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andrea (964tl)
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Messaggio numero: 94
Registrato: 02-2006
| | Inviato il lunedì 01 marzo 2010 - 22:46: | 
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Salve ragazzi, qui so ci sono parecchi porschisti, ai quali vorrei chiedere consigli.
Sarei intenzionato ad acquistare una bella Porsche 993 Turbo. Non chiedetemi perche' o percome. Mi piace un sacco. Hogia' un 964 Turbolook e vorrei aggiungere una sorellina a quella gia' presente.
Vorrei sapere da chi ne sa piu' di me, se ci sono accorgimenti da tenere conto importanti, cosa guardare e cosa non guardare, preferire un anno ad un altro etc.
Ad esempio ho saputo che i primi modelli avevano le turbine "deboli" e quindi mi hanno consigliato di preferire le ultime come anno.
Altra domanda: secondo voi quanto andrebbe pagata una bella 993T che non abbia piu' di 80.000 km originali con tutte le sue cosine a posto?
Grazie per i consigli.
cerchi casa sul Lago Maggiore, New York, Miami o Dubai? vai a vedere www.agimmobiliare.it
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Massimo.C. (crazydiamond)
Porschista attivo
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Messaggio numero: 4051
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| | Inviato il lunedì 01 marzo 2010 - 23:10: |
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citazione da altro messaggio:una bella 993T che non abbia piu' di 80.000 km originali con tutte le sue cosine a posto?
Se ne vuoi una "sana" e inappuntabile da non spenderci oltre l'acquisto, dovrai calcolare almeno un euro a km su base 80.000.
Chi regala ogni giorno un sorriso a un bambino, non ha vissuto invano.Anni 80' www.otto-fm.com
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roberto (è_ora_di_turbo)
Utente registrato
Username: è_ora_di_turbo
Messaggio numero: 255
Registrato: 12-2008
| | Inviato il lunedì 01 marzo 2010 - 23:10: |
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all'ultima fiera di Pd ce n'erano 3 da 50 a 65.000
Sembravano belle, 2 argento ed una blu, ero tentato anch'io ma ero troppo concentrato a vendere una mia auto, poi venduta.
la vita è troppo breve per guidare auto mediocri............
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favetto (favetto)
Utente esperto
Username: favetto
Messaggio numero: 817
Registrato: 05-2003
| | Inviato il lunedì 01 marzo 2010 - 23:19: |
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Quella delle turbine deboli proprio mi mancava!
Forse hai capito male, il problema che affliggeva i primi modelli era il tubo dell'intercooler decisamnte poco robusto, sostituiti nel 97 con un modello rinforzato.
Per conoscere l'immensa biografia sulla TT, ti mando qui:
http://www.porschemania.it/discus/messages/195/195.html?1267481178
Gianluca. |
michele (mii)
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Username: mii
Messaggio numero: 1228
Registrato: 04-2004
| | Inviato il lunedì 01 marzo 2010 - 23:25: |
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Roberto,
pensavo avessi aperto tu il topic!!
Lasciacene un paio..  |
Leone (leone993)
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Username: leone993
Messaggio numero: 1912
Registrato: 09-2007
| | Inviato il lunedì 01 marzo 2010 - 23:40: |
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C'è un pmaniaco che forse vorrebbe vendere la sua ed è veramente un gioiellino......Nick batti un colpo!!!
Leone
993 Turbo... What else???
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Giorgio (mausone46)
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Username: mausone46
Messaggio numero: 2562
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 00:46: |
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citazione da altro messaggio:Altra domanda: secondo voi quanto andrebbe pagata una bella 993T che non abbia piu' di 80.000 km originali con tutte le sue cosine a posto?
attualmente come e piu di una 997 TT
Luft kühlt vielleicht nicht besser, auf jeden fall anders als Wasser
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Gianluca (gianz)
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Username: gianz
Messaggio numero: 1846
Registrato: 03-2005
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 09:18: |
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citazione da altro messaggio:attualmente come e piu di una 997 TT
non esageriamo.. |
fedefiba® (fedefiba)
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Username: fedefiba
Messaggio numero: 1719
Registrato: 10-2005
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 09:29: |
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citazione da altro messaggio:attualmente come e piu di una 997 TT
Di una 997 TT no ma di una 996 TT si.
Elegante come una berlina, scattante come un go-kart. Tessera 1163
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shalke (shalke)
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Messaggio numero: 255
Registrato: 02-2003
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 09:32: |
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tempo max 6 mesi piu anche di una 997.
La vita è un'avventura da cui non si esce vivi.
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Cristiano (aramis)
Utente esperto
Username: aramis
Messaggio numero: 930
Registrato: 11-2005
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 09:45: |
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adesso non esageriamo.....€80.000 sono veramente troppi. Diciamo che una 993TT con meno di 80.000km è quasi introvabile, e se la trovi, diffida e fai due volte tutti i controlli possibili per accertarti che siano originali. Comunque intorno ai €70000/75. Macchine sui km100.000 sui €60.000/65.
Dopo l'Aria e il Fuoco, non potevo che passare all'Acqua.
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alberto (alby76)
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Username: alby76
Messaggio numero: 341
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 09:58: |
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http://www.autoscout24.it:80/Details.aspx?id=165921809
--------- TESSERA SOCIO N° 1155 ---------
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alberto (alby76)
Utente registrato
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Messaggio numero: 342
Registrato: 03-2006
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 09:59: |
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http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=172621713
e che dire......
--------- TESSERA SOCIO N° 1155 ---------
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Giorgio (mausone46)
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Messaggio numero: 2565
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 11:39: |
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citazione da altro messaggio:attualmente come e piu di una 997 TT
citazione da altro messaggio:non esageriamo..
Porsche 997 TURBO
Prezzo al pubblico: € 79.900,-
Dati principali:
Anno: 04/2006
Chilometraggio: 29.000 km
Potenza: 353 kW (480 CV)
Tipo di cambio: Manuale
Colore esterno: Nero metallizzato
siamo sempre piu vicini
Porsche 993 Turbo 430 cv, 1997,VENEZIA
Preis: 80.000 EUR Kilometerstand: 51.000 km Baujahr: 1997 Leistung: 316 kW / 430 PS Erstzulassung: 07/1997
Luft kühlt vielleicht nicht besser, auf jeden fall anders als Wasser
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Giorgio (mausone46)
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Username: mausone46
Messaggio numero: 2566
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 11:43: |
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Andrea hai guardato sul mercatino?
ci sono 1-2 auto messe molto bene
poi se vuoi dissanguarti ti do' la mia con 70.000 km originali e in condizioni strabilianti,ma ti avviso sara' un bagno di sangue 
Luft kühlt vielleicht nicht besser, auf jeden fall anders als Wasser
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Sandro (sancar)
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Username: sancar
Messaggio numero: 149
Registrato: 02-2003
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 12:02: |
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Mah! I numeri sono numeri, la filosofia è altra cosa; per i 993TT leggo cifre assurde! Circa un anno fa ho venduto il mio 993TT con 430 cv originale, strafull, 86000 km. stratagliandata ed ho impiegato 1 annooooo a venderla a € 57500.
Certo si possono chiedere anche 70/80mila euro poi bisogna vedere quanti anni passano per venderla. |
shalke (shalke)
Utente registrato
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Messaggio numero: 256
Registrato: 02-2003
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 12:39: |
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Troppo o no basta guardare le richieste sul sito ufficiale Porsche facendo una ricerca in Europa per 993 turbo; mi pare ce ne siano due con circa 30k km certificati dalla casa che vengono vendute a circa 100k. Io penso che in questo momemto sia difficile vendere anche a 50k ma i numeri dicono che la 993 turbo (ultima 911 turbo ad aria ecc ecc) è stata prodotta in circa 4000 pezzi nel mondo ed almeno il 10% non esiste piu...
(Messaggio modificato da shalke il 02 marzo 2010)
La vita è un'avventura da cui non si esce vivi.
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Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 13:04: |
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Comunque se il "pezzo" è VERAMENTE perfetto e con pochi km anche a cifre molto elevate si vende ugualmente, con molta più fatica ma si vende.
Ultimamente i pochi scambi di cui ho notizia riguardano sempre esemplari allo stato dell'arte e con prezzi importanti, evidentemente la "crisi" non è uguale per tutti.
Chi regala ogni giorno un sorriso a un bambino, non ha vissuto invano.Anni 80' www.otto-fm.com
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 13:05: |
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Sì, ok, ma i numeri dicono anche che, pur bella e storicamente interessante, non ha numeri da collezione.
Dipoi, aggiungerei, che la bellezza di tale auto è da ricercarsi nell'estetica, nel sound e nella potenza d'erogazione, nel fascino dell'abitacolo vecchio stile seppur con molti comfort, ma che non sia proprio la velocità in strada il suo pezzo forte, almeno non di fronte a 996 turbo che, appunto, costa meno, nè tantomeno ad una 997 turbo.
Insomma, il motivo per cui Sandro dice di aver venduto la sua a 57500 quando tutti parlano di super cifre è che sì, ci sono tante buone ragioni per cui possa essere interessante l'acquisto, ma c'è il problemino appunto di 997 turbo che sono lì lì col prezzo( a causa delle cifre assurde richieste per la turbo 993 e del deprezzamento della 997 turbo) e sinceramente, la 993 sarà anche la storia, ma la 997 è il presente e il futuro, ovvero, un altro pianeta e non mi meraviglio se uno vien colto dal dubbio che la 993 turbo, non ancora storica, viaggi su richieste simili.
Per dette ragioni, allora capisco di più chi spende 100.000 e pessa euro per una turbo S o una GT2, li vedo assai più giustificati.
Senza considerare poi che le trattative tra privati, anche quando questi sono persone tutte d'un pezzo e loro malgrado, possono in ogni caso riservare spiacevoli sorprese...certo poi a trovare il tipo che si innamora, a quel punto perchè non chiedere 150.000 eurini per una 993 turbo? Cioè, se gli si dà così tanto valore, mi vien da chiedermi, perchè venderla?
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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Leone (leone993)
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Messaggio numero: 1913
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 13:43: |
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Sarò di parte ma credo che il fascino della 993 Turbo sia indiscusso. Paolo francamente non condivido quello che dici, la 997 Turbo è una macchina fantastica ma costruita con una filosofia diversa, fatta da numeri da auto di "serie". Credo che come la 996 Turbo, auto altrettanto eccellente, sarà destinata a prezzi molto bassi in brevissimo tempo.
Io sarò pazzo ma la mia non la cambierei per una 997 Turbo anche alla pari.
Chi ha guidato una 993 TT sà di cosa è in grado di trasmettere questa belva!
IMHO naturalmente!!!
Leone
993 Turbo... What else???
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the doctor (chemist1)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 16:35: |
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citazione da altro messaggio:il fascino della 993 Turbo sia indiscusso
Quoto,anche se di parte,anzi sto rivalutando la 964 turbo che come fascino ne ha anche di piu' della 993....
Credo che fare un sacrificio economico importante per portarsi a casa una 993 tt valga sicuramente la pena a patto di TENERSELA! |
Paolo (nothingbutgt3)
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Username: nothingbutgt3
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 17:00: |
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Leone, sai bene quanto ammiri la 993 turbo e la tua puffa in particolare: ma il punto qui è un altro. Tu giustamente affermi: "la mia non la cambierei per una 997 turbo anche alla pari"
Ma infatti, te mica l'hai messa in vendita.
Qua si parla di 993 turbo in vendita, perchè è chiaro che quelle non in vendita hanno un valore che mal si quantifica...era questo il senso del mio intervento.
Dovendolo quantificare, a mio avviso, un potenziale acquirente di una seconda porsche, trovandosi tra una 993 turbo con 60.000km e una 997 turbo a 30.000km allo stesso prezzo, beh, secondo me se vien colto da legittimi dubbi, non è da biasimare, ma direi piuttosto il contrario.
Questo finchè si parla di auto: poi se si vuol parlare di valore nel tempo, tra 40 anni le auto a combustione interna saranno buone solo come appoggia bicchieri in soggiorno, e quindi, di cosa stiamo parlando?!?
Nell'ora, nell'adesso, andrei di 997 per quella cifra, avendo già in garage una quasi storica come andrea, oppure volendo una storica, mi orienterei verso un bel 930.
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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favetto (favetto)
Utente esperto
Username: favetto
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 17:07: |
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citazione da altro messaggio:Mah! I numeri sono numeri, la filosofia è altra cosa; per i 993TT leggo cifre assurde! Circa un anno fa ho venduto il mio 993TT con 430 cv originale, strafull, 86000 km. stratagliandata ed ho impiegato 1 annooooo a venderla a € 57500.
Certo si possono chiedere anche 70/80mila euro poi bisogna vedere quanti anni passano per venderla
Per carità detta così non fa' una grinza.
Ma cosa sappiamo della tua macchina?
Un bel niente.
Forse per te era bellissima, tagliandata ecc, ecc...
Quanti l'hanno vista e considerata.
Quanti sono venuti e poi più visti.
Forse non era poi così perfetta!
Di esemplari passati di mano a cifre ben superiori ne ho visti parecchi.
Ti posso assicurare che la metà e sono buono delle 993 TT che ho visto in giro ai vari raduni non sono da considerarsi da concorso.
Esemplari ORIGINALI non pasticciate e mantenute a fior di migliaia di euro sono veramente poche e non in vendita, chi si stanca, o peggio, vende per passare alla 996/7 deve necessiarimante accontentarsi della prima offerta che riceve, generalmente in linea alla valutazione della 996 che per prezzo/prestazioni ingolosisce non poco.
La scelta della mia è stata ponderata e valutata con molta attenzione, vista a più occhi sotto e sopra, dentro e fuori, con atteggiamento critico di chi non ha fretta e soprattutto i soldi in mano.
Da quel girno non ho ancora finito di spendere e non ho intenzione di fermarmi fino a quando anche l'ultima vite non torna pari al nuovo.
Naturalmente le fatture, le foto, e tutta la documentazione è in archivio, pronta per un eventuale chiarimento qualora decidessi di venderla.
Pertanto chi capisce queste variabili e comprende la portata di certi interventi non avrà difficoltà a srotolare le cifre di cui sopra, e ci mancherebbe altro!
Gianluca. |
Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 17:21: |
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citazione da altro messaggio:Dovendolo quantificare, a mio avviso, un potenziale acquirente di una seconda porsche, trovandosi tra una 993 turbo con 60.000km e una 997 turbo a 30.000km allo stesso prezzo,
e siamo di nuovo ricaduti sullo stesso tema,che oltretutto e' anche molto combattuto sul sito tedesco.
Poco tempo fa ho letto su GTPurely Porsche un test prova 993 vs 996 che ha concluso con una frase che io penso sia chiarissima :
la 993 e' una 911 mentre la 996-997 e' una Porsche.
ciao e fate i bravi!!
Andrea, metti mano al portafoglio e vai di TT!!
Luft kühlt vielleicht nicht besser, auf jeden fall anders als Wasser
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Leone (leone993)
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Registrato: 09-2007
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 17:45: |
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citazione da altro messaggio: la 993 e' una 911 mentre la 996-997 e' una Porsche.
Beh non trovo espressione migliore per esprimere quello che penso.
Leone
993 Turbo... What else???
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Corrado R. (conrad)
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Username: conrad
Messaggio numero: 478
Registrato: 02-2005
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 17:45: |
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Boh ragazzi, seecondo me facciamo come al solito del ...fantamercato.
Allora, la mia 993 TT ha (e sono reali, con tagliandi ecc.) 55.000 Km. Per le ragioni che conoscete tra (spero) due settimane uscira' da Robby sara' completamente nuova, con trattamento al teflon, cerchi scomponibili, scarichi Supersprint ed altro, ma da li' a chiedere 80K per una eventuale vendita.... sinceramente non avrei il fegato di farlo. Poi se qualcuno me li offre seriamente e non tanto per sparare numeri parliamone, eccome se ne parliamo!!!!!
Sono sicuro che non si fara' avanti nessuno.....
Flat Six : MUSICA PER INTENDITORI.
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Paolo (nothingbutgt3)
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Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 1190
Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 17:49: |
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Oh Corrado, un pò di sano buon senso...sono tutti bravi quandi si tratta di valutare il prezzo delle altrui auto e altrettanto conservativi quando si tratta delle proprie.
Questo equilibrio di giudizio ti fa onore.
Ma poi scusa, mica la vendi, no?
P.S. Chi dice che la 993 è una 911 e la 996 una porsche ha perso il lume della ragione.
La 993 è 911 alla 5a potenza, la 996 alla 6a e la 997 alla settima.
Altrimenti si insinua che i proprietari precedenti di molte delle vostre auto( che in molti casi sono state acquistate usate da porschisti incalliti) appartenevano a gente che di 911 non ci capiva un piffero.
