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MauroM (moor)
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Messaggio numero: 1
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| | Inviato il venerdì 27 marzo 2015 - 09:07: | 
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Buongiorno a tutti.
Sono di milano e nuovo del mondo transaxle.
Per incompatibilita della fidanzata con le due ruote d'epoca, mi stavo orientando su su un veicolo a 4 ruote ultratrentennale ludico.
E tra le auto per il mio budget sono rimasto affascinato dalla 924, con tetto apribile(accessorio per me indispensabile).
Al momento tra le auto meno costose ma che sembrano decenti ho trovato questa vicino a parma.
http://www.subito.it/vi/116693478.htm
2700 euro trattabili ... prima serie del 1976, interni che sembrano belli ... mi piace quello scozese old stile ... qualche bollo sulla carrozeria e meccanica che mi dice a posto.
Voi cosa ne pensate? La conoscete gia?
C'è qualcosa da controllare di particolare su questo modello ?
Grazie mille dell'aiuto e spero di essere presto dei vostri. |
Alberto A. (alby75)
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Messaggio numero: 372
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| | Inviato il venerdì 27 marzo 2015 - 09:56: |
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Ciao e benvenuto !
Non sono esperto, ma a prima vista mi sembra un auto che ha bisogno di cure e amore....
Meccanica a posto ?
Beh, tutto da verificare....
Comunque sei nel posto giusto, i tanti esperti di transaxle sapranno sicuramente aiutarti e consigliarti al meglio !!!!
Buona caccia !!
"Pan & Porsche"
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X1/9 (icsunonove)
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Messaggio numero: 202
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| | Inviato il venerdì 27 marzo 2015 - 10:04: |
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ciao e benvenuto
bisognosa di cure certamente...
bella però, una prima serie 4 marce e volante a 2 razze.
bellissimi gli interni.
sarebbe da provare, ma i km sono veramente tanti.
la devi vedere dal vivo, se sei in zona facci un salto |
Roberto (gnoppo)
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Messaggio numero: 86
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| | Inviato il venerdì 27 marzo 2015 - 10:27: |
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Ciao Mauro e benvenuto.
Posso darti questo consiglio.
Se ti tieni su budget bassi benissimo, ma mi raccomando, devi comprendere bene cosa stai comprando.
Io 3 mesi fa ero alla prima esperienza di auto storica e mi sono tenuto sulla parte alta della valutazione Ruoteclassiche (per intenderci)
e ringrazio ancora il giorno in cui ho deciso di spendere quel 25% in più del previsto.
Ora che ho smontato e rimontato parecchi pezzi per conoscere meglio la creatura
mi sono reso conto dell'importanza di avere componenti di 30 anni a bordo in buono stato.
Soprattutto la meccanica (a mio modo di vedere) che ti costringe a riparare se non vuoi vedere il tuo investimento fermo in box.
Non ho capito se hai già esperienze di moto storiche.
Nel caso parti molto più avanti di me.
Per la macchina, condivido l'orientamento su 924..fascinosisssssima!!!
Facci sapere come procede, magari ci si vede.
Siamo parecchi a bazzicare zona nord di Milano. |
MauroM (moor)
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Messaggio numero: 2
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| | Inviato il venerdì 27 marzo 2015 - 11:50: |
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grazie mille dell'accoglienza. 
Domani passerò a vedere la macchina e vedremo un po l'impressione che mi fa ...
la mia esperienza con moto storiche ... è in effetti bassina bassina ... parto praticamente da zero
In ogni caso vi aggiorno dopo la visione ...
grazie ancora |
Stefano Guareschi (guaro)
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Messaggio numero: 37
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| | Inviato il venerdì 27 marzo 2015 - 14:12: |
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Ciao. Conosco l'auto. Sono di Parma. L'ho vista e onestamente te la sconsiglio, a meno che tu non intenda buttarti in un restauro totale. L'auto è ferma dal secolo scorso....va bene per ricambi o restauro impegnativo. Basta spendere solo qualcosa in più per toglierti molti, ma molti problemi in meno. |
Roberto (gnoppo)
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Messaggio numero: 87
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| | Inviato il venerdì 27 marzo 2015 - 15:32: |
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Mauro,
visto che sei di Milano, io farei un salto qui:
http://www.subito.it/auto/porsche-924-2-0-anno-1985-milano-119332597.htm
Se un meccanico competente e di fiducia conferma le condizioni buone un tentativo lo farei.
Un ripristino totale di meccanica a Gennaio ed una vendita a Marzo è da capire bene...
Il cruscotto si sistema con calma |
Cristiano (24ct)
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Messaggio numero: 246
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| | Inviato il venerdì 27 marzo 2015 - 15:40: |
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Io invece di consiglierei, dato il tipo di auto, di ordinare gli annunci che trovi su internet a partire dai PIU' cari e iniziare da quelli.
