PorscheMania Forum: LA ROSSA SI E'..........CAPUT

PorscheMania Forum Forum delle 911 raffreddate ad aria fino al 1998 LA ROSSA SI E'..........CAPUT

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stefano c. (cappius)
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Inviato il sabato 26 marzo 2011 - 20:46:

Ebbene stamattina la mia bimba ha smesso di andare!!!!Cosa ca....z..o sia successo nn lo so.Sono inc....to e....di piu' nn si puo'.Ore 8,00 esco per andare al lavoro,gia' la giornata splendida e andare al lavoro nn ne' il top di gamma, ma ok ciucciamoci il sabato lavorativo,pero'almeno con la porz almeno 1 volta a settimana, sto per arrivare e inzizia a strappare e a fare un casino come una lamiera che sbatte, perde colpi si spegne!!!Accosto provo a riaccendere e nn vi dico una roba da piangere!!!!Chiamo il carro attrezzi uno che conosco ew mi dice che prima di 2 ore nn puo' venire,va be, chiamo Bianconi e mi risponde una impresa edile!!O c...z..o num. sbagliato, allora chiamo Cartier( Soveco) e sono chiusi o almeno nessuno risponde, nel frattempo sulla strada sfrecciano moto e auto e tante Porz che vanno verso l'appennino(Futa) e intanto la mia pressione saliva.Poi vedo passare una 3.2 che sfreccia dalla parte opposta e ho il presentimento che fara' la rotonda e tornera' indietro, infatti la vedo arrivare e fermarsi davanti a me e nn riconosco chi c'e' dentro, ma quando esce lo riconosco al volo! Sei tu vero Baggino!!!Be comunque arriva il carro dopo 2 ore e se e' vero quello che dice "LE BRONZINE" sone membri per dia!!!!!!!!! Chiramente ho chiamato il conce ( DUE MESI CHE L'HO PRESA) e nn mi sono neanche inc.....to da quanto ero......
Lunedi' me la porteranno da cartier e poi vediamo che c.....ha sta porz!!!!
Ragazzi nn ho piu' parole!!!
Quando l'ho presa lo fatta ribaltare come un calzino, ho parlato con l'ex prop (un malato pure lui con 996 tt al seguito) mi ha fornito fatture di cp dove ha fatto manutenzione e altri lavori (anchegrossi)macchina bellissima provata da un porschista (mio cliente)che ha 964 rs, che altro potevo fare!!!!L'ho presa!!!!
BIP.......
Bip.........
Sig--------

TAX ® (tax72)
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Messaggio numero: 1910
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Inviato il sabato 26 marzo 2011 - 21:03:

Mi dispiace Stefano... Speriamo che il guaio non sia così grave come quello che hai prospettato...

.........Go fast! Be good! Have fun!.........

PiManiaco n. 1727

Porsche Air Cooled Enthusiast

Davide Macho43® (macho43)
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Inviato il sabato 26 marzo 2011 - 21:24:

beh , cerchiamo di non fasciare la testa prima di essercela rotta ! che vuoi che ci capisca quel del carro attrezzi .....( almeno si spera!)
garanzia ?

tessera n. 966 . PISTONE ROMAGNOLO DOC !

andrea r. (andy50)
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Messaggio numero: 236
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Inviato il sabato 26 marzo 2011 - 21:32:

Ciao Stefano,sono veramente dispiaciuto per l'accaduto e spero che il conce dove l'hai comprata ti risolva il problema,per consolarti potresti venire ugualmente alla cena di mercoledì è sufficiente che dai un colpo di telefono.......

maxgiii (maxiii)
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Messaggio numero: 1110
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Inviato il sabato 26 marzo 2011 - 21:51:

Spero proprio in migliori notizie di quanto prespettatoTi....

...oltre al danno reale, qualunque esso sia...il rimanere a piedi con la Tua amata Porsche e sentire quei rumoracci, sono accadimenti da pelle d' oca.

Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
3 passioni con la P: Porsche, Philippines e la Puffa

Roland L (roland)
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Inviato il sabato 26 marzo 2011 - 21:57:

Mi dispiace Stefano, brutta esperienza. Ma se l'hai comprata in conce potresti avere la garanzia 12 mesi sulle parti lubrificate. Controlla il contratto.

Speriamo che si risolva nel miglior modo.

Ciao.

Roland

Da più di 100 Anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea...

Simone (2L84AD8)...ma anche $imone (2l84ad8)
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Inviato il sabato 26 marzo 2011 - 22:05:

Ciao Stefano.

Botta di sfaiga. Tieni botta fino a lunedì. Capita... C'è di peggio nella vita, prendila con filosofia. Può essere un colpo di rogna. Ricordo che il precedente proprietario della mia 993 mi ha dato un bel relè (benza), che si era inesorabilmente guastato a lui stesso e lo aveva lasciato a piedi. Guasto da poco, con conseguenze tali da far rimanere a piedi...

Quindi... "calma e gesso", ciao,
$imone

La vita è come una scatola di cioccolatini: non sai mai quello che ti capita

Roland L (roland)
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Messaggio numero: 1173
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Inviato il sabato 26 marzo 2011 - 22:12:

In effetti, nel migliore dei casi potrebbe essere solo il relè DME da € 30, speriamo bene.

Ciao.

Roland

Da più di 100 Anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea...

petit frère (petit_frère)
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Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 00:24:

Che sfiga, mi spiace....

Costantino (costa)
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Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 03:24:

scusa ma quello del carro attrezzi l'ha sentita in moto prima di sparare sentenze,
ho secondo lui tutte le 964 in panne sono di "default" con le bronzine fuse???
Così di colpo e senza segnali premonitori, potrebbe essere la qualunque cosa,
aspetta il responso di un bravo meccanico prima di pensare al peggio.

Its like children. You can't understand... until you've had one
PiManiaSportingClub

tessera n° 1730 - - Gruppo "Magna Greci"... i PiManiaci del Sud...

CarloS (boy)
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Messaggio numero: 1095
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Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 12:53:

Ciao Cappius, mi dispiace molto per l'accaduto;

comunque aspetta fino a domani, la cosa potrebbe non essere drammatica.

Speriamo bene, coraggio !!!

Aderente al MP996, prima conosciuto come MALPPWAC
Tessera PiMania N°1780; gruppo "I Porcospini", Mario de Bernardi.

federico (fede180cvt)
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Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 14:58:

mi dispiace... immagino l incaxxatura... dai speriamo che non sia niente di grave, incrociamo le dita per te

la mia 911 2.7 la potete vedere qui: http://www.porschemania.it/gallery/album297 tessera 1148

Flavio C. (flavio)
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Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 16:34:

Non hai notato cosa segnalave il manomentro dell'olio? Perchè se saltano le bronzine la pressione crolla. Se ti ha fatto una fumata dallo scarico potrebbe essere un pistone (come capitò a me)ma comunque il motore sta in moto.Poi volevo dirti, quello del carro atrezzi è competente di Porsche come io lo sono di specialità culinarie birmaneklingoniane. So come si sta, stai sereno finchè non l'ha guardata un meccanico esperto, poi se serà necessario vedrai cose fare.

Solo sul dizionario la parola "successo" viene prima della parole "sudore"

stefano c. (cappius)
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Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 17:27:

Il tipo del carro l'ha accesa e dal rumore e il fatto che dopo pochi secondi si e' spenta lui dice essere le bronze e il fatto che si spegne è una protezione a nn causare ulteriori danni.La sua competenza siceramente ragaz nn so,sta di fatto che ha un officina è preparatore di bmw m3 per pista corre e sinceramente uno stordito nn mi sembra.Di fatto anche lui mi ha consigliato di portarla in cp nn perche' a suo dire nn sa dove mettere mani(sono stato in officina da lui e nn c'era di tutto!)ma il fatto che io l'abbia presa da poco e che esiste per legge una garanzia, chi l'ha venduta nn metterebbe mai in contraddizione un centro porsche.
Quindi domani mattina la portiamo da cartier e sentiamo che c...z dicono.Il venditore l'ho chiamato e lui mi dice portala in cp!!!
Che i santi mi assistano!!!!!!!!!!!!

