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andrea (conve)
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Messaggio numero: 96
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 21:10: | 
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Ciao a tutti..secondo voi una 993 ha mercato? perche vedo che i prezzi stanno aumentando rispetto un anno fa..ma quale é veramente il suo valore? |
Gianluca (gianz)
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Messaggio numero: 3729
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 21:17: |
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mah vedi tu, negli ultimi 2 giorni ci sono tre post nuovi di gente che ne cerca una.
Aggiorno la mia personale statistica da osservatore di autoscout. Un anno fa c'erano sempre 25-30 993 4S inserzionate, in questo momento ce ne sono 9 (ieri ce n'erano 10).
Mettici la conferma del superbollo, mettici che la gente si è stufata di spendere 3-4k l'anno di solo bollo superbollo, oltre a svalutazioni mostruose, per non parlare della fragilità di alcuni motori e redditometri e cose di questo tipo. Il risultato è che le belle 993 (cosi' come le 964) sono sempre più rare.
Ultima citazione. Un annetto fa c'erano anche un pò di 964 RS sui 70-75. Ora non ce ne sono più, e le pochissime che ci sono sono ormai in zona 100k.
Chiamiamola bolla, ma that's the way it is....
Tessera N.526 PiMania Sporting Club
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andrea (conve)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 21:34: |
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Ma dal prossimo anno sono d epoca quindi i costi si abbasserebero parlo di bollo etc..scusa se fosse come dici che nessuno le vuole tenere per bollo e redditometro perche valgono cosi tanto..non dovrebbe essere il contrario? |
Gianluca (gianz)
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Messaggio numero: 3730
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 21:41: |
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allora, le primissime immatricolate a fine '93 e '94 diventano ASI l'anno prossimo, è vero.
Ma ci sono anche quelle immatricolate nel '95-'96-'97-'98 e per quelle c'è da aspettare ancora un pò.
Però anche se non iscritte ASI, le 993 285cv costano €800/anno di bollo e superbollo, onestamente una cifra normalissima. Quindi anche se non iscritte ASI non costano granchè da mantenere.
Intendevo che le moderne 997 costano fior di soldi di bollo, superbollo e si svalutano a vista d'occhio. Considera poi che se uno ha qualcosa da nascondere col fisco di certo si sbarazza di una moderna 997, ma con una vecchietta stanno tutti tranquilli.
E non cito le famose rotture dei motori.
Questo è solo per dire che oggi ci sono svariati motivi per cui le vecchiette vanno a ruba mentre le 997 finiscono sulle bisarche in direzione Francia o Germania....
(Messaggio modificato da gianz il 03 dicembre 2013)
Tessera N.526 PiMania Sporting Club
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andrea (conve)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 21:52: |
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Io ho appena preso una 993 c2 del 94 bellissima per me
.la 993 é la porsche che preferisco in assoluto.lho pagata 32 k e la sto iscrivendo asi non solo per il bollo ma anche assicurazione..quello che mi chiedo..prendera ancora valore? Io la considero l ultima vera porsche
.come rotture dicevi le 993? Credo sia il motore piu affidabile in assoluto..ho sbaglio..la 4s bella cavoli..ma la vera porsche per me é a trazione posteriore
.la carrera 4 propio inutile a mio parere passerei direttamente allora ad una 4s.sbaglio?
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Gianluca (gianz)
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Messaggio numero: 3731
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 21:56: |
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per le rotture mi riferivo alle più moderne 996/997.
Si il C4 è un pò meno prestazionale, cosi' come la 4S è un pò più ferma ma si fa perdonare con quel culone da urlo 
Per me un bel C2 salirà, e penso ch stia già avvenendo. Però parlo sempre di auto perfette. Tenere alla perfezione una 993 costa soldi e fatica e questo farà sempre più la differenza tra un'auto normale e un'auto buona.
Tessera N.526 PiMania Sporting Club
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francesco b.(cocco) (01coccobet)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 22:04: |
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diciamo che si collezionano fatture che equivalgono al superbollo.....
almeno se la si vuole tenere perfetta e la si usa un minimo.
il miglior momento:
staccare le ruote da terra!!!
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 22:06: |
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Ora, che la carrera 4 sia ferma rispetto alla 2 è considerazione basata più sulla teoria che sulla pratica.
Idem come sopra per la 4S.
