Inviato il mercoledì 16 marzo 2011 - 23:13:

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citazione da altro messaggio:

Guardando le foto mi sembra che l'assetto sia un pò sbilanciato

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Inviato il giovedì 17 marzo 2011 - 13:58:

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citazione da altro messaggio:

LA VETTURA è A FAENZA DA PIU DI UN ANNO

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Inviato il giovedì 17 marzo 2011 - 17:40:

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citazione da altro messaggio:

Il fatto che non ci sia il tergilunotto non penso significhi molto

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Inviato il giovedì 17 marzo 2011 - 19:02:

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citazione da altro messaggio:

le 993 Carrera 4S l'avevano di serie e, come richiesta exclusive, se ne poteva richiedere la rimozione.......

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Inviato il giovedì 17 marzo 2011 - 20:21:

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citazione da altro messaggio:

Comunque intendevo che non necessariamente la mancanza del tergilunotto significa che la macchina abbia sbattuto, come ipotizzato da qualcuno, visto che molte 4S non ce l'hanno...

Pero'...ce ne sono davvero tante in giro senza tergilunotto, a che pro farlo togliere?

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Inviato il giovedì 17 marzo 2011 - 23:00:

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citazione da altro messaggio:

C'è anche la crisi che non invoglia a fare grosse spese....

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Inviato il venerdì 18 marzo 2011 - 10:20:

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citazione da altro messaggio:

4: storia dell'auto piu incerta

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Inviato il venerdì 18 marzo 2011 - 12:46:

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citazione da altro messaggio:

Prova a farlo qui in Italia se sei capace, in maniera così dettagliata !

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Inviato il venerdì 18 marzo 2011 - 17:40:

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citazione da altro messaggio:

Stai scherzando !?
Dal 1994 è possibile digitando il numero di telaio e pagando pochi dollari su specifici siti, la consultazione di tutta la storia dell'auto.

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Inviato il venerdì 18 marzo 2011 - 19:33:

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citazione da altro messaggio:

Si, molto efficaci!
Come la storia che lessi poco tempo fa su Rennlist di una 993 TT con pochissimi km, su Carfax l'auto non era mai stata incidentata, poi in un officina privata venne fuori la verita'
riusci' con minaccia di processo a dargli l'auto indietro, ma cosa sarebbe successo se un europeo avesse comprato un'auto del genere e fosse gia' in Europa? Stasera se trovo il 3d lo posto purtroppo i furbi sanno come raggirare il Carfax e non saro' io a scriverlo
ciao
Giorgio

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Inviato il sabato 19 marzo 2011 - 23:16:

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citazione da altro messaggio:

i furbi sanno come raggirare il Carfax

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Inviato il domenica 20 marzo 2011 - 10:54:

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citazione da altro messaggio:

dealer sold me salvaged Turbo no disclosure

I recently purchased a 1996, 993 Turbo with 2670 miles. I have driven the car less than 100 miles since it was delivered to me within the past few weeks. The car was advertised as follows,
“This turbo has only been driven 2670 miles in the past 13 years ! It was special ordered in “paint to match “ Polar Silver with FULL black leather interior, sunroof, and “werks” center console. The first owner kept the car for three years driving it a little over 800 miles a year. He only drove it for pleasure, never in bad weather, always kept it garaged, and had all the scheduled service performed. Because of its great condition and exceptionally low miles the second owner purchased the car for his private collection with the intention of keeping the car just as it was and not adding any more miles. It has only been driven 500 miles in the past year and is in NEW condition.”
I thought I found the perfect 993 TT I had been looking for. Unfortunately I found out 6 days ago that the car was involved in a bad accident in Virginia in 1998, was given a salvaged title, declared a total loss by the insurance company, and sold off to somebody else at the appropriate price considering the condition. I am not going to mention the name of the dealer here as there will be pending legal action against him, but it is a high-end dealer that routinely deals in exotics and classics.
I have spent the past 6 days confirming the salvaged history with the Virginia DMV as well as the body shop that repaired the car over 10 years ago and speaking with multiple people that were familiar with the history of the car. I provided all this information along with 18 detailed photos showing all the signs that the car was not original to the selling dealer. My expectations and my request to the dealer was to return my funds, purchase price, shipping, and tax in return for his car back. The dealer has continued to refuse and has only pretended to tell me about “light accident history” before I bought the car. Considering I paid 2x the price of what a salvaged car would be worth and considering his ad above, I don’t think it takes Sherlock Holmes to figure out he is lying and concealed from me any damage other than a “scratch” he claimed was on the fender at the time of delivery and repaired by Porsche before the first owner would accept it.
The car changed hands 1 time before this dealer bought it and because of some DMV issues ended up with a clean title before this dealer acquired it. I don’t want to debate here or make my case if the dealer was disclosed the salvage history because I want to save some issues for court, however the fact that the carfax shows it, the car if looked at shows it (and he claims to be an expert on Porsches) and he is now pretending to tell me about some accident history all has some clear implications that he is 100% full of shit.
Only sticking to the facts above I would love to hear some feedback from some fellow enthusiasts as well as anybody with a legal background how everybody thinks this will play out in court. Thanks for your feedback in advance and everybody should take the time to use carfax in the future, I wish I had.
(And yes a “werks” center console when translated from Scumbag to English means a phone kit where the owner removed the phone over time)

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Inviato il domenica 20 marzo 2011 - 11:27:

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citazione da altro messaggio:

Nel2005 comprai una Boxster MY 2003 semi-nuova

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PiManiaco n. 1727 Porsche Air Cooled Enthusiast

Inviato il domenica 20 marzo 2011 - 12:09:

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citazione da altro messaggio:

E' stato fuori dal giro per un paio d'anni, e ora ha riaperto un'altra rivendita di auto a 200metri di distanza dalla precedente!!!

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PiManiaco n. 1727 Porsche Air Cooled Enthusiast