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maxgiii (maxiii)
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Messaggio numero: 1662
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| | Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 22:04: | 
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Girando sul forum mi capita sempre più spesso di notare che svariati porschisti abbandonano le loro 997 per tornare indietro verso modelli più datati.
La 997 è a mio avviso un auto fantastica, un' astronave, come dice la mia mogliettina, perchè il porschisti se ne privano per acquistare, poi, auto datate?
I 100k in un auto sono cose di altri tempi, la crisi incombe e quindi, pur rimanendo la passione per le porsche, non si vuole/non si può più investire tanti soldi?
Crisi, quindi? Paura di esporsi a controlli?
Altre motivazioni, tipo aircooled is better?
Non riesco a capire....infatti, se avessi una 997, affincherei una vecchietta...dificilmente la sostituirei con essa.....anche se la Puffa, beh....ma quella è un' altra storia.
Pareri?
Ciao Max
Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
3 passioni con la P: Porsche, Philippines e la Puffa
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paolo (ennio_paolo)
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Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 4451
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| | Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 22:22: |
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Chi, prima degli anni '90, voleva godere di certe prestazioni doveva obbligatoriamente pensare ad una sportiva: le berline potenti erano pochissime e solo con gli anni '90 sono iniziate ad essere numerose.
Oggi, facilmente e a poco prezzo, è possibile viaggiare velocemente e confortevolmente al tempo stesso. Una volta questo connubio era impossibile o rarissimo: il pubblico doveva scegliere.
Oggi la differenza tra una sportiva ed una station wagon pepatissima la colgono solo i "manici". La fetta di mercato "ideale" si è dunque ristretta, compensata solo dall'enorme crescita economica. Molti di quelli che trenta anni fa avrebbero comprato porsche, oggi comprano BMW serie M e Audi RS. Gli altri, quelli amanti della vera guida sportiva sono costretti ad andare in pista per godersi il plus delle loro porsche. In alcuni casi possono assaporare ancora alcune sensazioni su strada aperta al pubblico...a patto di avere una vecchia e scorbutica sportiva, però...
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf). - "Magna" Greco.
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Fabio (fabio_986)
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Username: fabio_986
Messaggio numero: 2702
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| | Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 22:32: |
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Su questo argomento sono stati ormai scritti fiumi di post che poi, inevitabilmente, sfociano nelle solite e ben note polemiche AC, WC.
Una possibile motivazione, almeno per quanto mi riguarda, forse l'hai già data tu:
citazione da altro messaggio:La 997 è a mio avviso un auto fantastica, un' astronave
Già un'astronave, comodissima, tecnologica e lussuosa, ormai non tanto dissimile da altre "astronavi" AUDI, BMW, ecc. Il porschista più appassionato, evidentemente, non si riconosce più in questa evoluzione della specie e vuole i modelli precedenti più "ignoranti" Io stesso ho scelto la mia non tanto per l'uso pistaiolo ma proprio perché, a mio avviso, è un giusto compromesso tra le vecchie e nuove Porsche. L'unica 997 che potrei acquistare è la GT3 4.0 Le altre non mi trasmettono nessuna emozione particolare mentre il vedere una bella 993 ( specie 4S) o 964 mi accende immediatamente la voglia di possederla.
Tessera N.1701 PiMania Sporting Club - Gruppo "I Porcospini" - Gruppo "Magna Greci"
Porsche Club Istanbul (TR) N. 340
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maxgiii (maxiii)
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Messaggio numero: 1663
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| | Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 22:40: |
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Pero' questa la vedo speciale....
Domani, visto che è a Zena...vado a curiosare..
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=195052500
Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
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elfer (elfer)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 8661
Registrato: 09-2002
| | Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 23:38: |
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citazione da altro messaggio:I 100k in un auto sono cose di altri tempi, la crisi incombe e quindi, pur rimanendo la passione per le porsche, non si vuole/non si può più investire tanti soldi?
Probabilmente ti sei già data la risposta...
Aggiungi che molti sono anche imprenditori, spesso con dipendenti, e ancor più spesso cassintegrati o licenziati... Andare in giro con una supercar? un vero oltraggio alla condizione umana...
Una "nonnina" è spesso più tollerata, non foss'altro perchè pochi colgono la differenza tra una diglitosa 2.7 unificata ed una Carrera 2.7 RS...
Che dire...la mente umana funziona così, e non c'è niente da fare...
Portatore sano del virus della Turbinite - PAOLO CS forever - Tessera PiMania n.27 - Il turbo logora...chi non ce l'ha! -PManiaco "MAGNA" GRECO
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Maurizio (mmaurizio)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 00:02: |
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Fermo restando che le vostre motivazioni sono validissime e non potrebbe essere altrimenti, io la vedo un po' diversamente.
per me non sono auto paragonabili.
il ritorno a una pre 996 è legato al fatto di voler possedere un'auto retrò o storica che trasmetta sempre un gran bel piacere di guida, forse anche superiore, se si cerca il brivido sulle strade "normali".
però io possego la 997 da 3 settimane e alla quarta uscita non c'è voluto molto per mettere in crisi il posteriore su una curva a 70 all'ora...l'emozione c'è anche con la 997.
Tessera n°1814
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 00:11: |
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Prenderei anche in considerazione il fatto che molti di noi usano la porsche come seconda o terza macchina,e' come dire un bel "giochino", costosetto,da usare magari nei w.e.nella bella stagione.
In questi casi comprare una 997,o comunque l'ultimo modello,nuovo di fabbrica diventerebbe un bagno di sangue nell'ipotesi di una futura vendita e secondo me molti si sono rotti leggermente le balle di vederer dimezzato il valore della propria auto dopo 3 anni !
So che non e' un ragionamento di alto profilo ma anche la tasca ha la sua importanza,o no?
Luca |
Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 00:21: |
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citazione da altro messaggio:alla quarta uscita non c'è voluto molto per mettere in crisi il posteriore su una curva a 70 all'ora...l'emozione c'è anche con la 997
non mi pare molto normale, fondo viscido? il TC era inserito? Pneumatici? (a parte il battistrada nuovi oppure datati?), assetto?
Tessera N.1701 PiMania Sporting Club - Gruppo "I Porcospini" - Gruppo "Magna Greci"
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michele (mii)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 00:43: |
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Dove andavate?
In quanti eravate?
Cosa portavate?
Un fiorino! |
Maurizio (mmaurizio)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 01:13: |
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citazione da altro messaggio:non mi pare molto normale, fondo viscido? il TC era inserito? Pneumatici? (a parte il battistrada nuovi oppure datati?), assetto?
Che la curva fosse molto stretta non t'è venuto in mente? 
è una strada che sicuramente ti piacerebbe molto provare, per come ho capito che intendi la guida e cercherò di fartela conoscere magari in un prossimo incontro.
comunque Primauto m'ha consigliato di sostituire i pneumatici posteriori dopo l'estate o 3.000km.
Ciao
Maurizio
p.s. mi scuso per l'OT.
(Messaggio modificato da mmaurizio il 24 maggio 2011)
Tessera n°1814
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 01:15: |
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io passai dalla 996 4S alla 993 perche' deluso dei problemi ai propulsori moderni e ancora piu deluso come mamma Porsche risolve il problema.
Volevo cambiare hobby,ma poi la 993 Turbo mi ha fatto cambiare idea, almeno per il momento.
Usando la mia Turbo come terza macchina che fa 2-3.000 km anno non avrebbe senso avere una WC che perde valore a vista d'occhio.
Porsche 911 aircooled! because nothing else matters!
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Simone (2L84AD8)...ma anche $imone (2l84ad8)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 01:28: |
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Mah Max, non saprei.
Ti dico il mio punto di vista. Volevo stare su di una cifra "consona"...mai più di 50k, salvo eccezioni... Quindi la scelta è obbligata...per un'usato.
- Poi ho capito che mi piacevano le auto un po' più moderne...che frenassero bene, col clima, un minimo di comforts...
- Poi ho capito che mi piacevano le auto che donano emozioni nella guida, son magari più difficili e dure da guidare, ma più sincere allo stesso momento....
- Poi ho scoperto che per farmi davvero felice, dovevo aggiungere una chiocciolina...
- poi ho scoperto la 993 tt...
...e ho srotolato (sforando il budget inevitabilmente)...ma se penso di tenerla almeno 10 anni, quanto ci posso aver perso all'anno?
La 997 tt mi piace tantissimo, ma è sempre bella fintanto che non esce l'ultima 911 turbo...le "pseudo storiche" invece on tramontano mai e valgono la gioia di guidarle.
La 993 poi.........
That's all, ciao,
$imone
La vita è come una scatola di cioccolatini: non sai mai quello che ti capita
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Maurizio (mmaurizio)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 01:29: |
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citazione da altro messaggio:Usando la mia Turbo come terza macchina che fa 2-3.000 km anno non avrebbe senso avere una WC che perde valore a vista d'occhio.
Non avrebbe senso neanche sposare una bella e giovane donna visto che prima o poi invecchia, tanto vale prendere una bella 50enne. 
A parte le battute l'aspetto sottolineato da te e chemist è di non poco conto.
Tessera n°1814
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Emils (emils)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 07:12: |
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da possessore di una fantastica 3.2 posso dire che sabato sono rimasto estasiato difronte ad una 4S nero visto al concessionario di civitanova marche....
oltre al prezzo della macchina, onestamente, quello che mi ha fermato è stata la differenza dei costi di gestione della macchina....30 euro di bollo e 160 di assicurazione per una macchina che fa 250 e da 0-100 in 6 secondi...non si commentanto!!
se lo sapesse Brunetta che ci divertiamo così...metterebbe subito una super tassa !!
solo in mezzo al mare l'uomo è veramente libero.
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Davide Macho43® (macho43)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 07:12: |
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citazione da altro messaggio:una bella e giovane donna visto che prima o poi invecchia
PERCHE NOI NO ?
tessera n. 966 . PISTONE ROMAGNOLO DOC !
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Paolo Z. (paolo99)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 09:06: |
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Molti vendono la 997 e comprano 964 o 993. PERCHE'?
Sono semplicemente le Porsche di chi ama le Porsche.
Questo mi è stato detto la prima volta che sono entrato in un centro ufficiale P. dal capo officina.
( non sapendo che modello avessi )
Tessera numero millecinquecento
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TAX ® (tax72)
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Username: tax72
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Registrato: 10-2003
| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 09:12: |
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citazione da altro messaggio:Molti vendono la 997 e comprano 964 o 993. PERCHE'?
Sono semplicemente le Porsche di chi ama le Porsche.
Straquoto. Ed aggiungo che mi piacerebbe molto conoscere questo Capo officina!
 .........Go fast! Be good! Have fun!.........
PiManiaco n. 1727  Porsche Air Cooled Enthusiast
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IVAN (poniello)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 09:26: |
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io saro' strano, ho venduto 964 (turbo)
per comprare 2 997
per me descrivete casi sporadici |
alex911 (alex911)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 09:52: |
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Io la 997 la vedo come una splendida sportiva del 2° millennio , sarei anche un felice possessore se l'avessi nel mio garage , ma l'emozione di guida che ti da' una 911 piu' datata tipo un 2.2s o una 3.0 carrera , penso che non abbia eguali ........specie nel sound....
Resta il fatto comunque che la 997 come silouette e' tra le piu' eccezionali se poi e' una 4S tanto di cappello.
WWW.SOLOPORSCHENOVECENTOUNDICIRAFFREDDATEADARIAPERSEMPRE.OK
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Ric. C. (ric968)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 10:06: |
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Maxiii interessante domanda, però anche io credo che non siano molti in realtà, ma casi singoli che possono avere le più svariate ragioni sopra menzionate..
mentre è molto più frequente secondo me il passo in avanti, in genere
Sono d'accordo con quanto detto da Luca chemist, penso che il discorso bagno di sangue economico sulle moderne (alcune) abbia una buona rilevanza, soprattutto per chi la usa solo come auto della domenica..
In ultimo il fascino delle Porsche fino alla 993 secondo me è inimitabile...
ciao |
daniel (danielterry)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 10:30: |
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Svalutazione folle,costi assicurativi, e poi molti iniziano con le water x passare alle air anche se molti le ritengono solo dei vecchi ferri!!!
Ps Maurizio spiegaglielo che la discesa di allumiere verso l Aurelia e' costernata da 20 tornanti e curve varie e che nn finisci una curva che già ti ritrovi sparato dentro alla fine della curva successiva
Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
PM 1466 gruppo "I porcospinI" Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" 09- MM 2010
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Costantino (costa)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 10:38: |
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citazione da altro messaggio:Molti vendono la 997 e comprano 964 o 993. PERCHE'?
Sono semplicemente le Porsche di chi ama le Porsche.
...
Its like children. You can't understand... until you've had one
PiManiaSportingClub  tessera n° 1730 - Gruppo "Magna Greci"... i PiManiaci del Sud...
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Ric. C. (ric968)
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Username: ric968
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 10:40: |
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Quali ferri vecchi!! ..il detto chi disprezza compra...
Daniel... forza anche tu ormai sei pronto per passare ad una a.c.... |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 10:48: |
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citazione da altro messaggio:Molti di quelli che trenta anni fa avrebbero comprato porsche, oggi comprano BMW serie M e Audi RS
Oppure una bella station diesel con 300 e passa cv...così van forte, comodi e consumando pure il giusto.
citazione da altro messaggio:Sono semplicemente le Porsche di chi ama le Porsche.
Non credo che tutti quelli che oggi corrono a ritroso siano animati da amore viscerale per le Porsche: molti lo fanno perchè volendo una terza auto non vogliono vedere il loro capitale dimezzarsi in 3-4 anni, ma semmai restare stabile...poi ci sono quelli che si rendono conto come Autovelox e quant'altro oggi rendano di fatto anacronistica un'auto capace di andare a 250 senza sudare, ma che sia molto meglio optare per un'auto meno comoda ma che già sotto i 130 offra emozioni, accelerazione e feeling da vera sportiva...poi ci sono quelli che per sentito dire finiscono col prendere una 993 o una 964, ma che nemmeno sanno che il motore non sta sotto al cofano anteriore...infine, pochi ma buoni, ci sono i veri appassionati, con o senza Porsche, per i quali la Porsche, non è una scelta, ma un'affinità elettiva.
(Messaggio modificato da nothingbutgt3 il 24 maggio 2011)
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
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Emils (emils)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 10:49: |
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OT.
Ragazzi Tolfetani!
la prox uscita mi chiamate pure a me che sono di roma !!??
solo in mezzo al mare l'uomo è veramente libero.
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daniel (danielterry)
Porschista attivo
Username: danielterry
Messaggio numero: 3386
Registrato: 03-2008
| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 10:59: |
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Ric si sono pronto lo so e' che cerco moglie e spero di non trovarla......
Mi fa morire la 964 turbo
Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
PM 1466 gruppo "I porcospinI" Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" 09- MM 2010
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bennyc. (bexloy)
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Registrato: 10-2005
| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 12:14: |
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Ricordo la mia prima porsche: una 924 base, tutti mi sconsigliavano l'acquisto, dicevano non è una vera porsche fa schifo etc.
1) Mi potevo permettere quella;
2)Adoravo i fari a scomparsa;
3)Anche se costruita a Neckarsulm e non a Weissach, c'era tanta ma tanta di quella sostanza, che oggi verrebbe impiegata per costruire 3 996-
Breve parentesi con un 924 turbo (un mese) e poi 944 turbo. Un'auto da paura. straordinaria.
poi un 3.0 sc 188cv. Il mio grande amore. Emozione, equilibrio, divertimento in souplesse.
Ma mi invaghisco di una turbo 930 dell'83, la vedo abbandonata, mi fa pena, vendo la sc e mi immolo sull'altare di un rifacimento di motore, compresa turbina kkk ldz modificata ruf.
Grande gioia, (auto del giorno di nozze) ma appena pioveva diventava intrattabile.
poi dispiaceri personali, la vendo, e torno tre anni dopo con il fascino della 964 che era sempre in agguato ed allora arriva un carrera 4 del '90, colore bianco, per tornare a farmi divertire, sempre nel rispetto della strada e degli altri.
Un problema al relais benzina non individuato che dopo mesi, mi fa prendere un paio di paure in autostrada e mia moglie mi dice di prendere qualcosa di più recente.
Arriva un boxster 2.7 220cv, poco potente ma apprezzo la versatilità del motore centrale e mi diverto tantissimo.
penso che anche a Laussipunki sanno fare macchine.
La famiglia cresce e la vendo e sto a guardare..
un giorno non potendomi comprare nessuna delle auto dei miei sogni (964 turbo3.6L; 993 turbo; Countach 25TH anniversary, secondo semestre '90) mi compro un 996 3.4.
Uno sbaglio, almeno quello mio personale. Non mi riconosco più in tante cose e la 996 mi appare una copia del boxster, stesse plastiche al limite dell'accettazione, stessa conceria di pelle abbastanza fragile, stessi scricchiolii..
Però nel bosxster li accettavo, qui, no.
Poi, dopo appena 2000 km percorsi, acqua che si mischia all'olio per porosità del basamento e...pouff!
Come d'incanto il motore non c'è più...
Sono fortunato e mi ridanno i soldi.
penso e ripenso che ho sbagliato a vendere la 964, che avevo avuto troppo fretta e così a ritroso.
Nel 2006 mi reco da un collezionista di auto (solo di 911, tra 930, 964, 993 circa una dozzina) vedo da lui un meraviglioso 964 turbo 3.6L del settembre 93, stemma impresso nei sedili, speedline da 18". lui mi invoglierebbe ed aiuterebbe con i tempi a comperarlo (intanto ne aveva acquistato un altro, colore giallo, da aloisio ruf) ma occorre stare con i piedi per terra e capisco di potere arrivare ad uno dei suoi 993 carrera 4 e ne prendo quello che più mi piaceva.
Alla luce di tutto questo ed al di là delle mie personali esperienze, oggi mi piace tantissimo il 997, ma mi rendo conto che non sembra avere maggiore anima di un audi rs8 (che è bellissima) o di un'auto diversa.
Non dico che è peggiore delle ac, dico solo che è ormai un altro tipo di macchina ed alla Porsche ormai hanno deciso di imprimere questo corso alla loro storia.
le auto si devono vendere sempre di più, ogni tot mesi si deve uscire con nuovi modelli, fosse anche la semplice verniciatura o una serigrafia.
E poi basti pensare alle 120 ore necessarie a produrre una 964, alle 88 per una 993, 46 per una 996, poco più di trenta per una 997.
Un mio amico, ingegnere della qualità alla Porsche, mi ricordò alcuni anni fa che il Tuv diede la E di Exzellent l'ultima volta ad una Porsche nel '98 ( era la 993 in versione 4S e la TurboS)
Chiedo scusa della noia che avrò sicuramente ingenerato.
Buona Porsche a Tutti!
Tutti conoscono oggi il prezzo delle cose, pochi o nessuno il loro reale valore
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Francesco R. (flatsix77)
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Messaggio numero: 1545
Registrato: 05-2006
| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 12:20: |
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Apprezzo la limpidità di pensiero di EnnioPaolo
citazione da altro messaggio:In alcuni casi possono assaporare ancora alcune sensazioni su strada aperta al pubblico...a patto di avere una vecchia e scorbutica sportiva, però...
Non si può prescindere dal contesto e se voglio divertirmi cum grano salis sulle Vaude del Canavese o sulle discese delle Alpes Maritimes una vecchia, puzzolente, agile, leggera 911 1963/1989 non ha prezzo.
Flat out... always
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Paolo (nothingbutgt3)
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Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 2056
Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 13:02: |
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citazione da altro messaggio:mi ricordò alcuni anni fa che il Tuv diede la E di Exzellent l'ultima volta ad una Porsche nel '98 ( era la 993 in versione 4S e la TurboS)
Credo che questo sintetizzi tutti i discorsi di "noiartri" appassionati...
In germania si sa, i controlli sono affar serio.
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
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baggino (lucabo)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 13:08: |
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molto probabilmente chi la cambia usa la porsche come 3a macchina: non conosco ancora nessuno che con la porsche fa 30-40.000 km l'anno e cambia un 997 con un 964/993.
logicamente se prendi una porsche per hobby (come molti di noi), magari facendoci qualche viaggetto, qualche puntatina in pista, raduni e così via, allora meglio avere un'auto comunque molto comoda (e 964 e 993 lo sono) ma che non si svaluta e che (964 prime serie) ti costa niente di bollo e assicurazione.
a parte gusti estetici, quindi, hai un rapporto costi/benefici ottimale.
