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Costantino (costa)
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Username: costa
Messaggio numero: 107
Registrato: 10-2008
| | Inviato il sabato 26 dicembre 2009 - 01:47: | 
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Prima di tutto ringrazio gli utenti di questo forum xchè grazie ai suggerimenti ricevuti da alcuni di loro in altro tread sono riuscito a risolvere un problemino che da tempo affliggeva la mia 964, avevo valori di pressione olio preoccupanti con spia che faceva l'occhiolino al minimo. verificata la reale pressione con manometro meccanico e sostituito il bulbo tutto è tornato nei come prima (meno male....!).
Ciò premesso volevo rimettere alla prova le conoscenze di qualche guru per sciogliere un nuovo dubbio di questi giorni.
Avviato a freddo, il motore della mia 964 emette un suono perfettamente rotondo e rassicurante, percorsa un po di strada, man mano che ci avviciniamo alla temperatura di esercizio (lancetta ore 9) a finestrini aperti si inizia a sentire un crescente (e fastidioso) tintinnio metallico, soprattutto dalla bancata sx.
Non sono un meccanico ma ho fatto le seguenti considerazioni:
se fossero le punterie le dovrei sentire a motore freddo, poichè a caldo si riducono le tolleranze e di conseguenza anche i rumori da loro prodotti. Quindi ho pensato alle catene di distribuzione, per le quali il discorso funziona esattamente al contrario, a motore freddo saranno ben tese, a motore caldo magari prendono qualche millimetro di troppo e si fanno sentire più del dovuto.
La macchina porta 78.000 km (8.000 fatti da me) ma non è escluso che possa averne fatti di più, sulle prestazioni nulla da dire perchè và una cannonata. olio utilizzato Mobil-1 0-40W. consumo circa 0,5 lt ogni 1000 km.
Auguro a tutti delle magnifiche feste e attendo speranzoso suggerimenti.... |
Stefano B. (stef911)
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Username: stef911
Messaggio numero: 312
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| | Inviato il sabato 26 dicembre 2009 - 09:18: |
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Come giustamente hai detto te,i problemi di natura meccanica ,punterie leveraggi etc ,si dovrebbero manifestare a freddo a meno che un olio troppo fluido a caldo evidenzi qualche mancanza e io personalmente per tali motori preferisco dei 10-40 o 15-50 addirittura semisintetici.Comunque a sin c'è il distibutore di corr da controllare o potrebbe essre anche come risuccesso una pipetta candela che allentata vibra e sbatte.Detto ciò anche io non essendo ne un guru e ne meccanico ho fatto delle considerazioni solo teoriche di supporto.
ciao
TESSERA n.51
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Paolo Z. (paolo99)
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Username: paolo99
Messaggio numero: 212
Registrato: 02-2009
| | Inviato il sabato 26 dicembre 2009 - 11:49: |
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Ringraziandovi mi intrometto chiedendovi anch'io un consiglio su un problema simile :
la mia 964 tip con il motore freddo sembra avere un rumore del ventolone "amplificato" soprattutto nella zona destra del vano motore ( zona filtro aria).
Capisco sia quasi impossibile descirvere un rumore; e' un rumore "tondo" non metallico che a motore caldo sparisce completamente.
E' proporzionale al rumore di rotazione della ventola o forse ai giri del motore ???
Con temperature piu' miti e' quasi inesistente con temperature fredde sembra sentirsi maggiormente ( sempre a motore freddissimo ) quando rilasclio il gas.
Forse uso oilo non adatto ? ( attulamente Shell 5 - W40)
I km sono 95K verissimi e le manutenzioni tutte ufficiali.
Grazie per ogni parere e auguroni a tutti !!
P.S. Scusate le descrizioni tecniche da vero neofita !!!
Tessera numero millecinquecento
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Simone C. (herbie)
Moderatore
Username: herbie
Messaggio numero: 2531
Registrato: 04-2002
| | Inviato il sabato 26 dicembre 2009 - 11:59: |
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Invece sulle auto senza punterie idrauliche è proprio questo il funzionamento: la rumorosità aumenta a caldo.
Perché l'olio freddo fa da "cuscinetto" e attenua tutti i rumori e le vibrazioni; quando si scalda e diventa liquido quasi come l'acqua, si sentono tutti i rumori di ferraglia.
In cerca...
