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Massimiliano Magnanelli (massix)
Nuovo utente (in prova)
Username: massix
Messaggio numero: 1
Registrato: 06-2013
| | Inviato il lunedì 01 luglio 2013 - 05:51: | 
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Salve a tutti, ho 32 anni e da una vita sogno la mia Porsche 911.
Ora mi trovo nella condizione di acquistarla e vorrei avere il parere di persone che prima di me hanno avuto esperienze con queste fantastiche auto.
Sono orientato verso la Porsche in oggetto, ma si accettano indicazioni; l'unica cosa che vorrei è che fosse Targa.
Prima di tutto questa Porsche diventerà la mia macchina con cui andrò a lavoro e in giro, mi sembrava giusto permetterlo nel caso ci fossero attenzioni da avere per questo tipo di utilizzo.
Ho visto diversi annunci su vari siti e con difficoltà si trovano auto con meno di 100.000 km, ma sono tanti o pochi???
Insomma si accettano consigli di ogni genere per fare la scelta giusta.
Grazi mille dell'aiuto e saluti a tutti!! |
Danilo (totti)
Utente esperto
Username: totti
Messaggio numero: 894
Registrato: 03-2013
| | Inviato il lunedì 01 luglio 2013 - 08:05: |
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Ciao e benvenuto tra noi,i malati inguaribili di porsche !!! 
a priori.............carrera !!!
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alex911 (alex911)
Porschista attivo
Username: alex911
Messaggio numero: 1998
Registrato: 10-2003
| | Inviato il lunedì 01 luglio 2013 - 08:20: |
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Innanzi tutto benvenuto.
Il modello sul quale ti sei orientato e' abbastanza "particolare".
Se la tua intenzione e' usarla a 360° sappi che il modello Targa ha dei punti negativi....tipo fruscii alle alte velocità ,piccoli trafilaggi di acqua ed eventuali scricchiolii......ha pero' anche il grande lato positivo che trasforma un'auto da un quasi coupe' ad un quasi cabrio , il che nei periodi caldi oramai rari fa' molto piacere.
E' un modello che ancora non ha ricevuto il suo giusto apprezzamento , ma penso che con il passare del tempo avra' una certa rivalutazione.
Detto questo , si arriva all'analisi del mezzo:
molto consigliato e' , se non hai esperienza sulle 911 in genere , il supporto di un meccanico visto la parte piu' importante e' appunto il motopropulsore.
Per la serie 911 SC 204cv ,posso solamente dire che e' un motore paragonato ad un mulo se mantenuto in regola , per il resto solo benzina.
Per la parte carrozzeria devi verificare la zona piu' nevralgica , ovvero la congiunzione tra il roll bar e la scocca , ovviamente devi verificare l'assenza di eventuale ruggine su tutta la scocca.
Se vuoi , puoi anche postare delle foto , cosi almeno si possono vedere l'eventuali correttezze e non , anche se la cosa migliore per un giudizio e' toccarla con mano.
Buona caccia
Alex
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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Massimiliano Magnanelli (massix)
Nuovo utente (in prova)
Username: massix
Messaggio numero: 2
Registrato: 06-2013
| | Inviato il martedì 02 luglio 2013 - 07:49: |
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Ciao Alex.
Innanzitutto grazie per la solerte risposta.
Una domanda, dici che il motore è come un mulo, che intendi? Non è una granché ma è affidabile? 100.000 km è una cifra sensata o siamo comunque "fuori budget"?
Dovrei farlo controllare da un meccanico? Io abito a Roma, conosci qualche esperto in materia? Comunque per quanto il modello non sia super apprezzato i prezzi, per mezzi in buone condizioni, sono più alti della versione coupé di un 15%... |
alex911 (alex911)
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Username: alex911
Messaggio numero: 2002
Registrato: 10-2003
| | Inviato il martedì 02 luglio 2013 - 08:45: |
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citazione da altro messaggio:dici che il motore è come un mulo, che intendi? Non è una granché ma è affidabile?
intendo che se mantenuto bene non ti da' problemi di affidabilita', ma e' anche un motore performante , non al livello di carrera 3.0 ma quasi.
citazione da altro messaggio:100.000 km è una cifra sensata o siamo comunque "fuori budget"?
i chilometri dichiarati sono abbastanza onesti , considera che alcune auto da me visionate dichiaravano 60000 km ......? si parla di auto di 20 anni.
Analizzare una 911 ventennale non e' cosa semplice , bisogna conoscerla prima sulla carta , poi in campo.
Le caratteristiche variano a seconda dell'anno di costruzione
I punti da verificare sono molti ,i piu' importanti sono :
originalita' della meccanica
ed efficienza
originalita' della carrozzeria
ed interni
corrispondenza telaio/motore
assenza di ruggine
Il controllo di un meccanico esperto ti aiuta a scongiurare eventuali magane di chi ha meno esperienza in questo tipo di motore.
Ti consiglio comunque di documentarti anche con libri che facilmente si trovano in libreria .E' molto facile trovare modelli con modifiche estetiche che all'apparenza sembrano coeve all'anno di costruzione della macchina , ma in realta' sono upgrade fatti in maniera errata , causando al mezzo una perdita di valore .
Per quanto riguarda il tipo di 911(Targa) e' un modello che io possiedo per cui conosco lodi e onori, quindi sono molto di parte.
Alex
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il martedì 02 luglio 2013 - 09:01: |
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Massimiliano vedo che sei già in ottime mani con i consigli di Alex.
Ti ha già spiegato molte cose.
Fai attenzione però a non confondere chi legge e magari anche te stesso : nel titolo parli di Carrera 3.0 (che è una cosa) ma poi aggiungi 204cv che invece è tutta un altra. Ossia la carrera targa 3.0 è un modello MY 76/77 con 200cv. Poi si passa alla SC 3000 prodotta con diverse potenze (180cv,195cv e 204cv) dal 78 all'83. per cui come vedi vi sono dal 76 al 83 4 diversi tipi di carrera 3000 targa. Quello a cui tu ti riferisci credo sia l'ultima versione dell'SC quella da 204cv per l'appunto prodotta dall'81 all'83 che però attenzione da non confondere con il carrera 3.0 del 76/77 da 200cv. tutte hanno cilindrata di 2994 (3000) ed estetiche molto simili ma sono auto differenti
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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alex911 (alex911)
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Username: alex911
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| | Inviato il martedì 02 luglio 2013 - 09:33: |
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citazione da altro messaggio:(180cv,195cv e 204cv)
(180cv,188cv  e 204cv) e' l'evoluzione della potenza sulla SC (super carrera) .
Aggiungo anche a quello che ha detto da Marco che la carrera 3.0 e' esteticamente uguale alla SC , ma con un peso complessivo di 40 kg in meno rispetto alla SC , oltre ad alcune differenze meccaniche di non poco conto.
Alex
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il martedì 02 luglio 2013 - 10:14: |
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Si Alex......è chiaramente giusto 188CV non so perchè ho partorito quel 195 CV anche perchè è la milionesima volta che si parla delle SC  una svista.
Per farla breve non mi ero dilungato tra le peculiarità dei vari modelli perchè vedo che il nostro amico non è molto ferrato per cui meglio procedere per gradi o rispondere di volta in volta a precise domande. Utile dire che tra i vari modelli poi vi sono anche differenze di prezzo e di valore.
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Ric.C. (ric968)
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| | Inviato il martedì 02 luglio 2013 - 10:18: |
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Sei vuoi girarci per Roma (traffico, buche ecc.) sinceramente ti sconsiglio l'utilizzo di una 911 di 30 anni per tutti i giorni, per una marea di motivi;
Tralasciando il discorso agevolazioni per le storiche, ma in sostanza la scomodità in primis, in secondis spese di manutenzione per affrontare tutte le piccole grandi rogne che si presenterebbero con un uso intensivo.
Santa pazienza da avere per le volte in cui ti pianterà in strada, anche per cose banali ma che possono cedere.
Parliamo sempre di vetture molto anziane e iperchilometrate. Per me sconsigliatissimo a meno di non mettere mano al portafoglio e ripristinarla a nuovo ma con spese enormi (se dai un'occhiata ai prezzi dei ricambi delle classiche)
Usala come seconda auto da w.e. e allora il discorso cambia abbastanza..
p.s. La sezione dove presentarsi non sarebbe questa ma in Benvenuto...
ciao |
Marco (marcokarina)
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| | Inviato il martedì 02 luglio 2013 - 11:29: |
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Beh logico che Ric che conosce bene la realtà della capitale ti da un ottimo consiglio (in città infatti vedo meglio una smart o simili piuttosto che una storica di questo tipo).
Francamente l'utilizzo a 360° di una storica lo vedo poco pratico, a parte il discorso costi, manutenzione , affidabilità che anch'esso ha un suo peso. Anche un discorso di confort e praticità va valutato. Se invece si parla di scampagnate, gite, raduni e viaggi per diletto allora tutto cambia ed è una scelta consigliabilissima.
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alex911 (alex911)
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Username: alex911
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| | Inviato il martedì 02 luglio 2013 - 14:17: |
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se per uso lavoro significa casa/ufficio puo' anche andare .....se invece fai un lavoro di rappresentanza e macinare km e km ....beh allora le cose cambiano specie nel far dimagrire il portafoglio.
io spesso la uso casa/ufficio e devo dire che e' un' ottimo antistress.
Alex
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il martedì 02 luglio 2013 - 14:35: |
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Si però anche nell'uso casa - ufficio dipende molto in che zona si è e come si percorre questa distanza, se il percorso è extraurbano e scorrevole in maggioranza ci può stare...... se uno si muove all'interno di una grossa città già anche solo per questo la vedo poco adatta.
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alex911 (alex911)
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| | Inviato il martedì 02 luglio 2013 - 14:44: |
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citazione da altro messaggio:...... se uno si muove all'interno di una grossa città già anche solo per questo la vedo poco adatta.
hai perfettamente ragione !
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Massimiliano Magnanelli (massix)
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Messaggio numero: 3
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| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 08:31: |
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Salve a tutti.
Più leggo i vostri copiosi e precisi commenti più mo convinco si aver scelto il forum giusto.
Voglio ancora ringraziarvi per la partecipazione e l'aiuto, ora vado nello specifico.
Per Marco:
La Porsche che ho nel mirino è la SC (ho indicato la potenza proprio per distinguerla, ma forse avrei fatto prima ad indicare il modello). Tra l'altro più cerco più sono aperto anche al modello successivo (sc 3200 con 231 cv).
Per Alex:
Per quanto riguarda le verifiche sei stato molto chiaro, il senso di quello che dici (correggimi se sbaglio) é: i km contano ma é più importante come è stata tenuta. Giusto?
Se mi dai i titoli di quelle letture me le vado a comprare di corsa.
Per Ric:
Ti ringrazio per il consiglio ma è vero quello che dice Alex, io la userei da casa a lavoro (percorso quasi extraurbano) e per i miei giretti la sera; fortunatamente non ho un'attività per cui devo girare in mezzo al traffico anche perché i miei spostamenti li organizzo in modo da non capitare in mezzo alle ore di punta. Detto questo la scelta di questa auto è di vita, voglio che sia la mia macchina con cui condividere gioie( speriamo tante) e dolori ( speriamo pochi) quindi la macchina con cui mi sposto tutti i giorni.
Chiudo con una domanda esplicita: meglio sc 3000 targa o sc 3200 targa?
Saluti a tutti e anfora grazie mille. |
alex911 (alex911)
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| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 09:26: |
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citazione da altro messaggio:Chiudo con una domanda esplicita: meglio sc 3000 targa o sc 3200 targa?
Qui si apre un mondo....
Nonostante la somiglianza estetica sia uguale al 98% , ci sono delle differenza abbastanza sostanziali.
1) ovviamente la cilindrata
2) il tipo di alimentazione (j tronik -->L tronik)
3) tipo di cambio da 915 a G50.
4) esordisce con il 3.2 il famoso DME (gestione elettronica del motore)
queste sono le principali , poi ce ne sono altre , ma di categoria inferiore.
ci sono varie correnti di pensiero , chi preferisce il 3.2 perche' piu' evoluta , perche' il cambio G50 e' perfetto , perche' e' piu potente 231 cv contro i 204 cv......e cosi' via .
Poi ci sono (e qui ne faccio parte pure io) chi preferisce la SC da 204cv perche un po' piu' spartana , perche con un cambio piu' "corsaiolo" ,perche' con qualche accessorio che rievoca le 911 di meta' anni 70 .
Sono dettagli che fanno la differenza .
L'importante e' valutare bene l'oggetto , non farsi prendere dalla fretta , perchè cattiva consigliera.
Per il discorso libri ti consiglio di consultare qui--->http://www.libreriadellautomobile.it/ praticamente c'è il 90% della letteratura della 911.
Buon Divertimento
Alex
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 10:28: |
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alex
il g50 solo negli ultimi 2 anni di produzione
il mio parere e' che il g50 e' un cesso di cambio bmw, che nulla ha a che vedere con la sportivita' Porsche, sopravvalutato solo perche' ha la frizione idraulica .. e non so ancora bene perche'
e ho avuto un 3.2 g50, e quindi ci sono cascato anche io....
w il 915 forever!
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C. T. (blupower67)
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| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 10:42: |
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Va bene la sportività (e concordo), ma definire il G50 un cesso, mi sembra decisamente ingeneroso.
CT
Detesto quelli che sanno tutto, perché è tutto quello che sanno.