Invece credo che quella gente fosse anzitutto porschista e non avrebbe mai sostituito un modello 911 con uno che non fosse altrettanto 911.
In questo la Porsche è stata fin'ora all'altezza: nel restituire, pur con l'evoluzione tecnologica, pur con il passar del tempo, sempre quel quid, quel feeling, quel leit-motiv che ti ci fa sedere sopra e sentire immedietamente "a casa".
Il resto son chiacchiere da BAR.
(Messaggio modificato da nothingbutgt3 il 02 marzo 2010)
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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Massimo.C. (crazydiamond)
Porschista attivo
Username: crazydiamond
Messaggio numero: 4057
Registrato: 07-2003
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 18:02: |
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Chi regala ogni giorno un sorriso a un bambino, non ha vissuto invano.Anni 80' www.otto-fm.com
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massimo f (max_biturbo)
Utente registrato
Username: max_biturbo
Messaggio numero: 148
Registrato: 03-2006
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 18:41: |
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mah la mia ha 100mila km 30 fatti da me e per
ora non mi ha dato problemi ed è un 95,
e ti posso dire che se le turbine sono
debolucce dovrebbero essere esplose visto
che mi piace tanto farle soffiare.
Da sei mesi ho un 996 tt che va altrettanto
bene e sto pensando,pensando,pensando la 993
la vendo ma se dovessi decidere credo che 58 sia una cifra reale.
vai di turbo non te ne pentirai
ciao max |
the doctor (chemist1)
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Username: chemist1
Messaggio numero: 271
Registrato: 09-2007
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 18:43: |
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}
citazione da altro messaggio:In questo la Porsche è stata fin'ora all'altezza: nel restituire, pur con l'evoluzione tecnologica, pur con il passar del tempo, sempre quel quid, quel feeling, quel leit-motiv che ti ci fa sedere sopra e sentire immedietamente "a casa".
Il resto son chiacchiere da BAR.
Mi permetto di dissentire,basta parlare con qualsiasi meccanico che conosca le Porsche compresi quelli ufficiali per farsi un'idea delle diferenze in termini di QUALITA' tra le vecchie air-cooled e le successive.
Non voglio con questo sminuire le 996/7 anche perche' quest'ultima mi piace un bel po',per non parlare della comodita',prestazioni,ecc ma dire che abbiano la stessa qualita' costruttiva mi sembra un po' azzardato.
Ciao |
Paolo (nothingbutgt3)
Porschista attivo
Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 1192
Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 19:00: |
|
Ma infatti doctor, non ho parlato di qualità: ho parlato di feeling, dell'auto.
Mettiamola così: meccanicamente parlando il motore 996/997 turbo, la sua trasmissione, la sua meccanica, il suo cambio, l'impianto frenante, il telaio, sono di uguale se non di migliore qualità rispetto alla 993.
Per quanto riguarda la carrozza, i materiali, gli allestimenti, cioè tutto ciò che ruota intorno alla meccanica, ivi compresi i pellami, sono superiori sulla 993.
Tuttavia il rapporto prezzo da nuova/prestazioni-fruibilità è decisamente migliore sulle più recenti turbo che sulla 993.
Concordo con chi dice che un esemplare in ottimo stato e non molto chilometrato possa costare dai 60 ai 70, ma chiedere di più, peraltro sempre lecito per carità, mi pare un pò un azzardo, se la si vuol vendere.
Poi sì, la posizione di guida della 993 è scomoda: ha il volante non regolabile in nessuna direzione, personalmente c'entro preciso(coi capelli tocco il rivestimento del tetto e per fortuna non ho il tetto apribile che porta via spessore). Son salito sulla 996 4s e già il discorso cambia avendo questa il volante regolabile in profondità mi pare, mentre la 997 ce l'ha regolabile sia in profondità che in altezza...ora direte, beh, che vuol dire.
Per gente quasi di 1.90, vuol dire vuol dire...
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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alex 4S aircooled (alex4saircooled)
PorscheManiaco vero !!
Username: alex4saircooled
Messaggio numero: 6307
Registrato: 04-2002
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 19:06: |
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quando ho portato la mia 4S in conce i meccanici ufficiali l'ultima volta..."mi raccomando non la venda.... queste sono altre cose.... non si faccia tirare"
citazione da altro messaggio: citazione da altro messaggio:
la 993 e' una 911 mentre la 996-997 e' una Porsche.
Beh non trovo espressione migliore per esprimere quello che penso.
Leone
quoto anch'io pur apprezzando la 996 e 997 TT che sono delle astronavi, per carità, ma c'è sempre quel "ma" di mezzo che fa si che le 993TT hanno e avranno un certo tipo di quotazioni.
alex4S
giandujotti.com - RIP VERGOGNA,VERGOGNA,VERGOGNA! - alex (at) giandujotti.com - PAOLONE CS FOREVER!
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the doctor (chemist1)
Utente registrato
Username: chemist1
Messaggio numero: 272
Registrato: 09-2007
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 19:09: |
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citazione da altro messaggio:coi capelli tocco il rivestimento del tetto
Devo dire che ti invidio un po'.........per i capelli .
Il tuo discorso non fa una grinza ma a chi compra una 993 tt non importa NIENTE se e' scomoda,se e' un euro 1,ecc e non voglio parlare di prezzi ma solo ed esclusivamente del valore intrinseco della macchina. |
federico (fed911)
Utente registrato
Username: fed911
Messaggio numero: 147
Registrato: 11-2007
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 19:14: |
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Io vedo troppo squilibrio fra le quotazioni della 993tt e una 993 carrera. Da nuova la tt costava 1,5 volte in più o anche meno. Ma oggi per una 993carrera perfetta 40k€ ci sembrano troppi per una 993tt perfetta 80k€ giusti. Io non so come giustificare questa differenza esorbitante di quotazioni (teoriche) visto anche che la turbo, insieme alla 4s, sono le 993 più diffuse dopo la c2.
Comunque i migliori "affari" si facevano 7-8 anni fa quando di macchine buone ce n'erano ancora molte e i prezzi erano più bassi di adesso. |
Paolo (nothingbutgt3)
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Username: nothingbutgt3
Messaggio numero: 1193
Registrato: 07-2007
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 19:18: |
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Ad ogni modo, tornando a noi, tornando sull'estetica e la bellezza indiscussa di questo modello, sulla sua caratteristica peculiare di massima evoluzione stilistica e costruttiva di un certo concetto di motore/qualità/interni, ce n'è una da un pezzo che se mi avanzassero l'andrei proprio a vedere:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=168001951
oppure l'ho vista ora, anche questa non è male
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=173114320
Non son di primo pelo, ma perchè non valutarle?
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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paolo (ennio_paolo)
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Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 1919
Registrato: 10-2007
| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 19:19: |
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citazione da altro messaggio: le 993TT hanno e avranno un certo tipo di quotazioni.
Il presente premia, come ben detto da Alex, le 993 come auto da collezione. Il futuro, però, è incerto. Molto bolle in pentola: carburanti alternativi, tecnologie elettroniche, restrizioni legislative, gusti. Alcune auto sugli altari in passato, sono oggi dimenticate a dispetto delle qualità che potevano vantare e del gusto dei nostri nonni, che perfettamente incontravano.
Cosa sarà della 993tt tra 5 anni è prevedibile, tra 10 un po' meno, tra 20 impossibile. Chi la possiede oggi se la goda, per strada o sotto il cellophane non importa, perchè del domani non c'è certezza!! 
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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federico (fed911)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 19:27: |
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citazione da altro messaggio:quando ho portato la mia 4S in conce i meccanici ufficiali l'ultima volta..."mi raccomando non la venda.... queste sono altre cose.... non si faccia tirare"
E' un discorso abbastanza ricorrente, vedo |
favetto (favetto)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 19:44: |
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Come spesso accade tra le varie fazioni si accende la passione e andiamo fuori argomento, tutti abbiamo una parte di ragione e tutti siamo liberi di spendere il proprio denaro come meglio ci aggrada.
Credo che la scelta di acquistare una vettura che se va bene ha minimo 12 anni a 50/60 mila euro e più sia solo la fortissima volontà a possedere quel determinato modello, non cosa effettivamente si può comprare con quella cifra.
La Passione Porsche non si spiega, viviamola con l'individualità che ci rende unici e felici per la scelta che il cuore ci ha spinto a fare.
Tutto il resto non conta nulla e non ci porta da nessuna parte...
Gianluca. |
Leone (leone993)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 19:51: |
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citazione da altro messaggio: quando ho portato la mia 4S in conce i meccanici ufficiali l'ultima volta..."mi raccomando non la venda.... queste sono altre cose.... non si faccia tirare"
Il capo officina di AB mi ha sempre detto questa è l'ultima 911 costruita quando Porsche perdeva soldi poi sono arrivati i profitti la plastica e gli alberi intermedi.........
Leone
993 Turbo... What else???
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Franco F. (francof)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 20:27: |
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citazione da altro messaggio:Chi dice che la 993 è una 911 e la 996 una porsche ha perso il lume della ragione.
...mi sa che di matti ce ne siano parecchi...!!!!
Franco.
Contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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Nik Cancio (kanzilai)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 20:36: |
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......trito,
...............ritrito......
http://www.porschemania.it/discus/messages/195/403805.html?1262789137
Ciao Nicola
(Messaggio modificato da kanzilai il 02 marzo 2010) |
Corrado R. (conrad)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 20:40: |
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Aho' Ennio Paolo va bene essere nostalgici, m guarda che la stessa cosa puo capitare anche alla tua sai? Se si dovesero penalizzare i motori a scoppio per i motori ad energia alternativa, chi la salva la tua che non e' nemmeno catalizzata? L'asi? Il R.i.p. ? Ma per cortesia....
Flat Six : MUSICA PER INTENDITORI.
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 21:25: |
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Corrado, io ho voluto solo dire che il discorso collezionistico o del "valore mantenuto nel tempo" è più attendibile se fatto a distanza di molti anni.
Le riviste specializzate mondiali fanno previsioni oggi per le auto degli anni '70, mentre accennano appena qualcosa per quelle degli '80.
Converrai con me che non ha senso avere dubbi oggi sulle auto degli anni '50 o '60: tutto è stato già sviluppato. Mentre è coraggioso definire "investimento" un'auto come la 993 che si fa fatica a distinguere per comfort, linea e prestazioni dalle sportive attuali. Riparlatene quando il gap estetico-tecnico-prestazionale con la pronipote in produzione sarà abissale....
La mia pre-bumpers ha già subito gli anni dell'incertezza e quelli tristi della svalutazione. Dopo ben 30 anni dalla sua uscita di produzione si è iniziato a rivalutarla. Domani sarà molto difficile che il vento cambi perchè il suo terreno di interesse è molto ben definito e circoscritto.
(Messaggio modificato da ennio_paolo il 02 marzo 2010)
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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the doctor (chemist1)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 21:39: |
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citazione da altro messaggio:Come spesso accade tra le varie fazioni si accende la passione e andiamo fuori argomento, tutti abbiamo una parte di ragione e tutti siamo liberi di spendere il proprio denaro come meglio ci aggrada.
Credo che la scelta di acquistare una vettura che se va bene ha minimo 12 anni a 50/60 mila euro e più sia solo la fortissima volontà a possedere quel determinato modello, non cosa effettivamente si può comprare con quella cifra.
La Passione Porsche non si spiega, viviamola con l'individualità che ci rende unici e felici per la scelta che il cuore ci ha spinto a fare.
Tutto il resto non conta nulla e non ci porta da nessuna parte...
Gianluca.
Mitico! |
Gianluca (gianz)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 21:55: |
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citazione da altro messaggio:Credo che la scelta di acquistare una vettura che se va bene ha minimo 12 anni a 50/60 mila euro e più sia solo la fortissima volontà a possedere quel determinato modello, non cosa effettivamente si può comprare con quella cifra.
Grandissima verità.
Però, spesso, nei commenti di molti "aircooledisti" si sente solo parlare dell'acquisto di una vecchietta per mere questioni di rivalutazione, confronti con l'aberrante svalutazione delle watercooled (per non parlare di noi, poveri sfigati 3.4isti, buoni solo per i campi ROM ), di quanto si rivaluteranno, del numero di esemplari prodotti, dell'assenza di alberi intermedi, del fatto che all'epoca la Porsche perdesse soldi, di quanto costavano di listino, etc...
Mai una volta che un aircooledista postasse il resoconto di una cavalcata sul lungolago di sabato pomeriggio, di una tirata sulla vecchia Cisa, di un tempone fatto in pista contro bimbe ben più recenti etc....
Insomma, sempre discorsi da ragionieri e poco da appassionati che parlano di sensazioni e non di cifre.
Quasi quasi si vede più passione tra i "rigattieri" con le transaxle, tra i "ROM" come me con le 3.4 e tra i Boxteristi 986.... Auto che valgono, ormai, pochi spicci, ma che sappiamo ancora raccontare per le sgroppate e le sensazioni che ci sanno dare.
A prescindere che valgano 10k, 20k, 50k, 80k euro... |
favetto (favetto)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 21:56: |
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citazione da altro messaggio:Boh ragazzi, seecondo me facciamo come al solito del ...fantamercato.
Allora, la mia 993 TT ha (e sono reali, con tagliandi ecc.) 55.000 Km. Per le ragioni che conoscete tra (spero) due settimane uscira' da Robby sara' completamente nuova, con trattamento al teflon, cerchi scomponibili, scarichi Supersprint ed altro, ma da li' a chiedere 80K per una eventuale vendita.... sinceramente non avrei il fegato di farlo. Poi se qualcuno me li offre seriamente e non tanto per sparare numeri parliamone, eccome se ne parliamo!!!!!
Sono sicuro che non si fara' avanti nessuno.....
Premesso che ho il massimo rispetto per tutto il lavoro che stai facendo sulla tua TT ti posso assicurare che quando intendo esemplare Intonso e impeccabile con facevo riferimento alla tua!
Esemplari picchiati e taroccati non fanno parte della classifica, modifiche più o meno pesanti non rendono l'esemplare più appetibile.
Chi decide di fare un uso "spavaldo" della sua air cooled deve accetare di vedersi ridurre sensibilmente la quotazione.
Questa è la mia opinione che spero non urti nessuno.
Gianluca. |
Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 22:13: |
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Concordo, ma se le "modifiche" ,che io chiamerei "aggiustamenti", sono completamente reversibili e a cotè sono presenti tutte le parti originali, sicuramente non possono incidere negativamente sulla quotazione, poi va anche detto che stiamo parlando di modelli di grande serie, non oggetti particolari a bassissima tiratura (quelli si che ti rovinano la festa e ti rendono paranoico), quindi è accettabile qualche ritocco che già buona parte della clientela praticava all'epoca con la complicità della rete ufficiale, scarichi, assetti, cerchi e compagia bella.......
Tutto sommato la 993 tt è un magnifico ferro con cui ti puoi divertire senza patemi d'animo di finire a muro distruggendo il valore di un appartamento, certo ha pur sempre un discreto valore ma le eventuali perdite sarebbero comunque contenute entro i 20-30 k/€ , tutto sommato un rischio che si può correre a fronte del grande godimento ricavato dal gioiello vintage.
Chi regala ogni giorno un sorriso a un bambino, non ha vissuto invano.Anni 80' www.otto-fm.com
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federico (fed911)
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| | Inviato il martedì 02 marzo 2010 - 22:34: |
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citazione da altro messaggio:Corrado, io ho voluto solo dire che il discorso collezionistico o del "valore mantenuto nel tempo" è più attendibile se fatto a distanza di molti anni.
Le riviste specializzate mondiali fanno previsioni oggi per le auto degli anni '70, mentre accennano appena qualcosa per quelle degli '80.
Secondo me però per le 911 il discorso è un po' diverso perchè in epoche relativamente recenti, quando la 996 è entrata in produzione le prime 911 erano svalutatissime. Come lo erano negli anni 90..
Quando la produzione Porsche è cambiata le air cooled si sono progressivamente tutte rivalutate dalla 911 2.0 alle 964, quindi penso che le "valutazioni" di tutte le 911 air-cooled siano collegate. Se la produzione Porsche non fosse cambita nel 1997 probabilmente non ci sarebbero queste quotazioni.
Mi ricordo che negli anni 90 chi aveva una pre-bumpers spesso l'aggiornava a 964 perchè era considerata dai non appassionati solo un auto vecchia. Oggi sarebbe considerato un pazzo chi aggiorna esteticamente una 993 ad un 997, ammesso si possa fare. |
Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 01:26: |
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993 vs 996
specchio specchietto cortese chi e' la piu bella del paese? Test 993 Turbo
Luft kühlt vielleicht nicht besser, auf jeden fall anders als Wasser
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 01:50: |
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Il gianz ci dà.....da un punto di vista diverso, ma intendevo proprio quel che dici.
