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Guido N. (guido_911)
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Username: guido_911
Messaggio numero: 412
Registrato: 09-2011
| | Inviato il domenica 14 luglio 2013 - 14:00: | 
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Ciao ragazzi ho trovato questa 2700 del 1977 importata dall'America e ferma da alcuni anni . La vettura era in buone condizioni il proprietario l'aveva fatta riverniciare alcuni anni fa e poi più usata. Ha ancora le targhe americane e andrebbe immatricolata unico problema e' stata alluvionata sotto un metro d'acqua e poi abbandonata cosa ne dite ? (Immagino i commenti
)
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Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Gaspare D. (gas964)
Porschista attivo
Username: gas964
Messaggio numero: 3679
Registrato: 02-2007
| | Inviato il domenica 14 luglio 2013 - 17:18: |
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Ciao Guido,
senza voler fare della facile ironia dico: "se te la regalano..." potrebbe essere la base per un progetto speciale, tipo vettura da track day.
A parte questa prima considerazione, buttata lì d'impulso, capisci bene che l'essere stata sommersa e abbandonata non depone a suo favore. Ad esempio sarebbe utile sapere quanto tempo è passato dal "fattaccio":
- alcuni anni? A livello di lamiere la ruggine avrà fatto il suo corso per non parlare del resto...
- alcuni giorni? Smontando tutto subito la salvi dalla ruggine e magari recuperi altro...
e così, a seguire, potrebbero esserci decine di altri quesiti.
Ergo, solo tu che conosci la situazione da vicino puoi fare una corretta valutazione.
L'esperienza è data dall'insieme delle fregature prese nella vita! Gruppo "MAGNA GRECI"
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Guido N. (guido_911)
Utente registrato
Username: guido_911
Messaggio numero: 414
Registrato: 09-2011
| | Inviato il domenica 14 luglio 2013 - 18:02: |
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Ciao Gaspare la macchina e stata sott'acqua una giornata ed ora e sei mesi che è così la carrozzeria non ha subito danni , gli interni sono ancora tutti sporchi e la meccanica e un po ossidata ma penso che sia stata così anche prima la batteria non c'era per cui non era sotto tensione spero solo che non sia entrata acqua nei cilindri per il prezzo e di poche migliaia di euro .
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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brimblablù (356356)
Utente esperto
Username: 356356
Messaggio numero: 916
Registrato: 10-2010
| | Inviato il domenica 14 luglio 2013 - 18:18: |
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il modello non è dei più interessanti... io passerei oltre
n° 2012
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bob simon (bob91180)
Utente registrato
Username: bob91180
Messaggio numero: 461
Registrato: 11-2007
| | Inviato il domenica 14 luglio 2013 - 18:41: |
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In ogni caso va smontata vite per vite e rimontata , mentre l'impianto elettrico va rifatto di sana pianta ... |
Massimo B. (max964t36)
Utente esperto
Username: max964t36
Messaggio numero: 691
Registrato: 06-2011
| | Inviato il domenica 14 luglio 2013 - 19:01: |
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lasciala a chi la vende ...
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Spock (spock)
Utente registrato
Username: spock
Messaggio numero: 413
Registrato: 09-2007
| | Inviato il domenica 14 luglio 2013 - 21:08: |
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Una 2.7
Americana
Alluvionata
Abbandonata
C'ha tutti i difetti poverina... |
giuliga75 (giuliga75)
Utente registrato
Username: giuliga75
Messaggio numero: 471
Registrato: 05-2011
| | Inviato il domenica 14 luglio 2013 - 21:31: |
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Con le quotazioni in salita di tutti i 911 tanto più di oltre 30 anni, io porterei a casa poi si valuta..il dafarsi, chiaramente nell'ambito di pochi mille euro...
SE SEI INCERTO TIENI APERTO.
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massimiliano (max_carrera)
Porschista attivo
Username: max_carrera
Messaggio numero: 1017
Registrato: 07-2008
| | Inviato il domenica 14 luglio 2013 - 21:44: |
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Ciao Guido,
tu oramai sei destinato a "salvare" le Porsche.
Come hanno già detto è una delle 911 wc meno quotate, ma se il prezzo c'è e hai un po' di spazio prendila.
Fra qualche anno si vedrà.
Max. |
Alessandro c. (greyfox)
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Username: greyfox
Messaggio numero: 1225
Registrato: 05-2003
| | Inviato il domenica 14 luglio 2013 - 22:11: |
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Massimiliano vabbè che è stata sotto un metro di acqua ma resta pur sempre una AC 
Guido se l'acqua era veramente alta un metro sicuramente è entrata anche nei cilindri, nel cambio ecc ecc.
Per me sistemarla è assolutamente antieconomico, se invece pensi a un progetto come quello prospettato da Gaspare, o usarla come fonte di ricambi .... potrebbe avere un senso, ma deve essere quasi in regalo
PORSCHE ERGO SUM
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Guido N. (guido_911)
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Username: guido_911
Messaggio numero: 415
Registrato: 09-2011
| | Inviato il domenica 14 luglio 2013 - 23:30: |
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Certo massimiliano nella vita ci vuole un po di ottimismo e di buona volonta non sempre si fanno cose sensate e remunerative io quando vedo una Porsche in disuso e abbandonata mi prende una voglia disperata di ridargli una certa dignità e le missioni difficili mi piacciono.
Certo per la carrozzeria non è' un problema me la sistemo io , il problema e la spesa maggiore potrebbe essere la meccanica , però io sono ottimista .
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
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Username: guido_911
Messaggio numero: 416
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| | Inviato il domenica 14 luglio 2013 - 23:39: |
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Poi ragazzi non potrebbe essere una base per una Umbau ho visto quella di Brimblablu o di Max 007 veramente belle me ne sono innamorato voi cosa ne dite , ne varrebbe la pena ?
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 7455
Registrato: 05-2008
| | Inviato il domenica 14 luglio 2013 - 23:41: |
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Finger Weg!!!!!
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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Carlo B. (colombo)
Utente registrato
Username: colombo
Messaggio numero: 375
Registrato: 11-2011
| | Inviato il lunedì 15 luglio 2013 - 00:53: |
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ciaooo Guido !!uno con le tue capacita non dovrebbe nemmeno chiedere consigli.se veramente costa poche migliaia di euro sono certissimo che presto sara a casa tua.poi con calma decidi cosa fare.male che vada la vendi a pezzi ma non credo sia il tuo desiderio.dai Guido all attacco!!! |
Arturo (bimmer68)
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Username: bimmer68
Messaggio numero: 3885
Registrato: 07-2006
| | Inviato il lunedì 15 luglio 2013 - 01:44: |
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citazione da altro messaggio:Certo massimiliano nella vita ci vuole un po di ottimismo e di buona volonta non sempre si fanno cose sensate e remunerative io quando vedo una Porsche in disuso e abbandonata mi prende una voglia disperata di ridargli una certa dignità e le missioni difficili mi piacciono.
Certo per la carrozzeria non è' un problema me la sistemo io , il problema e la spesa maggiore potrebbe essere la meccanica , però io sono ottimista .
Io sono della stessa opinione le Porche Ac e non solo vanno sempre salvate, vai di rotolo io la prenderei poi si vede.
"Magna Greco" PiMania tessera 1299
Mi sento un osservatore in un mondo di guardoni!
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Danilo (totti)
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Username: totti
Messaggio numero: 1021
Registrato: 03-2013
| | Inviato il lunedì 15 luglio 2013 - 07:44: |
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Richiede troppo tempo e lavori,puoi prenderla per sistemarla molto con calma ,e vedi cosa viene fuori con calma e pazienza....
a priori.............carrera !!!
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alex911 (alex911)
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Username: alex911
Messaggio numero: 2064
Registrato: 10-2003
| | Inviato il lunedì 15 luglio 2013 - 08:00: |
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Ciao Guido
un'auto che e' stata alluvionata deve essere ben controllata , in special modo negli scatolati.
Ovviamente la parte piu' delicata e' il motore come sicuramente saprai, poi viene la parte elettrica la tappezeria , ecc ecc.
Detto questo , non so' quanto possa convenire , salvo la voglia ed il divertimento che uno si propone.
Per il resto buon divertimento!
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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Sigfrido (sigfrido)
Utente esperto
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Messaggio numero: 763
Registrato: 04-2007
| | Inviato il lunedì 15 luglio 2013 - 08:25: |
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Guido con la tua manualita' spero non ci pensi ancora, sempre se stiamo parlando di poche migliaia di euro.
considerando i tuoi precedenti
ciao
Sigfrido
meglio un giorno in Porsche che.......Ciao Fioi
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massimiliano (max_carrera)
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Messaggio numero: 1018
Registrato: 07-2008
| | Inviato il lunedì 15 luglio 2013 - 09:26: |
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citazione da altro messaggio:vabbè che è stata sotto un metro di acqua ma resta pur sempre una AC
Eh eh eh Greyfox, d'ora in poi questa 2700 è una wc!
citazione da altro messaggio:io quando vedo una Porsche in disuso e abbandonata mi prende una voglia disperata di ridargli una certa dignità e le missioni difficili mi piacciono.
Guido abbiamo la stessa malattia!
E cmq potrebbe essere una buonissima base Umbau!
Sono sicuro che è già nel tuo garage o stai già facendo spazio.
Max. |
Fabrizio D'An. (brizio)
Utente registrato
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Registrato: 09-2010
| | Inviato il lunedì 15 luglio 2013 - 09:33: |
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Ciao Guido, secondo me, se alla carrozzeria ci pensi tu, ed il motore non ha subito grossi danni, prendila, poi con calma te la sistemi! la soddisfazione nel ridare vita ad una AC è maggiore delle difficoltà che dovrai affrontare durante il ripristino. Ma solo se alla carrozzeria ci pensi tu ed il motore non ha subito danni, altrimenti diventa veramente un bagno di sangue...
Controllala meglio per vedere fino a che punto l'acqua ha fatto danni e poi in caso prendila e salvala da una fine che proprio non merita...
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Alessandro (plinsky)
Utente esperto
Username: plinsky
Messaggio numero: 674
Registrato: 12-2008
| | Inviato il lunedì 15 luglio 2013 - 10:10: |
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Un restauro per ridar le la dignità di un 2.7 e' decisamente antieconomico, quindi insensato.
Invece un bel progetto Umbau, ma di classe avrebbe il suo perché. Via i sedili per due Recaro (quindi tappezzeria alluvionata, chissenefrega), via i pannelli interni,, il motore tanto andrebbe rifatto tutto, freni e sospensioni via, ecc.
Così, ma solo così avrebbe un senso . IMHO
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Gaspare D. (gas964)
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Username: gas964
Messaggio numero: 3680
Registrato: 02-2007
| | Inviato il lunedì 15 luglio 2013 - 15:26: |
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citazione da altro messaggio:Poi ragazzi non potrebbe essere una base per una Umbau ho visto quella di Brimblablu o di Max 007 veramente belle me ne sono innamorato voi cosa ne dite , ne varrebbe la pena ?
Alla luce di questa tua opinione e con obiettivo un progetto "umbau" direi:
- per la carrozzeria non hai problemi, ci pensi in prima persona;
- gran parte di quello che c'è attualmente montato andrebbe eliminato quindi se è rovinato chissenefregaaaa
- per la meccanica dovresti comunque aprire e rifare tutto indipendentemente dalle condizioni iniziali quindi...
ribadisco, se la richiesta iniziale è congrua, vaaaiii
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Guido N. (guido_911)
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Username: guido_911
Messaggio numero: 417
Registrato: 09-2011
| | Inviato il lunedì 15 luglio 2013 - 20:43: |
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Grazie ragazzi per i consigli positivi e negativi che mi avete dato pero io l'offerta glie l'ho gia fatta e se come penso accetta me la vado a prendere quello che mi e ' piaciuto e' il tetto apribile e l'aria condizionata di serie per il resto penso che con calma me la sistemero ' pensavo proprio di fare un clone di un rs o un umbau accetto volentieri qualche foto o qualche idea
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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brimblablù (356356)
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Username: 356356
Messaggio numero: 917
Registrato: 10-2010
| | Inviato il lunedì 15 luglio 2013 - 20:45: |
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citazione da altro messaggio:Poi ragazzi non potrebbe essere una base per una Umbau ho visto quella di Brimblablu o di Max 007 veramente belle me ne sono innamorato voi cosa ne dite , ne varrebbe la pena ?