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alex911 (alex911)
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| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 10:42: |
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Andrea
non vorrei sembrar di parte , ma e' inutile che ti dia ragione
915 X SEMPRE
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 10:52: |
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Blupower
E' ovvio che ho esagerato
Ma siccome da sempre c'e' questa assurda credenza che il g50 sia superiore al 915, e io stesso stupidamente ci sono caduto, ho voluto un po colorire l'espressione...
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C. T. (blupower67)
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| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 11:01: |
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Non tutti guidano con la lancetta del contagiri
perennemente sopra i 4000 rpm.
Detesto quelli che sanno tutto, perché è tutto quello che sanno.
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andrea70 (andrea70)
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Registrato: 11-2005
| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 11:21: |
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Allora e' bene chiedersi se la porsche e' il loro marchio
Porsche e' guida sportiva
Il resto e' marketing
... il Socio e' tornato.... NOSGRUPPE - MONZA-ITALY
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Marco (marcokarina)
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Username: marcokarina
Messaggio numero: 2483
Registrato: 06-2005
| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 11:45: |
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Si va beh le questioni marketing su auto fuori produzione da 30 anni adesso contano poco.....io ho sempre e solo provato e avuto il 915 per cui dico che è usabilissimo e non fantasticherei troppo sul g50 (quindi su questo Andrea dice piuttosto bene) anche se penso sia proprio la frizione idraulica che lo faceva sembrare un qualcosa di diverso.
Io personalmente ti consiglierei la 3.200 perchè la ritengo più valida,l'ho avuta e ho provato anche qualche SC..... però è una mia opinione vi sono fior di sostenitori dell'SC
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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alex911 (alex911)
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Registrato: 10-2003
| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 13:17: |
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citazione da altro messaggio:però è una mia opinione vi sono fior di sostenitori dell'SC
io sono uno di questi ...perche e' stata per me la prima porsche.....pero' devo ammettere che il 3.2 e' un bel motore e tutti coloro che lo hanno avuto ne sono rimasti entusiasti.
Piuttosto come mai hai scelto la versione targa??? come ti ho accennato e' un modello un po' particolare , hai i suoi pro e i suoi contro , rimane però una macchina che a mer piace molto.
Alex
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andrea70 (andrea70)
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Registrato: 11-2005
| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 13:20: |
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Marco esatto
Era la frizione idraulica, ne sono convinto
Roba per signorine....
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gilles82 (gilles82)
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| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 14:24: |
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A me anche come interni piaciono piu' quelli del 3.2 G50, sia rispetto al SC sia ai primi 3.2...
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 14:30: |
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Mah... Le differenze sono davvero dettagli gilles... Boh....
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gilles82 (gilles82)
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Username: gilles82
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Registrato: 10-2003
| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 14:41: |
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citazione da altro messaggio:Le differenze sono davvero dettagli
Per me invece sono proprio i dettagli a fare la differenza 
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
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andrea70 (andrea70)
Porschista attivo
Username: andrea70
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Registrato: 11-2005
| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 14:50: |
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Ok
Per esempio?
Qualche dettaglio che fa la differenza?
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C. T. (blupower67)
Utente registrato
Username: blupower67
Messaggio numero: 371
Registrato: 08-2007
| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 16:45: |
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citazione da altro messaggio:Allora e' bene chiedersi se la porsche e' il loro marchio
Io personalmente non sono di quelli che stanno sempre sopra i 4000 rpm, (forse un 30% dei km percorsi)
ma adoro la mia porsche sia in fase adrenalinica che per le andature turistiche con moglie e figli per le nostre colline.
Spero quindi di meritarmi questo marchio.
Detesto quelli che sanno tutto, perché è tutto quello che sanno.
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Fabrizio M. (c_d_ward)
Utente esperto
Username: c_d_ward
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Registrato: 06-2011
| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 16:57: |
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citazione da altro messaggio:meglio sc 3000 targa o sc 3200 targa?
Da ex-possessore di 3.2 Targa con cambio 915 in una grande città come Milano posso dirti che anche l'utilizzo urbano è possibile, ma richiede passione per superare le evidenti limitazioni a livello di comfort e sicurezza. Nel tuo caso, se il tragitto casa-lavoro è prevalentemente extra-urbano direi che non ci saranno controindicazioni!
Gli imprevisti su auto ultra-trentennali sono sempre in agguato e possono al limite anche lasciarti a piedi: non è un dramma se ti sposti per piacere, ma se dall'auto dipendi per motivi di lavoro potrebbe essere più problematico. Sempre meglio secondo me che quella d'epoca sia la seconda auto di casa, non la prima ne' tantomeno l'unica.
Per il resto mi accodo a quanto già detto da altri: la 3.2 (e da quanto leggo anche la SC) è un auto robusta ed affidabile, tra le Porsche storiche forse una delle più indicate per un utilizzo intensivo. La versione Targa per me presenta quasi esclusivamente vantaggi, a patto che te ne piaccia la linea: ti ritrovi un coupè ed un cabrio nella stessa auto! I problemi di infiltrazioni d'acqua o rumorosità in velocità per me sono molto relativi: dei primi non ho mai sofferto anche se le guarnizioni della mia non erano certo al top, mentre i secondi su una sportiva d'epoca sono anche accettabili.
Buona ricerca!
Tessera PiMania Sporting Club n. 1877
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andrea70 (andrea70)
Porschista attivo
Username: andrea70
Messaggio numero: 3661
Registrato: 11-2005
| | Inviato il mercoledì 03 luglio 2013 - 16:57: |
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Perfetto.
Un 30% e' la percentuale del porschista provetto!
... il Socio e' tornato.... NOSGRUPPE - MONZA-ITALY
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Massimiliano Magnanelli (massix)
Nuovo utente (in prova)
Username: massix
Messaggio numero: 4
Registrato: 06-2013
| | Inviato il giovedì 04 luglio 2013 - 14:58: |
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"Perfetto.
Un 30% e' la percentuale del porschista provetto!"
Che significa?
E come si fa a citare le frasi degli altri in corsivo?
Grazie |
andrea70 (andrea70)
Porschista attivo
Username: andrea70
Messaggio numero: 3666
Registrato: 11-2005
| | Inviato il giovedì 04 luglio 2013 - 15:13: |
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Significa che almeno ogni 3 km, 1 lo fa allegro.
Molto bene! Molto porsche!
... il Socio e' tornato.... NOSGRUPPE - MONZA-ITALY
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Massimiliano Magnanelli (massix)
Nuovo utente (in prova)
Username: massix
Messaggio numero: 5
Registrato: 06-2013
| | Inviato il venerdì 12 luglio 2013 - 00:04: |
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Che ne pensate di questa?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=231902273 |
Carlo B. (colombo)
Utente registrato
Username: colombo
Messaggio numero: 372
Registrato: 11-2011
| | Inviato il venerdì 12 luglio 2013 - 02:52: |
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benvenuto massix.quella che hai postato direi che ha diversi particolari non originali ma che comunque è estremamente difficile dare un giudizio con cosi poche foto e informazioni.una SC a 20mila giurerei che non è perfetta.come ti hanno consigliato non avere fretta e fatti accompagnare da un esperto.il famoso detto che chi piu spende...!!!a proposito di g 50 quoto in pieno gli estimatori del mitico 915 (pero i tedeschi cercano solo i g50 forse perche è piu robusto?)Andrea 70 ti ho fatto un messaggio privato non ti è arrivato? |
Massimiliano Magnanelli (massix)
Nuovo utente (in prova)
Username: massix
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Registrato: 06-2013
| | Inviato il venerdì 12 luglio 2013 - 07:35: |
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Grazie mille Carlo, l'ho postata solo per iniziare ad avere commenti in merito e sviluppare un po'di occhio.
Ho intenzione di fare l'acquisto a fine settembre.
Non mi è arrivato nessun messaggio in privato. |
Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 12 luglio 2013 - 07:36: |
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Quella che hai postato bianca ha subito un qualche aggiornamento estetico al modello 3.2 vedasi fascione anteriore, spoiler ant, scritta posteriore in primis. All'interno spicca un volante non consono e altri dettagli come gli speakers posteriori. Più altre cosette ma sempre non grosse cose.
Quindi diciamo che l'auto è comunque teoricamente una buona base non avendo modifiche impegnative tipo allargamenti, sostituzione interni ecc. Resta il fatto che se quell'auto a 50.000 km veri io sono il futuro presidente degli USA, special modo se venduta da un generico rivenditore su un piazzale all'aperto...........vanno sempre viste provate e guradate e riguardate facendo ben,bene attenzione ai numeri di telaio, motore,colore ecc. non so se hai idea di quante cosa assurde abbiamo scoperto negli anni proprio aiutando nuovi iscritti a cercare delle auto.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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alex911 (alex911)
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| | Inviato il venerdì 12 luglio 2013 - 08:00: |
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Ciao Massimiliano
Marco ha perfettamente ragione!
Aggiungo , visto i copri sedili , che probabilmente i sedili anteriori non godono di buona salute , che tra l'altro sembrano dei recaro.
Cosi' dalle foto non mi convince! ma come dico sempre per dare un giudizio definitivo bisogna toccare con mano.
Buona caccia
Alex
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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marco z. (kaiserschuetze)
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| | Inviato il venerdì 12 luglio 2013 - 08:21: |
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Oltre ai tergi dalla parte sbagliata (problema elettrico? ) il volante ed i tappetini di gusto personale, guarderei bene l'anteriore, perchè ha la calandra con i fendi del Carrera, quindi magari una botta di qualche entità l'ha presa.. |
Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 12 luglio 2013 - 08:32: |
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marco z. puoi avere ragione ma forse più semplicemente (come si usava allora) essendo una delle ultime Sc hanno voluto fare l'upgrade al 3.200 che uscì poco dopo e che si distingueva dall'Sc a primo colpo proprio dal fascione.
Un po' come chi ha fatto l'upgrade dal Cayenne prima serie alla seconda cambiando i fanali e i fascioni ecc.
Certo comunque anche se non ci fosse un cambio estetico il controllo accurato di carrozzeria va fatto a prescindere.
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marco z. (kaiserschuetze)
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| | Inviato il venerdì 12 luglio 2013 - 08:41: |
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Si certo, ma bastava anche un marciapiedi un po' più alto in parcheggio. |
alex911 (alex911)
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| | Inviato il venerdì 12 luglio 2013 - 08:41: |
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A parte l'estetica , sarebbe opportuno verificare cio' che e' sotto il cofano posteriore.
Comunque non farti prendere dalla fretta .
Alex
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 12 luglio 2013 - 08:43: |
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Se non è lontano da te puoi comunque vederla anche solo per imparare e giudicare e così ampi le tue conoscenze e constati di persona imparando tante cose ma tante cose.
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Massimiliano Magnanelli (massix)
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| | Inviato il mercoledì 24 luglio 2013 - 09:31: |
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Salve a tutti.
Avrei 2 domande:
1. Qualcuno conosce un meccanico a Roma di fiducia al quale posso rivolgermi per far valutare l'auto da comprare?
2. Che ne pensate di questa?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=235381199&asrc=st
Grazi mille, come sempre, per l'aiuto |
Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
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| | Inviato il mercoledì 24 luglio 2013 - 10:14: |
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Che il prezzo richiesto è troppo buono!
Io come ti dissi sopra sono contrario all'uso quotidiano, ma se proprio ne sei convinto, ti consiglio di puntare subito su un mezzo in ottime condizioni. Oppure ti fartelo rimettere a nuovo da un bravo meccanico.
L'esperimento quotidiano con una SC l'ha fatto Andrea70 e lo puoi leggere in queste pagine, lui meglio di chiunque altro ti può dire in merito...
Su Roma esistono tanti meccanici per tutti i gusti. Il meccanico è come il dottore, uno è un mago per te e invece un somaro per un altro....
Io ho lasciato perdere i più quotati e la manutenzione la faccio da un meccanico in zona Portonaccio.
Se nò i principali sono sempre loro: Primauto al trionfale, A.B. sull'olimpica, Castellan al trullo, Falasca sulla nomentana. Poi se vuoi allontanarti un pò c'è sempre Marrocco a Fondi...
Ovviamente non credo che questi si muovano per vederti l'auto... piuttosto ti accordi col proprietario e gliela porti....
E poi tanti svariati "piccoli" ma li ovviamente non li sò tutti.....
Considera però che fra pochi giorni è Agosto, forse ti conviene aspettare che passi questo periodo...
un saluto |
alex911 (alex911)
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| | Inviato il mercoledì 24 luglio 2013 - 10:22: |
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Ciao Massimiliano
dalle foto non sembra male , anche come interni .....pero' come dico sempre bisogna valutare toccando con mano.
Sei passato dal targa al coupe' ......
