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X1/9 (icsunonove)
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Username: icsunonove
Messaggio numero: 320
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| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 10:27: | 
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salve
normalmente scrivo sulla sezione 944
ma posto queste foto di un restauro che ho visto passo passo.
la vettura era grigia
ora del suo colore originale verde, ma non so come si chiama.
posto perchè mi sto iniziando ad interessare alle 911 pb, anche se so che non potrò permettermele...almeno per ora.
però mi piacciono molto, sopratutto le coupè.
intanto voglio studiare un po i modelli e le varie versioni.
per questo vi chiedo di esaminare questa,
per me però ci sono tante cose che non sono state fatte bene
la verniciatura del motore in nero opaco in primis.
a seguire fendinebbia che mi paiono moderni.
protezioni cromate ai passaruota.
montava gia la spazzola tergivetro al posteriore??
era sul ponte e molte foto non le ho potute fare, ma l'interno era con i sedili tipo 944,
non credo che su questa vettura siano originali. volante da uno turbo.
poi doppio specchio retrovisore e altre cose che non mi vengono in mente.
vediamo cosa ne pensate voi che sicuramente ne sapete molto ma molto di piu di me.
ah dimenticavo, il proprietario ha detto che gli hanno offerto 70k euro ad un raduno, perchè la sua macchina è perfettamente restaurata!!!
ciao
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Franco F. (francof)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 9250
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| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 11:34: |
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Io non sono un esperto di pb, ma se uno monta quei cerchi e poi parla di "perfettamente restaurata"... è meglio che vada a zappare la terra, con tutto il rispetto che ho per i contadini!
Franco.
Chiave a sinistra,contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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Fabrizio (brizio)
Utente esperto
Username: brizio
Messaggio numero: 778
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| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 12:21: |
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pienamente d'accordo con Franco!!
ed oltre ai cerchi ci sono molte altre cose che non vanno... insomma non mi sembra proprio un restauro perfetto, anzi mi sembra molto "arrangiata" |
Andreas (andreas_ba)
Utente registrato
Username: andreas_ba
Messaggio numero: 380
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| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 12:29: |
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citazione da altro messaggio:Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 11:34:
Io non sono un esperto di pb, ma se uno monta quei cerchi e poi parla di "perfettamente restaurata"... è meglio che vada a zappare la terra, con tutto il rispetto che ho per i contadini!
Applausi a scena aperta |
SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 8341
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| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 13:56: |
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Direi che è un restauro fatto a dir poco alla Carlona di una macchina molto vissuta, pieno di errori, al risparmio e senza cultura e conoscenza storica.
La cosa che deve far pensare è che non dubito abbia offerte per 70K€, tuttavia una 2.4T ViperGreen ben fatta (quindi non come questa) costa molto molto molto di restauro, ma alla fine ha alto valore storico ed economico quasi doppio.
Ciao
SuperMario
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Marco (zeppazeppa)
Utente registrato
Username: zeppazeppa
Messaggio numero: 246
Registrato: 01-2012
| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 14:52: |
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Sembrerebbe un '73,anche se il solo indizio dello specchietto rettangolare è poca cosa. In questo caso, le cornici delle placche freccia anteriori vanno nere (come mi sembrano quelle posteriori)e nere vanno anche le grigliette. La griglia del cofano motore e il lettering posteriore vanno anodizzati neri, esclusa la scritta 2.4, di cui va nera solo la base. Se è corretto il trim S che monta (profili larghi in gomma ai paraurti e sottoporta in alluminio più larghi+ protezione in gomma ai rostri) , dovrebbe avere l'antenna radio automatica montata sul parafango anteriore dx, interni in velour, volante in pelle, poggiatesta, strumentazione multifunzione estesa, battitacco alle soglie abitacolo in alluminio (che devo cambiare anche nella mia, che non ha il trim S), paraurti anteriore con spoiler.
Le plastiche frecce anteriori andrebbero "italiane", ossia con la parte bianca estesa.
Sembrerebbe montare le ghiere fanali dell'H1, a 4+1 fori, invece di quelle dell'H4, a 2+1 fori.
Strani gli ammortizzatori, dal colore sembrerebbero dei Koni all'anteriore e dei Bilstein al posteriore, anche se il T aveva i Boge (neri) in origine: forse hanno solo dipinto cappucci e cartucce.
Il profilo di gomma tra carrozzeria e paraurti anteriore è montato proprio alla carlona: già solo questo è indizio di un restauro approssimativo.