In questo caso e viste le tue competenze ... Prendila!
Saluti
B.
P.S. grazie per l'apprezzamento :-)
n° 2012
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Guido N. (guido_911)
Utente registrato
Username: guido_911
Messaggio numero: 418
Registrato: 09-2011
| | Inviato il lunedì 15 luglio 2013 - 20:56: |
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Brimblablu mettimi qualche foto della tua cosi prendo qualche spunto grazie
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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alessio clemente (ayrtontre)
Utente registrato
Username: ayrtontre
Messaggio numero: 67
Registrato: 04-2012
| | Inviato il lunedì 15 luglio 2013 - 21:01: |
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io la prenderei qui sul forum va di moda sparare prezzi che non esistono al limite del regalo ma soltanto di pezzi ci saranno oltre 8 mila €
ciao |
brimblablù (356356)
Utente esperto
Username: 356356
Messaggio numero: 918
Registrato: 10-2010
| | Inviato il lunedì 15 luglio 2013 - 22:40: |
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Ciao Guido,
qualche foto la trovi qui:
http://www.porschemania.it/cgi-bin/discus/board-auth.cgi?lm=1373477075&file=/636 158/640420.html
ma, piuttosto, ti consiglierei di guardare qui:
http://www.pbase.com/slidevalve911rsr/root
Se posso darti una mano, non esitare a contattarmi, che quanto meno ci sono passato !
(Messaggio modificato da 356356 il 15 luglio 2013)
n° 2012
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Alessandro (plinsky)
Utente esperto
Username: plinsky
Messaggio numero: 675
Registrato: 12-2008
| | Inviato il martedì 16 luglio 2013 - 10:30: |
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citazione da altro messaggio:Grazie ragazzi per i consigli positivi e negativi che mi avete dato pero io l'offerta glie l'ho gia fatta e se come penso accetta me la vado a prendere quello che mi e ' piaciuto e' il tetto apribile e l'aria condizionata di serie per il resto penso che con calma me la sistemero ' pensavo proprio di fare un clone di un rs o un umbau accetto volentieri qualche foto o qualche idea
No, no, via il clima! Alleggerire, togliere tutto il superfluo e farne una ultraleggera con motore pompato e soluzioni di carrozzeria originali, Singer style.
Solo con questo progetto in mente la prenderei alluvionata.
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Max 007 (max007)
Porschista attivo
Username: max007
Messaggio numero: 1750
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 16 luglio 2013 - 11:46: |
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Guido,
una macchina alluvionata, a mio parere, va comunque smontata e rivista tutta.
Quindi va bene per un progetto di "outlaw", umbau, Singer Style o come la si voglia chiamare.
Se decidi ed hai bisogno di qualche informazione, chiedi pure, un po' di esperienza me la sono fatta.....
Live Your Life - Run Your Race
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Guido N. (guido_911)
Utente registrato
Username: guido_911
Messaggio numero: 420
Registrato: 09-2011
| | Inviato il mercoledì 17 luglio 2013 - 00:13: |
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Grazie ragazzi per la disponibilità certamente se tutto va in porto vi chiederò certamente dei consigli per ora grazie
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Guido N. (guido_911)
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Username: guido_911
Messaggio numero: 425
Registrato: 09-2011
| | Inviato il lunedì 05 agosto 2013 - 23:17: |
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Bene ragazzi la bambina e' arrivata a casa questo pomeriggio ,a prima vista la carrozzeria e buona non un filo di ruggine esterna e nel sottoscocca il motore gira a mano non è' bloccato gli interni sono un po ammuffiti e infangati domani farò una controllata più precisa e vedrò di fare un po di foto da postare .
A dimenticavo ha sia il tetto apribile che l'aria condizionata
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Carlo B. (colombo)
Utente registrato
Username: colombo
Messaggio numero: 411
Registrato: 11-2011
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 01:14: |
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grande Guido sapevo che la portavi a casa.complimenti.ciaoo |
Fabrizio D'An. (brizio)
Utente registrato
Username: brizio
Messaggio numero: 334
Registrato: 09-2010
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 08:36: |
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Ottimo Guido, allora aspettiamo aggiornamenti...
Buon lavoro ed in bocca al lupo
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Gaspare D. (gas964)
Porschista attivo
Username: gas964
Messaggio numero: 3690
Registrato: 02-2007
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 15:14: |
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Ciao Guido, non so spiegarti in base a quale presupposto, ma ero certo che l'avresti portata a casa e lo sono altrettanto che le ridarai una nuova vita.
Aspetterò i tuoi reportage.
L'esperienza è data dall'insieme delle fregature prese nella vita! Gruppo "MAGNA GRECI"
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Guido N. (guido_911)
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Username: guido_911
Messaggio numero: 426
Registrato: 09-2011
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 21:56: |
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Eccola una volta lavata dal. Fango , non male.
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
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Username: guido_911
Messaggio numero: 427
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| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 22:01: |
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Questo e' l'interno.
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
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Username: guido_911
Messaggio numero: 428
Registrato: 09-2011
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 22:05: |
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E questo e ' l'interno smontato come vedete non c'è un filo di ruggine.
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
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Username: guido_911
Messaggio numero: 429
Registrato: 09-2011
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 22:10: |
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Anche il sottoscocca mi sembra buono no buchi ne ruggine 
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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brimblablù (356356)
Utente esperto
Username: 356356
Messaggio numero: 927
Registrato: 10-2010
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 22:56: |
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Pazzesco. Tutto quel fango deve aver protetto il metallo evitando l'ossidazione
Complimenti per l'acquisto
n° 2012
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Fabio R. (fabio70r)
Porschista attivo
Username: fabio70r
Messaggio numero: 1007
Registrato: 01-2011
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 23:04: |
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Complimenti al nostro bagnino di salvataggio Guido!
Ma non ci hai ancora detto che linea intendi seguire: come appariva nel salone americano del 77 oppure come la avrebbe voluta Pul Newman per il campionato iroc?
Ciao Fabio
(Messaggio modificato da fabio70r il 06 agosto 2013)
Unicuique Suum
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Max 007 (max007)
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Username: max007
Messaggio numero: 1758
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 06 agosto 2013 - 23:08: |
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Bravo Guido, ottimo acquisto!!!
Dalle foto iniziali pensavo convenisse farne una "umbau" ma vista così è forse un peccato!
Varrebbe la pena ripristinarla originale!
Live Your Life - Run Your Race
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Guido N. (guido_911)
Utente registrato
Username: guido_911
Messaggio numero: 430
Registrato: 09-2011
| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 12:31: |
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Grazie ragazzi per i complimenti, e adesso cosa faccio?
Sono indeciso sul da farsi la sistemo originale o la stravolgo Umbau datemi qualche consiglio la vettura mi costa veramente poco però mi dispiace anche rovinar la.
A me piacerebbe allargare i parafanghi posteriori per mettere ruote più larghe 255/60/16 e anteriormente le 205.
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Pietro M. (duca851)
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Messaggio numero: 1544
Registrato: 07-2008
| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 13:05: |
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citazione da altro messaggio:A me piacerebbe allargare i parafanghi posteriori per mettere ruote più larghe 255/60/16 e anteriormente le 205
Se è questo che ti piacerebbe......fallo!!!(dal verbo fare ) e giocaci, senza pensare ad altro se non alla tua fantasia. Vedrai, che diventerà la tua preferita.
...Forte non è colui che non cade mai..ma colui che cadendo ha la forza di rialzarsi.
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bob simon (bob91180)
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Username: bob91180
Messaggio numero: 469
Registrato: 11-2007
| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 13:26: |
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Ha dei cerchi molto particolari ... sembrano AMG ... |
Guido N. (guido_911)
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Username: guido_911
Messaggio numero: 431
Registrato: 09-2011
| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 23:19: |
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Avete mai visto un olio così chiaro? 
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Francesco R. (flatsix77)
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Username: flatsix77
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Registrato: 05-2006
| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 00:52: |
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Uno dei pregi della 2,7 è di essere stretta. Aria di anni 70.
Non è necessario che allarghi parafanghi irreversibilmente per adottare cerchi più diametrati. I 16" per la 2,7 sono già omologati, se non erro 7x16 su tutte e quattro le ruote con gommatura 205/50, le ho a libretto da qualche settimana tramite MTCT. |
Carlo B. (colombo)
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Registrato: 11-2011
| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 01:08: |
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Guido se si potesse mettere un olio cosi ...ecologico e economico sai che fortuna !!a parte gli scherzi ti rinnovo i complimenti per il nuovo acquisto e ricambio il tuo suggerimento per il restauro della mia e cioè falla come piu ti piace.ciao e buon divertimento |
Matteo Il Doc (icemouse)
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Registrato: 04-2010
| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 07:18: |
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Ciao guido ho sostituito l'olio motore 2 gg fa personalmente e davvero quel colore è sospettissimo....
Azz ma sembra acqua non olio.
l'hai toccato con le mani? era denso?
Il filtro olio come era? PS non so per il tuo modello se esisteva il filtro olio
Tessera n. 1715
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luca (piggdekk)
Utente esperto
Username: piggdekk
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Registrato: 02-2010
| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 08:06: |
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Matteo,
questa macchina è stata sommersa dall'acua in un'alluvione, per questo esce acqua al posto dell'olio.
Certo che animali questi che non si sono neanche preoccupati di scaricare l'acqua da motore e cambio!!!
Visto che il motore è ancora di quelli in magnesio speriamo che l'acqua non abbia fatto troppi danni 
luca
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alex911 (alex911)
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Messaggio numero: 2120
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 08:32: |
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Ciao Guido
non lo avrei mai detto che dopo essere stata alluvionata si fosse mantenuta cosi la scocca. Speriamo che anche il motore sia ok .
comunque se la vuoi allargare
se invece vuoi rimanere piu' stretto
buon lavoro , anzi divertimento!
Alex
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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Giaz (giaz)
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Messaggio numero: 1325
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 08:58: |
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Originale! Originale! Originale!
Metterei soprattutto due fari H4 perche' i fari americani sono osceni e mi cercherei dei bei cerchi (questa credo sarebbe da ATS). E, nel peggiore dei casi, un motore 2.7 si trova.
Bravo e coraggio!
(Messaggio modificato da giaz il 08 agosto 2013)
Senza Porsche non si puo' stare
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marco z. (kaiserschuetze)
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Messaggio numero: 471
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 10:01: |
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citazione da altro messaggio:Ha dei cerchi molto particolari ... sembrano AMG ...
Direi più Schnitzer
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Guido N. (guido_911)
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Messaggio numero: 432
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 12:21: |
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Ciao Carlo sono un po combattuto però visto che per ora volevo montare dei cerchioni che ho già da 255 per forza devo allargar la .
Qui è' sempre un fare e disfare il 2200 che ho rifatto aveva i parafanghi posteriori allargati e ho dovuto riportarli originali questi sono normali e li voglio allargare e vero non siamo mai contenti e se non tribuliamo un po non ci divertiamo .
Questi sono i cerchi che ne pensate fanno schifo?
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 12:22: |
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Alex sicuramente la seconda
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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alex911 (alex911)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 13:16: |
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RS 3.0
B-E-L-L-I-S-S-I-M-A !
Alex
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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Gaspare D. (gas964)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 13:16: |
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La seconda postata da Alex è spettacolare.