La solo posteriore per certi versi è più facile nel senso che è più prevedibile, mentre la 4 va conosciuta nelle reazioni che offre quando si hanno trasferimenti di coppia sulle ruote anteriori.
Quanto alla quotazione, se tutto va come deve, una qualunque 993 onesta e tenuta bene è cmq destinata a salire di prezzo (dipende anche dall'allestimento) o quantomeno a non perdere valore (che già significa apprezzarsi).
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Macho43 (macho43)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 22:09: |
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GIANLUCA . la mia immatricolata e costruita nel 93 è GIA ASI.
andrea ma perche ti poni queste domande ?
ormai l'hai presa pagata il giusto , quello quindi è il suo valore , un'altra messa peggio avra il suo e se perfetta ancora un altro valore , che ovviamente puo variare du un compratore o un venditore.
dice CONFUCIO :Non importa quanto vai piano, l'importante è che TI SPOSTI se arriva MACHO
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Gianluca (gianz)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 22:14: |
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Si ok macho, ma conviene con me che le 993 del '93 sono pochine...
Tessera N.526 PiMania Sporting Club
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Ric.C. (ric968)
Moderatore
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 22:15: |
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Mah!
scusa Andrea ma sei l'hai appena presa, pensa a godertela e non a quanto arriverà...
ho sempre più timore che questa ascesa (più o meno indotta, più o meno "bolla"..) delle AC le porti ad acquistare non per passione ma con altri pensieri..
Tanto, detto sinceramente, non è con una 993 liscia che ci si arricchisce.... I pezzi pregiati sono ben altri...
Come ti hanno detto sopra, quelle che riescono ad arrivare ad una quotazione migliore, sono quelle perfette ma che in manutenzione sono costate altrettanto al proprietario, per cui......
Sicuramente, e qui concordo, una classica è preferibile ad una moderna per un uso più amatoriale e limitato.
Per il resto, sarà che io con le vetture, di ogni tipo e di ogni età, ci ho sempre rimesso e perciò non mi pongo di questi problemi!
ciao |
adi993 (adi993)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 22:19: |
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quanto può essere valutata una 993 carrera 2 09/95 varioram e rapporti corti, tetto, crd21, cerchi turbolook originali,interno flamenco rosso....160mila km tagliandati uniprò che sembra come nuova? |
andrea (conve)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 22:39: |
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Volevo montarci il kit sound..io sono zona modena..conoscete uno bravo dove poterlo montare...ne ho provata una con mappatura centralina e kit che cantava che era una meravigli..concordo col culone della 4s..meravigliosa |
andrea (conve)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 22:43: |
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Ric comunque io ho gia un 3, 2 targa g50 la passione ce..direi unica..ma sai non essendo milionario uno pensa anche a quello... |
Andrea (air_cooled)
Utente esperto
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 23:10: |
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citazione da altro messaggio:quanto può essere valutata una 993 carrera 2 09/95 varioram e rapporti corti, tetto, crd21, cerchi turbolook originali,interno flamenco rosso....160mila km tagliandati uniprò che sembra come nuova?
Chiedi e ti sarà dato....
Colore della vetturetta ?
Il mio sogno ? Un ventolone ORIZZONTALE
Pimaniaco n° 1961
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adi993 (adi993)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 23:10: |
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artic silber |
francesco b.(cocco) (01coccobet)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 23:11: |
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Andrea,il kit sound lo monti da solo.
Se compri solo i terminali in acciaio(i famosi Big Oval)ed il coperchio filtro,è una passeggiata(a meno che tu non abbia le viti marce dalla ruggine.
Se invece hai anche le pance motorsound,affare diverso perchè ci vuole un ponte.
Amo la 4S.....
PS e OT per chi dice che le 4 sono ferme,concordo!
infatti ad Adria,sono stato davanti a Macho e Gledis col cambiocorto le marmitte,la centralina,la gomma di scorta lasciata a casa,alleggerimenti vari e chi più ne ha più ne metta,
SOLO perchè io sono un GRAN PILOTA e loro dei fermoni(hi hi hi scherzo eh)!!!la macchina non c'entra nulla,la 4S è ferma!
Ovvio che non avevo mai girato ad Adria in auto(era la 2 volta in pista per la mia P in 13 anni),ovvio che non tiravo all'assassina,ovvio che avevo i freni finiti,ovvio che avevo la pressione delle gomme errata,ecc ecc
Ma chi mi fà provare una 2 in pista che poi cerco di capire dove và veramente più forte(per i piloti della domenica)?!?
il miglior momento:
staccare le ruote da terra!!!
