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Massimo (max911_32)
Utente registrato
Username: max911_32
Messaggio numero: 61
Registrato: 01-2013
| | Inviato il sabato 06 luglio 2013 - 13:26: | 
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buongiorno a tutti...da un po di tempo mi sono accorto che solamente a motore caldo dopo uso sostenuto..al minimo se accelereo emette un po' di fumo azzurro dallo scarico..nulla in rilascio..anche "tirato" o nelle cambiate..cio avviene anche in coda in mezzo al traffico..la macchina ha 98000km..sempre tagliandata porsche da mecca di fiducia a roma..accetto consigli
Se sei incerto ... Tieni aperto!
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. (mariasole)
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Username: mariasole
Messaggio numero: 120
Registrato: 11-2008
| | Inviato il sabato 06 luglio 2013 - 13:53: |
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Mah molto strano per un'auto con soli 98.000. |
vertemax (vertemax)
Utente registrato
Username: vertemax
Messaggio numero: 435
Registrato: 12-2002
| | Inviato il domenica 07 luglio 2013 - 16:07: |
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o olio vecchio o guide valvole secche...
verte
tessera N°234
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alex911 (alex911)
Porschista attivo
Username: alex911
Messaggio numero: 2030
Registrato: 10-2003
| | Inviato il domenica 07 luglio 2013 - 16:37: |
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il problema e' apparso all'improvviso??? che gradazione di olio ti ha messo il mecc?
Alex
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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Massimo (max911_32)
Utente registrato
Username: max911_32
Messaggio numero: 62
Registrato: 01-2013
| | Inviato il martedì 09 luglio 2013 - 17:26: |
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mobil 10/40...ma le guide valvole secche come si ripristinano eventualmente?
Se sei incerto ... Tieni aperto!
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Vittorio971 (vittorio1971)
Utente registrato
Username: vittorio1971
Messaggio numero: 392
Registrato: 02-2011
| | Inviato il martedì 09 luglio 2013 - 19:16: |
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Visto che in rilascio non fuma non penserei alle guide valvole piuttosto a un rasaolio rimasto incollato
Tessera P mania nr°1819 - Porcospino Tosco-Emiliano -
Tessera S.P.E.G. nr°15
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alex911 (alex911)
Porschista attivo
Username: alex911
Messaggio numero: 2237
Registrato: 10-2003
| | Inviato il lunedì 07 ottobre 2013 - 15:11: |
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Ripropongo questo 3d perche la solita cosa capita ad una 911 2.7 , pero' in maniera anomala , nel senso che a volte al minimo e macchian ferma fuma , mentre altre volte è tutto regolare . Cosa puo' essere?
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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luca (piggdekk)
Utente esperto
Username: piggdekk
Messaggio numero: 639
Registrato: 02-2010
| | Inviato il lunedì 07 ottobre 2013 - 16:14: |
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è un problema comune a molte 911 e a meno che non sia semplicemente troppo olio la colpa è o di un guidavalvole (o del suo paraolio) o di una fascia. Capita anche alla mia.
Per prima cosa togli le candele e vedi se una in particolare è rovinata. Nella mia capita al cilindro numero 6. Se cosí fosse puoi farti una idea del problema.
Poi devi misurare la compressione. Se la compressione è uguale per tutti i cilindri, incluso quello con la candela incriminata, allora il problema è delle teste, altrimenti è di una fascia.
Se fosse un problema di fasce ti tocca aprire, se fosse "solo" un guidavalvola puoi lasciare andare per un po.
luca
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alex911 (alex911)
Porschista attivo
Username: alex911
Messaggio numero: 2238
Registrato: 10-2003
| | Inviato il lunedì 07 ottobre 2013 - 16:57: |
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Grazie Luca
pero' non riesco a capire perche' c'è quest'alternanza di situazione " fumo si/fumo no " . Ci sarà una spiegazione???
Alex
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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luca (piggdekk)
Utente esperto
Username: piggdekk
Messaggio numero: 640
Registrato: 02-2010
| | Inviato il lunedì 07 ottobre 2013 - 17:26: |
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Credo che semplicemente ci voglia un po di tempo fino a che l'olio si accumula e sporca la candela. Quanto piú il motore gira al minimo tanto piú la candela tende a sporcarsi e poi fuma. Fai la prova a lasciarla al minimo per qualche minuto, alla fine dovrebbe sempre fumare.
luca
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alex911 (alex911)
Porschista attivo
Username: alex911
Messaggio numero: 2241
Registrato: 10-2003
| | Inviato il martedì 08 ottobre 2013 - 08:48: |
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citazione da altro messaggio:Fai la prova a lasciarla al minimo per qualche minuto, alla fine dovrebbe sempre fumare.
