| Autore |
Messaggio |
    
Romolo (nuvoletta)
Nuovo utente (in prova)
Username: nuvoletta
Messaggio numero: 1
Registrato: 11-2016
| | Inviato il sabato 05 agosto 2017 - 18:36: | 
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Salve a tutti mi presento, sono Romolo.
Seguo il vostro forum da diversi mesi.
Posseggo una 924 turbo 931 che vorrei restaurare
La macchina è stata poco curata e ha subito una infiltrazione di acqua nella zona del posto di guida ossidando vari contatti del blocco relè e fusibili.
Dopo una accurata pulizia dell'impianto di alimentazione con pulizia del serbatoio, delle pompe e la sostituzione del filtro. Procedo con il ripristino dei contatti elettrici, la macchina andava in moto regolarmente. Ora non ne vuole sapere le pompe parto, ma non ci sono i 12 V alla bobina |
marco z. (kaiserschuetze)
Porschista attivo
Username: kaiserschuetze
Messaggio numero: 2676
Registrato: 04-2010
| | Inviato il sabato 05 agosto 2017 - 23:27: |
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Masse ossidate, controllale tutte e pulisci.
In casi estremi puoi metterne qualcuna in parallelo in zona pompa. |
Romolo (nuvoletta)
Nuovo utente (in prova)
Username: nuvoletta
Messaggio numero: 2
Registrato: 11-2016
| | Inviato il venerdì 11 agosto 2017 - 19:03: |
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La macchina montava un antifurto che è poi stato disattivato. Ho trovato una giunzione sicuramente non originale sul sul positivo sotto quadro del relè che comanda le pompe benzina e vorrei capire cosa è stato modificato.
Sono alla ricerca dello schema elettrico della turbo 177 cv, mi potete dare qualche indicazione? Grazie |
Forum 924 