| Autore |
Messaggio |
    
SIMONE M (freno_a_mano)
Utente registrato
Username: freno_a_mano
Messaggio numero: 53
Registrato: 07-2008
| | Inviato il lunedì 17 novembre 2014 - 14:32: | 
|
Preoccupato delle conseguenze della rottura cinghia spinterogeni ho aperto i miei per capire lo stato della cinghia stessa e delle spazzole per valutare se revisionarlo o lasciare tutto com'è.
Premetto che esternamente ci sono segnati dei riferimenti con pennarello bianco che mi fanno pensare ad una precedente apertura/revisione dello stesso, e non credo c'entrino con l'apertura motore completa fatta 2 anni fa.
La cinghia mi sembra in buone condizioni, non ha stappi e non sembra troppo secca anche se non so confrontarla con una cinghia nuova non avendone mai toccata una.
L'attuale cinghia ha sul bordo esterno una scritta bianca, sapete se quella di primo equipaggiamento l'aveva?
Allego qualche foto e vi chiedo se riuscite a valutare lo stato di usura generale (a me non sembra messo male....)
Grazie |
SIMONE M (freno_a_mano)
Utente registrato
Username: freno_a_mano
Messaggio numero: 54
Registrato: 07-2008
| | Inviato il lunedì 17 novembre 2014 - 14:38: |
|
 |
Cristiano (24ct)
Utente registrato
Username: 24ct
Messaggio numero: 99
Registrato: 04-2014
| | Inviato il lunedì 17 novembre 2014 - 14:51: |
|
In prima battuta, data l'ossidazione dei contatti ti consiglio la sostituzione di calotte e rotori: magicamente il motore acquisterà una miglior regolarità di funzionamento.
Anche senza sostituirle, un'ottimo risultato si può ottenere con carta smeriglio finissima guidata da un piccolo cacciavite che va a rimuovere l'ossidazione verdastra nei contatti della calotta. Idem sulla punta "a martelletto" del rotore che distribuisce la scintilla. Il contatto centrale in grafite sembra invece in buone condizioni. |
SIMONE M (freno_a_mano)
Utente registrato
Username: freno_a_mano
Messaggio numero: 56
Registrato: 07-2008
| | Inviato il lunedì 17 novembre 2014 - 15:00: |
|
Ecco, ho fatto quelli che dici sul rotore ma non sulle calotte.. |
Migliagigi (migliagigi)
Porschista attivo
Username: migliagigi
Messaggio numero: 1846
Registrato: 07-2005
| | Inviato il lunedì 17 novembre 2014 - 16:34: |
|
La cinghia io l'avevo trovata in un centro Bosch. Conviene cambiarla, secondo me.
A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano! - Tessera n. 1773 - MP996
|
fonda andrea (pompa61)
Utente esperto
Username: pompa61
Messaggio numero: 933
Registrato: 01-2010
| | Inviato il lunedì 17 novembre 2014 - 20:35: |
|
spinterogeno rotto circa un mesetto fa, senza alcun preavviso, cosi tutoo d'un tratto in piena corsa prima si sono accese tutte le spie del quadro e poi spento il motore, brutta esperienza, son tornato a casa con il carro attrezzi. qualche centinaio d'euro e passata la paura. Credo che facendo una buona manutenzione come stai operando tu, eviterai gli stessi miei fastidi.
Andrea.
vecchia o nuova poco importa.....basta che sia una Porsche!!
|
Pietro M. (duca851)
Porschista attivo
Username: duca851
Messaggio numero: 1831
Registrato: 07-2008
| | Inviato il lunedì 17 novembre 2014 - 21:12: |
|
Ciao Simone, capiti a fagiuolo. Riesci a dettagliare la posizione dello sfiato per l'ozono che si forma negli spinterogeni? Dovrebbe essere questa, la causa della rottura della cinghietta della seconda candela. Grazie
...Forte non è colui che non cade mai..ma colui che cadendo ha la forza di rialzarsi.
|
filippomaria (54carrera4)
Porschista attivo
Username: 54carrera4
Messaggio numero: 1855
Registrato: 10-2009
| | Inviato il lunedì 17 novembre 2014 - 21:18: |
|
Domani ti faccio la foto.
