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Giovanni (gio75)
Porschista attivo
Username: gio75
Messaggio numero: 1093
Registrato: 02-2006
| | Inviato il martedì 22 aprile 2008 - 19:14: |     |
Ragazzi vi chiedo un'informazione...mio padre ha effettuato il tagliando dei 2 anni sulla cayman s. Si è accorto quando è tornato a casa, ad auto fredda, che il livello dell'olio è oltre la tacca del massimo. Nella fattura hanno messo che sono stati usati 9litri o kg di olio, ma ciò che lo preoccupa è il livello. A qualcuno di voi è capitato?
ciao
Socio tessera n.1033 |
L.d.D. (dedo)
Porschista attivo
Username: dedo
Messaggio numero: 2989
Registrato: 02-2006
| | Inviato il martedì 22 aprile 2008 - 19:23: | |
La procedura per la misurazione dell'olio sulle "moderne" è accuratamente descritta nel libretto di uso e manutenzione (e ne abbiamo già parlato qui): motore caldo a temperatura di esercizio; auto in piano; motore spento da almeno cinque minuti. Non rimane che riprovare, rispettando queste condizioni...
Ciao,
Dedo (Tessera 997) |
gioacchino (ge911)
Utente esperto
Username: ge911
Messaggio numero: 951
Registrato: 01-2008
| | Inviato il martedì 22 aprile 2008 - 19:26: | |
Si quando mi è stata consegnata.
Dapprima mi hanno consigliato di farlo aspirare ma poichè mi rimandavano di settimana in settimana, alla fine quello in eccesso l'ho consumato con una buona 1/2 ora di pista.
Tieni comunque presente che, almeno nella Carrera, una lieve inclinazione del pavimento fa anche ridurre e/o aumentare 2 tacche di olio.
Nel mio garage, secondo dove mi trovavo ho verificato questo problema.
Se tale misurazione è sempre la stessa, è ovviamente scontato che ce ne sia in eccesso.
Se la usa poco, ti consiglio di riportarla in officina per farlo aspirare perchè molto olio non da dei benefici al motore.
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308 |
Giovanni (gio75)
Porschista attivo
Username: gio75
Messaggio numero: 1094
Registrato: 02-2006
| | Inviato il martedì 22 aprile 2008 - 19:36: | |
Grazie ragazzi, domani andrà in officina a verificarlo...speriamo non abbia provocato qualche danno ai paraoli ( ci ha fatto una 50ina di km).
Socio tessera n.1033 |
gioacchino (ge911)
Utente esperto
Username: ge911
Messaggio numero: 953
Registrato: 01-2008
| | Inviato il martedì 22 aprile 2008 - 20:07: | |
vai tranquillo, per 50 km non è successo niente.
Facci sapere.
Qualunque, purchè sia una Porsche.
Tessera n. 1.308 |
rss (rss)
PorscheManiaco vero !!
Username: rss
Messaggio numero: 6928
Registrato: 02-2007
| | Inviato il martedì 22 aprile 2008 - 20:48: | |
citazione da altro messaggio:Tieni comunque presente che, almeno nella Carrera, una lieve inclinazione del pavimento fa anche ridurre e/o aumentare 2 tacche di olio.
Nel mio garage, secondo dove mi trovavo ho verificato questo problema.
ragazzi, forse LA MISURAZIONE IN PIANO MI PARE UN FATTO ASSODATO...
WASSERKUHLUNG :
- VETTURA IN PIANO
- MOTORE CALDO
- SPEGNERE MOTORE
- ATTENDERE 5 MINUTI
- MISURARE CON ASTINA SE CI E'
- CONTROLLARE QUADRO STRUMENTI SE ASTINA NON CI E'
- RABBOCCARE POCO ALLA VOLTA
- CON UN PO' DI ESPERIENZA SI IMPARA QUANTO AGGIUNGERE
- NON RIEMPIRE AL LIVELLO MAX O OLTRE
LUFTKUHLUNG :
- VETTURA IN PIANO
- MOTORE CALDO, 90°c = INDICATORE TEMP.OLIO A META'
- NON SPEGNERE MOTORE
- MISURARE CON ASTINA
- RABBOCCARE STANDO UN PAIO DI MM SOTTO IL MAX
- TRA MIN E MAX CIRCA 1,5 LITRI
ALL RIGHT ?
