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mauro (dello911)
Utente registrato
Username: dello911
Messaggio numero: 413
Registrato: 05-2011
| | Inviato il martedì 07 ottobre 2014 - 22:59: | 
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Qualcuno ha la ricetta magica per non far piu perdere quei maledetti coperchi???
911 E 2.2 MY71 Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
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andrea70 (andrea70)
PorscheManiaco vero !!
Username: andrea70
Messaggio numero: 5147
Registrato: 11-2005
| | Inviato il martedì 07 ottobre 2014 - 23:11: |
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certo
cambiali con quelli del turbo in alluminio.
e dimentica il problema
saranno sicuramente storti.
NOSGRUPPE.COM - MONZA ITALY
"La più sorprendente scoperta che ho fatto subito dopo aver compiuto quarant'anni è che non posso più perdere tempo a fare cose che non mi va di fare!" ( Jep Gambardella. Adattamento)
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mauro (dello911)
Utente registrato
Username: dello911
Messaggio numero: 414
Registrato: 05-2011
| | Inviato il mercoledì 08 ottobre 2014 - 00:21: |
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Ad essere sincero non vorrei cambiarli...
Oggi li ho dati a un mio amico per spianarli a macchina... vediamo se erano storti tanto o cosa...
Qualcuno utilizza qualche pasta, prodotto sigillante o altro tra Teste/guarnizione/coperchi?
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Carlo B. (colombo)
Utente esperto
Username: colombo
Messaggio numero: 948
Registrato: 11-2011
| | Inviato il mercoledì 08 ottobre 2014 - 00:41: |
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il suggerimento di Andrea è perfetto.Se comunque hai deciso di non cambiarli hai fatto la cosa migliore a farli spianare.con le guarnizioni nuove e un giusta spianata risolvi per un po il problema ma prima o poi si ripresentera in quanto questi coperchi si deformano facilmente a causa della loro ..debolezza!!Ps metti dadi e rondelle nuove ma non comperati al supermercato. |
marco z. (kaiserschuetze)
Porschista attivo
Username: kaiserschuetze
Messaggio numero: 1540
Registrato: 04-2010
| | Inviato il mercoledì 08 ottobre 2014 - 01:54: |
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Esatto, prendi dadi e rondelle in alluminio direttamente in porsche.
"dovrebbero" garantire maggiormente la tenuta dell'olio. |
mauro (dello911)
Utente registrato
Username: dello911
Messaggio numero: 416
Registrato: 05-2011
| | Inviato il mercoledì 08 ottobre 2014 - 09:35: |
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I dadi e le rondelle li ho presi con il kit guarnizioni. Ormai ho montato e smontato i coperchi 3/4 volte e i dadi autobloccanti sono da sostituire in quanto il materiale gommoso ha perso la sua efficacia. (Questi li prendo in ferramenta che credo proprio che vadano bene lo stesso)
Le rondelle, avendo tirato i dadi a 8Nm come da manuale, non sono per niente deformate.
Speremm
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marco z. (kaiserschuetze)
Porschista attivo
Username: kaiserschuetze
Messaggio numero: 1542
Registrato: 04-2010
| | Inviato il mercoledì 08 ottobre 2014 - 13:51: |
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Rondelle e dadi però sono quelle che fanno tenuta per l'olio che sale dai prigionieri.
Le rondelle sono la prima barriera, meglio siano nuove, i dadi da ferramenta non garantiscono sempre la tenuta all'olio ma solo la parte "bloccante". (Ma magari hai fortuna . .)
Io farei il lavoro bene solo una volta . .
Almeno per i coperchi inferiori, per ovvi motivi gravitazionali . . |
andrea70 (andrea70)
PorscheManiaco vero !!
Username: andrea70
Messaggio numero: 5149
Registrato: 11-2005
| | Inviato il mercoledì 08 ottobre 2014 - 14:18: |
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Mauro
ma perche' sei allergico ai pezzi originali Porsche?
Guarda che per la meccanica sono FONDAMENTALI.
Il motore Porsche e' molto particolare. Ha dilatazioni specifiche. la bulloneria originale PER MOTORE ( non per carrozzeria ovviamente) ha caratteristiche che collaborano alla tenuta del tutto.
Il costo e' irrisorio ( qualche euro) ma risolvi tanti problemi.
Quindi, perche' non vai in conce e prendi quello che devi prendere???
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mauro (dello911)
Utente registrato
Username: dello911
Messaggio numero: 419
Registrato: 05-2011
| | Inviato il mercoledì 08 ottobre 2014 - 22:18: |
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Andre, perchè sono un crapone...(testa dura).
Secondo me questi si possono salvare...
Oggi il mio amico ha riportato i coperchi.
Messi sul piano di riscontro, si è accorto che erano molto imbarcati. Erano alzati di quasi un millimetro a Dx e a Sx.
Raddrizzati e passati sul piano di riscontro con della carta vetrata e adesso dovrebbero essere perfetti...
Speremm
OT: Andrea, questa foto è per te... così mi tiri qualche porcone... 
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Carlo B. (colombo)
Utente esperto
Username: colombo
Messaggio numero: 950
Registrato: 11-2011
| | Inviato il giovedì 09 ottobre 2014 - 02:12: |
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certo i bulloni non sono originali ma che bel sound pero !!! |
mauro (dello911)
Utente registrato
Username: dello911
Messaggio numero: 420
Registrato: 05-2011
| | Inviato il giovedì 09 ottobre 2014 - 07:43: |
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citazione da altro messaggio:certo i bulloni non sono originali ma che bel sound pero !!!
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andrea70 (andrea70)
PorscheManiaco vero !!
Username: andrea70
Messaggio numero: 5154
Registrato: 11-2005
| | Inviato il giovedì 09 ottobre 2014 - 08:02: |
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O cacchio
Delle brugole..
AhahahHahah
MAUROOOOOOO!!!!!
Dai... Ma almeno una rondella elastica da 1,5 li sotto l'hai messa? Hai presente che dilatazioni ci sono in quel punto?
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mauro (dello911)
Utente registrato
Username: dello911
Messaggio numero: 421
Registrato: 05-2011
| | Inviato il giovedì 09 ottobre 2014 - 09:51: |
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Sono provvisorie quelle viti... Solo per tenere in posizione il collettore nella fase di prova...
Per il discorso viti, poi ho messo quelle tropicalizzate testa esagonale e relative rondelle...
Mi credi proprio un bigolo...
Hahahahhahaha
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Giuseppe Anghileri (beppe_24s)
Utente registrato
Username: beppe_24s
Messaggio numero: 249
Registrato: 10-2002
| | Inviato il giovedì 09 ottobre 2014 - 10:12: |
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Bigolo no, ma crapun della Val si, cambia sti dadi |
mauro (dello911)
Utente registrato
Username: dello911
Messaggio numero: 422
Registrato: 05-2011
| | Inviato il giovedì 09 ottobre 2014 - 11:35: |
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Hahahaha ho già scritto che quelli erano solo per tenere in dima il "collettore" mentre puntavo la pezza..
Stasera se trovo la foto la posto così vi mettete l'anima in pace...
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