| Autore |
Messaggio |
    
Simon (a_simo)
Nuovo utente (in prova)
Username: a_simo
Messaggio numero: 12
Registrato: 11-2010
| | Inviato il mercoledì 30 marzo 2011 - 14:55: | 
|
Ciao a tutti ! in questi giorni vorrei sostituire i 3 litri d'olio (SAE 90 API-GL5) del cambio-differenziale della mia 911; guardando il libretto uso e manutenzione ci sono le istruzioni per l'operazione , ma purtroppo non sono molto chiare ; vorrei se qualcuno ne ha, delle delucidazioni in merito.
grazie a tutti in anticipo!saluti!  |
raniero (spartacus)
Utente registrato
Username: spartacus
Messaggio numero: 160
Registrato: 05-2011
| | Inviato il lunedì 17 ottobre 2011 - 09:09: |
|
Ciao,
alzi la macchina, togli il tappo con la guarnizione e lo lasci scolare.
Una buona accortezza e' di scaldare la macchina prima, il 90 è spesso....
Il flat six crea dipendenza.... ed io lo dipendo...
|
paolo (ennio_paolo)
PorscheManiaco vero !!
Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 5366
Registrato: 10-2007
| | Inviato il lunedì 17 ottobre 2011 - 15:32: |
|
Ma perchè lo vuoi cambiare?
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di 1600 kg x 500 cv sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf). - "Magna" Greco.
|
vincenzo siecola (motoroil)
Porschista attivo
Username: motoroil
Messaggio numero: 4077
Registrato: 10-2006
| | Inviato il lunedì 17 ottobre 2011 - 23:35: |
|
se hai pochi chilometri, evita.
non sarà mai un cambio "odierno"
farlo è semplice, dopo averlo scolato va pompato dentro dal tappo laterale fino a che traborda.
se lo cambi presta bene attenzione a cosa metti dentro.
a me dopo il cambio olio andava quasi peggio
Vic
quod licet Iovi non licet bovi
|
D. (dan67)
Nuovo utente (in prova)
Username: dan67
Messaggio numero: 15
Registrato: 07-2011
| | Inviato il martedì 18 ottobre 2011 - 18:08: |
|
ciao, la mia aveva 76oooKm...il cambio và bene, NON sapendo cosa avevano fatto i precedenti proprietari, preferisco sostituire controllare TUTTI i livelli, per il cambio ho scelto del 75W/90 sintetico, ora il cambio è leggermente + veloce e dolce nelle cambiate, gli americani usano lo swepco 201 che pare (per loro) una panacea, un qualsiasi (buon) 75w/90 è un ottima soluzione.
errare humanum est, perseverare autem diabolicum
|
raniero (spartacus)
Utente registrato
Username: spartacus
Messaggio numero: 175
Registrato: 05-2011
| | Inviato il mercoledì 19 ottobre 2011 - 08:40: |
|
Ciao dan, hai la mia stessa macchina, io ho usato un 90, il 75 per i nostri cambi (915) è troppo fluido, tieni conto che abbiamo i sincro ad espansione e non in bronzo.
Il flat six crea dipendenza.... ed io lo dipendo...
|
Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 