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gianni (martin_six)
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Username: martin_six
Messaggio numero: 5
Registrato: 12-2010
| | Inviato il martedì 28 dicembre 2010 - 21:00: | 
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ho preso la bimba pochi giorni fa (carrera 3.2 my 87)ed aveva bisogno di un pò di coccole. Dopo una settimana di full immersion meccanica - olio,filtri,candele,contakm, addirittura sost cavo tettino - ho rimesso in moto la bimba, che ha gradito molto (una iena!), ma il riscaldamento tace... non parte nessuna ventola, nè quella sul motore nè quelle dell'abitacolo e prima era ok! ho controllato i fusibili, arriva tensione all'unità di controllo tra i sedili e quando accendo il quadro si sente il sensore di temperatura dell'abitacolo che entra in funzione (gira la ventolina). ho consultato il manuale d'officina ma ancora non ho risolto. Sarà andata l'unità di controllo o ci potrà essere qualche diavoleria collegata all'impianto di riscaldamento che non lo fa funzionare? qualcuno ha avuto una esperienza simile e può aiutarmi per favore? Il sospirato viaggio di inaugurazione per la vacanza di fine anno è in pericolo!!! come faccio a convincere la moglie a partire per la montagna senza riscaldamento?
saluti a tutti
ps - non mi ricordo più nemmeno se le ventole partono accendendo il quadro o solo dopo aver avviato il motore...
(Messaggio modificato da martin_six il 28 dicembre 2010) |
Costantino (costa)
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Messaggio numero: 363
Registrato: 10-2008
| | Inviato il martedì 28 dicembre 2010 - 23:56: |
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citazione da altro messaggio:ps - non mi ricordo più nemmeno se le ventole partono accendendo il quadro o solo dopo aver avviato il motore...
dovrebbero andare con il solo quadro acceso,
riverifica tutte le operazioni fatte, devi aver toccato per forza qualcosa. |
Carlo Marmellata (marmellata)
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Messaggio numero: 20
Registrato: 07-2010
| | Inviato il mercoledì 29 dicembre 2010 - 00:40: |
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metti l auto sul ponte e controlla se le farfalle del riscaldamento si kiudono manovrando la rotellina di comando del riscaldamento.nel mio 3.2 si era staccato un filo nel motorino elettrico ke comanda le farfalle.per non rimanere al freddo le avevo bloccate manualmente.ciao ciao |
Patrizio G. (obiwanwrc)
Moderatore
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Messaggio numero: 6571
Registrato: 06-2006
| | Inviato il mercoledì 29 dicembre 2010 - 08:46: |
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Se l'unità di controllo funziona te ne accorgi perché basta mettere il riscaldamento su un valore alto e si sente il rumore dei servocomandi che tirano i cavi (sembra un rumore da macchinina telecomandata).
Contemporaneamente parte la ventola posteriore e, ad alte temperature, anche le ventole supplementari anteriori (quelle nei fianchetti). Se non funziona la ventola posteriore, anche le anteriori sono inibite dalla centralina fra i sedili.
Controlla innanzitutto che lo spinotto dietro il motore della ventola nel vano motore sia inserito correttamente, poi al limite smontala (è molto semplice) e provala applicando direttamente i +12V. E' un particolare che si consuma e smette di funzionare facilmente.
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca© - "Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..."
LEGGI QUI che male non ti fa...
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gianni (martin_six)
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Username: martin_six
Messaggio numero: 6
Registrato: 12-2010
| | Inviato il mercoledì 29 dicembre 2010 - 09:33: |
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citazione da altro messaggio:Se l'unità di controllo funziona te ne accorgi perché basta mettere il riscaldamento su un valore alto e si sente il rumore dei servocomandi che tirano i cavi (sembra un rumore da macchinina telecomandata).
...non succede nulla... il servomotore è fermo... oggi ricontrollerò tutto con più attenzione. sono stato attento a non toccare cavi e connessioni inutilmente, ma ho dovuto rivedere tante parti (contakm, comandi el. sedile, interr. vetri ele,ammo cofano anteriore) che sicuramente qualcosa è successo.
vado subito ad 'operare'.
grazie a tutti per i chiarimenti. |
Patrizio G. (obiwanwrc)
Moderatore
Username: obiwanwrc
Messaggio numero: 6572
Registrato: 06-2006
| | Inviato il mercoledì 29 dicembre 2010 - 09:41: |
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Ahia... parti con un'altra macchina, altrimenti le prendi.
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca© - "Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..."