I coperchi delle valvole, se è questo cui ti riferisci, è corretto che siano neri.
Brutta l'ammaccatura del serbatoio benzina, mentre cerchi (e tipo di gomme per una PB) e fendinebbia sono proprio inguardabili. |
Francesco (ceccoboa)
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Registrato: 09-2014
| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 15:37: |
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Anche la verniciatura non è' corretta
Fondo è passaruota dovrebbero essere in antirombo nero e non verdi come il resto della macchina.
Ciao
Pedal to the metal! Alps Outlaw.
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Fabio R. (fabio70r)
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Messaggio numero: 2377
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| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 16:18: |
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Perfetta l'analisi di Marco zeppa
Francesco,
a mio parere è corretto che i passaruota (cioè la parte interna dei parafanghi)
siano nel colore della carrozzeria (qui hanno ecceduto con la quantità,
in origine davano una pennellata leggera)
Unicuique Suum
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Marco (zeppazeppa)
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Messaggio numero: 247
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| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 16:21: |
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Concordo con Fabio. Ho sempre saputo che, trattandosi di un 2.4, fondi, passaruota e vano motore andrebbero color carrozzeria, ricoperti da una sorta di "cera bituminosa" nera, che però col tempo tendeva a sparire, facendo far capolino alla tinta sottostante. Si tratta, purtroppo, di uno dei lavori, tra gli altri, che devo fare anche sul mio 2.4.
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Francesco (ceccoboa)
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| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 16:52: |
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Mi scuso se ho dato info sbagliate ma adesso sono confuso,
Fabio dici in tinta marco dici in tinta ricoperto di nero (quindi non in tinta ma nero...) come dicevo io....
Pedal to the metal! Alps Outlaw.
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Marco (zeppazeppa)
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| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 17:19: |
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Giusto, provo a spiegarmi meglio. Vanno in tinta carrozzeria (e questo è il lavoro al quale si fermano in molti, in fase di restauro). Se proprio vuoi essere perfetto, puoi fare quelle parti come in origine, cioè ricoprirle con questo "protettivo" scuro (forse è meglio definirlo così, invece che "nero", ma se lo vedi dentro al barattolo sembra catrame liquido). Non è una vernice e non si comporta come tale, infatti non riesce a coprire del tutto la tinta sottostante. La prima foto che ho postato è quella che rende più l'idea.
Col tempo, questo trattamento svanisce, più nei passaruota per l'effetto "meccanico" del lavaggio delle ruote, in marcia a strada bagnata.
Se vernici di nero o metti antirombo nero in fondi e passaruota, questi rimangono sempre neri.
Questo è l'errore che hanno fatto, purtroppo, nella mia auto.
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Fabio R. (fabio70r)
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Messaggio numero: 2378
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| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 17:24: |
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Sempre a mio parere di non esperto
(molti restauri visti qui sul forum, purtroppo pochi dal vivo)
la cera di cui parla Marco era invece traparente/giallina
e con i km si sporcava di nero.
In quella zona il colore veniva dato con finitura grossolana non certo liscia e lucente come per la carrozzeria
Ma il colore ci deve essere
Unicuique Suum
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Marco (zeppazeppa)
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| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 17:30: |
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Qui nel vano motore, invece, nell'angolo, si vede ancora una parte del protettivo superstite
(Messaggio modificato da zeppazeppa il 16 ottobre 2016) |
SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 17:39: |
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72 vano motore e interno passaruota neri, mentre in colore carrozzeria per il 73.
Ciao
SuperMario
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SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 8348
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| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 17:40: |
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X 1/9, hai una foto della fiancata destra e magari degli interni?
Ciao
SuperMario
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Marco (zeppazeppa)
Utente registrato
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Messaggio numero: 250
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| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 17:57: |
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Questo è invece un vano motore di un 2.4 con pochissimi km, dove il colore inizia a far breccia.
