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Gianluca 29 (gianz)
Utente esperto
Username: gianz
Messaggio numero: 868
Registrato: 03-2005
| | Inviato il sabato 05 maggio 2007 - 20:21: |      |
SOS amici Porschemaniaci.
Stamattina vado in cortile a prendere la bimba quando....non si mette più in moto.
Era da sabato scorso che non la guidavo ma la cosa non mi sorprende, io la uso solo il sabato e la domenica.
Penso a qualcosa lasciato acceso (luci varie), ma niente.
A quel punto ho chiamato un elettrauto e con il booster mi ha fatto ripartire la macchina.
Ci ho fatto una ventina di km come suggeritomi e oggi pomeriggio, tornando a prenderla, morta!!!
Non parte più.
O c'è una dispersione (strano però) o la batteria è da buttare (cosa più probabile).
Domani volevo chiamare l'assistenza stradale e farmi portare una batteria nuova (uhm, pensandoci bene, forse se aspetto lunedi e me la faccio mettere su dall'elettrauto dietro casa mi costa un bel pò di meno). Chiedo a voi quali caratteristiche deve avere una buona batteria, premettendo che nella mia vettura non ha dispositivi particolarmente impegnativi come l'antifurto satellitare, ma ha solo l'antifurto di serie e un navigatore Becker.
Grazie mille a tutti,
Gianluca |
manrico (manricoi)
Utente esperto
Username: manricoi
Messaggio numero: 545
Registrato: 01-2007
| | Inviato il sabato 05 maggio 2007 - 22:17: | |
quanti anni ha la batteria in questione?
sappi che in generale una batteria ha una durata variabile dai tre ai quattro anni.se poi la vettura è usata saltuariamente anche meno.
io per evitare questi problemi ho preso l' abitudine di sostituirla ogni tre anni e da quando faccio così non sono mai rimasto fermo.
per quanto riguarda la scelta il mio consiglio è di prendere la batteria dall' amperaggio più alto che entri nel vano predisposto per alloggiarla, riguardo al tipo: una buona, ma senza andare sull'"eccellenza".
spero di essere stato utile.
ciao
i sogni al mattino svaniscono, la porsche resta. tess.pmania n°1017
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Gianni (jpacky)
Utente esperto
Username: jpacky
Messaggio numero: 874
Registrato: 12-2006
| | Inviato il sabato 05 maggio 2007 - 23:24: | |
Gianz, se ti allarghi fino alla capienza massima riesci a mettere anche una 100A, spesa perfettamente inutile visto che una 80A è più che sufficiente.
La spesa si dovrebbe aggirare intorno ai 90 Euro, e se te la cambi da solo l'operazione è banale (visto che basta una 13).
Ti consiglio di non spenderci troppo proprio perchè, se non la utilizzi di frequente, la batteria tende a deteriorarsi rapidamente (a prescindere se lo spunto offerto è 75, 80 o 100A).
Una batteria utilizzata tutti i giorni ha una durata molto elevata. Ad esempio, nel mio 330D è durata sette anni e io non l'ho mai vista di persona. Ho venduto l'auto e la batteria ancora funzionava perfettamente.
Se laggiù nella prateria ne avessi avuta una, la storia tra noi e le giacche azzurre sarebbe finita diversamente.....Hoka Hey |
Umberto (elfer)
PorscheManiaco vero !!
Username: elfer
Messaggio numero: 4308
Registrato: 09-2002
| | Inviato il sabato 05 maggio 2007 - 23:47: | |
Rimpiazzarla con una batteria assolutamente uguale
La capacità dell'alternatore, infatti, è strettamente correlata a quella dell'accumulatore.
In questo non è consentito agire di fantasia.
Ciao
Ub
"TARGA FLORIO ENTHUSIAST"
Tessera PIMANIA n. 27 |
Marco (alain)
Utente registrato
Username: alain
Messaggio numero: 53
Registrato: 03-2007
| | Inviato il sabato 05 maggio 2007 - 23:53: | |
La batteria originale Porsche è da 70 ah, mentre la batteria cosiddetta rinforzata è da 80 ah(optional).
Io metterei quella da 80 ah.
Ciao
Porsche: lo strumento di precisione tra le auto sportive |
Gianni (jpacky)
Utente esperto
Username: jpacky
Messaggio numero: 879
Registrato: 12-2006
| | Inviato il domenica 06 maggio 2007 - 00:56: | |
E' evidente che un alternatore progettato per caricare una 70 non può caricare le batterie di un 747 ma, come giustamente diceva Marco, una 80 mi sembra una buona scelta.
