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Mattia Pinza (bullone)
Nuovo utente (in prova)
Username: bullone
Messaggio numero: 1
Registrato: 10-2009
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 05:40: | 
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Buongiorno a tutti
scusatemi se facio un paragone irrispettoso ma voorei porre a tuti un quesito.
Prima del 997 cho ho recentemente acquistato, possedevo una mercedes che aveva tra le funzioni del regolatore di velocità, l'intelligente opzione di impostare una velocità massima, una volta fatto questo si poteva guidare normalmente tranquilli comunque di non superare i limiti e quindi di non ricevere spiacevoli regali da parte dei velox. Ora sul 997 sembra che questa opzione non sia assolutamente possibile e che il tempostat possa solo "bloccare" l'auto alla velocità a cui sta viaggiando. Mi sapete dire se questo è vero o se sono io che non riesco a trovare la funzione che cerco?
Grazie a tutti |
Vincenzo™ (goldy)
Utente esperto
Username: goldy
Messaggio numero: 788
Registrato: 11-2008
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 08:16: |
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ciao, quello del Porsche è più intelligente perchè non ti blocca (secondo me pericolosissimo, e se fai un sorpasso??) ma ti avvisa con un suono acustico. Imposti il limite dal menu presente al centro della strumentazione.
Saluti,
Vincenzo - Tessera n° 1483
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ernesto (ernypode)
Utente esperto
Username: ernypode
Messaggio numero: 887
Registrato: 09-2005
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 13:00: |
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confermo che il computer di bordo ha 3 limiti impostabili separatamente. ti avvisa con un beep al superamento.
Tessera 646
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Patrizio G. (obiwanwrc)
Moderatore
Username: obiwanwrc
Messaggio numero: 5827
Registrato: 06-2006
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 13:46: |
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citazione da altro messaggio:ciao, quello del Porsche è più intelligente perchè non ti blocca (secondo me pericolosissimo, e se fai un sorpasso??) ma ti avvisa con un suono acustico.
???
Più intelligente perché fa quello che fa un Tom Tom da 49 euro? Il cruise control delle Mercedes (non so se anche sulle piccole, ma su quelle un po' più su di gamma è così) è decisamente evoluto e quella descritta da Mattia è solo una delle modalità di funzionamento.
Socio PiMania n° 609 - Capo Patacca© - "Ringrazia che l'ignoranza non è un reato, ma se vado al governo io..."
LEGGI QUI che male non ti fa...
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Vincenzo™ (goldy)
Utente esperto
Username: goldy
Messaggio numero: 797
Registrato: 11-2008
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 14:44: |
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lo conosco bene, benissimo... ex slk mk2 e attuale cls... ma quando imposti il limite l'auto non va oltre ed è pericolosissimo a mio avviso. Metti che devi superare un ostacolo improvviso o altro e hai bisogno di oltrepassare il limite imposto?
Mentre l'avviso acustico P non è invasivo.
Saluti,
Vincenzo - Tessera n° 1483
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enzo (tappo)
Utente registrato
Username: tappo
Messaggio numero: 406
Registrato: 03-2004
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 16:01: |
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anche io ho una CLS e posso dirvi con certezza che se si imposta un limite l'auto non va oltre, ma se si ha bisogno di più potenza basta schiacciare il pedale a fondo (cick down) e il "blocco di velocità" viene oltrepassato.... non è per niente pericoloso ....
molto utile, ad esempio, il controllo della velocità nelle discese molto ripide... |
Vincenzo™ (goldy)
Utente esperto
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Messaggio numero: 799
Registrato: 11-2008
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 16:22: |
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vero... ma per me quel secondo o oltre che si perde rientra nel "pericoloso". Accellerare o frenare con 1 o 2 secondi di ritardo fa molto... imho
Saluti,
Vincenzo - Tessera n° 1483
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andrea 968 (ndru_s_550)
Porschista attivo
Username: ndru_s_550
Messaggio numero: 1585
Registrato: 03-2007
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 19:04: |
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Sai che io ho : sia la Mercedes che la Porsche con il regolatore di velocita ?
Ma non mi pare di ricordare che sulla Mercedes si possa dare un numero e dire : Vai a quella velocita !
...e lo stesso dicasi per la Porsche....
...forse perche' non faccio un uso esasperato di quest' accessorio....
....a me basta bloccarlo sui 136 Km orari e sono a posto su entrambe le macchine !
So che sulla Mercedes Si puo' impostare un limite di velocita massima' oltre il quale la macchina non va !
( cioe' se per esempio devo prestare la macchina a mio figlio e non voglio che vada a piu' di 90Km all'ora lei non ci va !!!!)
Vai piano ! Dove vai ? Resta dietro ! Frena !!
