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alex911 (alex911)
Utente registrato Username: alex911
Messaggio numero: 195 Registrato: 10-2003

| Inviato il venerdì 20 ottobre 2006 - 14:00: |    |
....ALLORA , IERI SERA IO ED UN MIO CARISSIMO AMICO , ABBIAMO VISTO ,PRESSO UN RIVENDITORE, UN 911 2.7 CARRERA 210HP MY74. LA MACCHINA SI PRESENTA BENE , HA UN BEL COLORE ARGENTO, IL MOTORE SEMBRA IN ORDINE (?) , GOMMATA AL 90% , HA AVUTO 2 PROPRIETARI,E DICE CHE NON ABBIA MAI ,DICO MAI MESSO LE RUOTE IN PISTA, INSOMMA SEMBREREBBE IN UN BUONO STATO. IL RIVENDITORE CHIEDE -+ 38000 EURO. L'UNICA COSA CHE NON MI CONVINCE MOLTO , E' LO SPOILER POSTERIORE (DUCK TAIL).....POTREBBE ESSERE UN OPZIONAL O UN'AGGIUNTA IMPROPRIA??? TENGO A PRECISARE CHE COMUNQUE L'AUTO SARA' SICURAMENTE ACQUISTATA DAL MIO AMICO. ASPETTO I VOSTRI PARERI............. 911 DA PICCOLO UN SOGNO ..DA GRANDE UNA REALTA' |
   
Andrea S. (vipergreen)
Utente registrato Username: vipergreen
Messaggio numero: 223 Registrato: 09-2005

| Inviato il venerdì 20 ottobre 2006 - 14:18: |    |
Se è My74 il burzel (o duck tail o coda d'anatra, insomma quello della rs 2.7) era un optional all'epoca. Differive da quello del my73 perchè era tutto in vetroresina. Dal My 75 l'alettone optional sarebbe diventato quello piatto tipo-turbo. Ci fai vedere delle foto? - Nothing even comes close - |
   
fabione (fabioisp)
Utente esperto Username: fabioisp
Messaggio numero: 526 Registrato: 09-2003

| Inviato il venerdì 20 ottobre 2006 - 14:28: |    |
mi sembra che il duck tail era previsto come un optional dell'epoca: desunto anche da libri e depliant sul tema Fides amor et constantia |
   
Giuliano T. (giuliano)
Moderatore Username: giuliano
Messaggio numero: 7330 Registrato: 04-2002

| Inviato il venerdì 20 ottobre 2006 - 16:21: |    |
Confermo con sicurezza, il buerzel era un'opzione per il MY74, di solito in connessione con la scritta laterale. Non per le vetture immatricolate in Germania, di serie insieme alla scritta per quelle USA (che però montavano il motore della versione S).
BUONA PORSCHE DA GIULIANO !
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C.d.M. (deme911)
Ciucciami gli scarichi ! Username: deme911
Messaggio numero: 1258 Registrato: 06-2005

| Inviato il venerdì 20 ottobre 2006 - 17:27: |    |
le carrera USA di conseguenza avranno uno scarso valore... essendo delle S con estetica carrera...giusto??? il motivo, di tale motore qual'è??? ma c'era anche la versione S o no??? grazie
___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___ |
   
alex911 (alex911)
Utente registrato Username: alex911
Messaggio numero: 196 Registrato: 10-2003

| Inviato il venerdì 20 ottobre 2006 - 18:13: |    |
CONFERMO CHE IL BURZEL E' IN FIBRA DI VETRO 911 DA PICCOLO UN SOGNO ..DA GRANDE UNA REALTA' |
   
Giuliano T. (giuliano)
Moderatore Username: giuliano
Messaggio numero: 7332 Registrato: 04-2002

| Inviato il venerdì 20 ottobre 2006 - 19:41: |    |
La Carrera 2,7 USA (175 CV) valgono certo meno delle Carrera 2,7 ROW. Possono però pur sempre fregiarsi a buon diritto delle scritte Carrera, del Buerzel e, soprattutto, del nome prestigioso. Il motivo della versione depotenziata è quello più ovvio: il motore con iniezione meccanica non riusciva a superare le severe norme USA antipollution.
BUONA PORSCHE DA GIULIANO !
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C.d.M. (deme911)
Ciucciami gli scarichi ! Username: deme911
Messaggio numero: 1259 Registrato: 06-2005

| Inviato il venerdì 20 ottobre 2006 - 20:28: |    |
grazie Giuliano
___deme911___Porsche 911 2.4 T coupè___Tessera PiMania n°835___ |
   
Zillantrana (zilesio)
Nuovo utente (in prova) Username: zilesio
Messaggio numero: 20 Registrato: 10-2006

| Inviato il mercoledì 15 novembre 2006 - 20:46: |    |
citazione da altro messaggio:Dal My 75 l'alettone optional sarebbe diventato quello piatto tipo-turbo.
noto anche come "whale tail" (coda di balena) ° !!! TUTTODIETRO !!! ° |
   
Antonio S. (elfer67)
Utente registrato Username: elfer67
Messaggio numero: 117 Registrato: 01-2006
| Inviato il domenica 19 novembre 2006 - 21:29: |    |
Ciao a tutti Ma veramente il Buerzel my 74 era tutto in vetroresina?questa non la sapevo Me lo confermate? Non si finisce mai di imparare |