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GIANCARLO PETOLETTI (giancarlop)
Nuovo utente (in prova)
Username: giancarlop
Messaggio numero: 25
Registrato: 12-2008
| | Inviato il domenica 31 gennaio 2010 - 22:03: | 
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Ciao.
Dopo qualche giorno di inutilizzo il livello olio
nel serbatoio cala notevolmente.
Solo dopo un 10 secondi che il motore è acceso,la pompa di recupero riesce a ripristinare il livello.
Vorrei sapere se questo svuotamento del serbatoio
è normale, oppue no.
La mia auto è un carrera 3200 del 1984.
Grazie. |
roberto (è_ora_di_turbo)
Utente registrato
Username: è_ora_di_turbo
Messaggio numero: 180
Registrato: 12-2008
| | Inviato il domenica 31 gennaio 2010 - 22:18: |
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tutto ok
il livello va controllato a motore caldo e al minimo.
Non aggiungerne a freddo e a motore spento solo perche lo vedi basso.
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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Roberto F. (orso_grigio)
Utente registrato
Username: orso_grigio
Messaggio numero: 198
Registrato: 07-2009
| | Inviato il lunedì 01 febbraio 2010 - 12:16: |
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Ciao Giancalo , confermo per quanto riguarda il livello dell'olio.Non hai il libretto di uso e manutenzione ? Presumo di no ! Fai sapere se hai bisogno di qualche altra notizia specifica.
Roberto
Sunshine of your love
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GIANCARLO PETOLETTI (giancarlop)
Nuovo utente (in prova)
Username: giancarlop
Messaggio numero: 27
Registrato: 12-2008
| | Inviato il martedì 02 febbraio 2010 - 22:02: |
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Grazie mille per le delucidazioni.
Come avete intuito non possiedo il libretto di uso e manutenzione.
Sapevo di controllare il livello a motore acceso
e al minimo, in quanto ho avuto delle moto a carter secco.
Ma non pensavo ad un calo di livelllo
cosi' drastico.
Comunque adesso che ho avuto le vostre conferme
mi sento piu' tranquillo.
Avrei un'altro quesito da proporvi:
Il manometro della temperatura olio sembra che
non salga o si muova di poco, è normale in queste
giornate di freddo .Oppure dovrebbe posizionarsi
comunque a meta' scala ?
Pensando che il sensore sul motore non funzionasse, ho provato ad estrarlo e scaldandolo
ho notato che il manometro percepiva questo aumento di temperatura. |
davide M (macho43)
Porschista attivo
Username: macho43
Messaggio numero: 3658
Registrato: 02-2006
| | Inviato il martedì 02 febbraio 2010 - 22:48: |
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GIANCARLO prendi cio che dico con beneficio di inventario , in quanto non son sicuro se il sistema sia uguale tra la 3.2 e la993 , ma normalmente , anche d estate , a temperatura ottimale si assesta sulla prima tacca , cioè alle ore 8,
è anche probabile che con queste temperature artiche ci voglia un po piu di tempo. pero ripeto non ci giurerei .
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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Roberto F. (orso_grigio)
Utente registrato
Username: orso_grigio
Messaggio numero: 202
Registrato: 07-2009
| | Inviato il mercoledì 03 febbraio 2010 - 14:36: |
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Ciao Giancarlo ,
una precisazione :
-Il manometro misura LA PRESSIONE dell'olio ( DRUCK PRESS )
-La temperatura la leggi sullo strumento a fianco ( TEMP ).
Con le temperature di questi giorni è possibile che la lancetta arrivi a superare di poco il piccolo riquadro che rappresenta la prima "tacca". Tieni conto che questa estate fermo in coda , la lancetta della temperatura della mia 3,2 è arrivata tra la 1° e la 2° tacca , appena sono riuscito a viaggiare a circa 60km/h la temperatura è scesa rapidamente . Come olio uso il Mobil 0-50 ma , ritengo che non sia del tutto adatto ai motori della 3,2.
Per quanto riguarda la pressione , tieni conto che una volta in temperatura a 4.500-5000 giri , l'olio deve girare a circa 4 bar.
Anche per quanto riguarda la pressione , capirai bene come influisca la temperatura e il grado dell'olio impiegato.
Roberto
Sunshine of your love
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GIANCARLO PETOLETTI (giancarlop)
Nuovo utente (in prova)
Username: giancarlop
Messaggio numero: 29
Registrato: 12-2008
| | Inviato il mercoledì 03 febbraio 2010 - 21:57: |
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Grazie di nuovo a tutti ragazzi!!
Ciao. |
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