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X1/9 (icsunonove)
Utente registrato
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Registrato: 07-2011
| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 18:11: |
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wow!!!
ne devo fa di strada!!!
grazie a tutti
non ho altre foto ma se non la consegna per la settimana prossima le faccio.
comunque i sedili sono di una 944, sono sicuro, sono uguali ai miei.
in effetti io ho visto che come restauro era fatto male.
beh! alla fiera di padova mi comprerò un bel libro sulle pb e me lo studierò.
molte cose sono state fatte alla carlona e sbagliate come immaginavo, ma ci vuole una grande cultura tecnica e conoscitiva per poter analizzare un restauro come questo.
quindi le cose più grossolane, tipo sedili, volante, fendinebbia, spazzola tergi, griglie cromate e cerchi li avevo individuati, per gli altri particolari me tocca studià.
comunque questo forum è una miniera di informazioni, per poter approfondire la conservazione e il restauro di queste stupende vetture, che siano 924 o 944 o 911.
grazie a tutti, cercherò di fare altre foto. |
fabrizio p. (fab45)
Porschista attivo
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Messaggio numero: 1204
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| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 18:42: |
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Come innamorato ed ex possessore di PB mi permetto di scrivere che trattasi di deturpazione di opera d'arte. |
Paolo (ennio_paolo)
Moderatore
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 15124
Registrato: 10-2007
| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 20:04: |
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Secondo me un restauro mal fatto è quello che fa ricomparire ruggine a distanza di pochi anni. O quello - che fecero sulla mia e che ho dovuto correggere riportandola a lamiera - che prevede l'uso di stucco al posto di tanto olio di gomito e capacità di battilamiera su una carrozzeria peraltro sana.
Poi c'è la capacità del verniciatore a scegliere la vernice giusta, dare un buon fondo e stendere come si deve il colore: le foto non consentono di valutare tutto questo, sebbene alcuni margini possano apparire un po' arrotondati.
Poi ci sono i particolari, che per me solo tali sono: il colore del fondo, la registrazione del paraurti e dei cofani, le guarnizioni ben messe: se fatti male sono conseguenza di una certa fretta nella consegna o poca conoscenza dei particolari. Questi ultimi spesso si possono correggere con facilità: una pennellata di nero alle cornici sportelli, ai duomi, all'abitacolo nei punti che si intravedono da sotto la moquette ... e così via.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
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Registrato: 02-2004
| | Inviato il domenica 16 ottobre 2016 - 21:03: |
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I sedili della 944 sono molto simili a quelli delle 911 bumper e molto diversi da quelli delle prebumper.
Ciao
SuperMario
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Francesco (ceccoboa)
Utente registrato
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| | Inviato il lunedì 17 ottobre 2016 - 07:12: |
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Ciao
ok Chiara la spiegazione e di conseguenza, la differenza tra antirombo e il trattamento che originariamente faceva la casa madre.
Riguardando le foto, credo che in questo caso abbiano verniciato sull'antirombo a vedere la ruvida finitura della vernice nel passaruota e sui fondi.
Nella foto 2 c'e' un cavo che passa a bordo lamiera che e' stato parzialmente verniciato quindi immagino un restauro parziale, stile rattoppo e non un restauro totale.
Credo che abbiano cambiato le cartucce degli ammortizzatori, coperto le parti meccaniche e il motore dietro e spruzzato la macchina Probabilmente sulla vernice gia' esistente.
Nella migliore delle ipotesi hanno sabbiato la macchina dato l'antirombo e poi verniciato sopra che e' comunque sbagliato.
Il davanti e' invece e' stato ripreso e ripassato anche se quel serbatoio....
Bellissimo il colore, peccato il restauro.
ciao
Francesco
Pedal to the metal! Alps Outlaw.
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X1/9 (icsunonove)
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Registrato: 07-2011
| | Inviato il lunedì 17 ottobre 2016 - 08:01: |
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ho visto un po di foto delle 911 pb, alcune hanno lo spoiler.
era optional?
buon inizio di settimana a tutti |
Francesco (ceccoboa)
Utente registrato
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Messaggio numero: 90
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| | Inviato il lunedì 17 ottobre 2016 - 08:16: |
|
Ciao
Lo spoiler davanti era di serie sulle 2.4S del '72 anno in cui e' uscito e optional sull E e T
Pedal to the metal! Alps Outlaw.
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X1/9 (icsunonove)
Utente registrato
Username: icsunonove
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Registrato: 07-2011
| | Inviato il lunedì 17 ottobre 2016 - 08:54: |
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grazie |
SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 8354
Registrato: 02-2004
| | Inviato il lunedì 17 ottobre 2016 - 09:57: |
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... e sulle 73
Ciao
SuperMario
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Luca 914 (luca914)
Moderatore
Username: luca914
Messaggio numero: 13231
Registrato: 01-2001
| | Inviato il lunedì 17 ottobre 2016 - 11:12: |
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Scusate, arrivo tardi...