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enzo (tappo)
Utente registrato
Username: tappo
Messaggio numero: 407
Registrato: 03-2004
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 19:09: |
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x goldy: vedo che stai a guardare il pelo.. io non lo noto nemmeno quel secondo, che poi è lo stesso tempo che impiega l'auto a scalare di marcia in un sorpasso al limite
x andrea 968: forse non ci siamo spiegati bene: sulla mia CLS posso impostare una velocità oltre la quale l'auto non va.. ad esempio in autostrada imposto 135 km/h e so che l'auto si bloccherà a 135 km/h (se si vuol passare detta velocità basta usare il kick down)
inoltre il tempomat ha anche la funzione di bloccare la velocità su una data velocità e l'auto rimane a quella velocità senza pigiare l'acceleratore... |
Patrizio G. (obiwanwrc)
Moderatore
Username: obiwanwrc
Messaggio numero: 5831
Registrato: 06-2006
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 19:27: |
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citazione da altro messaggio:x andrea 968: forse non ci siamo spiegati bene: sulla mia CLS posso impostare una velocità oltre la quale l'auto non va.. ad esempio in autostrada imposto 135 km/h e so che l'auto si bloccherà a 135 km/h (se si vuol passare detta velocità basta usare il kick down)
inoltre il tempomat ha anche la funzione di bloccare la velocità su una data velocità e l'auto rimane a quella velocità senza pigiare l'acceleratore...
Esatto: hanno due nomi diversi, uno si chiama tempostat e l'altro una cosa tipo speed control (se ho lo sbattimento, dopo scendo in garage e prendo il manuale). Con uno imposti la velocità massima e mantieni la gestione del gas (bypassabile col kick-down come spiegato), con l'altro imposti una velocità di crociera e puoi togliere il piede dal gas; l'intelligenza di questo sistema è nel fatto che puoi accelerare per effettuare un sorpasso e poi lasciare l'acceleratore, senza che il cruise si disattivi. Si disattiva solo se freni, ma basta tirare la levetta che l'auto si riporta da sola alla velocità preimpostata.
Per Andrea968: puoi sì impostare un limitatore di velocità indipendentemente dal cruise control (sul CDB te lo mette come funzione per pneumatici da neve), ma la minima impostabile è 160 km/h. Meno sarebbe pericoloso nella guida...
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mario c. (misterk)
Utente registrato
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Messaggio numero: 69
Registrato: 10-2009
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 20:11: |
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citazione da altro messaggio:Esatto: hanno due nomi diversi, uno si chiama tempostat e l'altro una cosa tipo speed control (se ho lo sbattimento, dopo scendo in garage e prendo il manuale). Con uno imposti la velocità massima e mantieni la gestione del gas (bypassabile col kick-down come spiegato), con l'altro imposti una velocità di crociera e puoi togliere il piede dal gas; l'intelligenza di questo sistema è nel fatto che puoi accelerare per effettuare un sorpasso e poi lasciare l'acceleratore, senza che il cruise si disattivi. Si disattiva solo se freni, ma basta tirare la levetta che l'auto si riporta da sola alla velocità preimpostata.
stessa cosa per la mia BMW 5er... comodissimo e tutt'altro che pericoloso
a meno che non ti addormenti
TUT DUVERT...QUINTA PIIIENA!!!
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mario c. (misterk)
Utente registrato
Username: misterk
Messaggio numero: 70
Registrato: 10-2009
| | Inviato il mercoledì 04 novembre 2009 - 20:38: |
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tra l'altro il beep beep della mia boxster che ho impostato a 130Kmh non lo sento neanche per il rumore, anzi,il suono del motore... come non averlo
TUT DUVERT...QUINTA PIIIENA!!!
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Mattia Pinza (bullone)
Nuovo utente (in prova)
Username: bullone
Messaggio numero: 2
Registrato: 10-2009
| | Inviato il venerdì 06 novembre 2009 - 16:09: |
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Si la funzione a cui mi riferivo era proprio qulla che si può sbloccare con il click down, secondo me bloccare semplicemente la velocità ad un valore fisso non è molto utile mentre guidare normalmente tranquilli però di non prendere delle multe non è da disprezzare. Per il ritardo del click down secondo me è quasi impercettibile, tanto quando si deve accelerare all'improvviso viene naturale premere a fondo e il limitatore si sblocca immediatamente.
Comunque mi sembra di aver capito che ci si deve accontentare dell'avviso acustico, altro non si può fare in nessun modo..? |
Franco (coroner)
Utente esperto
Username: coroner
Messaggio numero: 987
Registrato: 02-2006
| | Inviato il venerdì 06 novembre 2009 - 16:25: |
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Pensavo di installare il tempostat sulla mia, ma quando scopersi che sul mio modello occorreva tirare due nuovi fili nel cablaggio e che l'intervento non può essere eseguito in Porsche, ove è espressamente interdetto, ho lasciato stare.
Tutto sommato, anche sotto i tutor preferisco variare un po' la velocità, magari mezza strada a 110 e il resto a 140-150.
Il problema dei regolatori di velocità non è tanto il tempo di inerzia del sistema (che pure esiste, e a velocità autostradali non significa pochi centimetri), quanto nel fatto che molti tolgono completamente i piedi dallo spazio della pedaliera, o si atteggiano in modo tale che un ritorno in azione rischia di non essere immediato, o peggio ancora rischia di essere inefficace. |
Vorrei un aiutino ....