Davide Macho43® (macho43)
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Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 18:16:

citazione da altro messaggio:
e il fatto che si spegne è una protezione a nn causare ulteriori danni

se fosse cosi , sarebbe una protezione elettronica e si dovrebbe accendere qualche spia non pensate ? non credo che la 964 avesse gia una sicurezza simile alle auto moderne.

premetto che di motoristica ci capisco poco, me per fondere o rovinare le bronzine , la pressione delll olio deve calare anche prima , oppure fare un fuorigiri ,

hai controllato la cinghia dell alternatore ? se quella salta , la batteria si scarica in poco tempo e alla centralina non arriva piu segnale, mettendo tutto in stand bay .

sarebbe il primo AC che sento saltare da quando leggo il forum......
a MAUSONE crollerebbe il MITO !!!! TOCCHIAMO FERRO !

tessera n. 966 . PISTONE ROMAGNOLO DOC !

stefano c. (cappius)
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Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 20:25:

Macho la cinghia è a posto! NN so se esisteva sta protezione e la pressione olio ci sto pensando ma nn ricordo, ma la temperatura si!Quella ricordo benissimo era salita troppo è stata quella che mi ha insospettito dopo di che ha iniziato a strattonare e a perdere colpi come se nn arrivasse benza!!Gli strumenti li tengo sott'occhio di continuo,e sai perche' e un vizio che mi è venuto da quando ero sbarbo, 18 anni avevo un maggiolone era periodo natalizio ed ero andato in montagna con la sbarba, anno 81, al rientro stessa storia, ero in autostrada e si ruppe il motore allo stesso modo (circa)sobbalzi,perdita di colpi addio maggiolo!!
La cosa che mi lascia cosi' e che il vecchio prop.esattamente il 30/07/08 in cp ( fatture che lui mi ha dato)gli ha fatto fare una mare di lavori tra cui smontaggio/rimontaggio motore+ elenco sterminato di cose + altre fatture di varie manutenzioni!km percorsi in quella data 130165! Ikm ora sono 137000 quindi ci sta che lui l'abbia tenuta a dovere tieni in considerazione che ci siamo parlati telefonicamente e se ci fosse stato qualcosa me l'arebbe detto!!Che dici?Addiritura l'aveva gommata da poco e l'ha ceduta per una 996 turbo,il venditore conce MB mi ha detto che questo era un pignolo nell'acquisto dell'auto... roba da manuale!

michele (mii)
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Messaggio numero: 2270
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Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 20:45:

Tranquillo, non puoi avere rotto due aircooled. È matematicamente impossibile!! :-)

Davide Macho43® (macho43)
PorscheManiaco vero !!
Username: macho43

Messaggio numero: 5520
Registrato: 02-2006

Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 21:43:

AZZZ , un motore 964 rifatto in un C.P. .....

come chiedere ad un nano di giocare a pallacanestro !!
no dai non facciam di tutt un erba un fascio, inrociamo le dita e speriamo, comunque dovresti essere coperto da garanzia.

tessera n. 966 . PISTONE ROMAGNOLO DOC !

Roberto F. (orso_grigio)
Utente esperto
Username: orso_grigio

Messaggio numero: 541
Registrato: 07-2009

Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 21:50:

.......davvero auguroni ! Fai sapere il proseguio
Roberto ( 964 fan )

Sunshine of your love

maxgiii (maxiii)
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Messaggio numero: 1120
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Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 22:00:

A beneficio di tutti ed in particolare di Stefano, allego sezione Codice del consumo relativa alla garanzia di legge su beni di consumo (auto incluse).