Data la base, per una bella evoluzione, personalmente andrei in quella direzione...
L'esperienza è data dall'insieme delle fregature prese nella vita! Gruppo "MAGNA GRECI"
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Matteo Il Doc (icemouse)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 14:26: |
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Ciao guido, ma per quando è prevista la prima accensione?
Giusto per capire di che morte devi morire?
Ps sei un grande. Penso che lo conoscerai ma vai a vedere il sito di Magnus
http://magnuswalker911.blogspot.it/?m=1
Tessera n. 1715
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Roberto S. (savo)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 14:36: |
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Guido, gli interni sono comunque da rifare, a questo punto allargala e rifai l'interno in stile racing e goditela anche nei trackday. ma lo sai io sono di parte.
Ps. ma come dice Robbi solo parti originali e coevi
quindi tante foto dentro e fuori dell'eventuale modello scelto e ...... copiare.
savo |
massimiliano (max_carrera)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 15:53: |
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Complimenti Guido!
E' bastata una lavata e già sembra un'altra 911!
Ora dovrai decidere cosa fare tra ORIGINALE o UMBAU.
La cosa migliore sarebbe fare una Umbau con l'opzione di riportarla facilmente all'originalità...
In ogni caso IN BOCCA AL LUPO!!!
Max. |
Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 22:15: |
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Gli interni sono stati smontati e lavati e sono ancora buoni al motore ho tolto l'olio poco e acqua tanta , nel cambio c'era olio e acqua ma in forma minore nel serbatoio benzina c'era un miscuglio puzzolente . A settembre quando riapro dopo le ferie smonto motore e cambio e lo apro cosi vedro le sorprese c'e di buono che a mano gira bene .
La macc hina come dicevo e' stata importata circa venti anni fa dall'america e chi l'ha avuta in italia non l'ha mai usata non avendola mai immatricolata se non per qualche giretto penso che non sia stata tanto sfruttata e sembra tutta originale .
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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brimblablù (356356)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 22:15: |
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citazione da altro messaggio:Sembra anche in Francia, fanno pure le repliche...
http://www.leboncoin.fr/voitures/504428109.htm?ca=21_s
"PORSCHE 2.7 CARRERA SUR BASE SC MOTEUR 245CV"
cito un post della discussione "Ma perchè le 2.7 Carrera non valgono come le RS???"
Per indicare quello che farei io
n° 2012
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 15:33: |
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Brimblablu 'dicono che l'annucio e disattivato non si vede
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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bob simon (bob91180)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 17:16: |
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Se fosse mia , sinceramente , la ripristinerei nella sua originalita' , magari tenterei un leggero upgrade motoristico per avere qualche cv in piu' ...
Hai per caso provato a testare l'impianto elettrico ?
I cerchi assomigliano a quelli delle mercedes amg ... |
Borese (snooper912)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 19:43: |
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citazione da altro messaggio:Se fosse mia , sinceramente , la ripristinerei nella sua originalita' , magari tenterei un leggero upgrade motoristico per avere qualche cv in piu' ...
Così sono 3 Guido, una più bella dell'altra.
"Non riuscivo a trovare l'auto sportiva dei miei sogni, così l'ho costruita da solo" (Ferdinand Porsche)
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Francesco R. (flatsix77)
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| | Inviato il sabato 10 agosto 2013 - 13:18: |
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Upgrades motoristici, datasi la forma dei pistoni dedicati per la K-Jetronic, sono ardui. Con carbs, cammes e lavorazione (non spianatura!) delle teste i 200 CV sono a portata di mano. Ma l'originalità va a farsi benedire. Io la terrei originale. Il tempo la premierà. |
Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 14:18: |
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Motore e cambio smontato scomposizione parti motore e lavaggio interno ed esterno , da quello che si vede internamente e tutto pulito da residui olio e acqua e adesso che facci vado avanti a smontare il monoblocco o mi arrischio a tenerlo cosi . Da quello che ho notato ha i due tendicinghia nuovi per cui penso che un po di lavori siano stati fatti sul contachilometri segna 135000 miglia .
Visto che e un modello californiano con sigla motore 911/85 si puo togliere un po di cose che da noi sono inutili ?
Cerco consigli
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Andrea D. (dobermann)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 14:44: |
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Guido innanzitutto complimenti per il coraggio nel recupero, comunque tu decida di farla ti ripagherà!
Per me la farei origine solo magari un pochino più pepata di motore, insomma una belvetta travestita da educanda...
Rischio anon aprire il motore secondo me che per una cavolata poi magari butti tutto il lavoro di preparazione, investi per risanarlo al 100% e con quello che resta nel budget pepalo a dovere.
In ultimo mi raccomando... catene e non cinghie...
citazione da altro messaggio:Da quello che ho notato ha i due tendicinghia nuovi
Tessera Pmania numero 1164 - C.P. Team
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MAURIZIO GANDOLFO (giovannino)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 15:25: |
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Innanzi tutto, è una 2700 o una 2700S?
Nel primo caso, ci giocherei per farla come più mi piace, se è una S non sarebbe da stravolgere completamente, perchè secondo me si rivaluta...
E comunque, io terrei i parafanghi stretti, pazienza per i cerchi da 16 (si sulla normale, no sull'S), è più cattiva se mascherata e non sembra una SC o una 3.2...
Insomma, sarei per una S cattiva mascherata da pecorella smarrita...
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 20:26: |
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Si volevo dire tendicatena e una deformazione personale visto che le macchine che ripariamo hanno la cinghia .
Sulla vettura c'e scritto S ma essendo americana dovrebbe essere da 165 cv .
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 20:31: |
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Io applicherei le regole della "svolta". Magari solo alcune, ma trovandomi a dover aprire il motore (come ben detto da Andrea), gli chiederei almeno 210 cv ...
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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mauro (dello911)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 20:52: |
|
citazione da altro messaggio:e adesso che facci vado avanti a smontare il monoblocco o mi arrischio a tenerlo cosi
La seconda...
Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 21:14: |
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Ciao paolo io sono indeciso se svoltare o restaurarla originale.
Io da carrozziere non ho problemi nel modificarla ma per la meccanica ho bisogno di aiuti.
Ma un motore come il mio puo diventare cosi'?
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 21:21: |
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Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 21:42: |
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Purtroppo, Guido, modificare un motore con l'iniezione CIS delle 2.7 è più costoso che farlo con uno nato per la MFI o per i carburatori ... ma credo sia un peccato non farlo quando ti ritrovi con la necessità di aprirlo, come nel tuo caso.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 21:51: |
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E allora secondo te cosa dovrei fare?
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 21:57: |
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Dipende, Guido, dalla spesa che vuoi sostenere.
Un set di cilindri e pistoni può costare dai 1000 euro (usato e non originale) ai 5000 euro (Mahle o altro costruttore top, nuovo). Un set Weber potresti cercarlo con calma, parlando tra addetti ai lavori, così come per gli assi a camme.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 22:00: |
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Cosa intendi per un set weber
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 22:43: |
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... carburatori Weber 40 .... http://www.subito.it/accessori-auto/carburatori-porsche-weber-40-idap3c-fermo-62 084365.htm
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 22:48: |
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http://www.subito.it/accessori-auto/carburatori-weber-porsche-palermo-56466821.h tm
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 22:56: |
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... che impennata hanno avuto alcuni prezzi: un set di Weber 46 a 10 mila euro: http://www.ebay.it/itm/Weber-Vergaser-46-IDA-3C-Porsche-911-ST-914-6-GT-/3308468 34999?pt=DE_Autoteile&hash=item4d08021137&_uhb=1
... 4 anni fa un amico ne comprò un set, praticamente nuovo, a 3500 euro!
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 23:09: |
|
Scusami Paolo non ho capito bene io potrei usare il mio monoblocco con testate e invece dell'impianto di iniezione potrei mettere dei carburatori un po come il motore della mia 2200 t , diventerebbe un 2700 a carburatore ?
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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brimblablù (356356)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 23:21: |
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Ciao Guido,
se non sbaglio il tuo blocco è in magnesio e, dunque, uno dei meno robusti. Per questa ragione dovresti forse orientarti verso delle modifiche "soft".
Negli Stati Uniti in molti si affidano al libro "how to rebuild and modify porsche 911 engine", che suggerisce quanto segue:
- pistoni alta compressione 9,8:1 (dal disegno adatto alla tua iniezione)
- cilindri in nikasil
- alberi a cammes del 964
- scarico pre '74
Il resto di serie. Si parla di 30-50 cavalli in più...
Sfortunatamente non trovo un libro della stessa collana (Porsche 911 performance handbook) che se ricordo bene da informazioni ancora più dettagliate.
Saluti
B.
n° 2012
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 23:22: |
|
... anche 2.8, se trovi un set da 92 mm ...
In alternativa potresti, se i tuoi cilindri non sono ovalizzati (difficile), farti costruire i pistoni con la compressione che preferisci. In Italia lo fanno alla CPS, altrimenti potresti chiederlo alla JE, negli Stati Uniti. risparmieresti qualcosa, rimanendo sotto i 1000 euro, ma non credo ne valga la pena. Un set originale Mahle, invece, per 2.7RS lo trovi sui 3000 euro.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 23:26: |
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citazione da altro messaggio:...dovresti forse orientarti verso delle modifiche "soft".
...come quelle di cui si sta parlando, infatti. Sebbene sia in magnesio, dovrebbe trattarsi, comunque, di un 7R, il più robusto di quelli in magnesio, e adatto ad un motore da 210-240 cv, se fatto bene.
Non sapevo, invece, che esistessero pistoni ad alta compressione che vadano bene con la CIS. Forse Andial fece qualcosa del genere tempo fa, chissà, ma non credo sia una scelta "comoda".
(Messaggio modificato da ennio_paolo il 18 settembre 2013)
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brimblablù (356356)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 23:37: |
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citazione da altro messaggio:Sebbene sia in magnesio, dovrebbe trattarsi, comunque, di un 7R, il più robusto di quelli in magnesio, e adatto ad un motore da 210-240 cv, se fatto bene.
come non detto. Ricordavo male
Scusate
B.
n° 2012
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 23:39: |
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Ragazzi scusate la mia ignoranza io apro totalmente il motore e vedo che non ha subito danni a quel punto potrei solo cambiare le fasce elastiche e le bronzine e rimontare il tutto ma potrei eliminare tutta l'iniezione k e mettere i carburatori ?
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 23:44: |
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Esatto, Guido, ma non avrebbe senso eliminare la CIS se non vuoi modificare CR e tutto il resto.
Ma mi chiedo cosa tu voglia fare della macchina, dopo. Nel senso, se la vuoi vendere, rifai il motore, semplicemente, anche senza rispettare le specifiche di un motore rifatto "ore zero". Ma se vuoi tenerla, perché non farla il più divertente possibile ... spendendoci anche qualcosa? La manodopera è la stessa - o quasi - ed in più avresti il solo costo dei ricambi.
(Messaggio modificato da ennio_paolo il 18 settembre 2013)
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il giovedì 19 settembre 2013 - 00:03: |
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No non ho intenzione di venderla pero neanche di spendere dei capitali vorrei fare qualcosa di buono con qualche cavallo in piu non sono un patito della velocita' per quanto riguarda la manodopera vorrei farlo io ma non so da che parte iniziare per le modifiche
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il giovedì 19 settembre 2013 - 00:34: |
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Il fai da te, però, si accompagna meglio al rifacimento del motore senza modifiche. Considera che anche gli interventi "soft" necessitano di un certo grado di mestiere in più, di alcuni accorgimenti al fine di allungare la vita del motore ... (lavorazione delle sedi e delle testate, sostituzione dei prigionieri con quelli in dilavar, modifica del circuito dell'olio, shuffle pin etc etc).