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alex (axel)
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Username: axel
Messaggio numero: 1
Registrato: 07-2009
| | Inviato il sabato 26 dicembre 2009 - 16:38: |
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salve, cercavo i cerchi cup 964 da 17 per la mia cabrio,, nessuno conosce qualcuno che li venda? |
Costantino (costa)
Utente registrato
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Messaggio numero: 108
Registrato: 10-2008
| | Inviato il sabato 26 dicembre 2009 - 17:29: |
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Per Paolo99:
a freddo lo fà anche la mia e tutte le 964 che ho provato in passato. dovrebbe essere l'impianto di iniezione, ad oggi i meccanici consultati in merito mi hanno detto che è normale.
per herbie:
ma a motore freddo l'olio non dovrebbe essere ancora tutto nel serbatoio? prima di arrivare alle punterie per svolgere la sua funzione cuscinetto credo che impieghi qualche minuto, eppure in questo breve lasso di tempo non avverto nessun rumore anomalo.
per Stef911:
farò le verifiche da te segnalate. Grazie. |
Emanuele (emadelta86)
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Username: emadelta86
Messaggio numero: 1169
Registrato: 04-2008
| | Inviato il sabato 26 dicembre 2009 - 18:11: |
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Qualche minuto??No, no, qualche secondo casomai... |
davide M (macho43)
Porschista attivo
Username: macho43
Messaggio numero: 3421
Registrato: 02-2006
| | Inviato il sabato 26 dicembre 2009 - 18:12: |
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ALEX, presentati prima in area di benvenuto , magari con un po di foto ! poi magari metti un annuncio nel mercatino ( meglio risolvere un problema alla volta !)
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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Paolo Z. (paolo99)
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Username: paolo99
Messaggio numero: 214
Registrato: 02-2009
| | Inviato il domenica 27 dicembre 2009 - 11:20: |
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Grazie Costantino !
Tessera numero millecinquecento
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Migliagigi (migliagigi)
Utente registrato
Username: migliagigi
Messaggio numero: 98
Registrato: 07-2005
| | Inviato il lunedì 04 gennaio 2010 - 15:00: |
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Allora, rispondendo alla prima domanda: non è detto che il rumore delle punteria si senta solo a freddo, anzi; come è stato detto è probabile che si senta solo a caldo. Se però è da una sola bancata, mi sorge un dubbio; in teoria le punterie dovrebbero prendere gioco allo stesso modo. Altra cosa da controllare potrebbero essere le guarnizioni o i prigionieri di scarico, che a caldo possono perdere tenuta (sfiatare) con un rumore quasi metallico.
Cmq l'olio da freddo inizia a circolare subito, se un motore girasse "qualche minuto" senza olio, sarebbero gli ultimi minuti di funzionamento!
Porsche sound ain't noise pollution - A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano!
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Costantino (costa)
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| | Inviato il sabato 16 gennaio 2010 - 14:48: |
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..ciao a tutti, scusate se riporto su questo argomento, ho caricato un piccolo video su youtube per far sentire il rumore precedentemente descritto, spero qualcuno mi dia qualche indicazione...
http://www.youtube.com/watch?v=utrhR8mDk0w
Ricordo: consumo e pressione olio nella norma, rumore SOLO a caldo, km 80.000 (forse), olio utilizzato mobil 1 0W 40
Grazie in anticipo, |
davide M (macho43)
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Messaggio numero: 3587
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| | Inviato il sabato 16 gennaio 2010 - 18:43: |
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mah ,che dire costantino !, sembra il rumore di una valvola o molla con problemi ,mah . il meccanico che dice ? ricordo un anetto fa l amico DOCTOR ebbe un problema simile alla sua 993 tt, dopo varie diagnosi si aprì il motore e c erano un paio di molle rotte ! era solo una questione di rumore fastidioso , perche l auto andava che era un piacere .
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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Costantino (costa)
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| | Inviato il sabato 16 gennaio 2010 - 19:26: |
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grazie del parere davide... |
Axel (bulldog)
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Messaggio numero: 371
Registrato: 08-2007
| | Inviato il sabato 16 gennaio 2010 - 20:33: |
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Dal tuo video penserei a quache cosa nella zona valvole.
Una molla rotta?
Penso che sia necessario, per tua tranquillità, aprire il coperchio delle valvole, e dare una sbirciatina!
Auguri
Luca
Bulldog & Porsche per una volta......
Bulldog & Porsche per sempre !!!