Quello che suggerisco, invece, è di non cadere nell'errore di prenderla marchiata Porsche (come mi è capitato di leggere qui in giro). Pagare una batteria quasi il doppio solo perchè Porsche se la fa fare da un altro è poi la marchia mi sembra veramente una grande menata.
Quando in un altro 3D ho suggerito questo mi hanno risposto: "La metto Porsche perchè preferisco che la vettura mantenga l'originalità"
Bahhh...
Se laggiù nella prateria ne avessi avuta una, la storia tra noi e le giacche azzurre sarebbe finita diversamente.....Hoka Hey |
manrico (manricoi)
Utente esperto
Username: manricoi
Messaggio numero: 552
Registrato: 01-2007
| | Inviato il domenica 06 maggio 2007 - 06:14: | |
se si passa da 80 a 100 ampere per l' alternatore non fa differenza alcuna, ma per l' uso potrebbe farla, vedi partenza a temperature molto basse, macchina ferma per un periodo lungo o qualche piccolo assorbimento di corrente di accessori.
mai nessun esperto ha criticato questa mia convinzione.
ciao
i sogni al mattino svaniscono, la porsche resta. tess.pmania n°1017
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Simone Casale (herbie)
Moderatore
Username: herbie
Messaggio numero: 1519
Registrato: 04-2002
| | Inviato il domenica 06 maggio 2007 - 10:15: | |
Le batterie se tenute bene durano 10 e più anni.
La 964 ha ancora la batteria di quanto l'ho presa nel 2001 e va benissimo.
La batteria del maggiolino è del 2000.
L'importante è non farle scaricare, usare il mantienibatteria se non si usano le auto per + di 3gg, e usare un minimo di accortezze. Ad es. in città e nella marcia in colonna, lasciare le sole luci di posizione.
Un mio amico ha anche lui il maggiolino, non sa come si deve trattare la batteria, e ogni 2 anni la deve cambiare.
Simone, C2 cabrio tip |
Gianluca 29 (gianz)
Utente esperto
Username: gianz
Messaggio numero: 870
Registrato: 03-2005
| | Inviato il domenica 06 maggio 2007 - 14:20: | |
Grazie a tutti, siete gentilissimi come al solito.
Io ho il viziaccio di usare la macchina solo una volta alla settimana e, solitamente, per brevi tragitti.
L'auto l'ho presa usata 2 anni fa e monta una Varta (non quella originale marchiata Porsche), quindi credo sia già stata cambiata almeno una volta.
Peraltro mi pare che nei codici accessori avessi anche il codice relativo alla batteria maggiorata.
Non mi rimane che comprare una 80 ampere dal mio elettrauto (col cavolo che vado in Porsche e mi faccio spennare) e seguire i consigli di Herbie comprando, ad esempio, il mantienibatteria visto che è spesso ferma in cortile.
Ciao a tutti |
Mario E. (ugo993)
Utente registrato
Username: ugo993
Messaggio numero: 337
Registrato: 11-2006
| | Inviato il domenica 06 maggio 2007 - 17:31: | |
Ho avuto anch'io il tuo problema.
Risolto con un "mantienibatteria" della Hella a 26 €.
Ciao.
Chi vuol esser lieto sia.....
Pmania n° 972
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Riccardo (ric968)
Utente esperto
Username: ric968
Messaggio numero: 894
Registrato: 11-2006
| | Inviato il domenica 06 maggio 2007 - 17:53: | |
Ciao Gianluca, anche per me è stata la stessa identica cosa come hai descritto, io tuttora utilizzo il booster che ho comprato e comunque se la tengo ferma 6-7 giorni non parte e devo ricaricarla, nel mio caso trattasi (sembra)di dispersione dato che la batteria l'ho cambiata, e dovrei decidermi di andare dall'elettrauto per risolvere, ma a questo punto sentendo più di una persona che ha questo problema comincio a pensare che non sia dispersione ma dipende dalo scarso utilizzo. Per il mantieni-batteria c'ho pensato anche io ma non mi lascia tranquillo l'idea di tenere questo disposito attaccato continuamente dato che tengo l'auto chiusa in box per l'intera settimana.
