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Moreno S. (bandur)
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Username: bandur
Messaggio numero: 3
Registrato: 10-2006
| | Inviato il sabato 04 novembre 2006 - 10:24: |     |
Come promesso, sono già qua a rompere. Siccome non mi funziona il comando del riscaldatore (ma il motorino gira),vorrei togliere il sedile x accedere allo sportellino e controllare se il comando per qualche oscuro motivo si è scollegato. Sarebbe facile se sapessi toglierlo! Come si fa? Ovviamente se c'è qualche altro trucco x metterci mano, sarei grato x i suggerimenti. Grazie molte in anticipo.
La mari dij cretin l'è sempe n'cinta |
massimiliano (m4x)
Utente registrato
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Messaggio numero: 195
Registrato: 05-2006
| | Inviato il sabato 04 novembre 2006 - 16:32: | |
purtroppo non ti posso aiutare 
ciao massimiliano
la vita è importante, ma la vita è la porsche! |
Moreno S. (bandur)
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Username: bandur
Messaggio numero: 4
Registrato: 10-2006
| | Inviato il sabato 04 novembre 2006 - 22:45: | |
Grazie lo stesso m4x, spero che qualcun'altro possa dirmi qualcosa. ciao.
La mari dij cretin l'è sempe n'cinta |
Flavio C. (flavio)
Ciucciami gli scarichi !
Username: flavio
Messaggio numero: 1138
Registrato: 04-2002
| | Inviato il lunedì 06 novembre 2006 - 12:31: | |
Il comando è dentro lo scatolotto fra i sedili, per arrivare ai meccanismi devi svitare le 4 viti a brugola che tengono il tutto il sede.
Il comando è dato da un ingranaggio che comanda tramite una bielletta la levetta rossa che compare a fianco del freno a mano. Verifica che questa levetta sia solidale all'altra (è tenuta da un bulloncino) perchè è previsto che in caso si guasti il meccanismo svitando detto bulloncino si possa regolare l'aria calda.
Secondo me (per esperienza diretta) non è necesario smontare i sedili, comunque sono tenuti in sede da 4 brugole agli estremi delle guide dove scorrono avanti e indietro.
Ciao
"buffoni che campate di versi senza forza avrete soldi e gloria, ma non avete scorza" (F. Guccini - Cirano).
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Robi G. (robertocarrera)
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Username: robertocarrera
Messaggio numero: 26
Registrato: 08-2006
| | Inviato il martedì 07 novembre 2006 - 09:35: | |
Per Moreno:
Sulla mia 3.2 ho avuto lo stesso problema. Il tirante con le testine sferiche che collega il motorino alla bielletta si staccava in quanto i cavi che comandano le valvole posteriori si erano induriti.
perché il tutto funzioni é necesario che i cavetti siano lubrificati, sennò il motorino che comanda le valvole non ce la fa e, tirando, fa staccare il tirante.
Io l'ho risolto togliendo lo scatolotto centrale, senza togliere i sedili (con varie contorsioni).
Quindi ho lubrficato bene i cavetti che partono da sotto la scatola (vicino al cavo del freno a mano)con olio spray (non silicone perché troppo liquido, cola e se ne và). Poi azionandoli a mano finché non sono diventati più scorrevoli. Sempre con lubrificante spray ho oliato anche le 2 valvole posteriori sugli scambiatori. Per fare ciò, o ci si infila sotto l'auto, o la si deve sollevare sul ponte.
Buon lavoro...
Ciao
Roberto
Sul cabrio si sente il boxer!! |
Moreno S. (bandur)
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Messaggio numero: 5
Registrato: 10-2006
| | Inviato il lunedì 13 novembre 2006 - 18:57: | |
Innanzitutto grazie. Ora mi armerò di svitol e tenterò lo smontaggio della scatola del regolatore. Comunque ad un esame superficiale non ho notato nessuna levetta rossa vicino al freno a mano, è possibile che il mio modello ne sia sprovvisto? Saluti a tutti.
La mari dij cretin l'è sempe n'cinta |
Vorrei un aiutino ....