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Massimo.C. (crazydiamond)
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| | Inviato il sabato 16 gennaio 2010 - 21:19: |
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O devo revisionare le orecchie oppure ho la sensazione di non rotodità, come se ad un cilindro venisse tagliata per brevissimi istanti l'alimentazione!
Prova ad auscultarlo nei punti critici usando un travetto di legno a mò di stetoscopio.
Chi regala ogni giorno un sorriso a un bambino, non ha vissuto invano.http://www.otto-fm.com/,Anni 80'.
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Gianluca G. (gianlu)
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| | Inviato il sabato 16 gennaio 2010 - 23:22: |
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Sentito il tintinnio direi valvole. Penso che non ti rimanga soluzione se non togliere i coperchi e controllare la regolazione dei giochi.
Nel malaugurato caso che fossero a posto presumo dovrai verificare la bontà delle molle, dei bilancieri e dei relativi perni d'asse. A quel punto magari ti converrebbe una bella revisone completa delle teste compresa la sostituzione di guidevalvole e sedivalvole così rimetteresti il motore a nuovo.
964RS: 1992 midnight blue metallic - 964C2 targa: 1990 guards red - Tessera speciale "959"
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Gianluca G. (gianlu)
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| | Inviato il sabato 16 gennaio 2010 - 23:27: |
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l'ho risentito...ma veramente il motore rende al 100%? secondo me sta soffrendo molto, non è un bel rumore quello che si sente. Fossi in te limiterei l'uso della tua 964 al tragitto verso l'officina.
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Costantino (costa)
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| | Inviato il sabato 16 gennaio 2010 - 23:43: |
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.grazie a tutti del contributo, farò controllare e poi vi riporterò, grazie ancora.. |
andrea f (andreafndgmailcom)
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| | Inviato il martedì 19 gennaio 2010 - 13:37: |
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ciao ragazzi, scusate se mi intrometto, riscontro con immenso piacere che non siamo solo possessori di un sogno ma anche lo ascoltiamo con amore, come si fa quando si ascolta il respiro di un figlio mentre dorme.....eccezzionale. Approfitto della vostra esperienza per chiedere un aiuto a proposito di guru e meccanici di fiducia. Abito tra la provincia di Venezia e quella di Padova e sotto l'aspetto "meccanico di fiducia" sono alla frutta, non ho riferimenti validi a cui portare la mia fedele 964. Ho provato sia da una officina che opera in casa e solo su Porsche che dal meccanico vicino a casa mia ed anche da un autorizzato, ma nessuno si prende la briga di fare un serio preventivo dei lavori da fare, tutti rimangono sul vago ed avendo gia toccato con mano che poi il costo lievita in corso d'opera, sono un po preoccupato.
qualcuno ha gia fatto esperienza e mi puo dare delle dritte.
grazie.
vecchia o nuova poco importa....basta che sia 911!!!
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andrea r. (cangrande)
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| | Inviato il martedì 19 gennaio 2010 - 14:39: |
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Per andreaf: provato da Busatta, noventa padovana??? |
andrea f (andreafndgmailcom)
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Messaggio numero: 13
Registrato: 01-2010
| | Inviato il martedì 19 gennaio 2010 - 15:04: |
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altro che!! la prima impressione e' stata molto positiva tanto che gli ho lasciato l'auto per alcuni piccoli interventi, dopo 15 giorni mi hanno chiamato dicendomi che era a posto, che avevano fatto molti lavori perche c'erano alcuni pezzi non originali da sostituire e mi sono ritrovato con un conto da pagare di qualche migliaio di euro e la sorpresa che c'e' appena la frizione da fare......che ne dici??? in sostanza la questione e' che il figlio Francesco e' un ottimo meccanico con una conoscenza strepitosa del marchio Porsche ma poi quando il padre ti prepara il conto...dio ci scampi, e' come avere una 997 nuova di pallino in officina Porsche Italia a Padova ( ma senza garanzia sui lavori e sui pezzi di ricambio).
poi ho provato anche a portarla da Verardini ed anche lui non mi da previsioni di spesa per questa benedetta frizione.
capisci ora il mio rammarico nel non sapere a chi rivolgermi? da queste parti sembra che possedere una Porsche,anche se datata e di valore contenuto, ti faccia diventare un pollo da spennare.
grazie e scusate dello sfogo ma essendo un fedele Audi dal 1996 credevo di averLe viste tutte, invece non si finisce mai di imparare!!!!!
vecchia o nuova poco importa....basta che sia 911!!!