(questo almeno per le persone che conosco che hanno cambiato una WC con una AC)
non è cosa ma è come
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kiko (kiko)
Utente registrato
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Registrato: 05-2009
| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 16:07: |
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ciao max,
io sono uno di quelli che ha fatto il salto della quaglia, ma non ho una ragione precisa.
o meglio: ce ne sono diverse, tutte più o meno dette ed intuibili:
- la 997 la usavo davvero poco: 1200 km in 1 anno e 1/2: sapevo che l'avrei usata poco ma quando si è trattato di pagare bollo e soprattutto assicurazione non ti nascondo che mi sono domandato se ne valesse la pena
- non frequento le piste ed ho una modesta guida sportiva: quello della potenza è solo uno dei fattori per cui mi piace un'auto, ma i 300 cv della 997 per me (bestia) equivalgono ai 230 della 3.2; alla fine è più importante (per me )il suono del motore più della potenza che esprime: bellissimo quello della 997 (anche se avendo una carrera 4 non avevo le sonorità della S). Però me la P ha un altro suono: quello del ventolone (questo però è un discorso emozionale decisamente soggettivo)
- altro fattore è stata la svalutazione che, nel caso mio, ha avuto un effetto opposto a quello odierno: ho comprato l'auto da un caro amico quando aveva sei mesi e dopo un anno e mezzo l'ho rivenduta senza prenderne altre praticamente la stessa cifra (2.000 euro in meno ): devo dirti che l'idea di riprendere il gruzzolo intero ha avuto un suo peso.
in realtà, però, acquisto e vendita sono avvenuti ad un anno (o quasi) di distanza dunque non c'è un nesso tra i due eventi.
è vero, però, che preso il virus delle P ho cercato qualcosa che mi desse emozione, usabilità e perchè no anche poche spese.
e qui il solito e noto fattore "pancia" ha "scovato" la mia bella 3.2.
in sostanza, per quanto mi riguarda, non c'è un rifiuto della modernità ma - almeno per ora - una maggiore affinità verso un modello vecchiotto piuttosto che per uno più nuovo |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 16:23: |
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citazione da altro messaggio:bellissimo quello della 997
Sul piano suono la messa in moto di una 993 o di una 964 come pure di una 3.2 non ha pari tra le "recenti"...e anche nella guida sentire la ventola sorniona alle basse andature è qualcosa che va oltre la meccanica.
Se continuano di questo passo, voglion metterci anche un 4 cilindri boxer sotto, finiremo col trovare in concessionaria Golf camuffate da Golf...e le nostre cucciole non potranno che apprezzarsi.
Versatilità ed affidabilità delle a/c, aspetti che le rendevano assai interessanti ai tempi in cui erano a listino, le rendono oggi e le renderanno domani ancor più appetibili come auto da collezione REALMENTE utilizzabili.
Di quante auto sportive si potrà dire lo stesso?
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Silvio (silvio4s)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 17:06: |
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Io ho venduto a dicembre molto a malincuore, causa "cambio vita", la mia 997S, in precedenza venivo da una 996 4S e da un Boxster 2,5. Quindi dopo aver guidato Porsche moderne non nascondo il fascino e il desiderio di possedere una air cooled. Da usare nei w.e. e custodire in garage. In questo momento della mia vita la penso cosi'. Chiaro quindi che anche il fattore ASI giochi un ruolo importante, perchè i costi di gestione di una Porsche asi sono ben diversi da quelli di una bellissima 997. Ripeto ora desidero questo, magari tra un anno mi viene voglia di una bella 997 turbo 480 cv... in fondo la vita è un po' tutta una contraddizione!! |
Antonio (tonyvilla)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 17:10: |
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Ma vi rendete conto che i nostri figli, quelli che oggi salgono sul seggiolino della 997 e ci stanno comodi (beati loro), un domani, quando avranno 30/40 anni saranno fieri se riusciranno ad avere nel loro garage una 997 di quando erano bambini e che guidava il loro papà? E ne magnificheranno le doti e saranno i detrattori dei successivi modelli? Ma la piantiamo con queste sterili polemiche? Ognuno si prenda la Porsche che vuole, io la mia 997 S non la cambio con nessuno dei vostri ferrivecchi! Sì, avete letto bene: ferrivecchi!!!!
IMHO naturalmente..... |
Migliagigi (migliagigi)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 17:21: |
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Bravo Antonio! 'Ferrivecchi' a parte ...
Ogni 911 appare la più bella al suo proprietario. Ed è giusto così.
Non dimentichiamo che molti vendono le AC per passare alle 996/997 e non tornano indietro.
Detto da chi ha in garage 964+996...
A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano! - Tessera n. 1773 - MP996
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 17:51: |
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Mah,i miei figli si dovranno accontentare di una 964 o 993,ripeto che la 997 e' una splendida pors.....macchinama ,come detto in precedenza,ognuno deve anche farsi i conti in tasca e vederne l'uso che ne farà.
Sono comunque certo che se da un lato le ante 996 saranno sicuramente ancora porsche di un certo valore collezionistico...........
P.S. Si era detto che questo post sarebbe andato a finire come tanti altri,ossia a.c.vs w.c.,scusatemi ma le mie 2 bimbe sentandosi chiamare "ferrivecchi" mi hanno chiesto di scrivere il loro pensiero
Luca |
IVAN (poniello)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 18:30: |
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citazione da altro messaggio:e perchè no anche poche spese
citazione da altro messaggio:Chiaro quindi che anche il fattore ASI giochi un ruolo importante, perchè i costi di gestione di una Porsche asi sono ben diversi da quelli di una bellissima 997
per me questo e' il motivo del 99% del salto della quaglia o del movimento a gambero, pero' fa poco fico dirlo, e fa' piu fico dire le altre mille motivazioni da pseudoporscheista talebano
finache rigattiere e ferrivecchista direi 
ovvio, ad averne tanti, anche io avrei 10 porsche moderne e qualche semistorica
(Messaggio modificato da poniello il 24 maggio 2011) |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 18:57: |
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Per molti è come dici te Ponié, ma chi decide chi è cosa?
Io invece ragiono al contrario: ad averne tanti avrei qualche bella porsche ad aria( perchè costano meno, ovvio, perchè la tirchieria non ha a che fare con il conto in banca, right?) e qualche pseudo moderna giusto per salvare le apparenze.
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
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IVAN (poniello)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 19:12: |
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ahahaha
cmq il mondo e' bello perche' vario e finanche avariato
e tengo a precisare che non ne facevo un discorso da sbruffone, io sono povero, molto povero purtroppo 
(Messaggio modificato da poniello il 24 maggio 2011) |
Massimo.C. (crazydiamond)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 19:19: |
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Forse, approssimandosi la calura estiva,un bel ventilatore, fa comodo!
La 500, la volevano tutti...coi ribaltabili! Anni 80' www.otto-fm.com, video anni 80' www.ottofmtv.com
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 19:36: |
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Ah poniè, nun se conoscemo, altrimenti avresti caputo!
P.S. Ma il casco ogni tanto lo togli?
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 19:37: |
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citazione da altro messaggio:per me questo e' il motivo del 99% del salto della quaglia o del movimento a gambero
Secondo me no,se uno non se la puo' permettere non la compra neanche,a meno che non sia scem... sciocco.
Kiko poi e' un esempio lampante di quello che dicevo,ossia che l'uso che se ne fa orienta in modo significativo la scelta. |
Gianluca (gianz)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 19:39: |
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scusate, mi sfugge qualcosa nell'equazione AC = costi bassi.
Io per fare il salto della quaglia da 996 a 993 ho aggiunto il doppio del valore della 996 (detta in altro modo, la 993 mi è costata 3x quello che mi hanno dato della 996) e anche di 997S "fiche" (Poniello ti devo un caffè per il copyright) che costavano come la mia 993 ne ho viste a decine.
Parliamo di costi fissi? Mah, di assicurazione (classe 3, F/I per 50k euro ma, ahimè, residente a MI) spendo 2.3k l'anno (con la 996 spendevo molto meno per via del minor valore sul furto), e di bollo ok, spendo un pò meno perchè meno potente.
Ma i costi fissi non sono mica scesi, anzi....
Non sempre dietro al passaggio a ritroso si cela un'esigenza di risparmio.
E poi dai, a me la 997 liscia un pò ha stancato (anche se una bella GT3 o una TT ancora turbano qualche sonno...), mentre una bella e curata AC rimane un'istant classic, un piacere da vedere e da guidare. IMHO
Tessera N.526 PiMania Sporting Club - Gruppo "I Porcospini"
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 19:46: |
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Poniello... "finanche" e' registrato presso altro forum... ahahahahahaha!! qui non capiscono!!! ahahahahahah!!
NON ESISTONO AUTO VELOCI, MA SOLO PIEDI PESANTI!
"911 : pista = uomo : donna"
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Paolo Z. (paolo99)
Utente esperto
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 19:47: |
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Anch' io vorrei fare il salto della quaglia !
Mi compro una 356......
e' un 1.600 dovrebbe consumare un po' meno......
Tessera numero millecinquecento
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Franco F. (francof)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 20:18: |
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Scusate l'OT :Bennyc., cosa è la 964 Turbo 3,6 L ? E' la "L" che non mi è chiara...intendi forse leichtbau?
Franco.
Contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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®Fabiola®The Big Brother® (fabioisp)
PorscheManiaco vero !!
Username: fabioisp
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 20:21: |
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citazione da altro messaggio:"finanche" e' registrato presso altro forum... ahahahahahaha!! qui non capiscono!!!
...capiscono ..capiscono....anzi siamo diversi anche di là......vero PONI!!!!
®911 TURBO L'Ordine del Turbato Domatore®
®Member Legs under the table Racing Team®
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FabioLinus (fabiolinus)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 20:29: |
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citazione da altro messaggio:io saro' strano, ho venduto 964 (turbo)
per comprare 2 997
per me descrivete casi sporadici
Te non fai testo...
hai venduto la 964 turbo perchè alla prima uscita semi-seria che hai fatto (Ring) ti sei messo paura...
ed hai pensato che l'ultima uscita è + figaiola e si controlla meglio con l'elettronica...
parlo come magno...no?????....
attento...che ti passo pure con la vecchietta...
"State calmi,la 3.3 è per pochi,e Voi siete troppi..."
-Reduce NurburgRing 2003-2007 - Targa Florio 2005 - Raduno 1000Miglia 2006/2007 - -Veni vEdi Vici- S.P.Q.R.-
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 20:36: |
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citazione da altro messaggio:scusate, mi sfugge qualcosa nell'equazione AC = costi bassi
Gianluca,si parlava di asi,ovvio che i costi fissi per le 993 sono alti o comunque equivalenti ad una 997,altro discorso la loro svalutazione che si puo' equiparare ad un costo fisso se non si ha l'intenzione di tenersela a vita.
Luca |
Ric. C. (ric968)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 20:36: |
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citazione da altro messaggio:In questo momento della mia vita la penso cosi'. Chiaro quindi che anche il fattore ASI giochi un ruolo importante, perchè i costi di gestione di una Porsche asi sono ben diversi da quelli di una bellissima 997.
Secondo me non bisogna prendere un'auto d'epoca per risparmiare! Quello per me è l'approccio peggiore e si finisce per dar ragione a quelli che ironizzano su questa cosa....
Io ho fatto questo ragionamento: invece di buttare nel cesso 2 mila euro l'anno fra bollo e assicurazione, gli stessi li stanzio per manutenzione e migliorie varie...
per me questo è un ragionamento giusto da fare!
sempre IMHO
ciao |
the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 20:55: |
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citazione da altro messaggio:Io ho fatto questo ragionamento: invece di buttare nel cesso 2 mila euro l'anno fra bollo e assicurazione, gli stessi li stanzio per manutenzione e migliorie varie...
E' esattamente quello che penso anch'io,e poi vuoi mettere la soddisfazione di migliorare il proprio ferrovecchio invece di regalare euro allo stato,come se te ne prendessero pochi? |
maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 21:28: |
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Uteriore domanda da rispondere secco o si o no.
Avendo le possibilità, (senza dover fare alcun sacrificio economico; non esistesse l' allerta/pericolo di eventuali accertamenti fiscali o guai del genere), acquistereste una fiammante 997 s; turbo; o gt, anche affiancandola alle vecchiette, già in garage?
YES OR NO, PLEASE.
Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
3 passioni con la P: Porsche, Philippines e la Puffa
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Luciano (lu62)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 21:28: |
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Già un'astronave, comodissima, tecnologica e lussuosa, ormai non tanto dissimile da altre "astronavi" AUDI, BMW, ecc. Il porschista più appassionato, evidentemente, non si riconosce più in questa evoluzione della specie e vuole i modelli precedenti più "ignoranti" Io stesso ho scelto la mia non tanto per l'uso pistaiolo ma proprio perché, a mio avviso, è un giusto compromesso tra le vecchie e nuove Porsche. L'unica 997 che potrei acquistare è la GT3 4.0 Le altre non mi trasmettono nessuna emozione particolare mentre il vedere una bella 993 ( specie 4S) o 964 mi accende immediatamente la voglia di possederla.
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Caro Fabio,
non mi permetto di "entrare" nella scelta del modello Carrera; ma mi preme evidenziare che un amante della linea 993 (favolosa) per COERENZA, dovrebbe scegliere , per richiami al passato, un 997 ( a prescindere dalla motorizzazione) e non certamente un 996..., ancorché GT3.
Non me ne volere....
Luciano |
Paolo Z. (paolo99)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 21:29: |
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citazione da altro messaggio:Io ho fatto questo ragionamento: invece di buttare nel cesso 2 mila euro l'anno fra bollo e assicurazione, gli stessi li stanzio per manutenzione e migliorie varie...
citazione da altro messaggio:Io ho fatto questo ragionamento: invece di buttare nel cesso 2 mila euro l'anno fra bollo e assicurazione, gli stessi li stanzio per manutenzione e migliorie varie...
ESATTO !!!!!
Tessera numero millecinquecento
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TAX ® (tax72)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 21:37: |
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citazione da altro messaggio:Avendo le possibilità, (senza dover fare alcun sacrificio economico; non esistesse l' allerta/pericolo di eventuali accertamenti fiscali o guai del genere), acquistereste una fiammante 997 s; turbo; o gt, anche affiancandola alle vecchiette, già in garage?
No. Avendo le possibilità continuerei ad "affiancare" pescando solo nel passato e soprattutto "turbandomi" a più non posso.
.........Go fast! Be good! Have fun!.........
PiManiaco n. 1727 Porsche Air Cooled Enthusiast
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 21:56: |
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una 997 gt2rs non mi farebbe schifo. |
Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 22:30: |
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citazione da altro messaggio:Caro Fabio,
....mi preme evidenziare che un amante della linea 993 (favolosa) per COERENZA, dovrebbe scegliere , per richiami al passato, un 997 ( a prescindere dalla motorizzazione) e non certamente un 996..., ancorché GT3.
Non me ne volere....
Ciao Luciano, lungi da me "volertene", anzi, spero di rivederti presto. Io non mi riferivo all'estetica ma agli interni più spartani e all'assenza di elettronica (PASM, TC) rispetto alla 997
Tessera N.1701 PiMania Sporting Club - Gruppo "I Porcospini" - Gruppo "Magna Greci"
Porsche Club Istanbul (TR) N. 340
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IVAN (poniello)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 22:31: |
|
"finanche" campeggiava anche nello storico annuncio di vendita del mio turbone qui nel mercatino
Fabiolinus sei il re dei cazzari!
scusate l' O.T.
cmq ognuno si compri la porsche che vuole, solo un appunto, nei millemila post dove si scrive che le vecchie sono meglio delle nuove a me viene da sorridere
notte
p.s. prima o poi cambiero' sto avatar rigattiero, ho finanche il naso mk1 aahaahahha
(Messaggio modificato da poniello il 24 maggio 2011) |
paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 22:35: |
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Poniello, il Mausone delle WC.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf). - "Magna" Greco.
|
the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 22:41: |
|
citazione da altro messaggio:Poniello, il Mausone delle WC.
Paolo,dove le tiri fuori queste perle  ?
Ciao
Luca |
FabioLinus (fabiolinus)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 22:50: |
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Ivan....
(ma è la verità)...
"State calmi,la 3.3 è per pochi,e Voi siete troppi..."
-Reduce NurburgRing 2003-2007 - Targa Florio 2005 - Raduno 1000Miglia 2006/2007 - -Veni vEdi Vici- S.P.Q.R.-
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bennyc. (bexloy)
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| | Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 23:44: |
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Scusate l'OT :Bennyc., cosa è la 964 Turbo 3,6 L ? E' la "L" che non mi è chiara...intendi forse leichtbau?
Franco
Scusa me Franco, ho messo in maiuscolo l di Liter.
per la 3.6 turbo nei forum tedeschi mettono sempre la L.
Sinceri saluti
Tutti conoscono oggi il prezzo delle cose, pochi o nessuno il loro reale valore
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Simone (2L84AD8)...ma anche $imone (2l84ad8)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 00:39: |
|
Maxiii crea un'altro 3D per la risposta, altrimenti la domanda rischia di andre vana.
Io rispondo...SI', purchè col TURBO e colore PUFFA :-)
Ciao,
$imone
La vita è come una scatola di cioccolatini: non sai mai quello che ti capita
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IVAN (poniello)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 09:40: |
|
seriamente, Fabio ti sbagli, il mio ex turbone tra assetto e p zero corsa era inchiodato a terra, mai preso uno spavento, presi invece con le altre
poi al ring ci sono stato che lo avevo da 2 mesi, dopo ho capito che andava il doppio ma sorattutto frenava il triplo
finalmente ora ho un avatar degno del mio lignaggio ahahhaha |
maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 09:43: |
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Bell' avatar Pony..996 3,4...grande porsche!!
Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
3 passioni con la P: Porsche, Philippines e la Puffa
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IVAN (poniello)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 09:53: |
|
ritieniti schiaffeggiato! |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 10:06: |
|
Bello il casco!
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
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Salva (smilano)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 12:13: |
|
La mente dell'essere umano è molto complessa senza considerare che al mondo siamo ca. 6.800.000.000 di persone quindi 6 miliardi e ottocentomilioni di menti complesse!
Pur pensando che la 993 (meglio se cabrio) sia un felice compromesso fra prestazioni e gusto retrò, le 996/997 sono auto molto più comode e fruibili quotidianamente.
E così che la mia mente "complessa" sta seriamente valutando di aggiungere nel garage una 356 B super 90 (meglio se roadster o cabrio)
oppure 911 3.2 SC (meglio cabrio)
oppure speedster "replica" (è nuova e si rompe meno)
E così taglio la testa al "povero" toro! 
ascolta ... lei ti parla. - Gruppo "I Porcospini"
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 12:23: |
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citazione da altro messaggio:ritieniti schiaffeggiato!
Occhio Ivan che Maxgiii ha una bella stazza!
citazione da altro messaggio:E così che la mia mente "complessa" sta seriamente valutando di aggiungere nel garage una 356 B super 90 (meglio se roadster o cabrio)
Tessera N.1701 PiMania Sporting Club - Gruppo "I Porcospini" - Gruppo "Magna Greci"
Porsche Club Istanbul (TR) N. 340
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 12:27: |
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Salva, preciso: non per la scelta, anzi apprezzabile, ma perché mi sa che Anna... 
Tessera N.1701 PiMania Sporting Club - Gruppo "I Porcospini" - Gruppo "Magna Greci"
Porsche Club Istanbul (TR) N. 340
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 13:05: |
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Fabio,
ho la soluzione già collaudata fin dai tempi della Vespa (ca. 30 anni fa): dico che è del mio amico (per esempio Fabio) e, ogni tanto, me la presta perché è bbbuono......
I am
ascolta ... lei ti parla. - Gruppo "I Porcospini"
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 13:31: |
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Però a questo punto il tuo "amico" (per esempio Fabio) DEVE ogni tanto usarla per avvalorare l'alibi! 
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Porsche Club Istanbul (TR) N. 340
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 13:47: |
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posso essere sincero ......sto studiando il ventolone....ancora nn so bene cosa cmq (993 o 964)...
il sogno sarebbe una 964 turbo.....
intanto studio!!!
ps cmq il fatto di non pagare il bollo ha il suo fascino!!!
Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
PM 1466 gruppo "I porcospinI" Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" 09- MM 2010
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 14:16: |
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Daniel,si era capito che volevi portere in garage una a.c.
Se ti puo' interessare una 964 turbo x33...