Ciao Pietro.
Se riesco a trovarle ti metto le foto della sostituzione della mia cinghietta.
"Magna Greco" PiMania 1578.
|
Gaspare D. (gas964)
Porschista attivo
Username: gas964
Messaggio numero: 4121
Registrato: 02-2007
| | Inviato il lunedì 17 novembre 2014 - 22:39: |
|
Simone, permettimi un consiglio.
Indipendentemente dallo stato della cinghietta trova un bravo meccanico e la fai sostituire così ti togli il pensiero ed eviti rischi inutili.
E' un lavoro normalissimo dal costo irrisorio ma dall'efficacia notevole.
L'esperienza è data dall'insieme delle fregature prese nella vita! Gruppo "MAGNA GRECI"
|
Roberto B. (roberto30)
Utente registrato
Username: roberto30
Messaggio numero: 66
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 18 novembre 2014 - 11:43: |
|
Ciao a tutti,
Scusate la domanda da ignorante...
Quella cinghia ce anche sulla 3.2? Non mi piacerebbe rimanere a piedi per qualcosa che neppure so che esiste...
Grazie
R |
Massimo B. (max964t36)
Utente esperto
Username: max964t36
Messaggio numero: 946
Registrato: 06-2011
| | Inviato il martedì 18 novembre 2014 - 11:47: |
|
No, non c'è nel 3.2 ... le 964 hanno doppia accensione
\clipart{attento} Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
|
Roberto B. (roberto30)
Utente registrato
Username: roberto30
Messaggio numero: 67
Registrato: 08-2014
| | Inviato il martedì 18 novembre 2014 - 11:55: |
|
Grazie Massimo... |
SIMONE M (freno_a_mano)
Utente registrato
Username: freno_a_mano
Messaggio numero: 57
Registrato: 07-2008
| | Inviato il martedì 18 novembre 2014 - 14:59: |
|
Pietro, l'ingresso dell'aria spillata dal ventolone è sulla base dello spinterogeno primario, la individui perchè ci vedi entrare un tubetto trasparente, l'uscita dell'aria dovrebbe essere sotto tra il primario ed il condotto ma non l'ho vista senza smontare tutto.
Filippomaria: se riuscissi a mettere foto e dettagli del lavoro ci faresti un gran favore!
(Messaggio modificato da freno_a_mano il 18 novembre 2014) |
SIMONE M (freno_a_mano)
Utente registrato
Username: freno_a_mano
Messaggio numero: 58
Registrato: 07-2008
| | Inviato il martedì 18 novembre 2014 - 15:13: |
|
L'ingresso aria è nel cerchioletto rosso. |
filippomaria (54carrera4)
Porschista attivo
Username: 54carrera4
Messaggio numero: 1861
Registrato: 10-2009
| | Inviato il martedì 18 novembre 2014 - 20:56: |
|
Prova con questo http://p-car.com/diy/dualbelt/
mi ha aiutato molto.
Se hai bisogno fatti sentire.
(Messaggio modificato da 54carrera4 il 18 novembre 2014)
"Magna Greco" PiMania 1578.
|
Pietro M. (duca851)
Porschista attivo
Username: duca851
Messaggio numero: 1837
Registrato: 07-2008
| | Inviato il martedì 18 novembre 2014 - 21:36: |
|
Spettacolo raga. Ho capito tutto. Può essere, che non ci sia il foro per l'imbocco del tubetto nello spinterogeno?
