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Messaggio |
    
Marco (marcoturbo89)
Nuovo utente (in prova)
Username: marcoturbo89
Messaggio numero: 13
Registrato: 11-2013
| | Inviato il mercoledì 03 gennaio 2018 - 17:26: | 
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Buonasera a tutti, sto ultimando il restauro della mia 924 Turbo My81.
Dopo aver effettuato numerosi lavori al motore, adesso parte e va regolare, l'unico problema è che a caldo e a minimo si accende la spia dell'olio insieme alla spia dei freni sulla console centrale. questo lo fa da 1100 giri/min in giù; poi se si sale di giri si spegne.
Qualche consiglio?
Un saluto a tutti!! |
Marco (marcoturbo89)
Nuovo utente (in prova)
Username: marcoturbo89
Messaggio numero: 14
Registrato: 11-2013
| | Inviato il mercoledì 03 gennaio 2018 - 17:42: |
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Inoltre ho notato che l'auto ha vari sensori dell'olio.... quale potrebbe essere difettoso? |
Marco (marcoturbo89)
Nuovo utente (in prova)
Username: marcoturbo89
Messaggio numero: 15
Registrato: 11-2013
| | Inviato il venerdì 05 gennaio 2018 - 10:06: |
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Nessuno che può darmi qualche consiglio?? |
Roberto (gnoppo)
Porschista attivo
Username: gnoppo
Messaggio numero: 1307
Registrato: 01-2015
| | Inviato il venerdì 05 gennaio 2018 - 18:57: |
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Ciao Marco.
Non conoscendo bene il modello di solito evito di dare consigli per evitare di creare confusione.
Comunque sembra proprio che si tratti di bassa pressione dell'olio.
La controprova è questa.
Se a motore freddo il problema non sussiste, è perché l'olio e più denso e la pompa dell'olio riesce a tenere una pressione sufficiente anche al minimo. Ad olio caldo la pressione scende ed è necessario salire di giri per avere una pressione adeguata.
Possibili cause e rimedi:
1) hanno messo un olio troppo fluido
2) il sensore pressione è da sostituire
3) la pompa non tiene sufficiente pressione
Occhio soprattutto alla terza |
Marco (marcoturbo89)
Nuovo utente (in prova)
Username: marcoturbo89
Messaggio numero: 16
Registrato: 11-2013
| | Inviato il lunedì 08 gennaio 2018 - 11:37: |
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Grazie mille Roberto per i consigli.
La mia Porsche è una 924 Turbo del 1981 (177 cv).
L'olio che hanno messo è un 15w - 40.
le pressioni indicate dal manometro si trovano con quelle indicate da molti in questo forum.
Ma il sensore pressione da sostituire è INTERRUTTORE PRESSIONE OLIO o il TRASDUTTORE PRESSIONE OLIO??
Grazie ancora. |
simone cortese (gipetomagno)
Utente registrato
Username: gipetomagno
Messaggio numero: 158
Registrato: 08-2014
| | Inviato il lunedì 08 gennaio 2018 - 11:43: |
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a dire il vero alla mia non si accende la spia dell'olio...però la pressione è giusta e il livello pure
(Messaggio modificato da gipetomagno il 08 gennaio 2018) |
nic65 (nic65)
Utente esperto
Username: nic65
Messaggio numero: 907
Registrato: 06-2016
| | Inviato il lunedì 08 gennaio 2018 - 11:58: |
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il trasduttore è quello che muove il manometro,
l'interruttore è quello che accende la spia,in alcune applicazioni potrebbe essere lo stesso con doppia funzione,ma non conoscendo la 924 nel dettaglio non mi sbilancio
nel posto giusto al momento giusto
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claudio bacilieri (claudiomanduca)
Utente registrato
Username: claudiomanduca
Messaggio numero: 470
Registrato: 05-2003
| | Inviato il martedì 09 gennaio 2018 - 01:22: |
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nic corretta l'interpretazione io ho una aspirata e non posso aiutarlo ma su un catalogo ricambi credo si possa arrivare a capire esattamente.
sulle nostre aspirate porsche anche il servizio vintage propone un olio gradazione 20-50 che è particolarmente importante sulle turbo in quanto l'alberino della girante è molto sensibile al tipo di olio e pressione |
Carlo B. (colombo)
Porschista attivo
Username: colombo
Messaggio numero: 1580
Registrato: 11-2011
| | Inviato il martedì 09 gennaio 2018 - 02:50: |
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Prima di fare o sostituore ti consiglio di andare da un meccanico che ti controlla la reale pressoone dell olio usando un manometro affidabile in quanto quelli montati sull auto non sempre lo sono.
Meglio poco che niente
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LorenzoZ (lollo55)
Utente registrato
Username: lollo55
Messaggio numero: 40
Registrato: 08-2017
| | Inviato il martedì 09 gennaio 2018 - 08:50: |
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Dove è possibile acquistare un trasduttore??
Ho visto su Rose Passion e al CP che i prezzi sono gli stessi almeno dalle mie parti...
Online i prezzi sono molto vantaggiosi su siti tipo ebay ma sembra si trovi solo quello per la turbo...è corretto? |
nic65 (nic65)
Utente esperto
Username: nic65
Messaggio numero: 908
Registrato: 06-2016
| | Inviato il martedì 09 gennaio 2018 - 09:11: |
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scarica il file ricambi in pdf dal sito Porsche e col codice ricambio prova a fare una ricerca in rete....
nel posto giusto al momento giusto
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Marco (marcoturbo89)
Nuovo utente (in prova)
Username: marcoturbo89
Messaggio numero: 17
Registrato: 11-2013
| | Inviato il mercoledì 10 gennaio 2018 - 17:06: |
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Grazie a tutti per le informazioni.
C'è però qualche possessore di una versione turbo che può darmi qualche consiglio in più?
La posizione del trasduttore l'ho trovata, mentre quella dell'INTERRUTTORE PRESSIONE OLIO no. dove è collocato quest'ultimo?
Grazie e buona serata a tutti. |
nic65 (nic65)
Utente esperto
Username: nic65
Messaggio numero: 910
Registrato: 06-2016
| | Inviato il mercoledì 10 gennaio 2018 - 17:24: |
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il trasduttore ha un filo o due? nel secondo caso potrebbe fare anche da interruttore,sei riuscito a fotografarlo nella tua auto?
nel posto giusto al momento giusto
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Marco (marcoturbo89)
Nuovo utente (in prova)
Username: marcoturbo89
Messaggio numero: 18
Registrato: 11-2013
| | Inviato il martedì 23 gennaio 2018 - 09:21: |
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Buongiorno, scusate il ritardo nel rispondere, ma sono stato fuori per lavoro.... il mio trasduttore ha due fili.... prima di ordinare il pezzo nuovo per caso c'è qualche possessore di 924 Turbo 177cv che può dirmi se l'olio 15w-40 va bene??
Grazie!! |
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