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Andrea (direttore)
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Username: direttore
Messaggio numero: 289
Registrato: 02-2008
| | Inviato il venerdì 20 marzo 2009 - 23:38: | 
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Ammettendo di non essere esattamente Walter Rohl alla guida mi chiedevo:
in cosa cambia, esattamente, la guida di una 997 con differenziale autobloccante e senza?
Io, nel dubbio ce l'ho messo, intuisco i vantaggi, più o meno ne conosco la teoria di funzionamento, ma sul pratico cosa aspettarsi?
Approfitto biecamente  dei più esperti fra voi per cercare di capire cosa aspettarmi.
Grazie infinite...
>>>>live free or die hard<<<<
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Lupin (waltherp22)
Utente registrato
Username: waltherp22
Messaggio numero: 369
Registrato: 05-2008
| | Inviato il sabato 21 marzo 2009 - 00:40: |
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Il differenziale autobloccante, evita che tutta la forza motrice, venga trasmessa alla ruota che pattina e quindi ti venga a mancare la trazione.
Oltre ad essere utile in caso di scarsa aderenza da una delle due parti, è molto utile in curva, dove una delle due ruote, porebbe alleggerirsi al punto da pattinare e quindi annullare o diminuire la trazione.
E' quasi indispensabile inoltre se vuoi driftare! |
rss (rss)
PorscheManiaco vero !!
Username: rss
Messaggio numero: 10715
Registrato: 02-2007
| | Inviato il domenica 22 marzo 2009 - 23:09: |
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http://webmail.tele2.it/Redirect/www.porschemania.it/discus/messages/109523/1177 06.html?1230484523
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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Vorrei un aiutino ....