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francesco b.(cocco) (01coccobet)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 23:12: |
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Adi
sembra una bella descrizione!
idee malsane?!?
il miglior momento:
staccare le ruote da terra!!!
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Andrea (air_cooled)
Utente esperto
Username: air_cooled
Messaggio numero: 699
Registrato: 02-2012
| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 23:20: |
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citazione da altro messaggio:artic silber
 ma è una congiura !
Il mio sogno ? Un ventolone ORIZZONTALE
Pimaniaco n° 1961
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 23:21: |
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Adi, direi tra i 35 e i 40(e forse qualcosa di più), dipende da diversi fattori: gli interni sono in pelle totale? Ci sono interventi da fare, tipo cambiare i freni, la frizione, il volano, gli ammo, i triangoli anteriori?
Se l'auto fosse al top(tutte componenti pari al nuovo eccezion fatta per motore e cambio che ovviamente soffrono della normale usura), potrebbe costare anche 45.
P.S. talebano: il kit sound esisteva come optional a listino per le non varioram?
Così a naso direi di no, ma non vorrei sbagliarmi...
(Messaggio modificato da nothingbutgt3 il 03 dicembre 2013)
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the doctor 46 (chemist1)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 23:22: |
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Le a.c "purtroppo" rappresentano il "vecchio" corso Porsche,costruite in numeri non esagerati,qualità e affidabilità che hanno reso la casa di Stoccarda un mito.
Le quotazioni,anche per merito dell'asi,vanno di conseguenza......
Luca
Vivi e LASCIA VIVERE!
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adi993 (adi993)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 23:32: |
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no non la voglio vendere...era per curiosità....non ho mai chiesto una reale quotazione.....cmq l'auto è perfetta e trattata con cura dal sottoscritto.... |
francesco b.(cocco) (01coccobet)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 23:32: |
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Paolo il kit (big oval e coperchio filtro)esisteva anche per le non VR.
se ricordo bene è stato commercializzato col MY'95(ma non sono sicuro,se vuoi ci guardo)
Differente il discorso sui muffler motorsound.
il miglior momento:
staccare le ruote da terra!!!
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francesco b.(cocco) (01coccobet)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 23:34: |
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Adi devi portarmi a fare un giro.
Ho una mezza idea in testa.
graSSie
il miglior momento:
staccare le ruote da terra!!!
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adi993 (adi993)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 23:34: |
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frizione cambiata a 120mila....ammortizzatori cambiati a 140mila.....per il resto è perfetta...la pelle solo sui sedili, volante, cambio e freno a mano |
adi993 (adi993)
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 23:36: |
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Francesco quando vuoi...se passi dalle mie parti ..volentieri |
Macho43 (macho43)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 23:38: |
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COCCO ...COCCO .... se non avessi toppato la cambiata ...... remenber
nooooo non tiravi mica noooooo !!
non tiravo io quella volta che VOLONTARIAMENTE me l'hai fatta provare ! mannaggia !
dice CONFUCIO :Non importa quanto vai piano, l'importante è che TI SPOSTI se arriva MACHO
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the doctor 46 (chemist1)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 03 dicembre 2013 - 23:45: |
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Macho,perchè non monti il tip?
Vivi e LASCIA VIVERE!
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francesco b.(cocco) (01coccobet)
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| | Inviato il mercoledì 04 dicembre 2013 - 00:40: |
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MACHO MACHO MACHO
anche Vale se non fosse andato alla Ducati....
mi ci andó.
Le gare si perdono e si vincono.
è il cronometro che conta?anche quello sbaglió cambiata!!!!
ah ah ah non prendertela,lo sai che non mi interessava battere nessuno,ma provare le Toyo.
Ad ogni modo era solo per dire che forse ste 4 o 4S che siano,non sono poi dei cancelli,per noi piloti della domenica.
PS per capire se vada più una 2 o una 4 bisogna bere molto vino,poi si che vien fuori la verità.
il miglior momento:
staccare le ruote da terra!!!
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andrea (conve)
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| | Inviato il mercoledì 04 dicembre 2013 - 09:15: |
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Dove trovo scarichi completi e filtro kit sound? Su internet non trovo niente |
francesco b.(cocco) (01coccobet)
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| | Inviato il mercoledì 04 dicembre 2013 - 09:38: |
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ok,questo è un altro problema.
