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Messaggio |
    
Cesare B. (cebe)
Utente esperto
Username: cebe
Messaggio numero: 879
Registrato: 11-2010
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 14:01: | 
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Salve,
Vi propongo un quesito che immagino solleciterà pareri discordanti ...
Se immaginassimo di avere per le mani un esemplare abbastanza raro degli anni '70 e se questo fosse stato modificato nel periodo dal primo proprietario per le competizioni in vero stile gentleman driver ...
Sarebbe preferibile ripristinare l'originalità di fabbrica oppure preservare la memoria storica di una sport purpose?
Lo stato attuale modificato aggiunge o toglie valore rispetto a un analogo conservato originale?
Parliamo di competizioni di livello nazionale e non certo di campionati internazionali, però c'è documentazione storica a supporto.
Curioso di sentire i vostri pareri. |
Max 007 (max007)
Porschista attivo
Username: max007
Messaggio numero: 2404
Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 14:34: |
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Cesare, sarò di parte, ma io conserverei assolutamente così, se poi hai documentazione storica a supporto....
Per me è un plus SENZA PREZZO!
Adesso però facci vedere qualche foto!!!!
Live Your Life - Run Your Race
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Simone (simone68)
Utente esperto
Username: simone68
Messaggio numero: 574
Registrato: 10-2013
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 14:57: |
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Secondo me se la macchina ha un passato storico non la toccherei.
Se il vecchio proprietario l'ha trasformata per l'uso sportivo secondo le specifiche dell'epoca e c'è della documentazione a supporto del passato sportivo non la toccherei mai.
Se al contrario è un mix artigianale fatto per fare delle giornate in pista ad uso puramente ludico, forse non vale la pena riportarla all'originalità e personalmente non l'acquisterei neanche, sarebbe solo un pasticcio..
Se gommo tiene Io vince gara. Se gommo non tiene io come bomba dentro montagna (Markku Alen)
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Cesare B. (cebe)
Utente esperto
Username: cebe
Messaggio numero: 881
Registrato: 11-2010
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 15:04: |
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Grazie Max, per le foto ci sarà tempo ...
Settimana prossima la vedro' dal vivo e potro' riportare qualcosa in presa diretta.
Sarebbe un progetto per me completamente nuovo e sono abbastanza titubante, non vorrei infilarmi in qualcosa che superi le mie capacità.
Intanto mi sono rivolto privatamente a un P-maniaco esperto del modello per avere qualche dritta giusta.
Certo che le foto racing anni '70 hanno tutto un sapore speciale, all'epoca si poteva davvero entrare in CP e uscire con una vettura stradale con la quale iscriversi a una competizione e fare la propria figura ... e il WE successivo andare con la medesima vettura al mare in vacanza! |
Max 007 (max007)
Porschista attivo
Username: max007
Messaggio numero: 2407
Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 15:45: |
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citazione da altro messaggio:Certo che le foto racing anni '70 hanno tutto un sapore speciale, all'epoca si poteva davvero entrare in CP e uscire con una vettura stradale con la quale iscriversi a una competizione e fare la propria figura ... e il WE successivo andare con la medesima vettura al mare in vacanza!
...il fascino delle Porsche che furono!
Per me un fascino ed un sapore unico ed irripetibile!
....altri tempi!
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Andrea Z. (andrea62)
Utente esperto
Username: andrea62
Messaggio numero: 521
Registrato: 06-2005
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 16:26: |
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mi associo a chi ritiene di lasciarla esteticamente come correva all'epoca.
per meccanica e ciclistica invece ,senza stravolgerla la renderei affidabile
andrea62
EX turbodomatore
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Paolo (ennio_paolo)
Moderatore
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 14557
Registrato: 10-2007
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 16:32: |
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Anch'io la penso così!
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Franco F. (francof)
PorscheManiaco vero !!
Username: francof
Messaggio numero: 8638
Registrato: 06-2005
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 16:37: |
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Io pure, e se lo dice un talebano come me....!!!!!
Max che fai Copi ed incolli?! Ah.ah!!!! Ciao!
Franco.
Chiave a sinistra,contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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Max 007 (max007)
Porschista attivo
Username: max007
Messaggio numero: 2408
Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 17:27: |
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citazione da altro messaggio:Max che fai Copi ed incolli?! Ah.ah!!!! Ciao!
eh eh eh Franco, certo che copio!