"perfettamente restaurata"
Luca 914  Gallery Internazionale Porsche 914 Il sito del Registro 914
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Riccardo (ricky911)
Utente registrato
Username: ricky911
Messaggio numero: 403
Registrato: 12-2014
| | Inviato il lunedì 17 ottobre 2016 - 21:48: |
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Vedo solo ora.... Rabbrividisco e soffro...
Tessera N.2324
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Carlo B. (colombo)
Porschista attivo
Username: colombo
Messaggio numero: 1475
Registrato: 11-2011
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 01:32: |
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Bah ,personalmente credo che giudicare un lavoro da delle foto non sia poi così semplice e poi sono d accordo con Ennio paolo sul fatto che molte cose non giuste sono facilmente rimediabili.Se non c è ruggine nascosta e la meccanica è ok non vedo così scandaloso questo restauro.Ripeto se la preparazione dei lamierati è stata fatta come Dio comanda l auto non è poi così male.Come sempre dipende dalla richiesta economica.Oltretutto non vedo nessuna perdita di olio il che mi fa pensare che anche il motore è stato revisionato. |
Guido (guido68)
Utente registrato
Username: guido68
Messaggio numero: 488
Registrato: 11-2013
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 02:24: |
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Perfettamente restaura ANCHE NO...
Però solo togliendo i fendinebbia e mettendo 4 cerchi coevi + griglia del cofano motore e lettering corretti, il colpo d'occhio "estetico" cambierebbe di parecchio.
Poi chiaramente bisognerebbe vedere la qualità degli interventi fatti.
Se la macchina fosse matching number e qualcuno la butta, ditemi dove che la prendo io!
Tessera n.2167
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X1/9 (icsunonove)
Utente registrato
Username: icsunonove
Messaggio numero: 325
Registrato: 07-2011
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 07:53: |
|
il motore non è stato revisionato, dovrebbe essere il suo.
dalle foto non si vede, ma è verniciata bene
anche se con un sacco di imprecisioni
però è stata ferma tanto tempo
erano smontati i freni posteriori
e si va al risparmio, non sono state cambiate neanche le ganasce del freno a mano.
non ho idea di quanto possa valere, ma io optavo per 30/40?
il proprietario ha detto che gli hanno offerto 70.
forse un cieco, perchè anche io, che in fatto di 911 non so praticamente nulla, ho notato che molti pezzi non erano coevi.
voi che ne pensate come valutazione?
certo le pb hanno raggiunto prezzi esorbitanti
ma spendere una cifra considerevole e poi dover di nuovo affrontare una spesa per renderla perfetta mi pare una cavolata. |
X1/9 (icsunonove)
Utente registrato
Username: icsunonove
Messaggio numero: 326
Registrato: 07-2011
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 07:54: |
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scusate, ma i cerchi che roba sono? e di che anni?? |
bob simon (bob91180)
Utente esperto
Username: bob91180
Messaggio numero: 694
Registrato: 11-2007
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 08:49: |
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I cerchi forse vanno su una boxter ...
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
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SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
Username: supermario
Messaggio numero: 8358
Registrato: 02-2004
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 09:13: |
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I cerchi sono una cinesata moderna.
Per il valore difficile dirlo, la gente è matta, personalmente visto i lavori da farci io non la prenderei se non a 20k€ circa.
Ciao
SuperMario
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Giuseppe Anghileri (beppe_24s)
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Username: beppe_24s
Messaggio numero: 287
Registrato: 10-2002
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 09:27: |
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Bene, vedo che anche tu Mario dei prezzi di un T a 80/100K non credi. Per cambiare tutto quello che è stato elencato (se la carrozzeria come detto da x1/9 è bella) dei 60/80K rimanenti ne spendi una frazione. |
massimiliano (max_carrera)
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Username: max_carrera
Messaggio numero: 1965
Registrato: 07-2008
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 10:35: |
|
citazione da altro messaggio:io non la prenderei se non a 20k€ circa
Di quel colore (se originale) la prendo io a 20, anche senza motoreeee!!! |
SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
Username: supermario
Messaggio numero: 8360
Registrato: 02-2004
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 11:07: |
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Eheheh, Beppe e Max, IMHO per rifarla bene tenendo buona la verniciatura, considerando ciclistica, interni partendo da zero, ruote, meccanica, pezzi vari e finiture siamo sui 40/50k€ con i costi attuali qui in Lombardia. Però non conosciamo la macchina, magari certi lavori che ho immaginato non sono indispensabili.