OK ?
ALLES VERSTANDEN ?
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
|
fabri (fabturbo)
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Messaggio numero: 122
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| | Inviato il martedì 22 aprile 2008 - 22:40: | |
RSS sei un grande!
Dopo questa ( non mi massacrate) io misuro l'olio a motore acceso e caldo; faccio male? la misurazione e' attendibile o no? |
rss (rss)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il martedì 22 aprile 2008 - 23:35: | |
fabrizio, lèggi il libretto di istruzioni
vedrai che la procedura per la 996 è quella che ho riportato per le raffreddate a liquido:
va bene misurare a caldo, ma devi SPEGNERE IL MOTORE e ATTENDERE QUALCHE MINUTO (5-10 minuti possono bastare) prima di fare la misurazione
ovviamente in piano
questa è la corretta procedura
ogni altra non è corretta, che non necessariamente significa sbagliata, ma cmq non ortodossa e quindi foriera di errori.
anche se il margine di errore può essere minimo, la procedura corretta assicura la standardizzazione del metodo, corrispondente alla conformazione del circuito di lubrificazione.
Se la procedura da seguire è quella, a me basta e non vado a cercare inutili equilibrismi
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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fabri (fabturbo)
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| | Inviato il martedì 22 aprile 2008 - 23:49: | |
Ti ringrazio Ruggero, ma c'e' stato un malinteso; io fino ad oggi l'ho misurato come detto sopra per ignoranza e quindi ancora grazie per avermi insegnato come si fa correttamente |
Giovanni (gio75)
Porschista attivo
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| | Inviato il mercoledì 23 aprile 2008 - 08:23: | |
Anche io ti ringrazio Ruggero per aver illustrato la corretta procedura.
Socio tessera n.1033 |
massimo dp. (bandit67)
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| | Inviato il mercoledì 23 aprile 2008 - 09:06: | |
grande Ruggero
tessera 1238 |
c911 (c911)
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| | Inviato il mercoledì 23 aprile 2008 - 09:25: | |
Mi ricorda un vecchio 3D!!
I miei anzianelli ricordano!!
911...non ci sono paragoni!!! |
L.d.D. (dedo)
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| | Inviato il mercoledì 23 aprile 2008 - 09:56: | |
Infatti, e non è nemmeno tanto tempo fa. Alla fine del lungo thread era finalmente chiara la procedura per le auto senza l'astina dell'olio (che è poi quella riportata sul libretto e da me ripresa ad inizio thread...)
Ciao,
Dedo (Tessera 997) |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il mercoledì 23 aprile 2008 - 10:11: | |
Si Dedo, l'ho letto dopo che mi avevi segnalato la cosa!!E' stata la fretta del caso
Socio tessera n.1033 |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il mercoledì 23 aprile 2008 - 16:28: | |
Come volevasi dimostrare c'era un litro di olio in più. Ora tutto ok
Socio tessera n.1033 |
c911 (c911)
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| | Inviato il mercoledì 23 aprile 2008 - 16:37: | |
Un litro???
Alla prima scannata sarebbe uscito il trasudo dal punto piu` debole!!
911...non ci sono paragoni!!! |
Giovanni (gio75)
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| | Inviato il mercoledì 23 aprile 2008 - 16:44: | |
Eh infatti non ci voglio pensare....eppure mio padre glielo aveva pure detto prima di lasciare l'auto: " mi raccomando per il livello dell'olio".
Socio tessera n.1033 |
ANDREA LUDO (ludo924)
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| | Inviato il mercoledì 23 aprile 2008 - 16:50: | |
Menomale che è andato tutto bene.
Certo che a leggere cose così c'è da andare in paranoia quando si porta l'auto a fare il tagliando in conce.
Quei ••••• dei meccanici dormivano???
Porsche auto di grande libidine! |
Vorrei un aiutino ....