Ma il motivo è semplice: 964 e 993 sono tra le 911 più "gommose"mai prodotte, 993 in particolare ed erano già relativamente pesanti ed infarcite di elettronica pur essendo spartane.
A mio avviso è più divertente una 3.2, meno cavalli ok, meno peso ok, very 911.
Quel che taglia la testa al toro con la 993 è l'estetica: quel sederotto così tondo, quei fianchi così muscolosi, il frontale coi fari schiacciati...appunto, ma allora per piacere, senza padellone posteriore per grigliarci i wuerstel.
Se estetica ha da essè, che sia, quindi 993 4esse!
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 05:18: |
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citazione da altro messaggio:Se la produzione Porsche non fosse cambita nel 1997 probabilmente non ci sarebbero queste quotazioni.
Molto giusto, Federico, ma non credi che, appunto per quanto da te scritto, quando passerà la componente "emozionale", la prossima generazione potrebbe guardare con occhi diversi la 993?
P.S: bello l'intervento di Gianluca-Gianz ...
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davide M (macho43)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 07:45: |
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mah ! sapete bene il mio AMORE per la 993tt , però se se dovessi sceglier tra spendere ( sfortunatamente sono cifre non alla mia portata)
80000 euro tra una 993tt e un 997turbo , sarebbe un dubbio che mi farebbe pensare molto !
ma per fortuna per ora il problema non sussiste !
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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the doctor (chemist1)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 12:05: |
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citazione da altro messaggio:80000 euro tra una 993tt e un 997turbo
Sinceramente,anche se mi costa dirlo,80k euro mi sembra una cifra esagerata a meno che non sia stata "dimenticata" in garage per la maggior parte della sua vita. |
Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 12:17: |
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citazione da altro messaggio:PS.: übrigens Mausone, bei mir ums Eck wird gerade ein schmucker 98er TT in blau/blau angeboten.....für 84,9T....herzlichen Glückwunsch...
il nuovo proprietario della mia ex 996-4s mi scrive:
nelle mie vicinanze viene offerta una bella TT anno 98 in blu/blu per la cifra di...84.900€
mah! certo che ste 993 TT devono avere qualcosa di particolare 
Luft kühlt vielleicht nicht besser, auf jeden fall anders als Wasser
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the doctor (chemist1)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 12:31: |
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citazione da altro messaggio:certo che ste 993 TT devono avere qualcosa di particolare
Forse e' la piu' bella porsche di sempre?! |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 12:48: |
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Se non avesse quell'alettone, almeno a mio gusto, sarebbe tra le top 5, meglio se coi buchetti stile turbo S sui parafango posteriori.
Bella è bella: ed è fatta di quella bellezza che non solo respira, ma trasuda sostanza, qualità.
Non è una bella e vacua...sono il solo a ravvisare l'analogia donne/macchine quando si tratta di estetica?
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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the doctor (chemist1)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 16:06: |
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citazione da altro messaggio:Se non avesse quell'alettone
Confermo che senza e' ancora piu' bella ma l'intercooler e le chioccioline valgono il "mensolone" |
Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 16:13: |
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L'alettone logora chi non ce l'ha.
Chi regala ogni giorno un sorriso a un bambino, non ha vissuto invano.Anni 80' www.otto-fm.com
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Enrico (chicco99)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 16:22: |
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citazione da altro messaggio:Forse e' la piu' bella porsche di sempre?!
....scusi dottore....entriamo in un ambito di soggettività alquanto spinto.....e a me la 993tt con quell'ala troppo ala, quel sedere troppo sedere e le chiocciole troppo chiocciole..... sinceramente un me piace pe niente..tutte queste chiacchiere poi la inflazionano ancor dipiùùù.....
.......
citazione da altro messaggio:Confermo che senza e' ancora piu' bella ma l'intercooler e le chioccioline valgono il "mensolone"
...da questo accanimento figliolo denoto qualche carenza da padre insonne, non faresti meglio a mettere da parte le chiocciole e le protuberanze ferrose alettonate e concentrarti su cose più sane e naturali che meglio si attribuiscono a gente della tua giovine età???? 
"BANDA BASSOTTI" Matricola N.313/4-911 RAPPRESENTANTE UNICO DELL'ORDINE DEI CAVALIERI DEL TAPIRO D'ORO DALLA TESTA CROMATA NONCHE' ZIO HONOREM CAUSA DI "FURIA".....e scusate se è poco!!!!!!!
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the doctor (chemist1)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 16:42: |
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citazione da altro messaggio:....scusi dottore....entriamo in un ambito di soggettività alquanto spinto
Scusi Cavaliere.....ho detto "forse"
citazione da altro messaggio: denoto qualche carenza da padre insonne,
Ma no dai,si e' svegliato solo 5 volte la scorsa notte!! |
Cesare (ce32)
Utente esperto
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 16:42: |
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questa da Ticino (CH) solo 33'000 km
www.borradori-motorsport.ch/
cliccare sotto occasioni
 Le passioni non si spiegano, si condividono
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Giorgio (mausone46)
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Username: mausone46
Messaggio numero: 2570
Registrato: 05-2008
| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 16:44: |
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citazione da altro messaggio:Mai una volta che un aircooledista postasse il resoconto di una cavalcata sul lungolago di sabato pomeriggio, di una tirata sulla vecchia Cisa
Beh! Ci provo io
Lunedi 1 Marzo, finalmente la mia TT puo uscire dal garage che per 3 lunghi mesi l’ha riparata dalle intemperie dell’inverno bavarese e risparmiata dal sale che tanto fa male alle nostre bimbe….. che emozione! E‘ una bellissima giornata di sole, temperatura sui 14 gradi( raro a Marzo qui in Baviera) I primi km servono per riabituarsi alla posizione di guida che con i sedili sportivi, la carrozzeria bassa, ma molto intima all’interno, lo sterzo che alcuni criticano perche non regolabile, ma che io trovo perfetto come la posizione di guida, molto piu racing confronto alla 996 4s e che dopo l’uso esclusivo di Touran e A140 mi ero quasi dimenticato.
L’avventura puo iniziare, si passano a velocita' moderata i paesini qui dintorno,l'olio inizia pian piano a riscaldarsi e con esso sale anche la mia adrenalina, 3 mesi di astinenza sono tanti,ma adesso il brutto e‘ passato oggi siamo riuniti, dopo ca 15 km il primo rettilineo extraurbano si presenta davanti a noi, mi posiziono per superare una grossa limousine, affondo un po il pedale del gas e si inizia a.......... ,ma solo per pochissimo tempo il prossimo paesino e li' a provare la sostanza dei freni della 993 TT,che ancora oggi e' al Top della categoria, superato il centro urbano con un’adrenalina che in me non sospettavo riaffondo il pedale e in un baleno si ritorna a volare, do una occhiata al tachimetro  ,rallento e ……………
to be continued!
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Gianluca (gianz)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 17:01: |
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bravo Giorgio, cosi' mi piaci!  |
daniel (danielterry)
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Messaggio numero: 1493
Registrato: 03-2008
| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 17:18: |
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citazione da altro messaggio:
Beh! Ci provo io
Lunedi 1 Marzo, finalmente la mia TT puo uscire dal garage che per 3 lunghi mesi l’ha riparata dalle intemperie dell’inverno bavarese e risparmiata dal sale che tanto fa male alle nostre bimbe….. che emozione! E‘ una bellissima giornata di sole, temperatura sui 14 gradi( raro a Marzo qui in Baviera) I primi km servono per riabituarsi alla posizione di guida che con i sedili sportivi, la carrozzeria bassa, ma molto intima all’interno, lo sterzo che alcuni criticano perche non regolabile, ma che io trovo perfetto come la posizione di guida, molto piu racing confronto alla 996 4s e che dopo l’uso esclusivo di Touran e A140 mi ero quasi dimenticato.
L’avventura puo iniziare, si passano a velocita' moderata i paesini qui dintorno,l'olio inizia pian piano a riscaldarsi e con esso sale anche la mia adrenalina, 3 mesi di astinenza sono tanti,ma adesso il brutto e‘ passato oggi siamo riuniti, dopo ca 15 km il primo rettilineo extraurbano si presenta davanti a noi, mi posiziono per superare una grossa limousine, affondo un po il pedale del gas e si inizia a.......... ,ma solo per pochissimo tempo il prossimo paesino e li' a provare la sostanza dei freni della 993 TT,che ancora oggi e' al Top della categoria, superato il centro urbano con un’adrenalina che in me non sospettavo riaffondo il pedale e in un baleno si ritorna a volare, do una occhiata al tachimetro ,rallento e ……………
to be continued!
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le passioni nn hanno età!!!
nn vado cosi forte sugli sci mahh ( ndr quello è HERMANN MAIER..purtroppo si è ritirato) PMANIA 1466
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daniel (danielterry)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 17:20: |
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citazione da altro messaggio: L'alettone logora chi non ce l'ha.
e chi ce lha retrattile????
nn vado cosi forte sugli sci mahh ( ndr quello è HERMANN MAIER..purtroppo si è ritirato) PMANIA 1466
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Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 17:33: |
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Si logora alternativamente!
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miko811 (miko811)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 18:50: |
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Ciao Andrea,
secondo me vai di 993 Turbo tutta la vita. E' un Must del marchio Porsche, ai raduni sei praticamente strainvidiato, su strada è una purosangue, un cavallo senza redini...mettila come vuoi.
Le varie 996-997 sono tutte grandissime macchine, ma, secondo me il vero spirito Porsche lo trovi mettendo il sedere nella 993 Turbo e dando gas.
Naturalmente il tutto IMHO
In bocca al lupo!! |
Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il mercoledì 03 marzo 2010 - 23:34: |
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..............….continuo a velocita‘ sostenuta ma nei limiti di sicurezza tra le colline bavaresi con una unica meta: l‘Autobahn,
si perche‘ per poter sfruttare tutti quei cavalli ci vuole una pista oppure una bella autostrada tedesca, che dopo ca 30 km dalla partenza mi si presenta piu tentatrice che mai, si inizia con una discesa con limite di 100 km/h qualche km giusto per potersi preparare psicologicamente al dopo, e finalmente arriva la curva a fine discesa con il magico segnale del fine divieto che non mi trova mai impreparato, affondo con molta decisione scuotendomi tutte le mosche che mi ronzano attorno, in un attimo faccio il vuoto attorno a me, la velocita‘ adesso e' impegnativa,ma l'adrenalina fa si che la concentrazione rimanga sempre alta, finalmente l’inverno lungo e buio fa parte del passato, ancora qualche km tirato e si arriva a Rosenheim,visitina al PZ e nuovo ritorno in autostrada questa volta direzione casa,oserei dire che la Turbo e' stata costruita sopratutto per le autostrade tedesche, ci va a nozze! Il resto della giornata lo spendo con gli amici che sognano la Lambo "VCL" e non sanno cosa si perdono.
Ciao Giorgio
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il giovedì 04 marzo 2010 - 10:57: |
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Ecco mi dici un pò una cosa Giorgio: sulla mia 993 liscia dai 180-200 circa, in sù, i fruscii aerodinamici(degli sgocciolatoi credo) diventano piuttosto fastidiosi, per non dire uggiosi.
Poi ho riscontrato una discreta sensibilità al vento laterale aspetto che, unito allo sterzo molto comunicativo, non mi hanno mai dato una gran confidenza nel viaggiare a velocità sostenute( oltre 200) per lunghi tratti.
Per carità, forse è una fortuna ed in ogni caso probabilmente non sarei un piede pesante: però è un fatto che auto molto silenziose, anche le berline, con sterzi meno sensibili e meno suscetibili al vento laterale, ti facciano arrivare a velocità di crociera da Star Trek senza nemmeno rendersene conto.
Quando si parla di 993 non si parla mai dell'aspetto rumore(aerodinamico) e della relativa sensibilità richiesta a qualunque velocità( rispetto ad una 996 intendo).
Per carità, dal mio punto di vista non è un limite, anzi, perchè mi avverte della velocità che faccio anche senza guardare il conta KM: di solito viaggio sui 130/140, con qualche acceleratina per godermi il sound del motore.
Dove mi piacerebbe veramente impararla un pò a guidare sarebbe nel misto e per questo mi ci vorrà del bell'apprendistato in pista per imparare a conoscere un minimo le reazioni di questa magnifica creatura.
Però trovo che questo modello, non so i precedenti, quanto a comfort e fruibilità facile di prestazioni elevate, sia ben lontano dai modelli più recenti che restituiscono immedietamente un feeling molto più accomodante.
Per carità, il gusto ci guadagna: è proprio un discorso di come si guarda alle auto.
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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favetto (favetto)
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| | Inviato il giovedì 04 marzo 2010 - 14:50: |
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Qui sta la differenza tra una 993 curata e mantenuta come merita una Porsche e una solamente imbelletata!!
Molta gente crede che l'estetica sia il punto focale su cui concentrare gli sforzi e spesso dimentica il resto.
Una 993, specialmente turbo merita di più.
Gomme, freni, assetto, non sono optional che puoi permetterti di trascurare, tutto deve armonizzarsi come una grande orchestra.
Personalmente conosco proprietari che sostitiscono amm. solo su un asse, tanto l'altro funziona bene, non cambiano i trapezi anteriori, tanto faccio poca strada, le gomme solo le posteriori, le anteriori sono ancora belle, e mi fermo qui.
Questo non è il modo giusto per mantenere una Porsche!!
Le 993 hanno un telaio splendido e offrono una dinamica di guida straordinaria, sono sincere e non nascondono i difetti di progettazione dietro le sigle: esp, psm, esc..
Ps: prova a cambiare le guarnizioni giro porta e vedrai che i fruscii saranno più sopportabili.
Attento che non le regalano...
Gianluca. |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il giovedì 04 marzo 2010 - 15:33: |
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Grazie del consiglio. In effetti ci stavo pensando, dopo aver visto un post di qualche tempo fa al riguardo...però la paura di non fare un lavoro a regola d'arte e la mancanza di tempo mi ha fatto fin'ora rimandare.
Ma è uno di quei lavori "da fare"assolutamente!
Sì, dimmelo a ma che i trapezi ce li ho cambiati 4 mesi fa( bagno di sangue): certo adesso la macchina va come quando è uscita di fabbrica ed è decisamente qualcosa di impagabile.
Hai ragione su tutto: parlo così perchè lo dò per scontato che un proprietario curi la parte meccanica come si deve, anzi no, come una 911 si merita SEMPRE.
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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Cristiano (aramis)
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| | Inviato il giovedì 04 marzo 2010 - 16:19: |
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bravo Giorgio, finalmente qualcuno che ci fa vivere cosa significa avere il kiulo su una 993TT.
E' proprio vero quello che ha scritto Gianz, da un pò di tempo, di 993TT si parla solo di quotazioni, ma sono certo che la 993TT è molto, ma molto altro. Io sono possessore di 996TT da qualche mese, non me ne frega niente di parlare di quanto l'ho pagata, di quanto si svaluterà o se si rivaluterà tra qualche anno, per ora mi interessano solo le emozioni che mi regala quando in seconda marcia ti fa il leafting al viso, oppure quando nei curvoni senti la forza laterale che ti schiaccia sul bordino del sedile a guscio mentre lei sembra tirare fuori gli artigli e aggrapparsi ancora di più all'asfalto, che diventa una striscia grigia con una unica linea continua bianca al centro.....
Buona Porsche a tutti.
Ognuno con i suoi gusti, con le sue idee, con le sue preferenze e con le sue abitudini.
Le 911 sono 911, tutte le altre, sono Porsche.
Dopo l'Aria e il Fuoco, non potevo che passare all'Acqua.
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the doctor (chemist1)
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| | Inviato il giovedì 04 marzo 2010 - 16:30: |
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citazione da altro messaggio:Molta gente crede che l'estetica sia il punto focale su cui concentrare gli sforzi e spesso dimentica il resto
Condivido,nel mio caso ho impiegato circa 2 anni di tempo e tanti "euri" per revisionare tutta la meccanica e la ciclistica e solo ora mi sono dedicato all'estetica,....anche l'occhio vuole la sua parte! |
raffaele l. (kupokupo)
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| | Inviato il giovedì 04 marzo 2010 - 16:38: |
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"Ognuno con i suoi gusti, con le sue idee, con le sue preferenze e con le sue abitudini.
Le 911 sono 911, tutte le altre, sono Porsche."
quoto al 100%
« Se mi vogliono sono così, di certo non posso cambiare: perché io, di sentire dei cavalli che mi spingono la schiena, ne ho bisogno come dell'aria che respiro... »
(Gilles Villeneuve)
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andrea (964tl)
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| | Inviato il giovedì 04 marzo 2010 - 18:25: |
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WOW!
