| Autore |
Messaggio |
    
Stefano VT (vigeste)
Utente registrato
Username: vigeste
Messaggio numero: 159
Registrato: 12-2002
| | Inviato il venerdì 23 marzo 2007 - 17:19: |      |
oggi parlando con il centro assistenza porsche livorno..........
mi è stato detto:
in effetti il motore 3,4 ha un grave difetto,
imputabile a un bullone di fissaggio dell'albero, hanno utilizzato un bullone da 8 invece che da 14, rompendosi questo bullone poi faceva verificare il classio olio che arriva nell'acqua.
lo so la spiegazione è semplicistica....ma non sono molto tecnico.
comunque se avete paura che si rompa loro con circa 6.000 euro eliminano i problemi del motore e danno garanzia.
dicono che così non si spaccherà più......
cosa pensate??????? |
cikho (cikho)
Utente registrato
Username: cikho
Messaggio numero: 54
Registrato: 01-2007
| | Inviato il venerdì 23 marzo 2007 - 17:56: | |
è una burla? |
Filo (fil8z)
Porschista attivo
Username: fil8z
Messaggio numero: 1661
Registrato: 07-2005
| | Inviato il venerdì 23 marzo 2007 - 18:04: | |
6000 euro per un bullone da 14?   |
luca80 (luca80)
PorscheManiaco vero !!
Username: luca80
Messaggio numero: 3641
Registrato: 08-2005
| | Inviato il venerdì 23 marzo 2007 - 18:30: | |
<<<<<<<<< tessera n°1045 >>>>>>>>>>
<<<< vivi e lascia vivere !!! >>>> |
Massimo Rumore (maximumnoise)
PorscheManiaco vero !!
Username: maximumnoise
Messaggio numero: 2656
Registrato: 06-2003
| | Inviato il venerdì 23 marzo 2007 - 18:30: | |
a livorno si sà che sono dei burloni
"Era nuova di zecca, aveva l'odore delle macchine nuove. Che e' poi il miglior profumo del mondo, a parte quello di donna". George LeBay in Christine - La macchina infernale |
francesco l. f. (ciccetto61)
Utente esperto
Username: ciccetto61
Messaggio numero: 622
Registrato: 04-2006
| | Inviato il venerdì 23 marzo 2007 - 18:35: | |
IO AL TUO POSTO AVREI RISPOSTO COSì: ANDATE A CAGA..
visita il mio sito web! |
manrico (manricoi)
Utente registrato
Username: manricoi
Messaggio numero: 260
Registrato: 01-2007
| | Inviato il venerdì 23 marzo 2007 - 18:38: | |
a me avevano detto che il problema era insito nella fusione del basamento che risultava poroso.
questa del bullone è veramente così assurda che forse è vera!
i sogni al mattino svaniscono, la porsche resta. tess.pmania n°1017
Visita il mio sito web !
|
Stefano VT (vigeste)
Utente registrato
Username: vigeste
Messaggio numero: 160
Registrato: 12-2002
| | Inviato il venerdì 23 marzo 2007 - 18:45: | |
ummm non so così dicono.........
diciamo che questo bullone FARLOCCO è una delle cause (almeno così dicono) che faceva cedere l'albero......
di più nin zo
e riporto fedelmente |
Alessio V. (ale928)
Utente registrato
Username: ale928
Messaggio numero: 258
Registrato: 12-2006
| | Inviato il venerdì 23 marzo 2007 - 18:48: | |
be se e un difetto riconosciuto e conosciuto dalla stessa casa bullone o no la repsonsabilità non dovrebbe essere a prescindere dal periodo di garanzia e la riparazione del tutto gratuita?
o e un modo come un altro per rifarti il motore alla modica cifra di 6000 eurucci visto che nuovo ne costa circa 12? |
Massimo Rumore (maximumnoise)
PorscheManiaco vero !!
Username: maximumnoise
Messaggio numero: 2657
Registrato: 06-2003
| | Inviato il venerdì 23 marzo 2007 - 19:55: | |
allora chiariamo un po': una cosa è la porosità del monoblocco e una cosa è la fusione delle bronzine dell'albero motore (quello che è successo a chi scrive).
la prima è la fusione del monoblocco che ha delle sf...ghe e quindi si crepa e il liquido di raffreddamento entra nel motore o l'olio entra nel liquido di raffreddamento... che è lo stesso: una s.iga!
la seconda invece, forse banalmente definita bullone dal meccanico che non aveva voglia di mettersi a spiegare la sua teoria della relatività a un "incompetente telefonico", è una geniale progettazione degli spessori (i rasamenti) delle bronzine e, soprattutto, dei fori interni all'albero motore da cui fuoriesce l'olio che lubrifica le bronzine: fori sbagliati (non so se piccoli o messi male...) fattostà che l'olio non lubrifica la bronzina e si fotte l'albero. In teoria le bronzine starebbero li apposta per non far fottere l'albero ma in pratica cosa succede.... succede che fra aprire e sbudellare il motore, rettificare l'albero che non è rettificabile per via delle ridotte tolleranze e quindi montare albero e bronzine nuove (ai prezzi da orefice che conosciamo) e richiudere il tutto si va a spendere una cifra vicina a quella del motore di rotazione avendo sempre il cesso di motore che si aveva prima.
ecco.
spero di essermi spiegato, (per l'ennesima volta, ma basterebbe andare a fare un po' di ricerca nei vecchi post che si trova tutto).