Luca |
Salva (smilano)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 14:35: |
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Daniel,
in sostituzione o in aggiunta alla tua bella 997?
ascolta ... lei ti parla. - Gruppo "I Porcospini"
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Ric. C. (ric968)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 14:39: |
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citazione da altro messaggio:ps cmq il fatto di non pagare il bollo ha il suo fascino!!!
Aho.. sei proprio un materialista però......... |
daniel (danielterry)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 15:31: |
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Doctor devo venne ( dallo slang romano) la mia prima....
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 15:31: |
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citazione da altro messaggio:il sogno sarebbe una 964 turbo.....
http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/it/clients.print_car?fin_=WP0ZZZ96ZPS479008&lang _=IT
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 15:59: |
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citazione da altro messaggio:Aho.. sei proprio un materialista però.........
perche ric te sei suissero???
Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
PM 1466 gruppo "I porcospinI" Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" 09- MM 2010
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Maurizio (mmaurizio)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 16:19: |
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citazione da altro messaggio:Ps Maurizio spiegaglielo che la discesa di allumiere verso l Aurelia e' costernata da 20 tornanti e curve varie e che nn finisci una curva che già ti ritrovi sparato dentro alla fine della curva successiva
buongustaio.
Tessera n°1814
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Maurizio (mmaurizio)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 16:24: |
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citazione da altro messaggio:Ma vi rendete conto che i nostri figli, quelli che oggi salgono sul seggiolino della 997 e ci stanno comodi (beati loro), un domani, quando avranno 30/40 anni saranno fieri se riusciranno ad avere nel loro garage una 997 di quando erano bambini e che guidava il loro papà? E ne magnificheranno le doti e saranno i detrattori dei successivi modelli? Ma la piantiamo con queste sterili polemiche? Ognuno si prenda la Porsche che vuole
sottoscrivo.
il problema però potrà nascere se vorranno l'ultimo modello...da affiancare
Tessera n°1814
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IVAN (poniello)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 16:31: |
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citazione da altro messaggio:cmq il fatto di non pagare il bollo ha il suo fascino!!!
C.V.D.
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Ric. C. (ric968)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 18:04: |
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citazione da altro messaggio:perche ric te sei suissero???
macchè suizzero io... mica c'avevo un ferrovecchio sennò.... |
Carlo M. (bricchi)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 18:32: |
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Però io nella 993 ci stò un pò scomodo.....
Un saluto
Carlo |
Luciano (lu62)
Utente registrato
Username: lu62
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 22:01: |
|
Ciao Luciano, lungi da me "volertene", anzi, spero di rivederti presto. Io non mi riferivo all'estetica ma agli interni più spartani e all'assenza di elettronica (PASM, TC) rispetto alla 997
Fabio
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Ciao Fabio, condivido la tua disamina.
Il 16 luglio, con qualche altro torinese che tu conosci, andiamo a Vizzola.
Se sei interessato, ancorché tu abbia delle spettacolari Michelin, contattami in privato-
A PRESTO
Ciao
Luciano |
Davide Macho43® (macho43)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 22:33: |
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MAH .. credo che piu o meno tra chi fa il passo indietro e chi lo fa in avanti il rapporto sia quasi uguale .
tessera n. 966 . PISTONE ROMAGNOLO DOC !
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 22:54: |
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Ebbene si! Monto delle spendide Michelin cup ma ciò nonostante accetto volentieri l'invito a Vizzola, per trascorrere una bella giornata in ottima compagnia.
Ti manderò e-mail in privato con i mie recapiti
Ciao
Fabio
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 23:07: |
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Il pasaggio a gambero è sorprendente per me.
Nel mio piccolo dal 996, che acquistai nel 2003 son passato con immenso piacere alla mia amata 993.
Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
3 passioni con la P: Porsche, Philippines e la Puffa
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Patrizio G. (obiwanwrc)
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| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 09:18: |
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Molti vendono le vecchiette per passare a 996/997... solo che non lo vengono a dire in Porschemania. E dire che diversi sono stimati porschisti, conosciuti qui dentro.
Questo è vero soprattutto per chi può concedersi una sola Porsche (magari per esigenze di spazio) e cerca di usarla più possibile.
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca© - "Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..."
LEGGI QUI che male non ti fa...
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 10:35: |
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citazione da altro messaggio:Molti vendono le vecchiette per passare a 996/997... .
Questo è vero soprattutto per chi può concedersi una sola Porsche (magari per esigenze di spazio) e cerca di usarla più possibile.
Il giorno che avro' questo problema vendero' Thusnelda,ma non accettero' il compromesso di una anonima WC solo perche' offre un po di spazio e comodita in piu, per questi ci sono berline potenti che offrono prestazioni e consumi da mettere in dubbio qualsiasi 911
Porsche 911 aircooled! because nothing else matters!
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Maurizio (mmaurizio)
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| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 10:57: |
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citazione da altro messaggio:il compromesso di una anonima WC
E tu saresti un porschista?
Tessera n°1814
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Patrizio G. (obiwanwrc)
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| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 12:13: |
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citazione da altro messaggio:E tu saresti un porschista?
Bella domanda, la si potrebbe rivolgere a molti qui dentro.
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca© - "Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..."
LEGGI QUI che male non ti fa...
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Francesco R. (flatsix77)
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| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 12:28: |
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Secondo me si dovrebbe contestualizzare. Al tempo delle vecchiette la differenza con le sportive coeve era enorme, oggi ci sono ottime berline muscolose paragonabili se non superiori in termini di prestazioni ad una 996/7. Prestigio del marchio a parte, nonostante tutto.
Flat out... always
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 12:41: |
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bah...
discorsi da bar....
Ognuno ha i suoi motivi per passare ad una Vintage o a una moderna.
Ognuno vive la Porsche in maniera diversa. Se potessi usarLa tutti i giorni per lavoro avrei senza dubbio uun 997 Turbo S , ma siccome ho necessita' di 4 posti, mi devo accontentare dei berlinozzi tedeschi.
E quindi sfogo la mia passione con le Vintage nei WE.
ma ci possono essere 1000 casi diversi...
Ah, chiamare un 997 TurboS una anonima WC mi fa sorridere eh... quell'auto caga in testa a tutte le Turbo precedentemente prodotte, nessuna esclusa... e lo dice uno che ferma il proprio interesse sul mondo Porsche al 1973....
NON ESISTONO AUTO VELOCI, MA SOLO PIEDI PESANTI!
"911 : pista = uomo : donna"
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Franco (coroner)
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| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 12:47: |
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Va detto, però, che le prestazioni non si misurano solo in 0-100 o 0-200 su un rettilineo, e nei valori di potenza e coppia misurati al banco.
Senza nemmeno pensare ai tornanti, basta una serie di due rotonde in strada urbana e ti raccomando la sportività di qualunque veicolo dal passo lungo come una berlina, per quanto vitaminizzata.
Non potrà mai offrire lo handling di una sportiva compatta, e quello si apprezza anche a velocità da codice e nel traffico normale.
> Se potessi usarLa tutti i giorni per lavoro avrei senza dubbio uun 997 Turbo S
Ottimo argomento - infatti, sono cinque anni di questi giorni che uso quasi quotidianamente la mia.
Quando, in occasione di un tagliando di grande manutenzione, mi diedero come sostitutiva una grossa e potentissima berlina tetesca, i figli restarono entusiasti del cruscotto e degli effetti speciali, in autostrada andava come una dannata, ma a me sembrò subito di essere diventato un commendatore panzuto gonfiato di birra e salsicce.
(Messaggio modificato da coroner il 26 maggio 2011) |
Cesare B. (cebe)
Nuovo utente (in prova)
Username: cebe
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| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 13:38: |
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Salve a tutti,
giusto il mio modestissimo (al momento non possiedo Porsche) contributo all'interessante discussione.
Volendo sostituire la mia MB SL 55 (auto tra le piu' illogiche della produzione moderna, ma forse per questo divertente) ho provato una 997 Turbo.
Ovviamente la prova è avvenuta a velocità codice e su strada...alla fine la poca emozione trasmessami dal mezzo (anche lo sterzo rimane inerte alle basse velocità) mi ha convinto a tenermi la SL e considerare una 911 ante-2000.
Ho il ricordo di 911 ante-89, 964 e 993 guidate in passato...la mia impressione è che 997 sia una perfetta vettura sportiva, ma ormai non piu' uno strumento di divertimento (cosa che presuppone l'esistenza di una forte caratterizzazione, fatta anche di difetti).
Inevitabilmente, per vendere decine di migliaia di vetture (ad utenti che le utilizzano innanzitutto come mezzi di trasporto) si deve scendere a questo compromesso, forse le varie GT sono diverse ma non ho avuto il piacere di provarle.
Uno dei problemi è dato dalle prestazioni assolute: per trarre sensazioni dal mezzo è necessario superare una certa percentuale delle sue prestazioni teoriche sul dato tracciato.
Oggi le 997 hanno prestazioni teoriche assolute cosi' elevate che "divengono vive" solo a velocità multipli dei limiti vigenti.
Una vecchia 911 nella stessa curva é viva a 50 km/h perchè il suo limite è 80, per 997 il limite e' (forse) 120 e si deve arrivare oltre i 100 per "sentire qualcosa".
Questo, ovviamente, non e' un difetto della vettura: bensi' un limite delle nostre strade, del traffico e dei limiti di legge.
Buon divertimento a tutti, con 911 vecchie e nuove. |
Massimo.C. (crazydiamond)
PorscheManiaco vero !!
Username: crazydiamond
Messaggio numero: 5717
Registrato: 07-2003
| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 14:13: |
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La 500, la volevano tutti...coi ribaltabili! Anni 80' www.otto-fm.com, video anni 80' www.ottofmtv.com
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TAX ® (tax72)
Porschista attivo
Username: tax72
Messaggio numero: 2317
Registrato: 10-2003
| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 14:27: |
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Grande Casare, quoto ogni parola del tuo scritto!
.........Go fast! Be good! Have fun!.........
PiManiaco n. 1727 Porsche Air Cooled Enthusiast
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elfer (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 8665
Registrato: 09-2002
| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 14:45: |
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Rigiriamo la frittata da tutti i lati per vedere se è ben cotta...
Il punto è: esiste davvero qualcuno che, possedendo e potendo mantenere una 997, se la vende per comprare una 964?
La risposta l'ha data Patrizio.
Portatore sano del virus della Turbinite - PAOLO CS forever - Tessera PiMania n.27 - Il turbo logora...chi non ce l'ha! -PManiaco "MAGNA" GRECO
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MLF (mlf)
Uomo di R.I.S.petto
Username: mlf
Messaggio numero: 2995
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 14:49: |
|
citazione da altro messaggio:Il punto è: esiste davvero qualcuno che, possedendo e potendo mantenere una 997, se la vende per comprare una 964?
certo...SM67
per vincere finanche le birillate sulla neve...ahahhahahhahahaha
mlf chiocciola ntogolo.com; Uno dei Soliti Noti del RIS con tessera Pmania N.15;
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paolo (ennio_paolo)
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Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 4467
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| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 14:50: |
|
Bentornato, Coroner!
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf). - "Magna" Greco.
|
the doctor 46 (chemist1)
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Registrato: 09-2007
| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 16:49: |
|
Quoto Cesare al 100%.
Posso dire che mi diverto molto di piu' con la 964c2 che con la 993 tt.
Bye
Luca |
Maurizio (mmaurizio)
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| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 19:15: |
|
citazione da altro messaggio:Posso dire che mi diverto molto di piu' con la 964c2 che con la 993 tt
Non sai quanto mi sono divertito a 16 anni con la 126 rossa di mio padre: motore posteriore e ruote quasi lisce sul bagnato! a 20 km/h si intraversava che era uno spasso.
é una battuta è! però rende l'idea.
Maurizio
Tessera n°1814
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Giampiero (pecos)
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| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 19:28: |
|
Sti farmacisti....che razzaccia!!!!
p.S. vorrei solo dire per l' ennesima volta che Ac e WC non sono paragonabili per un' infinità di motivi! |
Maurizio (mmaurizio)
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| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 19:57: |
|
citazione da altro messaggio:Sti farmacisti....che razzaccia!!!!
A chi lo dici! Ne ho sposato una.
e c'ho una famiglia piena (2 cugine, 2 zii ormai passati a miglior vita, 1 zia in pensione), amici farmacisti...una tragedia.
Tessera n°1814
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 21:44: |
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citazione da altro messaggio:A chi lo dici! Ne ho sposato una.
in che senso?
Scusa Maurizio,noto un certo sarcasmo nei tuoi interventi,se non e' solo una mia impressione ma e' una tua intenzione prova a risparmiarci,grazie
Luca |
Maurizio (mmaurizio)
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| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 22:05: |
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Chemist, non c'era sarcasmo ma solo ilarità.
Mia moglie è veramente una farmacista. ed è anche vero che ho molti parenti ed amici farmacisti.
era solo una battuta appoggiandomi alla battuta di pecos.
Mi dispiace se posso aver urtato la tua suscettibilità essendomi preso una confidenza eccessiva, visto che non ci conosciamo, però siamo in un forum di un argomento di per sè frivolo (almeno per me) come le auto e per di più in una discussione il cui argomento mi sembra ancor più "da bar", quindi credevo si potesse scherzare.
spero di aver chiarito il tutto, anche perchè, da quel poco che posso aver capito di te attraverso il forum, mi eri sembrato una delle persone più simpatiche e dirette.
Saluti
Maurizio
Tessera n°1814
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 22:38: |
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citazione da altro messaggio:a grossa e potentissima berlina tetesca, .... in autostrada andava come una dannata, ma a me sembrò subito di essere diventato un commendatore panzuto gonfiato di birra e salsicce.
veramente conosco tanti porschisti / pmaniaci nonché turbati nelle stesse identiche condizioni
Tessera N.1701 PiMania Sporting Club - Gruppo "I Porcospini" - Gruppo "Magna Greci"
Porsche Club Istanbul (TR) N. 340
|
Gianluca G. (gianlu)
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Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 00:00: |
|
la 997TT è una 911 fantastica, irraggiungibile dal 90% di tutte le sportive oggi sul mercato del nuovo.Guidatene bene una (non il giro del concessionario ma un centinaio di km) sfruttatene le sue potenzialità e ve ne renderete conto.
Mi dispiace leggere in un forum di appassionati di Porsche dove si parla di 996 o 997 che somigliano ad una berlina tedesca.
Certo che se pensiamo di capire l'essenza di una 911 turbo moderna in autostrada a 130 km/h troveremo poche differenze con una berlina BMW, andate in germania a percorrere una trentina di km tra i 250 ed i 310 km/h e vedrete che le sensazioni con la 997TT verranno fuori...e ve le ricorderete tutta la vita e lo racconterete agli amici. garantito!
Oppure, andiamo a percorrere un strada variegata piena di curve, di saliscendi di tornanti...abbassiamo un paio di dita i finestrini e lavoriamo di seconda terza..frenate decise e subito dopo fulminee accellerazioni e vedremo come la vostra anonima WC vi sembrerà viva e temibile altrochè berlina tedesca.
Portatele in pista queste 996 -997, strapazzatele fino all'ultimo cv, e vedrete che vi potranno ripagare con delle prestazioni che nessuna normale berlina vi potrà dare...
Le 911 moderne bisogna saperle sfruttare per quello che sono state progettate e per i limiti che sono in grado di raggiungere, se si pensa che devono dare sensazioni a guidarle nel traffico o in tangenziale....non ci siamo proprio.
PERCHE' vendono WC per acquistare AC? ...perchè hanno deciso di farne un uso diverso accettandone i vantaggi e gli svantaggi.
E' l'uso che se ne vuol fare che decide il tipo di 911 da tenere nel box. IMHO.
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 00:14: |
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Gianlu, Ti quoto al 100%.
Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
3 passioni con la P: Porsche, Philippines e la Puffa
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Giorgio (mausone46)
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Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 00:51: |
|
citazione da altro messaggio:Girando sul forum mi capita sempre più spesso di notare che svariati porschisti abbandonano le loro 997 per tornare indietro verso modelli più datati.
che sia questa la risposta alla tua domanda?
citazione da altro messaggio:997 S Motorblock gerissen!Lebe in Dubai und nehme regelmaessig an den Porsche Club 'Track-Tagen' teil, die hier auf der tollen YAS F1 Strecke stattfinden. Leider hat das diesmal der Motor nicht ueberlebt und ist gerissen/gebrochen. Ich war beim Beschleunigen. Weiss jemand wie so etwas passieren kann?
Gibt es eine Chance, dass jemand den Motor im Austausch nimmt? Andere Loesungen?
Danke und Gruss aus dem heissen Dubai!
997 S del 2007 con 100k km
su pista all'uscita di una curva va giu col gas e ..................e' crepato il motore!
Porsche 911 aircooled! because nothing else matters!
|
Stefano B. (stef911)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 08:01: |
|
E dai ,Mausone,ancora!lo sai che qualsiasi marca di auto 'sportiva'moderna ha ed avrà i suoi lato negativi magari dettati dall'easperazione nel progettare dei particolari di un motore che può per questo rompersi,ma le prestazioni sono esaranno sempre supeiori al passato,Per quando riguarda il tema del post,personalmente io sono passto da una bella 964 c2 ad una Boxster S tip del 2000,per quanto riguarda le prestazioni,di tutti e generi, nei tratti e i luoghi dove la sfrutto di più è molto superiore al 964,il discorso affettivo,qualità costruttive ,simbolo etc etc è un'altro.Quindi per me la risposta al post non è un dato di fatto oggettivo ma besi'soggettivo.
TESSERA n.51 gruppo 'I Porcospini'
|
Maurizio (mmaurizio)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 08:15: |
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quoto anch'io gianlu al 110%!
non credo ci sia altro da aggiungere a questa discussione.
Tessera n°1814
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TAX ® (tax72)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 08:58: |
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citazione da altro messaggio:E' l'uso che se ne vuol fare che decide il tipo di 911 da tenere nel box
Non potrei essere più d'accordo!
.........Go fast! Be good! Have fun!.........
PiManiaco n. 1727 Porsche Air Cooled Enthusiast
|
francesco b.(cocco) (01coccobet)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 09:10: |
|
ragazzi,ma siete terribilmente suscettibili....
quasi peggio dei motociclisti!!
Gasss e basta,il resto sono solo chiacchere,
anche perchè ogni mamma ha o sù bello scarrafone...
ora non lapidatemi per il mio pessimo napoletano...
ah ah ah
dai de gas
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 09:36: |
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Il mercato ha ucciso le aircooled e come tutto se una domanda di mercato e' inferiore all offerta bisogna cambiare ptrodotto Altrimenti Si va x stracci!!!
Le 996/7 sono un altra cosa sono ne piu belle ne piu brutte delle air ( Ma il cruscotto di una air l Avete Mai visto bene???)questione di gusto tanti automobilisti nn hanno idea Che oggi a 20k ti metti In garage una bella 996 Che nn haparagoni con nessuna BMW Mercedes o Audi .
Ripeto se nn fossero piacute così tanto le 996/7 perché ne avrebbero vendute così tante???
Le air rappresentano un era che nn ce più
Certo molti iniziano con le 996 /7 poi si possono prendere due strade.....una e' cercare i cavalli e le ali con le turbo o le gt3 l a ltra e' tornare indietro prendendo una aircooled .
Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
PM 1466 gruppo "I porcospinI" Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" 09- MM 2010
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 09:52: |
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citazione da altro messaggio:Gianlu, Ti quoto al 100%.
Giorgio Mausone è da un pò che volevo dirtelo, con simpatia: " e basta!", con il solito ritornello delle 996 e 997 da abbandonare perché ormai siamo.... sfiniti
Tessera N.1701 PiMania Sporting Club - Gruppo "I Porcospini" - Gruppo "Magna Greci"
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 10:16: |
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Quoto Fabio al 110%
Giorgio nn ne possiamo più.....
Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
PM 1466 gruppo "I porcospinI" Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" 09- MM 2010
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 11:04: |
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Gianlu, Daniel,
finalmente leggo qualcosa che abbia un senso:
citazione da altro messaggio:Mi dispiace leggere in un forum di appassionati di Porsche dove si parla di 996 o 997 che somigliano ad una berlina tedesca.
Certo che se pensiamo di capire l'essenza di una 911 turbo moderna in autostrada a 130 km/h troveremo poche differenze con una berlina BMW, andate in germania a percorrere una trentina di km tra i 250 ed i 310 km/h e vedrete che le sensazioni con la 997TT verranno fuori...e ve le ricorderete tutta la vita e lo racconterete agli amici. garantito!