Alex
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Massimiliano (orcablu)
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| | Inviato il mercoledì 24 luglio 2013 - 17:02: |
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citazione da altro messaggio:Che ne pensate di questa?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=231902273
posso dirti che è li da oltre tre anni quando io cominciai a cercare la mia prima porsche...
ora ti do il mio benvenuto...
e ti auguro di diventare presto oltre che omonimo anche "autonimo" ghghhggh
io non ti darò consigli tecnici, non ne sono all'altezza, ma sappi che guidare una targa è orgasmico...
lucretiam ha la miglior firma del forum
Tessera S.P.E.G. N°13.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il mercoledì 24 luglio 2013 - 17:33: |
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Massimiliano la seconda che hai postato (coupe scura) esteticamente a prima vista ha tutte le caratteristiche estetiche consone al modello, anche parecchi dettagli sono in ordine come volante giusto, scritta posteriore giusta, fanalino retronebbia...... per cui tutto depone a suo favore. Dal punto di vista meccanico hanno rimosso la cinghia dell' apparato antinquinamento (pompa d'aria) ma senza rimuovere la stessa (sarà inchiodata? semplicemente voevano guadagnare qualche cavallos enza però intervenire pesantemente??). Sull'argomento pompa aria trovi decine e decine di interventi se non sei ferrato sull argomento.
io questa fossi in te la vedrei da vicino facendo attenzine ai numeri telaio e motore per poi verificarli per bene....ci sono stati in passato casi di acquisto fatti indagando per bene sull'auto e sui suoi aspetti estetici scoprendo poi solo a posteriori la non corrispondenza del motore o magagne sul telaio e documenti.
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Paolo Q. (woland)
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| | Inviato il mercoledì 24 luglio 2013 - 20:54: |
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Si però...
La coupé scura é bella, ma dopo aver avuto la SC come unica vettura per oltre un anno (e quassù nevica, gela e piove molto) trovo che se la mia non fosse una Targa, dopo quasi sette anni la userei molto poco. Il piacere dell' aria e del cielo senza l' incomodo del casco me la fa preferire anche alla moto ma se al mattino piove adesso uso un' altra macchina senza sensi di colpa.
L' uso quotidiano che ti proponi porta in breve volger di tempo all' illuminazione, così come confermato anche nel testo "101 storie Zen" (Adelphi 1973) 
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il mercoledì 24 luglio 2013 - 21:53: |
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Lo sto ancora facendo l'esperimento
Anche con i 37 gradi di oggi.....
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Massimiliano Magnanelli (massix)
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| | Inviato il giovedì 25 luglio 2013 - 08:09: |
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Grazie Marco ora approfondisco il tema.
Paolo Q. mi hai steso, ho cercato di convincermi che il coupè andava bene ma alla fine quello che dici te è esattamente quello che pensavo.
Che ne dite di questa?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=229271602&asrc=st |
Paolo Q. (woland)
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| | Inviato il giovedì 25 luglio 2013 - 11:36: |
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Dio, l' omino poteva fare almeno una foto degli interni e una del vano motore comunque l' idea é quella.
La 911 ha bocchette dell' aria ridicole ed un ancor più precario sistema di climatizzazione (che tra l' altro devi cavare giù ogni volta che controlli le candele). Qualcosa può giovare il tettuccio apribile ma insomma non c'é storia: La 911 é Targa
Dopodiché Steve Wilkinson (The gold-plated Porsche) commenta che: "Quasi tutte le Targa hanno il tetto che spande e i loro proprietari se lo meritano!"
E' più o meno vero, ma in genere si tratta di poca cosa.
Testare la tenuta del tetto e del lunotto posteriore con una pompa da giardino direi che é una delle verifiche da mettere in conto su quel modello
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il giovedì 25 luglio 2013 - 12:35: |
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Woland
Va bene tutto
Ma quando leggo che "la 911 e' targa"
Beh che dire
Allora me la tiri fuori
Pur non nascondendo che in estate la targa e' una gran cosa,
Ma la targa ha molti difetti e per di più' esteticamente non ha cosi tanti estimatori
Io ci andrei più' piano
La 911 e' coupe'. Punto
Poi per l'americano e per il tedesco (non certo per il nostro mercato) hanno dovuto fare una versione anche aperta.
E' il percorso inverso del 914. Che infatti a tetto chiuso (916) non mi fa impazzire ...
Poi ognuno sceglie cio' che più' gli aggrada, ma diamo a cesare cio' che e' di cesare please.
E se aperta deve essere, beh scusate ma niente supera un 914/6 largo. Niente.
..che noia le 911 di serie..... NOSGRUPPE - MONZA-ITALY
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pirulero (pirulero)
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| | Inviato il giovedì 25 luglio 2013 - 13:04: |
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citazione da altro messaggio:se aperta deve essere, beh scusate ma niente supera un 914/6 largo. Niente.
......soprattutto quando ha minimo 200cv  |
Paolo Q. (woland)
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| | Inviato il giovedì 25 luglio 2013 - 13:14: |
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citazione da altro messaggio:Io ci andrei più' piano
La 911 e' coupe'. Punto
Andrea, che fai? Mi cacci?
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il giovedì 25 luglio 2013 - 23:00: |
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Paolo non voglio infierire anche io ma leggendo la tua affermazione storco di brutto il naso: la targa (tolto la 993) personalmente proprio ma proprio non mi piace per nulla degustibus e non la prenderei mai..... al contrario ad esempio della 914 o di scoperte/targa di altre case (308 gts ad esempio) esteticamente (mi limito a questo in questo intervento) molto azzeccate.
(Messaggio modificato da marcokarina il 25 luglio 2013)
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il venerdì 26 luglio 2013 - 00:04: |
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Paolo
Mi hai messo di buonumore con quella foto....
Quello lo chiamo Unoinmeno....
Detto cio' ascolta Pirulero, che se ne intende..... ;)
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Carlo B. (colombo)
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| | Inviato il venerdì 26 luglio 2013 - 03:10: |
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va bene che io sono di parte ma pur essendo da una vita estimatore di tutte le porsche la targa in modo particolare mi ha sempre attratto e solo in questi ultimi anni ha quotazioni pari se non inferiori al coupe.( da verificare)nei primi anni 80 quando le ..chiuse le svendevano le targa avevano ancora un discreto mercato. sono pure convinto che agl occhi dei meno esperti che decidono di acquistare una 911 anni 80 la targa e la cabrio hanno piu attrattiva. |
Paolo Q. (woland)
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| | Inviato il venerdì 26 luglio 2013 - 06:45: |
|
Allora
Ci si ride sopra e ci si sfrucuglia
e tra Lambrettisti e Vespisti
tra Targa e Coupé non la si finisce più
Io leggo una località che è Roma
Un' infilata di giornate calde ed un' infinità di settimane a clima temperato, diciamo trenta in un anno.
Il nostro amico vuole usare la macchina tutti i giorni
Per quale mai ragione vorreste convincerlo a guidare una coupé che non si riesce a rinfrescare?
L' idea base non sarà "mal comune mezzo gaudio"?
La percezione del motore sulla Targa aperta é un piacere auditivo impareggiabile e la macchina privata del tetto pieghevole ha un disegno riuscitissimo: Pura California anni '70.
Da tecnico, Massimiliano non potrà non apprezzare il progetto del tetto a diaframmi in alluminio con il suo ingegnoso dispositivo di chiusura.
Chi mi esce con la vecchia storiella delle quotazioni sta parlando di altre cose e al posto di macchine si compri azioni Seat
Dimenticavo. Io sono per la Lambretta
Voi?
(Messaggio modificato da woland il 26 luglio 2013)
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Paolo Q. (woland)
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| | Inviato il venerdì 26 luglio 2013 - 07:12: |
|
Troppo da ridere
Non posso non parteciparvela
Cercando nel cassetto mi vengono fuori i calzettoni rossi da snow-board, morbidi e CALDISSIMI
"Ecco!" mi dico
"Ecco una 911 coupé D'ESTATE!!"
Oooops. A qualcuno é andato di traverso il caffé
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michele (mii)
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| | Inviato il venerdì 26 luglio 2013 - 07:57: |
|
Ma Paolo,
Vedi che Andrea ha svoltato anche l'impianto di climatizzazione!! |
Pietro M. (duca851)
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Username: duca851
Messaggio numero: 1535
Registrato: 07-2008
| | Inviato il venerdì 26 luglio 2013 - 09:02: |
|
citazione da altro messaggio:Dimenticavo. Io sono per la Lambretta
Voi?
E per i coupè.
...Forte non è colui che non cade mai..ma colui che cadendo ha la forza di rialzarsi.
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Nicola (nickdinamite)
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Username: nickdinamite
Messaggio numero: 2065
Registrato: 01-2011
| | Inviato il venerdì 26 luglio 2013 - 09:11: |
|
Ciao Massimiliano ,benvenuto.
Ottima scelta,w le ac.
C'è un socio del club che vende,per motivi personali, la sua bella targa.
Ciao
ps:se vuoi una mano,anche io abito a Roma,ciao.
 ..tutto il resto è noia..
IMPRINTING 9 1 1 T U R B O
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fabrizio devia (fabri69)
Utente registrato
Username: fabri69
Messaggio numero: 204
Registrato: 09-2011
| | Inviato il venerdì 26 luglio 2013 - 09:28: |
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io per la targa e la vespa |
Marco (marcokarina)
Porschista attivo
Username: marcokarina
Messaggio numero: 2507
Registrato: 06-2005
| | Inviato il venerdì 26 luglio 2013 - 10:15: |
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Io sia per Vespa che per Lambretta, per Ducati come per Guzzi ...ma mai per le targa ah aha ah
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Alessandro (plinsky)
Utente esperto
Username: plinsky
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Registrato: 12-2008
| | Inviato il venerdì 26 luglio 2013 - 20:00: |
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Io per la vespa, la targa, la lambretta, il coupe', la Guzzi, la duetto, l'harley, la Jaguar E, la bonny, la 308...... Vado avanti?
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 7490
Registrato: 05-2008
| | Inviato il sabato 27 luglio 2013 - 01:12: |
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Lambretta,Guzzi,Ducati,911
solo e sempre AC
il resto e' noia 
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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alex911 (alex911)
Porschista attivo
Username: alex911
Messaggio numero: 2095
Registrato: 10-2003
| | Inviato il lunedì 29 luglio 2013 - 08:41: |
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citazione da altro messaggio:..ma mai per le targa ah ah ah
quando vi vedro' ammattire con il condizionatore che non vi funziona o l'alzacristalli inceppato io ridero' anzi vi seghero' il tetto .....ah ah ah 
Scherzi a parte la versione targa non ha molti estimatori , io sono uno dei pochi , ma confrontandola con l' altra 911 coupe' posso solamente dire che in periodi caldi cosi (40°) e' semplicemente goduriosa.
Confermo pero' (a bassa voce) che la linea del coupe' e' piu armoniosa.
Il targa piace o non piace!
alex
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Paolo Q. (woland)
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Messaggio numero: 332
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| | Inviato il lunedì 29 luglio 2013 - 14:05: |
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citazione da altro messaggio:quando vi vedro' ammattire con il condizionatore che non vi funziona
Quando il condizionatore non gli funziona? Ma se non funziona di default!
The real heaven is Nine-eleven
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 29 luglio 2013 - 15:38: |
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Alex e Paolo sul condizionatore vi quoto in pieno ah aha ah....... come ho già avuto modo di dire in passato credo che la cosa più pietosa e di livello infimo sulla produzione 911 bumper sia proprio il sistema di condizionamento e ventilazione infatti mi avete fatto amazzare dal ridere con i vostri due interventi. Anzi rincaro la dose non solo non funziona quasi mai ma per di più spesso vi sono anche spifferi di aria bollente da qualche bocchetta specie quella sui piedi.........
Detto questo...... piuttosto che girare con una targa giro sui coupe (di colre scuro) con la schiena che si liquefà sui sedili in pelle e i miraggi da disidratazione.
come dice Alex in primis è proprio una questione di gusti quel vetro posteriore tipo acquario panoramico e il roll bar mi fan proprio ribrezzo, mentre ad esempio mi piace molto la cabrio come alternativa al coupe.
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Carlo B. (colombo)
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| | Inviato il martedì 30 luglio 2013 - 02:35: |
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dai Marco non esagerare!!la targa non potra piacere ma che faccia ribrezzo mi sembra esagerato.va bene che io sono di parte ma pero...!!!poi sara che a me le porsche piacciono tutte.. |
Marco (marcokarina)
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| | Inviato il martedì 30 luglio 2013 - 07:27: |
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Carlo si scherza enfatizzando, i toni sono canzonatori e si usano parole forti..... a me non piace per nulla ma questo non può impedire che altri la apprezzino ci mancherebbe.
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alex911 (alex911)
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Username: alex911
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| | Inviato il martedì 30 luglio 2013 - 08:03: |
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ok tanto lo so' ...fate come la volpe con l'uva ....e visto che non siete riusciti a trovarne una perche' sono molto ricercate ve la mostrerò cosi vi rifate gli occhi
con tetto (mod. autunno / inverno)
e senza tetto (mod. primavera / estate)
ah ah ha ha 
Alex
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Fabrizio D'An. (brizio)
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Messaggio numero: 326
Registrato: 09-2010
| | Inviato il martedì 30 luglio 2013 - 09:04: |
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Complimenti Alex, è bellissima!!
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Guido (gunball)
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Messaggio numero: 1195
Registrato: 02-2008
| | Inviato il martedì 30 luglio 2013 - 09:13: |
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citazione da altro messaggio:Complimenti Alex, è bellissima!!
Sottoscrivo.
"La differenza fra un uomo e un bambino sta nel prezzo dei loro giocattoli" (O.Wilde)
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Marco (marcokarina)
Porschista attivo
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Messaggio numero: 2513
Registrato: 06-2005
| | Inviato il martedì 30 luglio 2013 - 09:19: |
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Come esemplare è davvero bello, poi essendo pre bumpers ha più fascino....uguale ma fosse stata coupè sarebbe straordinaria
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C. T. (blupower67)
Utente registrato
Username: blupower67
Messaggio numero: 383
Registrato: 08-2007
| | Inviato il martedì 30 luglio 2013 - 11:48: |
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Parafrasando:
...la targa logora chi non c'è l'ha.