Esistono meccanici bravi ed onesti, il cui costo è un ottimo investimento.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Carlo B. (colombo)
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| | Inviato il giovedì 19 settembre 2013 - 01:12: |
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 ciao Guido.un mio modesto suggerimento.io lo aprirei(anche con il mio avevo i tuoi dubbi perche aveva solo un tendicatena scarico)ma ti rimarrebbe il dubbio.gia dove sei arrivato ti conviene controllarlo a fondo.trovare qulche cavallo in piu senza dissanguarsi è sicuramente possibile anche solo lavorando sui pesi e sull equilibratura perfetta dell albero motore e ..dimagrendo un po il volano e il gruppo frizione.ciao (mi raccomando se vieni da ferraresi fatti sentire). |
Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il giovedì 19 settembre 2013 - 11:23: |
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Ciao Carlo mi sono convinto anchio di aprirlo e se tutto e a posto cambiare bronzine e fasce elastiche e rimontare il problema mi sembra l'iniezione che e un po conciata come da foto vedro pin piano il da farsi ciao e grazie vedrai che prima o poi ci vedremo un salutone
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bob simon (bob91180)
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Registrato: 11-2007
| | Inviato il giovedì 19 settembre 2013 - 12:10: |
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Credo che sia possibile montare un impianto completo di iniezione meccanica al posto della k-jetronic che e' sigillata e non regolabile ... |
paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 10567
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| | Inviato il giovedì 19 settembre 2013 - 13:32: |
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... Bob, con l'iniezione meccanica Guido sarebbe costretto a cambiare le testate o a forare quelle che ha, perciò mi sono permesso di consigliare il passaggio ai carburatori: più facile e più economico.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il giovedì 19 settembre 2013 - 14:38: |
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Guido
A parte che ne parleremo a voce quando ci vediamo
Per ora ti dico solo una cosa: quel cesso di cis buttalo e comprati un set di pmo.
Ma appunto ti spieghero'
Ciao
A.
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Max 007 (max007)
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| | Inviato il venerdì 20 settembre 2013 - 14:45: |
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Guido, stai facendo un lavoro importante e ben fatto.
Non fermarti a metà!
Fossi in te aprirei il motore sistemando tutto ciò che non è a posto e poi, come ti hanno già suggerito, sostituirei l'impianto di iniezione originale con un set di carburatori.
A mio parere un buon compromesso qualità-prezzo-prestazioni sarebbe un bel set di PMO
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mauro (dello911)
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| | Inviato il venerdì 20 settembre 2013 - 19:24: |
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Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 10579
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| | Inviato il venerdì 20 settembre 2013 - 20:17: |
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Andrea e Max (ordine alfabetico ), scusate l'ignoranza: i PMO sono migliori dei Weber in quanto tali o in quanto nuovi?
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Max 007 (max007)
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| | Inviato il sabato 21 settembre 2013 - 11:27: |
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Paolo, non sono un meccanico e non me ne intendo molto....
Non dico che i PMO siano meglio dei Weber, mi sentirei di consigliare i PMO perché sono nuovi, trovi tutti i componenti facilmente, hanno un prezzo "accessibile" e rendono bene.
Non sarà più originale, non sarà NOS, sarà "un'americanata".....ma la usi e ti diverti!!
(io ho fatto così....)
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
Username: ennio_paolo
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| | Inviato il sabato 21 settembre 2013 - 11:36: |
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Grazie della risposta, Max. Il nuovo è sempre nuovo, sono d'accordo e, giustamente, costa il doppio di un Weber 40 di occasione, ma forse la scelta diventa quasi obbligata (e molto conveniente) per le misure maggiori.
Comunque, i PMO sono bellissimi e viene quasi la voglia di prendere i loro corpi farfallati ...
Guido, vendimi il Cairelli ed è fatta!!
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il sabato 21 settembre 2013 - 11:48: |
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http://www.lanzonicarburatori.com/negozio/carburatori-weber/coppia-carburatori-n uovi-weber-46-ida-per-porsche-347/d8821684/1x.html
Li comperi in Svizzera da un amico e poi li monti risparmiando un bel 1300 €
Anni 80' www.otto-fm.com, video anni 80' www.ottofm.tv
Family first. Tessera n. 267 "la Musica migliora la vita" La "propaganda" secondo Domenico Joe Yellow
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Guido N. (guido_911)
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Username: guido_911
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| | Inviato il sabato 21 settembre 2013 - 20:17: |
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Ciao Paolo prima o poi te. Lo venderò il Cairelli .
Ormai mi avete convinto smontò tutto il motore per vedere i danni poi alberi a cammes del S e carburatori PMO ma le canne e pistoni se sono buoni vanno bene con i carburatori o vanno cambiati?
Dove si possono trovare i carburatori completi di manovellismo al miglior prezzo e quale è'
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 10595
Registrato: 10-2007
| | Inviato il sabato 21 settembre 2013 - 20:25: |
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... come ti accennavo: i tuoi pistoni hanno un cielo che non va bene ...
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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luca (piggdekk)
Utente esperto
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| | Inviato il sabato 21 settembre 2013 - 21:15: |
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Paolo,
ho revisionato questo inverno i miei zenith. Ti assicuro che qualsiasi carburatore di 40 anni necessita almeno di boccole e farfalle nuove oltre a la rizincatura di tutta la minuteria, pulizia dei condotti interni e cosí via... Il lavoro fatto bene su questi carburatori vale almeno 1000-1500 euro. Se devi prendere dei weber da 40 a 1000-1200 (a trovarli), poi revisionarli, sempre trovando uno che lo sappia fare, sei arrivato quasi alla cifra dei PMO nuovi. Io l'ho fatto perché partivo dai miei zenith, ma se dovessi cercarmi dei weber non avrei dubbi e prenderei direttamente i PMO.
Non per fare il perfezionista estremista come Andrea70, ma su questi motori i carburatori non possono essere niente meno di perfetti, ed in Italia ed in Spagna io non sono riuscito a trovare nessuno che sapesse cambiare boccole e farfalle sui miei. Esistono gioiellieri in Germania, ma io i miei li ho mandati in america con MASSIMA soddisfazione da Paul Abott di performance oriented.
Secondo me il prezzo dei PMO é calcolato esattamente sapendo quanto costa l'altenrativa di trovarsi dei Weber e restaurarli.
luca
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il sabato 21 settembre 2013 - 23:38: |
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Se la metti così, hai proprio ragione! Il problema è capire dove si può risparmiare, per chi, come me e Guido, pensa che l'ottimo sia nemico del buono ...
Io credo che proprio sul set di cilindri e pistoni non si dovrebbe risparmiare, perché lì è più costoso tornare sui propri passi. Un set di Weber si rivende in un attimo o quasi. Assi a camme e scarico hanno costi piuttosto standard e difficili da limare.
P.S. Guido, ah il Cairelli! 
(Messaggio modificato da ennio_paolo il 22 settembre 2013)
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il domenica 22 settembre 2013 - 00:12: |
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Paul e' un amico
mi ha sempre restaurato i weber in maniera eccelsa
il numero uno sicuramente
come tale, non e' certo a buon mercato
weber + restauro = doppio di una coppia di PMO
che sono tra l'altro piu' efficenti e piu' facili da gestire.
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brimblablù (356356)
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| | Inviato il domenica 22 settembre 2013 - 16:53: |
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citazione da altro messaggio:ma le canne e pistoni se sono buoni vanno bene con i carburatori o vanno cambiati?
Come suggeriva qualcuno vanno cambiati. Se metti le cammes della s, hai bisogno di pistoni che lascino abbastanza spazio alle valvole.
Quelli della RS? Tipo questi qui?
http://www.fvd.de/de/en/Porsche-0/911-9-18/-/-/item/item_details/VID_83464344-VC D_48504058-gid_257-sort_4-display_50-item_91110392801/ENGINE_-_Spare_Parts_-_Pis ton___Cylinder_91110392801_Piston_and_cylinders.html
n° 2012
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il domenica 22 settembre 2013 - 18:17: |
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Facciamo un preventivo su quanto secondo voi viene a costare .
Canne e pistoni
Alberi a cammes
Carburatori
Spinterogeno
Serie guarnizioni motore
Valvole e sedi?
Bronzine albero motore
Bronzine di Biella
Bronzine albero pompa olio
È poi che manca?
Non pretendo niente di super ma un buon motore che non mi lasci appiedi .
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il domenica 22 settembre 2013 - 18:43: |
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Guido, come ho scritto, dipende anche da te, da cosa vuoi comprare e da cosa trovi aprendo il motore.
Sconsiglierei pistoni RS che non siano Mahle con compressione di 8,5:1. Se vai su altro, tipo JE, tanto vale scegliere un pistone da 9,5 ... non di più, così da mantenere l'accensione singola.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il domenica 22 settembre 2013 - 18:49: |
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Paolo come ti ho già detto non ho pretese corsaiole e vorrei spendere il meno possibile con un giusto compromesso l'importante e' avere una macchina affidabile da poter usare spesso .
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il domenica 22 settembre 2013 - 19:02: |
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Credo di ricordare che bronzine e guarnizioni siano sui 600 euro. Altri 600 per le 6 testate (se devi fare le guide). Lo spinterogeno lo ripari, se necessario. dei carburatori hai letto. Il set cilindri e pistoni di media qualità li paghi sotto i 2000 euro.
Le mie camme S vennero 1,5 milioni di lire, 12 anni fa, adesso non so cosa potrebbe trovare il tuo meccanico. La centralina la pagai 400 euro 4 anni fa.
Il mio meccanico chiede circa 3-4 mila euro per la manodopera. Ed è bravo, molto bravo. Aggiungi poi il materiale sparso, catene, tendicatene, olio, candele etc etc. + incognite (prigionieri ed altro).
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il domenica 22 settembre 2013 - 19:04: |
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... dimenticavo: scambiatori (SSI) e finale (Dansk Inox), un paio di anni fa, li pagai 1600 euro.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il domenica 22 settembre 2013 - 19:16: |
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Paolo ma quanti Cairelli devo vendere ?
Un saluto da Ischia .
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il domenica 22 settembre 2013 - 19:22: |
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"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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brimblablù (356356)
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Username: 356356
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| | Inviato il domenica 22 settembre 2013 - 19:32: |
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15k?
n° 2012
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Max 007 (max007)
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Username: max007
Messaggio numero: 1775
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| | Inviato il domenica 22 settembre 2013 - 22:01: |
|
......direi che la cifra minima è quella, poi si potrebbe anche spendere meno ma, almeno sul motore, non andrei al risparmio.
Chi piu spende meno spende!
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 511
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| | Inviato il sabato 28 settembre 2013 - 23:50: |
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Ho trovato come sigla motore 911.85 che tipo di motore e'
Ho il libretto di uso e manutenzione più quello dei tagliandi con scritto 2700 S Carrera non so cosa centri visto che ha il carter verde e non rosso e tutto mi sembra che un carrera forse i libretti in America erano uguali per tutti i modelli , ma quanti cavalli ha?
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Max 007 (max007)
Porschista attivo
Username: max007
Messaggio numero: 1778
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| | Inviato il domenica 29 settembre 2013 - 01:10: |
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Guido, sei sicuro dei numeri?
....non trovo sui miei testi il 911/85....
Non è per caso 911/83?
Se così fosse sarebbe un 2'700 da 210 hp....
Live Your Life - Run Your Race
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 512
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| | Inviato il domenica 29 settembre 2013 - 11:09: |
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Ciao Max io mi ricordo 911.85pero domani mattina controllo meglio e ti dico
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Guido N. (guido_911)
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Username: guido_911
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| | Inviato il lunedì 30 settembre 2013 - 10:18: |
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Ciao ragazzi finalmente smontato ora vi posso dare delle foto particolareggiate
Monoblocco
Come vedete la sigla motore e' 911,85 anchio non l'ho trovata a cosa corrisponde ?