Oppure, andiamo a percorrere un strada variegata piena di curve, di saliscendi di tornanti...abbassiamo un paio di dita i finestrini e lavoriamo di seconda terza..frenate decise e subito dopo fulminee accellerazioni e vedremo come la vostra anonima WC vi sembrerà viva e temibile altrochè berlina tedesca.
Portatele in pista queste 996 -997, strapazzatele fino all'ultimo cv, e vedrete che vi potranno ripagare con delle prestazioni che nessuna normale berlina vi potrà dare...
Le 911 moderne bisogna saperle sfruttare per quello che sono state progettate e per i limiti che sono in grado di raggiungere, se si pensa che devono dare sensazioni a guidarle nel traffico o in tangenziale....non ci siamo proprio.
PERCHE' vendono WC per acquistare AC? ...perchè hanno deciso di farne un uso diverso accettandone i vantaggi e gli svantaggi.
Inoltre Maurizio ,ricordando il divertimento della scodata con la 126 rossa del padre, ha espresso il concetto che se questo è il tipo di divertimento non serve avere una Porsche e ben risponde a Cesare quando scrive
citazione da altro messaggio:Una vecchia 911 nella stessa curva é viva a 50 km/h perchè il suo limite è 80, per 997 il limite e' (forse) 120 e si deve arrivare oltre i 100 per "sentire qualcosa".
Come si può paragonare una qualsiasi Porsche ad una berlina, pur eccellente che possa essere!
La verità è che un'auto sortiva, di qualche anno fa, è bella da possedere proprio per la semplicità con cui è costruita; per esempio: il soud delle marmitte senza catalizzatore, le scodate e le frenate senza elettronica, il divertimento del fai da te regolando il minimo o l'anticipo. Ma scordatevi di usare tutti i giorni un'auto sportiva di qualche anno fa perché è scomoda, consuma olio, l'aria condizionata rinfresca ben poco, ha la frizione e lo sterzo piuttosto duri, ecc....ecc....
Una 996/997 è un'auto di oggi .... polivalente .... guida e potenza da sportiva di razza , ma anche semplice da guidare nel traffico cittadino o nelle lunghe percorrenze.
Come ha ricordato Daniel "se nn fossero piacute così tanto le 996/7 perché ne avrebbero vendute così tante???" in più Vi ricordo che alla fine della loro epoca le vendite delle A/C avevano raggiunto il minimo storico e solo la commercializzazione di Boxster e 996 ha riportato in auge la casa del Cavallino di Stoccarda.
Scusate la polemica ..... ma ci voleva!
ascolta ... lei ti parla. - Gruppo "I Porcospini"
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 11:12: |
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citazione da altro messaggio:Giorgio Mausone è da un pò che volevo dirtelo, con simpatia: " e basta!", con il solito ritornello delle 996 e 997 da abbandonare perché ormai siamo.... sfiniti
citazione da altro messaggio:Quoto Fabio al 110%
Giorgio nn ne possiamo più.....
citazione da altro messaggio:E dai,Mausone,ancora!
ho capito va,
vado a sfottere un po le nuove leve al forum Guzzi
Porsche 911 aircooled! because nothing else matters!
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 11:28: |
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Guzzi? Quali Guzzi?
ONLY 2V BMW AIRHEADS PLEASE!!!! meglio se Earles!
NON ESISTONO AUTO VELOCI, MA SOLO PIEDI PESANTI!
"911 : pista = uomo : donna"
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Fabio B (fabor)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 11:32: |
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A mio parere acquistare una 964 o una 997 vuol dire appartenere a due mondi radicalmente diversi.
Non neghiamo che qualcuno compra l'ultimissimo modello molte volte più per "apparire" che per vera passione. In questi casi comprare Porsche o altre marche non fa per loro tanta differenza.
Chi acquista una 964/993 invece ama la "cultura, la tecnica e il mondo Porsche" bisogna essere insomma dei veri appassionati.
Certamente la 997 è un astronave quasi perfetta ma forse poco emozionale.
I limiti della 964 sono certamente più bassi ed è molto più facile avere sovrasterzi di potenza soprattutto sul bagnato, ma se compriamo queste auto è per "pilotarle" non certo per fare "il tempo" sul giro come in un gran premio.
Recentemente ho acquistato anche una 500 Abarth e vi assicuro che su strada nel misto stretto dà la stecca a qualsiasi 997, ma appunto è talmente perfetta che non dà particolari emozioni e non richiede alcuna correzione del pilota.
Insomma tutto questo per dire che la vita è fatta di emozioni e le AC ne danno tante. |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 11:46: |
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citazione da altro messaggio:Ma il cruscotto di una air l Avete Mai visto bene???
Questa invece è un'affermazione da vero porschista sì.....maddai.....quei 5 strumenti circolari, contagiri al centro, non esiste cockpit al mondo che possa eguagliare il suo carattere...uno dei motivi per cui non mi piace AFFATTO la 997 e per cui avrei dei dubbi persino su una GT3 è proprio il cockpit, quello della 996 è almeno un tentativo di differenziarsi, mentre sulla 997 persino lì han voluto tendere verso le famigerate berline tedesche potenti e veloci( si pensi al mobiletto centrale...orribile sulla 997, pesante da digerire sulla 996, giustamente non presente sulla 993 e compagnia briscola).
Per quanto riguarda il discorso di salva, la 993 è a tutti gli effetti un'auto ancora sufficientemente scomoda e priva di elettronica come le vecchiette ed al contempo discretamente comoda e versatile se paragonata ad una 996/997...certo a patto di non essere un vichingo e avesse il piantone sterzo regolabile...
Poi scusate eh, ma mettiamo in ordine le 3-4 cosucce che un automobilista è costretto a FARE quando si appresta ad usare la sua macchina, una qualsiasi:
1) si avvicina al corpo vettura: su questo credo che in molti siano d'accordo che la 993, specie 4S, sia disgustosamente bella, quindi ti avvicini e già godi;
2) apre lo sportello: la serratura fa un rumore, anzi no, un suono, diverso da quello di qualunque altra auto ivi comprese le porsche successive...altra libidine;
3) vogliamo parlare dell'odore che si sente uscire dall'abitacolo? doppia libidine direbbe Jerry;
4) ci facciamo scivolare sul sedile, senza dover chinar troppo la testa perchè il longherone laterale sottoporta è sottile ed il montante parabrezza è discretamente ritto: una volta seduti apprezziamo il cockpit sublime da quanto emana sportività, ci fa sentir pronti per una 24h di Les Mans anche se siamo dei professionisti che a malapena superano gli 0,1g di accalerazione...i sedili sono di stupenda fattura;
5) chiudiamo lo sportello: e qui, quel clonk è incredibile come sia irripetibilmente sempre lo stesso su ogni A/C...per me dovevano avere un test anche per questa cosa sulla catena di montaggio...
6) giriamo la chiave di accensione: e qui, beh, tutto il resto è noia...suono caratteristico del 6 cilindri che si mischia con quel rantolo della ventola, sì, quella ventola che sulle w/c proprio non c'è, un pò come privare un animale della sua sessualità con la castrazione chimica...
Potrei proseguire: faccio solo notare che questi 6 punti sono del tutto assenti dalle 996 in poi, fatta eccezione per le GT che al punto suono del motore recuperano dei punti...
Faccio altresì notare, che questi 6 punti non contemplano affatto voci come tenuta di strada, accelerazione, frenata: sono tutti punti di libidine in più, elargita generosamente dalle a/c...da oggetti magicamente realizzati per colpire i sensi anche da fermi.
E qui mi salta l'analogia con il vino: 20 anni fa, quando gli enologi iniziavano a contaminare con le loro impronte le produzioni vinicole, esistevano vini con una storia, un carattere, degli spigoli, che li caratterizzavano...ed il vino non faceva grandi numeri, ancora.
Poi, i vini son diventati tutti più o meno buoni allo stesso modo ed il fenomeno vino è diventato di massa, i vini italiani hanno acquisito quote di mercato...senza spigoli, vini rotondi, adatti per lo più ad ogni occasione.
Ed oggi?
Proprio per questo rischiamo ogni giorno di esser battuti dalle produzioni americane, sid africane, solo la denominazione d'origine e relativo blasone ci salva.....un pò come per la Porsche.
E' solo una questione di tempo...
Godetevi i vostri VINI blasonati che adesso nessuno più vuole sentir nemmen nominare...
citazione da altro messaggio:lo, per me, amo le strade che riescono agli erbosi
fossi dove in pozzanghere
mezzo seccate agguantanoi ragazzi
qualche sparuta anguilla:
le viuzze che seguono i ciglioni,
discendono tra i ciuffi delle canne
e mettono negli orti, tra gli alberi dei limoni.
Ad ognuno la sua porsche
(Messaggio modificato da nothingbutgt3 il 27 maggio 2011)
(Messaggio modificato da nothingbutgt3 il 27 maggio 2011)
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 11:49: |
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citazione da altro messaggio:Chi acquista una 964/993 invece ama la "cultura, la tecnica e il mondo Porsche" bisogna essere insomma dei veri appassionati.
Idem nel mondo motociclistico,
vedi BMW e Guzzi, specialmente la prima che va adesso molto di moda, quando molti anni fa era una moto da veri appassionati, ed anche se molto valida la nuova GS 1200 non la comprerei mai
Porsche 911 aircooled! because nothing else matters!
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 11:52: |
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citazione da altro messaggio:Chemist, non c'era sarcasmo ma solo ilarità.
Ok Maurizio,probabilmente ho frainteso.
Grazie per il chiarimento,ciao
Luca |
alex911 (alex911)
Utente esperto
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 11:57: |
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citazione da altro messaggio:ed anche se molto valida la nuova GS 1200 non la comprerei mai
infatti e' la classica moto da "ragioniere" , avendo di fronte al mio ufficio la conc. BMW vedo molti motociclisti di cartone .
WWW.SOLOPORSCHENOVECENTOUNDICIRAFFREDDATEADARIAPERSEMPRE.OK
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 12:28: |
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citazione da altro messaggio:ho capito va,
vado a sfottere un po le nuove leve al forum Guzzi
Giorgio sei forte! 
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 12:34: |
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Paolo, complimenti! per quello che dici e come lo hai espresso. Stavolta sei riuscito a scrivere un post lunghissimo ma perfettamente leggibile: si vede che ultimamente usi della "roba" buona 
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Alberto (albyb)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 12:35: |
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Io da un 996 con 23.000 Km sono passato a una 993 4S che mi è sempre stata nel cuore. Appena trovato l'auto giusta non ci ho pensato due volte e non mi sono fatto scappare la cosa. Ho poco tempo per utilizzarla ma ogni volta che apro il garage e la vedo mi da una fortissima emozione. E' quella, e così sarà sempre..non cambia più, non la producono più, resta solo che curarla.
Un saluto a tutti
alberto
tessera n.1044
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TAX ® (tax72)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 12:40: |
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citazione da altro messaggio:Ho poco tempo per utilizzarla ma ogni volta che apro il garage e la vedo mi da una fortissima emozione. E' quella, e così sarà sempre..non cambia più, non la producono più, resta solo che curarla.
...............
.........Go fast! Be good! Have fun!.........
PiManiaco n. 1727 Porsche Air Cooled Enthusiast
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Fabrizio (faber)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 12:43: |
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citazione da altro messaggio:Girando sul forum mi capita sempre più spesso di notare che svariati porschisti abbandonano le loro 997
Ma sei sicuro che siano così tanti?
Faber
Porsche - E' bello sapere che c'è!
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Franco F. (francof)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 13:09: |
|
Paolo (nothingbutgt3): Santo subito !!!!!
Franco.
Contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 13:40: |
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Giorgio, le Moto BMW sono MORTE nel 1995, quando e' nato il 4V. E poi adesso sono troppo di moda.. bah... una volta erano l'elite dell'elite....
NON ESISTONO AUTO VELOCI, MA SOLO PIEDI PESANTI!
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 13:49: |
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citazione da altro messaggio:una 993 4S che mi è sempre stata nel cuore
Condivido e aggiungo che mi sta anche in "testa" Forse la più bella in assoluto e un giorno, chissà, trovando quella giusta.....
Tessera N.1701 PiMania Sporting Club - Gruppo "I Porcospini" - Gruppo "Magna Greci"
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Maurizio (mmaurizio)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 14:18: |
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citazione da altro messaggio:Recentemente ho acquistato anche una 500 Abarth e vi assicuro che su strada nel misto stretto dà la stecca a qualsiasi 997, ma appunto è talmente perfetta che non dà particolari emozioni e non richiede alcuna correzione del pilota
Se sei convinto tu.
p.s. speriamo di non incrociarci mai su strada.
(Messaggio modificato da MMaurizio il 27 maggio 2011)
Tessera n°1814
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 14:25: |
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Eh no eh Franco...non cominciamo, mi chiamo Paolo, non Silvio! 
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
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Maurizio (mmaurizio)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 14:30: |
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citazione da altro messaggio:Poi scusate eh, ma mettiamo in ordine le 3-4 cosucce che un automobilista è costretto a FARE quando si appresta ad usare la sua macchina, una qualsiasi:
1) si avvicina al corpo vettura: su questo credo che in molti siano d'accordo che la 993, specie 4S, sia disgustosamente bella, quindi ti avvicini e già godi;
2) apre lo sportello: la serratura fa un rumore, anzi no, un suono, diverso da quello di qualunque altra auto ivi comprese le porsche successive...altra libidine;
3) vogliamo parlare dell'odore che si sente uscire dall'abitacolo? doppia libidine direbbe Jerry;
4) ci facciamo scivolare sul sedile, senza dover chinar troppo la testa perchè il longherone laterale sottoporta è sottile ed il montante parabrezza è discretamente ritto: una volta seduti apprezziamo il cockpit sublime da quanto emana sportività, ci fa sentir pronti per una 24h di Les Mans anche se siamo dei professionisti che a malapena superano gli 0,1g di accalerazione...i sedili sono di stupenda fattura;
5) chiudiamo lo sportello: e qui, quel clonk è incredibile come sia irripetibilmente sempre lo stesso su ogni A/C...per me dovevano avere un test anche per questa cosa sulla catena di montaggio...
6) giriamo la chiave di accensione: e qui, beh, tutto il resto è noia...suono caratteristico del 6 cilindri che si mischia con quel rantolo della ventola, sì, quella ventola che sulle w/c proprio non c'è, un pò come privare un animale della sua sessualità con la castrazione chimica...
Potrei proseguire: faccio solo notare che questi 6 punti sono del tutto assenti dalle 996 in poi, fatta eccezione per le GT che al punto suono del motore recuperano dei punti...
Punto 1 godo pure io.
Punto 2 godo un po' meno ma godo.
Punto 3 godo pure io.
Punto 4 mi dissocio completamente (vedi Daniel). io godo per la mia.
Punto 5 vedi punto 2.
Punto 6 Quando apro gli scarichi...godo pure io.
Insomma...ognuno gode come vuole e meno male che è così. l'unica fattore comune è che:
CHI HA UN PORSCHE GODE!!!
Tessera n°1814
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 14:30: |
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Alberto,parole sante!
Tra le post-bumpers la 993 4s è a mio parere un'opera d'arte,splendida ieri,oggi e domani.
Anch'io l'ho cercata e agognata prima di essere sopraffatto dalla turbinite acuta.
Luca |
IVAN (poniello)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 14:32: |
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citazione da altro messaggio:Recentemente ho acquistato anche una 500 Abarth e vi assicuro che su strada nel misto stretto dà la stecca a qualsiasi 997
ahahhahahaahaha
citazione da altro messaggio:1 2 3 4 5 6
7 poi acceleri e non va avanti...
cosi' giusto per litigare un po |
Maurizio (mmaurizio)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 14:37: |
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citazione da altro messaggio:7 poi acceleri e non va avanti...
cosi' giusto per litigare un po
Sei un mito, bastardo, ma un mito.
Tessera n°1814
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IVAN (poniello)
Porschista attivo
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 14:52: |
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citazione da altro messaggio:certo...SM67
per vincere finanche le birillate sulla neve...
no, il porscheista SM,
da vero ricco ha affiancato...
i miseri invece downgredeggiano
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MLF (mlf)
Uomo di R.I.S.petto
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 14:58: |
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ahahahhahahaha
ora leva 'ste strisce però somaro
mlf chiocciola ntogolo.com; Uno dei Soliti Noti del RIS con tessera Pmania N.15;
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Paolo (nothingbutgt3)
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Messaggio numero: 2070
Registrato: 07-2007
| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 15:04: |
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Oh, finalmente hai cambiato avatar, bona come bancarella ambulante per vendere il limoncello!
Via, ma cosa ti vuoi aspettare da un'auto SPORTIVA che ha i porta bicchieri che escono come sull'AUDI!
Poi non ti meravigliare se ti chiedono dov'è che sta il frigo...
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
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daniel (danielterry)
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Messaggio numero: 3396
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 15:06: |
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Il piacere di possedere l oggetto soprassiede il fatto di avere una 993 o una 997 per cui in garage ognuno si tiene le Porsche che più gli piacciono
Ma perché allora molte cp ufficiali ritirano le a/c per vendere delle 997????
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Paolo (nothingbutgt3)
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Messaggio numero: 2071
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 15:17: |
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citazione da altro messaggio:Ma perché allora molte cp ufficiali ritirano le a/c per vendere delle 997????
Perchè sono furbi
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
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Fabio (fabio_986)
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Messaggio numero: 2744
Registrato: 06-2010
| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 15:18: |
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citazione da altro messaggio:anche una 500 Abarth e vi assicuro che su strada nel misto stretto dà la stecca a qualsiasi 997
e alle 996?... pronto quando vuoi per una prova, a te la scelta dell'ora e del tracciato misto e stretto)
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Vittorio (vittorio1971)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 15:25: |
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citazione da altro messaggio:anche una 500 Abarth e vi assicuro che su strada nel misto stretto dà la stecca a qualsiasi 997
Per non parlare dell'ape carica di estathè della pubblicità.... quella ci svernicia proprio
Ho amato molte donne ma una sola auto...
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Paolo (nothingbutgt3)
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Registrato: 07-2007
| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 15:34: |
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Certo che siete proprio dei furbi, paragonate serie speciali come la GT3 alle versioni lisce o 4S della 993...già questo dice tutto.
Vogliamo paragonarle ad una 964-993 RS, ad una Turbo S, piuttosto che ad una 964 turbo S?
Con tutto il rispetto che ho per le GT3( vedi nickname per i ciechi)...via per piacere, non scherziamo...persino nelle serie speciali il livello è decisamente diverso.
E' vero che a ciascuno la sua Porsche, ma è anche vero che son cambiati i tempi e che se uno oggi dovesse aspirare ad una cavallina con la stessa qualità di una serie speciale old style, dovrebbe andare a scomodare la Carrera GT, unica vera icona paragonabile alle icone raffreddate ad aria.
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
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Francesco P. (francesco)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 15:37: |
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Pe me la spiegazione puo' essere molto semplice, alcuni prendono una 964 o una 993 perchè se sono immatricolate fino al 1991 pagano una cifra irrisoria di bollo ed assicurazione risparmiando cosi ogni anno diverse migliaia di euro. Anche per me con le moto l'aspetto economico rispetto all'utilizzo limitato ha avuto il suo peso.
Per il resto c'è la stessa differenza tra andare con una modella di 20 anni o con una bella signora di 40.
Ciao, Francesco
"la velocità è sinonimo di libertà dell'anima"
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MLF (mlf)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 15:40: |
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beh francesco trovare una 993 immatricolata prima del 94 la vedo duretta
mlf chiocciola ntogolo.com; Uno dei Soliti Noti del RIS con tessera Pmania N.15;
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TAX ® (tax72)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 16:16: |
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citazione da altro messaggio:Per il resto c'è la stessa differenza tra andare con una modella di 20 anni o con una bella signora di 40.
...ebbene sì, lo confesso.... adoro le MILTF!!
.........Go fast! Be good! Have fun!.........
PiManiaco n. 1727 Porsche Air Cooled Enthusiast
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IVAN (poniello)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 17:21: |
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MILF MILF
cmq vi stimo tutti! |
Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 17:22: |
|
citazione da altro messaggio:e' la classica moto da "ragioniere" , avendo di fronte al mio ufficio la conc. BMW vedo molti motociclisti di cartone .