Detesto quelli che sanno tutto, perché è tutto quello che sanno.
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Marco (marcokarina)
Porschista attivo
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Registrato: 06-2005
| | Inviato il martedì 30 luglio 2013 - 12:01: |
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Non proprio: io direi bella perchè è bella innegabilemtne come auto .... ma la coupè coeva sta alcuni gradini sopra!!!
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Francesco (vecchiascocca)
Utente esperto
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| | Inviato il martedì 30 luglio 2013 - 12:41: |
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Se mi è consentito, considerato che la targa PB l'ho avuta 20 anni, posso dire che l'ho venduta perchè la linea mi aveva stufato: volevo comprare un coupè, ma poi ho preferito un altro modello.......
Comunque la targa a mio parere è bella vista da dietro, perchè il lunotto posteriore è un capolavoro come ampiezza e curvatura: appena mi sposto e la guardo di 3/4 già appare meno bella, vista di lato, poi, secondo me non regge il confronto con la linea perfetta ed inimitabile del coupè: è come se il rollbar interrompesse bruscamente l'armonia della linea disegnata da Butzi.
Del resto sono note le ragioni per le quali si optò per il targa e non per la cabrio negli anni '60:
1) Timore nuova legge USA anti cabrio
2) utilizzo di un maggior numero di lamierati in comune con il coupè.
Ciao
Francesco |
gilles82 (gilles82)
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| | Inviato il martedì 30 luglio 2013 - 21:01: |
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3.2 Targa 7.5 K €...
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Carlo B. (colombo)
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| | Inviato il mercoledì 31 luglio 2013 - 01:27: |
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ma sara vero che costa solo 7.5k?certo c è da lavorare ma penso che a meno di cosi non si possa trovare.ma non realizza di piu vendendola solo a pezzi?boh !!strano |
Carlo B. (colombo)
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| | Inviato il mercoledì 31 luglio 2013 - 01:37: |
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231 cv ?ma questa è americana e dovrebbe averne 217 se non sbaglio.se fosse piu vicina sarei curioso di vederla dal vivo perche mi sa che qualche magagna (vedi meccanica documenti ecc.) dovrebbe averla. |
Paolo Q. (woland)
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| | Inviato il mercoledì 31 luglio 2013 - 06:45: |
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Sette anni fa mi sono fatto scappare una Targa gialla in condizioni analoghe in vendita fuori Modena. Ho ancora le scatole che girano.
Se il motore é il suo c'è una grossa riserva di soldi per fare lavori salvo che non stia proprio frollendo di carrozzeria o che sia storta.
Da andare a vedere
The real heaven is Nine-eleven
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alex911 (alex911)
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| | Inviato il mercoledì 31 luglio 2013 - 10:05: |
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penso che quel targa inserzionato con un colore dubbioso , sia un bagno di sangue se venduto a quella cifra, oltretutto e' un modello per il mercato americano , quindi fari anteriori inguardabili ,bumpers posteriori osceni , contachilometri con le misere miglia e motore depotenziato......da evitare!
Ormai ho metabolizzato che i prezzi bassi sono sinonimi di spese enormi,IMHO ovviamente.
Se si vuole una 911 da tenere , meglio cercare qualcosa di piu' genuino , specie nella meccanica.
Alex
(Messaggio modificato da alex911 il 31 luglio 2013)
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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gilles82 (gilles82)
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| | Inviato il mercoledì 31 luglio 2013 - 20:56: |
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citazione da altro messaggio:3.2 Targa 7.5 K €...
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=236172852&asrc=st
Qualcuno l'ha presa lo stesso...
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Carlo B. (colombo)
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| | Inviato il giovedì 01 agosto 2013 - 02:23: |
|
certo che qualcuno l ha presa!!e sicuramente non ha sbagliato. se la vogliamo perfetta a 7.5 k penso sia improponibile.comunque mi è stato riferito che meccanicamente non era male quindi ...ciao ..anche questa è scappata via.al sottoscritto hanno chiesto la bella cifra di 6000 k per paraurti anteriore ,posteriore sottoporta e 4 cerchi per carrera 3.2. |
Massimiliano Magnanelli (massix)
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| | Inviato il lunedì 05 agosto 2013 - 23:54: |
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Salve a tutti e scusate per l'assenza , periodo infuocato.
A me personalmente la targa piace. Si è vero, il coupé ha una linea più pulita ma con il targa, a mio parere, sono riusciti ad ottenere il miglior compromesso tra linea e possibilità di guidare con i capelli al vento.
Vivo, come avete capito a Roma, e il sole è merce abbastanza comune, in più l'aria condizionata, ammesso che funzioni, mi uccide. Ecco perché Targa.
Detto questo, quella da 7000 l'avevo vista anch'io ma non mi ha convinto perché ho avuto paura potesse avere problemi, io la devo usare tutti i giorni quindi devo trovare un veicolo con un minimo di affidabilità.
A tal proposito chiedo a Nicola se ci possiamo mettere in contatto per vedere la 911 del tuo amico, come possiamo fare? Sarebbe per me molto prezioso un confronto con qualcuno esperto in materia nella mia stessa città, Nicola mi puoi contattare ? Io non so come fare.... Saluti a tutti e grazie ancora per l'aiuto. |
Nicola (nickdinamite)
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| | Inviato il mercoledì 07 agosto 2013 - 17:23: |
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Ciao Massi
Allora per la targa puoi contattare :
endurichiocciolagmail.com
È un socio del forum, non so se nel frattempo e' stata venduta.
Per qualsiasi occasione a Roma , ti accompagnerei volentieri per quel che puo' valere il mio aiuto !
Ps: ti consiglio di diventare socio
Ciao
..tutto il resto è noia..
IMPRINTING 9 1 1 T U R B O
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Massimiliano Magnanelli (massix)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 08:18: |
|
Perfetto Nicola,
gli mando subito una mail e ti ringrazio.
Per quanto riguarda diventare socio voglio assolutamente valutare la cosa, solo nella scelta iniziale il forum si sta dimostrando un sistema ottimo, lo sarà sicuramente anche in seguito per altri aspetti. Inoltre non vorrei limitarmi a prendere ma anche a dare attraverso quella che sarà la mia esperienza.
Grazie mille di tutto! |
Nicola (nickdinamite)
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| | Inviato il giovedì 08 agosto 2013 - 09:05: |
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Ottimo Massi!
ps:quella di duri ha dei bellissimi sedili sportivi....
Ciao
..tutto il resto è noia..
IMPRINTING 9 1 1 T U R B O
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Massimiliano (orcablu)
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| | Inviato il venerdì 09 agosto 2013 - 10:30: |
|
massi.... contattami a massimilianocolichiocciolagmail.com ...
mi sta venendo voglia di 993targa
lucretiam ha la miglior firma del forum
Tessera S.P.E.G. N°13.
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Massimiliano Magnanelli (massix)
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| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 08:03: |
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Salve a tutti,
ringrazio Nicola per avermi dato il contatto di quel suo amico ma per adesso cerco di andare voglio provare ad andare avanti in un altro modo.
Vorrei sottoporvi questa per un commento:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=235959777&asrc=fa
A me non piace quel non so cosa sui fari anteriori, ma suppongo si potrà togliere vero?
Grazie mille a tutti! |
C. T. (blupower67)
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| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 08:34: |
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E' americana ed è una 3.2.
CT
Detesto quelli che sanno tutto, perché è tutto quello che sanno.
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gilles82 (gilles82)
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| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 08:35: |
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Anche i "gommoni" americani dietro non son tanto belli...
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Fabrizio D'An. (brizio)
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| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 12:30: |
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attenzione massimiliano, come ti hanno appena detto,la 911 da te postata, è Americana, ecco perchè ha quel contorno sui fari anteriori. Inoltre, le versioni Americane valgono meno delle europee perchè hanno meno cavalli, oltre ad avere quelle cornici attorno ai fari ed i gommoni sul paraurti posteriore che secondo me sono orrende. |
andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 12:46: |
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E' la prima volta che vedo da una foto a bassa risoluzione quanto sia brutta e mal tenuta una macchina come questa targa appena postata... chissa che roba dal vero!!!
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C. T. (blupower67)
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| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 12:57: |
|
E' inoltre inserzionata come SC da 188 cv.
Detesto quelli che sanno tutto, perché è tutto quello che sanno.
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Massimiliano Magnanelli (massix)
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| | Inviato il mercoledì 04 settembre 2013 - 23:32: |
|
Ho capito, mi sa che é meglio che vado su altro.... |
Massimiliano Magnanelli (massix)
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| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 08:37: |
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Stamattina ho dovuto includere nella ricerca anche le 911 anni settanta altrimenti mi sa che non ne vengo a capo.... che ne pensate?
Ne ho trovate diverse a prezzi più abbordabili ma non so quali siano i pregi ed i difetti di quel periodo, ne posto una: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=226808666
Indicazioni osservazioni?
Grazie mille |
Fabrizio D'An. (brizio)
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| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 09:10: |
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L'ultima postata è stata allargata nel posteriore per aggiornarla al modello successivo. un eventuale ripristino come in origine, sarebbe molto costoso.. per il resto si vede ben poco dalle foto dell'annuncio. |
Guido (gunball)
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| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 09:10: |
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citazione da altro messaggio:Indicazioni osservazioni?
Un bel collage, lascia perdere.
"La differenza fra un uomo e un bambino sta nel prezzo dei loro giocattoli" (O.Wilde)
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 09:12: |
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Massimiliano
Invece di cercare negli anni 70, alza il prezzo minimo... Vedrai che qualcosa di decente trovi....
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 09:54: |
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Come dice Andrea non è che andando indietro nel tempo costino meno quelle belle......anzi!!!
L'unica che potresti trovare a prezzi competitivi è una 2.7 modello unificato che teoricamente è più abbordabile rispetto ai modelli più ricercati, comunque in buone/discrete condizioni ha sempre il suo prezzo e soprattutto non essendo stata molto valutata in passato sul mercato spesso è finita in mano a gente che la tamarrava alla belle e meglio per farla sembrare quel che non era ergo: esemplari a posto senza alettoni, con i cerchi originali senza allargamenti senza ammodernamenti sono rari da trovare.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Alberto L. (lineup75)
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| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 10:11: |
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Assolutamente d' accordo con i commenti precedenti , aggiungo che le auto trascurate , ed in vendita si presentano bene ( queste neanche ) solo in foto ed esternamente.
Aggiungi a priori alcuni k di ripristino per manutenzioni e sostituzioni omesse .
personalmente ho molto apprezzato l' acquisto di bussino che ha appena preso una 944 t molto chilometrata ma manutenuta in porsche con tutte le fatture dei tagliandi , italiana e con pochissimi proprietari .
tessera socio n. 1920
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alex911 (alex911)
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| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 10:11: |
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aggiungerei anche di cercare un'auto che sia stata sempre in italia.....
le americane esteticamente sono un po' pesanti.
Alex
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 10:14: |
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Tra l'altro la grigia postata oltre ad essere allargata, che è la cosa più palese e costosa a cui eventualmente rimediare, come giustamente già ti dicono sopra, ha anche numerosi collage come lo stesso Guido ti accennava.
Dato che non sei forse super ferrato solo per buttare lì due o tre cose più lampanti per chiarirti le idee, ma chissà quante altre ce ne sono analizzando dal vivo..... cerchi, volante,spoiler,l'arco verniciato e quei mostruosi specchi retrovisori in plastica nera, la scritta carrera oltre ai soliti tergi montati alla rovescia.
Fai tu un raffronto una 2.7 targa da 150cv del 74 dovrebbe essere così:
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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adi993 (adi993)
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| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 10:32: |
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andrea70 sicuramente storcerà il naso ..ma trovo la 2.7 150cv molto bella, con una linea pulita ed una buona potenza, non per fare gare in salita è chiaro. |
andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 13:48: |
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La 2.7 e' BELLISSIMA, non bella.
Pulita, minimale, con colori magnifici
Ecco... Ometterei il termine "buona" davanti a potenza.
Diciamo che si muove....
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 14:28: |
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Tornando alla 3.2 Targa USA veramente maltenuta, guarda tra l'altro come hanno omesso di fotografare i sedili anteriori.... facendo una foto solo a quelli posteriori che sono di un belissimo colore (a me è sempre piaciuto) e bentenuti in linea di massima, mentre quello del guidatore presenta degli squarci e addirittura imbottitura mancante manco l'avessero usato come manicotto d'allenamento per addestrare un dobermann .......strano ma ne omettono la foto (s'intravede in una foto d'insieme).
Tra l'altro buttano lì un 188cv (che erano i cv della versione MY del 1980 dell'SC) quando la 3.2 versione USA ne aveva 207cv senza neanche documentarsi su cosa vendono.