Ciao
SuperMario
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SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 8361
Registrato: 02-2004
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 11:09: |
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Max, dimenticavo ... mettiti in coda a circa 20K la prendo io!!!! 
Ciao
SuperMario
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alex911 (alex911)
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Username: alex911
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Registrato: 10-2003
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 11:48: |
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...ma ...ma ...ma hanno verniciato anche le scritte sul cofano posteriore.....ma non e' un carrozziere...e' un fabbro! senza offesa pe la categoria. .....annamo bene! mah!!!
Alex
vidi una 911 e dissi:
un giorno quando saro'grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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Guido (guido68)
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Registrato: 11-2013
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 12:05: |
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Ma se gli hanno offerto 70k non credo che la venda a 20K...
Tessera n.2167
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X1/9 (icsunonove)
Utente registrato
Username: icsunonove
Messaggio numero: 327
Registrato: 07-2011
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 12:07: |
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la verniciatura è bella, colore uniforme senza buccia d'arancia, liscia e brillante
ma come dicevate anche io avevo ipotizzato 20k euro e non più
comunque per effettuare un restauro come questo su una vettura così particolare occorre documentarsi
come si dice a roma...peracottai!
però che si innalzano a conoscitori del modello
a restauratori di professione
poi se ci discuti arrivi ad un non ritorno, dove per avere ragione ve l'assicuro tocca litigare. |
Guido (guido68)
Utente registrato
Username: guido68
Messaggio numero: 490
Registrato: 11-2013
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 12:09: |
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... a 20k mi metto in fila anch'io :-)
Tessera n.2167
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Francesco (ceccoboa)
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Username: ceccoboa
Messaggio numero: 91
Registrato: 09-2014
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 13:37: |
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Mah, scusate, quando e' L' ultima volta che avete visto una PB Iin vendita a 20K? State parlando del 2006 o l 2016?
Va be che non li valgono, vero che chi le ha comprate in lire trova tutto questo pazzesco ma cerchiamo di "sparare" numeri realistici......il prezzo lo fa' il mercato non chi spara più' basso...
Pedal to the metal! Alps Outlaw.
|
SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 14:04: |
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Si parla di quanto la si pagherebbe, considerando i lavori da fare attorno ai 20, magari 25.
Avete restaurato in questi ultimi anni una PB?
Solo per fare gli interni bene, comprando tutto, sedili, pannelli, tasche, cruscotto rivestimenti e rifacendo tutto al top, dubito si sia molto distanti dai 20k.
Chiedete le sole 4 tasche portiere a quanto le vendono in Porsche o il cruscotto o il trim esterno, i cerchi. Oppure un Crest corretto e tutto il resto ...  Tutto ora costa maledettamente.
Poi la sistemazione estetica del motore, quante ore vanno via?
Ciao
SuperMario
|
Francesco (ceccoboa)
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| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 14:16: |
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Io sto' portando avanti un restauro molto impegnativo e concordo con te che i costi sono molto alti.
Detto questo io di macchine in vendita a 20k sfortunatamente non ne trovo.
Dico questo perché X1/9 chiede quale puo' essere il valore e secondo me una quotazione di 20k nel mercato attuale puo' essere fuorviante. (A prescindere dal fatto che per fare una valutazione le foto non bastano)
Ciao
Pedal to the metal! Alps Outlaw.
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SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 14:35: |
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Francesco, lascio a te la querelle delle valutazioni, alla fjne sono solo opinioni, anche se mi pare di ricordare il tuo acquisto a prezzo incomprensibilmente alto.
Ciao
SuperMario
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Francesco (ceccoboa)
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| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 14:54: |
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Ho pagato quello che chiedevano quando ho comprato.
Se cerco adesso la stessa macchina chiedono 10-15k in più'
Quando ho iniziato a seguire queste macchine con quei soldi compravi un S viaggiante adesso compri unT da restauro totale. E' il mercato
Pedal to the metal! Alps Outlaw.
|
massimiliano (max_carrera)
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| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 15:04: |
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citazione da altro messaggio:Dico questo perché X1/9 chiede quale puo' essere il valore
Con 4 foto non si può fare una valutazione.
Bisogna vedere sotto quel bel verde cosa c'è...