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citazione da altro messaggio:Pe me la spiegazione puo' essere molto semplice, alcuni prendono una 964 o una 993 perchè se sono immatricolate fino al 1991 pagano una cifra irrisoria di bollo ed assicurazione risparmiando cosi ogni anno diverse migliaia di euro.
Come si spiega allora che in Germania dove il bollo e' uguale sia per una 997 TT una 993 Turbo una 964 3,6 e' differente di 50 euro l'anno per una carrera 3,2 il prezzo di mercato e' diverso?
La vera differenza e' AC o WC
That'is!
(Messaggio modificato da mausone46 il 27 maggio 2011)
Porsche 911 aircooled! because nothing else matters!
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TAX ® (tax72)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 17:30: |
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citazione da altro messaggio:MILF MILF
MILTF MILTF...... Ivan,la "T" è importante, altrimenti l'acronimo è incompleto...
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Fabio B (fabor)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 17:34: |
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Va bene per chi non crede alla maggiore agilità e prontezza dell' Abarth, vi porto su una stretta strada di montagna dove il rettilineo + lungo è di 10 metri e poi vediamo........... oppure tra i birilli... |
IVAN (poniello)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 18:14: |
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http://it.wikipedia.org/wiki/MILF
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Massimo.C. (crazydiamond)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 18:17: |
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citazione da altro messaggio:agilità e prontezza dell' Abarth
Beh, insomma "prontezza" è una parola grossa, lasciando in pace Ajax potrei mettere "sulla stretta strada di montagna...etc. etc., il mio tenderone diesel, incrociatore pesantone lungo e largo per vedere se la devo spingere sta Abarth o se mi lascia al palo!
La 500, la volevano tutti...coi ribaltabili! Anni 80' www.otto-fm.com, video anni 80' www.ottofmtv.com
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TAX ® (tax72)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 20:06: |
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citazione da altro messaggio:Va bene per chi non crede alla maggiore agilità e prontezza dell' Abarth, vi porto su una stretta strada di montagna dove il rettilineo + lungo è di 10 metri e poi vediamo..
...in salita od in discesa?
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 20:17: |
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citazione da altro messaggio:Va bene per chi non crede alla maggiore agilità e prontezza dell' Abarth, vi porto su una stretta strada di montagna dove il rettilineo + lungo è di 10 metri
Scusa Fabio ma questa prova l'hai fatta oppure è una tua teoria?
Tessera N.1701 PiMania Sporting Club - Gruppo "I Porcospini" - Gruppo "Magna Greci"
Porsche Club Istanbul (TR) N. 340
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Davide Macho43® (macho43)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il venerdì 27 maggio 2011 - 21:33: |
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citazione da altro messaggio:beh francesco trovare una 993 immatricolata prima del 94 la vedo duretta
LA MIA !!! 10-1993 !!!
tessera n. 966 . PISTONE ROMAGNOLO DOC !
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Fabio B (fabor)
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| | Inviato il sabato 28 maggio 2011 - 15:18: |
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Fabio, ho provato nel percorso descritto, qualcuno può dire che forse il pilota 997 era un pò scarso: è possibile........ ma non certo.
Lungi da me criticare la 997, auto che apprezzo, ma la realtà è questa. |
paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il sabato 28 maggio 2011 - 18:22: |
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citazione da altro messaggio:e' la classica moto da "ragioniere" , avendo di fronte al mio ufficio la conc. BMW vedo molti motociclisti di cartone .
...credo che la mia K75S del 1986 non sappiano neanche che moto sia...
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf). - "Magna" Greco.
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Gianluca (gianz)
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| | Inviato il sabato 28 maggio 2011 - 23:19: |
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...a me già una foto del genere dà tante risposte....
Culoni a confronto.... E ora, in totale onestà, ditemi quale fondoschiena preferite...
(Messaggio modificato da gianz il 28 maggio 2011)
Tessera N.526 PiMania Sporting Club - Gruppo "I Porcospini"
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Antonio (tonyvilla)
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| | Inviato il sabato 28 maggio 2011 - 23:58: |
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Bravo, mi metti a confronto una 997 liscia con una 993 4s.... allora ti piace vincere facile... |
Maurizio (mmaurizio)
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| | Inviato il domenica 29 maggio 2011 - 00:54: |
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Parliamone pure.
Anche se qui si scende molto nel soggettivo.
Tessera n°1814
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Davide Macho43® (macho43)
PorscheManiaco vero !!
Username: macho43
Messaggio numero: 5847
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| | Inviato il domenica 29 maggio 2011 - 07:59: |
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mah nella foto vedo solo che l ex propretario della 997 , quello col cappellino , sta aprendo il portafoglio e dice :
per fortuna mi hanno accettato la permuta alla pari con sta fantastica 993 4s ! non avrei avuto un dollaro in piu da aggiugerci , fiuuuuu !!!
tessera n. 966 . PISTONE ROMAGNOLO DOC !
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IVAN (poniello)
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| | Inviato il domenica 29 maggio 2011 - 08:04: |
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Paolo F. (paba)
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| | Inviato il domenica 29 maggio 2011 - 08:07: |
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Io mi tengo la mia 993 4s se proprio la dovessi cambiare mi piacerebbe una 356 ma una delle prima auto prodotte |
paolo (ennio_paolo)
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Messaggio numero: 4471
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| | Inviato il domenica 29 maggio 2011 - 09:32: |
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Io, questa volta, sono pienamente d'accordo con Poniello.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf). - "Magna" Greco.
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Alberto (albyb)
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Messaggio numero: 211
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| | Inviato il domenica 29 maggio 2011 - 10:15: |
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certo che Poniello ha postato la foto più interessante altro che 993/997 e via dicendo..
ciao
Alberto
tessera n.1044
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Fabio (fabio_986)
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Username: fabio_986
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| | Inviato il domenica 29 maggio 2011 - 10:27: |
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citazione da altro messaggio:Io, questa volta, sono pienamente d'accordo con Poniello
QUOTO!!! 
Tessera N.1701 PiMania Sporting Club - Gruppo "I Porcospini" - Gruppo "Magna Greci"
Porsche Club Istanbul (TR) N. 340
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Maurizio (mmaurizio)
Utente registrato
Username: mmaurizio
Messaggio numero: 160
Registrato: 08-2010
| | Inviato il domenica 29 maggio 2011 - 10:28: |
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Ha vinto Poniello. chiudete il thread!
Tessera n°1814
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Giorgio (mausone46)
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Username: mausone46
Messaggio numero: 4424
Registrato: 05-2008
| | Inviato il domenica 29 maggio 2011 - 10:54: |
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quello di Poniello invecchia!
questo e' come un buon vino non invecchia mai!
Porsche 911 aircooled! because nothing else matters!
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Massimiliano C. (orcablu)
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Username: orcablu
Messaggio numero: 174
Registrato: 04-2011
| | Inviato il domenica 29 maggio 2011 - 10:55: |
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poniello hai proprio un bel culone
orcache...cercaunaventennemanonditeloamiamoglie
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daniel (danielterry)
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Username: danielterry
Messaggio numero: 3399
Registrato: 03-2008
| | Inviato il domenica 29 maggio 2011 - 11:05: |
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vince poniello
ivan.....
ma e'un optional ufficiale porsche che codice porta si puo ordinare sul catalogo tequipment?
Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
PM 1466 gruppo "I porcospinI" Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" 09- MM 2010
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M. Alessandro (alessandro1979leone)
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Username: alessandro1979leone
Messaggio numero: 163
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| | Inviato il domenica 29 maggio 2011 - 11:28: |
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Dipende dai gusti e dall uso che se ne fa dell auto . Per uno che copre 20000 km annui forse una 996 997 e' piu indicata per la comodita . Se si usa solo nel week end o si fanno meno km le ac sono la scelta giusta . Io ero partito per prendere una 964 , ma visto che la uso tutti i giorno mi sono orientato su una 996 3.6 x51 .Poi sia una 996 997 993 964 911 sono tutte delle grandi sportive , che piu andiamo avanti hanno cv ma aumentano peso .
NON ESISITONO VECCHIE PORSCHE MA SOLO NUOVI PROPRIETARI .
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IVAN (poniello)
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Username: poniello
Messaggio numero: 2016
Registrato: 04-2004
| | Inviato il domenica 29 maggio 2011 - 22:03: |
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quotiamoci a vicenda
vivalavita!
ninja Mausone!
sei il nuovo Bin Laden! |
Massimo B. (max964t36)
Nuovo utente (in prova)
Username: max964t36
Messaggio numero: 1
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| | Inviato il venerdì 03 giugno 2011 - 20:38: |
|
Salve a tutti, sono nuovo del forum, intervengo su questo tema perche' mi pare fondamentale.
Credo che sia la Porsche che sceglie il suo proprietario piu' che il contrario, nel senso che le versioni tra le quali orientarsi sono talmente tante che dipende poi dall'uso che se ne vuole poi fare ...
Ad ogni modo, giusto per riassumere il mio punto di vista sul tema, generalizzando un po':
I "+" di 964/993 rispetto a 996/997
1. Le ultime di una "specie"
2. (Relativa) facilita' di riparazione e disponibilita' ricambi
3. Poca elettronica
4. Emozione a pacchi
5. Valore dell'usato
6. Difetti ormai conosciuti e possibili da prevenire
I "-" 964/993 rispetto a 996/997
1. Comfort di marcia
2. Solo per "intenditori" (non molti sanno distinguere con precisione modello, anno, versione e valore intrinseco del mezzo)
3. Effetto "moda" trascurabile (se pensate di andarci a "rimorchiare" forse meglio 997 cabrio)
4. Consumi carburante generalmente piu' elevati
5. Prestazioni assolute inferiori (per alcuni modelli)
Io personalmente ritengo che i pregi di cui sopra sopravanzino i difetti, quindi mi sono sempre orientato sui modelli classici e continuero' a tenermi stretta la mia per un pezzo (almeno lo spero).
(Messaggio modificato da max964t36 il 03 giugno 2011)
(Messaggio modificato da max964t36 il 03 giugno 2011)
The last of the wild ones ...
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TAX ® (tax72)
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Username: tax72
Messaggio numero: 2364
Registrato: 10-2003
| | Inviato il venerdì 03 giugno 2011 - 21:18: |
|
Ciao Massimo, benvenuto!
Attendiamo un degno topic di presentazione tua e della tua 964 Turbo!
.........Go fast! Be good! Have fun!.........
PiManiaco n. 1727 Porsche Air Cooled Enthusiast
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the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il venerdì 03 giugno 2011 - 21:25: |
|
Effettivamente Massimo dovresti fare una bella presentazione tua ma sopratutto della 964 t,è da un pò che non vedo presentare di queste meraviglie!3.6 poi non e' che ce ne siano molte,avanti con foto e dettagli.
Luca
Per il resto sono completamente d'accordo con quello che hai scritto
L'erba del vicino è sempre più verde
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TAX ® (tax72)
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Messaggio numero: 2365
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| | Inviato il venerdì 03 giugno 2011 - 21:50: |
|
citazione da altro messaggio:Per il resto sono completamente d'accordo con quello che hai scritto
Condivido anch'io in toto la disamina di Massimo!
.........Go fast! Be good! Have fun!.........
PiManiaco n. 1727 Porsche Air Cooled Enthusiast
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Massimo B. (max964t36)
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| | Inviato il venerdì 03 giugno 2011 - 22:00: |
|
Grazie per il benvenuto ... allora faro' una presentazione  del turbone quanto prima in un topic apposito ...
The last of the wild ones ...
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maxgiii (maxiii)
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Messaggio numero: 1725
Registrato: 02-2004
| | Inviato il venerdì 03 giugno 2011 - 22:06: |
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Benvenuto Massimo, concordo sulla Tua analisi.
Pur non avendo la chiocciola, Ti confermo le "emozioni a pacchi" che mi dispensa la mia amata 993 C
....foto foto foto!!
Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
3 passioni con la P: Porsche, Philippines e la Puffa
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Massimo B. (max964t36)
Nuovo utente (in prova)
Username: max964t36
Messaggio numero: 3
Registrato: 06-2011
| | Inviato il venerdì 03 giugno 2011 - 22:24: |
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Grazie Maxiii!
The last of the wild ones ...
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maxgiii (maxiii)
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Messaggio numero: 1726
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| | Inviato il venerdì 03 giugno 2011 - 22:35: |
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il venerdì 03 giugno 2011 - 23:02: |
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citazione da altro messaggio:Pur non avendo la chiocciola, Ti confermo le "emozioni a pacchi" che mi dispensa la mia amata 993 C
A me la mia 997 fa battere forte il Cuore e le emozioni sono le stesse che prova qualunque di voi con la ventola ma ognuno di noi water la vive in maniera diversa!!!
Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il venerdì 03 giugno 2011 - 23:21: |
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Daniel, la mia prima Porsche è stata una 996 che ho amato 5 anni ed emozioni me ne ha date a bizzeffe.
La prima è stata, quando la presi, il giorno dopo, mi sono fatto una tirata di un fiato da Genova a Cosenza. Viaggio indimenticabile per emozione e piacere.
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bennyc. (bexloy)
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| | Inviato il venerdì 03 giugno 2011 - 23:24: |
|
Giorgio la tua turbo S è semplicemente stupenda.
Sinceri saluti
Benny
Tutti conoscono oggi il prezzo delle cose, pochi o nessuno il loro reale valore
|
Giorgio (mausone46)
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Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 03 giugno 2011 - 23:47: |
|
citazione da altro messaggio:Giorgio la tua turbo S è semplicemente stupenda.
Sinceri saluti
Benny
ricambio i saluti Benny,
la mia non e' una Turbo S,ma semplicemente una Turbo con Powerkit 2 (450 cv)
la S tamarra fu aggiunta dal suo ex proprietario ed essendo io un po pigro non l'ho fatta ancora togliere
Massimo benvenuto!
presenta la tua Turbo con un po di foto eh!!!
ciao
Giorgio
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|
Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 01:01: |
|
rigustatevi questo film, va!
http://www.youtube.com/watch?v=TIs5h6aHsEM&feature=related
citazione da altro messaggio:such a shame they only made it for a couple years its the most beautiful 911
(Messaggio modificato da mausone46 il 04 giugno 2011)
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|
Anthony (tonyb)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 10:50: |
|
Siamo fermi al 1995 qui...come il video
Molti di quelli che conosco io con 997 stanno aspettando la nuova 991 e le Air cooled le hanno vendute ormai da 10 anni a qualche nostalgico.
Da che fonte vengono queste notizie? |
Giorgio (mausone46)
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Registrato: 05-2008
| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 11:18: |
|
le vecchiette a volte possono essere ancora competitive
http://www.youtube.com/watch?v=vdwQsAIm-Z8&feature=related
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TAX ® (tax72)
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Registrato: 10-2003
| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 11:33: |
|
citazione da altro messaggio:le Air cooled le hanno vendute ormai da 10 anni a qualche nostalgico.
...eccomi, presente a rapporto!
.........Go fast! Be good! Have fun!.........
PiManiaco n. 1727 Porsche Air Cooled Enthusiast
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 11:41: |
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Sar� anche una vecchiarella venduta dai vostri amici ormai 10 anni fa...peccato che ancora siano ancora l� a pensarci.
E che qui se ne parli, dice tutta: una fotina innocente giusto per girare il coltello nella piega...
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IVAN (poniello)
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Registrato: 04-2004
| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 11:47: |
|
citazione da altro messaggio:Siamo fermi al 1995 qui...come il video
Molti di quelli che conosco io con 997 stanno aspettando la nuova 991 e le Air cooled le hanno vendute ormai da 10 anni a qualche nostalgico.
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Massimo B. (max964t36)
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Registrato: 06-2011
| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 14:25: |
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Come promesso, presentazione in thread dedicato con tanto di foto ...
The last of the wild ones ...
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Massimo B. (max964t36)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 14:26: |
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http://www.porschemania.it/discus/messages/488172/565114.html?1307190132
The last of the wild ones ...
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 17:47: |
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Anthony, la fonte è Pmania, se giri un po' ne trovi di matti che sono andati a gambero verso "la nostalgia"
Per quanto mi riguarda non la considero nostalgia, ma scelta consapevole, totalmente.
La bellezza di una 993 non è paragonabile, per me, a qualsiasi altra auto.
Avevo un budjet, con il quale potevo trovare anche 997 del 2004-2005...e ne ho trovate, per non parlare di 996 (che ho amato molto), invece la scelta è caduta sulla mia Puffa.
Quindi un gambero che ha avuto una 996 c ed è andato indietro verso la 993, ce l' hai qui. Presente.
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 17:53: |
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L era geologica delle aircooled e' terminata nel 1997
Caput
Finish
Dead
Morta
Sotterata
Tombe
Andata
Metetevelo in testa e'
Estinta sono abbastanza chiaro???
Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 17:55: |
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Franco F. (francof)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 18:03: |
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eh,eh, non amo i crostacei..ma in questo caso...viva i gamberi!!!!
::senza polemica, eh!
Franco.
Contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 18:50: |
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citazione da altro messaggio:O senza polemica
Ovvio
Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
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Anthony (tonyb)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 18:56: |
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Maxgii...di sicuro qualcuno ha fatto il gambero ma da qui a pensare che ci sia una tendenza ce ne passa.
Chiunque uscito dal concessionario con una 997 poteva scegliere in alternativa una AC , ma se ha una 997 ha fatto la sua scelta.
Secondo me il motivo di queste diatribe e' molto semplice..chi ha una 997 va tranquillo per la sua strada e non deve dimostrare niente a nessuno, chi invece ha scelto una AC si deve arrampicare sui vetri tutti i gg perche vuole a tutti i costi giustificare al mondo la sua scelta.... da tempo leggo Mausone46 che con una 996 4s viaggiava per mezza europa perfino con famiglia e bagagli e con grande appagamento,ha scritto che l'ha venduta per paura che gli scoppiasse il motore.... invece ora che sputa nel piatto dove ha mangiato e denigra in ogni occasione le WC quasi non usa la 993t (2000km annui) per paura di sciupparla.
Se e' questa la fine del vero Porschista meglio una 991 ;-) oppure qualsiasi auto che non fa angosciare per la paura di svalutazioni o di rotture. |
the doctor 46 (chemist1)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 20:47: |
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Anthony,chi sceglie A.C. non deve giustificare proprio niente,sono due modi completamente diversi di vivere la propria passione per le porsche.
Luca
L'erba del vicino è sempre più verde
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Franco F. (francof)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 20:58: |
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citazione da altro messaggio:chi sceglie A.C. non deve giustificare proprio niente,sono due modi completamente diversi di vivere la propria passione per le porsche.
:
Mi hai tolto le parole dalla...tastiera!
Franco.
Contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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IVAN (poniello)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 21:21: |
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Anthony for president! |
TAX ® (tax72)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 21:41: |
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citazione da altro messaggio:chi invece ha scelto una AC si deve arrampicare sui vetri tutti i gg perche vuole a tutti i costi giustificare al mondo la sua scelta...
...non penso proprio... per quanto mi riguarda non mi "arrampico" proprio da nessuna parte e vivo in totale serenità la mia passione per le AC... e sono contento ed orgoglioso di essere giudicato da taluni Porschisti un "fossile" appartenente ad un'era geologica ormai estinta da tempo...
.........Go fast! Be good! Have fun!.........
PiManiaco n. 1727 Porsche Air Cooled Enthusiast
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Franco F. (francof)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 21:50: |
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citazione da altro messaggio:e sono contento ed orgoglioso di essere giudicato da taluni Porschisti un "fossile" appartenente ad un'era geologica ormai estinta da tempo...
. Ehi Tax, vicino a casa mia c'è il museo di paleontologia, dove tra l'altro ci sono ossa di dinosauri e fossili ad iosa...non mi pare però di averti visto tra i reperti in mostra...controllerò meglio!!!! .
Franco.
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TAX ® (tax72)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 22:13: |
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citazione da altro messaggio:Ehi Tax, vicino a casa mia c'è il museo di paleontologia, dove tra l'altro ci sono ossa di dinosauri e fossili ad iosa...non mi pare però di averti visto tra i reperti in mostra...controllerò meglio!!!!
.........................Guarda meglio Franco, vedrai che da qualche parte troverai una teca con dentro dei reperti ossei e sotto una targhetta d'ottone recante la scritta: "Homo porschisticus-ventolatus"...
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il sabato 04 giugno 2011 - 22:39: |
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mah...Anthony, sempre e solo per continuare a parlare di Porsche e per il piacere di farlo, io la vedo in maniera opposta.
