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Lorenzo (turboserp)
Nuovo utente (in prova)
Username: turboserp
Messaggio numero: 1
Registrato: 01-2017
| | Inviato il martedì 10 gennaio 2017 - 21:55: | 
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Salve a tutti, mi sono appena iscritto e volevo chiedere a voi più esperti se avete avuto occasione di trovare un intercooler da montare su una 924 turbo.
Penso non ci siano problemi di montaggio ma più che altro di reperibilità.
Sono felicissimo di sentire le vostre esperienze.
Dimenticavo io ho due 924 una aspirata e una turbo ed in famiglia, mio padre ha una 356 b.
Buona serata a tutti. |
nic65 (nic65)
Utente registrato
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Messaggio numero: 258
Registrato: 06-2016
| | Inviato il mercoledì 11 gennaio 2017 - 12:06: |
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intanto ciao e bengiunto.....
qualche fotina delle tue "protette"?
nel posto giusto al momento giusto
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Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
Username: admin
Messaggio numero: 11677
Registrato: 01-2000
| | Inviato il mercoledì 11 gennaio 2017 - 13:30: |
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Per non stravolgere completamente il motore penso che l'unica via percorribile sia trovare (praticamente impossibile) o clonare l'intercooler aria/aria della Carrera GT
 Mantieni viva la tua passione e la tua passione manterrà vivo te.
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Lorenzo (turboserp)
Nuovo utente (in prova)
Username: turboserp
Messaggio numero: 2
Registrato: 01-2017
| | Inviato il mercoledì 11 gennaio 2017 - 13:59: |
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Grazie per la risposta, dovrei trovare esattamente l'intercooler della carrera ma sembra alquanto introvabile....
per le immagini devo ridurre la risoluzione... |
marco z. (kaiserschuetze)
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Username: kaiserschuetze
Messaggio numero: 2539
Registrato: 04-2010
| | Inviato il mercoledì 11 gennaio 2017 - 19:08: |
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L'intercooler della GT, per dove è messo serve a poco. È un una zona decisamente calda, tant'è che sulle GTR lo montavano frontale come poi sul 951.
Considerando inoltre che l'ultimo, e forse unico, che ho visto in vendita non tantissimo tempo fa costava circa 4/5.000 €, direi che sarebbe meglio trovare una soluzione più efficiente ma soprattutto lievemente più economica ...
Si può anche replicare ma, a meno che tu non abbia una GT/GTS originale e ti manca proprio quello, farlo per farlo conviene valutare opzioni efficaci, tipo intercooler ad acqua etc etc |
Max 007 (max007)
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Messaggio numero: 2616
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| | Inviato il mercoledì 11 gennaio 2017 - 21:51: |
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ma montare quello della 944 sopra al radiatore proprio come nella 944?
Live Your Life - Run Your Race
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nic65 (nic65)
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Messaggio numero: 264
Registrato: 06-2016
| | Inviato il mercoledì 11 gennaio 2017 - 22:14: |
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ci sono ottimi artigiami che replicano qualsiasi radiatore/intercooler,acquistano la massa radiante e ricostruiscono le pareti e /o raccordi,per le tubazione devi arrangiarti,questo se non vuoi parti assolutamente originali,
anch'io sarei per una modifica in stile 944 con un po' di taglia a e cuci per le tubazioni,
per la resa dei due sistemi,anche la presa aria sul cofano della GT con l'IC sopra al motore ed i suoi condotti ridottissimi per me ha la sua bella funzionalita'........
nel posto giusto al momento giusto
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marco z. (kaiserschuetze)
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Username: kaiserschuetze
Messaggio numero: 2540
Registrato: 04-2010
| | Inviato il giovedì 12 gennaio 2017 - 00:50: |
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Si, i condotti sono corti, ma la zona caldissima.
È messo in un posto a dir poco assurdo..
La resa non vale la spesa.
Meglio un altro sistema e magari frontale.
Ha senso SOLO su un esemplare originale ed in mancanza del suo pezzo giusto. |
marco z. (kaiserschuetze)
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Username: kaiserschuetze
Messaggio numero: 2541
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| | Inviato il giovedì 12 gennaio 2017 - 01:00: |
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Tant'è che la GTS per avere davvero qualche cavallo in più della 931 di serie, e non solo i 30 in più della 937 coeva, aveva un intercooler frontale. |
Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
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Messaggio numero: 11680
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| | Inviato il giovedì 12 gennaio 2017 - 13:25: |
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Infatti io avevo scritto:
citazione da altro messaggio:Per non stravolgere completamente il motore
Tutto si può fare, ma bisogna modificare pesantemente il vano motore ed i costi non saranno irrisori...