Poi, parere spassionato, internet è una miniera di sòle, molto meglio iniziare a frequentare l'ambiente, parlare con iscritti ai registri, club ecc ecc prima o poi l'auto giusta salta fuori.
Ma partire con il voler spendere "meno", è partire col piede sbagliato. Bisogna spendere "il giusto".
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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R Domenico (valvoletta)
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| | Inviato il venerdì 27 marzo 2015 - 19:16: |
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Salve, io mi orienterei su una 5 marce dal 1980 al 1984 che rientra nei 30 anni e che e'gia'piu' evoluta sia di meccanica che di elettronica, comunque per queste auto ce' bisogno di una buona revisionata quando si prendono,non per malafede ma chi vende molte volte esagera nei lavori eseguiti.Auguri |
antonio c. l. (lonant)
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| | Inviato il venerdì 27 marzo 2015 - 20:51: |
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Io, personalmente, se cerco l'auto d'epoca meno elettronica ci trovo a bordo e più sono contento...
Tessera n°2287
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MauroM (moor)
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| | Inviato il sabato 28 marzo 2015 - 07:51: |
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Grazie mille a tutti per le dritte. Vedrò di farle fruttare.
Ho contattato il venditore di Assago a milano e stamattina passo a vedere anche quella...
Mi ha mandato ulteriori foto hd e la foto della fattura di ciò che ha cambiato ..dice di essere un collezionista deciso a vendere rimanendo con solo una moto ed un auto storica.
Da fattura ha cambiato:
Filtri aria olio benzina
Candele
Cinghia e tendicinghia distribuzione
Alternatore e cinghia e kit di supporto
Pompa acqua
pastiglie anteriori tubi freno pompa freni .
Ceppi freni posteriori Cilindretti.
Silenziatore posteriore
Pneumatici
Motorino vaschetta tergi spazzole tergi
olio motore olio freni
Liquido radiatore.
Varie impianto elettrico
Tagliando completo con regolazione valvole e
guarniuzione coperchio valvole
Credo aggiunto uno specchietto riverniciate le fiancate eLucidata.
Uff tanta roba per avere meno di 80000 km
Vediamo un po le impressioni dal vivo..poi casomai mi porto Gnoppo 
Ormai ho fissato il giro a Parma e forse andro lo stesso a vedere anche quella... Sarà comunque esperienza...
Grazie a tutti per il supporto...
Vi aggiorno
x gnoppo - se ti va mandami una mail a moor65 hotmail.it
(Messaggio modificato da moor il 28 marzo 2015)
(Messaggio modificato da moor il 28 marzo 2015) |
R Domenico (valvoletta)
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| | Inviato il sabato 28 marzo 2015 - 09:09: |
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Per elettronico intendevo dire:Spinterogeno e centralina modifiche rele' pompa benzina ecc.Saluti |
antonio c. l. (lonant)
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| | Inviato il sabato 28 marzo 2015 - 09:22: |
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Si si, certo. Tecnicamente parlando anche la turbo seconda serie è meglio della prima, però "quella" d'epoca a me piace il più rustico possibile Avessi i soldi mi piacerebbe una 356 A, un maggiolino truccato insomma! eheh ;)
Tessera n°2287
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Cristiano (24ct)
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| | Inviato il sabato 28 marzo 2015 - 10:42: |
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citazione da altro messaggio:Uff tanta roba per avere meno di 80000 km
A parte alternatore e pompa elettrica tergi, è normale manutenzione per una macchina simile e quel chilometraggio...a maggior ragione dopo magari un periodo di fermo prolungato.
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001)
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carlo orfei (gatto_silvestro)
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| | Inviato il sabato 28 marzo 2015 - 13:28: |
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sedile guida molto usurato, schienali posteriori scoloriti, foto motore assenti...
80.000 km con regolazione valvole e guarnizione coperchio.
O tanto sfruttata o km dichiarati un pochino imprecisi... |
Roberto (gnoppo)
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Messaggio numero: 88
Registrato: 01-2015
| | Inviato il sabato 28 marzo 2015 - 15:31: |
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Mauro, ti sto scrivendo in privato.
Se ti fa piacere andiamo insieme, io sono abbastanza comodo per Assago. |
Stefano Guareschi (guaro)
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Messaggio numero: 38
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| | Inviato il sabato 28 marzo 2015 - 16:57: |
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Ciao. Per quanto riguarda la macchina di Parma, ti posso aggiungere che il venditore è serio, lo conosco. sull'auto ti confeRmo quanto riportato, ma il venditore quello che dice sulla storia della vettura è vero. Lui è un ex carozziere con la passione per le storiche. Se il tuo budget è quello ed hai la voglia di lavorarci...allora buona fortuna e spero tu possa comprarti la tua Porsche! |
MauroM (moor)
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| | Inviato il sabato 28 marzo 2015 - 20:39: |
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Il venditore di Parma mi ha fatto una buonissima impressione.