Ecco qui un esempio di 997
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196075604
uno di 993
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=195662913
Stesso prezzo.
Giustificare la mia scelta? Certo, la 993 ha una classe infinita e certo, il massimo sarebbe avere 997 e 993 insieme nel box...ma se devo scegliere...NO DOUBTS
La vedo un po' come indossare un fiammante e all' ultima moda vestito da lavoro D&G, o preferire un' abito su misura di stoffa inglese, migliorato da qualche anno d' uso.
Insomma sono sfumature....ma quanto sono importanti, le sfumature(!)
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 00:14: |
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citazione da altro messaggio:invece ora che sputa nel piatto dove ha mangiato e denigra in ogni occasione le WC
Ma dai denigrare mi sembra esagerato, diciamo un po di sfotto' con umore va!
Non prendiamoci troppo sul serio, cribbio!
pero' caspita quanti nemici che mi sto facendo!
L'ultimo e' il proprietario del mio nuovo locale che ancora devo aprire,
ha una 997 4s targa, all'inizio rose e fiori adesso si va via avvocati, lo sapevo io che non potevo fidarmi di un WaterCulista
Ancora non sa di Thusnelda, presto gliela presentero' ben sapendo che questo accrescera' ancor di piu l'antipatia nei nostri confronti 
(Messaggio modificato da mausone46 il 05 giugno 2011)
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 01:07: |
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Anthony (tonyb)
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 01:24: |
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maxgiii... capisco il tuo punto di vista e lo rispetto, ma perche allora non scegliere questa: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=177248392
che mantiene il valore meglio di tutte.
Tax72....qui spessisimo si passa il tempo a denigrare chi ha le Porsche WC (auto e proprietari), vedi la ridicola discussione "che delusione",sembrate incazzati neri con chiunque non si innamora del vecchio ventolone a discapito della modernita' e delle ovvie migliorie tecniche che hanno le Porsche moderne, non mi permetterei mai di darti del "fossile" non invertiamo i ruoli.
Mausone46..non sono un tuo nemico,tranquillo ;-)
Ma qualchevolta oltre a sparare sempre sulla WC sarebbe divertente anche scherzare sul parabrezza a mo di maggiolino e della grondaia sgocciolattoio stile fiat 1100 che hanno le AC , senza tralasciare alcune rogne (e non sono poche) che pure le Porsche "old style" hanno. |
Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 08:53: |
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citazione da altro messaggio:per la paura di svalutazioni o di rotture.
Non sono daccordo, nel mio caso solo la 964 Turbo S mi ha meso angoscia nell'uso, ma trattavasi di un sesemplare allo stato dell'arte fabbricato in soli 80 pezzi. Con la 993 TT viaggio felice e spensierato, perchè affidabile,totalmente ripristinabile e con un fascino inarrivabile (se tenuta in modo impeccabile) il tutto contro la CERTEZZA di una (enorme) svalutazione dei bellissimi e performanti ultimi modelli che, a mio modo di vedere, andrebbero acquistati di seconda mano, infatti aspetto "al varco" una meravigliosa 997 turbo s cabrio nera interno cartier...hai visto mai....
La 500, la volevano tutti...coi ribaltabili! Anni 80' www.otto-fm.com, video anni 80' www.ottofmtv.com
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 09:28: |
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citazione da altro messaggio:la CERTEZZA di una (enorme) svalutazione dei bellissimi e performanti ultimi modelli che, a mio modo di vedere, andrebbero acquistati di seconda mano
Quoto!
citazione da altro messaggio:964 Turbo S mi ha meso angoscia nell'uso, ma trattavasi di un sesemplare allo stato dell'arte fabbricato in soli 80 pezzi
gran mezzo, un esemplare è in vendita alla P. Livorno a 195k euro 
A proposito Massimo il roll-bar era di serie?
Tessera N.1701 PiMania Sporting Club - Gruppo "I Porcospini" - Gruppo "Magna Greci"
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Massimo B. (max964t36)
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 11:01: |
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Di 964 Turbo S ce n'e' anche uno in vendita in Emilia Romagna, ma l'annuncio mi sa troppo da marketing ... nessuno ti regala nulla oggigiorno, specie su certe auto da connaisseurs ... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196231074
The last of the wild ones ...
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TAX ® (tax72)
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 11:15: |
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citazione da altro messaggio:Tax72....qui spessisimo si passa il tempo a denigrare chi ha le Porsche WC (auto e proprietari), vedi la ridicola discussione "che delusione",sembrate incazzati neri con chiunque non si innamora del vecchio ventolone a discapito della modernita' e delle ovvie migliorie tecniche che hanno le Porsche moderne, non mi permetterei mai di darti del "fossile" non invertiamo i ruoli.
Anthony, io non sono incazzato nero proprio con nessun e tantomeno con gli amici watercoolisiti che hanno scelto la loro Porsche moderna raffreddata ad acqua e se la godono come meglio credono... Ho ben altri (e serissimi) motivi nella vita per cui essere eventualmente incazzato nero, ma non riguardano di certo il mondo Porsche... Io mi prendo del "fossile" senza problemi anzi, come ho già detto, sono felicissimo di rientrare in questa categoria porschistica perchè mi ci ritrovo totalmente!
P.S.: quella di "invertire i ruoli" francamente non l'ho capita...
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 11:22: |
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Massimo, hai ragione puzza molto di fregatura anche perché le foto aiutano ben poco (sicuramente apposta), sembrano quasi carpite di nascosto: foto degli interni attraverso il finestrino, e telo ammucchiato lasciato sul lunotto!
citazione da altro messaggio: la macchina si trova in porsche a modena per collaudo
il buon Robbi, volendo, potrebbe svelare questo "mistero"
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 11:37: |
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Credo Che sia arrivato il momento di bandire ogni discussione Che abbia oggetto il mio ventolone e' Meglio del tuo radiator Dell acqua in fondo abbiamo tanti altri 3d da commentate da parlare e da scrivere
Penso Si posse concludere Che ognuno ha In garage la pors Che desidera e Che viene goduta
Spero siate d accordo con me Che sia necessario finirla qui con queste diatribe Che nn concludono nulla
In Italia e in casa di ognuno di noi abbiamo problemi Ben piu seri da affrontare
Questa e' una puiccola comunita' eterogenea di amanti dei motori, e se Possiamo dare un contributo x migliorare il forum
Non lo diamo Certo discutendo wc vs ac
Ps l unica cosa da fare e' bucare le gomme alla Thunselda in Teteska di Cermania
Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 11:44: |
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Daniel, se ti trovi, buca anche le gomme alla Guzzi Quota.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf). - "Magna" Greco.
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TAX ® (tax72)
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 11:57: |
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citazione da altro messaggio:Penso Si posse concludere Che ognuno ha In garage la pors Che desidera e Che viene goduta
Sacrosanto.
citazione da altro messaggio:Spero siate d accordo con me Che sia necessario finirla qui con queste diatribe Che nn concludono nulla
Totalmente d'accordo.
citazione da altro messaggio:In Italia e in casa di ognuno di noi abbiamo problemi Ben piu seri da affrontare
...tristemente vero.
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 11:58: |
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citazione da altro messaggio:Ps l unica cosa da fare e' bucare le gomme alla Thunselda in Teteska di Cermania
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citazione da altro messaggio:Daniel, se ti trovi, buca anche le gomme alla Guzzi Quota.
risparmiatemi almeno la mia prossima Cagiva
comunque se non ci fossero le WC bisognerebbe inventarle!!!!
(Messaggio modificato da mausone46 il 05 giugno 2011)
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 12:09: |
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citazione da altro messaggio:Ancora non sa di Thusnelda, presto gliela presentero' ben sapendo che questo accrescera' ancor di piu l'antipatia nei nostri confronti
Giorgio, scherzi a parte è qui che sbagli: un vero appassionato Porsche le apprezza tutte. Ci sono tanti possessori di WC (anche solo per budget e/o comodità) innamorati folli e grandi ammiratori delle P. d'epoca ... anch'io alla mia (particolare) WC acquistata per convinzione, prima o poi,affiancherò una A/C.
Peccato che molti possessori di A/C, invece, denigrano, a partito preso e in toto, tutta la produzione successiva alla 993.. dimostrando, consentimi, poca "apertura mentale"
E' giusto essere conservatori ma non bisogna neppure esagerare altrimenti tale vale dire che le uniche vere Porsche sono solo quelle uscite dalla fabbrica di Gmünd!
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Massimo.C. (crazydiamond)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 12:39: |
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citazione da altro messaggio:A proposito Massimo il roll-bar era di serie?
Assolutamente no, è improprio parlare di "serie" di un modello costruito a mano da squadre di specialisti attenti a soddisfare le esigenze particolari dei Clienti, cruscotto predisposto per la gabbia, oppure addirittura aria condizionata e colori su campione, degli 80 esemplari credo non ce ne siano 2 perfettamente identici.
P.S. quella postata poterbbe essere quella di un romano,unico, a quanto mi risulta, a sfruttarla degnamente in pista.(con tutti i pro e i contro del caso)
Il modello va veramente guardato ai raggi x per la sua estrema particolarità e per la non completa reperibilità dei ricambi.
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Fabio (fabio_986)
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 12:49: |
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citazione da altro messaggio:Assolutamente no, è improprio parlare di "serie"
Avevo letto da qualche parte che il roll-bar posteriore era montato su tutte...ci speravo per "tirare" sui 195k euro richiesti!
citazione da altro messaggio:quella postata poterbbe essere quella di un romano
scusa Massimo quale intendi la 964 nera in vendita a Livorno oppure la gialla citata in altro 3d in vendita a 150k euro?
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Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 13:11: |
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La gialla con la gabbia.
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Francesco L. (francoelle)
Utente esperto
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| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 17:16: |
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Stamane ero su ad Erice(TP casa mia)al bar con un mio amico e passa un BMV coupè...ha 420 cavalli...,molto di più della tua...sarà vero,ma LUI è uno che ha comprato un'auto sportiva,io una Porsche
.Solo voi potete capire fa differenza
 |
Maurizio (mmaurizio)
Utente registrato
Username: mmaurizio
Messaggio numero: 181
Registrato: 08-2010
| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 18:02: |
|
citazione da altro messaggio:BMV
Si vabbè, ma almeno scriviamola correttamente: BMW.
Comunque ti capisco in pieno!
ma ancora sta str...ata di thread è aperto?
Tessera n°1814
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the doctor 46 (chemist1)
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Messaggio numero: 1126
Registrato: 09-2007
| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 19:02: |
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citazione da altro messaggio:ma ancora sta str...ata di thread è aperto?
Non e' obbligatorio leggerlo...
L'erba del vicino è sempre più verde
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maxgiii (maxiii)
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Username: maxiii
Messaggio numero: 1742
Registrato: 02-2004
| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 22:08: |
|
Attenzione 997isti...tra qualche mese sarete rigatthieri anche Voi..la 991 incombe...
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IVAN (poniello)
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Registrato: 04-2004
| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 22:30: |
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"siamo tutti rigattieri" cit.
qualcuno è antiquario pero' |
maxgiii (maxiii)
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Messaggio numero: 1744
Registrato: 02-2004
| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 22:46: |
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maxgiii (maxiii)
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Registrato: 02-2004
| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 22:52: |
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rigattieri vs "ultimimodellisti" è una questione planetaria.
http://forums.rennlist.com/rennforums/993-forum/637414-993-vs-997-a.html
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maxgiii (maxiii)
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Messaggio numero: 1746
Registrato: 02-2004
| | Inviato il domenica 05 giugno 2011 - 23:42: |
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E la miglior risposta degli "americani" è questa:
a) drive 100 mph, but feel like you're going 60 mph
or
b) drive 60 mph, but feel like you're going 100 mph?
If your answer is "a," go with a 997. If your answer is "b," go with a 993.
__________________
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Simone (2L84AD8)...ma anche $imone (2l84ad8)
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Messaggio numero: 1223
Registrato: 08-2010
| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 00:37: |
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Bella Maxiii.
Rende l'idea...b) please ;-)
Ciao,
$imone
La vita è come una scatola di cioccolatini: non sai mai quello che ti capita
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Massimo.C. (crazydiamond)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 07:55: |
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citazione da altro messaggio:rigattieri vs "ultimimodellisti"
I più patetici tra gli "ultimimodellisti" sono quelli, pane e cipolla ma sempre con l'ultima... per primi!
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TAX ® (tax72)
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 09:17: |
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citazione da altro messaggio:E la miglior risposta degli "americani" è questa:
a) drive 100 mph, but feel like you're going 60 mph
or
b) drive 60 mph, but feel like you're going 100 mph?
If your answer is "a," go with a 997. If your answer is "b," go with a 993.
b) forever!
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Messaggio numero: 4474
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 10:28: |
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Bravo Maxiii!
ottimo thread
fa sorridere il fatto che queste battaglie si combattono worldwide
citazione da altro messaggio:If you want a car that performs well and coddles you with things like cup holders, navigation and lots of electronic gizmos so you don't get yourself into trouble, the 997 is your car. it's a great GT and very luxurious.
If driving's the thing you're after, and you don't need electronic babysitters to help you out; if you want a less refined and more visceral experience in a better looking and more raw car that makes you feel more connected to the car while driving, and harkens back to the days where Porsche made sports cars, then the 993 will provide you with a more thrilling ride.
Both are fine cars. One is just more fun than the other.
Porsche 911 aircooled! because nothing else matters!
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Anthony (tonyb)
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Messaggio numero: 132
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 11:55: |
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I più patetici tra gli "ultimimodellisti" sono quelli, pane e cipolla ma sempre con l'ultima... per primi!
Di gente che compra Porsche da 100-120.000 euro per vivere di pane e cipolla non ne ho mai conosciuti...ma posso crederti sulla parola.
Invece sono sicuro che esitono alcuni(ne ho conosciuti un paio) che poveracci, nascondendosi dietro all'immagine di integralista "AirCooled" riescono a mantenere una Porsche principalmente per il bollo e assicurazione ridotti e con la convinzione di lucrare nella rivendita, eppoi magari vanno ingiro con un catorcio dal motore spompato e fumoso lasciando pure scie d'olio sull'asfalto ,oltre a snobbare gli altri automobilisti. |
Anthony (tonyb)
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Messaggio numero: 133
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 12:00: |
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Bel link Maxgiii , gli americani hanno reso l'idea.
Io scegierei la "a" ;-) |
Ric. C. (ric968)
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Messaggio numero: 4899
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 12:08: |
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Mamma mia! ..quando si comincia a fare in conti in tasca a questo o a quello si rischia di scadere su discorsi proprio "tristi"...
Credo che in ambo gli schieramenti ci siano persone appassionate e che decidono per una scelta indivuduale su come godersi la Porsche, che magari è la terza macchina..
Oggi nell'era dei leasing e delle finanziarie certamente una singola automobile nuova o d'epoca che sia (a parte pezzi particolari..) non è sinonimo di nulla, forse appartamenti e palazzi possono cominciare a esserlo..
saluti |
Paolo (nothingbutgt3)
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Messaggio numero: 2084
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 12:12: |
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Gli americani soffriranno pure di semplificazione acuta, ma a questo giro han proprio fatto centro.
Lato B, lato B, lato B!
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
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TAX ® (tax72)
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 12:12: |
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citazione da altro messaggio:Oggi nell'era dei leasing e delle finanziarie certamente una singola automobile nuova o d'epoca che sia (a parte pezzi particolari..) non è sinonimo di nulla, forse appartamenti e palazzi possono cominciare a esserlo..
...quoto!
.........Go fast! Be good! Have fun!.........
PiManiaco n. 1727 Porsche Air Cooled Enthusiast
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Sandro (sdm)
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 14:21: |
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Come in tutte le cose di questo mondo nessuno ha ragione o torto al 100%.
Chi compra una Porsche compre una Porsche.
Punto.
C'è chi la compra ragionandoci sopra, chi la compra perché è (era?) un mito o uno status symbol, chi la compra per noia o per capriccio, chi risparmia una vita per realizzare un sogno di bambino, chi la compra per "apparire", chi la compra per amore, chi la compra e basta.......
Tutti hanno ragione, e le loro motivazioni di scelta sono valide per loro, certamente non per tutti.
In definitiva, chi se ne frega!!!!
Io vado nella Porsche che ho voluto o ho potuto comprare, e ne godo.
Di cosa pensano gli altri della mia scelta ...... , per rubare le parole a un altro ....., "francamente me ne infischio!".
(Messaggio modificato da sdm il 06 giugno 2011)
il controsterzo non è il modo più veloce per percorrere una curva, ....... ma certamente è il più divertente!
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Max (hurra)
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 15:17: |
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Massimo (olemax)
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 15:42: |
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bravo Sandro!!!
Faber est suae quisque fortunae
Tessera P.M.S.C. n° 1799
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 15:47: |
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Sandro
Una 996...se te l' avessero regalata NON l ' avresti presa, pero'...
Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
3 passioni con la P: Porsche, Philippines e la Puffa
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Massimo B. (max964t36)
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 17:02: |
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WC or AC ... Estiqaatsi! ... pensa l'importante e' ... HAVE FUN!!!
The last of the wild ones ...
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vincenzo siecola (motoroil)
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 17:20: |
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citazione da altro messaggio:Come in tutte le cose di questo mondo nessuno ha ragione o torto al 100%.
Chi compra una Porsche compre una Porsche.
Punto.
C'è chi la compra ragionandoci sopra, chi la compra perché è (era?) un mito o uno status symbol, chi la compra per noia o per capriccio, chi risparmia una vita per realizzare un sogno di bambino, chi la compra per "apparire", chi la compra per amore, chi la compra e basta.......
Tutti hanno ragione, e le loro motivazioni di scelta sono valide per loro, certamente non per tutti.
In definitiva, chi se ne frega!!!!
Io vado nella Porsche che ho voluto o ho potuto comprare, e ne godo.
Di cosa pensano gli altri della mia scelta ...... , per rubare le parole a un altro ....., "francamente me ne infischio!".
Credo ci sia poco da aggiungere...
quod licet Iovi non licet bovi
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Sandro (sdm)
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 21:20: |
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citazione da altro messaggio:Sandro
Una 996...se te l' avessero regalata NON l ' avresti presa, pero'...
Da buon genovese l'avrei presa, ...... per rivenderla subito.
Tu sai il motivo .....
il controsterzo non è il modo più veloce per percorrere una curva, ....... ma certamente è il più divertente!
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 21:33: |
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Sandro...
Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 23:22: |
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citazione da altro messaggio:Tutti hanno ragione, e le loro motivazioni di scelta sono valide per loro, certamente non per tutti.
In definitiva, chi se ne frega!!!!
frega,frega eccome!
Thread del genere sono molto importanti, non per noi che in fondo conosciamo piu o meno abbastanza bene tutti i modelli anche se superficialmente, ma per utenti che si avvicinano per la prima volta al mondo Porsche attraverso Pimania, utenti che conoscono poco la storia della 911 passata o moderna e non avendo ancora le idee chiare potranno cosi accumulare informazioni molto importanti per fare in modo che possano in futuro fare la scelta giusta, che sia essa una WC o AC
ciao
Porsche 911 aircooled! because nothing else matters!
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Leone (leone993)
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 23:36: |
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Nel numero di giugno o luglio di TuttoPorsche ci sarà un articolo molto interessante sull'argomento.........!
Leone
993 Turbo... What else???
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il lunedì 06 giugno 2011 - 23:41: |
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Ti quoto, Giorgio ed aggiungo che è semplicemente una bella discussione appassionata, tra malati di porsche.
Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il martedì 07 giugno 2011 - 09:11: |
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citazione da altro messaggio:Nel numero di giugno o luglio di TuttoPorsche ci sarà un articolo molto interessante sull'argomento.........!
Quale buona anima me lo spedisce?
Porsche 911 aircooled! because nothing else matters!
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Paolo (nothingbutgt3)
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Messaggio numero: 2089
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| | Inviato il martedì 07 giugno 2011 - 10:26: |
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IO ancora lo sto aspettando in edicola...