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Marco (marcokarina)
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Messaggio numero: 153
Registrato: 06-2005
| | Inviato il mercoledì 29 dicembre 2010 - 10:07: |
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Scusate ma per ovviare al problema momentaneamente e per non rovinarsi la vacanza non si può fare sul MY86 come si faceva fino a al MY84(con bocchette piccole per intendersi di cui ho personale esperienza) cioè allentare il dado che tiene solidali manettino di apertura e chiusura saracinesche e servocomando elettrico e trasformarla (come anche suggerivano i libretti uso e manutenzione in caso di emergenza) in un efficace, e da me rimpianto, comando manuale..... che non si rompeva mai a differenza del nefasto controllo automatico, al massimo resterebbe il problema ventola, non ho capito se almeno quella anteriore con comado manuale a cursore funziona, tanto con il bracere che diventa il 3.2 anche senza le altre ventole il calore che entra con saracinesche chiuse è già notevolissimo, e poi resta sempre la possibilità di fare una regolazione graduale ma manuale, invece chiudendole del tutto, come ti viene suggerito, secondo me arrivate come due zamponi pronti per essere cosparsi di lenticchie e..... buon anno a tutti!!!!!.
911.... air cooled only!!!
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gianni (martin_six)
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Username: martin_six
Messaggio numero: 7
Registrato: 12-2010
| | Inviato il mercoledì 29 dicembre 2010 - 22:22: |
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FUNZIONA!
...era il fottutissimo interruttore azionato dalla manopola di regolazione (il primo della serie) che si era impigrito e non faceva più quel meraviglioso click click che fa aprire la danza delle ventole! (spray pulisci contatti). Ci sono arrivato dopo aver controllato TUTTI i cablaggi interessati (per ore), e dopo aver anche fatto il buchino con il dremel per fissare il sensore di temperatura sulla saracinesca sx perchè si era tolto il rivetto di fissaggio (ho fatto un pò la biscia li sotto). tra l'altro il sensore è interrotto ed il riscaldamento funziona lo stesso... mi fa pensare che l'elettronica degli anni 80 sia ancora 'sostenibile', senza quelle maledette prese di diagnosi per testare il motore e gli impianti. certo che la bimba è proprio capricciosa, forse perchè è stata abbandonata per un pò, non me ne fa una facile...
ora potrò finalmente godermela un pò ed andare a spazzolare i tornanti dei Sibillini, meglio se innevati...
grazie dei vostri consigli che mi hanno indirizzato verso la soluzione del problema.
buon anno a tutti
(Messaggio modificato da martin_six il 29 dicembre 2010)
(Messaggio modificato da martin_six il 29 dicembre 2010) |
Simone C. (herbie)
Moderatore
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Messaggio numero: 2760
Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 30 dicembre 2010 - 07:46: |
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Bene!
Diciamo che la presa diagnosi in realtà aiuta in quanto segnala subito il sensore difettoso o fuori standard. Tu stesso hai perso ore a cercare uno switch, con la diagnosi bastavano 3 minuti, inoltre è una mano santa con i guasti sporadici, leggi falsi contatti, che per la loro aleatorietà sono impossibili da rintracciare senza leggere un qualche tipo di memorizzazione.
Perché il sensore è staccato? Perché non lo riattacchi? |
gianni (martin_six)
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Username: martin_six
Messaggio numero: 8
Registrato: 12-2010
| | Inviato il giovedì 30 dicembre 2010 - 09:08: |
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Si, capisco che il progresso ci aiuta, è solo che non avendo a casa il computer da collegarci mi sento tagliato fuori...
il sensore che sta sulla saracinesca era fisicamente staccato causa rivetto rotto, e l'ho rimesso, ma è interrotto nel senso che misurandolo con il tester non da nessuna resistenza, ci penserò dopo la pausa di fine anno.
ciao all'anno prossimo!
ps conclusione: il tagliando fatto in casa è andato bene, il riscaldamento non funzionava per altri motivi - avevo fatto il collegamento tra le due cose per... sensi di colpa... meccanici!
(Messaggio modificato da martin_six il 30 dicembre 2010) |
Paolo M. (spiderman)
Utente registrato
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Messaggio numero: 408
Registrato: 01-2010
| | Inviato il giovedì 30 dicembre 2010 - 23:01: |
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Se l'auto è stata ferma a lungo pulisci tutti i contatti dei fusibili. Sulla mia, appena presa, ogni tanto non funzionava qualcosa ma tutti i fusibili erano ok! Dopo aver pulito tutto non è più successo!
911 Targa 2.7 1976 - MY '77
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