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Enrico Micheli (roshindow)
Nuovo utente (in prova)
Username: roshindow
Messaggio numero: 1
Registrato: 04-2014
| | Inviato il martedì 08 aprile 2014 - 00:05: | 
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Salve a tutti, mi sono appena iscritto in quanto non sono riuscito a trovare informazoni esaustive su un dettaglio della 924S, probabilmente degli ultimi esemplari prodotti. Avrei intenzione di comprare una 924S, principalmente perché è un po' più nuova della 924 base, quindi più facile convincere i genitori che non sia vecchissima, e anche perché avrebbe servosterzo e aria condizionata. Ora, ho trovato 2 annunci che soddisfano questi requisiti, uno di una 924S registrata nel 1989, quindi praticamente uno degli ultimi esemplari ad uscire dalla fabbrica, e quello mi sembra una normale 924S, l'altro annuncio invece è di una 924S del 1988, con sottoparaurti, che sono riuscito ad identificare come optional o sulle ultime 924S, o sulla 924S Le-Mans. Considerando che la 924S Le-Mans è stata prodotta in numeri limitati, 480 secondo wikipedia, ero curioso di sapere se quel sottoparaurti è esclusivo di questo modello o no, e quanto è possibile, o probabile, che sia un kit "moderno" applicato recentemente. Di seguito 3 foto, le uniche decenti in cui si vede chiaramente il sottoparaurti in questione, che sono riuscito a trovare su internet, in grigio, e 2 dell'annuncio, in rosso.
  
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marco z. (kaiserschuetze)
Utente esperto
Username: kaiserschuetze
Messaggio numero: 943
Registrato: 04-2010
| | Inviato il martedì 08 aprile 2014 - 10:35: |
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Di certo sono oribbbbiliiiii... 
Ma per fortuna li puoi sempre togliere.  |
carlo orfei (gatto_silvestro)
Utente registrato
Username: gatto_silvestro
Messaggio numero: 52
Registrato: 04-2013
| | Inviato il martedì 08 aprile 2014 - 12:04: |
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ciao enrico,
immagino saprai che la S ha poco a che fare con la 924 e la 924 turbo e non tanto per il servo e l'aria ma per cose più importanti.
buona ricerca. |
Enrico Micheli (roshindow)
Nuovo utente (in prova)
Username: roshindow
Messaggio numero: 2
Registrato: 04-2014
| | Inviato il martedì 08 aprile 2014 - 17:14: |
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Marco, anche a me non ispirano tanto, era più che altro la curiosità (e paradossalmente il fatto che costi meno di quella senza).
Carlo, certo, mi piace la forma della 924, e visto che esteticamente tra la non S e la S non è cambiato molto, a parte lo spoiler, avrei deciso per quella, è mediamente 10 anni più nuova, ha un motore effettivamente Porsche  , e vista la mia esperianza attuale con una Opel Corsa B bianca, dove cuocio a 20 gradi esterni, sebbene appunto bianca, preferirei avere l'A/C. |
adi993 (adi993)
Utente registrato
Username: adi993
Messaggio numero: 409
Registrato: 06-2005
| | Inviato il martedì 08 aprile 2014 - 18:20: |
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la 924S è la massima espressione del modello 924....fatta in molti esemplari con migliorie da ricondurre alla 944....considera che l'aria condizionata funziona ma non in modo egregio...le bocchette son piccole e parliamo di impianti obsoleti......e l'effetto serra dovuto al grande lunotto posteriore amplifica la sensazione di caldo.....
il motore è bello corposo, potente ed elastico
la 924s mi è sempre piaciuta molto ma in italia si trovano pochi e malmessi esemplari...
se l'esemplare che hai trovato è perfetto prendilo subito, altrimenti occhio che la manutenzione ed i pezzi sono quelli di una Porsche..quindi cari |
Enrico Micheli (roshindow)
Nuovo utente (in prova)
Username: roshindow
Messaggio numero: 3
Registrato: 04-2014
| | Inviato il martedì 08 aprile 2014 - 23:49: |
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Riguardo all'argomento del thread, quest'altro aveva lo stesso
http://www.porschemania.it/discus/messages/326/496952.html?1266753066
Dovrebbe essere stato messo sulle ultime 924S, quindi se originale potrebbe far parte degli ultimi lotti. Comunque anche l'altra inserzione, immatricolata nell'89, non dovrebbe essere molto più vecchia |
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