| | Inviato il sabato 28 gennaio 2017 - 17:23: |
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il problema è che smontarla e pulirla...
risolve fino ad un certo punto... magari agli inizi..
ma quando il perno si logora... inizia a far gioco... e il rumore rimane...
la lubrificazione è un pagliativo temporaneo
bisogna cambiarla... o non farci caso
special thanks in ordine alfabetico
andreaverona Hennio umbertoturbo
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riccardo (elriki)
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| | Inviato il sabato 28 gennaio 2017 - 17:43: |
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Ci metterò del grasso......vediamo cosa salta fuori. |
Alessandro P. (allpro)
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Messaggio numero: 704
Registrato: 03-2016
| | Inviato il sabato 28 gennaio 2017 - 18:31: |
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no no grasso,,,
è peggio... si attacca la polvere e fa un pastone...
puliscila bene... e metti solo un po di silicone spray se ce l'hai
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andreaverona Hennio umbertoturbo
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riccardo (elriki)
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| | Inviato il sabato 28 gennaio 2017 - 19:44: |
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Si, ci avevo pensato, ma il grasso (poco) pensavo di metterlo solo nel cilindretto nella sede del perno.....dici che meglio solo il lubrificante? La mia paura è che appena si asciuga riprende col rumorino mentre il grasso....
PS: altra operazione che farò lo stesso giorno sarà l'installazione della lampadina del computer di bordo |
Alessandro P. (allpro)
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Username: allpro
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Registrato: 03-2016
| | Inviato il sabato 28 gennaio 2017 - 20:09: |
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Allora se proprio proprio, usa quello super morbido tipo per meccanismi.. ma appoggi solo il perno..
Perché li la polvere passa costantemente...
Valuta di cambiarla... Anche perché a motore acceso non dovresti sentirla... E quando spegni che scendi dall'auto... Anche se cigola un po', amen...
Ci sono quei grassi bianchi che sono quasi liquidi, tipo per mangiacassette.... Oppure quello che si usa per filettare...
Sappi che cmq si asciugherà nel giro di un mese...
E rifará il rumore
Ora non l'ho ancora smontata, bisognerebbe vedere se nella plastica c'è abbastanza spazio per allargare e inserire una piccola bronzina
Credo di smontarla con la prossima settimana e verifico... Io al momento la pulisco e basta
special thanks in ordine alfabetico
andreaverona Hennio umbertoturbo
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riccardo (elriki)
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| | Inviato il sabato 28 gennaio 2017 - 21:13: |
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Io farò tutto mercoledì mattina e saprò dire meglio, comunque pensavo proprio di usare un grasso morbido. Se poi risolvo bene altrimenti la sostituisco e via. In realtà l'obiettivo principale è quello di avere la certezza che il rumore sia dovuto proprio alla ventolina e poter escludere qualsiasi altra cosa. Pensa che inizialmente il sospetto era andato sulla pompa di benzina: ordinata e disdetto l'ordine proprio dopo aver visto un video di un tale con l'esatto identico rumore che ho io.....una specie di rasoio elettrico dietro al modulo ac. Anche a te uguale? |
riccardo (elriki)
Utente registrato
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| | Inviato il venerdì 17 marzo 2017 - 12:42: |
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Piccolo aggiornamento: ho smontato la ventola dietro alla centralina, lubrificata con un po' di grasso e per ora è silenziosa come se non ci fosse. Insomma meglio che spendere 350€.
PS: per chi si dovesse trovare nella stessa situazione, oltre alla lubrificazione, la ventola puo' essere sostituita ad una frazione del prezzo con quella montata sulla centralina di mercedes, jaguar ed altre (tutte della denso come sulle porsche)......basta solo cambiare il coperchio. |
marcello carli (carrerarace)
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Registrato: 09-2017
| | Inviato il sabato 16 settembre 2017 - 15:23: |
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Buonasera a tutti vorrei avere un po'di informazioni su catalizzatore 100 celle che vorrei montare sulla mia 993 lasciando le pance originali. Avevo cambiato solo le pance ma solo un rumore bruttissimo da 2000 a 3000 giri e poi basta.Grazie a tutti ciao . |
Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 