Magari vedere le foto prima del restauro e anche durante.
E sto parlando solo della carrozzeria...
Poi c'è il motore, gli interni e molte altre cose.
Ecco perchè uno spara 20/25K |
mazza911s (mazza911s)
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| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 15:10: |
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citazione da altro messaggio:Chiedete le sole 4 tasche portiere a quanto le vendono in Porsche o il cruscotto
Nessuno sano di mente comprerebbe tasche o cruscotto in porsche.
Le tasche vendute in porsche sono prodotte da un noto ricambista ed è possibile acquistarle direttamente da lui IDENTICHE ad un prezzo inferiore.
La stessa cosa avviene per il cruscotto che però è di media qualitá: esistono prodotti un pò più cari ma qualitativamente molto superiori.
citazione da altro messaggio:Poi la sistemazione estetica del motore, quante ore vanno via?
Scusa Mario, cos'è la SISTEMAZIONE ESTETICA di un motore???
Il motore si REVISIONA con la sostituzione di TUTTI I MATERIALI DI CONSUMO e tutte le componenti non in perfette condizioni!!
La sistemazione estetica la fa mia suocera dal parrucchiere il venerdì pomeriggio!! |
SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 18 ottobre 2016 - 18:18: |
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Giulio, a volte mi chiedo, ma giuro è solo un secondo perchè non è che mi interessi più di tanto la risposta, mi chiedo, dicevo, se davvero non capisci o se lo fai per darti un tono.
Ciao
SuperMario
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marco z. (kaiserschuetze)
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| | Inviato il mercoledì 19 ottobre 2016 - 10:34: |
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A me le griglie clacson sembrano SWB .. |
C.d.M. (deme911)
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| | Inviato il mercoledì 19 ottobre 2016 - 15:04: |
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citazione da altro messaggio:Sembrerebbe un '73,anche se il solo indizio dello specchietto rettangolare è poca cosa.
quello per le 2.4 è più piccolo, questo è per le MY 74
citazione da altro messaggio:72 vano motore e interno passaruota neri, mentre in colore carrozzeria per il 73
citazione da altro messaggio:Come innamorato ed ex possessore di PB mi permetto di scrivere che trattasi di deturpazione di opera d'arte.
idem! 
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Marco (zeppazeppa)
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| | Inviato il mercoledì 19 ottobre 2016 - 16:17: |
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citazione da altro messaggio:quello per le 2.4 è più piccolo, questo è per le MY 74
Giustissimo, Deme. Ti assicuro che la dimensione dello specchietto è la prima cosa che sono andato a vedere, dato che molti montano indifferentemente l'uno o l'altro, ma dalla foto la prospettiva non aiuta a stabilirne la dimensione. Volevo riferirmi (posto che il "verbo ufficiale" imporrebbe lo specchio rettangolare piccolo per tutti i 2.4) al fatto che è generalmente riconosciuto che il Durant venisse montato (spesso in posizioni di "fantasia") anche nei primi 2.4, fino al my '72. In una parola, cercavo di suffragare ipoteticamente con un indizio non "sicuro" (dato che sono presenti esemplari di 2.4 intonsi montanti l'uno o l'altro modello di specchietto), l'appartenenza dell'auto al my '73, per poter poi affermare come dovesse essere il colore dei trim frecce(cromati o neri)o colore dei fondi e dei vani.
(Messaggio modificato da zeppazeppa il 19 ottobre 2016) |
SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 19 ottobre 2016 - 17:53: |
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72 specchio tondo. 73 quadro piccolo.
Ciao
SuperMario
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fgmec (fgmec)
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| | Inviato il mercoledì 19 ottobre 2016 - 19:01: |
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citazione da altro messaggio:A me le griglie clacson sembrano SWB ..
Eh sì, nell' undicesima foto si vede bene che la plastica del fanalino é quella SWB. |
Francesco (ceccoboa)
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| | Inviato il giovedì 20 ottobre 2016 - 15:04: |
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Che io sappia '72 piccolo quadrato...
Pedal to the metal! Alps Outlaw.
