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Rolli (paolarolli)
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Messaggio numero: 118
Registrato: 07-2003
| | Inviato il martedì 06 luglio 2004 - 02:52: |       |
Ciao ragazzi, dopo aver sistemato la mia prima bambina mi sto orientando all'acquisto di un 924 XK del 1984. A voi chiedo lumi sulle caratteristiche di questo modello poichè da quanto ho potuto verificare si tratta di una versione aspirata, ma delle ultime prodotte e non sono riuscito a capire se i dati meccanici (freni, motore, prestazioni etc.) coincidano con quelli delle sorelle più vecchie, o se nel corso degli anni siano intervenute modifiche tecniche di rilievo rispetto alle sorelle anni 70?
Grazie a tutti quelli che vorranno essermi d'aiuto.
Rolli |
Vincenzo B (vincenzob)
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Messaggio numero: 136
Registrato: 09-2002
| | Inviato il martedì 06 luglio 2004 - 14:15: | |
per quanto ne so io la 924 non è cambita granche'dal 1976 all 1984 a parte il cambio a 5 marce e la zincatura totale della carrozzeria introdotte nel 1978 inoltre le ultime 924 aspirate potevano montare i cerchi da 15 pollici con pneumatici 205/60 e lo spoiler posteriore tipo 924 turbo.
Nel tread "924 nera" puoi vedere la mia 924 del 1984 che a parte lo spoiler posteriore e qualche piccola differenza degli interni è uguale a quella di andrea cappelletti che è una prima serie.
Le caratteristiche tecniche sono:motore 1984 cc ,potenza 125 cv a 5800,coppia max 165 nm a 3500 giri,freni a disco anteriori ,posteriori a tamburo ,trazione posteriore con cambio posteriore schema transaxale.Le prestazioni sono :velocita max 200 kmh, 0-100 intorno ai 10 sec .
Le caratterstiche piu' interessanti di questa porsche sono l'aereodinamica estremamente curata per l'epoca (ma anche oggi dato che alcune sportive di oggi hanno meno cx della 924)ed ottima distribuzione dei pesi grazie allo schema transaxale ,il motore e di origine audi 100 non ha grandi velleita' sportive ma secondo me un ottimo rapporto potenza/consumo/affidabilita' ,esiste poi una versione speciale di questo propulsore che dimostra le vere potenzialita' di questo motore si tratta della porsche 924 weissach un aspirato elaborato dalla porsche che raggiunge i 190 cv ,un'altra curiosita' che ho letto su un forum americano e che la casa a voluto contenere di proposito la potenza della 924 per evitare che la 924 facesse concorrenza all 911 come accade adesso tra 996 e boxter.
mi scuso per eventuali inesattezze un saluto a tutti.
vivi e lascia vivere |
Rolli (paolarolli)
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Messaggio numero: 119
Registrato: 07-2003
| | Inviato il martedì 06 luglio 2004 - 14:32: | |
Ciao Vincenzo, è proprio da ciclista che durante un giro qualche giorno fa ho visto in un piazzale una 924 nera. Entrato all'interno mi sono potuto avvicvinare per vedere che:
il contakm segna 79.000 km, ma penso che ci sia da aggiungerne 100.000;
Il sedile lato guida è da rifare
E' presente l'aria condizionata
La carrozzeria abbisogna di ritocchi e lucidatura
Dal tagliando di assicurazione si capisce che l'auto è ferma da un paio di anni.
Oltre a questo mi è stato detto che si tratta di 924 XK, immatricolata nel 1984.
Per il prezzo sembra che si possa trattare attorno ai 700 €.
Certo che se così fosse dopo una prova su strada penso che si tratti di un ottimo affare. Che ne dite ragazzi? 700 € in banca o 924 in garage? |
Stefano B. (steveb)
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Messaggio numero: 106
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| | Inviato il martedì 06 luglio 2004 - 17:02: | |
Beh,
se vuoi il mio parere per 700 euro ne vale sempre la pena !!! Anche farla a pezzi ci guadagni sicuramente !!!
Io, se ti interessa ovviamente, posseggo una 924 che praticamente è come nuova (veramente imbarazzante da come è stata tenuta per 23 anni dal vecchietto unico proprietario), appena acquistata ma ahmè sto già pensando (quasi) alla vendita perchè mi sono messo in testa di acquistare un altro gioiellino... Che non voglio dirlo se no mi porto sfiga da solo. Volevo aggiungerlo alla collezione ma la moglie è stata perentoria. Una macchina di più = senza moglie (equazione che potrebbe risultare al limite anche interessante ;-) )
Quindi, se vuoi batti un colpo : 3486560453
E' del 1981, rosso "Indy", tutta ORIGINALE (targhe incluse), perfetta (la sto usando quotidianamente)
See ya.
Bye.
Steve
Quando il gioco si fa duro, i duri cominciano a giocare... |
Vincenzo B (vincenzob)
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Messaggio numero: 137
Registrato: 09-2002
| | Inviato il mercoledì 07 luglio 2004 - 10:56: | |
anche la mia era ferma da due anni, montata la batteria è partita e questo è un buon segno perchè significa che non è da cambiare la pompa della benzina che costicchia un po', io ho preferito prenderne una da sistemare cosi' diliuisco le spese nel tempo,anche se a volte conviene prenderne una in condizioni buone perchè spesso le riparazioni superano il valore commerciale della macchina.
Il mio consiglio è mettila in moto provala i 79000 km potrebbero essere anche reali vedi come sta la frizione cosi' vediamo quanto c'è da spenderci,io per frizione,cuscinetto posteriore e cinghia di distribuzione ho speso gia'650 euro pero' so che quello che ho messo è nuovo, inoltre mi sono gia sparato mille km roma palinuro e ritorno senza problemi ,verifica la temperatura se non sale troppo e la pressione dell'olio .
Buona fortuna ciao
vivi e lascia vivere |
pietro fiorano (_jim)
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Messaggio numero: 162
Registrato: 12-2002
| | Inviato il mercoledì 07 luglio 2004 - 11:31: | |
io la prenderei
il prezzo è ridicolo
poi un po' per volta si mette a posto
io la mia l'ho pagata molto ma è perfetta
assolutamente perfetta in tutto interni e carrozzeria oltre che meccanicamente
ho fatto 6500 km, e ora ho fatto il tagliando.
ho aspettato in quanto il proprietario la teneva molto bene e non c'era bisogno di niente
comunque per un tagliando generale con filtri olio candele e cinte ho speso 250 euro
la usa giornalmente a roma e a parte il caldo per il resto va ottimamente
saluti
"si distese sulla mia vita" |
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