Credo di rinunciare perché sono insicuro di imbarcarmi in un restauro che magari mi toglie poi la voglia di godermi l'auto.
Oltre aiai consigli sul fatto che una prima serie ha qualche problemuccio in più...
E comunque me ne dispiace davvero perché il venditore al telefono e´ stato molto corretto.
L'altra auto l'ho vista stamattina.
Il ragazzo che la vende e' un collezionista e alla fine credo tratti in macchine ... Non me l'ha fatta guidare ma per ora quello che volevo era vedere cheimpressione mi facesse.
Ha detto di aver fatto rally e mi ha chiesto che tipo di guida preferivo tenesse.
Ho detto allegra e in effett nelle rotonde in accelerazione e nelle varie frenate mi e' parsa molto a posto.
ha detto di aver cambiato anche gli ammortizzatori....e poi pezzi elettrici vari...il motorino del portellone elettrico... ed haa i ordinato i motorini per f ar diventare gli specchi elettrici.
Qualche imprecisione nell annuncio ce'...
La fiancata rifatta e' solamente una ... Ed un paio di bottarelle sui paraurti ci sono.
Gli interni il sedile passeggero ha la stoffa sostituita e come notato da gatto Silvestro quelli dietro molto scoloriti.
Alla fine mi ha fatto una buona impressione ... Meccanicamente mi sembra a posto... E potrei portarmi qualcuno per verificare effettivamente le cose ...
rimane solo qualche dubbio sul kilometraggio... Lui dice di averla comprata da una signora che l'aveva lasciata ferma per molto tannuncioempo...
strano anche che dica siano andati a vederla.altre 2 o 3 persone visto che l'annuncio e' stato inserito giusto venerdì...
alla fine l'impressione che ho avuto e' un auto rimessa a posto bene... Ma un po più sfruttata del dichiarato... Impressione da profano
Alla fine per 4500 euro potrebbe anche starci credo... Visto i lavoro fatti...
vedremo... Ci dormo sopra...
X gnoppo ci sentiamo in privato dai... ;) |
MauroM (moor)
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Messaggio numero: 5
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| | Inviato il domenica 29 marzo 2015 - 17:18: |
|
Ok missione compiuta.... sono dei vostri :D
ancora grazie a tutti |
antonio c. l. (lonant)
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Messaggio numero: 38
Registrato: 10-2014
| | Inviato il domenica 29 marzo 2015 - 19:30: |
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Benvenuto !!!! 
Tessera n°2287
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Roberto (gnoppo)
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Username: gnoppo
Messaggio numero: 89
Registrato: 01-2015
| | Inviato il domenica 29 marzo 2015 - 19:40: |
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Orca! Hai chiuso con Assago? |
MauroM (moor)
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Username: moor
Messaggio numero: 6
Registrato: 03-2015
| | Inviato il domenica 29 marzo 2015 - 22:11: |
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Yes... mi piaceva troppo...
...il venditore mi ha dato fiducia...
... c'era tutto.. fatture vecchi tagliandi della precedente proprietaria ...
e massima disponibilita' ... ispezione da mio meccanico sul ponte... a parlare con chi hatto il lavoro etc...
Grazie ancora
... domattina il trapasso... |
Roberto (gnoppo)
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Username: gnoppo
Messaggio numero: 91
Registrato: 01-2015
| | Inviato il domenica 29 marzo 2015 - 22:23: |
|
WoooW!!!! Grande!!!
 
A questo punto dopo il trapasso se ti va,
iscrizione al registro Transaxle e soprattutto presentazione al prossimo "Salamino" a Bresso.
E lì trovi degli espertoni di 924 che te la passano ai raggi X (vero Christian?) |
MauroM (moor)
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Username: moor
Messaggio numero: 7
Registrato: 03-2015
| | Inviato il domenica 29 marzo 2015 - 23:29: |
|
Ok ok... vada per iscrizione e salamino di cui ignoro completamente il significato...
... tanto da bresso disto circa 2km... forse 3...
... ma se ne parla tra una decina di giorni... mercole parto per le marche ..vacanze di pasqua... e quasi quasi... azzardo...  |
mario f. 924+951 (thedoc)
Porschista attivo
Username: thedoc
Messaggio numero: 1668
Registrato: 03-2008
| | Inviato il domenica 29 marzo 2015 - 23:52: |
|
Benvenuto fra noi.
tessera PiMania 1311
924+951
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Marco S. (marco_77)
Porschista attivo
Username: marco_77
Messaggio numero: 1169
Registrato: 12-2013
| | Inviato il lunedì 30 marzo 2015 - 10:10: |
|
Benvenuto!
