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Messaggio |
    
Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 7184
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 05 febbraio 2013 - 11:35: | 
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993 Turbo con 350.000 km
porsche-993-turbo
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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Matteo Pilotto (matteopilotto)
Utente registrato
Username: matteopilotto
Messaggio numero: 350
Registrato: 01-2013
| | Inviato il martedì 05 febbraio 2013 - 11:58: |
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Giorgio
ti sembra? messa come?
In Tempo di Carestia Ogni Buco e' Galleria
Socio Tessera 2066
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Lucretiam (lucretiam)
Utente esperto
Username: lucretiam
Messaggio numero: 744
Registrato: 03-2011
| | Inviato il martedì 05 febbraio 2013 - 13:39: |
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Ma quelli sono tutti danni causati dal sale? Cio vuol dire che in Italia non ci saranno mai (Logicamente parlo di un auto non trascurata) certi effetti?
Il Trota ha detto che quando il professore gli ha chiesto un esempio di catena alimentare, lui ha risposto..."Esselunga!" 
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elfer (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 10712
Registrato: 09-2002
| | Inviato il martedì 05 febbraio 2013 - 13:59: |
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Mauso, ma il sale mica corrode solo le auto...anche i ferri del calcestruzzo alla lunga fanno quella fine...che percentuale di crollo hanno i viadotti teteski?
L'esperienza è il nome che diamo ai nostri errori.
Oscar Wilde . OTTO-FM follower
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Lucretiam (lucretiam)
Utente esperto
Username: lucretiam
Messaggio numero: 745
Registrato: 03-2011
| | Inviato il martedì 05 febbraio 2013 - 14:09: |
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Ci sono centinaia di prodotti per proteggere le armature di ferro del cemento armato...spero che in un paese dove il problema e' particolarmente sentito l'abbiano affrontato in modo completo... Dai, cavolo, stiamo parlando della Germania, se non fanno le cose bene loro...
Il Trota ha detto che quando il professore gli ha chiesto un esempio di catena alimentare, lui ha risposto..."Esselunga!"
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elfer (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 10715
Registrato: 09-2002
| | Inviato il martedì 05 febbraio 2013 - 14:42: |
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Smettiamola col mitizzarli: le minqiate (grosse) le fanno anche loro, come il famoso motore WC 3.4...
L'esperienza è il nome che diamo ai nostri errori.
Oscar Wilde . OTTO-FM follower
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Paolo Querini (woland)
Utente registrato
Username: woland
Messaggio numero: 267
Registrato: 10-2006
| | Inviato il martedì 05 febbraio 2013 - 17:24: |
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Il problema dei c.a. non é mai il ferro che c'é dentro bensì la carbonatazione del calcestruzzo.
Per quanto riguarda i lamierati delle tedesche io sono passato di bella esperienza in bella esperienza.
Sulla SC ho trattato una modestissima ossidazione nel vano batteria più che altro a titolo preventivo ed ho invece da sempre il parafango lato bocchettone che mi fa qualche bollicina ma ho verificato che é stato sostituito con un pezzo di recupero essendo rosso e non bianco. Chissà in che condizioni era quando lo hanno messo su...
Un giorno lo sostituirò, ma non é molto importante
The real heaven is Nine-eleven
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luigi (sailor)
Utente registrato
Username: sailor
Messaggio numero: 125
Registrato: 07-2002
| | Inviato il martedì 05 febbraio 2013 - 19:44: |
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Il problema del c.a. è un'eccessiva fessurazione sul lato della sezione soggetto trazione abbinato ad un copriferro ridotto. La carbonatazione del cls è un problema conseguente al cattivo dimensionamento della sezione, non è il problema stesso.
(Messaggio modificato da sailor il 05 febbraio 2013) |
luca (piggdekk)
Utente esperto
Username: piggdekk
Messaggio numero: 552
Registrato: 02-2010
| | Inviato il martedì 05 febbraio 2013 - 21:49: |
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vabbè cmq che piaccia o no lo zinco è pur sempre un metallo sacrificale, messo li per consumarsi al posto della lamiera. Ma quando finisce lui... |
Lucretiam (lucretiam)
Utente esperto
Username: lucretiam
Messaggio numero: 746
Registrato: 03-2011
| | Inviato il martedì 05 febbraio 2013 - 23:28: |
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Beh, intanto e' sempre meglio che si consumi lo zinco che la lamiera...
E poi la zincatura viene fatta con particolari procedimenti che la rendono una sola cosa con le lamiere, non e' che ci metta cosi' poco a deteriorarsi...
Il Trota ha detto che quando il professore gli ha chiesto un esempio di catena alimentare, lui ha risposto..."Esselunga!"
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 7187
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 05 febbraio 2013 - 23:29: |
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la mia VW Touran anno 2006 con 108.000 km ha iniziato a corrodersi e mamma VW e' sorda alle mie critiche, il mio prossimo mezzo di famiglia che arrivera' a Marzo sara' un Ducato, la Touran l'usero' solo d'inverno, si merita solo sale e ruggine 
Comunque le Mercedes stanno peggio
Non ci sono piu i miti di una volta 
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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Giorgio (mausone46)
PorscheManiaco vero !!
Username: mausone46
Messaggio numero: 7188
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 05 febbraio 2013 - 23:38: |
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dal famoso Bild
citazione da altro messaggio:Der Rost kehrt zurück!
La ruggine e' ritornata 
altro che zinco e zanco
Porsche 993 TT, the last Turbo with an air-cooled engine!
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Paolo Querini (woland)
Utente registrato
Username: woland
Messaggio numero: 268
Registrato: 10-2006
| | Inviato il mercoledì 06 febbraio 2013 - 07:17: |
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Dev' essere l' obsolescenza programmata applicata alle lamiere: Prima tanti studi per non farle andare marce, poi oooops si sono accorti che le vetture duravano troppo e adesso... provvedono.
Non so se avrò mai voglia di acqusitare una vettura nuova.
Tanto quassù le ZTL sono quelle dove guadano i procioni 
The real heaven is Nine-eleven
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Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 