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
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Registrato: 09-2011
| | Inviato il lunedì 30 settembre 2013 - 10:27: |
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Ecco altre foto
Albero a cammes
Pistoni
Le canne sono in alluminio
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Fabio R. (fabio70r)
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Username: fabio70r
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| | Inviato il lunedì 30 settembre 2013 - 10:56: |
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911/85
Tipo motore 2.7 S per mercato USA
...direi pure matching
Unicuique Suum
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bob simon (bob91180)
Utente registrato
Username: bob91180
Messaggio numero: 479
Registrato: 11-2007
| | Inviato il lunedì 30 settembre 2013 - 12:07: |
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Se non sbaglio dovrebbe erogare 167 cv ... |
andrea70 (andrea70)
Porschista attivo
Username: andrea70
Messaggio numero: 3993
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| | Inviato il lunedì 30 settembre 2013 - 13:12: |
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Guido
piu' loffio non c'era ...
credo sia il motore piu' loffio mai costruito da Porsche....
ahahahahahahah!!
Ciao!
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
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| | Inviato il lunedì 30 settembre 2013 - 13:41: |
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Grazie ragazzi per i complimenti a questo punto cosa devo fare a parte buttarlo?
Le canne ei pistoni sono nuovi , albero motore ok anche le bronzine sono perfette .
Dalle foto che ho messo non si vede se i numeri corrispondono agli originali o sono già stati cambiati ?
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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andrea70 (andrea70)
Porschista attivo
Username: andrea70
Messaggio numero: 3995
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| | Inviato il lunedì 30 settembre 2013 - 14:03: |
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I numeri sono punzonati all'origine.
Telefona in porsche e chidi se l'abbinamento telaio motore cambio corrisponde
Se si, hai un bel matching number... Loffio ma matching!
si scherza eh.....
NOSGRUPPE.COM - MONZA ITALY
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 518
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| | Inviato il lunedì 30 settembre 2013 - 14:40: |
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Andrea a me non me ne frega niente se e' o non e'matching io devo capire csa fare se eliminare l'iniezione e mettere due carburatori weber e a quel punto se devo cambiare anche i pistoni e gli alberi a cammes e metterli dell S o si puo lasciare quelle che ho sul pistone e segnato 89.98 premetto come ho gia scitto che non sono un corsaiolo mi serve un motore che non mi lasci a piedi e non ho voglia di spendergli un capitale
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 10667
Registrato: 10-2007
| | Inviato il lunedì 30 settembre 2013 - 19:27: |
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Guido, nessuno può scegliere per te. Nell'incertezza, non è una scelta peregrina lasciare il motore smontato a "riposare". Nel frattempo ti guardi intorno, ci pensi e, magari, compri qualche ricambio.
P.S. Ribadisco, però, quello che penso: la 2.7 ha una linea bellissima, è un peccato smontare tutto, spendere comunque una certa somma e non rifarla più "allegra" (pistoni, camme, carburatori e scarico).
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Carlo B. (colombo)
Utente esperto
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Registrato: 11-2011
| | Inviato il martedì 01 ottobre 2013 - 02:13: |
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ciao grande Guido!!come sai io cerco di spendere sempre il meno possibile nei miei lavori (sopratutto per limitate risorse finanziarie..ma non solo per quello!!)comunque nel tuo caso quoto ennio paolo.visto dove sei arrivato e che hai avuto la fortuna di trovare il banco e i cilindri ok un po di cavalli in piu non guasterebbero. |
Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
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| | Inviato il giovedì 07 novembre 2013 - 19:04: |
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Ragazzi dopo aver pensato per un mesetto sono arrivato alla conclusione che la restauro come mamma Porsche l'ha fatta .
Mi dispiace per i vari consigli ricevuti sia da Andrea 70 che da Paolo ma mi dispiace stravolgere una macchina che è originalissima in tutti i suoi particolari compreso i vari libretti uso e manutenzione e service coi relativi tagliandi eseguiti in America .
Mi sarebbe piaciuto Svoltare ma non con questa in seguito vedremo .
Motore smontato e in retifica per l'inizio ne l'ho smontata completamente e ripulita e con sostituzione degli iniettori.
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 10916
Registrato: 10-2007
| | Inviato il giovedì 07 novembre 2013 - 20:05: |
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... forse, a breve, potrei trovarmi un motore 2.7 smontato ... se ti dovesse servire qualcosa ... 
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Riccardo (lucy)
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| | Inviato il giovedì 07 novembre 2013 - 20:08: |
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Guido
secondo me hai scelto la strada giusta,anche io non avrei avuto dubbi!!!!Se era pasticciata di gia'bene,ma cosi' come e' ne vale la pena,ne sarai ricambiato!!!
Vedi di mettere almeno i due bumper posteriori europei,quelli che sono su, fanno veramente cag.... e ovviamente i fanali anteriori!!!!
(Messaggio modificato da lucy il 07 novembre 2013) |
Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il giovedì 07 novembre 2013 - 21:02: |
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Paolo ma il 2700 e' completo o come dici smontato cioè a pezzi .
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il giovedì 07 novembre 2013 - 21:04: |
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... lo ricordavo, ma qualcosa potrebbe uscire malconcia ed allora ...
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il giovedì 07 novembre 2013 - 21:06: |
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Ciao Riccardo a proposito di fanali anteriori sicuramente li cambiò però non so se prenderei con ghiera cromato o da verniciare in tinta della vettura chi sa dirmi quali ?
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il giovedì 07 novembre 2013 - 22:09: |
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Ragazzi volevo anche un informazione sui miei scambiatori non li ho mai visti di solito sulle americane sono differenti questi sono originali perché hanno inciso oltre il numero di ricambio anche la data di fabbricazione.
La mia e' per il mercato Californiano non so se può cambiare .
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
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| | Inviato il giovedì 07 novembre 2013 - 22:11: |
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Scusatemi non so perché le foto sono a gambe all'aria
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Riccardo (lucy)
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| | Inviato il venerdì 08 novembre 2013 - 15:16: |
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Guido
i fanali anteriori mi sa' che dovrebbero avere la ghiera cromata,ma vedo dalle foto che di cromato hai solo le parti laterali,mentre il vetro ant e post mi sembra siano gia' anodizzate........o sono state fatte nere in seguito.Cmqe esseno una fine serie potrebbe avere anche le cornici fari colore vettura.
Gli scambiatori non dovrebbero essere diversi dal modello europeo,non ne' vedo lo scopo!!!! |
andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il venerdì 08 novembre 2013 - 15:42: |
|
Guido
hai dei RARISSIMI scambiatori per il solo mercato Californiano ( dal 75 al 77) abbinabili a motori che montavano già' il K-Jetronic a causa delle severissime norme antinquinamento in vigore nello Stato della California a partire da quell'anno.
Fonte. PET 74-77
Ecco, siccome sono rarissimi , forse la VERA scelta corretta di voler fare un'auto perfettamente d'epoca e' restaurarla ESATTAMENTE come prevedevano le normative americane dell'epoca, con il trim americano e con il primissimo K-Jetronic ( auguri a sistemarlo eh!!)
Avrai per lo meno un'auto unica in Italia!
Tanto ferma per ferma, almeno superoriginale.
Pero' adesso ti devi studiare bene il PET e rifare il motore e tutte le chicche americane come all'epoca eh!!
altrimenti se la modifichi in europea, la stai già' svoltando….
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fabrizio p. (fab45)
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| | Inviato il venerdì 08 novembre 2013 - 16:22: |
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per richiedere il CERTIFICATO DI ORIGINE consiglio di rivolgerci ad andrea 70 ! Andrea devi avere una documentazione mostruosa sulla gamma Porsche ! Ti chiedo NOSGRUPPE ha una sede, una officina, o uno show room dove un porschista si puo' recare ?
Grazie |
andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il venerdì 08 novembre 2013 - 16:35: |
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Certo Fabrizio.
mandami però un mp.
ciao!
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Fabio R. (fabio70r)
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| | Inviato il lunedì 11 novembre 2013 - 15:33: |
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Guido
se hai deciso di restaurala come Porsche l'ha fatta, a mio parere, non devi cambiare nè fari nè bumpers americani.
L'auto è nata così, altrimenti cambi anche il tachimetro? Le frecce rosse? Togli l'aria condi? Gli scambiatori (sani ed anche originali)? ecc.
citazione da altro messaggio:chi sa dirmi quali ?
Comunque per i fari europei, rimasero sempre con cornice cromata, ma fu disponibile un anello di metallo "sovra-cornice", solo quello era verniciato in tinta.
Se vuoi "migliorare" la base di partenza attingi dagli optional possibili nel 77 come i rarissimi ATS color bronzo e/o la scritta Porsche sulle fiancate.
Rossa americana... Rita Hayworth!
Unicuique Suum
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il lunedì 11 novembre 2013 - 20:43: |
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Fabio per i cerchi ho deciso metto i suoi originali come li ho trovati quando ho comprato la macchina ti piacciono ? 
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Fabio R. (fabio70r)
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| | Inviato il mercoledì 13 novembre 2013 - 19:47: |
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Certo
i fuchs sono come il cravattino sullo smoking... non si sbaglia mai.
Stavo solo ragionando su come "rendermela" ancora più unica: se guardi sul depliant delle 2.7 le foto degli optional, ce n'è una piccola con gli ats di colore grigio, bronzo e verdini...
Moooolto anni 70!
Tienici aggiornati
ciao fabio
Unicuique Suum
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il mercoledì 13 novembre 2013 - 20:47: |
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Fabio io vorrei mettere questi fuchs pero sono veramente disastrati chi aveva prima questa macchina gli aveva fatti cromare e col tempo avendola lasciata ferma il cromo si e' staccato in buona parte e so o tutti camolati .
Devo provare a sabbiarli e poi vedere se riesco a lisciarli e lucidarli se vengono bene ok altrimenti pensavo a dei bbs color oro vedremo
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Filo (fil8z)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il giovedì 14 novembre 2013 - 08:15: |
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i cerchi verrano bene di sicuro!
il colore originale della macchina è quello?
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il giovedì 14 novembre 2013 - 08:31: |
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Bbs color oro....
Guarda che costano piu' della macchina.....
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il giovedì 14 novembre 2013 - 10:36: |
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Andrea lo so il costo degli originali al limite pensavo a delle copie pero senzaltro rimettero i fuchs.
Si Filo la macchina e' tutta originale anche il colore
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massimiliano (max_carrera)
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| | Inviato il giovedì 14 novembre 2013 - 11:25: |
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citazione da altro messaggio:chi aveva prima questa macchina gli aveva fatti cromare
Guido sei sicuro che siano stati fatti cromare dopo l'acquisto?
Di solito per le versioni america i cerchi erano cromati d'origine...
Hai provato a sentire quella ditta di Latina (non ricordo il nome)?
Max. |
paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il giovedì 14 novembre 2013 - 14:01: |
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Rigen.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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X1/9 (icsunonove)
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| | Inviato il giovedì 14 novembre 2013 - 15:07: |
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la rigen non c'è più
provate a pianeta ruote latina, chiedete di angelo.
non so se potevo fare il nome dell'azienda, se ho sbagliato chiedo scusa |
massimiliano (max_carrera)
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| | Inviato il giovedì 14 novembre 2013 - 15:16: |
|
Una precisazione:
sapevo che questa azienda non riesce a restaurare Fuchs anodizzati (quelli delle PB) mentre per quelli lucidi (tipo le 2.7 Bumper) si.
Non ne sono molto sicuro...i miei Fuchs per la 2.4 li sta restaurando un artigiano molto pratico del cerchio... |
Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il giovedì 14 novembre 2013 - 22:03: |
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Ciao max non sapevo che per il mercato americano venivano cromati di serie , ora sono veramente conciati male , l'alluminio ha preso il (cancro ) ed è' tutto smangiato dovrò sudare parecchio per riportarli a nuovo però un po alla volta ci voglio provare .