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il martedì 07 giugno 2011 - 10:36: |
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certo che la Karen chiedendo pareri sia nel reparto 993 e sia nel reparto 997 ha mosso non poco le acque su rennlist,
qui un post molto interessante
citazione da altro messaggio:The 993 is the ultimate evolution of the original air-cooled 911. It's the best car for the enthusiasts who have been driving 911s for decades. It sounds like a 911, it has the characteristic 911 aroma of leather and oil in the interior (from the old-school heat exchangers), and it drives like a 911 so you can get the tail out without the electronic genie saving your butt.() If you've owned an old 911 -- 911SC, 3.2 Carrera etc., the 993 is instantly familiar and feels like an old friend. The hand-built quality is evident at each close of the bank-vault like doors and the heritage is there in the 5 gauges that have been there since 1965 and other things, like the pedal placement
The 997 is a superbly engineered, impeccably handling, extremely powerful modern sports car. The PDK transmission is marvelous. The car is faster, more comfortable and easier to drive and live with on a daily basis than the 993.
If you're going to drive it daily and you have no emotional attachment or history to the original 911, a 997 is a great choice. If you want to use the car for fun, and want to experience a little of the heritage and history that has kept the 911 around since 1965, find a well maintained example of a 993 and enjoy the car.
I look forward to owning a 997 someday. That being said, I've owned and daily driven 2 911SCs, 3 3.2 Carreras, a 930 Turbo, a Boxster, 8 993s and 2 996s over the last 21 years and keep coming back to the 993. The air cooled car seems to get in your blood and they are hard to live without once you've had a good one.
Porsche 993 TT, the last Turbo of the rear-engine breed with an air-cooled engine!
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 07 giugno 2011 - 11:00: |
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citazione da altro messaggio:The air cooled car seems to get in your blood and they are hard to live without once you've had a good one.
Quoto il quotato.
Chi scrive, in quest'ultima frase, ha raggiunto vette poetiche che toccano un pò tutti noi appassionati, mi piace pensare tutti gli A/C e anche qualche W/C.
Sì, in effetti il mio augurio a me stesso e a tutti voi è di riuscire a tenerci in garage indefinitamente quel che c'è entrato nel sangue.
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il martedì 07 giugno 2011 - 11:16: |
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Trovo questa discussione a/c vs w/c veramente sterile ed inconcludente
La Mia non e' meglio della Tua e la Tua non. E' Meglio Della Mia
Ognuno compra ed USA CIO che piu gli aggrada
Ps x questo 3d e' il mio ultimo post questo da Ora neanche lo leggero piu
Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
PM 1466 gruppo "I porcospinI" Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" 09- MM 2010
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Franco (coroner)
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| | Inviato il martedì 07 giugno 2011 - 11:23: |
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Concordo in pieno sulla sterilità e inconcludenza.
Con questi argomenti infantili, si toccano gli stessi vertici dei vecchi forum Apple, in cui i puristi Macintosh si strappavano le vesti per il passaggio al processore Intel, e di svariati forum di fotografia, in cui i veri fotografi usavano la pellicola e il digitale è cacca.
Dopo le esternazioni profetiche, è puntualmente arrivato il disinteresse per l'argomento, e per il forum. |
Mandj (mandj)
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| | Inviato il martedì 07 giugno 2011 - 12:10: |
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citazione da altro messaggio:una 997 gt2rs non mi farebbe schifo.
...Magari color puffo....
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il martedì 07 giugno 2011 - 13:14: |
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A Roma ce una 997 turbo puffo sorry blue riviere........
Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
PM 1466 gruppo "I porcospinI" Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" 09- MM 2010
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il martedì 07 giugno 2011 - 13:18: |
|
Giorgio,
il problema di Karen e' che ha guidato solo roba moderna (3.2, 930, sc).
Se avesse guidato un bel 2.7RS o anche solo un 2.2S avrebbe capito che tutto cio' che c'e' dopo il 1973 e' un'altra cosa...
come vedi, ognuno posiziona le sue preferenze in funzione del suo universo.
E se sto abbandonando un 964RS per una Passocorto vitaminizzata ci sara' un perche'...
salut!
NON ESISTONO AUTO VELOCI, MA SOLO PIEDI PESANTI!
"911 : pista = uomo : donna"
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 07 giugno 2011 - 13:51: |
|
Quest'uscita Andrea è lievemente estrema...
La 964RS è decisamente molto dura, più dura delle già dure( di assetto) 964...che la schiena cominci a dolerti, non c'è da meravigliarsene.
E' pur vero che una ante 73 come dici te ha fascino ed eleganza da vendere, proprio il lato su cui è carente la 964RS che invece, a mio parere, è la massima evoluzione raggiunta dallo schema 911 vecchio stile, prima che riprogettassero il retrotreno per intendersi, prima che aumentassero il peso a dismisura con tanti aggeggi che con la guida poco o niente hanno a che fare.
Tu porti ad esempio il passaggio da una a/c ad un'altra fascinosa, leggera ed elaborabile a/c... mi sa che hai fatto l'esempio sbagliato.
E se leggi bene il post di mausone( in inglese), capisci bene che non siamo( te compreso) due o tre gatti a pensarla così: il punto è che la 993 è ancora ed è l'ultima a conservare alcuni caratteri distintivi e fortemente caratterizzanti del progetto 911( come dice il post in inglese, odore pelle ed olio in abiacolo, pedaliera, cruscotto, suono del motore e della portiera e si potrebbe continuare)...quelle che son venute dopo, eccellenti porsche, della 911 l'unica cosa che mantengono è lo schema del motore 6 cilindri boxer a sbalzo.
A chi gli va bene così, guarda il mio nick, ok: altra cosa è dire che siano l'evoluzione del concetto 911...la 3.2, la 964, la 993 lo sono...le altre sono proprio un'altra auto, non solo per quanto concerne la qualità, ma anche i su citati tratti distintivi.
Questo non significa che siano peggiori, anzi, credo che siano migliori in tutto per quanto riguarda le prestazioni...ma ripeto, non hanno quei tratti distintivi.
E' un pò come voler riscoprire il gusto di una pasta alla carbonara, entrare in uno di quei ristoranti super chic e vedersi servire la carbonara con pasta di soia, tofu al posto delle uova, striscioline di radicchio al posto dello speck e formaggio...piatto vegetariano, ricco di proteine, dietetico e più leggero di una carbonara alla vecchia maniera e quindi per questo migliore sì, ma da qui a dire che sa di carbonara ce ne passa...poi chiedi lumi al metre che ti risponde che certo che è una carbonara, perchè i cromatismi sono gli stessi e poi c'è il formaggio!
(Messaggio modificato da nothingbutgt3 il 07 giugno 2011)
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TAX ® (tax72)
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| | Inviato il martedì 07 giugno 2011 - 14:18: |
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citazione da altro messaggio:E' un pò come voler riscoprire il gusto di una pasta alla carbonara, entrare in uno di quei ristoranti super chic e vedersi servire la carbonara con pasta di soia, tofu al posto delle uova, striscioline di radicchio al posto dello speck e formaggio...piatto vegetariano, ricco di proteine, dietetico e più leggero di una carbonara alla vecchia maniera e quindi per questo migliore sì, ma da qui a dire che sa di carbonara ce ne passa...poi chiedi lumi al metre che ti risponde che certo che è una carbonara, perchè i cromatismi sono gli stessi e poi c'è il formaggio!
Paolo sei un mito!
A quest'ora mi ci voleva proprio l'analogia culinaria...
...però mi raccomando: "Maître" non "metre"...
.........Go fast! Be good! Have fun!.........
PiManiaco n. 1727 Porsche Air Cooled Enthusiast
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il martedì 07 giugno 2011 - 14:36: |
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Paolo
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| | Inviato il martedì 07 giugno 2011 - 16:38: |
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Divertente: “aeristi” ... e “acquisti” ... tutti insieme … in "singolar tenzone", accomunati dall'amor per la 911.
Ferry Porsche disse: «Le nostre vetture sono destinate ad essere guidate, non lucidate».
La Porsche 911 ha quattro ruote e un motore potente, come tutte le altre auto sportive, ma è diversa da tutte le altre. La meccanica della vettura ricalca da cinquant’anni l’impostazione originale: motore boxer a sei cilindri collocato in posizione longitudinale posteriore a sbalzo, cioè con il monoblocco oltre l'asse posteriore e il cambio verso l'abitacolo.
Le sue linee arrotondate, dignate da “Butzi” nel 1963, hanno attraversato cinquant'anni di storia e sono rimaste pressoché immutate, sopravvivendo alle mode: un'icona, nella storia del design.
Concludendo, vi dico: «I modelli 911 non cambiano: si perfezionano nel tempo».
Meditate gente …. meditate ….
ascolta ... lei ti parla. - Gruppo "I Porcospini"
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il martedì 07 giugno 2011 - 17:27: |
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citazione da altro messaggio:Giorgio,
il problema di Karen e' che ha guidato solo roba moderna (3.2, 930, sc).
Andrea
il post in inglese e' di un rennlister e lui che ha avuto le 3,2 ecc.. lui semplicemente da un suo parere a Karen riguardo alla domanda provocatoria fatta da lei
" perche scegliere una 993 invece di una 997?"
lei non ha mai guidato una 911 e temo che non sa niente sulla sua storia tranne che la vuole come DD(daily driver) e cabrio!
Io gli ho consigliato una bella 997!
Porsche 993 TT, the last Turbo of the rear-engine breed with an air-cooled engine!
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il mercoledì 08 giugno 2011 - 17:42: |
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citazione da altro messaggio:I think I need to take a trip to Germany so that I can properly 'try' them out We were in Italy and a Ferrari went past us like we weren't even there If I understand you correctly, a 993 is raw power and a 997 is power with champagne
Porsche 993 TT, the last Turbo of the rear-engine breed with an air-cooled engine!
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il mercoledì 08 giugno 2011 - 17:45: |
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"power with champagne"
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il giovedì 09 giugno 2011 - 01:05: |
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la battaglia su rennlist continua:
citazione da altro messaggio:We can talk about how great the 993 experience is until we are blue in the face, but the real question is: why do you want a Porsche 993 or 997? What do you expect to get out of driving it? Each board, 993 or 997 will give you their thoughts, some biased, some balanced. In the end though it is your expectations that matter.
The 997 is the latest iteration of the 911, it is bigger, faster, more refined, but some of us feel it has lost some of the intimacy that comes with the earlier generation air-cooled cars. I'm on my 9th 911, have had two 996s and spent some time in my friends 996 turbo, and the 996/997 versions felt sort of big and sterile. Very fast, just not nearly as involving. More like a very fast luxury car than an involving sports car. Ever driven a Miata? They are not fast or luxurious, but they sure are involving and fun. (Not saying the 993 is a Miata, just trying to give perspective.)
I keep coming back to the 993. It is more car than I am capable of using on the street, it is a good investment, and it is in my mind absolutely gorgeous.
Porsche 993 TT, the last Turbo of the rear-engine breed with an air-cooled engine!
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il giovedì 09 giugno 2011 - 01:10: |
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citazione da altro messaggio:Originally Posted by DC from Cape Cod
A 993 is a go-cart...a 997 is a Hyundia.
The 997 is faster, more comfortable and performs better....but the 993 is more fun to drive.
the extent to which air cooled owners will go to insult the water cooled stuff never ceases to amaze me. Please explain what about the 997 is "like a hyundia [SIC]"
Btw, the 993 may be more fun for YOU to drive, but that is entirely subjective.
citazione da altro messaggio:The 993 is better looking (subjective), better made, uses better materials, have a more visceral (go cart like) ride and has a high re-sale value.
Like I said, I like the 997 and would buy one in a second over a 993 for a daily driver. If I had wanted to insult a water cooled Porsche I would have chosen the 996 which is a giant pile of plastic shiit.
(Messaggio modificato da mausone46 il 09 giugno 2011)
Porsche 993 TT, the last Turbo of the rear-engine breed with an air-cooled engine!
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Sandro (sdm)
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| | Inviato il giovedì 09 giugno 2011 - 07:57: |
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citazione da altro messaggio:The 993. It is more car than I am capable of using on the street, it is a good investment, and it is in my mind absolutely gorgeous.
E' assolutamente in linea con quanto penso io.
Personalmente poi la trovo la più bella realizzazione estetica di Porsche sinora prodotta. Ha una armonia di forme ineguagliabile.
(Messaggio modificato da sdm il 09 giugno 2011)
il controsterzo non è il modo più veloce per percorrere una curva, ....... ma certamente è il più divertente!
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Alessandro (allepag)
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| | Inviato il domenica 19 giugno 2011 - 14:16: |
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Ciao a tutti.....volevo dire la mia su questa discussione, dato anche sono possessore sia di una moderna che di una "classica".
Sono d'accordo con molti discorsi letti fino ad ora, ad esempio quelli relativi alle svalutazioni ineserobabili delle nuove e che quindi la gente si è un pò stancata di vedersi il valore dimezzato in 3 anni nonostante magari l'auto fosse usata solo nei week end e altri discorsi letti......
Detto ciò, Porsche ultimamente sta facendo scelte del tutto errate (ovviamente a parer mio), non dando più il giusto valore o "charme" a certi modelli, facendo uscire restyling su restyling, facendo diventare molto meno esclusivi i vari modelli (e questo vale per tutta la gamma 911-boxster-cayman).
A questo aggiungerei che dalle mie parti (non so se poi è così dappertutto) sembra che ultimamente la macchina d'epoca o quasi (indipendentemente da porsche) vada un sacco di moda.
Quindi tralasciando i veri appasionati sono molti i soggetti che seguono la moda, per cui se fa più stile al giorno d'oggi possedere una 993 o una 964 che non una "comune" 997, il cliente non appasionato ma che pensa solo a farsi notare,ecc cambierà la sua wc con le ac elencate.
Inoltre volevo riallacciarmi al primo post di Paolo, che a mio parer è del tutto logico e sensato. Al giorno d'oggi ci sono tantissime berline-coupè tedesche (bmw-audi-mercedes) che offrono grandissime prestazioni (questo anche senza tirare in ballo le m-rs-amg, il 3.0 diesel bmw viaggia parecchio), per cui il guidatore che vuole essere veloce ogni giorno può effettuare la scelta di prendersi una delle citate per il lavoro e poi mettersi in garage una porsche da usare sporadicamente, e per il discorso fatto prima una 997 normale non avrebbe senso, perchè si svaluta come il ghiaccio al sole.
Le WC(escludendo GT3 e GT2 anche se anche loro ahimè si svalutano parecchio) vanno comprate per essere usate, per macinare dei kilometri, xkè se no per stare ferme in garage finanziaramente parlando è nettamente più conveniente una AC.
Per quel che concerne i discorsi riguardo al livello estetico sono puramente soggettivi, c'è chi piace più quella chi più quell'altra, quindi secondo me non sono attinenti per giungere alla risposta del quesito iniziale.
NON C'E' NIENTE DI PIU' APPAGANTE, CHE VEDERE UNA "ROSSA" DALLO SPECCHIETTO.
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Marco (marco24sf)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2011 - 17:20: |
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Secondo me, quello che dispiace alla maggioranza dei clienti Porsche, è che nell'ultimo decennio, si sono ritrovati con un'auto che in pochissimo tempo, da esclusiva è diventata comune ed il valore si è ridotto a quello di una utilitaria.
Penso sia come andare al ristorante migliore ed ordinare aragosta ma quando si va via e si paga il conto salato, ci si accorge di aver mangiato sardine in una trattoria.
L'auto d'epoca non soffre questi mali, anzi, gode di ottima salute viaggiando in senso completamente opposto.....................ma nonostante tutto le auto d'epoca in vendita sono molte e gli acquirenti sono pochi.
Misteri degli appassionati che non capirò mai.
Marco AJO' |
andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2011 - 17:51: |
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Paolo, leggo solo ora.
No, non hai capito.
Dopo aver provato delle prebumpers SERIE, a me di cio' che e' stato prodotto dopo il 1973 non frega nulla.
Nel moderno, o GT3/GT2 o NULLA nel mondo Porsche.
A me le 993/964/3.2 (le ho avute tutte) non mi dicono piu' niente, sono troppo moderne (ahahahah!!)
O 850kg con 250 cv e con una guidabilita' estrema, oppure a che pro un'auto vintage??
Porsche e' (nel mio modo di vedere) SPORTIVITA' . Se ci devo andare a passeggio prendo una Mercedes.
Ihmo, ovviamente. E ci si arriva solo dopo lunga militanza.....
Sono stato piu' chiaro? Un caro saluto!
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2011 - 18:19: |
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Ancora con questo 3D???
Pensavo fosse stato chiuso......
Ps ma poi l ultima vera porsche nn e' la 356 prodotta a gmund???
Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
PM 1466 gruppo "I porcospinI" Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" 09- MIlle Miglia 2010 - Mille Miglia 2011
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2011 - 18:25: |
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Sai che mi viene in mente nel leggere i post di voi ac.....sembrate delle vecchie figgghette che non fanno altro che pavoneggiarsi davanti allo specchio tipo la Sora Camilla tutti la cercano na nessuno se la piglia. Z
Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2011 - 18:52: |
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ahAhahahah... bella!
comunque "voi delle ac" nun se po' senti'!
stiamo parlando di 911 mi pare, non di porsche in generale.
quindi nascono nel 1964 e terminano nel 1973.
tutto cio' che vien dopo e' moderno, divertitevi! ahahahaha
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2011 - 20:27: |
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Andrea, che vuoi che ti dica: hai detto tutto te( lo dico senza polemica, ma anzi, col sorrisetto).
citazione da altro messaggio:A me le 993/964/3.2 (le ho avute tutte) non mi dicono piu' niente, sono troppo moderne (ahahahah!!)
Tu crei un sottogruppo tra la A/C, ovvero le prebumpers( o prepumpers): dopo lunga militanza, sei arrivato su quelle sponde.
Ben prima che tu intervenissi, circa un mesetto fa, mi son ripassato i pesi e i cv delle 911 dal 63 ad oggi e sotto quell'aspetto, hai una gran ragione: cosa ci sta a fare il servosterzo se io mi aspetto un'auto sportiva? E l'airbag? E l'ABS?
E le barre antintrusione?
Una cosa forsei però ti sfugge: negli anni 60 e 70 di auto a giro ce n'erano assai poche( non meno di ora, ce n'erano poche), c'erano meno TIR, meno pedoni, meno ciclisti, meno di tutto, mentre le strade sono rimaste pressochè le stesse( ed è per questa ragione principalmente che a ragione l'Italia può dirsi un paese arretrato).
Chissà, magari un giorno arriverò anch'io su quelle sponde, come Robert Redford in Spy game, che se ne esce da Langley, senza più una lira in tasca perchè ha speso tutti i risparmi di una vita per salvar la pelle a Brad Pitt, ma cmq felice...mi piace pensare felice con la sua fedele 911 come piace a te...il punto è che piace anche a me.
Ma l'altro punto è che la vedo come, quella sì, una vecchietta, nel senso maschile, che invecchiando è migliorata(donne che invecchiando migliorino acquisendo fascino non ne son ancora nate purtroppo)...mentre una 964, una 993 o anche una 3.2 col G50, sono auto di concezione moderna, su un impianto antico come il tuo.
Vuoi la leggerezza, prendi un RS e sei a posto.
Non ti basta? Puoi sempre alleggerirla togliendo tutto quel che puoi e vedrai che arriverai su per giù al peso delle prebumpers a testimonianza che le cose in più sono in più per un motivo, ma che la sostanza è rimasta quella, migliorata, perfezionata.
Il punto è: perchè avere solo il fascino, quando si può avere fascino e prestanza fisica?!?
Per conto mio è una questione di mera ricercatezza intellettuale, che mi fa pensare ai giri e rigiri di parole di tanti architetti azzeccagarbugli dell'estetica...di chi fa a gara a quello che dissimula meglio il suo narcisismo.
Già, perchè tutto ciò che siamo è naturalmente scaturito da noi stessi e per niente artefatto, peraltro senza compiacimento alcuno.
La verità, a parer mio, è che con la 993, si è chiuso un ciclo con il canto del cigno, frutto consequenziale di ciò che v'era stato prima, figlia di altre figlie che non avevano rinnegato, discredendole, le proprie origini...
Che dire: sono ancora a pane e prosciutto e potrebbe non venirmi mai a noia...
Quanto a Daniel, che aspetti a portarti a casa una bella turbo 3.6?
Un tiro, due centri: meglio di James Bond!
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Dante (dante53)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2011 - 20:49: |
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Daniel, come non quotarti?
citazione da altro messaggio:Molti vendono la 997 e comprano 964 o 993. PERCHE'?
Azzardo un'ipotesi: forse perché non ce la fanno con la rata del leasing?
(Messaggio modificato da dante53 il 20 giugno 2011)
Tessera n. 1029
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2011 - 20:53: |
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Chi non regge il leasing sostituisce la 997 con una più economica BMW.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf). - "Magna" Greco.