Capo I
Della vendita dei beni di consumo
Art. 128.
Ambito di applicazione e definizioni
1. Il presente capo disciplina taluni aspetti dei contratti di vendita e delle garanzie concernenti i beni di consumo. A tali fini ai contratti di vendita sono equiparati i contratti di permuta e di somministrazione nonche' quelli di appalto, di opera e tutti gli altri contratti comunque finalizzati alla fornitura di beni di consumo da fabbricare o produrre.
2. Ai fini del presente capo si intende per:
a) beni di consumo: qualsiasi bene mobile, anche da assemblare, tranne:
1) i beni oggetto di vendita forzata o comunque venduti secondo altre modalita' dalle autorita' giudiziarie, anche mediante delega ai notai;
2) l'acqua e il gas, quando non confezionati per la vendita in un volume delimitato o in quantita' determinata;
3) l'energia elettrica;
b) venditore: qualsiasi persona fisica o giuridica pubblica o privata che, nell'esercizio della propria attivita' imprenditoriale o professionale, utilizza i contratti di cui al comma 1;
c) garanzia convenzionale ulteriore: qualsiasi impegno di un venditore o di un produttore, assunto nei confronti del consumatore senza costi supplementari, di rimborsare il prezzo pagato, sostituire, riparare, o intervenire altrimenti sul bene di consumo, qualora esso non corrisponda alle condizioni enunciate nella dichiarazione di garanzia o nella relativa pubblicita';
d) riparazione: nel caso di difetto di conformita', il ripristino del bene di consumo per renderlo conforme al contratto di vendita.
3. Le disposizioni del presente capo si applicano alla vendita di beni di consumo usati, tenuto conto del tempo del pregresso utilizzo, limitatamente ai difetti non derivanti dall'uso normale della cosa.
Art. 129.
Conformita' al contratto
1. Il venditore ha l'obbligo di consegnare al consumatore beni conformi al contratto di vendita.
2. Si presume che i beni di consumo siano conformi al contratto se, ove pertinenti, coesistono le seguenti circostanze:
a) sono idonei all'uso al quale servono abitualmente beni dello stesso tipo;
b) sono conformi alla descrizione fatta dal venditore e possiedono le qualita' del bene che il venditore ha presentato al consumatore come campione o modello;
c) presentano la qualita' e le prestazioni abituali di un bene dello stesso tipo, che il consumatore puo' ragionevolmente aspettarsi, tenuto conto della natura del bene e, se del caso, delle dichiarazioni pubbliche sulle caratteristiche specifiche dei beni fatte al riguardo dal venditore, dal produttore o dal suo agente o rappresentante, in particolare nella pubblicita' o sull'etichettatura;
d) sono altresi' idonei all'uso particolare voluto dal consumatore e che sia stato da questi portato a conoscenza del venditore al momento della conclusione del contratto e che il venditore abbia accettato anche per fatti concludenti.
3. Non vi e' difetto di conformita' se, al momento della conclusione del contratto, il consumatore era a conoscenza del difetto non poteva ignorarlo con l'ordinaria diligenza o se il difetto di conformita' deriva da istruzioni o materiali forniti dal consumatore.
4. Il venditore non e' vincolato dalle dichiarazioni pubbliche di cui al comma 2, lettera c), quando, in via anche alternativa, dimostra che:
a) non era a conoscenza della dichiarazione e non poteva conoscerla con l'ordinaria diligenza;
b) la dichiarazione e' stata adeguatamente corretta entro il momento della conclusione del contratto in modo da essere conoscibile al consumatore;
c) la decisione di acquistare il bene di consumo non e' stata influenzata dalla dichiarazione.
5. Il difetto di conformita' che deriva dall'imperfetta installazione del bene di consumo e' equiparato al difetto di conformita' del bene quando l'installazione e' compresa nel contratto di vendita ed e' stata effettuata dal venditore o sotto la sua responsabilita'. Tale equiparazione si applica anche nel caso in cui il prodotto, concepito per essere installato dal consumatore, sia da questo installato in modo non corretto a causa di una carenza delle istruzioni di installazione.
Art. 130. (1)
Diritti del consumatore
1. Il venditore e' responsabile nei confronti del consumatore per qualsiasi difetto di conformita' esistente al momento della consegna del bene.
2. In caso di difetto di conformita', il consumatore ha diritto al ripristino, senza spese, della conformita' del bene mediante riparazione o sostituzione, a norma dei commi 3, 4, 5 e 6, ovvero ad una riduzione adeguata del prezzo o alla risoluzione del contratto, conformemente ai commi 7, 8 e 9.
3. Il consumatore puo' chiedere, a sua scelta, al venditore di riparare il bene o di sostituirlo, senza spese in entrambi i casi, salvo che il rimedio richiesto sia oggettivamente impossibile o eccessivamente oneroso rispetto all'altro.
4. Ai fini di cui al comma 3 e' da considerare eccessivamente oneroso uno dei due rimedi se impone al venditore spese irragionevoli in confronto all'altro, tenendo conto:
a) del valore che il bene avrebbe se non vi fosse difetto di conformita';
b) dell'entita' del difetto di conformita';
c) dell'eventualita' che il rimedio alternativo possa essere esperito senza notevoli inconvenienti per il consumatore.
5. Le riparazioni o le sostituzioni devono essere effettuate entro un congruo tennine dalla richiesta e non devono arrecare notevoli inconvenienti al consumatore, tenendo conto della natura del bene e dello scopo per il quale il consumatore ha acquistato il bene.
6. Le spese di cui ai commi 2 e 3 si riferiscono ai costi indispensabili per rendere conformi i beni, in particolare modo con riferimento alle spese effettuate per la spedizione, per la mano d'opera e per i materiali.
7. Il consumatore puo' richiedere, a sua scelta, una congrua riduzione del prezzo o la risoluzione del contratto ove ricorra una delle seguenti situazioni:
a) la riparazione e la sostituzione sono impossibili o eccessivamente onerose;
b) il venditore non ha provveduto alla riparazione o alla sostituzione del bene entro il termine congruo di cui al comma 5;
c) la sostituzione o la riparazione precedentemente effettuata ha arrecato notevoli inconvenienti al consumatore.
8. Nel determinare l'importo della riduzione o la somma da restituire si tiene conto dell'uso del bene.
9. Dopo la denuncia del difetto di conformita', il venditore puo' offrire al consumatore qualsiasi altro rimedio disponibile, con i seguenti effetti:
a) qualora il consumatore abbia gia' richiesto uno specifico rimedio, il venditore resta obbligato ad attuarlo, con le necessarie conseguenze in ordine alla decorrenza del termine congruo di cui al comma 5, salvo accettazione da parte del consumatore del rimedio alternativo proposto;
b) qualora il consumatore non abbia gia' richiesto uno specifico rimedio, il consumatore deve accettare la proposta o respingerla scegliendo un altro rimedio ai sensi del presente articolo.
10. Un difetto di conformita' di lieve entita' per il quale non e' stato possibile o e' eccessivamente oneroso esperire i rimedi della riparazione o della sostituzione, non da' diritto alla risoluzione del contratto.
(1) Articolo così modificato dal decreto legislativo 23 ottobre 2007, n. 221.
Art. 131.
Diritto di regresso
1. Il venditore finale, quando e' responsabile nei confronti del consumatore a causa di un difetto di conformita' imputabile ad un'azione o ad un'omissione del produttore, di un precedente venditore della medesima catena contrattuale distributiva o di qualsiasi altro intermediario, ha diritto di regresso, salvo patto contrario o rinuncia, nei confronti del soggetto o dei soggetti responsabili facenti parte della suddetta catena distributiva.
2. Il venditore finale che abbia ottemperato ai rimedi esperiti dal consumatore, puo' agire, entro un anno dall'esecuzione della prestazione, in regresso nei confronti del soggetto o dei soggetti responsabili per ottenere la reintegrazione di quanto prestato.
Art. 132.
Termini
1. Il venditore e' responsabile, a norma dell'articolo 130, quando il difetto di conformita' si manifesta entro il termine di due anni dalla consegna del bene.
2. Il consumatore decade dai diritti previsti dall'articolo 130, comma 2, se non denuncia al venditore il difetto di conformita' entro il termine di due mesi dalla data in cui ha scoperto il difetto. La denuncia non e' necessaria se il venditore ha riconosciuto l'esistenza del difetto o lo ha occultato.
3. Salvo prova contraria, si presume che i difetti di conformita' che si manifestano entro sei mesi dalla consegna del bene esistessero gia' a tale data, a meno che tale ipotesi sia incompatibile con la natura del bene o con la natura del difetto di conformita'.
4. L'azione diretta a far valere i difetti non dolosamente occultati dal venditore si' prescrive, in ogni caso, nel termine di ventisei mesi dalla consegna del bene; il consumatore, che sia convenuto per l'esecuzione del contratto, puo' tuttavia far valere sempre i diritti di cui all'articolo 130, comma 2, purche' il difetto di conformita' sia stato denunciato entro due mesi dalla scoperta e prima della scadenza del termine di cui al periodo precedente.
Art. 133.
Garanzia convenzionale
1. La garanzia convenzionale vincola chi la offre secondo le modalita' indicate nella dichiarazione di garanzia medesima o nella relativa pubblicita'.
2. La garanzia deve, a cura di chi la offre, almeno indicare:
a) la specificazione che il consumatore e' titolare dei diritti previsti dal presente paragrafo e che la garanzia medesima lascia impregiudicati tali diritti;
b) in modo chiaro e comprensibile l'oggetto della garanzia e gli elementi essenziali necessari per farla valere, compresi la durata e l'estensione territoriale della garanzia, nonche' il nome o la ditta e il domicilio o la sede di chi la offre.
3. A richiesta del consumatore, la garanzia deve essere disponibile per iscritto o su altro supporto duraturo a lui accessibile.
4. La garanzia deve essere redatta in lingua italiana con caratteri non meno evidenti di quelli di eventuali altre lingue.
5. Una garanzia non rispondente ai requisiti di cui ai commi 2, 3 e 4, rimane comunque valida e il consumatore puo' continuare ad avvalersene ed esigerne l'applicazione.
Art. 134.
Carattere imperativo delle disposizioni
1. E' nullo ogni patto, anteriore alla comunicazione al venditore del difetto di conformita', volto ad escludere o limitare, anche in modo indiretto, i diritti riconosciuti dal presente paragrafo. La nullita' puo' essere fatta valere solo dal consumatore e puo' essere rilevata d'ufficio dal giudice.
2. Nel caso di beni usati, le parti possono limitare la durata della responsabilita' di cui all'articolo 1519-sexies, comma primo, del codice civile ad un periodo di tempo in ogni caso non inferiore ad un anno.
3. E' nulla ogni clausola contrattuale che, prevedendo l'applicabilita' al contratto di una legislazione di un Paese extracomunitario, abbia l'effetto di privare il consumatore della protezione assicurata dal presente paragrafo, laddove il contratto presenti uno stretto collegamento con il territorio di uno Stato membro dell'Unione europea.
Art. 135.
Tutela in base ad altre disposizioni
1. Le disposizioni del presente capo non escludono ne' limitano i diritti che sono attribuiti al consumatore da altre norme dell'ordinamento giuridico.
2. Per quanto non previsto dal presente titolo, si applicano le disposizioni del codice civile in tema di contratto di vendita.

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Davide Macho43® (macho43)
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Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 22:19:

maxiii, ma....stringendo ??? in parole povere per comuni mortali ?

tessera n. 966 . PISTONE ROMAGNOLO DOC !

maxgiii (maxiii)
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Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 22:31:

In 2 parole?
certo.
L' auto per legge è in garanzia 2 anni, con accordo delle parti tale garanzia puo' essere concordemente ridotta ad un anno.
Non è valido alcun tipo di patto contrario, anche se accettato e sottoscritto dal consumatore.

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FabioLinus (fabiolinus)
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Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 22:32:

citazione da altro messaggio:
non credo che la 964 avesse gia una sicurezza simile alle auto moderne.

Davide,ne sei certo?
Ti è mai capitato?

Perchè sulla mia ex 964 quando si ruppe l'alternatore (ero ad un raduno)la centralina,"capendo" che diminuiva la corrente della batteria, iniziava a staccare intelligentemente tutti gli "accessori elettrici";contagiri,vetri elettrici luci,etc....non saliva di giri se accelleravo,sino a spengere il motore del tutto....

Stefano,speriamo bene e tifiamo per te....

"State calmi,la 3.3 è per pochi,e Voi siete troppi..."
-Reduce NurburgRing 2003-2007 - Targa Florio 2005 - Raduno 1000Miglia 2006/2007 - -Veni vEdi Vici- S.P.Q.R.-

Davide Macho43® (macho43)
PorscheManiaco vero !!
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Inviato il domenica 27 marzo 2011 - 22:52:

FABIO, io intendevo quelle spie che nelle auto moderne di un certo rango ( di solito cè il disegnino del motore ) ti tolgono potenza e vai pian piano ,ma arrivi a casa . mi successe 15 anni fa con una audi 100 tdi .

ciò che è successo a te sulla tua ex 964 , lo sapevo perche l ho appurato sulla 993 di un amico a cui si ruppe la cinghia dell alternatore,
infatti lo avevo scritto oggi

citazione da altro messaggio:
hai controllato la cinghia dell alternatore ? se quella salta , la batteria si scarica in poco tempo e alla centralina non arriva piu segnale, mettendo tutto in stand bay .

praticamente o cinghia alternatore rotta o alternatore stesso il risultato è identico
ma qui l auto si ferma proprio.

per ciò intendevo SISTEMI MODERNI .

ma è il rumore strano sentito da stefano che è di difficile interpretazione.speriamo dai,

tessera n. 966 . PISTONE ROMAGNOLO DOC !

