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Messaggio |
    
Arturo (bimmer68)
Porschista attivo
Username: bimmer68
Messaggio numero: 4271
Registrato: 07-2006
| | Inviato il mercoledì 25 marzo 2015 - 11:32: | 
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Fabrizio (brizio)
Utente esperto
Username: brizio
Messaggio numero: 729
Registrato: 09-2010
| | Inviato il mercoledì 25 marzo 2015 - 12:31: |
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Arturo, anche io so cosi, pensa che se non sbaglio, l'UE multa l'Italia perchè fa pagare il bollo ai propri cittadini, solo che i nostri cari politicanti se ne sbattono. Questo perchè lo stato dal pagamento dei bolli auto incassa più di quanto paga di multa all'UE. Ma noi che non ci facciamo mancare niente,come se non bastasse, abbiamo anche il SUPERBOLLO...che tristezza!! |
Massimo B. (max964t36)
Porschista attivo
Username: max964t36
Messaggio numero: 1038
Registrato: 06-2011
| | Inviato il mercoledì 25 marzo 2015 - 12:39: |
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Ho già postato in un altro thread che questa e' una grossa sciocchezza come tante altre che circolano su internet. La Commissione si e' già pronunciata nel 2012 dicendo che non ha nessuna competenza in materia di bollo auto!
Interrogazioni parlamentari 13 febbraio 2012E-001363/2012 Interrogazione con richiesta di risposta scritta
alla Commissione
Articolo 117 del regolamento
Mara Bizzotto (EFD)
Oggetto: La tassazione delle autovetture nell'UE e il bollo auto italiano Risposta(e)
I proprietari di automezzi, privati o commerciali, costituiscono da sempre un'importante risorsa per il bilancio pubblico degli Stati membri che si avvalgono di diversi e molteplici strumenti fiscali per raccogliere risorse. La creazione di un mercato unico automobilistico sostenibile, privo di distorsioni, inefficienze ed ostacoli fiscali, rappresenta uno degli obiettivi dell'Unione europea, laddove le disparità tra i regimi fiscali nei diversi Stati membri generano un impatto fortemente negativo sulla capacità dell'industria automobilistica e dei consumatori europei di beneficiare di economie di scala o di produrre lo stesso veicolo, con uguali specifiche applicando lo stesso prezzo.
Considerato che l'Europa pone al centro della sua attività la tutela del consumatore non solo dalle possibili implicazioni negative del nuovo mercato a 27, ma anche da un comportamento degli Stati membri lesivo delle quattro libertà fondamentali;
preso atto che nella comunicazione SEC(2002)858 la Commissione europea, un decennio fa, ha illustrato l'incidenza di tre tasse applicate alle autovetture: la tassa di immatricolazione (TI), la tassa annuale di circolazione (TAC) e le tasse sui carburanti (TC);
poiché in Italia i cittadini sono soggetti destinatari di un ulteriore aggravio fiscale, il bollo auto, una tassa che non rientra in nessuna di queste categorie, ma in quella delle tasse di possesso da pagarsi annualmente e indipendentemente dall'utilizzo del mezzo, intende la Commissione avviare uno studio per fotografare l'attuale situazione della tassazione delle autovetture e del mercato automobilistico europeo negli Stati membri?
Non intende la Commissione verificare la compatibilità di questo onere, tutto italiano, con il mercato automobilistico europeo?
Non intende la Commissione intervenire per rimuovere questo ulteriore aggravio che pesa sui cittadini del mio paese?
Risposta data da Algirdas Šemeta a nome della Commissione
Attualmente la legislazione e l’armonizzazione a livello UE in materia di tassazione delle autovetture sono piuttosto limitate. Di conseguenza, fatto salvo il rispetto dei principi generali del diritto dell’Unione, i regimi fiscali nazionali in questo settore sono a discrezione degli Stati membri. In particolare, gli Stati membri possono decidere se integrare considerazioni di tipo ambientale nella struttura delle aliquote applicate.
L’imposta nazionale cui fa riferimento l’onorevole parlamentare non è oggetto di armonizzazione nell’ambito del diritto dell’UE ed è quindi di competenza delle autorità nazionali. Alla Commissione non risulta che in Italia tale imposta venga applicata in maniera contraria al diritto UE.
GU C 96 E del 04/04/2013
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Omologazione ASI, bollo e trapasso ridotti etc 