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Paolo (ennio_paolo)
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Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 15129
Registrato: 10-2007
| | Inviato il giovedì 20 ottobre 2016 - 21:52: |
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Rettangolare dalla serie f, my 73.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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C.d.M. (deme911)
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Messaggio numero: 7743
Registrato: 06-2005
| | Inviato il giovedì 20 ottobre 2016 - 22:13: |
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da quel che ricordo per le 2.4 era corretto sia il rettangolare piccolo che il tondo (tipo 2.2)
fonte PiMania
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C.d.M. (deme911)
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| | Inviato il giovedì 20 ottobre 2016 - 22:18: |
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post di G.T.
http://www.porschemania.it/cgi-bin/discus/show.cgi?tpc=109523&post=8408#POST8408
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C.d.M. (deme911)
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| | Inviato il giovedì 20 ottobre 2016 - 22:22: |
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citazione da altro messaggio:Giustissimo, Deme. Ti assicuro che la dimensione dello specchietto è la prima cosa che sono andato a vedere, dato che molti montano indifferentemente l'uno o l'altro, ma dalla foto la prospettiva non aiuta a stabilirne la dimensione. Volevo riferirmi (posto che il "verbo ufficiale" imporrebbe lo specchio rettangolare piccolo per tutti i 2.4) al fatto che è generalmente riconosciuto che il Durant venisse montato (spesso in posizioni di "fantasia") anche nei primi 2.4, fino al my '72. In una parola, cercavo di suffragare ipoteticamente con un indizio non "sicuro" (dato che sono presenti esemplari di 2.4 intonsi montanti l'uno o l'altro modello di specchietto), l'appartenenza dell'auto al my '73, per poter poi affermare come dovesse essere il colore dei trim frecce(cromati o neri)o colore dei fondi e dei vani.
esatto, molte 2.4 montano lo specchietto sbagliato perchè all'epoca in Italia non era obbligatorio!
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Fabio R. (fabio70r)
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Username: fabio70r
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| | Inviato il venerdì 21 ottobre 2016 - 09:50: |
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Ieri in fiera due certificatori mi hanno detto che i passaruota
devono essere neri per le serie /e
in colore per le serie /f
Unicuique Suum
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C.d.M. (deme911)
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| | Inviato il venerdì 21 ottobre 2016 - 10:31: |
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citazione da altro messaggio:Ieri in fiera due certificatori mi hanno detto che i passaruota
devono essere neri per le serie /e
in colore per le serie /f
confermo!
in area soci c'è un vecchio 3d sull'argomento.
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alessio clemente (ayrtontre)
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| | Inviato il sabato 22 ottobre 2016 - 11:42: |
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Scusatemi una considerazione banale, ma non capisco perché in varie sezioni del forum quando qualche appassionato presenta un possibile acquisto ( chiramene non perfetto....) intervengano vari post a dare valori di vendita degni di scherzi a parte, quando il solo motore e qualche pezzo della macchina coprono ampiamente il valore indicato.
Magari in futuro si eviti di fornire un macrodato e di indichino i valori delle singole pratiche formano un valore così poco credibile così da consentire anche a noi evidentemente non esperti di rivedere i nostri parametri di vendita errati
Grazie |
Riccardo (ricky911)
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| | Inviato il sabato 22 ottobre 2016 - 16:19: |
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Io non ho mai visto prezzi buttati a caso, anzi... Trovo che ci sia un elevato grado di competenza negli utenti del forum, io ho imparato molto
Tessera N.2324
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Carlo B. (colombo)
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Messaggio numero: 1476
Registrato: 11-2011
| | Inviato il domenica 23 ottobre 2016 - 03:19: |
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Forse è la foto o forse è la mia vista che ormai è annebbiata ma non vi sembra che le griglie anteriori e i fanalini delle frecce siano di una passo corto ? |
Gianmaria (gianmaria)
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| | Inviato il domenica 23 ottobre 2016 - 10:27: |
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Hai ragione Carlo e se guardi bene anche il bordo quindi anche il parafango e' del passo corto
Ciaoooo |
Guido N. (guido_911)
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Messaggio numero: 1337
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| | Inviato il domenica 23 ottobre 2016 - 11:46: |
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confermo parafangi del passo corto ma tutto e' sistemabile dipende dal prezzo
la piu consistente scoperta che ho fatto pochi giorni dopo aver compiuto sessantasei anni e' che non posso piu' perdere tempo a fare cose che non mi va di fare
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Marco (zeppazeppa)
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| | Inviato il lunedì 24 ottobre 2016 - 18:48: |
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citazione da altro messaggio:esatto, molte 2.4 montano lo specchietto sbagliato perchè all'epoca in Italia non era obbligatorio!
Già, il famigerato codice C07 "italian delivery": che tristezza... |
Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 