Copio tutto ciò che trovo di interessante....
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Turi (turinew_commer)
Utente registrato
Username: turinew_commer
Messaggio numero: 105
Registrato: 06-2012
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 18:06: |
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E se invece si trattasse di una meno blasonata 914 che é stata preparata a dovere negli anni duemila per le competizioni storiche attuali? cosa fareste?
In ogni caso nessun rimorso.
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Paolo (ennio_paolo)
Moderatore
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 14558
Registrato: 10-2007
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 18:49: |
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Puremelaterreicosì!
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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pirulero (pirulero)
Porschista attivo
Username: pirulero
Messaggio numero: 1947
Registrato: 06-2004
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 18:52: |
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2.7 carrera o 911S prebumper?
In entrambi i casi scelta difficile...
Se fosse una qualsiasi altra 911 la lascerei corasaiola senza problemi visti i costi di un restauro talebano
(Messaggio modificato da pirulero il 18 marzo 2016) |
SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
Username: supermario
Messaggio numero: 7675
Registrato: 02-2004
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 19:25: |
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Sì tratta forse di una 2.4T da rally?
Ciao
SuperMario
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Fabio R. (fabio70r)
Porschista attivo
Username: fabio70r
Messaggio numero: 2127
Registrato: 01-2011
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 19:38: |
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Oh bravo Cesare, un po' di verve a primavera
Io mi farei guidare della livrea anni '70: se bella e curata e magari con qualche podio in carniere, la terrei altrimenti, originale (purtroppo non era infrequente vedere belle auto deturpate da colori improbabili)
Per la meccanica opterei per il ripristino corsaiolo supportato però dall'esperienza odierna
Vai di foto appena puoi
e magari anticipa il modello
Unicuique Suum
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Cesare B. (cebe)
Utente esperto
Username: cebe
Messaggio numero: 882
Registrato: 11-2010
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 21:31: |
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Grazie a tutti.
Quelle postate sopra sono pistaiole al 100%.
Più modestamente quella che seguo è stata modificata leggermente con qualche pezzo RSR ma è rimasta stradale e utilizzata in gare di salita nazionali dal primo proprietario negli anni '75/'76.
Non credo abbia mai montato neppure un rollbar, almeno non si vede nelle foto anni '70.
Parliamo di un modello non rarissimo, ma del quale ne dovrebbero essere sopravvissuti meno di 200 di questo particolare MY.
Per le foto dovete attendere la prossima settimana ... |
mazza911s (mazza911s)
Utente esperto
Username: mazza911s
Messaggio numero: 774
Registrato: 04-2012
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 23:03: |
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Ciao Cesare,
Complimenti per la direzione in cui ti stai muovendo!
Io la vedo così.
Le auto sono solo PEZZI DI FERRO e le 911 prodotte in migliaia di esemplari non fanno eccezione.
Alcune però sono molto speciali in quanto non hanno nulla in comune con le comuni auto stradali: mi riferisco alle auto da corsa.
Proprio ieri ho visto un 2.3 ST Kremer: inutile dire che non aveva NULLA in comune con il banale 2.2S da cui fu ricavata nel 1971.
L'auto di un gentleman driver è una via di mezzo tra l'auto di un pilota professionista e una comune auto stradale.
Personalmente, visto che io mi considero un gentleman driver e non sarò mai un pilota, la trovo ancora più attraente di una racer estrema. |
A C (and55)
Utente registrato
Username: and55
Messaggio numero: 313
Registrato: 11-2013
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 23:05: |
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Se ti piace anch'io la terrei così, credo sia un altro modo di valutare la nostra passione.
Non mi piaccio neanche un po' figurati agli altri.
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Cesare B. (cebe)
Utente esperto
Username: cebe
Messaggio numero: 883
Registrato: 11-2010
| | Inviato il venerdì 18 marzo 2016 - 23:08: |
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Diciamo che assomiglia molto a questa ... |
Cesare B. (cebe)
Utente esperto
Username: cebe
Messaggio numero: 884
Registrato: 11-2010
| | Inviato il domenica 20 marzo 2016 - 14:55: |
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Visto che ormai in altri forum le foto hanno iniziato a girare ... Agevolo una foto d'epoca della "belva" in azione.
Gara in salita, credo nel cantone San Gallo, circa 1975 ...
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Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 