Ciao |
Mario E. (ugo993)
Utente registrato
Username: ugo993
Messaggio numero: 339
Registrato: 11-2006
| | Inviato il domenica 06 maggio 2007 - 19:10: | |
Vai tranquillo, Riccardo.
E' una procedura assolutamente sicura.
Io lo tengo sempre attaccato in box con il cofano anteriore chiuso (per spengere la luce del bagagliaio).
Lo stacco solo prima di mettere in moto.
Ciao
Chi vuol esser lieto sia.....
Pmania n° 972
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Riccardo (ric968)
Utente esperto
Username: ric968
Messaggio numero: 898
Registrato: 11-2006
| | Inviato il domenica 06 maggio 2007 - 19:45: | |
Ok grazie Mario
Ciao |
Gianni (jpacky)
Utente esperto
Username: jpacky
Messaggio numero: 887
Registrato: 12-2006
| | Inviato il domenica 06 maggio 2007 - 20:21: | |
citazione da altro messaggio:io tuttora utilizzo il booster che ho comprato
E' vero: garantisco io!
Ormai il booster lo porta anche alle cene...
Se laggiù nella prateria ne avessi avuta una, la storia tra noi e le giacche azzurre sarebbe finita diversamente.....Hoka Hey |
Riccardo (ric968)
Utente esperto
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Messaggio numero: 900
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| | Inviato il domenica 06 maggio 2007 - 20:36: | |
citazione da altro messaggio:Ormai il booster lo porta anche alle cene...
..eh si Gianni.. proprio ad una cena rimasi appiedato 100 mt prima di arrivare... ...
come si dice... una volta fregati si... ma la seconda è meglio premunirsi se nò sei proprio fesso!!! |
gianluigi (gian61)
PorscheManiaco vero !!
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Messaggio numero: 2946
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| | Inviato il domenica 06 maggio 2007 - 21:25: | |
citazione da altro messaggio:Rimpiazzarla con una batteria assolutamente uguale
La capacità dell'alternatore, infatti, è strettamente correlata a quella dell'accumulatore.
Mi sembra strano,la mia tt l'ho ordinata con la batteria maggiorata(80Ah invece di 70),ma l'alternatore è sempre lo stesso da 2100W,sia che l'esemplare esca dalla linea di montaggio con la batteria piccola che con quella grande... |
gianluigi (gian61)
PorscheManiaco vero !!
Username: gian61
Messaggio numero: 2947
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| | Inviato il domenica 06 maggio 2007 - 21:31: | |
citazione da altro messaggio:Ad es. in città e nella marcia in colonna, lasciare le sole luci di posizione.
Questa procedura(che pratico tuttora) me la porto dietro negli anni dai tempi di mio nonno quando non esistevano ancora gli alternatori,con le dinamo di allora,che al minimo non caricavano niente era un obbligo spegnere tutto quando il motore era appunto al regme minimo,onde evitare di rimanere senza nemmeno la corrente per la scintilla delle candele |
Gianni (jpacky)
Utente esperto
Username: jpacky
Messaggio numero: 894
Registrato: 12-2006
| | Inviato il domenica 06 maggio 2007 - 23:04: | |
Credo (forse) che il senso dell'affermazione di Umberto sia che ogni alternatore ha un limite massimo di carica ammissibile. Se è progettato per caricare in tranquillità una 70Ah, ha sicuramente una tolleranza, che magari ti consente di caricare anche una 85Ah, ma oltre, anche se carica, lavora più del dovuto e le parti consumabili si deteriorano prima nel tempo.
C'è da dire che nel mio fuoristrada è prevista una 80Ah ma sono due anni che monta una 120Ah, eppure ancora non fa una piega...
Se laggiù nella prateria ne avessi avuta una, la storia tra noi e le giacche azzurre sarebbe finita diversamente.....Hoka Hey |
Simone Casale (herbie)
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| | Inviato il lunedì 07 maggio 2007 - 09:24: | |
All'alternatore non importa nulla di quanti A/h abbia la batteria; lui (e il suo sistema di regolazione) si limitano a cercare di portare la tensione in uscita a 13.8 Volt.
Anche se si tende ultimamente a maggiorare le batterie, non capisco perché, un po' come si tende ad aumentare il diametro dei cerchioni.
La Citroen DS, anche nella versione 2.2 iniezione elettronica, montava una batteria da 40 A/h e aveva la dinamo.