"Era nuova di zecca, aveva l'odore delle macchine nuove. Che e' poi il miglior profumo del mondo, a parte quello di donna". George LeBay in Christine - La macchina infernale |
MLF (mlf)
Porschista attivo
Username: mlf
Messaggio numero: 1622
Registrato: 04-2002
| | Inviato il venerdì 23 marzo 2007 - 20:03: | |
mhm..massimo scusa ma quindi il 3.4 ha dei problemi di affidabilità? no perchè non ho capito bene..ahhahhahahhahaha
www.giandujotti.com;
mlf (at) ntogolo.com; Uno dei Soliti Noti con tessera N.15 |
Lorenzo (retroviseur)
Utente registrato
Username: retroviseur
Messaggio numero: 329
Registrato: 02-2004
| | Inviato il venerdì 23 marzo 2007 - 20:11: | |
"Louis, I think this is the beginning of a beautiful friendship.." |
Massimo Rumore (maximumnoise)
PorscheManiaco vero !!
Username: maximumnoise
Messaggio numero: 2659
Registrato: 06-2003
| | Inviato il sabato 24 marzo 2007 - 00:03: | |
"Era nuova di zecca, aveva l'odore delle macchine nuove. Che e' poi il miglior profumo del mondo, a parte quello di donna". George LeBay in Christine - La macchina infernale |
manrico (manricoi)
Utente registrato
Username: manricoi
Messaggio numero: 267
Registrato: 01-2007
| | Inviato il sabato 24 marzo 2007 - 07:10: | |
sempre divertentissimo il vernacoliere, ma che c' entra col motore " farlocco" del 996?
se c' è attinenza, me la spiegate che non ho capito?
i sogni al mattino svaniscono, la porsche resta. tess.pmania n°1017
Visita il mio sito web !
|
davide magnani (macho43)
Utente registrato
Username: macho43
Messaggio numero: 497
Registrato: 02-2006
| | Inviato il sabato 24 marzo 2007 - 08:23: | |
a quanto pare sono molto più di una le cause di rottura !!! x i costi di rotazione, un anno fa si parlava di 6000 euro x il cambio motore , e un officina di assistenza ufficiale mi aveva detto che lo facevano in garanzia se fatti tutti i tagliandi ufficiali e regolari ! il fatto del bullone se ne era gai parlato in un altro 3d , mesi fa,
se non sono PORSCHEMANIACI non li vogliamo !!!!! |
Lorenzo (retroviseur)
Utente registrato
Username: retroviseur
Messaggio numero: 331
Registrato: 02-2004
| | Inviato il sabato 24 marzo 2007 - 08:50: | |
citazione da altro messaggio:
sempre divertentissimo il vernacoliere, ma che c' entra col motore " farlocco" del 996?
se c' è attinenza, me la spiegate che non ho capito?
citazione da altro messaggio:
oggi parlando con il centro assistenza porsche livorno..........
citazione da altro messaggio:
è una burla?
citazione da altro messaggio:a livorno si sà che sono dei burloni
"Louis, I think this is the beginning of a beautiful friendship.." |
Beppe S. (toivonen)
Porschista attivo
Username: toivonen
Messaggio numero: 2297
Registrato: 01-2004
| | Inviato il sabato 24 marzo 2007 - 15:41: | |
Ma il bullone in questione non è quello che fissa uno dei semialberi che trascinano le catene degli alberi a cammes?
L'ennesimo "problemino" della serie con carter bagnasciuga? (a me dire "secco integrato nella coppa" fa venire da ridere, scusate...)
 "It's a funny thing about a Porsche: there's the moment you know you want one, there's the moment you first own one and, for the truly afflicted, there's the decade or two that passes in between."
|
Dante (dante53)
Utente registrato
Username: dante53
Messaggio numero: 182
Registrato: 11-2006
| | Inviato il sabato 24 marzo 2007 - 16:52: | |
Questa del bullone e delle bronzine non la sapevo. Sapevo del difetto di fusione e del problema all'albero intermedio. A proposito di albero intermedio proprio ieri in officina avevano buttato giù un motore di una 996 e un meccanico aveva in mano un pezzo dell'albero intermedio. Ho buttato lì la battuta: "Ne è partito un'altro?" Risposta affermativa!
Socio PiMania n. 1029 |
Marco (alain)
Nuovo utente (in prova)
Username: alain
Messaggio numero: 2
Registrato: 03-2007
| | Inviato il sabato 24 marzo 2007 - 17:58: | |
Ciao a tutti,
qualunque siano le cause di rottura dei 3.4 in Porsche mi hanno detto che i motori di rotazione sono aggiornati e non presentano più problemi di rottura........speriamo sia effettivamente }}così!
Porsche: lo strumento di precisione tra le auto sportive |
davide magnani (macho43)
Utente esperto
Username: macho43
Messaggio numero: 505
Registrato: 02-2006
| | Inviato il domenica 25 marzo 2007 - 11:30: | |
e vorrei vedere ! che non avessero risolto il problema
se non sono PORSCHEMANIACI non li vogliamo !!!!! |
rss (rss)
Utente registrato
Username: rss
Messaggio numero: 45
Registrato: 02-2007
| | Inviato il martedì 17 aprile 2007 - 22:44: | |
ehi stefano vt, che ci fai col centro porsche livorno, che tra l'altro mi risulta essere uno dei piu ok?
se sei (vivilavori) in zona toscana-liguria fammi sapere, credo si possa risolvere meglio...
credo proprio davvero
ciao |
rss (rss)
Utente registrato
Username: rss
Messaggio numero: 46
Registrato: 02-2007
| | Inviato il martedì 17 aprile 2007 - 22:45: | |
li hai contattati da torino? |
Vorrei un aiutino ....