Nelle Carrera GT sul cofano motore non è presente una semplice presa NACA, ma un vero e proprio convogliatore d'aria in corrispondenza dell'intercooler.
Vi ricordo che la differenza in cavalli tra una 924 Turbo ed una 937 GT è importante: +35 cv (177 vs 210)
Non arrivano tutti dall'intercooler, ma ha comunque il suo perchè.
Mantieni viva la tua passione e la tua passione manterrà vivo te.
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tony (tony24)
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Username: tony24
Messaggio numero: 1150
Registrato: 08-2002
| | Inviato il mercoledì 08 febbraio 2017 - 00:13: |
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io ho fatto così
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marco z. (kaiserschuetze)
Porschista attivo
Username: kaiserschuetze
Messaggio numero: 2558
Registrato: 04-2010
| | Inviato il mercoledì 08 febbraio 2017 - 06:38: |
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Tony,
Che intercooler era in origine ? |
Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
Username: admin
Messaggio numero: 11793
Registrato: 01-2000
| | Inviato il mercoledì 08 febbraio 2017 - 12:06: |
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Sembra fatto molto bene! Dai dacci qualche particolare in più!
Sul cofano hai fatto la presa aria tipo GT ???
Mantieni viva la tua passione e la tua passione manterrà vivo te.
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tony (tony24)
Porschista attivo
Username: tony24
Messaggio numero: 1151
Registrato: 08-2002
| | Inviato il mercoledì 08 febbraio 2017 - 22:07: |
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Max
non è stato possibile spendere 3k€ per intercooler originale ho lavorato questo donatrice RAV4 complicato solo il raccordo spazi troppo ridotti
ora mancano solo sedili simili alla carrera i gommini avanti al paraurti sono stati già messi
intercooler avanti tipo 951 è una soluzione ma se si vuol fare una replica non mi pare opportuno
per il raffreddamento intercooler ci sono altre soluzioni la Sig.ra ha anche centralina 937.
Consigli sono a disposizioni
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Roberto (gnoppo)
Utente esperto
Username: gnoppo
Messaggio numero: 817
Registrato: 01-2015
| | Inviato il giovedì 09 febbraio 2017 - 21:32: |
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Tony complimenti!
Trovo questa 924 fantastica
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nic65 (nic65)
Utente registrato
Username: nic65
Messaggio numero: 331
Registrato: 06-2016
| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2017 - 09:00: |
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gran bel lavoro 
nel posto giusto al momento giusto
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Max 007 (max007)
Porschista attivo
Username: max007
Messaggio numero: 2647
Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2017 - 10:08: |
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Tony, complimenti!
Bellissima!
Metteresti un paio di altre foto?
Non mi è chiaro il parafango post.... ha uno strano riflesso o ha un allargamento aggiuntivo?
E poi spiegami la "centralina 937"....che differenze ci sono?
Sono mooolto curioso!
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tony (tony24)
Porschista attivo
Username: tony24
Messaggio numero: 1152
Registrato: 08-2002
| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2017 - 14:11: |
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si parlava di intercooler
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Max 007 (max007)
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Username: max007
Messaggio numero: 2648
Registrato: 05-2008
| | Inviato il venerdì 10 febbraio 2017 - 15:40: |
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Grazie Tony!
Davvero molto bella, complimenti!
(sono però sempre curioso di sapere della centralina 937, che differenze ci sono con la 931 standard... )
Live Your Life - Run Your Race
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tony (tony24)
Porschista attivo
Username: tony24
Messaggio numero: 1153
Registrato: 08-2002
| | Inviato il sabato 11 febbraio 2017 - 19:02: |
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in pratica cambia solo parametri dell'anticipo in funzione della temperatura dell'aria in aspirazione.
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maurizio (mitico_64)
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Username: mitico_64
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| | Inviato il sabato 11 febbraio 2017 - 19:49: |
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E'uno spettacolo Tony!!!!!! |
Fabio R. (fabio70r)
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Username: fabio70r
Messaggio numero: 2511
Registrato: 01-2011
| | Inviato il sabato 11 febbraio 2017 - 21:03: |
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Mooolto cattiva!