Simone, C2 cabrio tip |
Marco (alain)
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| | Inviato il lunedì 07 maggio 2007 - 10:20: | |
Si tende ad aumentare l'amperaggio perchè le auto moderne hanno tantissimi componenti elettronici e centeraline che lavorano in continuazione e che assorbono molta energia.
Anche a macchina spenta c'è consumo di energia per antifurti satellitari e non, memorie interne, memorie di navigaori e radio ecc.
Ciao
Porsche: lo strumento di precisione tra le auto sportive |
Lorenzo (retroviseur)
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| | Inviato il lunedì 07 maggio 2007 - 10:22: | |
citazione da altro messaggio:
Anche se si tende ultimamente a maggiorare le batterie, non capisco perché, un po' come si tende ad aumentare il diametro dei cerchioni.
OT: una delle tante chicche tecniche che mi hanno fatto innamorare della cura progettuale e costruttiva delle jap è stato vedere la minuscola batteria Panasonic della mia Civic MY 97..grande attenzione al peso. è durata sei anni pur con fermi macchina di mesi.
"Louis, I think this is the beginning of a beautiful friendship.." |
Simone Casale (herbie)
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| | Inviato il lunedì 07 maggio 2007 - 11:05: | |
Panasonic per le batterie è un riferimento.
Pochi lo sanno, ma Panasonic ha in pratica inventato le batterie al Litio per i telefonini, e suo è il chipset per corstruirne i caricatori.
Simone, C2 cabrio tip |
Marco (alain)
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| | Inviato il lunedì 07 maggio 2007 - 11:21: | |
Lo so anch'io che le batterie Panasonic sono ottime però le batterie per le auto non le ho mai viste in giro, dove si comprano?
Porsche: lo strumento di precisione tra le auto sportive |
Gianni (jpacky)
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| | Inviato il lunedì 07 maggio 2007 - 11:25: | |
E' chiaro che l'alternatore lavora per mantenere 13.8V costanti, ma ciò che intendevo è che se si inserisce una batteria maggiorata è solitamente perchè gli assorbimenti sono maggiori, ergo, l'alternatore lavora di più e le parti consumabili si deteriorano prima.
E' il motivo per il quale in fuoristrada che montano fino a 10 fari, ad esempio, oltre alla batteria maggiorata, si monta un alternatore rinforzato.
Nel caso delle nostre vetture montare una 100Ah secondo me non serve a niente. Al limite si passa da 70 a 80 e l'alternatore fa il proprio dovere tranquillamente.
(Messaggio modificato da jpacky il 07 maggio 2007)
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Lorenzo (retroviseur)
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| | Inviato il lunedì 07 maggio 2007 - 11:52: | |
Non so se le batterie per auto Panasonic si trovano in Italia. sulla Civic (la mia made in Jp e non made in Gb come le 5 porte) era montata d'origine, quando l'ho sostituita il conce mi ha messo una "Honda battery" equivalente, che comunque la sua resa l'ha fatta,visto che ha 4 anni e ancora va bene,nonostante la macchina stia ancora ferma per lunghi periodi causa mia permanenza all'estero.
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MATTIA CAVALLO (tomcruise)
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| | Inviato il lunedì 07 maggio 2007 - 13:35: | |
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salvatore (sasaben)
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Messaggio numero: 704
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| | Inviato il lunedì 07 maggio 2007 - 13:37: | |
Quoto Mattia, ed aggiungo che il problema della batteria e' successo anche a me, ho risolto con una Bosch bianca da 80Ah.
Tessera n°1076. |
Gianluca 29 (gianz)
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| | Inviato il giovedì 10 maggio 2007 - 09:04: | |
Ho la macchina in cura dall'elettrauto.
La batteria pare sia a posto, la causa del problema è un assorbimento di energia. Probabilmente è il telefono veicolare o il navigatore.... che sfiga! |
Marco (alain)
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Username: alain
Messaggio numero: 62
Registrato: 03-2007
| | Inviato il giovedì 10 maggio 2007 - 09:36: | |
Difficile che sia il veicolare sono quasi sicuro che il tuo problema sia dovuto al satellitare.
Con questo tipo di antifurto bisogna usare la vettura di frequente altrimenti la batteria va a terra. Soluzione: sicuramente il mantenitore di carica C-TEK o Porsche (mi pare che il Porsche sia un C-TEK marchiato)
Ciao
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