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davide M (macho43)
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Messaggio numero: 3616
Registrato: 02-2006
| | Inviato il martedì 19 gennaio 2010 - 17:01: |
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i solito i preventivi , quando si deve aprire un motore o un cambio, sono aprossimativi, perche dipende molto da quello che si trova poi dentro .
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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favetto (favetto)
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Username: favetto
Messaggio numero: 797
Registrato: 05-2003
| | Inviato il martedì 19 gennaio 2010 - 22:09: |
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Sicuramente una buona messa a punto su quel motore è cosa buona e giusta.
Farei un pensierino anche alle catene che sembrano sbattere in modo eccessivo.
Se ti è possibile non usarla in quelle condizioni, Le farai un favore!
Gianluca. |
Si (dasdobermann)
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Username: dasdobermann
Messaggio numero: 203
Registrato: 01-2009
| | Inviato il martedì 19 gennaio 2010 - 22:16: |
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talvolta possono pure essere i pistoni: comunque il rumore di valvole, di tenditori o di pistoni che scampanano sono ben differenti e un buon meccanico li deve saper riconoscere. |
Costantino (costa)
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Username: costa
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Registrato: 10-2008
| | Inviato il martedì 19 gennaio 2010 - 22:58: |
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..appuntamento preso dal meccanico per il prossimo lunedì..
lui pensa ad un bilanciere o una punteria "allentata", vedremo...
la cosa che mi fà impazzire è che la mattina a freddo il rumore è perfettamente normale.... bohh. |
Si (dasdobermann)
Utente registrato
Username: dasdobermann
Messaggio numero: 204
Registrato: 01-2009
| | Inviato il martedì 19 gennaio 2010 - 23:04: |
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bilancere?!!??!
se fosse la punteria lo farebbe pure da freddo.
tienici informati |
Migliagigi (migliagigi)
Utente registrato
Username: migliagigi
Messaggio numero: 102
Registrato: 07-2005
| | Inviato il lunedì 08 febbraio 2010 - 12:54: |
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Quindi il responso?
Porsche sound ain't noise pollution - A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano!
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Costantino (costa)
Utente registrato
Username: costa
Messaggio numero: 116
Registrato: 10-2008
| | Inviato il mercoledì 10 febbraio 2010 - 22:51: |
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...eccolo, o meglio ecco il rumore del mio flat six dopo una smerigliata/lucidata a delle non meglio specificate "cannuccie" ed una precisa regolata alle punterie..
http://www.youtube.com/watch?v=zgFm902It1Q
devo ancora chiedere i dettagli dell'intervento perché quando ho ritirato la macchina era piuttosto tardi e tutti dovevano andar via..
mi farò delucidare meglio domani quando tornerò per pagare.. |
davide M (macho43)
Porschista attivo
Username: macho43
Messaggio numero: 3688
Registrato: 02-2006
| | Inviato il giovedì 11 febbraio 2010 - 07:45: |
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OHHH cosi ci siamo !!!
tessera n. 966 , ROMAGNOLO DOC !
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Migliagigi (migliagigi)
Utente registrato
Username: migliagigi
Messaggio numero: 108
Registrato: 07-2005
| | Inviato il giovedì 11 febbraio 2010 - 15:04: |
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Eh, in effetti gira meglio. Grazie e, se hai aggiornamenti, fai sapere.
Porsche sound ain't noise pollution - A chi non sa andar forte, sia negato anche l'andar piano!
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Rimondi Gianluca (gian23rewind)
Utente esperto
Username: gian23rewind
Messaggio numero: 639
Registrato: 10-2007
| | Inviato il giovedì 11 febbraio 2010 - 15:16: |
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Tutta un altra cosa ora...
"BANDA BASSOTTI" Matricola 313/8 sottomatricola 993-930/69 Affiliato all' Ordine del TurbatoDomatore e AspiratoDomatore Nonchè PornoRocker Trentin-Emiliano
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Gaspare D. (gas964)
Porschista attivo
Username: gas964
Messaggio numero: 2514
Registrato: 02-2007
| | Inviato il giovedì 11 febbraio 2010 - 20:56: |
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Sono contento per te Costantino.
L'esperienza è data dall'insieme delle fregature prese nella vita!
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Vorrei un aiutino ....