Complimenti
Per allargare le carreggiate hai usato pezzi originali?
Unicuique Suum
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tony (tony24)
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Username: tony24
Messaggio numero: 1154
Registrato: 08-2002
| | Inviato il giovedì 23 febbraio 2017 - 14:23: |
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Ho dato particolari ma l'argomento sembra non interessare
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Max 007 (max007)
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Username: max007
Messaggio numero: 2658
Registrato: 05-2008
| | Inviato il giovedì 23 febbraio 2017 - 16:10: |
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Grazie Tony,
appena sarà il momento, ti contatterò per eventuali aggiornamenti.
Al momento mi stanno ancora "richiudendo" e rimontando tutto quindi non ho altri chiarimenti o domande....
Era per capire se e quali differenze ci fossero tra 931 e 937.
Sto cercando di raccogliere più informazioni e notizie possibili per poi "muovermi" di conseguenza...
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Massimo Pezzali (admin)
Amministratore (BOSS)
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Messaggio numero: 11831
Registrato: 01-2000
| | Inviato il giovedì 23 febbraio 2017 - 20:36: |
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Tony, è estremamente interessante, vedrai che non mancheranno le richieste da parte di chi sta intraprendendo la tua stessa strada
Mantieni viva la tua passione e la tua passione manterrà vivo te.
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Fabio R. (fabio70r)
Porschista attivo
Username: fabio70r
Messaggio numero: 2552
Registrato: 01-2011
| | Inviato il martedì 14 marzo 2017 - 12:14: |
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Lorenzo sei sparito...
Qualche foto della turbo?
L'argomento intercooler su 924 T mi intriga.
Intendo non auto da pista dove sono lecite anche grosse modifiche ma stradali pseudo talebane; caso mai un giorno...
Che ne pensate di quelli aria-acqua?
I produttori ne elogiano le seguenti virtù:
- Fino a 70-80 km/h il flusso d'aria dinamica è scarso per quelli aria-aria mentre con il liquido raffreddano già da fermi. Quindi nei percorsi di collina/montagna o misto lento, sono più efficaci.
- Non avendo necessità di essere posizionati frontalmente, possono stare sopra alla testata con condotti cortissimi (minori perdite di carico).
- Le dimensioni possono essere molto piccole (si usano liquidi più efficaci dell'acqua)
Qui un esempio (imho perfetto) dell'americana Bell
montato nella "posizione Carrera" (o Tony24)
(quasi quasi lascerei il filtro aria e vaschetta originali...)
Qui un es. cosiddetto "a tubo" dell'australiana Pwr
(li produce anche l'italiana Protoxide)
Qui un'alternativa aria-aria posizionato nel vano batteria (spostata nel bagagliaio) consentendo dimensioni maggiori rispetto alla "posizione Carrera"
e di avere tubi abbastanza corti.
Non metto foto di aria-aria frontali
perché necessitano di modifiche sostanziali
Unicuique Suum
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nic65 (nic65)
Utente registrato
Username: nic65
Messaggio numero: 396
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| | Inviato il martedì 14 marzo 2017 - 12:21: |
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beh,nell'ultima foto mi pare di vedere che hanno segato la paratia dove dovrebbero esserci anche i numeri di telaio,un filo invasiva come modifica,la prima foto mi pare la realizzazione migliore
nel posto giusto al momento giusto
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nic65 (nic65)
Utente registrato
Username: nic65
Messaggio numero: 397
Registrato: 06-2016
| | Inviato il martedì 14 marzo 2017 - 12:25: |
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p.s. anche i cavi batteria e lo stacca batteria insieme alle tubazioni benza non mi fanno impazzire
nel posto giusto al momento giusto
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Fabio R. (fabio70r)
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Username: fabio70r
Messaggio numero: 2553
Registrato: 01-2011
| | Inviato il martedì 14 marzo 2017 - 15:15: |
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Se fosse una prima serie, il numero di telaio si salverebbe
ma hai ragione che è una modifica molto invasiva.
Meglio la prima foto: intervento "raffinato".
Hai qualche feedback sugli scambiatori aria-acqua?