...Forte non è colui che non cade mai..ma colui che cadendo ha la forza di rialzarsi.
|
filippomaria (54carrera4)
Porschista attivo
Username: 54carrera4
Messaggio numero: 1862
Registrato: 10-2009
| | Inviato il martedì 18 novembre 2014 - 21:45: |
|
Il buco c'e',basta cercarlo.Gli si inserisce il beccuccio in plastica che si vede nel kit che ho postato da ebay.Oggi mi si e' guastata la 159 e sono dovuto rientrare in treno,giuro che domani ti faccio una foto in primo piano.Ciao
"Magna Greco" PiMania 1578.
|
Pietro M. (duca851)
Porschista attivo
Username: duca851
Messaggio numero: 1838
Registrato: 07-2008
| | Inviato il martedì 18 novembre 2014 - 22:52: |
|
Grazie Filippo, qui fa freddo, e nn aiuta ad alzarsi dal divano per andare in box. Domani vado a colpo sicuro, grazie alle vs precise indicazioni. Mi spiace per la 159. Oltre al danno, è sempre una scocciatura tornare coi mezzi. A me nn piacciono proprio, cerco di usarli il meno possibile
(Messaggio modificato da duca851 il 18 novembre 2014)
...Forte non è colui che non cade mai..ma colui che cadendo ha la forza di rialzarsi.
|
fonda andrea (pompa61)
Utente esperto
Username: pompa61
Messaggio numero: 939
Registrato: 01-2010
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2014 - 08:51: |
|
questi sono i miei tubicini, tutti regolarmente funzionanti, ciononostante lo spinterogeno si e' rotto comunque....accidenti.
vecchia o nuova poco importa.....basta che sia una Porsche!!
|
SIMONE M (freno_a_mano)
Utente registrato
Username: freno_a_mano
Messaggio numero: 59
Registrato: 07-2008
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2014 - 09:04: |
|
Pietro, la ventilazione è stata introdotta nel 91 mi pare, sulle tutte le precedenti dovrebbe essere stato montato il kit di aggiornamento, se sulla tua non trovi il tubicino puo' essere che non sia mai stato montato.
Filippomaria: grazie per la guida, bisogna vedere se me la sentiro' di farlo da solo...
(Messaggio modificato da freno_a_mano il 19 novembre 2014) |
filippomaria (54carrera4)
Porschista attivo
Username: 54carrera4
Messaggio numero: 1864
Registrato: 10-2009
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2014 - 10:18: |
|
Cosa vuoi che ti dica,
ti do' il mio indirizzo e lo spedisci.
Importante e' che chi lo smonta sappia come si fa.
Il tutto a gratisseeee,solo le spese dei ricambi o li puoi comprare tu e spedirli con il distributore.
Ciao.
(Messaggio modificato da 54carrera4 il 19 novembre 2014)
"Magna Greco" PiMania 1578.
|
SIMONE M (freno_a_mano)
Utente registrato
Username: freno_a_mano
Messaggio numero: 60
Registrato: 07-2008
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2014 - 12:15: |
|
Grazie per la disponibilità!
Per curiosità di dove sei? Farlo insieme sarebbe il massimo. |
filippomaria (54carrera4)
Porschista attivo
Username: 54carrera4
Messaggio numero: 1865
Registrato: 10-2009
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2014 - 16:49: |
|
Come vedi dalla bandiera che orgogliosamente mostro nel mio avatar abito in Sicilia ed e' un po lontano dalla tua alluvionata terra(purtroppo).
Comunque posto qualche foto per soddisfare la smania del buco che Pietro anela:
tra l'altro cercando la scatola della modifica ho trovato la scatola piena e non ricordo come
"Magna Greco" PiMania 1578.
|
Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 8038
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2014 - 17:21: |
|
Ringrazio anche io Filippomaria per il reportage e le varie indicazioni.
Ragà leggendo mi sta venendo l'ansia anche a me..... in effetti la mia ha la modifica, ma da quel dì ha superato gli 80.000 km (il limite per il quale andava sostituita la cinghietta se non erro..)
