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| | Inviato il mercoledì 05 dicembre 2007 - 10:20: |     |
ciao tutti, vi espongo il mio probelma:
dopo aver montato la leva cambio ad innesti rapidi quando ingrano la seconda e dò gas l'asta del cambio fa un leggero scatto in avanti e si sente un "toc" piuttosto forte.
questo scatto è dato dal tirante che, una volta dato gas, tira indietro la leva di un mezzo centimetro, che può essere secondo voi?
dimenticavo, questa cosa la fa anche in terza, anche se in modo meno evidente.
p.s. le boccole sono strette e il corpo in ergal non sembra muoversi....HELP!
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...occome gliè andahaaa?!??! -  Tessera n°1160 |
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| | Inviato il mercoledì 05 dicembre 2007 - 10:26: | |
ohi ohi , che mamma porsche,dopo appropriato rito VooDoo, si stia {VENDICANDO?}
in principio era la commistione dei quattro elementi AriaTerraAcquaFuoco (Empedocle,V sec. a.C.) vennero poi il quinto e il sesto, e tutto l'Orbe stupì : unici contrapposti che non si mossero guerra (anonimo,XXI sec. d.C.)
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| | Inviato il mercoledì 05 dicembre 2007 - 12:03: | |
dai rss, è una cosa seria!
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...occome gliè andahaaa?!??! - Tessera n°1160 |
luca80 (luca80)
PorscheManiaco vero !!
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| | Inviato il mercoledì 05 dicembre 2007 - 13:08: | |
per me filo nn hai rimontato le leve nella posizione di prima !
VIVI E LASCIA VIVERE !!!
tessera n°1045
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| | Inviato il mercoledì 05 dicembre 2007 - 16:46: | |
no luca, i tiranti sono montati giusti avevo fatto il segno con la leva in folle e lì li ho rimessi.
c'è nessuno che ha qualche idea?
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...occome gliè andahaaa?!??! - Tessera n°1160 |
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| | Inviato il giovedì 06 dicembre 2007 - 04:16: | |
citazione da altro messaggio:dai rss, è una cosa seria!
e seri siimo !
dunque mi pare ricordare da foto postate che i tiranti sono filettati con controdado in modo da poterli regolare
quindi se così fosse, si potrebbe provare a fare una regolazione diversa...
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| | Inviato il giovedì 06 dicembre 2007 - 04:23: | |
citazione da altro messaggio:dai rss, è una cosa seria!
cmq filo, io, come il buffone giullare, scherzando si dice una mezza verità seria, seria quanto le cose che costruisce Porsche AG
altrimenti il paradosso conduce a che ognuno si costruirebbe l'auto in casa...
quindi modifiche modifiche modifiche...?!
io personalmente quando una cosa funziona e va bene, preferisco lasciarla funzionare bene finché si può
altri si divertono a pasticciare e fare gli ingegneri
mio concetto massima libertà specie ognuno su propria auto, ma sono sempre più convinto che molti "miglioramenti" migliorano i profitti delle ditte
e questa escursione ridotta per me non è un miglioramento, anche se è molto "goduriosa"
imho e
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| | Inviato il giovedì 06 dicembre 2007 - 09:27: | |
purtroppo ho già provato anche col mio mecca a fare una regolazione diversa dei tiranti ma il problema resta...
concordo sul fatto che quando una cosa è costruita con cura e funzia va lasciata stare, infatti non è che mi era rimasto il cambio originale in mano ma il mio difetto, come tanti mi sembra di capire, è che mi diverto a smanettare e modificare, e personalizzare....
...ed è anche vero che se da una parte migliori un aspetto dall'altra puoi "peggiorarne" un'altra...
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Roby (koolstill)
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| | Inviato il giovedì 06 dicembre 2007 - 16:57: | |
Rimonta la sua vecchia se proprio non va.
A me funziona meglio di quella originale, la retro entra con più dolcezza così come le altre marce.
Quale hai comprato FILO posso saperlo?
A me le piccole modifiche piacciono, non sono un tipo da centralina e cose varie, la meccanica non si tocca, a parer mio, a meno che uno non abbia un bel pò di soldi e la usi in pista allora...
Questo lo hai guardato?
http://www.bmracing.com/media/products/pdf/67.pdf
“A boy comes to me with a spark of interest, I feed the spark and it becomes a flame. I feed the flame and it becomes a fire. I feed the fire and it becomes a roaring blaze”
Cus D'Amato |
Dante (dante53)
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| | Inviato il giovedì 06 dicembre 2007 - 18:49: | |
citazione da altro messaggio:questa escursione ridotta per me non è un miglioramento, anche se è molto "goduriosa"
Allora chissà come mai la stessa Porsche la propone come accessorio Tequipment.....
Tra l'altro fino a che non se l'è ha fatta in casa proponeva proprio il kit della B&M
Socio PiMania n. 1029 |
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| | Inviato il giovedì 06 dicembre 2007 - 19:54: | |
citazione da altro messaggio:Allora chissà come mai la stessa Porsche la propone come accessorio Tequipment.....
Tra l'altro fino a che non se l'è ha fatta in casa proponeva proprio il kit della B&M
beh, è chiaro come il caso della 997 turbo dove sei costretto ad avere gli scarichi diversi ed esborsare altri k-euri
ho detto che imho non è un miglioramento
il che è diverso da dire, e NON vuol necessariamente implicare che sia un peggioramento...
se non ci intendiamo, ci spieghiamo...
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Dante (dante53)
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| | Inviato il giovedì 06 dicembre 2007 - 20:39: | |
Non è un miglioramento. Non è un peggioramento. Allora è tutto uguale??? Dal punto di vista qualitativo sicuramente. Però magari qualcuno preferisce un innesto delle marce più veloce, oppure un assetto più rigido, oppure le ruote più larghe, oppure..., oppure.... oppure...
La passione è anche questo.
Socio PiMania n. 1029 |
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| | Inviato il venerdì 07 dicembre 2007 - 02:40: | |
imhooooo, dante!
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| | Inviato il venerdì 07 dicembre 2007 - 10:16: | |
TUTTO RISOLTO!!
sono stato alla conce ieri sera (ore 19,30! ) e il capofficina appena ha provato la bimba ha sentito che la leva era troppo poco serrata, quindi ha stretto tutto quello che c'era da stringere e adesso è davvero ok, con quel minimo di resistenza la cambiata è diventata anche migliore....
....era stata la mia paura di avere un cambio troppo duro a non stringere troppo tutti gli snodi....WELL DONE e un plauso al capofficina, che ha fatto le 20,35 al lavoro x me e OVVIAMENTE non mi ha chiesto niente!
p.s. sì roby me l'ero anche stampato quel pdf!
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Dante (dante53)
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| | Inviato il venerdì 07 dicembre 2007 - 14:44: | |
Bene Filo, sono contento che tu abbia risolto il problema rapidamente e senza spese. Ciao
Socio PiMania n. 1029 |
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| | Inviato il venerdì 07 dicembre 2007 - 17:59: | |
DANTE 
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Vorrei un aiutino ....