Delle volte si dice che chi vende imbelletta e infiocca un' auto scadente facendola sembrare un gioiello .....qui non corri neanche questo pericolo tutto è limpidamente squallido da subito.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 14:38: |
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Massimiliano senza offesa dopo aver visto le tue scelte sul mercato e compreso la tua buona intenzione di cuore ma senza che questa assolutamente sia supportata dalla minima conoscenza delle 911.... e questo si evince palesemente da annotazioni quali
citazione da altro messaggio:A me non piace quel non so cosa sui fari anteriori, ma suppongo si potrà togliere vero?
ti consiglio di documentarti molto e studiare un po' perchè davvero se no rischi troppo la "Ciulata" ......anche se saggiamente stai chiedendo una mano che ti si da volentieri ma non credo possa bastare. Devi avere almeno le basi per discernere un minimo il bene dal male in autonomia.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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alex911 (alex911)
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| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 14:53: |
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....qualcosa da leggere
.......e comunque a volte non basta solo leggere .....spesso bisogna avere anche una bella dote di c..o!
Alex
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 15:02: |
|
la cosa principale è anche vederne tante, ma proprio tante, anche dal vivo e studiare a lungo anche le brochure dell'epoca e le foto. Poi i testi si prendono con le pinze soprattutto su alcuni dettagli da "sesso degli angeli"....comunque è indubbio che partendo da basi nulle o quasi questi diano una solida ALFABETIZZAZIONE, poi all'apprendere non vi è mai fine e le cacchiate le facciamo/diciamo tutti.
ALEX rileggendo la tua firma mi è venuto in mente quando nel 1978 circa alle elementari barattai con una bambina un giocattolo qualsiasi di mia proprietà con due modelli 1:24 di 2.7 una color grigio (rigorosamente coupe) e un' altra moka brown.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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alex911 (alex911)
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| | Inviato il giovedì 05 settembre 2013 - 15:36: |
|
le passioni si coltivano sin da bambini....
la grigia e' una delle mie prime 911.....era piu' o meno il 1974/75
non e' proprio un moka brown....
Alex
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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Massimiliano Magnanelli (massix)
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| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 08:15: |
|
Salve a tutti,
per quanto riguarda i testi sono ad orecchie aperte, ho cercato anche su amazon delle guide all'acquisto ma le recensioni non ne parlano bene; se avete un titolo da darmi lo prendo subito.
Posto, più che altro per studiare, una 2.7 targa, premettendo che:
1. Gli specchietti non sono originali
2. I cerchi non sono originali
3. Il volante non mi convince ma non ho ancora capito quale fosse quello giusto dell'epoca
Infine ho una domanda: la 2.7 con i suoi 175 CV (fonte sito 911carrera) è proprio ferma?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=237098757&pr=0
Saluti e grazie mille. |
Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 11:30: |
|
Massimiliano allora ti do alcune risposte ai tuoi quesiti:
In primis riguardo ai libri non ci si deve rivolgere ai compendi per l'acquisto che, ok, danno alcune nozioni ma possono lasciare il tempo che trovano. Ci si deve orientare verso testi completi inerenti le air cooled in genere dove pian piano prendi conoscenza dei vari modelli delle specifiche e delle differenze tra i vari MY e le varie serie, poi oltre a questi testi definiamoli un po' più generalistici ve ne sono di specifici per le varie serie, delle sorte di monografie e poi anche altri decisamente più tecnici in special modo riferiti alla meccanica ecc.
Insomma pian piano investire in vari testi partendo da quelli un po' più generalisti per finire in quelli specialistici.
Non ti consiglio di rivolgerti a quei testi in italiano generalisti con titoli tipo: Storia della Porsche, tutte le Porsche, perchè sono delle raccolte di foto già viste e riviste e di una breve storia della ditta e del suo sviluppo attraverso gli anni..... che non aggiungono nozioni tecniche importanti per gli specifici modelli e fanno un minestrone di tutte le Porsche. Se vuoi dei titoli specifici te ne possiamo dare, poi ognuno (tanto per cambiare) ha pareri fortemente contrastanti sui testi.
Naturalmente lo sottolineo dato che ogni tanto vi sono frecciatine più o meno velate tra gli utenti..... i libri non sono il verbo (purtroppo spesso sono numerose le imprecisioni e gli errori) e la Porsche la si conosce approfonditamente mettendovi mano, avendola, lavorandoci sopra e vedendone molte anche dal vivo e provandole ecc.
Però per iniziare sono un viatico ottimo.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
|
Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 7206
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| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 11:42: |
|
Mah...
Una 911 d'epoca in ottime condizioni d'uso e completamente originale, oggi ormai è rara ed è in mano ad un appassionato o collezionista, che sà quanto vale e certo non la cede a le cifre che vedo cercare...
Per il resto, se si cerca solo la "funzionalità" della vettura, a quelle cifre così basse meglio allora prendere un accrocco ma che almeno di meccanica sia funzionante e cammini......
Ma fino a quando potrà reggere un uso costante, prima di dover essere messa sul banco con profonde spese?
Mah! e Ari-mah!
Per me anche questo è un non senso, ma sto cercando di vedere la soluzione.
Se però non si capisce che con 17-18 mila euro NON si va da nessuna parte, stiamo perdendo tempo..
Meglio una bella Boxster, funzionale comoda e moderna e a quelle cifre se ne prendono usate ma "come nuove"
Ora mi taccio perché tanto non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire
Adios! |
Marco (marcokarina)
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Username: marcokarina
Messaggio numero: 2543
Registrato: 06-2005
| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 11:44: |
|
2) fatta la precisazione sui testi veniamo alle auto:
911 2.7 vuol dire tutto e vuol dire niente......
Nel senso che la più ricercata e amata tra le vecchie Porsche 911 da collezione (la pre bumper 2.7 RS) è appunto una 2.7 e le quotazioni sono minimo a 6 cifre anche per pezzi da restauro totale ed è una mosca bianca, all'opposto vi è la 2.7 unificata da 165cv del My 76/77 che è una delle 911 più abbordabili.
In mezzo a queste vi sono una serie nutrita di versioni tutte con la motorizzazione 2.7 e con valori di mercato molto differenti per cui vedi che la definizione porsche 911 2.7 in raltà nasconde un mondo molto vario e diametralmente opposto!!!!!
Brevemente tra le bumper 2.7 trovi:
La 911 2.7 MY 74 e 75 da 150cv (la prima serie 2.7 con motorizzazione base medio valore sul mercato)
la 911 2.7 s da 175cv del MY 74 e 75 (versione più spinta decismente più alto il valore di mercato nella versione S appunto ma non alle stelle come le S pre bumper)
la 911 carrera da 210cv MY 74 e 75 (la più ambita con il motore della mitica RS alto valore collezionistico e di mercato)
Ultima la 2.7 (detta unificata perchè unica e ultima versione sul mercato nel MY 76 e 77 come alternativa alla più pepata Carrera 3.0 da 200 CV)
Questa della serie è la più abbordabile teoricamente sul mercato.
Così forse ti è più facile inquadrare i vari modelli.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
|
Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 11:53: |
|
a mio parere, poi ognuno ha una sua visione, concordo in buona parte con Ric,se però penso ad un primo approccio meno da Porschemaniaco forse tu ti accontenti di fare un'esperienza con un' auto non diciamo da 17/18 ma magari dai 20 ai 25 che non sarà da alto collezionismo, e questo va detto e noi tutti lo sappiamo, ma non per forza deve essere un mostro tutto modificato.......puoi partire da una che necessiti interventi estetici non clamorosi (come allragamenti o colori improbabili o altro) e pian piano (come saggiamente suggerisce Ric se con meccanica in ordine) la rimetti a posto esteticmanete avendo un 'auto onesta e divertente e congrua esteticamente ma non certo una top car o una valida auto da collezione.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 11:59: |
|
3) l'auto che tu citi se ha 175CV è una 2.7S non Carrera (per questo ti ho fatto le schemino almeno non ti sbagli sui termini ed è giù un punto di partenza) per cui un modello già più ricercato che in condizioni decenti non trovi nel tuo budget fino adesso indicato.
I 175Cv sono più che sufficienti per divertirti in sicurezza e su strade normali ne hai da vendere per cui quello della cavalleria nel tuo caso è l'ultimo dei problemi diciamo che per farti le ossa possono andarti benone anche i modelli da 165cv o da 150cv che certo non sono tra le 911 più pepate o con peso/potenza elevato ma se la cavano comunque egregiamente.
Non farti fuorviare da discorsi scherzosi fatti sopra tra Andrea70 ed altri utenti che sono super navigati ed esperti e hanno auto di gran rilievo e stavano scherzando tra loro.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 12:29: |
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4) veniamo all'auto di esempio che hai postato.
Allora rispetto ad altre è più congrua anche se logicamente alcune cose non vanno.
Trattasi di 2.7 MY 76 da 165cv la unificata per intenderci.
Lo specchio a differenza di quella che hai postato prima del MY 74 deve essere di materiale plastico in tinta con l'auto (come quello dell'Sc e della Carrea 3.0) per cui è corretto.
Le cornici fari devono essere cromate così come le maniglie porta dovrebbero essere ancora cromate nel 76.
I cerchi non sono quelli adatti ma la cosa peggiore è che comunque dalle foto (poco chiare in questo senso e magari ingannevoli) mi pare aggiornata ai passaruota posteriori al modello Carrera 3.0 o SC che non sono allargate tanto come il turbo ma neanche liscie e quasi piatte come la 2.7 liscia che dovrebbe essere.
Nel vano motore poi spicca la ventola di raffreddamento del modello carrera 3.0 va poi valutata la numerazione del motore se consono a quell'auto o se trapiantato.
Nutro forti dubbi che il colore nero sia quello originale ma questo lo si stabilisce solo dai codici presenti sull'auto così come la corrispndenza del motore con il modello.
La dicitura S è usata a sproposito e non corretta.
LA plancia è corretta per il MY in quanto le bocchette centrali sono stata introdotte dal 1977.
Non ci va lo spoiler in gomma anteriore e i cerchi non sono i suoi corretti.
Il volante dovrebbe essere il normale 4 razze del 2.7 (piuttosto brutto l'originale) e non questo a 3 razze stile Carrera o Turbo poi di serie su vari modelli negli anni successivi.
Poi probabilmente vi è ancora dell'altro ma adesso non mi sovviene.
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alex911 (alex911)
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| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 13:42: |
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citazione da altro messaggio:Lo specchio a differenza di quella che hai postato prima del MY 74 deve essere di materiale plastico in tinta con l'auto (come quello dell'Sc e della Carrea 3.0) per cui è corretto.
solo per appunto visto che tu Marco sei molto preparato: non sono in materiale plastico gli specchietti , ma in alluminio .
Alex
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 14:16: |
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Ok Alex ,sono stato eccessivamente superficiale e sbrigativo nel descrivere, doveroso il tuo appunto.
il guscio posteriore e l'attacco a stelo in alluminio e soprattutto in tinta con l'auto, mentre la spessa cornice nera è plastica anzi no, materiale gommoso nero per precisone.
Tra la'ltro aggiungi pure altre cose evidenti sull'auto nera perchè io ne ho scritte e dette parecchie che alla fine mi si accavallavano i particolari in testa....e senz'altro qualcosa mi è sfuggito.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 14:29: |
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Guardato più volte le foto e non riesco a capire se è allargata o meno , in alcune non sembra (foto 1) in altre con angolazioni diverse sembra di si (foto 4 e 5).
stando al filtro olio e al conta km, con benficio d'inventario, ha percorso 500km negli ultimi 4 anni cioè è stata praticamente ferma.
Altro elemento su cui ti ho dato risposta superficiale è quello del volante.
Il volante del modello 2.7 standard che tu non riesci a capire quale sia o hai dei dubbi è quello della foto così capisci meglio
(Messaggio modificato da marcokarina il 06 settembre 2013)
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 14:40: |
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alex911 (alex911)
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| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 14:54: |
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la vedo adesso la nera......
il volante non e' il suo originale , ho qualche dubbio sull'interni.......
mah?!
Va vista dal vivo
Alex
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il venerdì 06 settembre 2013 - 14:56: |
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Alex interni rifatti di sicuro non possono essere in quelle condizioni su un Targa vissuto come questo, non capisco se fatti per bene ho dei dubbi sul materiale e sulle cuciture ma come dici si può giudicare solo per bene dal vivo.
Per il volante come già gli dicevo sopra.
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Massimiliano Magnanelli (massix)
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| | Inviato il sabato 07 settembre 2013 - 20:47: |
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Al volo,
questa?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?smid=SJ-SM-DP-S&id=237830690
Saluti |
adi993 (adi993)
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| | Inviato il sabato 07 settembre 2013 - 22:37: |
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cosi su due piedi questa 3.2 ha ....
alettone posteriore della turbo, quindi non originale ed oltretutto hanno verniciato la parte di gomma......cerchi non originali nell'84 deve montare cerchi da 15 non da 16 come in foto... il rollbar verniciato lucido invece deve essere nero satinato.....dalla foto sembra la portiera verniciata in altro colore...spazzole tergicristallo invertite..... |
Marco (marcokarina)
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| | Inviato il domenica 08 settembre 2013 - 09:31: |
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Alettone che non centra una mazza, i cerchi comunque da 16 sono compatibili e a libretto per cui essendo consoni al modello direi che non è una nota negativa, altoparlanti anteriori non originali.
mancano foto motore e interni decenti, presenza targhette sottocofano?
P.S Massimiliano ho impiegato più di un ora per guardare le auto da te proposte e farti un piccolo vademecum dato la tua totale non conoscenza di questi mezzi, un acceno almeno di avero visionato sarebbe cosa per lo meno gradita invece di un
citazione da altro messaggio:Al volo,
questa?
e stop.