Grande macchina la 924: sta acchiappando anche me!
Non c'è coraggio senza paura!
Tessera n. 2166
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MauroM (moor)
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Username: moor
Messaggio numero: 8
Registrato: 03-2015
| | Inviato il lunedì 30 marzo 2015 - 11:34: |
|
Grazie grazie.
primo problema.
asportazione tettuccio
infilo la chiave
alzo il tetto.
non sento rumori di sblocco.
apro i 2 fermi davanti ma rimane agganciato davanti centralmente e nei due leveraggi dietro.
come faccio ? |
Roberto (gnoppo)
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Messaggio numero: 93
Registrato: 01-2015
| | Inviato il lunedì 30 marzo 2015 - 22:21: |
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Mi pare di capire da qui:
http://www.924board.org/viewtopic.php?t=6146&sid=5d0c5e9961178c55e1d14c2bce800a6 f
che devi alzare con chiave in posizione 1 e poi sganciare.
Se alzi con chiave in posizione 2 il tetto si solleva e non si sblocca per motivi di sicurezza
Però non ho mai visto "l'oggetto" |
Roberto (gnoppo)
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Username: gnoppo
Messaggio numero: 94
Registrato: 01-2015
| | Inviato il lunedì 30 marzo 2015 - 22:26: |
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Dimenticavo:
il Salamino è questo:
http://www.porschemania.it/discus/messages/391271/731100.html?1426881322 |
MauroM (moor)
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Messaggio numero: 10
Registrato: 03-2015
| | Inviato il lunedì 30 marzo 2015 - 22:43: |
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Beeello...
...oggi comunque sono passato da bresso...
Non siamo riusciti ad aprire il tetto ma mi ha invitato al salamino.. |
Stefano Guareschi (guaro)
Utente registrato
Username: guaro
Messaggio numero: 39
Registrato: 02-2014
| | Inviato il martedì 31 marzo 2015 - 15:25: |
|
Complimenti ! Hai fatto bene ! Meglio una Porsche che un buono postale! |
maurizio (mitico_64)
Utente registrato
Username: mitico_64
Messaggio numero: 413
Registrato: 01-2012
| | Inviato il martedì 31 marzo 2015 - 19:56: |
|
CIAO,infila la chiave nel quadro senza girarla premi il tasto per aprire i tettuccio e sentirai lo sblocco del medesimo....... |
mario f. 924+951 (thedoc)
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Username: thedoc
Messaggio numero: 1671
Registrato: 03-2008
| | Inviato il mercoledì 01 aprile 2015 - 08:16: |
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Il problema è che a volte si rompe proprio quel meccanismo e allora non si sente nessun rumore di sblocco. In questo caso si riesce lo stesso a sbloccare il tettuccio manualmente agendo con cautela sui perni posteriori, naturalmente sbloccando prima le levette anteriori.
tessera PiMania 1311
924+951
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MauroM (moor)
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Username: moor
Messaggio numero: 12
Registrato: 03-2015
| | Inviato il mercoledì 01 aprile 2015 - 09:27: |
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Grazie mille ... credo questo sia proprio il mio caso.
Non sento nessun rumore di sblocco.
Come devo agire per sbloccare i perni posteriori?
Non vorrei fare qualche caXXata .... |
mario f. 924+951 (thedoc)
Porschista attivo
Username: thedoc
Messaggio numero: 1672
Registrato: 03-2008
| | Inviato il mercoledì 01 aprile 2015 - 13:37: |
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apri in posizione di massima apertura a compasso il tettuccio, sblocchi le levette anteriori dall'interno, esci dall'auto e forzi leggermente verso l'esterno il meccanismo dentato che blocca il tettuccio posteriormente, trazionando verso l'alto il tettuccio stesso, prima a ds e poi a sx, finchè non lo sblocchi dall'aggancio.
attenzione pèerchè l'operazione è rischiosa e i meccanismi, cotti dal tempo, potrebbero rompersi.
non mi prendo la responsabilità.....
in alternmativa contatti un elettrauto, ma il meccanismo non è facilmente riparabile.
tessera PiMania 1311
924+951
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MauroM (moor)
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Messaggio numero: 13
Registrato: 03-2015
| | Inviato il giovedì 02 aprile 2015 - 13:50: |
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Ti ringrazio veramente tanto... preziosissimo .
Al momento sono via per pasqua e non posso provare.
visto il rischio credo che faro due chiacchere prima con il mio elettrauto che ho scoperto essere l'elettrauto a cui si rivolge ats
Settimana prossima vediamo... Devo scappottarla !!!! |
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