Carlo B (marmellata)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 01:15:

quello che preoccupa è il rumore strano!!se il problema è elettrico il motore puo funzionare male o fermarsi ma se si sentono strani rumori di ferraglia ..sarei estremamente preoccupato.comunque in bocca al lupo e spero vivamente che vada tutto ok !!

federico (fede180cvt)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 08:52:

citazione da altro messaggio:
Non è valido alcun tipo di patto contrario, anche se accettato e sottoscritto dal consumatore

mi sembra strano...

la mia 911 2.7 la potete vedere qui: http://www.porschemania.it/gallery/album297 tessera 1148

stefano c. (cappius)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 10:34:

Allora ragaz la rossa è in cp,stamattina presto ero gia' la, il capo off nn mi è sembrato molto rasserenante anzi a suo dire ne capitano spesso a questi motori!!!!Boh...Una meraviglia, comunque adesso la apriranno e la sentenza arrivera' presto,spero!Potrebbe secondo lui essere le bronze come i bicchierini o chissa' che c....o Quando mi ha detto che capita spesso su sti motori e che loro ne riparano in continuazione mi è venuto male, (cito testuali:sa sono motori di vecchia concezione macchine che hanno 20 anni e chi piu' ne ha ne metta !)Gli ho dato le fatture di cp del vecchio propietario e strabbuzzato quando ha visto i lavori eseguiti e la manutenzione fatta dall'ex.
Adesso aspetto.....
Che incaz.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

luca iandoli (piggdekk)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 10:45:

un meccanico che dice che sono motori di vecchia generazione e chi più ne ha più ne metta non meriterebbe neanche una risposta! Che andasse a cambiare calotte e condensatori alle panda 30!!!

Ric. C. (ric968)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 10:49:

citazione da altro messaggio:
Quando mi ha detto che capita spesso su sti motori e che loro ne riparano in continuazione mi è venuto male, (cito testuali:sa sono motori di vecchia concezione macchine che hanno 20 anni e chi piu' ne ha ne metta !)

Ma veramente..?

Io stò cercando una 964 ma leggendo questa cosa mi devo preoccupare.....?

ma la proverbiale affidabilità delle A.C. ....

Stefano in bocca al lupo.... tienici aggiornati, anche io leggerò con attenzione questo thread

ciao

gabriele c. (gabo)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 11:41:

Stefano, in bocca al lupo e speriamo davvero sia roba da poco!

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vertemax (vertemax)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 12:37:

ma io metterei le tende da quel meccanico...cosi' tanto per sapere...
verte

tessera N°234

baggino (lucabo)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 13:01:

in bocca al lupo!
io pagherei un carro attrezzi e la farei portare da bianconi... a parte che di quei motori ne apre uno a settimana, poi ti costa sicuramente almeno 1/5 di quello che ti chiederanno in porsche!
comunque ti aspetto alla cena di mercoledì:
se hai bisogno di un passaggio, chiama (328/8550586)

Two beers, or not two beers (Shakesbeer)

Davide Macho43® (macho43)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 13:07:

o te lo fanno in garanzia , o vai da un altra parte !!

tessera n. 966 . PISTONE ROMAGNOLO DOC !

Roberto S. (savo)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 13:34:

cacchius Cappius, da quando bazzigo in pmania e in giro per officine i motori giù li ho visti, ma ho visto solo un motore aperto per aver fuso una bronzina, ma c'era anche il perchè, comunque fai presente al bravo meccanico che i carter 964 sono stati utilizzati sicuramente fino alla GT 2 996, quindi...........non mi sembrano così vecchi....

.... come lei nessuna .....

stefano c. (cappius)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 14:07:

Cosa vi posso dire....Ero tentato di comprare 997 prima di prendere questa anzi avevo quasi concluso al cp di Modena ma il mio cuore era ancora ad aria!!!!Quando stamattina mi ha detto cosi' sarei sprofondato,ma come...questo mi dice:ah roba delicata! macchina di 20 anni,ne facciamo e tutte con sti problemi!!!Capite che razza di roba!!!Ho pensato:ho comprato un cesso a 48 anni mi sono fatto inc.......Nn ne' la prima porz che ho sc, 3.2 ma questa mi mancava proprio!
Allora storia garanzia:l'auto per legge deve essere coperta,e su questo no problem,chi me l'ha venduta mi ha detto di portarla in cp, Baggino sabato il Bianconi come tu mi hai detto nn c'era, e l'auto con il carro è stata depositatta zona cp,quindi stamattina avevo la punta con il carro la davanti.
Chiaro che se Bianconi era aperto sabato andava dritta la!
Comunque nn saro' io a pagare cartier, e gli ho anche detto di ribaltarla come un calzino, a sto punto!
Per la cena di mercoledi' nn so Luca se verro, sono troppo.......inc.....Ma tanto tanto
Comunque vi tengo informati delle evoluzioni

daniel (danielterry)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 15:02:

citazione da altro messaggio:
ma la proverbiale affidabilità delle A.C. ....

si va a far benedire alla faccia di mausone

cappius in bocca al lupo per la riparazione

Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
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Migliagigi (migliagigi)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 15:39:

Cappius, spiace sempre, sia che si tratti di AC o WC. Su con la vita, a me era successa una grana con il cambio della 964 e come spesa finale forse siamo lì. Ma non mi sono arreso, l'ho rimessa in strada e ne sono contento.
Dài, pensa che bello quando la riavrai con il motore nuovo che non perde olio come tutte le AC!

A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano! - Tessera n. 1773 - MP996

Fabio R. (fabio70r)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 15:48:

Ciao Stefano,

totale solidarietà anche da parte mia.

I conce ufficiali, si sa, quando devono vendere elogiano il "tuo" modello come il migliore, se lo devono riparare o valutare per permuta, allora diventa una vecchia ciofeca.

In bocca al lupo, Fabio

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Alessandro S. (w112man)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 18:00:

citazione da altro messaggio:
a parte che di quei motori ne apre uno a settimana

Rassicurante!!

Ciao ciao
Alessandro

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Massimo.C. (crazydiamond)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 18:39:

I motori hanno mille ragioni per rompersi, 1 a settimana non è poi un granchè, visto il circolante, basta guardare quanti ne tirano giù di nuovi qua a Lugano, hanno affinato la tecnica a tal punto che vengono calati direttamente nell'imballo che li riporterà dalla mamma!

"after all.... you only live twice"
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Corrado R. (conrad)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 18:39:

Ecco, questa e' la prova lampante che tutte le mink....e che ci raccontiamo sulle verifiche, sui libretti tagliandi, su chi se ne intende non servono ad una beata cippa!!!!! Quando ci si avventura in acquisti di auto di 20 e passa anni, bisogna essere preparati a tutto. Poi ci vuole anche una bella dose di Kiulo, altrimenti anche la piu' bella, la piu' tagliandata, la piu' ben tenuta, la piu' conosciuta ecc.. ecc.. puo' riservare sorprese.
A prescindere da cio' sono veramene dispiaciuto per l'accaduto; immagino cosa possa significare per chi si e' tanto prodigato per effettuare un acquisto reputato sicuro. Io ti volevo solo dire questo, in base a quanto hai descritto : solitamente un punto debole nelle 964 (e che nessun meccanico chissa' mai perche' si ricorda mai di controllare) e' il cinghietto nello spinterogeno che fa funzionare il secondo ruttore (per via della doppia accensione)..... se si rompe quello sono c...i duri in quanto si rischia di mettere fuori fase il motore con le conseguenze immaginabili......
Non sara' sicuramente quello ma io ..farei aprire lo spinterogeno e darei una sbirciatina.
Ciao e....in bocca al lupo!!!!!

Flat Six : MUSICA PER INTENDITORI.

maxgiii (maxiii)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 18:59:

Fede 180cv
Carattere imperativo delle disposizioni
1. E' nullo ogni patto, anteriore alla comunicazione al venditore del difetto di conformita', volto ad escludere o limitare, anche in modo indiretto, i diritti riconosciuti dal presente paragrafo. La nullita' puo' essere fatta valere solo dal consumatore e puo' essere rilevata d'ufficio dal giudice.
2. Nel caso di beni usati, le parti possono limitare la durata della responsabilita' di cui all'articolo 1519-sexies, comma primo, del codice civile ad un periodo di tempo in ogni caso non inferiore ad un anno.
3. E' nulla ogni clausola contrattuale che, prevedendo l'applicabilita' al contratto di una legislazione di un Paese extracomunitario, abbia l'effetto di privare il consumatore della protezione assicurata dal presente paragrafo, laddove il contratto presenti uno stretto collegamento con il territorio di uno Stato membro dell'Unione europea.
Art. 135.

Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
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federico (fede180cvt)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 19:16:

ciao maxii! però parliamo sempre di auto comprate da commercianti... o cè qualche garanzia anche fra privati?

la mia 911 2.7 la potete vedere qui: http://www.porschemania.it/gallery/album297 tessera 1148

maxgiii (maxiii)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 19:28:

uhmm..leggendo si parla di Venditore in genere e NON di venditore professionale, mi pare, quindi, che possa rientrare nell' obbligo di garanzia, anche il venditore privato.

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Max (ex_abrupto)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 20:42:

mi sembra che la garanzia non si applichi nelle compravendite tra privati, ovviamente se le 2 parti sono d'accordo
....io sono sempre stato esplicito: "NON FORNISCO GARANZIE"

Davide Macho43® (macho43)
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Inviato il lunedì 28 marzo 2011 - 22:59:

citazione da altro messaggio:
e' il cinghietto nello spinterogeno che fa funzionare il secondo ruttore (per via della doppia accensione)..... se si rompe quello sono c...i duri in quanto si rischia di mettere fuori fase il motore con le conseguenze immaginabili.

sicuro CORRADO?? non ne ho certezza, ma io ho sentito dire dire che non succede granchè se si rompe la doppia accensione , certo la cinghietta va rimontata, ma non credo che se si accende solo una candela invece di 2 faccia sfracelli ,
la fase la fa la catena di distribuzione , non lo spinterogeno. o ho capito male io ? qualcuno puo confermare la tesi giusta ?

tessera n. 966 . PISTONE ROMAGNOLO DOC !

Corrado R. (conrad)
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Inviato il martedì 29 marzo 2011 - 01:47:

http://www.porschemania.it/cgi-bin/discus/board-auth.cgi?lm=1074843530&file=/497 29/42736.html
Prova a leggere questo...e' del lontano 2005

Flat Six : MUSICA PER INTENDITORI.

Davide Macho43® (macho43)
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Inviato il martedì 29 marzo 2011 - 07:14:

GRAZIE CORRADO ! pero dice:

citazione da altro messaggio:
A volte si rischia di bucare un pistone o
bruciare una valvola, infatti la scintilla del
rotore impazzito ( ad ogni buca si muove)
può in alcuni casi danneggiare tipo una SALDATRICE impazziata tutto ciò che incontra intorno al suo emisfero, le candele .

Per fortuna ti sei accorto per tempo .

a volte .
cmq puo succedere , tocco ferro !!!! ciao

tessera n. 966 . PISTONE ROMAGNOLO DOC !

Alessandro S. (w112man)
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Inviato il martedì 29 marzo 2011 - 08:47:

citazione da altro messaggio:
I motori hanno mille ragioni per rompersi, 1 a settimana non è poi un granchè, visto il circolante, basta guardare quanti ne tirano giù di nuovi qua a Lugano, hanno affinato la tecnica a tal punto che vengono calati direttamente nell'imballo che li riporterà dalla mamma

Vero Massimo, ma mi è parso di capire che si parlava SOLO di 964...

Ciao ciao
Alessandro

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Inviato il martedì 29 marzo 2011 - 09:18:

OT per cinghietta: in effetti, se lo spinterogeno condotto si ferma in posizione neutra (e lì rimane!) non succede niente, a parte un calo di potenza. Se invece si ferma (o ci va a seguito di vibrazioni) in una posizione di contatto, continua a dare corrente ad una candela e può fare danni; ma pare che sia poco probabile, per quanto possibile.
Io, nel dubbio, ho comprato il ricambio in un centro Bosch e l'ho fatta sostituire dal meccanico per un totale di circa 80€, se non ricordo male.
Purtroppo non trovo più il codice ricambio, se no lo postavo.

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Corrado R. (conrad)
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Inviato il martedì 29 marzo 2011 - 12:44:

Se poi vuoi stare tranquillissimo o non hai nessuno disposto a farti il lavoro, con 300 Euro in Porz trovi lo spinterogeno di rotazione (quindi rimesso a nuovo) completo.
Macho : tocco ferro anch'io!!!!!!! ci mancherebbe....

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Roland L (roland)
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Inviato il martedì 29 marzo 2011 - 19:12:

Tocco ferro anch'io e lo faccio controllare ogni anno. Mio meccanico dice però che ne ha visto pochissime che si spezzavano, da quando hanno fatto la modifica che con il tubetto spinge aria nello spinterogeno per togliere l'ozono che era causa della morte prematura della cinghia.

Ciao.

Roland

Da più di 100 Anni le auto rendono indipendenti. Una la dipendenza la crea...

giulio (julius)
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Inviato il mercoledì 30 marzo 2011 - 20:14:

Stefano mi dispiace per quello che ti è capitato, ma ti ammiro per la tua onestà nel riferire quello che ti ha detto il meccanico. non sono motori facili da gestire e la scelta di acquistare una ac è solo passione.

Il diavolo si nasconde nei dettagli

stefano c. (cappius)
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Inviato il venerdì 01 aprile 2011 - 19:22:

E quindi,a una settimana in cp nn sanno dirmi che cavolo ha sta porz!
Stamattina il cap off: abbiamo controllato tutto, e mi elenca una serie sterminata di cose, ma "il motore gira bene" all'interno si sente sbattere qualcosa cala la potenza poi si spegne!?!?!?Avete capito qualcosa?Io no!Da ingenuo penso e (anzi l'ho richiamato per essere certo di avere capito bene)che se c'e' qualcosa che balla all'interno del motore, addio al motore!!A quanto pare nn è cosi', e a questo punto devono aprirlo!?!?Ragaz che mi dite voi?
Io sono senza parole!Solo lacrime

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Inviato il venerdì 01 aprile 2011 - 19:25:

Io prima di farlo aprire lo farei controllare da uno specialista di air cooled...

michele (mii)
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Inviato il venerdì 01 aprile 2011 - 19:36:

Hai definito le responsabilità con il venditore?
Chi paga?

In ogni caso la trasporterei a mie spese da uno specializzato in aircooled. Sicurezza della diagnosi, dell'eventuale cura e scommetto parcella inferiore.

federico (fede180cvt)
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Inviato il venerdì 01 aprile 2011 - 19:37:

il discorso è... sei sicuro che poi paga quello da cui l hai comprata?!? perchè se gli arriva da pagare 10.000 euro (o anche molti di piu) secondo me poi succedono i casini... la cosa migliore sarebbe portarla da un esperto di air cooled, che penso gli costerà anche di meno a quello a cui l hai comprata (anche perchè in un cp non si fanno problemi a cambiarti di tutto e il conto diventa

), però deve essere d accordo anche lui perchè non sò come funzionano le garanzie dei concessionari (nel senso se pagano delle assicurazioni che hanno dei massimali o ce li mettono di tasca propria...)
comunque capisco il tuo stato d animo...

la mia 911 2.7 la potete vedere qui: http://www.porschemania.it/gallery/album297 tessera 1148

Roland L (roland)
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Inviato il venerdì 01 aprile 2011 - 20:58:

Mi dispiace tantissimo Stefano, credo che Ti è già stato dato il consiglio più giusto. Chiarire le responsabilità/garanzia e far fare i lavori da chi di macchine di vent'anni fa ancora si intende bene. Spero che si risolva bene questa triste faccenda.

Ciao.

Roland

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Max (hurra)
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Inviato il domenica 03 aprile 2011 - 10:03:

Purtroppo vedo già un avvocato al lavoro

lucretiam (lucretiam)
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Inviato il domenica 03 aprile 2011 - 16:37:

Dispiace anche a me per quello che ti sta capitando...spero che si risolva il problema il prima possibile e senza spese impreviste...senza avvocati al lavoro!

Can't Rain Again...

giulio (julius)
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Inviato il mercoledì 06 aprile 2011 - 17:30:

è raro vedere cause per macchine, la spesa non vale l'impresa. poi nel nostro caso non mi sembra facile dimostrare che il guasto dipende da vizio della cosa e non da uso negligente, visto che neppure si sa di preciso da cosa dipenda il guasto. se la vendita è tra privati il vizio deve comunque essere denunciato entro 8 giorni, il termine di due anni è solo per i beni nuovi venduti da commerciante, per l'usato è un anno.
speriamo si sistemi in officina con poco. magari è un cavo elettrico vecchio.

