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PorscheMania Forum * Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 * Paraurti posteriore 964 < Precedente Seguente >

Autore Messaggio
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ste (845ste)
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Messaggio numero: 28
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Inviato il martedì 01 aprile 2014 - 22:30:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

ola a tutti.
non mi è ben chiara una cosa ora che stò definendo l'acquisto dell a964 cabrio wtl.
il paraurti posterore originale è:
-tipo RS ( cioè con una sorta di bumper integrati nel paraurti e le luci targa ai lati);
oppure
-un normale paraurti tipo qualsisai 964 con le luci in cima alla targa (non ai lati) e di forma perfettamente liscia
??????
nè ho viste di entramenbe le soluzioni su 964 orig wtl (telaio)
eternamente grato a chi vorrà illuminarmi
non esiste nulla di più efficace di una Lambo v12 per liberare la corsia di sorpasso....
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ste (845ste)
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Messaggio numero: 29
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Inviato il mercoledì 02 aprile 2014 - 20:39:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

ehm .....
un aiuto please

quel paraurti è solo per RS?????
non esiste nulla di più efficace di una Lambo v12 per liberare la corsia di sorpasso....
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IVAN (poniello)
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Messaggio numero: 3954
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Inviato il mercoledì 02 aprile 2014 - 22:33:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

bel quesito
quello con le sporgenze ai lati della targa è sia per RS che turbo 3600 e turbo S, ma essendo molto bello magari qualcuno ha fatto l' upgrade alle WTL, dubito che abbiano fatto al contrario
cmq non deve essere una cosa che può pregiudicare l' acquisto, è un ricambio che si trova facile
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ste (845ste)
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Messaggio numero: 30
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Inviato il mercoledì 02 aprile 2014 - 22:45:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

grazie infinite
perchè nè avevo trovata una nera in italy e credevo avesse subito un colpo e che quindi avesse messo una copia un pò strana....
comunque nè ho viste più d'una cosi.
forse era opzionale all'epoca?
fa un pò kit "lester" o simili però
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IVAN (poniello)
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Messaggio numero: 3955
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Inviato il giovedì 03 aprile 2014 - 17:08:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

mi sono offeso!

per me è bellissimo invece e dona grinta al posteriore

io l' ho messo e non avevo subito nessun incidente, il suo originale è nella scatola, cmq ho visto un pò di foto sul web ed effettivamente alcune ce l hanno ed altre no, boh
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ste (845ste)
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Messaggio numero: 31
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Inviato il giovedì 03 aprile 2014 - 19:02:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)


è che non sono abituato a vederlo.
pensa che invece vorrei installare il tubo cup e i cerchi cup scomponibili (tipo turbo 3.6)
esistono ancora in commercio?
sai il nome del modello ?
thankssss
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IVAN (poniello)
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Messaggio numero: 3961
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Inviato il giovedì 03 aprile 2014 - 20:46:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

il tubo cup, ho pure quello :D
lo trovi in vendita da fvd.de
per gli Speedline del turbo 3600 ogni tanto spunta qualcosa su e bay a prezzi stellari, si potrebbe ripiegare su dei replica
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ste (845ste)
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Messaggio numero: 33
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Inviato il giovedì 03 aprile 2014 - 21:49:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

mooolto meglio i replica dunque.
aggiungo anche un assetto qualche cm vs terra...
per le repliche ivan hai qualche consiglio per dove trovarli please?
le uniche 3 modifiche (tubo, assetto, cerchi)
nulla più
non esiste nulla di più efficace di una Lambo v12 per liberare la corsia di sorpasso....
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Ettore S. (espin911)
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Messaggio numero: 3212
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Inviato il giovedì 03 aprile 2014 - 22:22:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Ste,
Ottima scelta la 964 TL, portala in un centro porsche per le verifiche.
Per i cerchi attenzione all'omologazione da 18.

Ciao
Ettore
Tessera Speciale n.965 - "BANDA BASSOTTI®" Matricola 313/6-993TT/997GT2
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IVAN (poniello)
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Messaggio numero: 3963
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Inviato il venerdì 04 aprile 2014 - 10:26:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

per i replica guarda qui
http://www.kerscher-tuning.de/raeder/?id=2

per il resto ci vuole una mail
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Gaspare D. (gas964)
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Messaggio numero: 3914
Registrato: 02-2007


Inviato il venerdì 04 aprile 2014 - 11:18:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

Ste per delle repliche da 18" puoi guardare anche

http://www.rh-alurad.de/raederprogramm/p_rad.html



L'esperienza è data dall'insieme delle fregature prese nella vita! Gruppo "MAGNA GRECI"
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IVAN (poniello)
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Messaggio numero: 3967
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Inviato il venerdì 04 aprile 2014 - 11:34:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

esatto
se ricordo bene RH più economici ma più pesanti
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ste (845ste)
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Messaggio numero: 34
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Inviato il venerdì 04 aprile 2014 - 21:49:   Modifica Messaggio Cancella Messaggio Stampa Messaggio    Sposta Messaggio (Moderatore/Amministratore soltanto)

ola grazie a tutti
ma non riesco a capire il costo degli RH
i kerscher costano nulla....
azz
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