Ragazzi! Mi accorgo solo ora di tutta questa grandissima partecipazione e vi ringrazio tutti in maniera enorme.
Grazie dei vostri consigli, dibattiti e pareri.
Vi chiedo soltanto di segnalarmi se saprete di qualche 993TT argento in vendita. Una bella macchina a posto in tutto. Ho dato un occhi su Autoscout ma o hanno troppi km oppure non hanno il colore giusto (voi direte che sono paranoico) ma per me il colore fa la sua parte.
Ne ho vista una molto bella a Marsala ma e' lontanissima...... Cmq ci penso. In caso ci sia qualcuno contattatemi. Grazie a tutti!!
cerchi casa sul Lago Maggiore, New York, Miami o Dubai? vai a vedere www.agimmobiliare.it
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the doctor (chemist1)
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| | Inviato il giovedì 04 marzo 2010 - 18:38: |
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Prova a chiamare Andino di jesi,e' un meccanico specializzato porsche e ferrari (lo so che stride..)che ha sempre un giro di macchine interessanti.
Tecnicauto S.N.C. Di Bambozzi A. E Corsalini M.
Via Fontedamo,14/B
60035 Jesi
Tel.: (+39) 0731614088
Fax:
Web:
Codice: 00221-01456046
Forma Giuridica: SNC
Fa parte della categoria: Autoriparazioni a Jesi
p.s. Io ho preso la mia da un suo cliente di nome Tontini Paolo |
Andrea S. (vipergreen)
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| | Inviato il giovedì 04 marzo 2010 - 18:45: |
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Andrea, argento e veramente perfetta c'era a Milano quella di Danilo B, ma non vedo più l'inserzione, forse è stata venduta.
Ciao,
A
- Every mile is a smile -
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Gianluca G. (gianlu)
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Registrato: 04-2002
| | Inviato il giovedì 04 marzo 2010 - 19:29: |
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Si, venduta due settimane fa.
Quella di Danilo è andata! me l'ha comunicato Danilo all'ultimo SpeedDay. Ci avevo fatto un pensiero anch'io, l'ho provata -perfetta a dir poco- ma per me non è momento di acquisti...la macchina giusta al momento sbagliato!
E' andata anche fuori Italia, con gran dispiacere di Danilo che avrebbe preferito metterla nella mani di qualcuno di Pmania.
964RS: 1992 midnight blue metallic - 964C2 targa: 1990 guards red - Tessera speciale "959"
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Andrea S. (vipergreen)
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Registrato: 09-2005
| | Inviato il giovedì 04 marzo 2010 - 20:56: |
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Ennesima dimostrazione che le macchine veramente al top un acquirente lo trovano sempre, nonostante la crisi e i prezzi non popolari.
Peccato sia partita per l'estero.
Ciao
A
- Every mile is a smile -
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®Fabiola®The Big Brother® (fabioisp)
PorscheManiaco vero !!
Username: fabioisp
Messaggio numero: 6321
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| | Inviato il giovedì 04 marzo 2010 - 21:13: |
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...peccato
Chie non a' ite faghere, leet su attu a s'ispizare
®911 TURBO L'Ordine del Turbato Domatore®
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Giorgio (mausone46)
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Username: mausone46
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Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 00:50: |
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citazione da altro messaggio:Ecco mi dici un pò una cosa Giorgio: sulla mia 993 liscia dai 180-200 circa, in sù, i fruscii aerodinamici(degli sgocciolatoi credo) diventano piuttosto fastidiosi, per non dire uggiosi.
Poi ho riscontrato una discreta sensibilità al vento laterale aspetto che, unito allo sterzo molto comunicativo, non mi hanno mai dato una gran confidenza nel viaggiare a velocità sostenute( oltre 200) per lunghi tratti.
Per carità, forse è una fortuna ed in ogni caso probabilmente non sarei un piede pesante: però è un fatto che auto molto silenziose, anche le berline, con sterzi meno sensibili e meno suscetibili al vento laterale, ti facciano arrivare a velocità di crociera da Star Trek senza nemmeno rendersene conto.
Quando si parla di 993 non si parla mai dell'aspetto rumore(aerodinamico) e della relativa sensibilità richiesta a qualunque velocità( rispetto ad una 996 intendo).
Mah! io posso solo parlare di mia esperienza, la 993 TT e' piu silenziosa della 996 4s e anche se mi sorprese ho letto che i motori turbo lo sono sempre confronto ad un aspirato, riguardo alla tenuta di strada ad alte velocita' la TT e' ancora meglio della 996 4s, non so fin quando possano giocare in favore i sedili sportivi.
citazione da altro messaggio:E' andata anche fuori Italia,
come al solito facciamo passare lo straniero!
Luft kühlt vielleicht nicht besser, auf jeden fall anders als Wasser
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giorgio (gio26)
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| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 09:19: |
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Fabio ti curo! |
andrea (964tl)
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Registrato: 02-2006
| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 09:25: |
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“Andrea, argento e veramente perfetta c'era a Milano quella di Danilo B, ma non vedo più l'inserzione, forse è stata venduta.
Ciao, “
A
Porca miseria che peccato. Sapete a che cifra e' andata? Cosi' mi faccio un'idea..
ps: non capisco come si quota un messaggio....}
cerchi casa sul Lago Maggiore, Costa Azzurra, New York, o Miami ? vai a vedere www.agimmobiliare.it
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Stefano C. (cs993)
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Username: cs993
Messaggio numero: 71
Registrato: 01-2009
| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 09:39: |
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MI SEMBRA DI RICORDARE SUI 75 K E CIRCA 40MILA KM |
Leone (leone993)
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Messaggio numero: 1918
Registrato: 09-2007
| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 09:48: |
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Dato che si dice che si parla solo di valutazioni di 993TT ecc. e non si parla delle senzazioni cominciamo da qualche giro in "relax" alzate l'audio......
http://www.youtube.com/watch?v=7Rg3PX3iyGY
 Leone
993 Turbo... What else???
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Massimo.C. (crazydiamond)
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Messaggio numero: 4068
Registrato: 07-2003
| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 10:02: |
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Dal punto di vista della camera verrebbe di allungare una mano per fare una carezza all'Ospite che si guarda attorno con meraviglia.
Bravo!
Chi regala ogni giorno un sorriso a un bambino, non ha vissuto invano.Anni 80' www.otto-fm.com
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Cristiano (aramis)
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Messaggio numero: 934
Registrato: 11-2005
| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 12:56: |
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Che bello, e che emozione portare un pò di spensieratezza a quei ragazzi. Spero proprio di essere dei vostri l'anno prossimo
Dopo l'Aria e il Fuoco, non potevo che passare all'Acqua.
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Leone (leone993)
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Username: leone993
Messaggio numero: 1920
Registrato: 09-2007
| | Inviato il venerdì 05 marzo 2010 - 17:43: |
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Regalare dei momenti sereni a quei ragazzi riempie il cuore. La cosa che meraviglia è che nessuno ha paura, anzi........
Leone
993 Turbo... What else???
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Giorgio (mausone46)
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Username: mausone46
Messaggio numero: 2582
Registrato: 05-2008
| | Inviato il sabato 06 marzo 2010 - 01:19: |
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Ma Leone che marmitte hai?
Sentivo un bel rombo 
Luft kühlt vielleicht nicht besser, auf jeden fall anders als Wasser
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andrea (964tl)
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Username: 964tl
Messaggio numero: 97
Registrato: 02-2006
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 09:31: |
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Rieccomi qui.
Dopo avere sparso in giro un po' la voce, mi sono arrivate alcune offerte molto interessanti. Una tra queste, e' la vettura che vado a mostrarvi.
Premetto che non l'ho vista dal vero, ma le foto che il proprietario mi ha mandato, denotano le condizioni eccezionali di questa vettura, che sono in pochissimi esemplari ho notato. Tra l'altro, le caratteristiche fotografie, denotano una certa conoscenza dell'auto, da parte del suo proprietario...
Se e' vero che dalla centralina non possiamo capire nulla, di sicuro da interni immacolati come questi, posso intuire che l'auto non sia stata usata gran che. Vorrei parei e consigli dai piu' esperti. Se potete..... ammazzatela!
My97, Km. 31.000, 2 Proprietari
[URL=http://img52.imageshack.us/i/p1010423y.jpg/][IMG]http://img52.imageshack.us/img52/7121/p1010423y.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://img52.imageshack.us/i/p1010442z.jpg/][IMG]http://img52.imageshack.us/img52/7170/p1010442z.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://img19.imageshack.us/i/p1010452i.jpg/][IMG]http://img19.imageshack.us/img19/4016/p1010452i.jpg[/IMG][/URL]
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[URL=http://img156.imageshack.us/i/p1010430o.jpg/][IMG]http://img156.imageshack.us/img156/5190/p1010430o.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://img156.imageshack.us/i/p1010433.jpg/][IMG]http://img156.imageshack.us/img156/1710/p1010433.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://img37.imageshack.us/i/p1010436bi.jpg/][IMG]http://img37.imageshack.us/img37/7952/p1010436bi.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://img37.imageshack.us/i/p1010437q.jpg/][IMG]http://img37.imageshack.us/img37/8921/p1010437q.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://img37.imageshack.us/i/p1010439b.jpg/][IMG]http://img37.imageshack.us/img37/4056/p1010439b.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://img704.imageshack.us/i/p1010444k.jpg/][IMG]http://img704.imageshack.us/img704/2499/p1010444k.jpg[/IMG][/URL]
Parti meccaniche:
[URL=http://img704.imageshack.us/i/p1010551x.jpg/][IMG]http://img704.imageshack.us/img704/258/p1010551x.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://img46.imageshack.us/i/p1010436t.jpg/][IMG]http://img46.imageshack.us/img46/3964/p1010436t.jpg[/IMG][/URL]
questa e' l'unica foto che mi desta un sospetto: mi sembra di vedere delle trasudazioni..... voi che dite?
[URL=http://img194.imageshack.us/i/p1010553b.jpg/][IMG]http://img194.imageshack.us/img194/2171/p1010553b.jpg[/IMG][/URL]
cerchi casa sul Lago Maggiore, Costa Azzurra, New York, o Miami ? vai a vedere www.agimmobiliare.it
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the doctor (chemist1)
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| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 10:05: |
|
Prima di tutto vorrei vedere libretto tagliandi ma sopratutto le relative fatture,questi kilometraggi mi danno da pensare......
Per il resto molto bella,e' come la mia!!!! |
® Robbi ® (robbi)
Moderatore
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| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 10:08: |
|
molto bella dalle foto |
Nik Cancio (kanzilai)
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| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 10:28: |
|
....foto belle ed artistiche.... ma non dicono niente!!!!
...anzi che i cerchi sono stati riverniciati, i dischi mi sembrano usurati per il kilometraggio dichiarato e, mi par di capire da alcune cose, sia tedesca.
Ahhhh, dimenticavo, ha le pance sportive..... sembrerebbero della Cargraphic.
Ma quanto è la base d'asta?
Ciao Nicola
P.S.: .... non è grigia metallizzata come la cercavi.... |
Giorgio (mausone46)
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Username: mausone46
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Registrato: 05-2008
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 11:37: |
|
allego un paio di foto dei miei interni con 70.000 km, per farti notare che potrei dire tranquillamente 34.000 km!
occhi aperti, e se ottima ad un prezzo giusto vai di TT!!
911 because nothing else matters! Ed io aggiungo 993 TT weil luft kühlt besser als wasser
|
the doctor (chemist1)
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Messaggio numero: 283
Registrato: 09-2007
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 11:43: |
|
La plastica della portiera sx,sopra gli alzavetri,sembra rovinata......puo'essere un indizio di una eventuale riparazione........ |
Nik Cancio (kanzilai)
Porschista attivo
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Messaggio numero: 2530
Registrato: 02-2004
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 11:48: |
|
Ggggggiiiiioooooorggiiiiooooooooomù, hai una radio che nun se pò guardà.....
Ciao Nicola |
Paolo (nothingbutgt3)
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Messaggio numero: 1219
Registrato: 07-2007
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 11:55: |
|
Sì, giorgio, soprattutto il pomello del cambio è messo molto bene: si intravede la pelle non liscia, ancora con quella rugosità superficiale morbidosa. Probabilmente il precedente proprietario usava i guanti per guidare.
Sì, sui chilometraggi si deve stare molto molto attenti...
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A.Einstein
|
andrea (964tl)
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Username: 964tl
Messaggio numero: 98
Registrato: 02-2006
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 15:39: |
|
come si possono verificare i km se sono reali o meno? Anche estraendo il contakm e verificandone l'integrita', non credo ci sia la garanzia totale... giusto?
E di quelle trasudazioni (almeno cosi' sembra) non dice nulla nessuno?
cerchi casa sul Lago Maggiore, Costa Azzurra, New York, o Miami ? vai a vedere www.agimmobiliare.it
|
andrea (964tl)
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| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 15:44: |
|
}....foto belle ed artistiche.... ma non dicono niente!!!!
...anzi che i cerchi sono stati riverniciati, i dischi mi sembrano usurati per il kilometraggio dichiarato e, mi par di capire da alcune cose, sia tedesca.
Ahhhh, dimenticavo, ha le pance sportive..... sembrerebbero della Cargraphic.
Ma quanto è la base d'asta?
Ciao Nicola
P.S.: .... non è grigia metallizzata come la cercavi....
citazione da altro messaggio:
mi speghi meglio cosa intendi per cerchi riverniciati e le pance sportive?
Si e' tedesca....
cerchi casa sul Lago Maggiore, Costa Azzurra, New York, o Miami ? vai a vedere www.agimmobiliare.it
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andrea (964tl)
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Messaggio numero: 100
Registrato: 02-2006
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 15:44: |
|
ho fatto un casino. Non capisco come si quotano i messaggi scusate...
cerchi casa sul Lago Maggiore, Costa Azzurra, New York, o Miami ? vai a vedere www.agimmobiliare.it
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Paolo (nothingbutgt3)
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Messaggio numero: 1220
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| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 15:49: |
|
Devi pensare a kanzilai come un orologiaio che sa rimontare ad occhi chiusi una gran complication.....
ecco, quando apre bocca sulle 993 sono SENTENZE.
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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the doctor (chemist1)
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Messaggio numero: 284
Registrato: 09-2007
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 16:39: |
|
citazione da altro messaggio:mi speghi meglio cosa intendi per cerchi riverniciati
Tutto e niente......puo' voler dire che li ha fatti ricondizionare perche' imbarcati in seguito ad un sinistro oppure ,come ho fatto io,li ha fatti riverniciare in occasione di un cambio gomme solo per ridargli la lucentezza di una volta. |
favetto (favetto)
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Messaggio numero: 825
Registrato: 05-2003
| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 17:14: |
|
Nicola fai il bravo, sai perfettamente che non esiste una 993 con la vernice originale sui cerchioni, a meno che non abbia mai cambiato le gomme!!
La vernice orginale si rovina solo a guardarla.
Per il resto i dischi sembrano solo avere la patina di ruggine, normale se l'auto viene ricoverata dopo il lavaggio, i carter del motore sono ricoperti della cera originale e non sembra avere perdite, anche le turbine sono intonse.
Non mi piace il sedile del guidatore, sembra sfondato sullo schienale.
Altro non ho guardato, posta delle foto e non i link, grazie...
Comunque bella, prezzo?
Gianluca. |
Giorgio (mausone46)
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Messaggio numero: 2596
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| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 20:11: |
|
Andrea, se l'auto e' tedesca ha veramnete 34.000 km e sarebbe perfetta per il chilometraggio che ha,beh ti diro' che qui in Germania non costerebbe meno di 80.000 € e qui come nel resto del mondo le 993 TT non le regalano da molto tempo,il resto sono solo chiacchiere da bar.
chi mi offre il caffe'?
ps. controlla che non sia mai stata incidentata
Nik, sono ancora alla ricerca del cdr 21 o qualcosa che ci assomigli
(Messaggio modificato da mausone46 il 08 marzo 2010)
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| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 21:16: |
|
guardando bene le foto è veramente bella e sana e mai toccata
se la parte anteriore vasca è come il resto è una 993tt da trattare seriamente a vista. |
Nik Cancio (kanzilai)
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| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 21:19: |
|
....ho appena rivisto le foto e vorrei aggiungere un piccolo commento: Turbina e wastegate così intonsa si vede o da nuova o da appena revisionata (escluse le auto di Robbi, ovviamente). Sicuramente questa mia osservazione non vuol dire nulla, ma la scrivo lo stesso.
Aggiungo anche che le notizie che ci ha fornito Andrea, non ci aiutano a capire il reale stato dell'auto.... o non le conosce oppure chi vuol vendere è stato avaro di informazioni e stiamo (sto) facendo solo illazioni. Ad ogni modo, come già scritto e detto più volte, più che i kilometri occorre controllare lo stato generale dell'auto, dopo 13 anni è l'insieme che fa testo, non i kilometri segnati sullo strumento.