è prorio qui il punto ! abbiamo fatto la prova ieri sera (il mezzo non e' mio) e inizilmente quando è stata accesa ha fumato leggermente.Ci siamo fermati per parcheggiare , e noto uscire del fumo . Poi dopo un'aperitivo quindi + o - 30 min. di stop siamo ripartiti , ed arrivati nel mio box la macchina e' stata al minimo per almeno 5 minuti , gli abbiamo controllato il livello dell'olio che è sempre costante , ma di fumo non ne abbiamo visto e ne sentito.
questa e' la situazione "strana" !!!!
Alex
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luca (piggdekk)
Utente esperto
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Messaggio numero: 641
Registrato: 02-2010
| | Inviato il martedì 08 ottobre 2013 - 11:00: |
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insisto nel togliere le candele e vedere se è un problema di un cilindro o di tutti. Se fosse di tutti allora probabilmente lo aspira dal serbatoio dell'olio, se fosse di un solo cilindro allora è un problema specifico.
È una cosa talmente semplice da fare e in 5 minuti ti toglio lo scrupolo. Per fortuna non è una 996 
luca
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alex911 (alex911)
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Username: alex911
Messaggio numero: 2244
Registrato: 10-2003
| | Inviato il martedì 08 ottobre 2013 - 11:05: |
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OK Luca
proveremo .....poi ti faro' sapere.
Grazie
Alex
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Massimo (max911_32)
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Messaggio numero: 78
Registrato: 01-2013
| | Inviato il martedì 08 ottobre 2013 - 21:35: |
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provero' anche io..
Se sei incerto ... Tieni aperto!
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alex911 (alex911)
Porschista attivo
Username: alex911
Messaggio numero: 2252
Registrato: 10-2003
| | Inviato il giovedì 10 ottobre 2013 - 09:01: |
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allora:
smontate le cadele, tutte hanno il solito colore nocciola un po' scuro.
Le abbiamo rimontate e acceso la macchina : leggera fumosita'.
piccola tirata (a velocità di codice) poi stop :fumo niente con motore al minimo.
A questo punto mi viene da pensare ad una fascia che lavora male....
Alex
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luca (piggdekk)
Utente esperto
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Messaggio numero: 646
Registrato: 02-2010
| | Inviato il giovedì 10 ottobre 2013 - 10:16: |
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E se provate a scollegare il tubo che va dal serbatoio dell'olio al plenum di aspirazione e collegate il tubo ad una vaschetta di recupero vapori (una vecchia bottiglia di olio forata)?
In questo modo potete confermare se il problema è il vapore dell'olio che viene aspirato oppure no. Tra l'altro, con il tubo smontato potete vedere se esce molto vapore oppure no. Questa è una buona indicazione dello stato delle fasce. Cmq se le fasce fossero cotte si noterebbe sulle candele.
C'è un'altra possibilitá. Se le candele sono pulite, e il motore fuma l'olio probabilmente trafila dalla guide di scarico. In questo caso l'olio non entra in contatto con le candele e quindi le trovi sempre pulite.
Su motori piú semplici è facile togliere il collettore di scarico e guardare dentro, si nota subito se una guida perde. Sfortunatamente nel caso delle nostre auto togliere un collettore è abbastanza piú complicato! Peró se gli scambiatori fossero nuovi e facili da togliere è un controllo che si puó fare con una ora di lavoro.
luca
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alex911 (alex911)
Porschista attivo
Username: alex911
Messaggio numero: 2253
Registrato: 10-2003
| | Inviato il giovedì 10 ottobre 2013 - 10:38: |
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Grazie Luca
disponibile come sempre.
Alex
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luca (piggdekk)
Utente esperto
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Messaggio numero: 647
Registrato: 02-2010
| | Inviato il giovedì 10 ottobre 2013 - 10:46: |
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Da quello che dici le guide di scarico sembrerebbero le maggiori implicate.
- Il fumo è solo passeggero perchè dipende da quanto olio si accumula nei collettori, dopo un po brucia tutto e sparisce il fumo
-non fuma in rilascio, e pure questo è abbastanza normale perchè in rilascio solo le valvole di aspirazione sono in depressione (e quindi eventualmente trafilano olio), quelle di scarico no.
Se poteste sfilare facilmente i collettori potreste togliervi ogni dubbio: una guida che perde lascia una colatura di olio evidentissima!!!!
luca
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