Il diavolo si nasconde nei dettagli

stefano c. (cappius)
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Inviato il mercoledì 06 aprile 2011 - 18:54:

Ciao ragaz,solo oggi rientro dopo assenza lavorativa.Le novita' sono che il conce verra a prendere la porz a Bo nel cp e se la riportera' a Perugia per capire che ha sta macchina! A Bo nn capivano che cavolo avesse e l'ultima spiagia era aprire il motore! Mi ripeto:il capo off dice,motore gira bene ma all'interno qualcosa sb atte. E io mi chiedo:come è possibile?Quindi il conce (Conce MB grosso della zona)la viene a prendere per farla lavorare a casa loro.
Questo è il tutto!
Per Lucretiam:sono contento che tu sia tornato ho letto tutti i 3D dal 1 giorno che ti sei presentato,sei troppo forte!!!!!!!!!!Alla Grande come si dice da noi!!

CarloS (boy)
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Inviato il mercoledì 06 aprile 2011 - 19:04:

Beh, se non altro il Concessionario MB si è dimostrato collaborativo, speriamo bene che aprendo il motore si capisca cos'è che non va.

In bocca al lupo, incrociamo le dita !!!!

Aderente al MP996, prima conosciuto come MALPPWAC
Tessera PiMania N°1780; gruppo "I Porcospini", Mario de Bernardi.

lucretiam (lucretiam)
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Inviato il mercoledì 06 aprile 2011 - 19:12:

Grazie Stefano!

Pero' piu' che altro speriamo che finisca "ALLA GRANDE" anche questa tua brutta storiaccia...

So cosa vuol dire rimanere senza macchina, mi sta capitando proprio in questi giorni (Per fortuna non e' niente di grave, e' che per fare quattro stupidate il mio meccanico non me l'ha ancora data, e' luuuuuuuungo come la fame quando deve fare le cose! Meno male che il 3000 GT fa il suo lavoro...), oltretutto con le belle giornate che ci sono adesso un giretto col Porsche me lo farei proprio...

Dai, ti rinnovo gli auguri e facci sapere!

Can't Rain Again...

stefano c. (cappius)
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Inviato il mercoledì 06 aprile 2011 - 20:32:

Dimmelo a me che oggi in autostrada in rientro da Mi ho avuto una crisi da PORSCHINITE acuta!!!
Ma quante c....z..o ce ne sono in giro!!!
Poi dicono la crisi,ma sono tutte nuove fiammanti!!!!!!!!!!!

stefano c. (cappius)
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Inviato il mercoledì 06 aprile 2011 - 20:37:

Carlos nn credo che abbia tante alternative!!!
Sicuramente essere conce mb e di un certo rilievo spero faccia la differenza, ma con un'auto consegnata a malapena da 2 mesi e che ha fatto si e no 1000km è dura da sostenere tesi di negligenza da parte mia!!!!E comunque cerdo che una soluzione intelligente serva a entranbe le parti!!!Che dici??

lucretiam (lucretiam)
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Inviato il mercoledì 06 aprile 2011 - 20:42:

Proprio stamattina sulla tangenziale di Pavia ho sorpassato a un milione un Cayman S nero (Non e' che era qualcuno del Forum?!!!

)col 3000 GT, hai ragione, se ne vede uno ogni volta che si va in strada, almeno qui dalle nostre parti...cosa che fa' effettivamente venire il nervoso a chi invece non puo' usarla...

Dai, nella sfortuna, come diceva CarloS, almeno il concessionario non ha piantato troppe storie e ha fatto il suo dovere...speriamo che continui cosi' e che venga a capo del problema il prima possibile, permettendoti di goderti la tua bella Porschettina con questo bel tempo!

(Messaggio modificato da lucretiam il 06 aprile 2011)

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Roberto F. (orso_grigio)
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Inviato il mercoledì 06 aprile 2011 - 21:05:

Bhè Stefano c. e Mario mettela così: voi avete voglia di guidare le vostre Porsche ma non lo potete fare ( momentaneamente ) per defaillance ai mezzi . Io ho voglia di guidare la mia ma non lo potrò fare PER MESI in quanto ho il braccio destro fuori uso !!Tra le due situazioni E' MOLTO MEGLIO LA VOSTRA... credetemi.
P.S. Stefano pur augurandoti che la tua 964 sia affetta da una fesseria , dubito che si possa stabilirne la" malattia" senza operare.
Mario ho visto la tua "gialla" dal dottore.E' ancora" sotto i ferri"!!
Perdonatemi ma in questo periodo vedo tutto sotto un aspetto medico/chirurgico.

Roberto

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Inviato il mercoledì 06 aprile 2011 - 21:34:

Hai visto la mia? Dove? Dici cosi' per dire o sei stato in officina dove ce l'ho?

Cmq si, io non posso proprio lamentarmi, la colpa e' solo del meccanico che e' lungo, in realta' sono stupidate paragonate al casino che ha avuto Stefano...

Cavolo, e' vero, mi ero scordato, mi spiace anche per te e per il tuo braccio!

Can't Rain Again...

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Inviato il mercoledì 06 aprile 2011 - 21:38:

Aspetta, aspetta...ho letto che tu hai un Targa dell''86, non sara' mica bianco?

E' possibile che ti abbia visto dal mio meccanico? No perche' recentemente sono stato da lui e aveva li un Targa bianco...e il proprietario corriponde alla tua eta'...eri tu?

Can't Rain Again...

Roberto F. (orso_grigio)
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Inviato il mercoledì 06 aprile 2011 - 21:45:

Mario non dico per dire , ho visto la tua auto e per essere più preciso devo dire che l'ho vista "ricoverata in corsia" più che sotto ai ferri.Abbi pazienza........guarirà !!
Roberto

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Inviato il mercoledì 06 aprile 2011 - 23:02:

Acc, "colpa d'Alfredo", il mio meccanico, che e' lungo come la fame...sto cominciando a scalpitare con queste belle giornate...

Ma...allora eri tu quello col Targa bianco?

Can't Rain Again...

Roberto F. (orso_grigio)
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Inviato il giovedì 07 aprile 2011 - 18:11:

Effettivamente ho una Targa 3.2 GranPrix White ma , non penso sia quella che hai visto tu .

Sunshine of your love

stefano c. (cappius)
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Messaggio numero: 58
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Inviato il giovedì 07 aprile 2011 - 20:22:

Roberto hai ragione!Spero per te che tu possa tornare "ALLA GRANDE"sul tuo ferro!!!
Auguroni e tieni duro!!!

andrea r. (andy50)
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Messaggio numero: 248
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Inviato il domenica 24 aprile 2011 - 09:54:

Allora Sefano hai sistemato tutto????

stefano c. (cappius)
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Inviato il domenica 24 aprile 2011 - 11:56:

Ciao Andrea,ma che!!!!!!La porz è appena arrivata a Pg e spero comincino sta settimana a verificarla,quindi ancora nada.Sto sfoderando tutta la pazienza che ho,nn so sino a quando potro'resistere senza inc....mi!!!
Comunque,buona pasqua a te

andrea r. (andy50)
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Messaggio numero: 249
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Inviato il domenica 24 aprile 2011 - 12:33:

Auguroni anche a te per la Pasqua e per......... la P.
L'otto maggio siamo a Budrio se ti và di farti un giro facciamo 2 chiacchiere.

stefano c. (cappius)
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Inviato il domenica 24 aprile 2011 - 21:15:

Se mi lasciano "libero" arrivo.
Grazie Andy

stefano c. (cappius)
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Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 18:28:

Ragazzi!Che storia sta rossa!
Allora:ora so che il motore è partito,da rifare nn è stato aperto ma hanno decretato che nella bancata sx, o un pistone o nn so che c...zo,morale motore da rifare.
Quindi anche quando acquisti, come nel mio caso auto stupenda, provata,con relative fatture centro cp di tutti gli interventi fatti,(ultimo 6000km fa),parlato con precedente prop. che cede la rossa per una turbata,fatta controllare da me personalmente da persone che conoscono le aircooled come i propi zeb.....dei......
Niente è servito, era meglio comprare a occhi chiusi ve lo assicuro dopo tante ricerche e visite in qua' e in la'.
Non sanno se la ripareranno o mi restituiscono gli eurini,e questo è semplice!!Nn hanno margini per la riparazione che a sentire loro è una botta.....da ferire le tasche
Che dire....io ho fatto 300km con la rossa, nn so neanche se l'ho avuta e nn so cosa faro' dopo!
La Panda!!!!!!!!