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il giovedì 28 novembre 2013 - 18:36: |
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Intanto che sto aspettando i ricambi del motore ormai smontato completamente e portato in retifica ho deciso di riverniciarla completamente anche se poteva essere lasciata com'era perché non aveva un filo di ruggine ne ammaccature .
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il giovedì 28 novembre 2013 - 18:43: |
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Marmitte e carter motore e lamiere varie verniciate a polvere con vernice che tiene fino a ottocento gradi così mi ha assicurato quello che me li ha verniciati il lavoro sembra ottimo e anche se uno prova a graffiarlo con l'unghia le lamiere non si segnano
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il giovedì 28 novembre 2013 - 18:44: |
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Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il giovedì 28 novembre 2013 - 18:45: |
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Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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ZOT! (zot914)
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Username: zot914
Messaggio numero: 53
Registrato: 06-2013
| | Inviato il venerdì 29 novembre 2013 - 03:31: |
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Per i tuoi FUCHS... Se ritieni accettabile una finitura completamente a specchio, ovvero senza differenza fra razze e fondo, credo di avere una soluzione valida. Si tratta di semplice lavorazione meccanica. Successivamente dovrai applicare un trasparente a spruzzo o - meglio ancora - farli verniciare a polvere (sempre trasparente) |
Stefano (modelengine)
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Messaggio numero: 1968
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| | Inviato il venerdì 29 novembre 2013 - 09:03: |
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citazione da altro messaggio:Marmitte e carter motore e lamiere varie verniciate a polvere con vernice che tiene fino a ottocento gradi così mi ha assicurato quello che me li ha verniciati il lavoro sembra ottimo e anche se uno prova a graffiarlo con l'unghia le lamiere non si segnano
Interessa anche un verniciatore a polvere che fa colore oltre il nero opaco.
Ottimo colore il nero opaco e utile per carità, ma una marmitta nera opaca non mi piaceva...
Posso chiederti guido i riferimenti del tuo verniciatore?
Ottimo lavoro sulla porz 
Ciao
S.
W i raffreddati ad aria. Tessera n° 518
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ZOT! (zot914)
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| | Inviato il venerdì 29 novembre 2013 - 15:34: |
|
Per capirci meglio un risultato così:
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brimblablù (356356)
Utente esperto
Username: 356356
Messaggio numero: 984
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| | Inviato il venerdì 29 novembre 2013 - 16:12: |
|
Scusa ZOT, ma questi cerchi sono lontani anni luce dai fuchs. Non mi sembrano adatti ad un'auto originale come quella di Guido...
Saluti
B.
n° 2012
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Guido N. (guido_911)
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Username: guido_911
Messaggio numero: 605
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| | Inviato il venerdì 29 novembre 2013 - 18:53: |
|
Ciao Zot i miei cerchi erano stati cromati ma lasciandola ferma nel tempo si sono scrostati e hanno subito un ossidazione generale il problema e che non si riesce atoglire il cromo rimasto ho provato a darli a una ditta che toglie le cromature ma mi ha detto che non si riesce .
Ho provato a sabbiarli ma anche cosi non riesco .
L'ossidazione ha formato dei buchini sull'alluminio e anche riuscdndo a eliminare il cromo rimasto bisognera lisciarli tutti e poi lucidarli un impresa .
Non ho capito ma tu hai qualcuno che riesce a sistemarli?
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vincenzo siecola (motoroil)
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| | Inviato il venerdì 29 novembre 2013 - 21:07: |
|
Guido
questi sverniciano tutto
http://www.abl-technic.de/impresa/sedi/abl-technic-brescia
almeno 12 anni fa.
La BMW ci mandava a sverniciare i loro cerchi che non passavano il controllo di qualità... molto ferreo devo dire..
Nel 2001 ci capitò di metallizzare dei cerchi. Per problematiche fusorie uscirono tutti difettati.
Li portammo a Brescia e devo dire che il risultato fu stupefacente.
Si tratta di bagni acidi.
Se sono messi molto male valuta l'acquisto di 4 cerchi usati.. |
marco z. (kaiserschuetze)
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| | Inviato il venerdì 29 novembre 2013 - 21:17: |
|
citazione da altro messaggio:Se sono messi molto male valuta l'acquisto di 4 cerchi usati..
Anche perchè se fanno pezzetti mentre corri... |
ZOT! (zot914)
Utente registrato
Username: zot914
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Registrato: 06-2013
| | Inviato il venerdì 29 novembre 2013 - 21:25: |
|
Immaginavo Brim... Peró piuttosto che buttarli! :-)
Ottima dritta quella di Vincenzo; sperando che in questi 12 anni non siano stati costretti a modificare attività e abbandonare il processo produttivo.
Guido, purtroppo credo che per le corrosioni profonde ci sia poco da fare. Anche aggiungendo materiale come poi tornare alla superficie originale?
Si tratta di un normale processo di lucidatura del metallo per vibrazione in biglie d'acciaio.
Il metallo viene lucidato a specchio. A quel punto la verniciatura trasparente opaca simula un satinato, trasparente lucida uno specchio.
Purtroppo la superficie resterà un po' porosa... Ma lucida.
Un po' come la finitura delle chiavi "inglesi" per capirci |
Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
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| | Inviato il venerdì 29 novembre 2013 - 21:33: |
|
Ciao Vincenzo i cerchi sarebbero da cambiare per il troppo lavoro pero mi dispiace adesso vedro quando mi ritornano terro presente quella ditta di Brescia casomai ti chiamo per sapere megli.
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|
jackass (jackass)
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Username: jackass
Messaggio numero: 1157
Registrato: 12-2007
| | Inviato il venerdì 29 novembre 2013 - 22:36: |
|
hai provato con la ver.car??
c'e' anche un video su youtube...
http://m.youtube.com/watch?v=ehpKOXXjfP8&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DehpKOXXjfP8
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il venerdì 29 novembre 2013 - 23:14: |
|
Jackass video bellissimo veri professionisti proverò a sentirli se possono restaurarmeli grazie
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jackass (jackass)
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| | Inviato il venerdì 29 novembre 2013 - 23:27: |
|
ho letto su vari forum che sono competenti... prossimamente devo andarci per dei miei cerchi da 18!
(Messaggio modificato da jackass il 29 novembre 2013)
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marco z. (kaiserschuetze)
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Registrato: 04-2010
| | Inviato il domenica 01 dicembre 2013 - 13:59: |
|
Per i Fuchs però bisogna avere qualche conoscenza in più per quanto riguarda le finiture.
E' un attimo sbagliare, e poi come siamo pignoli noi..
Io per comodità ho sentito di una ditta a Castelfranco Veneto (TV), di cui ora mi sfugge il nome.
Dovrei far fare i Fuchs da 7 e 8, vediamo.. |
Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il domenica 01 dicembre 2013 - 20:12: |
|
Devo sostituire il cielo interno perché macchiato e strappato il mio ha una cerniera posteriore penso che serva per smontare il tetto apribile qualcuno di voi l'ha mai cambiato?
Sapete chi lo produce io ho visto da Lakewell in Belgio però non so se ha la cerniera o no dalle foto non si vede loro lo vendono a 150 € .
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il domenica 01 dicembre 2013 - 20:14: |
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Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il mercoledì 08 gennaio 2014 - 23:04: |
|
Ho recuperato i cerchi dopo un lavoro certosino a qualcuno possono non piacere a me si 
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
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| | Inviato il mercoledì 08 gennaio 2014 - 23:10: |
|
Anche se di carrozzeria era bella e non bisognava di una verniciatura ho preferito smontar la e riverniciarla completamente siamo a buon punto . 
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massimiliano (max_carrera)
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| | Inviato il mercoledì 08 gennaio 2014 - 23:25: |
|
Ammazza Guido,
la stai facendo troppo bella!
Alla fine non la userai per non sciuparla!
Compimenti per il lavoro e anche per il restauro dei fuchs.
Max. |
Lorenzo (lollo964)
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Username: lollo964
Messaggio numero: 789
Registrato: 06-2010
| | Inviato il mercoledì 08 gennaio 2014 - 23:33: |
|
guido ma per i cerchi come hai proceduto???
mi incuriosisce molto il procedimento che hai usato |
Guido (guido68)
Utente registrato
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Messaggio numero: 88
Registrato: 11-2013
| | Inviato il mercoledì 08 gennaio 2014 - 23:38: |
|
citazione da altro messaggio: hai provato con la ver.car??
c'e' anche un video su youtube...
http://m.youtube.com/watch?v=ehpKOXXjfP8&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DehpKOXXjfP8
Scusate, non sono un esperto ma guardando il video mi sovviene questa domanda:
un cerchio riparato ha la stessa sicurezza di un cerchio nuovo o comunque non danneggiato? |
Alberto L. (lineup75)
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Registrato: 11-2011
| | Inviato il mercoledì 08 gennaio 2014 - 23:42: |
|
Ciao Guido ,
Compliments !
a me è capitato di smontare il cielo e rimontarlo , è incollato e rigirato sui bordini delle lamiere sotto parabrezza , lunotto e montanti e dietro alle guarnizioni delle porte , se ricordo bene non ha archetti perché monti il tettuccio , però va rigirato anche attorno al bordo del tettuccio .
attorno al bordo del tettuccio c' è una guarnizione a U .
io ho iniziato proprio dal tettuccio , e poi tenendolo teso , via via ho montato davanti dietro e i lati .
davanti che ti aiutano a tirarlo ci sono i fissaggi delle alette parasole .e di fianco le luci plafoniere
ci sono delle mollete molto piccole a graffetta che ti aiutano molto a tenerlo puntato in posizione mentre procedi , una ogni 15 cm o al bisogno
insomma un lavoretto da fare con calma quando sei di luna buona !!!
tessera socio n. 1920
|
Carlo B. (colombo)
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| | Inviato il giovedì 09 gennaio 2014 - 00:25: |
|
GRANDE Guido!!!!!!!} |
Riccardo (lucy)
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Username: lucy
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Registrato: 05-2010
| | Inviato il giovedì 09 gennaio 2014 - 13:58: |
|
X Alberto
attorno al bordo del tettuccio c' è una guarnizione a U
Ciao,di che guarnizione a U stai parlando???
Ho anche io il tettuccio elettrico,ma non vedo guarnizioni a u.Sarei curioso,forse mi manca e non lo so!!!!!
Puoi mettere una foto di come va' questa guarnizione????
Ringrazio in anticipo.
Guido,hai fatto una meraviglia,bella e sopra tutto originale!!!!!!!
Vai avanti cosi' che sei sulla strada giusta,le 2.7 originali si rivaluteranno presto vedrai!!!! |
Guido N. (guido_911)
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Username: guido_911
Messaggio numero: 652
Registrato: 09-2011
| | Inviato il giovedì 09 gennaio 2014 - 18:17: |
|
Ciao lorenzo i miei cerchioni erano veramente troppo conciati ho provato a darli a delle ditte che rifacevano i cerchi ma me li hanno resi dicendo che non potevano sistemarmeli.Il problema era che erano stati cromati e la cromatura in molte parti era venuta via e si erano formate delle camolature abbastanza profonde e il rimanente cromo non si riusciva a togliere anche con vari bagni con acidi e nemmeno sabbiando li . Così con molta pazienza li ho scarteggiati e molati con una piccola mola e poi stuccati e riscarteggiate e poi con dei fondi apposta per l'alluminio riempiti e riscarteggiate varie volte.
Poi li ha verniciati rossi internamente e alluminio effetto cromo la parte del canale .
L'effetto non è' male , mi dispiaceva buttarli anche perché erano originali e da 7x15 .
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
|
Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
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Registrato: 09-2011
| | Inviato il giovedì 09 gennaio 2014 - 18:22: |
|
Ciao Alberto domani vedo di riuscire a verniciarla e settimana prossima passerò al rimontaggio e proverò anchio a montare il cielo interno grazie per i consigli
Ciao Carlo grazie per i complimenti e la tua a che punto e' non ho più visto foto fammi sapere.
