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enzo beltrano (enzobeltrano)
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Username: enzobeltrano
Messaggio numero: 1
Registrato: 12-2005
| | Inviato il lunedì 17 aprile 2006 - 15:58: |     |
mi rivolgo a voi per sapere in quale direzione muovermi...Ho acquistato da circa tre mesi una 911 sc targa del '82,con dei buoni interni,omologata asi targa oro.DA un mese a questa parte ho sostituito il filtro dell'aria con uno permanente,e, dopo poco-non so' se c'e' una relazione fra le due cose-ho notato che l'auto, prima ha cominciato a manifestare dei sussulti,successivamente ha manifestato una tendenza aspegnersi e quindi un minimo basso dallo strumento desumo che e' pari a 600 giri scarsi,con il motore che non gira piu' tondo come prima,anche se procede senza esitamenti,se sollecitato.Inoltre, dopo il primo avviamento,dopo due-tre gg di fermo,all'atto dell'avviamento,sento un rumore metallico per alcuni sec.che succ. scompare.Chi mi puo' essere di aiuto? |
Patrizio G. (obiwanwrc)
Ciucciami gli scarichi !
Username: obiwanwrc
Messaggio numero: 1702
Registrato: 01-2005
| | Inviato il lunedì 17 aprile 2006 - 16:34: | |
Precedo gli esperti e non vorrei dire una cavolata, ma sembra proprio che la tua k-jetronic (l'iniezione) stia lavorando grassa. Secondo il mio umile parere, se vai da un meccanico con un minimo di cognizione ti troverà il valore di CO sballato e, rimettendolo a posto, la macchina magicamente tornerà come prima.
La k-jetronic è un'iniezione meccanica, quindi se il filtro che hai messo ha caratteristiche di permeabilità molto diverse da quello precedente succede il fattaccio: una centralina elettronica moderna, entro certi limiti, si autoadatterebbe.
Se gli esperti del modello confermeranno, direi che puoi star tranquillo!
The King of Patacca© - Apprendista Bugianén™
Porsche 924 "Targa" Meteor Grey MY 81 - Tessera PiMania n. 609 |
enzo beltrano (enzobeltrano)
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Username: enzobeltrano
Messaggio numero: 2
Registrato: 12-2005
| | Inviato il lunedì 17 aprile 2006 - 17:23: | |
Volevo aggiungere che sento all'interno dell'abitacolo in maniera distinta la pompa della benzina.Presumo che tutto cio' sia regolare,altrimenti chiedo altri lumi in merito.
Altro quesito,riguarda il n di pompe benzina,ovvero il mio modello sc 204 cv ne ha solo una!chiedo conferma.Il problema che vi ho descritto all'inizio,puo' essere relazionato anche con questo strumento?Scusate per la leggera confusione ma da quanto si comprende sono un neofita ma moolto maniaco della perfezione!!
(Messaggio modificato da enzobeltrano il 17 aprile 2006) |
vyrpus (vyrpus)
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Messaggio numero: 410
Registrato: 04-2004
| | Inviato il lunedì 17 aprile 2006 - 19:52: | |
E' esattamente come ha detto Patrizio.
Verifica il valore del CO.Vedrai che la macchina cambia faccia. |
Gianfranco C. (giacorbe)
Utente registrato
Username: giacorbe
Messaggio numero: 64
Registrato: 12-2005
| | Inviato il lunedì 17 aprile 2006 - 22:35: | |
Anche sulla mia SC MY 83 si avverte benissimo non appena girata la chiave, il rumore della pompa benzina. Sulla tua, se non fai subito avviamento e lasci il contatto, hai per caso notato se dopo un po' di tempo la pompa si arresta?
Con il CO fuori posto le SC non vanno per niente bene.
Franco
Guardare ma non toccare. |
alex911 (alex911)
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Username: alex911
Messaggio numero: 151
Registrato: 10-2003
| | Inviato il lunedì 17 aprile 2006 - 23:58: | |
ALLORA....PRECEDENDO PER GRADI:
1)IL FILTRO ARIA NON DOVREBBE ESSERE LA CAUSA DEL CALO DI GIRI DEL MOTORE. COMUNQUE IL N° DI GIRI AL MINIMO E'+- 900/MIN.