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C. T. (blupower67)
Utente registrato
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| | Inviato il domenica 08 settembre 2013 - 11:18: |
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Perché poi 300 CV?
Detesto quelli che sanno tutto, perché è tutto quello che sanno.
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Massimiliano Magnanelli (massix)
Nuovo utente (in prova)
Username: massix
Messaggio numero: 16
Registrato: 06-2013
| | Inviato il domenica 08 settembre 2013 - 11:29: |
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Buongiorno a tutti.
Innanzitutto ringrazio tutti per la partecipazione ed il preziosissimo aiuto che mi state dando; tramite questo forum la mia conoscenza della materia è migliorata moltissimo e spero presto di arrivare ad un livello minimo che mi consenta di fare l'acquisto giusto.
Per Marco: "P.S Massimiliano ho impiegato più di un ora per guardare le auto da te proposte e farti un piccolo vademecum dato la tua totale non conoscenza di questi mezzi, un acceno almeno di avero visionato sarebbe cosa per lo meno gradita invece di un
citazione da altro messaggio:
Al volo,
questa?
e stop."
Non è menefreghismo ne tanto meno non mi interessi quello che hai scritto, solo l'ho vista al volo dal cellulare e l'ho postata. Non appena avessi avuto 2 minuti davanti ad un computer, come ora, ti avrei risposto, ti chiedo di non offenderti per questo.
Per Ric.: "Ora mi taccio perché tanto non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire "
Ric ringrazio anche te per il tuo contributo ma penso che dobbiamo riportare nelle proporzioni giuste le cose e moderare i toni.
Premesso questo, quest'ultima non mi sembra male anche se il colore non mi convince, loro scrivono 300 CV ma non è possibile, possono essere 207 o 231, giusto?
L'alettone posteriore lo toglierei quindi non mi preoccupa se non è originale.
Gli interni mi sembrano un pò troppo in buono stato per una macchina che ha quasi 30 anni...
Che ne dite?
Saluti a tutti e grazie mille!} |
andrea70 (andrea70)
Porschista attivo
Username: andrea70
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Registrato: 11-2005
| | Inviato il domenica 08 settembre 2013 - 11:40: |
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Massimliano
Ma hai capito o no che con 20 mila euro non compri una 911 a posto?
Te ne servono almeno 25
E poi altri 2/3 mila per sistemare le magagne che tutte hanno.
Alla fine se il tuo budget totale non e' 30 mila euro, e' meglio rivolgersi ad altro modello.
Ma ovviamente tu penserai che essendo piu' bravo di tutti noi come compratore, la botta di c.lo capitera' proprio a te,
Storie viste e riviste decine di volte in qs forum....
(Messaggio modificato da Andrea70 il 08 settembre 2013)
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 10489
Registrato: 10-2007
| | Inviato il domenica 08 settembre 2013 - 11:44: |
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citazione da altro messaggio:Storie viste e riviste decine di volte in qs forum....
Già.
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Ric.C. (ric968)
Moderatore
Username: ric968
Messaggio numero: 7215
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| | Inviato il domenica 08 settembre 2013 - 12:19: |
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Meno male che gente del calibro di Andrea e Paolo (e anche Marco in parte) evita di farmi passare per •••••....
Massimiliano forse sono stato un pò brusco, ma ricorda che il medico pietoso fa la piaga purulenta...
.
p.s. Dimenticavo, condizione FONDAMENTALE che acuisce tutti i nostri parametri di spesa, è il fatto che la vuoi usare come AUTO QUOTIDIANA...
Altresì, come soprammobile, va bene anche senza motore...
Ora mi taccio davvero
(Messaggio modificato da ric968 il 08 settembre 2013) |
Marco (marcokarina)
Porschista attivo
Username: marcokarina
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Registrato: 06-2005
| | Inviato il domenica 08 settembre 2013 - 16:37: |
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RIC direi non in parte ma in toto ti si da ragione in linea di ragionamento.
Diversa cosa è però il metro di valutazione e le aspettative che hanno un Andrea 70, un Ric e un Paolo e un nuovo futuro Porschista che non ha grossi budget e che vuole provare.
Dobbiamo capire che quel che per noi NON è un acquisto adatto per appagare la propria esigenza e interesse lo può però essere per un altra persona, magari al primo acquisto.
Io resto convinto che per le aspettative di un untente nuovo, e non Pmaniaco nell'accezione più pura del termine, anche alcune (certo solo alcune non certo la maggioranza - vedasi certi accrocchi proposti in vendita e visti anche in questo 3d) , auto abbordabili sono adatte per rompere il ghiaccio.
PER CUI SOLO SE CON MECCANICA AFFIDABILE E A POSTO sono comunque acquistabili da persone che si volgiano avvicinare al mondo Porsche.
Poi un alettone si leva, una scritta posteriore si cambia un cerchio lo si cerca, un sedile se con cuciture rifatte va bene lo stesso.
Intendiamoci poi basti non credere di avere un mezzo impeccabile e da alto collezionismo e anche di essere pronti eventualmente a spendere qualcosetta o anche di avere AMARE sorprese se la meccanica non era a posto..... ma lo si deve sapere fa parte del gioco.
L'approccio che può avere un Andrea e quello che può avere un Massimiliano sono simili più o meno come le abitudini di un Norvegese e di un Cinese, per cui non possiamo valutare i mezzi proposti con il nostro metro di gidizio ma cercare di (e scusate ma qui quasi nessuno lo fa) adattarlo alle esigenze di un neofita.
Secondo certi pareri pare che si possa avvicinarsi al mondo 911 solo con pezzi da alta collezione , componentistica perfetta ecc e scusate ma non è vero se è altro quel che si mira ad ottenere, in passato l'ho anche sperimentato sulla mia pelle acquistando ben oltre 10 anni fa un 3.2 con alcune (ripeto solo alcune incongruenze estetiche) ma con meccanica granitica che mi ha dato soddisfazioni e che vendetti solo per fare un gradino in più verso una Porsche più completa e appagante, in 4/5 anni spesi si e no 2000€ di meccanica per perfezionarla ma niente più.
Dipende cosa si cerca: citando il Vate De Sica che risponde al gaio architetto Busini Fini che lo schernisce "Lui solo da Carolina di Monaco in Su" "Beh meglio di chi si accontenta da un bagnino in giù" architetto battuta regolare son professionista.
Ebbene senza offendere nessuno questa è una sacrosanta verità dipende a cosa si punta.
Spendendo sui 20k se e solo se si è cercata una meccanica affidabile e sana di base poi si possono spendere o meno altri soldini e breve e medio arco di tempo per elementi estetici.
Certo si deve partire da un'auto con una certa coerenza estetica al modello originale vedi ad esempio la 3.2 targa proposta da Massimilano (parlo SOLO di estetica in questo caso) magari meccanicamente e ciclisticamente è un obrobrio parlo dando una fugace occhiata alla coerenza esteriore ma senza dubbio si può cercare anche di meglio.
Proviamo anche a vederla così senza esagerare da un lato o dall'altro ma cercando la sana e onesta auto da recuperare e non il catorcio o la perla rara o l'auto validissima.
Io quindi tra chi ramazza sul mercato il peggio guardando solo al prezzo e l'atteggiamento opposto che richiama alla memoria la corrente filosofica/sociologica degli Elitisti italiani proporrei una terza via per chi vuole trovare un auto accettabile e stop.
(Messaggio modificato da marcokarina il 08 settembre 2013)
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il domenica 08 settembre 2013 - 17:09: |
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-msg doppio-
(Messaggio modificato da Andrea70 il 08 settembre 2013)
NOSGRUPPE.COM - MONZA ITALY
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andrea70 (andrea70)
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Username: andrea70
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| | Inviato il domenica 08 settembre 2013 - 17:09: |
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Marco
A me sembra non sembra assolutamente di aver parlato da elitista
Ma da pmaniaco
In questo forum oltre che consigliare dobbiamo anche "educare" a una corretta cultura porschistica
E mi spiace ma io non sono assolutamente daccordo con il gioco al ribasso.
Un 911 vintage a posto costa cosi
Se hai un budget inferiore ci sono altre signore auto nel panorma porschistico e non
Mica l'ha ordinato il dottore di prendere un 911
Perche ' invece non invitiamo a rivolgersi alle eccelenti transaxle?
La cosa peggiore e ' iniziare proprio con un oggetto pieno di acciacchi, che uccide la iniziale passionea non ancora radicata appieno.
My 2 cents...
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paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
Username: ennio_paolo
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| | Inviato il domenica 08 settembre 2013 - 17:24: |
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citazione da altro messaggio:Un 911 vintage a posto costa cosi
Se hai un budget inferiore ci sono altre signore auto nel panorma porschistico e non
Mica l'ha ordinato il dottore di prendere un 911
Perche ' invece non invitiamo a rivolgersi alle eccelenti transaxle?
La cosa peggiore e ' iniziare proprio con un oggetto pieno di acciacchi, che uccide la iniziale passionea non ancora radicata appieno.
Amen.
Continuo a pensare però che Marco abbia diritto ad una specie di statua, per il tempo che continua a spendere cercando di indirizzare, correggere ed evitare fregature ai nuovi amici del forum.
(Messaggio modificato da ennio_paolo il 08 settembre 2013)
"Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi" (Alois Ruf) - "Porsche 911: la forma E' contenuto" (Anonimo "Magna" Greco Napoletano del XXI sec.).
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il domenica 08 settembre 2013 - 17:35: |
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Andrea io ammiro la tua intransigenza e la condivido pure in parte però se devo dare un consiglio a un neofita cerco anche di smussare gli angoli immagindando cosa potrebbe trovare e cosa può dargli anche soddisfazioni però mettendolo bene in guardia non facendo il facilone.
A mio avviso è più difficile fare apprezzare una transaxle, che vedo e intendo più da intenditore-amatore vero PM, di una 911 che comunque ha anche un altro pathos verso il nefoita.
Non concordo che sia impossibile trovare auto accettabili e discrete in tale fascia, certo non quelle che cerchi tu o neanche io (non è snobismo ma è una passione già un po' più coltivata e radicata nel tempo, la tua e la mia poi stanno comunque su pianeti diversi per mia insipienza lo riconosco)
Ritengo sia cultura Porsche fa capire l'importanza della coerenza del modello e dell'epoca distogliendo dagli accrocchi ma avvicinando anche ad auto non perfette ma oneste bisognose di un po' di cure che io son convinto possano risultare appaganti lo stesso per una certa utenza.
Per inciso io sono un ammiratore della corrente degli elitisti e profondamente anti populista - demagogo, per cui do a chi ritengo per atteggiamento simile a tale interpretazione un' accezione positiva.
Massimiliano per scrivere: Marco,Alex e altri: letto grazie ci sentiamo.
si può fare con poco non servono riverenze ossequi, ma non mi sono per nulla offeso ti facevo solo vedere come da neo utente vedi che molte persone si sbattono e impegnano tempo per darti pareri e consigli... se apprezzi danne atto so che lo farai.
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|
Marco (marcokarina)
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| | Inviato il domenica 08 settembre 2013 - 17:41: |
|
Paolo le statue lasciamole ad altri. Mi piace vedere quando le energie impiegate a scrivere portano ad un dibattio acceso ad uno scambio, civilissimo, e in primis quando la persona a cui le spiegazioni sono rivolte cresce un pochino grazie a questo e si appassiona per poi volare con le sue ali.
Certo la missione di choiccia quando l'utente in un amen sparisce non lo senti più o salta di palo in frasca vien voglia di lasciare perdere.
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|
Marco (marcokarina)
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| | Inviato il domenica 08 settembre 2013 - 17:51: |
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Massimiliano hai ragione la dicitura dei cavalli è una boiata. L'alettone non è coerente per cui VA per forza rimosso. Altre annotazioni te le hanno date, gli interni quasi non si vedono in quelle foto.
Il consiglio è quando hai tempo inizia a vederne dal vivo e fai tu le foto , leggiti i post su dove si localizzano i codici motore, vernice ecc.
Se visioni un 3.2 controlla la presenza delle atichette vano anteriore (vernice) e sottocofano.
Vedine il più possibile e fai molte foto dappertutto, annotati i vari codici per avere dei pareri e delucidazioni sul forum.
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il domenica 08 settembre 2013 - 23:37: |
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Massimiliano,dai un' occhiata nel mercatino ho visto un paio di auto non male attorno ai 22k esteticamente valide più dell'ultima postata.
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gilles82 (gilles82)
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| | Inviato il domenica 08 settembre 2013 - 23:49: |
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Oppure una Prebumper targa da sistemare qualcosa...
http://www.autoscout24.it/Moto/Details.aspx?id=237871826&asrc=st
(Messaggio modificato da gilles82 il 08 settembre 2013)
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 09 settembre 2013 - 08:53: |
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Gilles così provochi ah ah ah
Se già criticavano l ipotesi di trovare una 2.7 discreta figuriamoci una pre bumper!!!
Scherzi a parte si intuisce che l auto va piuttosto rivista anche solo per essere passabile e il budget si innalza inutilmente per una pre b scadente.
Ho visto decorosissime Sc per cifre attorno ai 22 24 e ritengo di dover dare ragione a chi dice che una p b a queste cifre non è da cercare ne prendere
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Fabrizio D'An. (brizio)
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| | Inviato il lunedì 09 settembre 2013 - 10:22: |
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anche se la pb postata da gilles non sembra poi cosi male per la cifra richiesta. certo le foto lasciano il tempo che trovano, però non sembra poi cosi da buttare. sbaglio? poi uno magari con il tempo spendendoci su qualche migliaio di € la perfeziona. |
Massimiliano Magnanelli (massix)
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Messaggio numero: 17
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| | Inviato il lunedì 09 settembre 2013 - 11:35: |
|
Ragazzi Buongiorno!