Unicuique Suum
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marco z. (kaiserschuetze)
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| | Inviato il martedì 14 marzo 2017 - 15:41: |
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citazione da altro messaggio:..p.s. anche i cavi batteria e lo stacca batteria insieme alle tubazioni benza non mi fanno impazzire
Perché invece i ganci da macellaio per tener chiusa la scatola filtro no ?  |
nic65 (nic65)
Utente registrato
Username: nic65
Messaggio numero: 400
Registrato: 06-2016
| | Inviato il martedì 14 marzo 2017 - 17:57: |
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gli scambiatori aria acqua stanno diventando usuali anche nelle ultime TDI,onestamente non conosco l'efficacia di quelli post-montati,sarebbe da chiedere agli autori degli swap postati poco sopra se hanno delle rullate pre e post montaggio,se avessi una 924 credo seguirei l'esempio di Tony,modifica pulita e molto simile alla sorella GT
nel posto giusto al momento giusto
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Fabio R. (fabio70r)
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Username: fabio70r
Messaggio numero: 2964
Registrato: 01-2011
| | Inviato il sabato 19 maggio 2018 - 14:40: |
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Riprendo questo post
perché ho visto che Tony24 ha messo in vendita le sue 3 belle
Unicuique Suum
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fabrizio p. (fab45)
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Username: fab45
Messaggio numero: 1546
Registrato: 09-2013
| | Inviato il sabato 19 maggio 2018 - 15:18: |
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Fabio sei un cacciatore di teste.
Le avevo viste pure io, anzi no ho visto la bicolore perché mi ha sempre intrigato, poi dopo il tuo post sono ritornato sul sito e ho visto pure le altre due.
I prezzi mi sembrano interessanti, ma io non conosco a fondo le TX. |
tony (tony24)
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Username: tony24
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| | Inviato il martedì 22 maggio 2018 - 17:06: |
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Si Fabio ho messo in vendita le belle ,purtroppo è un momentaccio ho lasciato il lavoro e a volte bisogna fare delle scelte ,la bicolore la conoscete ex Andrea credetemi è uno spettacolo è stata 25 anni in garage tutta originale interni sono perfetti io ho solo rifatto tutta la meccanica compreso motore e riverniciata .
951 non ne parliamo è un gioiello
Detto tra noi non credo di vendere devo resistere un paio di mesi.
Non ho sentito più Max per sapere come ha risolto?
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marco z. (kaiserschuetze)
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Username: kaiserschuetze
Messaggio numero: 2876
Registrato: 04-2010
| | Inviato il martedì 22 maggio 2018 - 18:25: |
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Toni,
non ricordo più, le avevi fatte bancare le tue? |
tony (tony24)
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Username: tony24
Messaggio numero: 1160
Registrato: 08-2002
| | Inviato il martedì 22 maggio 2018 - 20:54: |
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Scusa non capisco
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marco z. (kaiserschuetze)
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Messaggio numero: 2877
Registrato: 04-2010
| | Inviato il martedì 22 maggio 2018 - 21:34: |
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Provate sul banco prova |
tony (tony24)
Porschista attivo
Username: tony24
Messaggio numero: 1161
Registrato: 08-2002
| | Inviato il martedì 22 maggio 2018 - 22:43: |
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No mai fatto
la bicolore è in rodaggio ha fatto solo 200km
la 951 aspetto tempi migliori per dargli una 50ntina di cavalli in più
La carrera replica va che fa paura
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marco z. (kaiserschuetze)
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Username: kaiserschuetze
Messaggio numero: 2878
Registrato: 04-2010
| | Inviato il mercoledì 23 maggio 2018 - 23:36: |
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tony (tony24)
Porschista attivo
Username: tony24
Messaggio numero: 1162
Registrato: 08-2002
| | Inviato il lunedì 08 ottobre 2018 - 21:04: |
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sistemato intercooler sia in estetica che funzionamento interni finiti ora manca SOLO frizione sportiva .
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marco z. (kaiserschuetze)
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Username: kaiserschuetze
Messaggio numero: 2943
Registrato: 04-2010
| | Inviato il martedì 09 ottobre 2018 - 01:58: |
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Bravo Tony ! |
nic65 (nic65)
Porschista attivo
Username: nic65
Messaggio numero: 1181
Registrato: 06-2016
| | Inviato il martedì 09 ottobre 2018 - 08:42: |
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