Silvio (silvio4s)
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Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 18:41:

cavolo... stavo proprio pensando di prendere un bel 964!!! cmq se tutto quello che hai detto è vero... allora è stata solo una gran sf..ortuna. Tu adesso cosa speri? di riaverla riparata, o di avere indietro tutti i soldi? in tal caso ne prendi un'altra?
Silvio

Ric. C. (ric968)
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Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 18:43:

Mamma mia Stefano... mi spiace tantissimo...

mi vengono i brividi al sol pensiero... ma come si può rompere un motore all'improvviso..? ma di preciso la diagnosi è un pistone bucato..? ma la famosa cinghietta dello spinterogeno potrebbe essere una causa?

baggino (lucabo)
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Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 18:43:

ciao stefano!
mi dispiace tanto ma, a parte la rottura di scatole, col fatto che o te la riparano o te la rimborsano, sei comunque caduto in piedi: consolati pensando che ad un sacco di gente è andata molto peggio...

comunque lascia passare qualche mesetto e vedrai che la voglia ti ritorna e, sicuramente, ti andrà fatta molto meglio.

comunque ricordati che un posto in macchina per i prossimi raduni/ritrovi l'hai sempre.
alla prossima.

non è cosa ma è come

brimblablù (356356)
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Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 19:23:

non tutti i mali vengono per nuocere

Max (hurra)
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Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 20:00:

per esperienza diretta: acquistata a metà aprile 2011 3.0 sc targa, stupenda targa oro ecc... dopo averla fatta provare a officina Porsche.
Faccio 500 km nel weekend, la riporto al meccanico per gli interventi programmati (tagliando, assetto, ecc ...) un paio di giorno e il meccanico mi chiama dicendomi che, nel registrarmi le valvole, nel coperchio punterie di una bancata ha trovato 2 prigionieri. Vi posso garantire che nessun segno premonitore udibile o visibile (fumo) era presente.
Smontato tutto si vede un leggero annerimento sulla guarnizione della testa in prossimita dei cilindri con prigionieri rotti.
Tanto di cappello al motore che chissà da quanto girava così; per quanto mi riguarda non so se essere contento di non aver fatto ulteriori danni o imprecare alla sfiga....
Unica consolazione: avrò una Porsche da rodare.... non ci avrei mai creduto

Max (hurra)
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Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 20:03:

P.S: al raduno del Monviso verrò solo a curiosare le vostre bellezze alla tappa di Staffarda, purtroppo con il Cayenne,

the doctor 46 (chemist1)
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Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 20:29:

Che sfaiga Stefano,
mi dispiace molto,secondo il mio punto di vista trattasi di colpo di sfortuna,unica magra consolazione che sembra ti ridiano i soldi e non e' poco!
Forza e coraggio
Luca

stefano c. (cappius)
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Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 20:42:

Per Baggino:ti ringrazio Bag, al momento nn so che faro' Silvio!Se me la riparano spero che facciano un lavoro adeguato,e comunque nn sono tranquillo del tutto perche' quando ripristini nn puoi certo lesinare e quello che trovi che nn va devi cambiarlo!
Chiaramente loro avranno ritirato a prezzo x per la turbona, poi io ho chiesto degli interventi estetici che hanno fatto con aggiunta di costi,quindi adesso hanno difficolta a riparare, con sta "Botta".
Pensate che la porz fu postata in pmania 964/993 in vendita se nn erro al volume 4, e comuque l'avevo gia' notata nelle mie ricerche,e ve l'ho postata in presentazione"La Rossa" se andate a vederla vi renderete conto di quanto è bella e fresca la macchina.
Sinceramente nn so cosa augurarmi, se mi restituiscono il denaro nn so......nn saprei di chi fidarmi, a sto giro se si risolve bene ok,ma se in un'altra avventura becco male come venditori, o da un privato, come la mettiamo?
NN c'e' da star allegri con sti ferri!
Con un privato ti succede una storia cosi' che si fa? Ma anche in buona fede, nn sono un pessimista e sono abbastanza democratico e ottimista, ve lo dimostra il fatto che sono due mesi senza porz in balia di altri con la macchina a 250km di distanza e nn sono inc....to per niente, e solo una contastazione con me stesso a voce alta con degli amici di passione.
Quindi..........................

Silvio (silvio4s)
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Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 21:08:

ma allora, se sta cosi bene, visto che non sarebbe il primo motore porsche che e' saltato.... fallo riparare a spese loro e tienila !!! del resto con auto di 20 anni bisogna aspettarsi qualche sorpresa !!
a questo punto pero' accelera i tempi senno' te la ridanno a Natale !!

stefano c. (cappius)
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Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 21:32:

Caro Silvio,nn dipende da me i tempi, mi pare ovvio che nulla dipenda da me,riparalo se nn l'hanno fatto sino adesso, considerando che la porz era a Bologna al centro Porz e li dopo 15 giorni hanno decretato che era da aprire, altri 15gg per venirla a prendere, varie pippe siamo arrivati a questo punto!
Se era dipeso da me...te la regalo!!Era gia' in garage.
Certo che sto bene e perche' nn dovrei, quando ti sei inc...to cosa hai risolto,è chiaro che mi faccio portare in giro da loro,c'è alternativa???
Per vie legali sai dove vai?
Quindi aspetto di risolverla bonariamente.
Per l'eta' della porz forse hai ragione,a 20 anni te la puoi aspettare!Vero!
Ma è anche vero che nn le paghi come auto di ventanni, la mia MB del 03 perfetta e stupenda se domani la vendo sai quandto mi danno? 6000 euri, per una nuova!!!

Roberto F. (orso_grigio)
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Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 22:04:

PERDONAMI Stefano , non voglio farti i conti in tasca e prendi , quanto scrivo come un ragionamento a voce alta.
Io la farei riparare e magari , aggiungendo "qualche cosa ( € )"di tasca mia , farei sistemare le 2 bancate e sostituire la frizione ( eventualmente anche il volano ). In questo modo avrei un motore effettivamente in ordine , evitando un altro salto nel buio con l'acquisto di un'altra macchina . Penso che con la prospettiva di guadagnare ( anzichè rimetterci ) i meccanici si darebbero da fare alla svelta.
Ciao
Roberto
P.S.In ogni caso anche l'opzione di riavere rimborsata la somma che hai speso per l'acquisto ( cosa rarissima ) non è da scartare.

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Carlo (carlo911)
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Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 22:52:

citazione da altro messaggio:
Io la farei riparare e magari , aggiungendo "qualche cosa ( € )"di tasca mia , farei sistemare le 2 bancate e sostituire la frizione ( eventualmente anche il volano ). In questo modo avrei un motore effettivamente in ordine , evitando un altro salto nel buio con l'acquisto di un'altra macchina . Penso che con la prospettiva di guadagnare ( anzichè rimetterci ) i meccanici si darebbero da fare alla svelta.

Assolutamente d'accordo!

the doctor 46 (chemist1)
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Inviato il lunedì 23 maggio 2011 - 23:13:

Stefano,hai sentito Bianconi?
E'molto bravo ed onesto con un'esperienza infinita!
Luca

Fabio R. (fabio70r)
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Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 00:18:

Ciao Stefano,

pensa che qualche giorno fa nel parcheggio della Soveco ho visto una 964 rossa ed ho pensato che... invece era una coupè.
Bel dilemma sul da farsi...
Adesso, nei tuoi panni, mi verrebbe da farmi ridare i soldi e cercarne un'altra a minor prezzo (una SC?) per sistemarla a dovere con la differenza...
Però mi ricordo bene quanto già la sentissi tua...

Facci sapere,
ciao Fabio

P.S. il taxi giallo è gratis per i raduni:-)

Unicuique Suum

Giorgio (mausone46)
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Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 01:01:

citazione da altro messaggio:
solitamente un punto debole nelle 964 (e che nessun meccanico chissa' mai perche' si ricorda mai di controllare) e' il cinghietto nello spinterogeno che fa funzionare il secondo ruttore (per via della doppia accensione)..... se si rompe quello sono c...i duri in quanto si rischia di mettere fuori fase il motore con le conseguenze immaginabili......

temo anch'io che questo sia il problema, tempo fa lessi su una rivista tedesca di un tipo che aveva rifatto il motore sulla sua 964 per via dei moltissimi km che aveva, ma lui ed il suo meccanico tralasciarono' questo particolare dello spinterogeno che soltanto i veri esperti conoscono con conseguenze simili a quella di Stefano dopo aver fatto pochissimi km, di nuovo si dovette riaprire il motore.
Si consigliava di far cambiare la cinghia a scopo preventivo

citazione da altro messaggio:
sarebbe il primo AC che sento saltare da quando leggo il forum......
a MAUSONE crollerebbe il MITO !!!! TOCCHIAMO FERRO !