Cosa intendi per scarico completo?
In CP ti vendono tutto,ma il prezzo è molto salato,
l'ultima volta il costo era di ca 650€ per i soli 2 terminali di acciaio(gli ovali) ed il coperchio filtro con buchi e pipetta color cromo.
Per i motorsound mufflers(le pance per intenderci),sono molto rare ed è difficile trovarle usate.
In CP non ho mai osato chiedere,ma credo siano 800€ l'una.
Ti conviene prenderne 2 usate e farle modificare da esperti.
il miglior momento:
staccare le ruote da terra!!!
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adi993 (adi993)
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Username: adi993
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| | Inviato il mercoledì 04 dicembre 2013 - 09:41: |
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un pilota del PorscheCup volle provare la mia, lui aveva una bella 9934s, feci da passeggero(mai visto portare una 993 in quel modo)era entusiasta mi disse che erano due auto diverse, credo soprattutto per merito dei rapporti corti e per la leggerezza leggermente maggiore. |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il mercoledì 04 dicembre 2013 - 10:45: |
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Credo che questa liscia interni flamenco con rapporti corti unipro storia ed annessi e connessi ed in condizioni top possa valere intorno ai 40 e forse anche qualcosa di più.
Molto in questi casi dipende dalla fretta di vendere.
Dice: ma con poco di più allora prendo una 4s messa bene.
Già, ma c'è chi vuole una 2 liscia non perché entry level ed è disposto a spendere per averne una al top.
Chiaro che il 95% di chi ti chiama o contatta ti farà perdere solo tempo chiedendoti se la tua 993 ce l'abbia d'oro.
Ancora più top sarebbe una 3.8 rapporti corti, ma poi, come fa quell'unipro a vendere una simile creatura?
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francesco b.(cocco) (01coccobet)
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| | Inviato il mercoledì 04 dicembre 2013 - 11:01: |
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ho un nuovo cruccio:
esiste una 993 slim con M64/21 X51 da 300 cv e cambio corto?
Se la trovo,potrei pensare di andarla a vedere.
il miglior momento:
staccare le ruote da terra!!!
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 04 dicembre 2013 - 11:11: |
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Domandina...
Quanto costa sistemare su una 993 la perdita di olio al centro del basamento ?
Scusate...nn ho saputo resistere.
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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Nicola (nickdinamite)
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| | Inviato il mercoledì 04 dicembre 2013 - 11:11: |
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Franz bella scelta, però mettiti in fila:-)
IMPRINTING 9 1 1 T U R B O
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francesco b.(cocco) (01coccobet)
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| | Inviato il mercoledì 04 dicembre 2013 - 12:45: |
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daniel,non so aiutarti.
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daniel (danielterry)
PorscheManiaco vero !!
Username: danielterry
Messaggio numero: 7250
Registrato: 03-2008
| | Inviato il mercoledì 04 dicembre 2013 - 12:49: |
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Grazie ho visto una 993 targa con una perdita al centro abbastanza estesa!
Scusate...nn ho saputo resistere.
Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" '09 - Mille Miglia '10'11'12'13 - track on Vallelunga,Magione,Monza,Nurburgring
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Macho43 (macho43)
PorscheManiaco vero !!
Username: macho43
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| | Inviato il mercoledì 04 dicembre 2013 - 18:55: |
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ma quale prendersela cocco. ho sbagliato ed è stato giusto cosi.
dice CONFUCIO :Non importa quanto vai piano, l'importante è che TI SPOSTI se arriva MACHO
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Alessandro (plinsky)
Utente esperto
Username: plinsky
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| | Inviato il mercoledì 04 dicembre 2013 - 21:53: |
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Macho, vai a correre ad Adria e non mi dici niente? io ci abito vicino... A correrci in moto mi ha ormai nauseato( appoggio appena la quarta...), ma con la P e gli amici un giretto me lo farei volentieri!
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Macho43 (macho43)
PorscheManiaco vero !!
Username: macho43
Messaggio numero: 11418
Registrato: 02-2006
| | Inviato il giovedì 05 dicembre 2013 - 07:20: |
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ALESSANDRO , stiamo parlando del raduno p.mania del 2012 ! roba vecchia.
dice CONFUCIO :Non importa quanto vai piano, l'importante è che TI SPOSTI se arriva MACHO
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Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 