Ciao Nicola
P.S.: Indizi per una valutazione generale potrebbero essere per esempio la presenza di questo:
oppure questo:
meglio ancora se presenti queste:
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Nik Cancio (kanzilai)
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| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 21:31: |
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P.P.S.: Ecco come si presentano due belle turbine appena revisionate....
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davide M (macho43)
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Messaggio numero: 3803
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| | Inviato il lunedì 08 marzo 2010 - 23:15: |
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SI MA... quanto costa ???? perche bella è bella !! ma se poi si parte da 100 k diventa piu bruttina!!!
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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Nik Cancio (kanzilai)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 06:32: |
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citazione da altro messaggio:Ma quanto è la base d'asta?
...l'ho chiesto subito ma Andrea non risponde. In ogni caso, su AS, per analogia di kilometri i prezzi sono.......
ben 100K per questa
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=169876535
e 90K per quest'altra
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=172015886
Ciao Nicola |
Nik Cancio (kanzilai)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 06:39: |
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....quasi dimenticavo. Andate a vedere bene le foto delle auto in vendita e poi ne riparliamo.... Alcuni particolari sono trascurati e su auto con queste richieste economiche mi sembra un pelino esagerato.......
Ciao Nicola |
andrea (964tl)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 09:36: |
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ciao ragazzi, siete tutti gentilissimi e vi ringrazio sempre. Premetto che non voglio mi si dica per forza che l'auto e' bella e perfetta, ma piuttosto preferisco avere dei dubbi prima che piangere dopo.
L'auto non l'ho ancora vista, ho solo parlato al telefono col proprietario che mi sembra persona veramente appassionata e gentile. Ha altre vetture in collezione.
Sto concordando di andarla a vedere presto.
A sua detta, lui e' il secondo proprietario. Prima di acquistarla e' stata vista da due centri Porsche specializzati , i quali hanno concordato che l'auto e' praticamente nuova. L'attuale proprietario non la usa praticamente mai. Mi ha invitato a visionarla e portare qualsiasi esperto che la possa verificare, potendo inoltre portare la vettura da qualsiasi centro specializzato per ogni verifica. Km. originalissimi a sua detta.
Presente libretto dei tagliandi originale con timbri in concessionarie Porsche dove sono stati effettuati i tagliandi.
Mi ha confermato che quelle non sono trasudazioni ma la cera originale Porsche a protezione del basamento motore.
Richiesta Euro 75.000.
Oggi lo risento per chiedergli ulteriori informazioni.
Che ne dite?
(Messaggio modificato da 964tl il 09 marzo 2010)
cerchi casa sul Lago Maggiore, Costa Azzurra, New York, o Miami ? vai a vedere www.agimmobiliare.it
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andrea (964tl)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 09:38: |
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Rispondo a Kanzilai.
L'auto grigia postata qui sopra e' in provincia di Venezia. E' molto bella ma c'e poca serieta' nel prezzo. In alcuni posti e' postata a Euro 108.000, in Autoscout a 90.000 e sul suo sito a 80.000.
Ho detto tutto.
cerchi casa sul Lago Maggiore, Costa Azzurra, New York, o Miami ? vai a vedere www.agimmobiliare.it
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Andrea S. (vipergreen)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 09:53: |
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se è come bella e fresca come sembra dalle foto 75 è il suo prezzo IMO. Nero non è il mio colore preferito, ma così non ce ne sono molte.
Se il proprietario è così disponibile, falla comunque controllare bene e poi rotola.
Ciao
A
- Every mile is a smile -
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Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 10:26: |
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Fatte le ultime verifiche mettigli in mano 72K, in questo periodo sono "accettabili", sembra un ferro sano e in condizioni non facili da ritrovare.
balen'cul!
Chi regala ogni giorno un sorriso a un bambino, non ha vissuto invano.Anni 80' www.otto-fm.com
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fast911 (mauro)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 11:06: |
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Andrea la macchina sembra fresca e in ordine, dalle foto direi che i km dovrebbero essere veri..da controllare bene che non abbia avuto incidenti.
Se Ti piace il colore vai, controlla, tratta e srotola!!
Ciao
Mauro
Visita il mio sito web
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 11:08: |
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Mah, a me sembran favole: per me già 70 sono tanti, ma forse ci stanno se fosse REALMENTE e non solo FOTOGRAFICAMENTE a posto.
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 11:13: |
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In ogni caso, saranno bravi i P.Maniaci nel trovar simili apparenti perle di conservazione, ma a me pare che, a guardar bene, non siano poi così rari esemplari di 993 turbo in ottimo stato di conservazione. Il pedegree è fondamentale.
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 11:20: |
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Andrea, vai in Porsche Zentrum, falla controllare molto bene, sopratutto la centralina, anche per vedere se e' stata manomessa e se veramente in condizioni ottime come sembra, 72-73 sono un prezzo giusto.
ciao GG
911 because nothing else matters! Ed io aggiungo 993 TT weil luft kühlt besser als wasser
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Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 11:42: |
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citazione da altro messaggio:72-73 sono un prezzo giusto
Concordo e , sopratutto, non stare a sentire quelli che "filosofeggiano" a vuoto, tanto per far salire il contatore dei post!
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andrea (964tl)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 11:50: |
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grazie. Credo che a questo punto lo step successivo sia quello di vederla dal vero.
Secondo voi una concessionaria con autofficina autorizzata Porsche, vale come un'altra per farla controllare o anche li' c'e da diffidare?
Vi dico che siamo in Piemonte, vicino Torino.
(Messaggio modificato da 964tl il 09 marzo 2010)
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Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 11:54: |
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Io andrei da un concessionario, che dovrebbe avere più strumenti di verifica a partire dal n. di telaio fino al controllo della centralina (es. congruità ore di moto vs. km)
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Gianluca (gianz)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 12:03: |
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vai in ErreEsse.
Se posso permettermi di consigliarti una valida alternativa, a Torino in zona San Mauro ti consiglio di fare un salto da Fulvio Belmondo.
Non è ufficiale Porsche ma lavora da una vita sulle bimbe e ha tutta la strumentazione ufficiale (oltre ad essere persona onesta e competente).
http://www.belmondoauto.it/ |
® Robbi ® (robbi)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 13:43: |
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Andrea se hai un tuo meccanico di fiducia conoscitore di 993tt fai in modo che ti segua anche nel controllo in una officina ufficiale.
L'amico vero dice tutto quello che vede e tocca dell'auto!-
però ripeto sembra dalle foto una bellissima 993tt e non paragonabile a certi esemplari in vendita di conseguenza il prezzo è superiore alla quotazione media ma non esegerato se confermato.
ciao robbi |
the doctor (chemist1)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 14:19: |
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Se tutto quello che dice il proprietario verra' confermato direi che la sua richiesta e' onesta e se fossi in te srotolerei
In bocca al lupo
Luca |
andrea (964tl)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 16:58: |
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citazione da altro messaggio:Andrea se hai un tuo meccanico di fiducia conoscitore di 993tt fai in modo che ti segua anche nel controllo in una officina ufficiale.
L'amico vero dice tutto quello che vede e tocca dell'auto!-
però ripeto sembra dalle foto una bellissima 993tt e non paragonabile a certi esemplari in vendita di conseguenza il prezzo è superiore alla quotazione media ma non esegerato se confermato.
ciao robbi
purtroppo non ho un amico di questo tipo, altrimenti non chiederei a voi....
Mi piacerebbe veramente averlo in questo momento per non prendere una fregatura..
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capanni davide (husky)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 17:00: |
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ragazzi cè la crisi soldi alla mano senza permute si ottengono sconti sorprendenti anche sulle 993tt almeno nel mio caso |
Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 17:42: |
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Andrea, su questo e su altri forum ci sono molti utenti che non capiscono come si possa pagare una 993 TT di 12-15 anni(auto vecchia) fino ad 80.000€ quando ci sono belle 996TT a meno di 50 e 997TT a 70-80k €
Potresti spiegarci qual'e la molla che ti ha spinto a scegliere una 993 TT?
noi tutti di Pimania e oltre ti ringraziamo.
ciao Giorgio
911 because nothing else matters! Ed io aggiungo 993 TT weil luft kühlt besser als wasser
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 17:57: |
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Siccome non digerisco il padellone della 993 turbo, ricordo con piacere di aver visto qui sul forum delle foto di un'elaborazione che lo eliminava.....ecco, quella sì che era un missile, anche d'estetica.
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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the doctor (chemist1)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 18:24: |
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citazione da altro messaggio:un'elaborazione che lo eliminava
nooooooooooooooooooooooooooooooooooooo |
Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 18:43: |
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Chiamasi elaborazione "furba" sopratutto sotto il profilo dell'equilibrio dei carichi e delle portanze.E noto come in Porsche abbiano gusti tamarri e non capiscano una mazza di aerodinamica!
Poveri noi...
Chi regala ogni giorno un sorriso a un bambino, non ha vissuto invano.Anni 80' www.otto-fm.com
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andrea (964tl)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 18:43: |
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citazione da altro messaggio:Andrea, su questo e su altri forum ci sono molti utenti che non capiscono come si possa pagare una 993 TT di 12-15 anni(auto vecchia) fino ad 80.000€ quando ci sono belle 996TT a meno di 50 e 997TT a 70-80k €
Potresti spiegarci qual'e la molla che ti ha spinto a scegliere una 993 TT?
noi tutti di Pimania e oltre ti ringraziamo.
ciao Giorgio
Certamente Giorgio.
Io sono prima di tutto un appassionato di orologi e non solo. Anche macchine fotografiche. Amo tutto cio' che e' vecchio o antico, ma con un fascino che mi prende. Tu pensi che la prima 911 non mi piaccia? Certo che si. Credo che se avessi il portafoglio a fisarmonica, disporrei di almeno una cinquantina di auto. Ho avuto delle Citroen DS cabrio, due Bmw z1 e altro ancora. Arriviamo alla 993. La 993 ha una linea fantastica. E' secondo me l'ultima Porsche vera. Perdipiu' l'unica ad aria con trazione integrale. Un alettone meno ingombrante delle sorelle precedenti. Una linea da sballo e un sound mozzafiato. Che dire basta?
Il discorso di acquistare una 996 o 997 con la stessa cifra, me lo sono sentito fare mille volte, ma che ci posso fare? A me queste due ultime auto non trasmettono nulla. Niente di personale. Questione di gusti. Ho soddisfatto le tue domande?
Tra l'altro vedo che abiti vicino a Monaco di Baviera. Ci vengo ogni santo anno per l'Oktroberfest. Si sa mai che ti vengo a trovare.... e ci facciamo due birrazze.
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Franco F. (francof)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 18:45: |
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Quoto The Doctor !!!!!
Franco.
Contagiri al centro e via andare...! Sempre in testa a tutti... ma con le mutande di latta!!!
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andrea (964tl)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 18:52: |
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mi sono scordato di dirvi che questa 993 TT che sto prendendo in considerazione, ha tutte le chiavi (3) targhette e targhettine, libretti e librettini, originali.
Pensate che lui non la usa quando piove e non la usa in inverno. La mette coperta in garage con le gomme a 4 bar per passare l'inverno. Vuota di benzina. Mi ha garantito l'assenza di qualsiasi urto con verifica dell'interno di frontali e dei posteriori in officina autorizzata. Mi ha confermato che l'unica parte riverniciata dell'auto e' il paraurti frontale per la presenza di qualche piccolo picchiettio derivato da sassi durante la sua vita. Il lavoro e' stato fatto in officina Porsche documentato da fotografie. Mi sembra un eccesso di zelo.
Mi sono accordato col proprietario che settimana prossima vado a dargli un occhio. Speriamo bene.
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the doctor (chemist1)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 19:06: |
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citazione da altro messaggio:La 993 ha una linea fantastica. E' secondo me l'ultima Porsche vera. Perdipiu' l'unica ad aria con trazione integrale. Un alettone meno ingombrante delle sorelle precedenti. Una linea da sballo e un sound mozzafiato. Che dire basta?
Che dire.....mi sa che la penso come te.....ovviamente gusto e parere personale. |
Fabrizio (faber)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 19:08: |
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citazione da altro messaggio:ecco, quella sì che era un missile, anche d'estetica
Premesso che anche a me non fa impazzire esteticamente, prima di mettere le chiappe su una 993TT senza alettone posteriore che svolga la sua funzione di deportanza ci penserei bene.
Faber
PS x Crazy, i nostri avatar hanno qualcosa in comune?
Porsche - E' bello sapere che c'è!
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federico (fed911)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 19:28: |
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citazione da altro messaggio:Siccome non digerisco il padellone della 993 turbo, ricordo con piacere di aver visto qui sul forum delle foto di un'elaborazione che lo eliminava.....ecco, quella sì che era un missile, anche d'estetica.
L'alettone della 993 tt è bellissimo e si abbina perfettamente alle forme della carrozzeria. Quelli delle 930t e 964t possono essere un po' "eccessivi" per alcuni.
Semmai le 911 aspitate con l'ala retratta non sono belle esteticamente.. |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 19:43: |
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Allora scusate eh: quindi la Porsche è un'azienda SCONSIDERATA ad aver immesso sul mercato la 993 4s( non cito le altre perchè solo la 4s è veramente identica nelle forme alla turbo).
Giova a chi non lo sa o a chi si fa prendere ma amnesie che l'aerodinamica non c'entra un piffero con la potenza, ma che è funzione solo della velocità.
Quindi se una turbo senza padellone fisso, ma con padellino mobile, è insicura a 275 km/h, allora lo è anche la 4s.
Ah, per inciso, il fattore aerodinamico si riassesta semplicemente interrompendo o deviando anche solo leggermente le linee di flusso al posteriore: e per questo infatti basta(ed avanza) l'alettoncino retrattile, come giudicato da Porsche.
Quindi sì, in Germania non è che siano mai stati granchè ferrati in termini di estetica: c'è chi una turbo non la comprerebbe proprio per quell'alettone(IO), ma che un pensierino ce lo farebbe con la soluzione citata.
Tanto sono tutte modifiche che non alterano il valore dell'auto, visto che il padellone e tutto il resto sarebbe ripristinabile.
E poi scusate, ma volete mettere, una turbo con l'eleganza di una 4s.....
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A.Einstein
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paolo (ennio_paolo)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 19:57: |
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citazione da altro messaggio:La mette coperta in garage con le gomme a 4 bar per passare l'inverno. Vuota di benzina.
Io sapevo che, per via della condensa, conviene lasciare il serbatoio pieno.
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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Franco F. (francof)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 20:08: |
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Quello qui sopra è un padellone, quello della Turbo si chiamo "spoiler"!!!!
Che lo spoiler posteriore in una Porsche vada ad inficiare la splendida linea del coupè è innegabile, ma è altrettanto innegabile che la grinta che l'alettone posteriore conferisce alla macchina, specie nel caso considerato che questa abbia i passaruota allargati è spettacolare! Non per nulla negli anni '70 molti possessori di 911S e T montavano lo spoiler a "coda d'anatra" della Carrera 2,7 RS !!!! Poi, giustamente, ognuno ha i suoi gusti e vede il mondo a modo suo!
Franco.
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Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 20:12: |
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Chissà, certi scienziati, dove "si" metterebbero l'intercooler? Magari a rimorchio su un carrellino con le ruote, oppure modificato a soffietto per farlo alzare con l'alettone!
Bilux volpe e l'uva
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favetto (favetto)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 20:16: |
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citazione da altro messaggio:Che dire basta?
Direi di no!
Vogliamo parlare dell'impianto frenante ad alta pressione? Il risultato di questa tecnologia impiegato per anni nelle corse ha reso famosa Porsche nel mondo per l'efficacia dei suoi freni.
Dopo la 993 tutto è cambiato, per me in peggio.
Vogliamo parlare della cura con cui è assemblata?
Dopo la 993 il modo di costruire e assemblare non è più lo stesso, solo chi si cimenta nelle operazioni di manutenzione capisce cosa voglio dire, per apprezzare certe forme di maniacalità a cui Porsche riusciva ad arrivare ci vuole cuore e passione, dopo di Lei tutto assume il sapore di affari e finanza.
Questo modo di pensare ha sicuramente portato l'azienda fuori dalle cattive acque in cui navigava ma, il risultato sul prodotto è sotto gli occhi di tutti.
Volutamente tralascio di commentare il rapporto azienda/cliente.
Gianluca. |
Leone (leone993)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 20:53: |
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citazione da altro messaggio: E poi scusate, ma volete mettere, una turbo con l'eleganza di una 4s.....
Ma non diciamo eresie.......!!!
In piena accelerazione guardare nello specchietto e vedere il profilo dell'alettone e le altre macchine divenire sempre più piccine e poi sparire non ha prezzo... per tutto il resto ci sono le aspirate....