Niente e' perfetto,ma le 996-997 lo sono ancora di meno e poi non hanno neanche Carisma

Porsche 911 aircooled! because nothing else matters!

Paolo Francesco C. (pfc68)
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Inviato il martedì 24 maggio 2011 - 23:17:

Ciao Stefano anche io quoto il discorso di Orso Grigio. Peraltro tieni a mente che se ti riparano il motore della tua auto a loro spese, tu ti trovi con il motore a posto e garantito per un ulteriore periodo. Perchè dovresti avventurarti a cercare di comprarne un'altra con il rischio (da te stesso considerato) di buscarti un motore pronto alla rottura o con altri problemi dovuti all'età (consumo olio... cinghie... cuscinetti..trasudazioni...ecc...) ?
In ogni caso,......in bocca al lupo !

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Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 12:51:

La sfi_a è sempre in agguato!
Stefano,
capisco che non dipende solo da te ma, se l'auto è in ordine, l'ideale è rifare il motore perché acquistando qualcos'altro puoi incorrere nello stesso problema.
Spero per te che la trattativa vada a buon fine e mi sento di darti un consiglio da poter spendere con il concessionario: ci sono soluzioni alternative a CP che danno garanzie analoghe a prezzi inferiori.

ascolta ... lei ti parla. - Gruppo "I Porcospini"

andrea r. (andy50)
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Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 13:20:

Ciao Stefano,ho letto della disavventura e se posso esprimere il mio parere ti dico che sono d'accordo con chi ti consiglia di farla riparare magari aggiungendo qualcosa,almeno sapresti cosa hai dopo,non dico perfetta, ma almeno affidabile,cosa che non saprai mai andando a cercare un'altra avventura.
Spero comunque che deciderai per il meglio,mi dispiacerebbe perdere la tua compagnia,ultimamente come avrai senz'altro letto abbiamo fatto degli incontri e ci siamo divertiti un sacco.......medita,medita.

daniel (danielterry)
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Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 13:54:

citazione da altro messaggio:
Nn hanno margini per la riparazione che a sentire loro è una botta.....da ferire le tasche

non hanno margini perche un motore nuovo aircooled oggi costa la botta di 23k + iva.......

Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
PM 1466 gruppo "I porcospinI" Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" 09- MM 2010

stefano c. (cappius)
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Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 14:37:

Ragazzi quello che mi dite sono pensieri che mi sono fatto anch'io ma, a questo punto sono loro che decidono se riparare o restituirmi i soldi.
Orso Grigio certo che il pensiero l'ho fatto ma,se nn vogliono investire ulteriori denari tutto il resto è aria fritta,e per quello che nn so cosa faro' se loro me li rendono!
Andy lo so che vi state divertendo, vi seguo e so le mangiate le varie uscite ecc..sto soffrendo a nn esserci io sta macchina nn so neanche se l'ho avuta,ero gia' iscritto a pmania e nn l'avevo ancora, figurati te!!!!Si puo' dire :che du maro.....
Fabio per un pelo nn l'hai vista, e stata piu' in cp che sotto al mio deretano!!
Comunque nn ve l'auguro una bazza di sto tipo!!!!

maxgiii (maxiii)
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Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 15:03:

Stefano, credo che sia Tu a dover decidere, NON loro, su cosa fare.
Il loro margine?! Ma che c' entra questo? Hanno venduto, guadagnato ed assunto il rischio della vendita. punto. Se vendono a 30 e l' auto ha danni per 50, pagano 50.
Dagli un termine, in via bonaria, per eseguire i lavori, passato quello, agisci. Insomma sei un consumatore, hai pagato e DEVI pretendere che risolvano, anche con celerità questo grande disturbo che Ti stanno causando
Nel mio lavoro, Li ho tirati fuori di tasca mia se ho fatto un errore. CAXXO!!

Socio Fondatore "P993P", club delle 993 color pastello. Tessera n. 1
3 passioni con la P: Porsche, Philippines e la Puffa

andrea r. (andy50)
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Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 18:35:

non hanno margini perche un motore nuovo aircooled oggi costa la botta di 23k + iva.......

Forse al cliente, ma a loro costa decisamente meno non vorrei azzardare una cifra ma penso che un terzo non sia lontano dalla realtà,e comunque quoto Maxii,nel mio lavoro quando sbaglio pago di persona senza fare una piega,il cliente và rispettato,credo però che il mondo delle auto usate sia un'altro pianeta.

Roberto S. (savo)
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Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 18:59:

Scusa Daniel, ma dove ti hanno fatto questi prezzi? il mio meccanico ha appena sostituito il motore di un 993 e posso garantirti che il conto finale è stato assai più basso di quello da tè indicato. Ovviamente sostituito con motore nuovo imballato da mamma porsche.

.... come lei nessuna .....

stefano c. (cappius)
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Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 19:00:

Avete ragione anch'io nel lavoro ho pagato, e salato!!!Ma come dici tu Andrea questo è il mondo delle usate e nn solo, sentite questa di stamattina, fresca fresca: avevo deciso di fare l'impianto gpl alla mia macchina e alla suzuki ignis di mia moglie, ho saputo tramite un mio conoscente e dopo altre verifiche che lz suzuki nn avendo la registrazione delle valvole automatica ogni 40/50 mila km devi sostituire i piattelli valvole,e dopo 2 registrazioni tocca rifare la testata.Chiamo oggi l'installatore( ha gia' in mano le caparre per entrambi gli inpianti!) gli dico cosa o saputo e lui bello come na rosa mi dice che lo sa che lui stesso interviene a cambiare i piattelli (300.00 euro) e a quel punto quando io gli dico :guarda io penso di nn farlo piu' sulla suzuki,lui mi dice canditamente che è normale dei piattelli e che avrei perso la caparra della suzuki!?!?
Quindi io dico:nn sapevo questo "piccolissimo" problema lui se ne visto bene da l'informarmi, e io da cliente avrei scelto. Giusto!
No questo è il mondo auto riparatori ecc
Alla soglia dei cinquanta mi devo far prendere pe il c....da un cinno di 30
Ma la colpa o maturato in questi giorni che è la nostra,spendiamo a far tagliandi alle auto cifre da capogiro, gommisti che ti sembra di entrare da Cartier installatori vari, e va be nn parliamo di aver comprato un'auto di ventANNI e pagata come una nuova ecc ecc.....
Sapete cosa vi dico:che se noi la smettessimo di...............

Roberto S. (savo)
Utente esperto
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Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 19:03:

Stefano, ti consiglio di fargli scrivere una letterina da un legale, fuori sede e non porschista con la quale reclami la riparazione e i diritti di garanzia, senza non otterrai nulla.
Roberto

.... come lei nessuna .....

daniel (danielterry)
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Messaggio numero: 3393
Registrato: 03-2008

Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 19:39:

Savo me l ha raccontato un amico porschistA

Certe volte penso di non essere un attore, ma un pilota che recita!!( Steve Mcqueen 1963)
PM 1466 gruppo "I porcospinI" Sopravvissuto "Amiata Xmas snow ride" 09- MM 2010

Roberto S. (savo)
Utente esperto
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Registrato: 11-2008

Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 22:40:

mi sà che fà il pescatore

.... come lei nessuna .....

Davide Macho43® (macho43)
PorscheManiaco vero !!
Username: macho43

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Inviato il mercoledì 25 maggio 2011 - 22:56:

SAVO, pure io sapevo che per motori 993 ( 964 saremo lì ) di rotazione ci vuole piu di 20 k
cappius se ti ridanno tutti i soldi , prendili e rimettiti in caccia che di ottime porsche ce nè in giro !

tessera n. 966 . PISTONE ROMAGNOLO DOC !

Duri (harrico59)
Porschista attivo
Username: harrico59

Messaggio numero: 2221
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Inviato il giovedì 26 maggio 2011 - 01:03:

Un motore 964 (senza accessori da smontare dal vecchio) costa € 13.733,82 + iva, un motore completo (solo da montare sulla vettura e partire) € 39.932,02 + iva

Se sei incerto........ tieni aperto!!!!!
Tessera n. 1115 - Occhio ragazzi.... Chi va con lo zoppo impara a zoppicare!!! - Giandu