Grazie mille delle tue parole Marco, hai trovato il modo perfetto per riassumere il mio pensiero.
Solo per sottolineare il mio interesse al forum ti dico che leggo tutte le mattine i vostri commenti dal mio cellulare nel letto, è la prima cosa che faccio...Per rispondere aspetto di trovarmi davanti ad un computer.
Vado a fare un giro sul mercatino....
P.S. la p.b. è stupenda, ce l'aveva mio padre, ma ho paura che per un uso quotidiano sarebbe veramente troppo impegnativa.... comunque grazie mille gilles |
Nicola (nickdinamite)
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Registrato: 01-2011
| | Inviato il lunedì 09 settembre 2013 - 12:20: |
|
Ciao Massimiliano,
condivido al 100% quello che hanno scritto gli amici!
Se vuoi mandami una email:
nicolafolinochiocciolavirgilio.it
Ciao
..tutto il resto è noia..
IMPRINTING 9 1 1 T U R B O
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il lunedì 09 settembre 2013 - 12:25: |
|
Ciao Max, ho cercato di sintetizzare appunto quello che poteva essere il tuo pensiero (o che per lo meno mi trasmetteva) per fare capire questo punto di vista anche agli altri un po' più ferrei nel loro approccio.
Vedi cosa ti può interessare sul mercato e se hai bisogno chiedi. saluti
PS io capisco anche certi interventi un po' duri e che ti possano sembrare sgarbati o troppo fuori dai denti......sai negli anni di utenti un po' pupazzi se ne sono visti moltissimi, il cui unico chiodo fisso era prendere un mezzo a prezzi irrisori senza poi valutare a 360 gradi costi benefici ecc. per cui dopo mille e mille di questi atteggiamenti si è un po' più disillusi quando un nuovo utente cerca un auto a prezzo abbordabile...resto personalmente invece sostenitore del provare a dare una chance a tutti e una mano....... sempre che questi poi si dimostrino all'altezza se no mazzate ah aha ha
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Massimiliano Magnanelli (massix)
Nuovo utente (in prova)
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| | Inviato il mercoledì 11 settembre 2013 - 08:35: |
|
Buongiorno a tutti!
Sto iniziando a impazzire, voglio la mia carrera....
Detto questo pubblico una 3200 che mi sembra abbastanza coerente con l'originale, le uniche cose che non mi tornano sono i cerchi e il volante. A detta del proprietario l'auto è perfetta e corrispondono anche i numeri, a tal proposito c'è un modo per fare una verifica?
Mi piacerebbe avere un parere da voi esperti per eventualmente fare altre richieste al proprietario visto che la macchina è a Bergamo non è proprio tanto semplice raggiungerla.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=235881866&asrc=st
Se guardate il prezzo capirete che sto analizzando tutto, per capire bene cos'è il top vedere se è possibile stare sulle cifre da me desiderate e poi eventualmente rovinarmi...
Grazie a tutti dell'aiuto. |
Massimiliano Magnanelli (massix)
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| | Inviato il mercoledì 11 settembre 2013 - 08:39: |
|
una domanda aggiuntiva, in termini di prestazioni e confort un breve raffronto tra una 964 e una 3200. E' chiaro che sono 2 mondi diversi, uno trazione integrale e l'altro posteriore quindi con le dovute differenze del caso, ma oltre a questo?
Mi date qualche lume?
Saluti |
gilles82 (gilles82)
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| | Inviato il mercoledì 11 settembre 2013 - 08:41: |
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Ultima che hai postato non mi piace...
(Messaggio modificato da gilles82 il 11 settembre 2013)
[!] Questo utente ha superato il limite di msg concessi ai NON soci. Consigliamo di iscriversi o rinnovare la quota del Pimania Club!
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il mercoledì 11 settembre 2013 - 08:44: |
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Leggere 964 " a trazione integrale" mi ha messo i brividi....
A voi no?
Massimiliano
Che dire
Stai spaziando in 30 anni di storia porsche
Tu hai bisogno un amico mentore prima di tutto....
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Arturo (bimmer68)
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Registrato: 07-2006
| | Inviato il mercoledì 11 settembre 2013 - 09:48: |
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L'ultima postata lasciala dov'è.
"Magna Greco" PiMania tessera 1299
Mi sento un osservatore in un mondo di guardoni!
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il mercoledì 11 settembre 2013 - 12:20: |
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Massimo scusa ma chi dice che la 964 è a trazione integrale???
Ci sono due varianti di 964 aspirate (escludendo versioni particolari) la Carrera 2 e la Carrera 4 e già qui si fa un distinguo.
Senza poi passare di palo in frasca parliamo di quella che hai postato.
E' un noto commerciante anche se la dicitura dice diversamente, anche sul mercatino troverai sempre tante inserzioni che rimandano a questa persona. In area privata vi sono parecchi 3d a lui/loro riferiti..... con pareri molto contrastanti.
Detto questo l'auto in questione dovrebbe essere una MY86 avendo le bocchette aria grandi, le casse stereo non sono coerenti, il volante misteriosamente e della serie precedente,lo spoiler anteriore non ci va, i cerchi come già ai detto orrendi e non consoni, manca il faro retronebbia, manca anche la scritta Carrera ma poteva essere anche ordinata senza (ma è un optional che viene trascritto in quel caso). I sedili sono totalmente elettrici e la cosa poteva essere plausibile con un MY 85 e 86 (vado a braccio sono fuori casa non ho tempo di fare verifiche) ma la cosa andrebbe appurata se sono di primo equipaggiamento o recuperati.
Cmq questa auto per intendersi non è certo quello che si definisce il top ma un compromesso.... forse poi da veri privati la puoi trovare uguale ma a prezzo più equo (mia opinione personale).
(Messaggio modificato da marcokarina il 11 settembre 2013)
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il mercoledì 11 settembre 2013 - 12:41: |
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La verifica esatta che il numero motore sia proprio corrispondente a quella precisa auto te la fa solo Porsche inviando i dati e dietro "lauto" obolo.
Invece la corrispondenza telaio modello/anno lo si riscontra con apposite tabelle, così come il colore...... comunque avendo il numero esatto del motore si può verificare che sia corretto per il modello e per l'anno di produzione che è già molto. Le verifiche comunque si fanno prendendo i numeri direttamente dall'auto (telaio, tipo motore,numero motore ed eventualmente numero cambio più difficile da leggere),
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il mercoledì 11 settembre 2013 - 12:48: |
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Carrera 3.200 con kilometraggi così bassi e corredate di libretti tagliandi completi e veri , e sottolineo veri, vanno via a cifre altissime perchè auto ormai davvero rare....... per cui sarei mooolto cauto sull' attendibilità certe affermazioni.
Ps con tutto l'impegno e la buona volontà non ti si può fare un sunto di tutti i pregi e difetti del 2.7, dettagliare tutti i modelli, poi passare alle 3200 e poi alle SC poi aggiungerci pure le 964. Partendo per tutte con il descrivere l'ABC dato che non hai buone conoscenze dei vari modelli.
Ti suggerisco di usare la utile funzione ricerca sul forum e di leggere molti 3d in archivio con domande poste da neo acquirenti novizi che ti hanno preceduto è l'unico modo per imparare qualcosa senza dover chiedere ogni volta per ogni auto. Ci sono anche molti 3d con i vari parallelismi, punti forti punti deboli.....LEGGI
(Messaggio modificato da marcokarina il 11 settembre 2013)
(Messaggio modificato da marcokarina il 11 settembre 2013)
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Massimiliano Magnanelli (massix)
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| | Inviato il giovedì 12 settembre 2013 - 08:44: |
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Grazie Marco,
per la 964 cercherò di documentarmi meglio, quello che volevo è un parere tanto per iniziare eventualmente a valutare anche quella...
Per quanto riguarda quella postata vorrei fare una disanima delle informazioni magari anche per chiedere foto al proprietario.
Volante => lo cambierei
Cerci => li cambierei
Sedili => anche se non fossero originali la cosa mi andrebbe bene lo stesso
Casse stereo aggiunte => non mi importa
Spoiler anteriore => si può togliere?
Fendinebbia => si può mettere?
Detto questo vengo alla parte più importante, l'affidabilità del venditore. Ho cercato 3d ma non l'ho trovati, comunque pensavo di farmi mandare delle foto dei numeri del telaio e del motore per fare le prime verifiche sull'attendibilità dei km e dell'auto in generale. Che ne dite?
Saluti e come sempre grazie mille!
P.S.per Andrea70 : se c'hai freddo coprite! |
alex911 (alex911)
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| | Inviato il giovedì 12 settembre 2013 - 09:29: |
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ho provato a rileggere il 3D ma data la mia eta' e la lunghezza di quest'ultimo mi sono un po' perso ....pero' detto questo caro Massimiliano ti consiglierei una ricerca del mezzo un po' piu "nostrana" tipo quando si cerca un qualcosa di genuino possibilmente con una filiera cortissima ....quindi nel tuo caso un'auto non a 1000 km di distanza ma un po' piu' vicina .
Questo perche'? :
1) il modello che stai cercando non e' etremamente raro , magari ne hai una sotto casa ma con la foga di ricerca non lo vedi.
2) i vari commercianti ed affini nel 99 x 100 dei casi fanno loro degli ottimi affari , specie con i novelli acquirenti se non accompagnati.
3) hai spaziato in 30 anni di produzione ma secondo me per fare un buon "affare" bisogna avere un po' di chiarezza.
4) non avere fretta , perche lei ti fa' fare sicuramente un'acquisto incauto.
sono semplici consigli perche vedo in te quello che ero io 25 anni fa'.
P.S. ricordati che un 80% di noi il primo acquisto l'ha sbagliato.
Alex
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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rino (porscino)
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| | Inviato il giovedì 12 settembre 2013 - 10:05: |
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Massix, sei di Roma?
Vuoi una 3,2 targa che si trova nella tua città, di un noto pimaniaco che la vende a prezzo umano e con serietà su ciò che va e che non va?
Valla a vedere e fatti una prima idea. Per il contatto, scrivimi a porsc (at) libero.it
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adi993 (adi993)
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| | Inviato il giovedì 12 settembre 2013 - 10:11: |
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anche io...prima di fare acquisti...ti consiglio di comprare dei bei libri sull'argomento e leggerli ....inizia con Porsche 911 di Paul Frère....
inoltre dovresti capire se vuoi qualcosa di vintage oppure qualcosa sempre d'epoca ma da usare tutti i giorni cosi da restringere il campo delle ricerche, leggendo tutto il 3d sembra "voglio acquistare una 911 quello che capita capita" |
Marco (marcokarina)
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| | Inviato il giovedì 12 settembre 2013 - 12:09: |
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Secondo me per il suo livello di conoscenza Porsche 911 di Frèere è già troppo tecnico pur essendo uno dei migliori senza dubbio, ma non adattissimo a rompere il ghiaccio. Il libro di Momo ristampato di recente (per di più in italiano) e i classici di peter Morgan li vedo più adatti per il primo approccio e per avere una panoramica generica ma non troppo generalizzata.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Massimiliano Magnanelli (massix)
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| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 08:35: |
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Rispondo per punti ad Alex:
"1) il modello che stai cercando non e' etremamente raro , magari ne hai una sotto casa ma con la foga di ricerca non lo vedi."
confido che sia così e considerando la spesa ed il rischio di "sola" credo proprio che farò come dici e cercherò l'auto "sotto casa"!
"2) i vari commercianti ed affini nel 99 x 100 dei casi fanno loro degli ottimi affari , specie con i novelli acquirenti se non accompagnati."
maledetti...
"3) hai spaziato in 30 anni di produzione ma secondo me per fare un buon "affare" bisogna avere un po' di chiarezza."
l'ho fatto perchè volevo capire meglio le possibilità ma il cuore sta sulla 3200 Targa
"4) non avere fretta , perche lei ti fa' fare sicuramente un'acquisto incauto."
non mancherò
Per i libri sono indeciso tra:
http://www.ebay.it/itm/Original-Porsche-911-1963-93-scarce-book-by-Peter-Morgan- /380692943689?pt=UK_CarParts_Vehicles_Manuals_Litterature_ET&hash=item58a3115349 &_uhb=1
e
http://www.giorgionadaeditore.it/scheda_prodotto_385.aspx
Li ho comprati entrambe....e mi metto a studiare.
Saluti a tutti! |
alex911 (alex911)
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| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 08:54: |
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OK ....se il modello Targa ti ha ammaliato che Targa sia !
Sappi che questo tipologia di auto hai suoi pro e i suoi contro ma comunque rimane per i fedeli al modello una macchhina moooolto gratificante , ed io te lo posso confermare anche perche avendo pure un coupe' ho fatto il paragone.
Buon divertimento.