IMHO naturalmente Leone
993 Turbo... What else???
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Nik Cancio (kanzilai)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 21:09: |
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....bhe Andrea, a questo punto aspettiamo di sapere come è andato l'incontro.
In fin dei conti anche io, più di quattro anni or sono, ho scelto quella con meno kilometri possibile e pagata profumatamente, quando le TT veleggiavano sui 45/50K.... però di 993 turbo ne avevo viste e valutate un bel pò, compresa una con kit ruf adesso in vendita a ad una cifra importante (ma che, personalmente, non giustifico).
Ciao Nicola
P.S.: Chi compra una Porsche 993 Turbo è perchè vuole una Porsche 993 Turbo, a dispetto delle mode e delle quotazioni sempre più importanti.
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andrea (964tl)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 21:27: |
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| Io sapevo che | per via della condensa | conviene lasciare il serbatoio pieno. |
la benzina dopo sei mesi nel serbatoio invecchia e non va bene come prima.
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andrea (964tl)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 21:28: |
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citazione da altro messaggio:Direi di no!
Vogliamo parlare dell'impianto frenante ad alta pressione? Il risultato di questa tecnologia impiegato per anni nelle corse ha reso famosa Porsche nel mondo per l'efficacia dei suoi freni.
Dopo la 993 tutto è cambiato, per me in peggio.
Vogliamo parlare della cura con cui è assemblata?
Dopo la 993 il modo di costruire e assemblare non è più lo stesso, solo chi si cimenta nelle operazioni di manutenzione capisce cosa voglio dire, per apprezzare certe forme di maniacalità a cui Porsche riusciva ad arrivare ci vuole cuore e passione, dopo di Lei tutto assume il sapore di affari e finanza.
Questo modo di pensare ha sicuramente portato l'azienda fuori dalle cattive acque in cui navigava ma, il risultato sul prodotto è sotto gli occhi di tutti.
Volutamente tralascio di commentare il rapporto azienda/cliente.
Gianluca.
hai perfettamente ragione!! io parlavo col cuore.... e dal lato estetico della faccenda. Quoto tutto quello che hai detto
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andrea (964tl)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 21:30: |
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citazione da altro messaggio:Direi di no!
Vogliamo parlare dell'impianto frenante ad alta pressione? Il risultato di questa tecnologia impiegato per anni nelle corse ha reso famosa Porsche nel mondo per l'efficacia dei suoi freni.
Dopo la 993 tutto è cambiato, per me in peggio.
Vogliamo parlare della cura con cui è assemblata?
Dopo la 993 il modo di costruire e assemblare non è più lo stesso, solo chi si cimenta nelle operazioni di manutenzione capisce cosa voglio dire, per apprezzare certe forme di maniacalità a cui Porsche riusciva ad arrivare ci vuole cuore e passione, dopo di Lei tutto assume il sapore di affari e finanza.
Questo modo di pensare ha sicuramente portato l'azienda fuori dalle cattive acque in cui navigava ma, il risultato sul prodotto è sotto gli occhi di tutti.
Volutamente tralascio di commentare il rapporto azienda/cliente.
Gianluca.
vi terro' sicuramente aggiornati. C'e da dire che spero la visita non mi deluda. Ho scartato parecchie 993 per arrivare, forse, a questa.
Speriamo bene.
Voglio solo la 993TT!!
PS: ma dici che assieme alla 993 (nera) trovo anche una gnocca come quella??
(Messaggio modificato da 964tl il 09 marzo 2010)
cerchi casa sul Lago Maggiore, Costa Azzurra, New York, o Miami ? vai a vedere www.agimmobiliare.it
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Nik Cancio (kanzilai)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 21:41: |
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....non sempre si accompagnano con le 993TT nere 
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favetto (favetto)
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Messaggio numero: 831
Registrato: 05-2003
| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 21:55: |
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Ti dirò Andrea, questa 993 mi trasmette delle sensazioni positive, forse per via delle dichiarazione del propritario che se confermate fanno pensare ad un maniaco innamorato: mi piacerebbe sapere perchè la vende.
Se tutto va per il meglio ti prego non perderla per qualche mille euro in più, la 993 turbo bisogna possederla per capire cosa può dare, qualche spicciolo in più nelle tasche non ti darà le stesse emozioni!!
Lascia stare i calcoli da ragioniere e non farti distrarre dagli speculatori del forum (tutti froci con il kiulo degli altri) e facci sapere al più presto se tutto fila per il meglio.
Incrocio le dita.
Gianluca. |
Paolo (nothingbutgt3)
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Messaggio numero: 1226
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 22:31: |
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Leone, come non quotarti, peccato che con quella modifica l'accelerazione non cambi di un decimo.
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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andrea (964tl)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 22:48: |
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citazione da altro messaggio:Ti dirò Andrea, questa 993 mi trasmette delle sensazioni positive, forse per via delle dichiarazione del propritario che se confermate fanno pensare ad un maniaco innamorato: mi piacerebbe sapere perchè la vende.
Se tutto va per il meglio ti prego non perderla per qualche mille euro in più, la 993 turbo bisogna possederla per capire cosa può dare, qualche spicciolo in più nelle tasche non ti darà le stesse emozioni!!
Lascia stare i calcoli da ragioniere e non farti distrarre dagli speculatori del forum (tutti froci con il kiulo degli altri) e facci sapere al più presto se tutto fila per il meglio.
Incrocio le dita.
Gianluca.
grazie sei gentile. Vedo che sei di Milano. Nel caso riuscissi a prenderla non perdero' occasione per fartela vedere. Sono spesso a Milano.
Se fosse bellissima, non saranno i mille euro a farmi desistere.
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favetto (favetto)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 23:12: |
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Ho una casa a Nebbiuno, se la prendi vengo a trovarti e brindiamo alla nuova venuta.
Gianluca. |
andrea (964tl)
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| | Inviato il martedì 09 marzo 2010 - 23:26: |
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volentieri!!
A presto. Andrea
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 00:06: |
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citazione da altro messaggio:Certamente Giorgio.
La 993 ha una linea fantastica. E' secondo me l'ultima Porsche vera. Perdipiu' l'unica ad aria con trazione integrale. Un alettone meno ingombrante delle sorelle precedenti. Una linea da sballo e un sound mozzafiato. Che dire basta?
Il discorso di acquistare una 996 o 997 con la stessa cifra, me lo sono sentito fare mille volte, ma che ci posso fare? A me queste due ultime auto non trasmettono nulla.
Tra l'altro vedo che abiti vicino a Monaco di Baviera. Ci vengo ogni santo anno per l'Oktroberfest. Si sa mai che ti vengo a trovare.... e ci facciamo due birrazze.
Spero che la tua risposta abbia finalmente chiarito i dubbi che molti portano in se,io ho vissuto la tua stessa situazione!E la mia scelta e stata identica.
quando vieni a settembre, passa da Bad Wiessee
mi raccomando
citazione da altro messaggio:Pensate che lui non la usa quando piove e non la usa in inverno. La mette coperta in garage con le gomme a 4 bar per passare l'inverno.
posso capirlo
questo scrissi quando presentai la mia ad Ottobre 2009
citazione da altro messaggio:e' una 993 TT anno 1997 ordinata con Powerkit 1 e poi aggiornata l'anno seguente con Powerkit 2 (450 cv) 69.522 km, 2 proprietari di cui il primo fu il responsabile di un Porsche Zentrum,ha passato gli inverni ricchi di neve e gelidi dell'Allgäu (Baviera) al caldo di un garage, e' allergica all'acqua cosi come lo fu la mia.....
citazione da altro messaggio:Siccome non digerisco il padellone della 993 turbo
Paolo,Paolo cosa ti perdi!
911 because nothing else matters! Ed io aggiungo 993 TT weil luft kühlt besser als wasser
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andrea (964tl)
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Messaggio numero: 112
Registrato: 02-2006
| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 08:55: |
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Bellissima!! e tenuta come piace a me....
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andrea (964tl)
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| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 09:01: |
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Vedo che Badwiesse e' su l lago (lo dice la parola). Sembra un bel posto. Vedo che c'e anche un bellissimo campo da Golf!! Mi sa che ti vengo a trovare sul serio..... Quanto dista da Monaco? Hai anche alloggio?
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Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 09:29: |
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Forza Andrea, porta a casa la belva (con l'alettone) così passiamo ad un'altro post che ormai questo è sufficentemente inquinato da "trollcastronerie" immani.!
Aspettiamo buone notizie con ansia.
P.S. è bella è bella e c'ha anche l'intercooler
Chi regala ogni giorno un sorriso a un bambino, non ha vissuto invano.Anni 80' www.otto-fm.com
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 10:36: |
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Andrea non sei ancora socio (30 € annui spesi bene o no?)e non posso mandarti un M.P.
Bad Wiessee e' un posto bellissimo, Lago, pista da sci alpino e fondo,Casino',Golf,Piste naturali di Mountainbike,Trekking ecc....ho fatto abbastanza pubblicita'?
dista 50 km a sud di München,se vieni dall'Austria per andare a Monaco accorci di 50 km se prendi la statale per Achensee e passi praticamente da Bad Wiessee.
Non ho stanze, ma si puo sempre arrangiare qualcosa, ma prima compra la TT altrimenti non farti vedere da queste parti eheheheh!!!!
Max perdonami, ma non sono riuscito ad intrattenermi
www.bad-wiessee.de
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TAVANO MORRIS (evolution911)
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| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 11:01: |
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io l'ho imprestata x un servizio fotografico , indovinate cosa ho chiesto come garanzia? 
matricola 313/1-993tt della banda bassotti
tessera n°767 Baciami lo scoiattolo! kiss me the squirrel!
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 11:38: |
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Questo genere di spoiler anteriore innanzitutto non è fisso ed in ogni caso ancora ancora...se pò fà!
Giorgio, che dire: se ti dicessi che è orrenda, mistificherei la realtà.
E' un'auto stupenda, gialla poi come quella di Rug( anche se il suo giallo è lo speedgelb classico, ma ha interni in pelle blu molto esotici) è un colpo al cuore...bella e rifinita come un abito di sartoria.
Che personalizzerei ripristinando un pò più di sobrietà...tutto qua.
P.S. Al posteriore, se proprio alettone dev'essere, preferirei quello della turbo S, che ha piccole ma significative differenze.
Quello va bene per l'aerodinamica, oppure ne dà troppo di carico?
(Messaggio modificato da nothingbutgt3 il 10 marzo 2010)
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the doctor (chemist1)
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| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 12:08: |
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citazione da altro messaggio:Siccome non digerisco il padellone della 993 turbo
Ma poi senza "padellone" la scitta turbo si noterebbe meno.... |
Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 13:23: |
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C'è qui una sede del C.A.P. (club alpino porschiari)?
Chi regala ogni giorno un sorriso a un bambino, non ha vissuto invano.Anni 80' www.otto-fm.com
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Corrado R. (conrad)
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| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 16:27: |
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"Premesso che ho il massimo rispetto per tutto il lavoro che stai facendo sulla tua TT ti posso assicurare che quando intendo esemplare Intonso e impeccabile con facevo riferimento alla tua!
Esemplari picchiati e taroccati non fanno parte della classifica, modifiche più o meno pesanti non rendono l'esemplare più appetibile.
Chi decide di fare un uso "spavaldo" della sua air cooled deve accetare di vedersi ridurre sensibilmente la quotazione.
Questa è la mia opinione che spero non urti nessuno"
A Fave'...... guarda che mica sono andato a sbattere ai 300 all'ora in pieno rettilineo a Monza!!! E' una botta che in molte 993 TT vendute in giro come ""Perfette" sarebbe stata una carezza rispetto a quelle che si sono prese.
Tutto il pollaio che ho fatto io e' solo per fare vedere l'accuratezza e la pignoleria dell'intervento che doveva essere a prova di "esperto"
In fondo erano sa sostituire un parafango ed un cofano ed in molti avrebbero fatto cosi'.
Saresti capace di dire che un trapezio dell'avantreno ha preso una botta? Ovvio, se e' piegato lo vedi, ma se non lo e..... trovami quello disposto a cambiarlo se non e' un vero appassionato che tiene veramente alla sua auto (ed alla sicurezza).
Ciao e non sminuire cosi' la mia creatura che sta venendo cosi' bene e se sa che l'hai definita "taroccata" si offende e sta in carrozzeri altri 6 mesi!!!!
Flat Six : MUSICA PER INTENDITORI.
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Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 16:41: |
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Corrado, hai tutta la mia solidarietà.
Fermo restando che Favè in teoria ha piena ragione, un'auto intonsa vale di più di una seppur minimamente urtata, sono tuttavia convinto che la tua tornerà come nuova.
Del resto non di auto da collezione si tratta, quindi certi discorsi, fintanto che la rispondenza alle specifiche di progetto è rispettata, li lascerei perdere.
Nn vedo infatti che motivi ci possano essere per discriminare un mezzo che ha preso una bottarella.
Come dire, forse significa solo che è stata usata e non conservata sotto al cellophane?
Chi non fa, non falla.
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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the doctor (chemist1)
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Messaggio numero: 289
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| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 17:04: |
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citazione da altro messaggio:Corrado, hai tutta la mia solidarietà
Mi associo,posso solo minimamente immaginare cosa hai provato e ,anche se non lo conosco di persona,hai fatto la giusta scelta ad affidarti a robby per ripristinare la tua "culona".
luca |
Corrado R. (conrad)
Utente registrato
Username: conrad
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| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 18:10: |
|
Ok, non parliamo di auto da collezione. Ma se parlassimo invece proprio di auto da collezione : ma vi rendete conto che ho visto FERRARI (credetemi tante) anni 60 che erano state modificate, tagliate, telai e motori portati su altre vetture ecc. e poi ricostruite con i pezzi (originali ovviamente) raccattati in giro per il mondo e rifatte secondo le specifiche d'origine e vendute alle piu' famose aste a prezzi da vertigine (miliardi quando ancora vi era la vecchia lira).
Se fosse valida la vs. teoria, questa sarebbe stata roba da discarica o da prezzo di realizzo.
Oppure per stare piu' vicini alla ns,. realta' vi sono in giro una marea di RS 2.7 che nella loro vita ne hanno viste di tutti i colori (gare, botte, capottamenti e chi piu' ne ha piu' ne metta). Ebbene, ben sistemate (stranamente ogni prop. afferma che la sua e' l'unica RS inurtata disponibile)spuntano quotazioni prossime ai 100 K.
Quindi quando e se sara' l'ora delle ns. 993 mi auguro che i criteri di valutazione siano un po diversi da quelli che avete indicato voi altrimenti ....
Quindi, come l'e' la storia?
Flat Six : MUSICA PER INTENDITORI.
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C. Umberto (umberturbo)
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Messaggio numero: 1810
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| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 18:27: |
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Daccordissimo con te Corrado.
porsche driven to perfection!
Reduce Nurburgrin 2007 Charade 2008 SPA 2009 Turbatissimo
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the doctor (chemist1)
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Messaggio numero: 290
Registrato: 09-2007
| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 18:28: |
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citazione da altro messaggio:Quindi quando e se sara' l'ora delle ns. 993 mi auguro che i criteri di valutazione siano un po diversi da quelli che avete indicato voi altrimenti ....
Penso che del domani e' meglio non preoccuparsi troppo,anche perche' e' tempo sprecato,e di goderci senza troppi patemi l'emozione che le nostre bimbe sanno darci.
Quando e se decideremo di venderle il mercato ci dira' quanto valgono.
Luca} |
paolo (ennio_paolo)
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Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 2009
Registrato: 10-2007
| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 18:34: |
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Completamente d'accordo con Corrado!
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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® Robbi ® (robbi)
Moderatore
Username: robbi
Messaggio numero: 6898
Registrato: 06-2006
| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 18:48: |
|
CORRADO
SOTTOSCRIVO TUTTO !!!
il bello è nell'ultima tua frase ...
che tutti affermano che la propia porsche non ha mai avuto nulla mai corso mai verniciata ma i cambiato nulla .con tanta carta a disposizione bla bla bla
ma realta è diversa ,e la sincerità è per pochi
la porsche è la vettura gt più modificata
vedi anche la sua storia di competizone .
Quando ho avuto porsche le mie auto erano tutte riverniciate ,in tutte smontati gli strumenti per essere puliti dalla condensa,sotituito tutte le parti che a mio giudizio dovevavo essere cambiate e se vendute ero io che sottoscrivevo i lavori svolti.
la cosa vera è altra ... riconoscera una vettura giusta e sincera da una bella e lucida di carrozzeria ma con tanti punti interrogativi ,e non raccontatemi che la carta fatture contano ...si forse gli ultimi tagliandi ma il vecchio per me è solo controproducente
cioè voler dimostrare una cosa per un'altra ..
parlò per esperienza diretta e credo che di porsche in questi anni ne abbia viste alcune.
robbi |
the doctor (chemist1)
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Messaggio numero: 291
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| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 19:04: |
|
citazione da altro messaggio:credo che di porsche in questi anni ne abbia viste alcune
Mi piacerebbe,a tua discrezione,che tu vedessi anche la mia cosi' da poterti chiedere alcuni consigli!!!!