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
|
vincenzo siecola (motoroil)
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Messaggio numero: 4896
Registrato: 10-2006
| | Inviato il giovedì 09 gennaio 2014 - 18:39: |
|
Cavolo Guido, ma sei un fulmine!
pensa che io sono rimasto al paolo. porca paletta!
Continua così che vai forte.
anche i cerchi sono niente male! bravo! |
Max 007 (max007)
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Username: max007
Messaggio numero: 1856
Registrato: 05-2008
| | Inviato il giovedì 09 gennaio 2014 - 19:00: |
|
Guido complimenti!
Stai facendo un lavorone!
E lo stai facendo davvero bene!
Live Your Life - Run Your Race
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Alberto L. (lineup75)
Utente registrato
Username: lineup75
Messaggio numero: 222
Registrato: 11-2011
| | Inviato il giovedì 09 gennaio 2014 - 20:04: |
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Ciao ragazzi ,
per Riccardo , io ho rimontato il tettuccio di una 993 , ma è la mia "ex", davvero con nostalgia ti dico che non posso farti delle foto "live", la struttura è identica , ma magari qualche dettaglio negli anni è cambiato ,
hai scaricato il pet della tua ?
ora ho una T del 71 ma non ha il prezioso sunroof …
e rispondendo a Guido , è ora alla wwt , in attesa della sverniciatura
tessera socio n. 1920
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Lorenzo (lollo964)
Utente esperto
Username: lollo964
Messaggio numero: 792
Registrato: 06-2010
| | Inviato il giovedì 09 gennaio 2014 - 23:54: |
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citazione da altro messaggio:Cavolo Guido, ma sei un fulmine!
pensa che io sono rimasto al paolo. porca paletta!
... 10k e ti tolgo l'incomodo.... |
Carlo B. (colombo)
Utente esperto
Username: colombo
Messaggio numero: 663
Registrato: 11-2011
| | Inviato il venerdì 10 gennaio 2014 - 02:18: |
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ciao Guido in attesa di tempi migliori(vedi temperature piu gradevoli)ho iniziato a montare il cielo e i vetri delle portiere.in primavera dovrei gia essere a buon punto...spero!! |
Riccardo (lucy)
Utente registrato
Username: lucy
Messaggio numero: 281
Registrato: 05-2010
| | Inviato il venerdì 10 gennaio 2014 - 12:23: |
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Alberto grazie comunque,la mia e' un my88,guardero' sul pet,ciao e grazie ancora!!!! |
Fabio R. (fabio70r)
Porschista attivo
Username: fabio70r
Messaggio numero: 1207
Registrato: 01-2011
| | Inviato il venerdì 10 gennaio 2014 - 14:52: |
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Bel lavoro Guido!
Unicuique Suum
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 654
Registrato: 09-2011
| | Inviato il venerdì 10 gennaio 2014 - 18:03: |
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VERNICIATA
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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filippomaria (54carrera4)
Porschista attivo
Username: 54carrera4
Messaggio numero: 1613
Registrato: 10-2009
| | Inviato il venerdì 10 gennaio 2014 - 23:16: |
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E senza neanche una colatura nonostante la posizione
Complimenti e' proprio bella
"Magna Greco" PiMania 1578.
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Vittorio971 (vittorio1971)
Utente registrato
Username: vittorio1971
Messaggio numero: 445
Registrato: 02-2011
| | Inviato il sabato 11 gennaio 2014 - 01:09: |
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Il lavoro più difficile sarà stato appenderla al soffitto.....
Tessera P mania nr°1819 - Porcospino Tosco-Emiliano -
Tessera S.P.E.G. nr°15
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IVAN (poniello)
Porschista attivo
Username: poniello
Messaggio numero: 3692
Registrato: 04-2004
| | Inviato il sabato 11 gennaio 2014 - 07:41: |
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citazione da altro messaggio:E senza neanche una colatura nonostante la posizione
spettacolari i cerchi!
sono belli anche quelli montati adesso, sono Gotti da 16?
(Messaggio modificato da poniello il 11 gennaio 2014) |
IVAN (poniello)
Porschista attivo
Username: poniello
Messaggio numero: 3693
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| | Inviato il sabato 11 gennaio 2014 - 07:46: |
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così è più bella no?
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 655
Registrato: 09-2011
| | Inviato il sabato 11 gennaio 2014 - 13:56: |
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Le foto che avevo messo erano al contrario? Strano io le vedo dritte per i cerchini anche a me piacciono ma non potevo montarle senza allargare e parafanghi e non volevo rovinare la maccchina quelli che ho riverniciato sono da 7x15 evolevo mettere le 205 anteriori e le 215 posteriori , ho ribattuto i bordini dei parafanghi posteriori per cui spero che non tocchino
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Filo (fil8z)
PorscheManiaco vero !!
Username: fil8z
Messaggio numero: 5889
Registrato: 07-2005
| | Inviato il lunedì 13 gennaio 2014 - 10:42: |
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citazione da altro messaggio:Le foto che avevo messo erano al contrario?
Almeno la metà delle foto che posti sono a testa in giù... 
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 657
Registrato: 09-2011
| | Inviato il lunedì 13 gennaio 2014 - 18:10: |
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Ciao Filo ma perché io sia con iPhone che con l'iPad le vedo dritte sia quando le metto che quando le vedo dove sbaglio
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Andrea Ludo (ludo924)
Porschista attivo
Username: ludo924
Messaggio numero: 2011
Registrato: 10-2007
| | Inviato il lunedì 13 gennaio 2014 - 18:20: |
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Perché gli smartphone roteano l'immagine per farla apparire sempre orizzontale indipendentemente dal verso con cui si mantiene il cell!
*Tessera 2164* Ex Porsche 924 aspirata xk 81
Bmw e92 Serie 3 Coupè my 2011-PORSCHE 50% loading
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Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 9663
Registrato: 01-2008
| | Inviato il lunedì 13 gennaio 2014 - 19:37: |
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cONTINUA COSì, PURO SPETTACOLO; forse adesso non dovrò più capovolgere il PC.
Qualunque purchè sia una PORSCHE, perchè se un'auto potesse sognare, sognerebbe di essere una PORSCHE.
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Andrea (ciumaca)
Nuovo utente (in prova)
Username: ciumaca
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Registrato: 01-2014
| | Inviato il martedì 14 gennaio 2014 - 17:20: |
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Complimenti, complimenti davvero per il salvataggio!!!!! :D |
mauro (dello911)
Utente registrato
Username: dello911
Messaggio numero: 275
Registrato: 05-2011
| | Inviato il giovedì 30 gennaio 2014 - 13:05: |
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citazione da altro messaggio:Marmitte e carter motore e lamiere varie verniciate a polvere con vernice che tiene fino a ottocento gradi così mi ha assicurato quello che me li ha verniciati il lavoro sembra ottimo e anche se uno prova a graffiarlo con l'unghia le lamiere non si segnano
Guido, sono della provincia di Lecco, potresti indicarmi chi ti ha fao il lavoro? Dovrei verniciare lo scarico anch'io...
grazie
911 E 2.2 MY71 Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
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mauro (dello911)
Utente registrato
Username: dello911
Messaggio numero: 276
Registrato: 05-2011
| | Inviato il giovedì 30 gennaio 2014 - 13:35: |
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citazione da altro messaggio:Marmitte e carter motore e lamiere varie verniciate a polvere con vernice che tiene fino a ottocento gradi così mi ha assicurato quello che me li ha verniciati il lavoro sembra ottimo e anche se uno prova a graffiarlo con l'unghia le lamiere non si segnano
Guido, sono della provincia di Lecco, potresti indicarmi chi ti ha fao il lavoro? Dovrei verniciare lo scarico (solo il silenziatore)anch'io...
grazie
911 E 2.2 MY71 Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 677
Registrato: 09-2011
| | Inviato il giovedì 30 gennaio 2014 - 21:37: |
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Mauro e' un amico che ha una verniciatura a polvere vicino a me a San giuliano milanese se ti interessa mandami un messaggio col tuo numero di telefono che ti chiamo
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 786
Registrato: 09-2011
| | Inviato il giovedì 01 maggio 2014 - 22:03: |
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Oggi e' il Primo maggio festa dei lavoratori e questa mattina mi sono deciso a rimontare il motore , era un po che non trovavo il tempo e la calma di mettermi di nuovo al lavoro e spero di riuscirci in questi giorni di festa .
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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SuperMario (supermario)
Porschista attivo
Username: supermario
Messaggio numero: 4758
Registrato: 02-2004
| | Inviato il giovedì 01 maggio 2014 - 22:32: |
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Che lavorone Guido!
Ciao
SuperMario
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Alessandro (plinsky)
Utente esperto
Username: plinsky
Messaggio numero: 862
Registrato: 12-2008
| | Inviato il venerdì 02 maggio 2014 - 08:03: |
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Uhm.... Perché io con il fottuto iPad non le vedo ne' dritte ne' rovesce???
\clipart{attento} Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
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Alessandro (plinsky)
Utente esperto
Username: plinsky
Messaggio numero: 863
Registrato: 12-2008
| | Inviato il venerdì 02 maggio 2014 - 08:09: |
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Ok, ero solo impaziente, non davo il tempo di caricare!
Gran lavoro!!
Ma il motore lo smonti e rimonti tu?
\clipart{attento} Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 789
Registrato: 09-2011
| | Inviato il venerdì 02 maggio 2014 - 08:31: |
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Si anche questa matttina siamo al lavoro io e un mio meccanico belli tranquilli senza nessuno che ci disturbi a dopo rer altre foto sul proseguimento dei lavori
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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marco z. (kaiserschuetze)
Porschista attivo
Username: kaiserschuetze
Messaggio numero: 1053
Registrato: 04-2010
| | Inviato il venerdì 02 maggio 2014 - 09:07: |
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Super !
Come hai pulito i pezzi? Palinatura leggera o paglietta ed oGlio di gomito? |
IVAN (poniello)
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Username: poniello
Messaggio numero: 4080
Registrato: 04-2004
| | Inviato il venerdì 02 maggio 2014 - 14:34: |
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che figUata!
complimenti Guido!!!! |
mauro (dello911)
Utente registrato
Username: dello911
Messaggio numero: 359
Registrato: 05-2011
| | Inviato il venerdì 02 maggio 2014 - 23:07: |
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citazione da altro messaggio:Come hai pulito i pezzi? Palinatura leggera o paglietta ed oGlio di gomito?
anch'io curioso...
911 E 2.2 MY71 Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
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Lorenzo (lollo964)
Utente esperto
Username: lollo964
Messaggio numero: 841
Registrato: 06-2010
| | Inviato il sabato 03 maggio 2014 - 00:26: |
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citazione da altro messaggio:Come hai pulito i pezzi? Palinatura leggera o paglietta ed oGlio di gomito?
con paglietta e olio di gomito non vai molto lontano...
A giudicare dalle foto direi sabbiatura completa. |
Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 790
Registrato: 09-2011
| | Inviato il sabato 03 maggio 2014 - 08:26: |
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Alcuni pezzi palinatura altri sabbiatura leggera e carter motori verniciatura con vernice resistente ad alte temperature e an he olio di gomito
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Geno (ge911)
PorscheManiaco vero !!
Username: ge911
Messaggio numero: 9881
Registrato: 01-2008
| | Inviato il sabato 03 maggio 2014 - 09:10: |
|
Grande, ogni volta che apro questo 3d me lo riguardo tutto. Tanta ma tanta sana invidia. Quanto mi piacerebbe!
Qualunque purchè sia una PORSCHE, perchè se un'auto potesse sognare, sognerebbe di essere una PORSCHE.