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2011 - 22:14: |
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ce la vedo proprio mia moglie ed i miei bimbi salire su di una preB e mettersi in viaggio. Bellissime, ma non può essere la seconda auto, forse la terza.
Trovo la 993 il culmine di stile, lo sviluppo massimo del design. Le precedenti sono i gradini, importantissimi, che hanno portato alla giusta maturazione e definitivo sviluppo le 911.
Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
3 passioni con la P: Porsche, Philippines e la Puffa
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2011 - 23:09: |
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Ma semmai è il contrario: uno fa tutto finanziamento con la finanziaria Porsche e finchè ce la fa, se la tiene, poi semmai fallisce e buonanotte suonatori.
In effetti ce ne devon esser tanti che non riuscendo a pagare il leasing mensile passano ad un acquisto in contanti intorno ai 40k, per di più con tutte le incognite del caso, ovvero di un acquisto di auto non nuova, non in garanzia.
Poi se ad esempio volete portare quelli che prendono le SC trasformate in 964, beh, allora avete ragione, ma sono gli stessi che del resto aspirano, potessero, ad una nuova e fiammante 997.
Per loro sì che è un ripiego un'auto rabberciata purchè sia, ma il sogno di tali figuri che tanto bistrattate è il sogno bling bling P.Diddy Style di una turbo con lamina d'oro ed interni in pelli di f.ca scuoiata.
Del resto è pur vero che son certi tipi a fare il mercato oggi insieme a tutti gli altri che avendo poca spina dorsale o tempo o passione reale finiscono con l'allinearsi...
Quindi dubito fortemente che il possedere una A/C sia sintomo di penuria di idee o di altro, c'è la stessa differenza che passa tra farsi cucire un abito dal sarto scegliendosi la stoffa, con l'andare in via della Spiga et similia...già già.
Poi quello di via della spiga dà del barbone a quello che non ci va...ironia del destino.
Il bello è che son le donne la migliore cartina di tornasole possibile: monetizzare, monetizzare, apparire, non capire.
Easy, quick, direct...di questo passo alla porsche converrà vendere solo carrozzerie con motori 3 cilindri in linea, e con la scusa che sarà ibrida, rumore da 6 cilindri boxer simulato da un bell'altoparlante per motivi, almeno ufficialmente, di sicurezza.
Prevedo un futuro assai roseo per le nostre nonnette.
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il lunedì 20 giugno 2011 - 23:57: |
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nel frattempo ce le godiamo!
Porsche 993 TT, the last Turbo of the rear-engine breed with an air-cooled engine!
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 00:21: |
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paolo, capisco benissimo quello che dici. lo pensavo anche io, ed infatti mi sono preso un 964 rs che mi ha dato tante soddisfazioni in tutte le piu' belle piste d'europa.
ma
poi ho provato un 2.3 S/T del 1971, con soli 230cv su 800 kg di macchina
sono risalito sul mio 964 rs e ho capito che l'ammmmore era finito
solo un gt3 997 mi ha dato sensazioni paragonabili a quella vecchietta
ok, io sono molto settario, per me porsche e' guida e basta, inconcepibile pensare alla famiglia da trasportare, gia' un passeggero mi sta sulle balle perche' mi sbilancia la macchina....
pero' ti auguro di provare una vecchietta preparata ( non i cadaveri di serie, si intende) e allora vedrai che mi darai ragione...
un saluto!
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IVAN (poniello)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 00:39: |
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io ci aggiungerei un sticazzi!
come se fosse antani...
finanche |
andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 08:01: |
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 11:50: |
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Ritorniamo on topic:
citazione da altro messaggio:Riporto un post proveniente da Rennlist che ritengo sia una delle piu' "vere" descrizioni di che cosa sia in realta' la 993TT:
""
As an Army brat, I actually grew up in Germany. I don’t remember the first time I saw a 911, but it made an impression because that is the ONLY car I have ever wanted. During High school, right after I got my drivers license, I used to go to the Porsche dealer and just lust after the 911s. It never went away.
A few years ago, I was finally in a place I could afford one. The new 997 looked like the 911s from my youth and they had to be better cars, right? Well, after a few months of ownership, I realized that better isn’t always…better.
The 997, while nice, wasn’t what had made that imprint in my brain so long ago. It was HUGE. It didn’t make that metallic clang when I closed the doors (sounded rather like my Expedition actually). You couldn’t hear the engine at all. It had so many electronic nannies looking over my shoulder, that I never really felt connected to the car. Reading through the Owners Manual required another manual to decipher all the acronyms. That display on the center console was more complex than my office (see my avatar). It was nice, but Lexus or Acura nice. I ended up selling the car and actually thought I was done with Porsche. Maybe you can’t go back.
About six months later, I saw a red TT at one of the local dealers. There were those hips I remembered so fondly. Oh, and that cute little ass. I sat in the car and immediately felt “home”. You can’t help but feel they designed this car from the driver out. Did I want to take it for a test drive? OK. Start it up…oh yea, there’s that noise! With no water to drown out the mechanicals, you hear stuff. Cams turning, pistons pumping, valves…valving. Take it out of the parking lot and you can feel it at the first light. There is no fluff. Everything is here for a purpose. You can feel it actually breathing beneath you. I can only imagine that it must be like sitting astride a race horse in the starting gate at the Preakness. That is until the first time you experience a 993TT at full chat. Then you realize, this is a horse from a different planet. The first time you experience those turbos pumping air into that mighty 3.6, you will realize that the reason they don’t make them like this anymore is because they can’t.
With the safety Nazis (can you say Nazi on a Porsche forum) in charge it’s all about airbags and traction control. Marketing has determined that I am more interested in cup holders than feeling the cable action from the throttle pedal to the intake. I can’t feel the throttle cable on a “drive by wire” car. Porsche has done an incredible job with the 997 given the constraints they have to work with. If you want a nice car, I can recommend the 997 whole heartedly. If you want a Porsche, buy a 993. But that's just me.
Tom
""
...ovviamente e' in inglese
Porsche 993 TT, the last Turbo of the rear-engine breed with an air-cooled engine!
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 13:17: |
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If you want a nice car, I can recommend the 997 whole heartedly. If you want a Porsche, buy a 993.
Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
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Vittorio (vittorio1971)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 13:45: |
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E' più corretto così....
citazione da altro messaggio:If you want a nice car, I can recommend the 997 whole heartedly. If you want a Porsche, but you do not have enough money, buy a 993.
Ho amato molte donne ma una sola auto...
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 14:15: |
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Vittorio:
NON ESISTONO AUTO VELOCI, MA SOLO PIEDI PESANTI!
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andrea70 (andrea70)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 14:15: |
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Vittorio:
NON ESISTONO AUTO VELOCI, MA SOLO PIEDI PESANTI!
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 14:43: |
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Tra 5 anni parleremo delle 997 GT3 con nostalgia, a ragion veduta, come le ultime con monoblocco 964 e con pochi aiuti, ma le 997, scadranno presto non solo riguardo la valutazione...mentre le 993, tutte, sono lì ancora sugli scudi, le RS ancor di più, ma la serie tutta è e resterà in auge.
Modello che ha visto la targa tramutarsi su base prototipo panamericana, quello in cui osarono inserire l'estetica simil 959 e 968, quello in cui osarono partire da un wide body, quello in cui la versione 3.6 aveva 12 cv in più della 964 RS, quello la cui versione turbo o 4s fa letteralmente sbavare le persone...non penso di poter esser contraddetto se dico che la versione GT2 è ad oggi uno dei 5 modelli più desiderabili prodotti da mamma porsche insieme a 550 RS, 356 speedster, rs73.....anche la GT2 è un ferro vecchio.
Diciamo semmai che per operare certe scelte( che paiono insensate perchè a ritroso) i soldi non bastano, ma ci vuole di potersi permettere la libertà di uscire dal fiume del credo generalista, quello che prova a farci credere che l'ultimo modello, l'ultima giacca è necessariamente migliore della precedente.
Sì, migliore, per chi ve la vende, perchè ve la vende.
E questo è tanto più vero quanto meno usate le vostre Porsche Approved 997.(fortuna che la Porsche le approva, immagino se non le approvasse...concetto di per sè idiota, come la scritta Porsche sopra a Cayenne o Panamera).
Concludo dicendo che per fortuna esistono tutti questi clienti danarosi che acquistano il nuovo a rate: così per noi appassionati di a/c ci sono buone speranze che le storiche non si rivalutino troppo.
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IVAN (poniello)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 14:48: |
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Paolo ma ci credi (finanche) a quello che scrivi?
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Vittorio (vittorio1971)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 14:57: |
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citazione da altro messaggio:Paolo ma ci credi (finanche) a quello che scrivi?
Naaaaa
Ha solo copiato sul diario segreto di Mausone...
Ho amato molte donne ma una sola auto...
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 15:06: |
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A poniè, parliamo di cose serie: quand'è che porti un pò di limoncello e qualche sfogliatina a questi porcospinacci...sulla limoncello mobile 
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 15:24: |
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citazione da altro messaggio:E questo è tanto più vero quanto meno usate le vostre Porsche Approved 997.(fortuna che la Porsche le approva, immagino se non le approvasse...concetto di per sè idiota,
me fai mori'
Porsche 993 TT, the last Turbo of the rear-engine breed with an air-cooled engine!
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IVAN (poniello)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 17:37: |
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la mia e' una bufalina mobile
finemente limoncellata nè |
sm (sm67)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 17:52: |
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Che palle con 'sto 993 TT pero'. Meno male che l'ho venduto senno' avrei smesso di trattarlo bene a leggere i post di Mausone. A quando l'ennesima foto di cxlo della Ferrari Gelb con la scritta Turbo S? Che palle, che palle, che palle.....
Tessera PMania no.65
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 18:28: |
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citazione da altro messaggio:la mia e' una bufalina mobile
finemente limoncellata nè
Uhmmm.....porta la bufala che ci metto i pomodori canestrini...
La venere gommosaAaAaAa....
http://www.youtube.com/watch?v=u6KkdNI7PMk
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Maurizio (mmaurizio)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 19:54: |
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citazione da altro messaggio:io ci aggiungerei un sticazzi!
come se fosse antani...
finanche
sei sempre più il mio mito!
Tessera n°1814 - Gruppo "I Porcospini"
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 21:40: |
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A Vittorio le 996 le svendono a 15k Euri, ce ne vogliono 2 per accattarti una 993! Abbello!
Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
3 passioni con la P: Porsche, Philippines e la Puffa
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maxgiii (maxiii)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 21:47: |
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Questa
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196436562
piu questa
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196870453&asrc=fa
uguale questa
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=195902023
Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
3 passioni con la P: Porsche, Philippines e la Puffa
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Roberto F. (orso_grigio)
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 22:43: |
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accccidenti quella di Scandicci ha persino il motore nuovo.Ma sarà vero?????????
Sunshine of your love
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Massimo B. (max964t36)
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Username: max964t36
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| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 23:02: |
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Si, certo ... 100 mila km fa da ... Porche (sic!) Italia.
The last of the wild ones ...
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paolo (ennio_paolo)
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Messaggio numero: 4619
Registrato: 10-2007
| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 23:06: |
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Difficilmente chi è appassionato di arte moderna si rivolge a quella antica e viceversa. Può capitare qualche acquisto isolato nell'altro campo, ma niente di più. I mercati sono diversi e i capitali che si muovono, rispettivamente, sono nettamente separati.
Così è anche per il mondo dell'auto.
Quello che noi osserviamo nella nostra piccola comunità equivale a quei casi sporadici cui accennavo prima. Nulla che faccia mercato o tendenza; solo casi isolati dovuti ai motivi più diversi.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf). - "Magna" Greco.
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Patrizio G. (obiwanwrc)
Moderatore
Username: obiwanwrc
Messaggio numero: 6886
Registrato: 06-2006
| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 23:21: |
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citazione da altro messaggio:Che palle con 'sto 993 TT pero'. Meno male che l'ho venduto senno' avrei smesso di trattarlo bene a leggere i post di Mausone. A quando l'ennesima foto di cxlo della Ferrari Gelb con la scritta Turbo S? Che palle, che palle, che palle.....
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca© - "Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..."
LEGGI QUI che male non ti fa...
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Roberto F. (orso_grigio)
Utente esperto
Username: orso_grigio
Messaggio numero: 603
Registrato: 07-2009
| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 23:24: |
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.......ma si sà che con 100.000 km i motori PORCHE sono pressochè nuovi!!Roba da fiondarsi a Scandicci.
Scherzi a parte ritengo a quei prezzi , le 996 possono essere una vera attrattiva per chi vuole accostarsi al marchio facendo "scena" al prezzo di una "media" Coreana.
Sunshine of your love
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Fabrizio (faber)
Utente esperto
Username: faber
Messaggio numero: 531
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 23:36: |
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Ripeto la domanda: ma sono davvero molti come dice il titolo del 3D? Ma dove stanno 'sti molti.
Fate una ricerca sul mercatino e ponderate in base ai numeri di auto vendute.
Faber
Porsche - E' bello sapere che c'è!
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Vittorio (vittorio1971)
Utente registrato
Username: vittorio1971
Messaggio numero: 88
Registrato: 02-2011
| | Inviato il martedì 21 giugno 2011 - 23:41: |
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Questa
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=195902023
X 6 = questa
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188849876
tutto è relativo....
Ho amato molte donne ma una sola auto...
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Giorgio (mausone46)
Porschista attivo
Username: mausone46
Messaggio numero: 4552
Registrato: 05-2008
| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2011 - 00:09: |
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citazione da altro messaggio:A quando l'ennesima foto di cxlo della Ferrari Gelb con la scritta Turbo S? Che palle, che palle, che palle.....
per farti contento tra non molto ti postero' qualcosa di diverso
Porsche 993 TT, the last Turbo of the rear-engine breed with an air-cooled engine!
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Paolo (nothingbutgt3)
Porschista attivo
Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 2134
Registrato: 07-2007
| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2011 - 00:16: |
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Forte l'idea delle due 996 lisce che sommate insieme fanno una 993: un confronto tra pari modelli( tutti e tre base) veramente inclemente.
Vittorio, una 993 turbo S oggi potrebbe non aver prezzo, perchè potresti non trovarne più di tante in vendita, mentre una turbo S nuova, vai in concessionaria, la ordini, la aspetti e tranquillo che arriva.
Poi nessuno mette in dubbio la bontà dei nuovi modelli: sono i modelli precedenti ad essere inarrivabili per gli standard costruttivi di oggi.
Il mondo è cambiato: oggi le auto le fanno con pannelli di plastica(BMW X6), con la scusa del riciclo e della leggerezza...poi quando prendi un buffetto sul paraurti in un parcheggio scopri che devi sostituire tutto il pezzo che ti costa una fortuna...già, ma visto che puoi permettertelo.
Andate da un carrozziere e sentite cosa vi dice riguardo le scocche dalla 996 in poi(non è colpa della porsche, è il mondo che è cambiato): andate da un meccanico e sentite cosa vi dice della meccanica, della qualità dei materiali.
Ripeto, siete seduti su auto più comode, veloci e scintillante, fatte per durare X tempo e poi esser pressate...è una questione di punti di vista: potendo scegliere e in questo caso si può, scelgo il buon vino che invecchiando migliora e non quello che invecchiando diventa aceto...poco importa se me lo berrò tutto prima è proprio l'idea che infastidisce...si dà il caso che questo ottimo vino che più invecchia e più migliora poi costi meno di quello che diventa aceto...beh, allora è la cuccagna per chi la vede come me.
Uno si può prender più d'una bottiglia.
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
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Franco (coroner)
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Username: coroner
Messaggio numero: 1370
Registrato: 02-2006
| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2011 - 00:27: |
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disponibile nelle migliori librerie
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Maurizio (mmaurizio)
Utente registrato
Username: mmaurizio
Messaggio numero: 198
Registrato: 08-2010
| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2011 - 00:32: |
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A Paolè....e basta co' sto vino!
Se tu preferisci bere il barolo del '60 io preferisco il Tignanello del 2006.
Questione di gusti, ma non a tutti piace l'acidulo, te l'assicuro! è troppo da intenditori.
Come dice giustamente Faber, ma n'do stanno tutti sti casi?! solo nella vostra mente da....intenditori.
Saluti
Tessera n°1814 - Gruppo "I Porcospini"
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Giorgio (mausone46)
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Messaggio numero: 4554
Registrato: 05-2008
| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2011 - 01:09: |
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citazione da altro messaggio:per farti contento tra non molto ti postero' qualcosa di diverso
(Messaggio modificato da mausone46 il 22 giugno 2011)
Porsche 993 TT, the last Turbo of the rear-engine breed with an air-cooled engine!
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Giorgio (mausone46)
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Messaggio numero: 4555
Registrato: 05-2008
| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2011 - 01:18: |
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Dati interessanti:
citazione da altro messaggio:It will be interesting to see what the approximate average age of a Rennlist 930 owner is once there is enough data. A few days ago I worked out the 997TT owners' average age as well as the 993TT owners' average age. At the time with the available data the 997 TT owners' average age was about 41 and the 993 TT owners' average age about 38.
Porsche 993 TT, the last Turbo of the rear-engine breed with an air-cooled engine!
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IVAN (poniello)
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Messaggio numero: 2047
Registrato: 04-2004
| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2011 - 08:56: |
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mi tocca quotare SM...
facciamo cosi'...
posto una paio foto cosi' potete chiudere il 3d!!!  
(Messaggio modificato da poniello il 22 giugno 2011) |
Paolo (nothingbutgt3)
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Messaggio numero: 2135
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| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2011 - 13:25: |
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Bello il paesaggio...che il poniè abbia pure una versione romantica?!?
In ogni caso il fascino della GT3 è indiscutibile...
"Imagination is more important than knowledge" A.E. Tessera N°1568 - gruppo "I Porcospini"
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maxgiii (maxiii)
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Messaggio numero: 1900
Registrato: 02-2004
| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2011 - 13:38: |
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non fosse ad acqua....sarebbe la mia preferita.
Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
3 passioni con la P: Porsche, Philippines e la Puffa
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andrea70 (andrea70)
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Username: andrea70
Messaggio numero: 1691
Registrato: 11-2005
| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2011 - 15:54: |
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320 messaggiiiiiiiiii!!
no dico, 320!!!
ma DAVERO DAVERO NUN C'AVETE UN ••••• DA FA' EH!!!
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!!
NON ESISTONO AUTO VELOCI, MA SOLO PIEDI PESANTI!
"911 : pista = uomo : donna"
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the doctor 46 (chemist1)
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Username: chemist1
Messaggio numero: 1151
Registrato: 09-2007
| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2011 - 21:42: |
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E andiamo con il msg 321
L'erba del vicino è sempre più verde
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michele (mii)
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Username: mii
Messaggio numero: 2352
Registrato: 04-2004
| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2011 - 21:53: |
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Oggi, attratto dagli spari, ho buttato l'occhio nel giardino di Mausone..
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paolo (ennio_paolo)
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Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 4625
Registrato: 10-2007
| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2011 - 22:03: |
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Un serial killer di WC.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf). - "Magna" Greco.
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TAX ® (tax72)
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Messaggio numero: 2524
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| | Inviato il mercoledì 22 giugno 2011 - 22:05: |
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...questi thread non mi appassionano più come un tempo... Mah, mi starò rammollendo... Ma preferisco tenermene alla larga...
P.S.: Ivan, la 997 GT3 è un gran bell'attrezzo e se avessi le possibilità economiche non esiterei un attimo a prenderne una... Ho un vicino di casa (non Pimaniaco) che abita a 50 mt. da me e ce l'ha bianca come la tua, ma senza scritte al limoncello!
.........Go fast! Be good! Have fun!.........
PiManiaco n. 1727 Porsche Air Cooled Enthusiast
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Giorgio (mausone46)
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Messaggio numero: 4558
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| | Inviato il giovedì 23 giugno 2011 - 00:48: |
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citazione da altro messaggio:Oggi, attratto dagli spari, ho buttato l'occhio nel giardino di Mausone..
Mii, ricordo bene la storia di quella 996 che hai postato, il suo proprietario-padrone dopo aver cambiato 3 RMS e 2 alberi intermedi e lasciato in mierda dalla casa madre ha buttato la spugna e con una lupara si e' vendicato di tutti i sorprusi che ha dovuto subire,
Adesso va in giro con una Toyota Supra V6 ed e' molto felice
PS: ma quando scendi a Cosenza?
Porsche 993 TT, the last Turbo of the rear-engine breed with an air-cooled engine!
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