2)IL SIBILO DELLA POMPA BENZINA E' NORMALE.
3)PROBABILMENTE IL RUMORE METALLICO CHE SENTI ALL'ACCENSIONE POTREBBE ESSERE LA CATENA DI DISTRIBUZIONE.
4)LA 911 SC HA SOLAMENTE UNA SOLA POMPA DI ALIMENTAZIONE
911 DA PICCOLO UN SOGNO ..DA GRANDE UNA REALTA' |
Vito L. (leo)
Utente registrato
Username: leo
Messaggio numero: 77
Registrato: 02-2004
| | Inviato il martedì 18 aprile 2006 - 11:45: | |
Caro Enzo, cosa intendi per filtro d'aria permanente?
Ho avuto problemi simili ai tuoi,e dopo aver verificaco il CO ed altro, ci siamo accorti che l'irregolarità del minimo era dovuta ad una rottura del box filtro aria.
Dopo averlo smontato, ci siamo resi conto che la plastica di questo pezzo era rotta in più parti, forse per l'età e sicuramente per il calore del motore.
Il pezzo è stato sostituito con il ricambio originale porsche.
Ciao Vito |
enzo beltrano (enzobeltrano)
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Messaggio numero: 3
Registrato: 12-2005
| | Inviato il martedì 18 aprile 2006 - 12:20: | |
Da quello che ho verificato dopo averlo smontato,mi e' parso che era integro.Inoltre, con il vecchio filtro di carta,non e' successo nulla.Mi sorge un altro dubbio:le fascette che sorreggono il coperchio sono ossidate,per cui all'atto del rimontaggio le ho incrociate perche' l'airbox fosse piu' a tenuta!Chissa' se sostituendo questo accessorio si risolve il problema! |
enzo beltrano (enzobeltrano)
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Messaggio numero: 4
Registrato: 12-2005
| | Inviato il martedì 18 aprile 2006 - 12:50: | |
Vorrei fare un'altra precisazione:ho fatto verificare in corso di revisione i gas di scarico che erano a posto(con il filtro di carta).Dopo poco,ho applicato il nuovo filtro di cotone in bagno di olio e sono sorti i problemi.
Inoltre,all'interno della scatola del filtro nuovo e' riportata l'avvertenza che invita a controllare il co in vetture con iniezione meccanica.Ergo,prima vorrei far verificare questo parametro.Poi mi muovero' in altre direzioni. |
Simone Casale (herbie)
Moderatore (GURU)
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Messaggio numero: 803
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| | Inviato il martedì 18 aprile 2006 - 13:41: | |
Vito, sulle SC c'era il rischio di "esplosione" della scatola filtro aria, probabilmente sulla tua è successo; c'è una modifica, una specie di sportellino, per prevenire ciò. Dovrebbero esserci dei post sull'argomento.
Simone, C2 cabrio tip |
Vito L. (leo)
Utente registrato
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Messaggio numero: 78
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| | Inviato il martedì 18 aprile 2006 - 15:04: | |
Ciao Simone, la scatola del filtro si presentava lesionata in più punti nella parte sottostante, il che mi ha spaventato perchè ho temuto che potesse verificarsi un'esplosione.
Lo stato delle cose era difficile da verificare, in quanto il retro della scatola è veramente inaccessibile se non con uno specchietto, che comunque non faceva vedere l'effettivo stato della scatola.
Faccio una ricerca sull'argomento per verificare se la nuova scatola è modicata o no.
Grazie e ciao Vito |
enzo beltrano (enzobeltrano)
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Username: enzobeltrano
Messaggio numero: 5
Registrato: 12-2005
| | Inviato il martedì 18 aprile 2006 - 20:20: | |
Ragazzi mi inserisco per dirvi che sono stato dal mecca che anche se non specializzato porsche,ha le mani d'oro,e ha verificato con l'analisi dei gas che effettivamente c'era il co basso.Si e' costruito uno strumento apposito sulla base di una chiave a brugola e ha agito sull'iniezione,riportando il parametro a posto e anche il motore e'tornato nuovamente a girare bene |
Vorrei un aiutino ....