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ste (845ste)
Utente registrato
Username: 845ste
Messaggio numero: 51
Registrato: 03-2014
| | Inviato il sabato 03 maggio 2014 - 13:42: |
|
ciao guido hai fatto benissimo
a me capitò nel 2010 con un alfa "particolare"...e tutti dicevano irrecuperabile.
si recupera tutto con la pazienza e schei!
e oggi giro e mi diverto alla grande perchè originale o meno o modificata tanto o pcco ecc ecc e tutte le varie "seghine" che mi facevo anche io ...ho capito che quello che conta è giraraci il più spesso possibile GODENDO come un pazzoo il PIU' possibile !!!
non esiste nulla di più efficace di una Lambo v12 per liberare la corsia di sorpasso....
|
Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 794
Registrato: 09-2011
| | Inviato il sabato 03 maggio 2014 - 20:45: |
|
Grazie ragazzi per i complimenti questa sera sono stanco morto tre giorni in piedi per rimontare il motore pero ne valeva la pena .
Quando vedi riprendere vita una porsche che prima era un rottame e che forse per molti non valeva la pena e' una soddisfazione ora il grosso e' fatto
. 
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 885
Registrato: 09-2011
| | Inviato il sabato 12 luglio 2014 - 18:41: |
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E'quasi finita carrozzeria ok ho tolto anche le bumperette posteriori cosi Andrea 70 sara' contento .
Per la meccanica motore montato e partito gira bene devo pero' rismontare l'alternatore che non carica e sostituire la centralina dell'accensione elettronica non funziona , l'acqua ha fatto i suoi danni , in piu la testina della k jetronic perde un po di benzina tutto sommato pensavo peggio .
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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andrea70 (andrea70)
Porschista attivo
Username: andrea70
Messaggio numero: 4864
Registrato: 11-2005
| | Inviato il sabato 12 luglio 2014 - 19:08: |
|
Spettacolo Guido!! La vengo a vedere.
benvenuto nel CLPB
COMITATO
LIBERAZIONE
PORSCHE
dalle BUMPERETTE!!!
NOSGRUPPE.COM - MONZA ITALY
"La più sorprendente scoperta che ho fatto subito dopo aver compiuto quarant'anni è che non posso più perdere tempo a fare cose che non mi va di fare!" ( Jep Gambardella. Adattamento)
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IVAN (poniello)
Porschista attivo
Username: poniello
Messaggio numero: 4453
Registrato: 04-2004
| | Inviato il sabato 12 luglio 2014 - 21:53: |
|
bella!
complimenti!
io però avrei messo i paraurti reSing senza gomma e l' abbasserei un pochino |
SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
Username: supermario
Messaggio numero: 5406
Registrato: 02-2004
| | Inviato il sabato 12 luglio 2014 - 22:24: |
|
Guido ci sta lavorando molto, la 2.7 è venuta molto bene ed ha una discreta coda di altri lavori in attesa. Bravo!
Ciao
SuperMario
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vincenzo siecola (motoroil)
PorscheManiaco vero !!
Username: motoroil
Messaggio numero: 5067
Registrato: 10-2006
| | Inviato il domenica 13 luglio 2014 - 00:09: |
|
Sinceri complimenti! |
Gilberto (gil968)
Utente registrato
Username: gil968
Messaggio numero: 104
Registrato: 01-2006
| | Inviato il domenica 13 luglio 2014 - 01:53: |
|
Ho letto tutto il tread tutto d'un fiato e faccio i miei sinceri complimenti a Guido, sia per aver recuperato una porsche affogata, sia per non essersi perso d'animo. Bravo.
Quello che non é cultura, é plagio.
Tessera: 2209
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marco z. (kaiserschuetze)
Porschista attivo
Username: kaiserschuetze
Messaggio numero: 1406
Registrato: 04-2010
| | Inviato il domenica 13 luglio 2014 - 02:50: |
|
Molto bella Guido, complimenti !! |
filippo (faxtre)
Utente registrato
Username: faxtre
Messaggio numero: 465
Registrato: 12-2004
| | Inviato il domenica 13 luglio 2014 - 09:01: |
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Complimenti !!! Solo una grande passione puo' far ottenere questi risultati. Complimenti ancora !
 -Tessera N°501-
|
Michele Benigni (micheleb_lelemb)
Nuovo utente (in prova)
Username: micheleb_lelemb
Messaggio numero: 1
Registrato: 06-2013
| | Inviato il domenica 13 luglio 2014 - 13:41: |
|
Guido complimenti!
Hai fatto un lavoro strepitoso, oltre ad averla salvata...
Sarebbe bello avere le tue capacità per fare un lavoro simile!
Grazie per gli aggiornamenti,
Michele |
Paolo S. (paolos90cv)
Moderatore
Username: paolos90cv
Messaggio numero: 2791
Registrato: 05-2002
| | Inviato il domenica 13 luglio 2014 - 14:28: |
|
Guido= PASSIONE, competenza, capacitá, mezzi.
Se non ci fossi bisognerebbe inventarti!
PS: come stá la 356? L'hai abbandonata in un angolo o la usi ogni tanto?
"Da piu' di cent'anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea."
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Gaspare D. (gas964)
Porschista attivo
Username: gas964
Messaggio numero: 3987
Registrato: 02-2007
| | Inviato il domenica 13 luglio 2014 - 16:24: |
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Splendido risultato (ma non avevo dubbi) Guido, bravissimo, a mio avviso rappresenti l'Esempio (volutamente con la E maiuscola) per chiunque segua il forum ed ami le Porsche.
L'esperienza è data dall'insieme delle fregature prese nella vita! Gruppo "MAGNA GRECI"
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Vittorio971 (vittorio1971)
Utente esperto
Username: vittorio1971
Messaggio numero: 511
Registrato: 02-2011
| | Inviato il domenica 13 luglio 2014 - 18:26: |
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Andrea quelle non erano bumperette.... erano dei divani appesi al paraurti.....
Tessera P mania nr°1819 - Porcospino Tosco-Emiliano -
Tessera S.P.E.G. nr°15
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 886
Registrato: 09-2011
| | Inviato il domenica 13 luglio 2014 - 19:44: |
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Grazie ragAzzi per i complimenti troppo buoni nel mio piccolo cerco di metterci la passione , e piu fai piu capisci quanto hai ancora da imparare pero col tempo si migliorera'
Paolo x il 356 sono fermo a settembre ricomincio ho preso un po di tempo
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
|
adi993 (adi993)
Utente esperto
Username: adi993
Messaggio numero: 524
Registrato: 06-2005
| | Inviato il domenica 13 luglio 2014 - 21:51: |
|
complimenti per la quasi fine del progetto, l'auto sta venendo benissimo,
se posso dare un parere avrei eliminato lo spoiler frontale in gomma e messo le ......bumperette europee dietro... |
Filo (fil8z)
PorscheManiaco vero !!
Username: fil8z
Messaggio numero: 6228
Registrato: 07-2005
| | Inviato il lunedì 14 luglio 2014 - 08:04: |
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metti qualche luce-targa?
 ...sognando una 912...
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Arturo (bimmer68)
Porschista attivo
Username: bimmer68
Messaggio numero: 4048
Registrato: 07-2006
| | Inviato il lunedì 14 luglio 2014 - 17:23: |
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E pensare che in tanti ti sconsigliavano, bravissimo, questi sono i post che mi piacerebbe vedere più spesso su PM e non i soliti lascia perdere, pressala, vendila a pezzi ecc... |
Filo (fil8z)
PorscheManiaco vero !!
Username: fil8z
Messaggio numero: 6244
Registrato: 07-2005
| | Inviato il lunedì 14 luglio 2014 - 17:46: |
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ahahah! vero Artù, ti quoto
...sognando una 912...
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 887
Registrato: 09-2011
| | Inviato il lunedì 14 luglio 2014 - 18:21: |
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Ciao Filo le luci targanon ci sono ancora devo ancora trovarle pero ' ci saranno .
Poi penso che per un privato forse non ne valeva la pena sistemarla io i lavori li ho fatti personalmente per cui non mi sono costati solo pazienza e volonta' e amore per le porsche
Anchio Arturo vorrei vedere piu restauri su PM perche possono essere interessanti per tutti i soci e aiutare chi si mette in queste imprese
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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fabrizio p. (fab45)
Utente registrato
Username: fab45
Messaggio numero: 201
Registrato: 09-2013
| | Inviato il lunedì 14 luglio 2014 - 18:37: |
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Ragazzi ma per fare quello che fa Guido bisogna avere una manualita' fuori dal comune oltre che una conoscenza tecnica elevatissima...insomma doti specifiche che solo pochi non addetti ai lavori hanno. Io per esempio pur avendo sempre operato nel settore impiantistico industriale e conoscendo bene il disegno, i materiali, le macchine utensili, i montaggi di organi di trasmissione ecc. ho manualita' meno di 0 zero...
Pertanto, partendo dalle mie non qualita', spesso sconsiglio persone comuni ad intraprendere operazioni di ripristino....
Comunque Guido oltre ad avere tutte le doti sopraccitate e' anche un EROE perché mi sembra abbia tra le mani anche una 356 ed una serie 0 da allestire......COMPLIMENTI E 10 CON LODE PER IL RISULTATO FINALE ! |
massimiliano (max_carrera)
Porschista attivo
Username: max_carrera
Messaggio numero: 1488
Registrato: 07-2008
| | Inviato il lunedì 14 luglio 2014 - 19:08: |
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Bravo Guido!!!
E' passato 1 anno preciso!!!
14 luglio 2013
14 luglio 2014
Non sai quanta carica mi mette questi 3D.
Ancora bravo!
Se faccio un salto da Gianmaria passo a trovarti...mi offri un caffè? |
SuperMario (supermario)
PorscheManiaco vero !!
Username: supermario
Messaggio numero: 5417
Registrato: 02-2004
| | Inviato il lunedì 14 luglio 2014 - 19:18: |
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Guido ha tante Porsche da restaurare tutte sue e molte belle e in più ...ha in officina anche la mia 2.4
Massimiliano, quando vieni da queste parti sei COSTRETTO a dirmelo e ci vediamo
Ciao
SuperMario
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 888
Registrato: 09-2011
| | Inviato il lunedì 14 luglio 2014 - 20:54: |
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Ciao Max se vieni a Milano devi passare da me a trovarmi tanto sei sulla strada cosi facciamo due chiacchiere e tu come va con la tua a che punto sei un salutone
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Guido N. (guido_911)
Utente esperto
Username: guido_911
Messaggio numero: 889
Registrato: 09-2011
| | Inviato il lunedì 14 luglio 2014 - 21:00: |
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Mario non preoccuparti non ti ho dimenticato domani ricomincio
Fabrizio grazie ma gli eroi sono altri io sono solo un appassionato che cerca di fare il meglio ma qui ci sono altri soci che sanno veramente tutto sulle nostre benamate io sono ancora uno scolaro .
Il nostro tempo è limitato,per cui non lo dobbiamo sprecare vivendo la vita di qualcun altro
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Filo (fil8z)
PorscheManiaco vero !!
Username: fil8z
Messaggio numero: 6246
Registrato: 07-2005
| | Inviato il martedì 15 luglio 2014 - 07:51: |
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citazione da altro messaggio:Poi penso che per un privato forse non ne valeva la pena sistemarla io i lavori li ho fatti personalmente per cui non mi sono costati solo pazienza e volonta' e amore per le porsche
è vero, io però penso che se quelli bravi come te (e qualcun'altro qui sul forum) una volta rimesse a nuovo le auto le vendessero per ricominciare a lavorare su altre, ci sarebbero molte più auto perfette in giro! Purtroppo uno che fa questo tipo di operazioni vuole poi (giustamente) tenerle per se!
Delle tue 3, questo è il modello meno "interessante" collezionisticamente parlando, ma dopo il tuo ripristino è diventato uno dei migliori esemplari di 2.7 America in giro (se non il migliore)!
Ancora complimenti e massima stima!
...sognando una 912...
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Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 