Luca |
favetto (favetto)
Utente esperto
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Messaggio numero: 833
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| | Inviato il mercoledì 10 marzo 2010 - 22:41: |
|
A corrà, vedo che te la sei presa!
Il mio pensiero non è in sintonia con il tuo, poco male.
Quando intendo esemplare intoso con credo si possa, oggi, fare riferimento alla tua. Tutto questo con grande rammarico per la disavventura che ti è capitata e, in circostanze analoghe avrei fatto lo stesso.
Il mio intervento si riferiva alla tua sorpresa nella valutazione che certe TT spuntano quando sono in condizioni originali e non urtate, io non ci vedo nulla di scandaloso, del resto gli ultimi eventi ci dicono qualcosa.
Tornado alla tua mi era parso di capire che l'urto non fosse poi così leggero, scoppio air bag, dime, smontaggio di tutto l'aventreno e cambio della vasca.
Alla faccia della carezza!!
Se così non è, tanto meglio.
Vorrà dire che alla fine tutto si è risolto con un bel tagliando.
Ciao, GIANLUCA. |
Corrado R. (conrad)
Utente registrato
Username: conrad
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| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 01:02: |
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No no non me la sono presa. Solo non vorrei si pensasse che la mia e' una macchina tenuta insieme con il fil di ferro perche' non e' assolutamente cosi'.
La vasca la potevo raddrizzare ma ho prefetito cambiarla. La dima e' servita solo per verificare i riscontri (che erano a posto) ma per fare questo e farlo bene si e' dovuto smontare l'avantreno.
Per gli air bags non so cosa dire : anche io sono rimasto sorpreso della loro attivazione per un impatto cosi'.
Poi ognuno e' libero di pensare come crede: la vogliamo considerare inferiore o compromessa ? Che sia.
Ti auguro di non avere mai in futuro sorprese dalla tua scoprendo cose che non avresti mai pensato (a meno che tu non l'abbia presa nuova).
Come fai ad essere cosi' sicuro che a non le sia mai capitato nulla?
Hai prove certe o e' una convinzione acquisita con cieca fiducia?
Comunque tranquillo, non sono queste le cose che mi contrariano. Ciao.
Flat Six : MUSICA PER INTENDITORI.
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andrea (964tl)
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Registrato: 02-2006
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 09:49: |
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citazione da altro messaggio:Andrea non sei ancora socio (30 € annui spesi bene o no?)e non posso mandarti un M.P.
Bad Wiessee e' un posto bellissimo, Lago, pista da sci alpino e fondo,Casino',Golf,Piste naturali di Mountainbike,Trekking ecc....ho fatto abbastanza pubblicita'?
dista 50 km a sud di München,se vieni dall'Austria per andare a Monaco accorci di 50 km se prendi la statale per Achensee e passi praticamente da Bad Wiessee.
Non ho stanze, ma si puo sempre arrangiare qualcosa, ma prima compra la TT altrimenti non farti vedere da queste parti eheheheh!!!!
Max perdonami, ma non sono riuscito ad intrattenermi
www.bad-wiessee.de
mi sono iscritto adesso! Cosi' speriamo di poter partecipare a qualche vostra discussione interessante. Attendo i permessi per poter interloquire con voi anche in zone riservate a soci.
Fino ad ora siete stai molto utili. Grazie
Andrea
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favetto (favetto)
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| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 11:05: |
|
Grazie Corrado, sono lieto che tutto sia così.
Non ho mai pensato che la tua sia tenuta insieme con il filo di ferro, l'intervento di Roberto mette tutti a tacere.
Personalmente non conosco mani migliori delle sue o delle sue conoscenze in merito di Porsche.
Come ti ho già scritto nell'altro post ho ammirato la tua franchezza nel dichiarare quello che ti è capitato, molti sarebbero stati zitti, credo però che la tua vettura oggi non sia più come mamma l'ha fatta e questo per come la vedo io non depone a suo favore nei confronti di esemplari originali.
Naturalmente comprendo molto bene che un'auto di 10/15 anni possa durante la sua vita subire degli interventi di carrozzeria, riverniciature, smontaggi e altro sia connesso con la normale usura.
Dovendo scegliere, visto che la 993 non è stata costruita in alcune decine di unità, scelgo il male minore.
Tornando alla mia, Roberto e altri che l'anno valutata la definiscono intonsa e originale, speriamo che tu non abbia ragione... per il momento: occhio non vede cuore non duole.
Gianluca. |
the doctor (chemist1)
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| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 16:43: |
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citazione da altro messaggio:comprendo molto bene che un'auto di 10/15 anni possa durante la sua vita subire degli interventi di carrozzeria, riverniciature, smontaggi e altro sia connesso con la normale usura.
Personalmente sono stato molto combattuto se riverniciare cofano,paraurti e parafanghi o lasciarla con la vernice originale ma ogni vollta che la lavavo vedere tutte le puntinature bianche sulla vernice nera della macchina non era un bel vedere cosi' mi sono deciso e non me ne pento. |
ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 16:47: |
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Scusate se mi intrometto,io sono uno sporco camionista e non un superesperto come voi,ma ho rispetto per il denaro e mi pare una pazzia spendere 70/80K per un auto di 12-14anni.
L'affare lo fa chi vende.
Piuttosto penserei a un 997.
"cayenne turbo...il massimo del minimo" (Tramonti)
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Massimo.C. (crazydiamond)
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Registrato: 07-2003
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 16:52: |
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citazione da altro messaggio:L'affare lo fa chi vende.
....la 997!
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favetto (favetto)
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Registrato: 05-2003
| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 16:57: |
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Se hai rispetto per il denaro non dovevi comprare il camyon!
Tanto meno la 997!!
Per le pazzie hai sbagliato il bersaglio:
non toccare la 993.
Ciao, Gianluca. |
the doctor (chemist1)
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| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 17:08: |
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citazione da altro messaggio:Piuttosto penserei a un 997.
Si se accetti l'idea di perdere 10.000 euro (altro che rispetto per il denaro!) l'anno e poi sono 2 porsche non paragonabili. |
Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il giovedì 11 marzo 2010 - 17:16: |
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citazione da altro messaggio:Piuttosto penserei a un 997.
informati bene e poi scanserai le 997
citazione da altro messaggio:Mach Dir nichts draus, ging mir vorletzte Woche genauso (997 S aus 2005 TKM 90). Auch mit Garantie, dann ist das Thema KWS wenigstens erledigt. Der Simmering der neuesten Generation soll wohl dicht halten. Jetzt habe ich also den zweiten Motor und einen neuen Simmering, der jetzige Motor hat auch erst TKM 54 gelaufen.
Grüße
André
non preoccuparti, e' successo anche a me un paio di settimane fa,997 S anno 2005 km 90.000 anche con garanzia, almeno il problema RMS non ci preoccupa, la guarnizione di nuova generazione dovrebbe finalmente funzionare a dovere. Adesso ho il secondo motore e un nuovo RMS, il motore attuale ha 54.000 km
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 11:31: |
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Ma insomma possibile che questa 997 sia così scadente e inaffidabile?
Io ho trovato la mia cay confortevole,prestazionale(nella sua categoria) e molto affidabile finora zero problemi.
E'la mia 1°porsche e non ho termini di paragone ma ho avuto la conferma che porsche sa costruire auto eccellenti.
X favetto la mia cay l'ho presa usata con un rapporto qualità prezzo da primato mondiale,e delle prestazioni che credevo impossibili.
Dimmi un pò quanto si è svalutata la tua?
Se dovessi prendere una porsche bassa da usare tutti i giorni penserei a 996-997 macchine più attuali, prestazionali e confortevoli.
La 993 rimane un grande mito per amatori e collezionisti ma secondo il mio modesto parere 70-80k sono tanti.
Concordo con chi scrive che 997 si svaluterà 10K/anno a me fa piacere così ne potrò prendere una ad un prezzo per me congruo di 40/50K.
Sulla tenuta del valore nel futuro concordo che quella che terrà meglio sarà la 993 in quanto le serie successive sono molto inflazionate, ma va presa a prezzi congrui, io non andrei oltre 40-50K, altrimenti 996TT.
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 11:47: |
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Perchè ti preoccupi di sapere quanto si è svalutata la mia?
Non sono io che ho parlato di pazzie!
Vuoi sapere quanto ho perso con la Cayenne?
Propio niente perchè non ho nessuna intenzione di cambiarla!!
Però non ti dirò quanto ho perso con la 9964S
Questi discorsi li odio, non mi piace parlare di soldi e valutazioni, quanto perdo e quanto vinco
lo lascio volentieri al giocatore di gratta e vinci...
Ciao, Gianluca. |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 11:55: |
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citazione da altro messaggio:Se dovessi prendere una porsche bassa da usare tutti i giorni penserei a 996-997 macchine più attuali, prestazionali e confortevoli.
Hai ragione, questa premessa è essenziale, perchè la butti lì come non significasse nulla e invece l'uso che si vuol fare di un bene è spesso LA discriminante fondamentale.
Penso di non sbagliarmi se dico che i possessori di auto air cooled qui riuniti su P.Mania fanno non più di 10.000 KM/anno coi loro gioielli, molti anche meno di 5000 KM/anno.
Come il buon vino, non è tanto quanto ne bevi, ma la qualità: ecco, è un discorso d'atteggiamento, spesso causato anche dalle contingenze lavorative e dal poco tempo libero a disposizione( famiglia, golf, zoccole, altro).
Poi c'è una larga fascia di P.Maniaci che invece di km ne fa eccome con le proprie cavalline o coi propri muli( Cayenni, del resto hanno le ridotte, quindi in salita tirano abbbestia): ecco, se ti metti nell'ottica di una persona che fa 20/25000 KM/anno, allora come non quotarti.
Con 80.000 euro compri una 997 turbo, la tieni 5 anni, ci fai 100.000 km spesso di autostrada, perchè altrimenti 25000km in città voglio vedere come li fai....dopo i detti 5 anni la dai indietro, verosimilmente con interni ancora nuovi se non sei stato un cialtrone e te o qualcun altro per te leverà quei 60/70000km che la renderanno appetibile al farlocco italiano di turno. E via discorrendo.
Personalmente, potendo sognare a piene mani, il top sarebbe un bel gingillo dell'ultima generazione(penso a una turbo) da massacrare quotidianamente e qualche pezzo( un paio) di auto giuste raffreddate ad aria o tutt'al più GT3 da usare con parsimonia.
Ma, dovendo scegliere una delle due impostazioni, non ti nascondo che opterei per il gingillo giusto in garage da usare col contagocce, che poi è la versione più verosimile e più compatibile con la vita di tutti i giorni: ahinoi, a pochi eletti è dato di fare la vita di uno 007 tutti i giorni.....buon per loro!
"Imagination is more important than knowledge"
A.Einstein
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 13:04: |
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X favetto,
tu hai scritto. "chi ha rispetto del denaro non prende il cay" quindi io ti chiedo cosa dovevo prendere? esiste forse un auto che non si svaluta.
ripeto e ribadisco che spendere 80k per un auto di 12/14anni manco fosse d'oro.
Se il venditore ha in mano questo inestimabile tesoro destinato a rivalutarsi perchè non se la tiene?.
Quanto hai perso o guadagnato con la 996 non mi interessa le quotazioni le conosciamo tutti sono pari a quelle di una golf.
Quindi cayenne - 996 - 997 si svalutano tutte alla stessa maniera.
"cayenne turbo...il massimo del minimo" (Tramonti)
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 13:19: |
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citazione da altro messaggio:Andrea, su questo e su altri forum ci sono molti utenti che non capiscono come si possa pagare una 993 TT di 12-15 anni(auto vecchia) fino ad 80.000€ quando ci sono belle 996TT a meno di 50 e 997TT a 70-80k €
Potresti spiegarci qual'e la molla che ti ha spinto a scegliere una 993 TT?
E'quello che mi chiedo anche io, senza polemica sia chiaro,proprio non capisco.
"cayenne turbo...il massimo del minimo" (Tramonti)
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Ric968 (ric968)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 13:36: |
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Perchè per non tutte le auto il parametro "età" fa il valore;
alcune diventano senza speranze di salvezza soltanto auto vecchie, altre ivece prima istant-classic, e dopo storiche di interesse rilevante. |
Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 13:42: |
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citazione da altro messaggio:La 993 rimane un grande mito per amatori e collezionisti ma secondo il mio modesto parere 70-80k sono tanti.
Senza animosità, e chi se ne batte la ciolla? E' un tuo parere? Benissimo! Se mai troverai uno che ti venderà una 993 tt "BUONA" a 40-50 k, mandaci una foto, personalmente la sosstituirò al nickname del re dei babbei (non ho la foto) che tengo in evidenza sul simulacro dedicato all'imbecillità umana
Chi regala ogni giorno un sorriso a un bambino, non ha vissuto invano.Anni 80' www.otto-fm.com
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favetto (favetto)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 14:14: |
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X turbus 521cv, tu stai giocando con gli equivoci, pertanto discutere con te con mi diverte più.
Goditi il tuo cayenne e stai tranquillo.
Gianluca. |
Geppy (kitesurfer)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 14:34: |
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citazione da altro messaggio:Scusate se mi intrometto,io sono uno sporco camionista e non un superesperto come voi,ma ho rispetto per il denaro e mi pare una pazzia spendere 70/80K per un auto di 12-14anni.
citazione da altro messaggio:ci sono molti utenti che non capiscono come si possa pagare una 993 TT di 12-15 anni(auto vecchia) fino ad 80.000€ quando ci sono belle 996TT a meno di 50 e 997TT a 70-80k €
E' un vero peccato, Roberto G: pensa che volevo offrirti a € 200.000 una Ferrari 250 GTO, ma è vecchia, ha quasi 50 anni, un vero rottame, perchè spendere tutti quei soldi quando si trova una F430 a € 150.000 che ha pure l'aria condizionata? |
ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 16:00: |
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citazione da altro messaggio:X turbus 521cv, tu stai giocando con gli equivoci, pertanto discutere con te con mi diverte più.
Goditi il tuo cayenne e stai tranquillo.
Bravo,complimenti!! una disquisizione tecnica veramente di alto livello che farà scuola.
(...della serie siamo all'asilo quel bimbo mi ha picchiato è io non ci gioco più?)
X geppy
-La ferrari GTO è d'epoca e rara la 993 con tutto il rispetto per adesso è solo vecchia.
"cayenne turbo...il massimo del minimo" (Tramonti)
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Corrado R. (conrad)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 16:11: |
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Raga, credo che alterarsi non serva a nulla e i dubbi a chi non ha le ns. "tare" rimangono. Tutto e' soggettivo, c'e' chi sbava per la Bellucci chi per la Canalis (tanto per dire) ma entrambe con i loro pregi ed i loro difetti restano sempre due gran gn....e!!!!
Se andiamo sul concreto in effetti non ha molto senso valutare tanto una macchina di 14/15 anni rispetto ad una molto piu' recente che poi non e' proprio quel cesso che tutti vogliono considerare. Sicuramente la procedura costruttiva non e' la stessa ma se uno la deve usare (come si dovrebbe abitualmente usare un'autovettura) normalmente forse e' piu' adatta quella piu' recente. E' chiaro che se la si acquista per usarla e se non si e' dei Rockfeller le quotazioni attuali dell'usato possono essere interessanti in quanto e' come comprarsi una Bmw o Mercedes : la svalutazione e' piu' o meno simile e forse dopo 5/8 anni minore.
Se invece si parla di una ristretta cerchia di "svalvolati" come noi che di questa gt ne hanno fatto un oggetto di culto, che la tengono in garage sotto un telo e si realizzano piu' ad ammirarla in forma statica che per strada (altimenti si rovina, i Km salgono, se piove guai!!! gli scarichi si ossidano ecc.) allora possono essere sensate anche le valutazioni delle 993TT e tutti i discorsi che ne conseguono.
Premesso io sono uno di questi eh... non voglio fare polemica.
Quindi la scelta per essere oculata deve essere fatta soprattutto sul concetto che si ha della vettura e di come si intende utilizzarla. Per rivenderla poi ci si pensera'; mi auguro che nessuno di noi faccia questi ragionamenti in funzione di una futura vendita, altrimenti non e' piu' passione (che sapete bene fa fare anche tante mink....) ma e' solo commercio e quindi scadono tutti i discorsi fatti fino ad ora. Imho.