Inoltre, in estate controllando casualmente ho persino trovato il tubicino in gomma penzolante e staccato dallo spinterogeno (vorrei sapere quel fenomeno di meccanico che in passato probabilmente l'ha tolto e si è dimenticato.... vai a fidarti...)
(Messaggio modificato da ric968 il 19 novembre 2014) |
filippomaria (54carrera4)
Porschista attivo
Username: 54carrera4
Messaggio numero: 1866
Registrato: 10-2009
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2014 - 18:15: |
|
Ric ti assicuro che nessun meccanico mette mani alla mia piccola senza la mia presenza,eppure l'altro giorno ho trovato penzolante il tubicino in questione.Comunque gli 80k km era il kilometraggio oltre il quale il CP sostituiva il pezzo.
"Magna Greco" PiMania 1578.
|
Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 8039
Registrato: 11-2006
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2014 - 18:18: |
|
Filippo cioè dici che con le vibrazioni si stacca da solo ... ???
si in effetti al CP ti cambiavano tutto per intero...scherzetto da 1000 euretti....
ciao
(Messaggio modificato da ric968 il 19 novembre 2014) |
Pietro M. (duca851)
Porschista attivo
Username: duca851
Messaggio numero: 1841
Registrato: 07-2008
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2014 - 20:03: |
|
Caro Filippomaria, buco trovato, con già il pistolino dentro. Nn sò se è una cosa buona.
Manca il tubetto. Le tue foto sono a prova di cieco. Nn ho capito, ma il kit, ti avanza o lo devi montare. Altrimenti lo compro io. Ma quanto è lungo il tubetto? Perché dovrò prendere aria da sopra il ventolone. Ottimo, particolarità sviscerata.
...Forte non è colui che non cade mai..ma colui che cadendo ha la forza di rialzarsi.
|
filippomaria (54carrera4)
Porschista attivo
Username: 54carrera4
Messaggio numero: 1867
Registrato: 10-2009
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2014 - 20:24: |
|
Ho misurato il kit ed e' 40cm quindi credo che ti basti.Fammi sapere la misura che ti serve e vedo come eventualmente poterlo allungare.Dovevo montarlo ad un amico e poi mi sono accorto che aveva gia la modifica.Dammi in pvt dove spedire e mi devi un caffe'.Ciao.
"Magna Greco" PiMania 1578.
|
vincenzo siecola (motoroil)
PorscheManiaco vero !!
Username: motoroil
Messaggio numero: 5440
Registrato: 10-2006
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2014 - 20:42: |
|
Credo che il tubo siliconico si trovi a metro.
Lode alla disponibilità e signorilità di Filippomaria! |
Pietro M. (duca851)
Porschista attivo
Username: duca851
Messaggio numero: 1842
Registrato: 07-2008
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2014 - 21:00: |
|
Che ne dite se interpongo un filtrino, come quelli per la benzina dei motorini di una volta?devo prendere aria da sopra al ventolone e nn vorrei entrasse polvere ed altro. Come nn essere d'accordo con Vincenzo? Sono anche in difficoltà, posso solo dire grazie e sperare di contraccambiare, un giorno, con un buon pranzo, lombardo o siculo.
...Forte non è colui che non cade mai..ma colui che cadendo ha la forza di rialzarsi.
|
vincenzo siecola (motoroil)
PorscheManiaco vero !!
Username: motoroil
Messaggio numero: 5446
Registrato: 10-2006
| | Inviato il mercoledì 19 novembre 2014 - 23:57: |
|
Spero siculo anche per la vicinanza, così mi infilo!
Credo che il tubo sia siliconico per dare possibilità di avere sott'occhio lo stato di servizio. puoi mettere il filtro e poi continuare con un tubo nero.
però fai una prova con e senza filtro e cerca di capire se cambia di molto. E' pur sempre un "freno" aerodinamico. |
Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 