Alex
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adi993 (adi993)
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| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 10:12: |
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ho avuto un 3.2 targa '89 per 10 anni ed ho fatto con lui più di 200mila km, è un'auto gratificante ed abbastanza versatile, potenza giusta per una guida sportiva, i consigli che posso darti sono..... non dargli mai del tu ma stà sempre accorto soprattutto sul bagnato, il tetto del targa và curato e trattato bene soprattutto quando si piega senno si può rovinare, fai attenzione che non si tappino gli scoli dell'acqua sul rollbar, prendilo con meno proprietari possibili, gli annunci dove vedi scritto 80milakm son veri in rarissimi casi...per lo più quelle auto hanno minimo 170milakm, portalo sempre in officine competenti che sanno dove mettere le mani, non farci salire mai cani o gatti senno si può rovinare la pelle e si riempie l'auto di peli che per levarli ci vuole un secolo, ed infine ...goditelo ed usalo più che puoi!!! |
andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 10:29: |
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ti rivolgi alla Targa con un lui....
mi sembra stessi parlando di un trans!
ahahahahaha
si scherza ne'.....
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Paolo Q. (woland)
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| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 11:58: |
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citazione da altro messaggio:non farci salire mai cani o gatti senno si può rovinare la pelle e si riempie l'auto di peli che per levarli ci vuole un secolo
Tutte parole sante le tue, Adi.
Sugli animali io ho fatto un' unica eccezione l' altro giorno per riportare nel bosco un ghiro che mi si era installato in casa. Ma era comunque in una gabbietta
The real heaven is Nine-eleven
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adi993 (adi993)
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| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 12:02: |
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mahh non sò...... al 3.2 mi rivolgevo al maschile....al 993 mi rivolgo al femminile....forse negli anni son tornato sulla strada giusta |
bob simon (bob91180)
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| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 12:33: |
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A L'Aquila c'e' una bella 3.2 targa bianca con a.c. che sembra bella ed in ordine ... |
L F (mcflurry)
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| | Inviato il venerdì 13 settembre 2013 - 12:49: |
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Ciao Massimiliano, potresti contattarmi via mail? luca.frulli(chiocciola)gmail.com |
pasquale f. (pasquale)
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| | Inviato il martedì 17 settembre 2013 - 01:26: |
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ciao Massimiliano, io amo le targa, ho una Sc ed una 3200. Avendole entrambe la differenza la noto tanto, la Sc sembra quasi una macchina a carburatore, un pò ruvida e rabbiosa anche con quasi 30 cv di meno.
Per quel che riguarda l'acquisto, goditi tutto lentamente, è il momento più bello. Queste purtroppo sono auto che hanno vissuto un momento di quasi valore 0, prese a volte da gente non appassionata e che ne ha cambiato spesso l'originalità, pensa che la mia Sc è una delle 90 al mondo del 50°anniversario, la caratterizzava l'interno con i sedili firmati, beh cosa ha fatto il proprietario precedente? lo ha cambiato con un bell'interno in pelle rossa...forse anche più bello, ma ne ha distrutto l'autenticità.
Se ti posso consigliare, ruba segreti e consigli da tutti, vedine tante e capirai da solo quale è quella giusta.
Comunque andarci in giro tutti i giorni la vedo dura, la passione appaga, ma è stancante.
saluti
Pasquale
SC Targa, Carrera Targa, Fiat 500 Targa, Renault Frog cabrio
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alex911 (alex911)
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| | Inviato il martedì 17 settembre 2013 - 08:02: |
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caro Massimiliano
quello che ti ha detto (scritto) Pasquale non si discosta molto dal mio pensiero tranne l'ultima parte . Il poco tempo che sono stato in ferie , ho avuto occasione di poter fare qualche giro con la mia pb Targa e devo dire che piu' che ci viaggio e piu ci viaggerei.....tanto per dire , con mia moglie e mia figlia siamo stati sul Conero, (io sono toscano)in una settimana tra visite parenti e giretti vari ,ho collezionato quasi 1000 km .
Alex
vidi una 911 e pensai..... un giorno quando saro' grande me la comprero' ( 1 ottobre 1972 )...facevo la 1^ elementare.
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Massimiliano Magnanelli (massix)
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| | Inviato il mercoledì 18 settembre 2013 - 08:27: |
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Ciao Pasquale,
stiamo parlano delle differenze tra la 3200 da 231 CV e la 3000 da 204 CV?
P.S. sono sicuro che mi troverò nella tua stessa situazione Alex! |
pasquale f. (pasquale)
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| | Inviato il giovedì 19 settembre 2013 - 00:53: |
|
Ciao Massimiliano,
parlo di 231 e 204 cv;
per alex, anche io quando le uso dopo molto tempo mi dimentico come è bello girarci; ma quando mi è capitato di usarla per una settimana in città, mi sono reso conto che è faticoso.
saluti
Pasquale
SC Targa, Carrera Targa, Fiat 500 Targa, Renault Frog cabrio
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il giovedì 19 settembre 2013 - 07:24: |
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Io uso l'SC tutti i giorni da 8 mesi e non riesco a smettere...
Vedi come sono diverse le persone eh!
NOSGRUPPE.COM - MONZA ITALY
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Massimiliano Magnanelli (massix)
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| | Inviato il martedì 24 settembre 2013 - 08:32: |
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Ho trovato questa 3200 che dice essere destinata al mercato americano. Su libro di Borella non dice granchè circa le vetture americane, la posto per avere pareri sia sul veicolo nello specifico sia sul fatto che è americana.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=238509754&asrc=st
Come sempre grazie mille! |
bob simon (bob91180)
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| | Inviato il martedì 24 settembre 2013 - 09:36: |
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Se ti piace nera/nera non sembra niente male ed ha il grande vantaggio della A.C. ...
E' un po' depotenziata e catalizzata , ma non e' un dramma ...
Secondo me il cat. si puo' anche togliere cosi' migliora il sound e l'erogazione ... |
Marco (marcokarina)
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| | Inviato il mercoledì 25 settembre 2013 - 10:45: |
|
La versione America era depotenziata e catalizzata per rientrare nelle più severe normative USA anti inquinamento rispetto all'Europa,quindi da noi la versione "americana" è meno apprezzata.
A livello estetico poi variava nei fanali e nei bumper posteriori più allargati, nel colore delle frecce insomma alcune variazioni per adeguarla al codice stradale USA.
Il motore 930/21 è quello che monta la USA version rispetto al normale 930/20 delle europee.
Il cambio è il 915/68 rispetto al 915/67 il motore ha numerazione 64E 00001 in avanti (per il 1984 parlo). Le auto per il mercato giapponese e americano avevano 207 Cv e catalizzatore, al posto dei consueti 231 Cv scatalizzati del 3200 europeo. l'auto pesa un 100kg circa in più della nostra versione. Quindi un pelo di peso in più e un po' di cavalli in meno.
Quella da te postata è già stata "europizzata" nell estetica, manca solo il fendi posteriore, le casse non sono originali, mancano i tappetini originali,e se noti le frecce anteriori si prolungano lateralmente sul parurti rispetto al modello europeo coevo. Il tachimetro ha doppia scala mentre la percorrenza sarà conteggiata in miglia.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il mercoledì 25 settembre 2013 - 10:53: |
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Il pomello del cambio non è il suo.
Per il resto tutto sommato se ti può interessare la versione america esteticamente rimodificata non pare un'auto malvagia. Ordinato e pulito il vano motore, da verificare per bene di persona presenza adesivi, corrsipondenza motore, numero telaio ecc.
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il sabato 05 ottobre 2013 - 13:20: |
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Scomparso nel nulla???
911.... air cooled only!!! TESSERA N°589
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il sabato 05 ottobre 2013 - 13:44: |
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Marco
Hai notato anche tu, come a me pare, quanti post ultimamente di persone che chiedono info, partono in tromba, si accorgono che comprare un 911 a posto ( o sistemarla ) costa, e quindi poi spariscono?
A me sembra un'ecatombe....
Forse il mondo Porsche sta davvero cambiando...
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Massimo Pezzali (admin)
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| | Inviato il sabato 05 ottobre 2013 - 13:53: |
|
... almeno lo fanno consapevolmente.
Il "libero arbitrio consapevole" è la migliore delle situazioni
IMHO
 Le passioni fanno vivere l'uomo,
la saggezza lo fa soltanto vivere a lungo.
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il sabato 05 ottobre 2013 - 18:57: |
|
Si si Max hai ragione
Pero' vedo sempre di piu' negli ultimi 2 anni almeno, un approccio meno disincantato e appassionato , ma piu' money oriented.
Io credo che se uno alla sua prima porsche d'epoca fa gia' discorsi economici secondo me non ha capito nulla di questi giocattoli d'epoca
Poi capisco che i vecchi e grandi collezionisti parlino di affari, ma quello e' un altro ambito
Il primo approccio dovrebbe essere del tipo: ho sempre desiderato una porsche anni 50-60-70, adesso me lo posso permettere perche' ho 80/100 mila euro da parte, inizio un progetto di restauro che mi coinvolgera' per i prossimi 2-3-4-5 anni, e mi divertiro' un mondo nel farlo.
Io ritengo che sia questo il modo giusto per partire.
Se manca questa molla del desiderio del PERCORSO del restauro, i tanti progetti lasciati li a meta' sono a dimostrare quale sia l'inevitabile l'epilogo.
Perche' restaurare e' faticoso, sia fisicamente che soprattutto psicologicamente.
Ecco perche' chi non se la sente si affida a un professionista ( che ovviamente costera' di piu' rispetto a far tutto da se)
Che ne dici Max?
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adi993 (adi993)
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| | Inviato il sabato 05 ottobre 2013 - 19:12: |
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andrea parte sempre molto tranquillo .....appassionato al primo approccio 80/100 mila euro....in italia ...in questo periodo?
l'appassionato al primo approccio spende dai 20 ai 30mila....
quello che spende 100mila è un collezionista esperto che sà dove investirli.
non bisogna lamentarsi se la gente si avvicina di meno alle Porsche storiche ....la 924/944 è considerata un "cesso" non Porsche(non criticatemi ne ho una e forse in arrivo la seconda)la 928 una mangiasoldi non sportiva, la 911 oramai vola sopra i 30 mila.....e poi da molti appassionati arrivano discorsi che ...se non spendi 80 mila non hai neanche un barlume di Porsche storica.....quindi il neofita scappa e si orienta su altre marche. |
Massimo Pezzali (admin)
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| | Inviato il sabato 05 ottobre 2013 - 20:20: |
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A chi approda sul ns forum vengono aperti gli occhi sui mille ostacoli che un restauro completo comporta.
Sai quanta gente alle fiere mi viene a parlare della bellissima Porsche che si sono comprati e poi, quando tirano fuori il cellulare con le foto, scopro dei rottami trasformati in modelli diversi?
Naturalmente sono sempre iscritte ASI !!
Cosa vuoi rispondergli.... "Bella, la usi il più possibile e se la goda!".
Perchè rovinargli il sogno? Hanno fatto girare l'economia e sono entrati nel mondo Porsche.
Diverso quando si affacciano al forum PRIMA dell'acquisto e quindi potranno fare una scelta più consapevole.
P.S. Andrea, non volevi parlarmi della fiera di PD ??
Le passioni fanno vivere l'uomo,
la saggezza lo fa soltanto vivere a lungo.
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il sabato 05 ottobre 2013 - 20:23: |
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Scusa adi
Ma credo non ci intendiamo sui termini
Io parlo di restauri
Non di ripristini
Un 928/924/944 cosi come una 911 post 77 non si restaura , perche' e' sufficientemente "sana" da poterla solo ripristinare.
Io mi riferisco al restauro, ovvero smontare tutta la macchina, portarla a sverniciare, lattonarla, riverncialra, restaurare/sostituire gli interni e la meccanica, rifare motore e spesso cambio, montare tutto gio' che e' di gomma nuovo, rimontare il tutto.
Questo e' restauro. E nel mondo porsche si fa solo su 356 e 911 fino al 75/76 ( con le Turbo e le Carrera)
Se non arrivi alla lamiera non e' restauro, e' ripristino.
Quindi, per tornare al mio quesito, chi si approccia al suo primo restauro ha gia' posseduto diverse porsche e ne ha gia' ripristinato diverse
Spero sia più' chiaro cosi.
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adi993 (adi993)
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| | Inviato il sabato 05 ottobre 2013 - 22:03: |
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ok si, se parliamo del restauro completo ti do totale ragione, ma la discussione era su chi si approccia per la prima volta nell'acquisto della sua Porsche d'epoca....e non credo che sia disposto a spendere cifre alte...tutto qua |
andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il sabato 05 ottobre 2013 - 22:30: |
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Adi
Certo, su questo punto hai perfettamente ragione.
NOSGRUPPE.COM - MONZA ITALY
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Marco (marcokarina)
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| | Inviato il sabato 05 ottobre 2013 - 23:22: |
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Andrea noto come molti partano con entusiasmo, o presunto tale, e poi si smarriscano nel nulla. Io quando approccio a qualcosa che mi entusiasma cerco di buttarmi anima e corpo oppure proprio non mi ci accosto. Trovo quindi strano questo mordi e fuggi vai e vieni ecc.che porta spesso ad un niente di fatto. Ben venga chi come Manu,citando chi si è approcciato ultimamente al forum, si è informato ha fatto domande ,ha capito di partire con obiettivi da rivedere e riprogrammare e poi si è buttato e ha concluso con sua soddisfazione...... anche se per una economica 924.Tra chi fa mille storie e poi sparisce e chi piuttosto si butta per passione ,anche commettendo errori ,preferisco i secondi perché mossi da passione più spontanea.......tralascio poi chi si approccia già con il rendiconto economico nel mirino alla sua prima storica
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Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 