Flat Six : MUSICA PER INTENDITORI.
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Manuel (paradise_lost75)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 16:11: |
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La 993 vecchia ?!?
Una curiosità : ma Tramonti ( di cui porti in firma una massima ) lo citi per scherno o altro ?
Cunt la calma e la vaselina,
anca el tor l'ha inculà la gaìna
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ROBERTO G (turbos_521cv)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 16:39: |
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X favetto
citazione da altro messaggio:non toccare la 993.
E che è la sacra sindone?
TIENITELA!
X corrado,
quoto al 100% quello che hai scritto,un ragionamento molto sensato che non fa una grinza.
X Manuel,
voglio dire che la 993 non è ancora un auto d'epoca come la GTO, magari lo diventerà tra qualche anno.
Tramonti lo cito per scherno, tratto da una sua celebre intervista che gira su you tube.
"cayenne turbo...il massimo del minimo" (Tramonti)
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the doctor (chemist1)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 18:50: |
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citazione da altro messaggio:la 993 non è ancora un auto d'epoca
Neanche vecchia,CLASSIC si. |
federico (fed911)
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| | Inviato il venerdì 12 marzo 2010 - 19:22: |
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citazione da altro messaggio:993 non è ancora un auto d'epoca come la GTO
Come GT0 penso mai |
Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 01:22: |
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la mia domanda fu fatta per quelli che come camionista non capiscono
citazione da altro messaggio:Andrea, su questo e su altri forum ci sono molti utenti che non capiscono come si possa pagare una 993 TT di 12-15 anni(auto vecchia) fino ad 80.000€ quando ci sono belle 996TT a meno di 50 e 997TT a 70-80k €
Potresti spiegarci qual'e la molla che ti ha spinto a scegliere una 993 TT?
la tua domanda
citazione da altro messaggio:E'quello che mi chiedo anche io, senza polemica sia chiaro,proprio non capisco
risposta di Andrea molto chiara ed inevocabile
citazione da altro messaggio:Certamente Giorgio.
Amo tutto cio' che e' vecchio o antico, ma con un fascino che mi prende. Tu pensi che la prima 911 non mi piaccia? Certo che si.La 993 ha una linea fantastica. E' secondo me l'ultima Porsche vera. Perdipiu' l'unica ad aria con trazione integrale. Un alettone meno ingombrante delle sorelle precedenti. Una linea da sballo e un sound mozzafiato. Che dire basta?
Il discorso di acquistare una 996 o 997 con la stessa cifra, me lo sono sentito fare mille volte, ma che ci posso fare? A me queste due ultime auto non trasmettono nulla. Niente di personale. Questione di gusti. Ho soddisfatto le tue domande?
aggiungo
citazione da altro messaggio:Poco tempo fa ho letto su GTPurely Porsche un test prova 993 vs 996 che ha concluso con una frase che io penso sia chiarissima :
la 993 e' una 911 mentre la 996-997 e' una Porsche.
Bastera'?
911 because nothing else matters!
Ed io aggiungo 993 TT weil luft kühlt besser als wasser
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davide M (macho43)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 08:02: |
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roberto TURBOS ! con tutta la simpatia personale , ti posso dire che ti sei inboscato in 3d difficile.
guai a TOCCARE nell intimo i 993isti ! ancor piu se biturbizzati !
è un combattere contri i mulini a vento
una battaglia persa
un camminare sull acqua
come diceva una nota pubblicità: toglietemi tutto, ma non il mio....993tt !!
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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andrea (964tl)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 12:25: |
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Questo e' il discorso che avrei voluto evitare. Ogni volta che chiedi informazioni su un oggetto, sia esso orologio o vettura (ndr), scadiamo in queste discussioni.
Ma io vi ho chiesto se era meglio acquistare una 993TT o una 996-997? Non mi pare. Pertanto a che servono queste discussioni? Tanto ognuno si terra' le proprie, giuste o meno, idee.
Io cerco, e forse l'ho travata, una 993 TURBO! Non me ne frega niente delle altre. Non cerco confronti ma aiuti.
Grazie a tutti coloro mi hanno dato una mano, per l'acquisto di questo gioiello. Spero di conoscervi presto.
Andrea
cerchi casa sul Lago Maggiore, Costa Azzurra, New York, o Miami ? vai a vedere www.agimmobiliare.it
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Gianluca (gianz)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 12:28: |
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anche se non c'entra nulla lo posto lo stesso!
http://www.youtube.com/watch?v=75G3gk2-XMU&NR=1
che libidine! |
Corrado R. (conrad)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 14:41: |
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Scusa eh Gianz, pero' la 993 del filmato..... o aveva un motore ipervitamiizzato o la lancetta del contaKm era eccesssivamente sensibile. Io con la mia in 29 secondi col.... kappio che arrivo a 300 orari. Ne e' riprova anche il rumore (una 408 Hp ha nell'abitacolo molto piu' il sibilo delle turbine che non l'urlo del motore, questa sembra aspirata.
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Gianluca (gianz)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 14:45: |
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mumble mumble...
effettivamente è stata postata da uno che scrive RS Tuning 993TT, per cui deve essere una TT bella pistolettata di motore e di scarico.
Però not bad! |
Paolo (nothingbutgt3)
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Messaggio numero: 1237
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 14:55: |
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ragazzi, 0-300 in meno di 30 secondi penso sia il tempo della carrera GT...ricordo una prova comparativa su EVO: Veyron, Enzo, Carrera GT e mi pare la Mclaren SLR.....Enzo, Carrera GT e Mclaren impiegavano tutte e 3 intorno ai 30 secondi. Solo la Veyron ci metteva un abisso meno.
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A.Einstein
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federico (fed911)
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| | Inviato il sabato 13 marzo 2010 - 15:24: |
|
La 993 turbo 408 cv fa 0-260 in 33sec. 0-200 in 15,4: 4,5 in meno della 993 carrera.
Fonte: prove quattroruote |
Paolo (nothingbutgt3)
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 14:57: |
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Sì, ma qui si parla di 0-300. Immagino che la progressione per fare quegli ultimi 40 km/h non sia la stessa, in ogni caso verosimilmente impiegherà circa 40 secondi, che non è affatto male.
Però chissà, con un motore elaborato a puntino, un 30 basso di potrebbe anche stare.
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® Robbi ® (robbi)
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Username: robbi
Messaggio numero: 6918
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 15:16: |
|
io credo che una 993tt 408-430cv originale non arrivi a 300km effettivi
solo il 450cv forse ci arriva-
per motivivi di rapporto della sesta abbastanza corta
infatti le vetture tipo 993turbo r di RUF
oltre a modificare il motore
cambia il rapporto di sesta -
e le cose cambiano parecchio
come togliere le grondine
robbi |
Massimo.C. (crazydiamond)
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Messaggio numero: 4106
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 15:37: |
|
Ciao Robbi, dovresti verificare la differente rapportatura per la Svizzera che ricordo sul mio 4S fosse con la sesta più lunga rispetto alle gemelle italiane, infatti dopo un lungo lancio diveniva velocissima.
Non so ancora se la stessa cosa si ripete anche per la TT.
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paolo (ennio_paolo)
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Username: ennio_paolo
Messaggio numero: 2046
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| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 18:23: |
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....Massimo più che un avatar è un film intero!
Una 911 di 1000 kg x 130 cv ti regala sensazioni che in una 911 di kg1600xcv500 sono ormai perse nella notte dei tempi (Alois Ruf).
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Fabrizio (faber)
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Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 21:32: |
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citazione da altro messaggio:più che un avatar è un film intero
Sì così tra un po' facciamo scopa!
Faber
Porsche - E' bello sapere che c'è!
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Massimo.C. (crazydiamond)
Porschista attivo
Username: crazydiamond
Messaggio numero: 4107
Registrato: 07-2003
| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 22:34: |
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AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH...Mitico LM!
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Emanuele (emadelta86)
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Username: emadelta86
Messaggio numero: 1295
Registrato: 04-2008
| | Inviato il domenica 14 marzo 2010 - 23:40: |
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ahh, queste turbo pistolate vanno proprio forte...
http://www.youtube.com/watch?v=bXKosQcoemM
E cosa fa una Carrera GT TURBIZZATA???!!!
http://www.youtube.com/watch?v=neHzJdA7rEE |
Giorgio (mausone46)
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Messaggio numero: 2646
Registrato: 05-2008
| | Inviato il lunedì 15 marzo 2010 - 00:52: |
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la carrera gt sembra e ha un suono da maximoto!
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Giorgio (mausone46)
Porschista attivo
Username: mausone46
Messaggio numero: 2647
Registrato: 05-2008
| | Inviato il lunedì 15 marzo 2010 - 11:20: |
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citazione da altro messaggio:Ggggggiiiiioooooorggiiiiooooooooomù, hai una radio che nun se pò guardà.....
YEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!
finalmente comprata su ebay!
dovrebbe essere uguale alla CDR 21,vero?
Nik sei contento adesso?
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Christian B. (bussino)
Utente esperto
Username: bussino
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Registrato: 03-2008
| | Inviato il lunedì 15 marzo 2010 - 12:21: |
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O.T:Giorgio...se volevi un CDR22...l'ho messo in vendita sul mercatino....
http://www.porschemania.it/cgi-bin/discus/board-auth.cgi?lm=1267397366&file=/291 8/42420.html
<Il difficile non è inventare...è brevettare!>Tessera n. 1393
...e anche io ci metto la faccia!!...
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Giorgio (mausone46)
Porschista attivo
Username: mausone46
Messaggio numero: 2649
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 16 marzo 2010 - 00:26: |
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Christian,la CDR 22 non e' coerente con la 993!
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andrea (964tl)
Utente registrato
Username: 964tl
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| | Inviato il martedì 16 marzo 2010 - 11:19: |
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citazione da altro messaggio:Christian,la CDR 22 non e' coerente con la 993!
si dice "coeva"....
visto che non posso dire la mia su questi argomenti....
cerchi casa sul Lago Maggiore, Costa Azzurra, New York, o Miami ? vai a vedere www.agimmobiliare.it
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Christian B. (bussino)
Utente esperto
Username: bussino
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Registrato: 03-2008
| | Inviato il martedì 16 marzo 2010 - 11:40: |
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Sì Giorgio lo so che non è coeva però almeno era marchiato Porsche...
E poi di estetica cambia davvero poco dal cdr21.
Comunque se avessi quello splendore di turbona che ti ritrovi...lo stereo sono sicuro che non lo accenderei mai...l'unica musica che vorrei sentire sarebbe il fischio delle chiocciole!
Cari saluti!
PS: per tornare alla coerenza dei cdr...bhe secondo me l'unico posto dove sarebbero coerenti è un sacco della immondizia!la qualità è troppooooooooo scarsa!
<Il difficile non è inventare...è brevettare!>Tessera n. 1393
...e anche io ci metto la faccia!!...
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Massimo.C. (crazydiamond)
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Messaggio numero: 4118
Registrato: 07-2003
| | Inviato il martedì 16 marzo 2010 - 11:46: |
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citazione da altro messaggio:Sì Giorgio lo so che non è coeva però almeno era marchiato Porsche...
Si può sempre rimorchiare un Wurlitzer con rotelle e scudetto, di questo passo!
Scherzo neh!.....
Chi regala ogni giorno un sorriso a un bambino, non ha vissuto invano.Anni 80' www.otto-fm.com
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Christian B. (bussino)
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Registrato: 03-2008
| | Inviato il martedì 16 marzo 2010 - 12:01: |
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<Il difficile non è inventare...è brevettare!>Tessera n. 1393
...e anche io ci metto la faccia!!...
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Giorgio (mausone46)
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Username: mausone46
Messaggio numero: 2652
Registrato: 05-2008
| | Inviato il martedì 16 marzo 2010 - 17:17: |
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l'ex proprietario della mia TT tolse il cdr21 perche' a sua detta faceva schifo, ma ahime! ha messo un Blaupunkt ancora piu schifoso 
adesso provo questo becker e se non va bene, mi ricompro la mia ex 996 4s con impianto Bose!
911 because nothing else matters!
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Nik Cancio (kanzilai)
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| | Inviato il domenica 21 marzo 2010 - 18:03: |
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Allora Andrea..... novità?
Ciao Nicola |
Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il lunedì 22 marzo 2010 - 00:59: |
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Si Andrea aspettiamo con ansia!
facci sapere
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andrea (964tl)
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| | Inviato il mercoledì 24 marzo 2010 - 23:29: |
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ancora nulla ragazzi. Preso col lavoro e qualche episodio fuori programma che mi hanno distolto dall'obiettivo.
Sperro di andarci settimana prossima. Sicuramente appena l'ho vista vi comunico le mie impressioni.
Purtroppo, quello che mi frena di piu' , e' che sono da solo. Nessuno mi puo' aiutare dal punto di vista professionale. Nessuno che io conosca in grado di verificare assieme a me, lo stato reale della vettura. Quindi h un po' paura di non accorgermi se la vettura ha dei vizi oppure no....
Speriamo bene.
cerchi casa sul Lago Maggiore, Costa Azzurra, New York, o Miami ? vai a vedere www.agimmobiliare.it
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Corrado R. (conrad)
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Registrato: 02-2005
| | Inviato il mercoledì 24 marzo 2010 - 23:50: |
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Se ci dici dove devi andare a vederla puo' darsi che qualcuno della zona la conosca. C'e' un P.maniaco che in questi giorni a portato la sua da un salonista noto di auto da collezione per farla vendere. Chissa che....
Flat Six : MUSICA PER INTENDITORI.
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Corrado R. (conrad)
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| | Inviato il giovedì 25 marzo 2010 - 16:02: |
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Oh tranquillo eh... non e' la mia!!!!
Flat Six : MUSICA PER INTENDITORI.
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Giorgio (mausone46)
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Messaggio numero: 2707
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| | Inviato il venerdì 26 marzo 2010 - 01:29: |
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Andrea, dimmi dove e' che se e' bella e fresca te la soffio ehehheheh!!!!!!
911 because nothing else matters!
Ed io aggiungo 993 TT weil luft kühlt besser als wasser
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Giorgio (mausone46)
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| | Inviato il sabato 27 marzo 2010 - 11:59: |
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citazione da altro messaggio:Ggggggiiiiioooooorggiiiiooooooooomù, hai una radio che nun se pò guardà.....
Nik, un abbraccio!
911 because nothing else matters!
Ed io aggiungo 993 TT weil luft kühlt besser als wasser
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Nik Cancio (kanzilai)
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| | Inviato il sabato 27 marzo 2010 - 14:16: |
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Grande Giorgio.....
Ammira la pulizia delle linee, senza fronzoli, solo quel che serve (....oddio della radio non si sente proprio il bisogno.......).
Ciao Nicola |
davide M (macho43)
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| | Inviato il sabato 27 marzo 2010 - 21:18: |
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e nemmeno del PORTATELEFONO !! (a mio parere )
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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Giorgio (mausone46)
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Messaggio numero: 2721
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| | Inviato il domenica 28 marzo 2010 - 00:00: |
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quello fu rivestito nuovo in pelle originale in PZ dall'ex proprietario, ma toglierlo del tutto penso che lascerebbe dei buchi,o no?
911 because nothing else matters!
Ed io aggiungo 993 TT weil luft kühlt besser als wasser
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davide M (macho43)
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Messaggio numero: 3859
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| | Inviato il domenica 28 marzo 2010 - 09:00: |
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togliendo quello che avevo nella mia, giorgio , sono rimasti due piccolissimi forellini nella plastica laterale del tunnel centrale a dexstra in alto dela leva cambio ( se fosse di colore nero non si dovrebbero notare) mentre quelli sotto rimangono coperti dalla moquette .
per l eventuale passegggero ( quasi sempre la moglie ) è un oggetto che diminuisce il gia sacrificato alloggiamento dello stesso . imho
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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Nik Cancio (kanzilai)
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| | Inviato il domenica 28 marzo 2010 - 10:24: |
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...vero Giorgio...
Sulla mia c'era il portatelefono e l'ho tolto. L'operazione è di una semplicità imbarazzante.....come è imbarazzante il costo del coperchio in Porsche.
Io sono stato fortunato e devo, ancora una volta, ringraziare Gianluca da cui ho rilevato il suo, comprato per la sua ex 993 con interni blu come la mia.
Ciao Nicola
P.S.: Una turbo al top, passa da una miriade di macro-interventi per renderla tale. |
Giorgio (mausone46)
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Messaggio numero: 2731
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| | Inviato il lunedì 29 marzo 2010 - 00:40: |
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Eh si, per il maniaco Porsche c'e' sempre qualcosina da fare, la S sara' il mio prossimo obiettivo e poi ci sarebbe da.............
911 because nothing else matters!
Ed io aggiungo 993 TT weil luft kühlt besser als wasser
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Vorrei un aiutino ....